View Full Version : Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=94326
Joku pyysy tuolla tallissa tapahtuu viesti ketjussa kirjottelemaan lisää tästä projektistani ja nyt siihen löytyi sopivasti aikaa.
Auto tuli hommattu 2007. Alla 33x12,5r15 mud terrainit, Hdj:n jouset orkkis iskarit ja puslat ja keulalla joku kiina ilmiö vinssi. Autoa ostaessa olin vahvasti sitä mieltä että kyseessä on valmis auto ja siihen ei tarvitse sijoittaa yhtään enempää rahaa kuin osto hinta :D Ensimmäinen virhe! :D Tässä vaiheessa minulla ei ollut tallia ja kaikki rakentelu tapahtui työpaikalla jumalan armosta tai parkki paikalla.
2007
-Uusi ahdin Garrett gt2259v
-3" rosteri putkisto
-Safariteline
-6kpl työ valoja
-Akut 95Ah
-Karjapuskuri
-Pakopainemittari
-Volttimittari
-50mm Levikkeet lokareihin
-Lisäpitkät
2008
-Välijäähdytin
-Xenon sarjat katto valoihin
-Dopinson +100mm alusta sarja:
-puslat
-jouset
-iskarit
-Bogger 16-35r15 bedlock vanteilla
-Etulokareiden avarrus
-10mm nestepäällä varustettu syöttöpumppu
-helmapalkkeihin lisätty "astin laudat" helpottamaan kuskin liikkumista kuraleikeissä.
2009
-Uudet perämurikat trailgearilta
-ARB Lukot
-5,29 välitykset
-Kompura
-6L Painesäiliö (ite tein ja säästin)
-Vinssin kaukosäädin
-Uusi Jakolaatikko
-LA Puhelin
-Longfield murrokset
-Taka vinssipeti ja vinssi asennettu paikalleen
-Snorkkelin asennus
-kardaani käsijarru asennettu (willwood)
kardaani käsijarru todettu tehottomaksi(odottelee inspiraatiota päivittää hydrauliseksi)
-Moottorin huohottimeen lisätty keräily säiliö
-Kojelautaan tehty käyttö katkaisioille paneeli
2010
-Pakoputkiston muokkaus
-Taka ja etu vinssi huollettu
-Erillisen hukkaportin lisäys ja vnt säädön kanssa pelleily unohdettu.
-Huohottimien nosto ylemmäs
-simpukka muokattu
-ohjaustehostimen letkutukset ja putket vaihdettu uusiin
-lisätty erillinen paineraja ohjaustehostimelle (tehostimen pumppu olisi tarkoitus korvata hydrauli pumpulla)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=58098
-hydro assistentin sylinteri tehty
-Hommasin talli paikan
-hydro assistentti puuhasteltu akseliin kiinni
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=94655
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=94656
-Jakolaatikon koppa avarrettu/hitsattu
-hukkaportin ohjaus muokattu siten ettei pakokaasuja karkaile liian aikasessa vaiheessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=65064
-imusarjan muokkaus
2011
-Jakolaatikkoon 4,6 välitykset
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=76507
-Kori todettu lohduttoman ruostuneeksi ja aloitettu ruoste korjausten teko.
-Purin auton
-Turvakaarien teko alkoi
-Paljon pelti töitä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=84070
-Katto konsoli
-Keski konsoli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=83301
-Akku kotelo penkkien taakse
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=94654
-Uusien vanteiden teko
-Levitys ja Bedlockit
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=83305
-Helmapalkit
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=83302
-Taka kulmien muokkaus
-39,5" boggerit
-Ostin toisen moottorin
Tallilta lähti erään jäsenen lähdettyä hitsikone joka jarrutti loppuvuodesta projektia aika voimakkaasti
2012
-Ostin Kempin Minarc mig 170
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=100353
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=101219
-Taivuttelin taakse kokonaan uudet sisälokarit
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=101594
-Tein Sikki koneen peltitöitä helpottamaan
-Pakosarja
-Uusi ahdin
-Nissan Vanetten laturi 90A alipaine pumpullinen(Ei käy suoraan)
-Hihnapyörän sorvasin kokonaan uuden 60mm halkaisija
-Hydrauli pumppu ohjaustehostimen pumpun tilalle.
-Oikean puoleinen moottorin kannake korvattiin itse tehdyllä versiolla helpottamaan Hydrauli pumpun ja Vanetten laturin asennusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=100356
Veikkaisin että vielä jäi monikin asia kertomatta kun ei nyt ihan kaikkea jaksa todennäköisesti muistaa.
Auto ei ole ollut ajossa puoleen toista vuoteen ja alkaa olemaan melkoinen kytö päästä jo ajamaan.
Näyttää perkeleen asialliselta kapistukselta. alkaa hiukka alemmuuskompleksia tulla tuohon omaan rakenteluun..
Näyttää perkelee nasialliselta kapistukselta. alkaa hiukka alemmuuskompleksia tulla tuohon omaan rakenteluun..
Tulehhan joskus pyörähtämään Vuorelassa nii potkitaan pokkereita ja juodaan urakalla kahvia.
Ei välttämättä huonompi idea. Viimeistään silloin kun tähdellinen konehuoneessä löjöttää niin kehtaa motarille mennä ajelee että ei jalkoihin jää.
Ei välttämättä huonompi idea. Viimeistään silloin kun tähdellinen konehuoneessä löjöttää niin kehtaa motarille mennä ajelee että ei jalkoihin jää.
No jos toyotallas tuut nii käydää yksillä kipeillä tuolla Kuopion ajoalueella?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=101888
Kävin puuhastelemassa takalokareita ja kipinää pitäessä pähkäilin kompuran paikkaa. Tuolla tuntuisi olevan kuin sitä varten tehty paikka.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=101889
Katolla olevien valojen ballasteille en keksinyt muuta paikkaa niin puuhastelin niille tälläiset telineet. Ballastit tulee tuollaisiin levyihin kiinni ja levyt valojen kiinnikkeiden alle jne.
Se alko loma minulla ja nyt joutaa sit puuhastelemaan tallilla vaikka yötä myöten.
Tänään Valuin tallille joskus klo10-11 paikkeilla ja kotiin lähdin klo24 maissa :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=102440
Tankkaus röörin leikkelin pois ja paikkasin kun ei mahtunut olemaan enää orkkis paikalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=102441
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=102442
Sain takalokarit valmiiksi niin sain tehtyä sitten turvakaarille suorat takatuet katosta läpi sisälle. Lokariin pitää vielä keksiä jotai jäykistettä kun tuntuu olevan melko rempula.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=102443
Joku sais käydä siivoomassa ton mun projektin :D
mistä löytyy noita akkukotelon kannessa olevia "lukituskahvoja" ?
mistä löytyy noita akkukotelon kannessa olevia "lukituskahvoja" ?
En tiedä mistä voi ostaa nuo on lähtöisin työpaikan romulavalta.
Valmistaja on Southco.
Taas olis muutama reikä lisää tulpattu pohjasta. Tiedä vaikka sais tuon korin joskus maalattavaksikin... Nyt olis takalokarit ympäri hitsattu. Eilen pääsin aloittamaan noita sisä puolen peltejä missä esim turvavyöt on kiinni
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=102991
Meni hivenen tuningin puolella ku nuo reijät piti pporailla ja venyttää toho. No onhan se "teknisen" näköinen :D
Tuo reijitetty soiro on vasta mallaus vaiheessa tuossa kun huomasin kellon olevan 22:00 lieppeillä kun tuota puuhastelin ja kipinä vuoro on 2 tuntia taas klo24:00 tienoilla kotiin :D
lacrits68
10.04.2012, 08:43
moI!
siistiä tarinaa ja jälkeä! Näitä muiden, osaavien ihmisten projekteja kiva kattella ja lueskella! Oppii aina välillä jotakin myös..! :)
keep on good work!
//Janne
moI!
siistiä tarinaa ja jälkeä! Näitä muiden, osaavien ihmisten projekteja kiva kattella ja lueskella! Oppii aina välillä jotakin myös..! :)
keep on good work!
//Janne
Kiitoksia.
Muiden projekteja lukemalla ne suurin osa tämänkin projektin ideoista on tullut. Sieltä täältä kun poimii ne mieleiset kohdat ja muokkailee ne päässään oman mielen mukaisiksi :) Kyllä se netti offailukin kannattaa toisinaan :)
ps. Tämä on ensi projekti. Projektin myötä olen oppinut tähän mennessä jo jollain tavalla sorvaamaan, jyrsimään ja hitsaamaankin :D Tällä hetkellä opiskellaan nuita levytöitä...
Alkaa olla ihan kunnolla läpikäyty projekti tässä. Pitää poiketa katsomassa joku kerta tässä :)
Hienolta näyttää :)
Rahaakin palanut varmaan ihan kiitettävästi.
Tuommoinen reijän venytin olis aika kiva.
Ikään kuin meinaa kevyehkön stressin tekasta ku meinaa lähteä talli alta ja projektia ei siihen mennessä todennäköisesti saa valmiiksi...
Hienolta näyttää :)
Rahaakin palanut varmaan ihan kiitettävästi.
Tuommoinen reijän venytin olis aika kiva.
budjettia en ole jaksanut enää edes miettiä, mutta on tuohon menny rahaa en sitä kiellä.
tuo venytys työkalu on melko yksinkertainen kapistus ja käyttö voimana toimii itselläni bilteman sähköpulttipyssy. Jos haluatte niin voin ottaa kuvan kyseisestä kapistuksesta. Sellaisen valmistaa melko nopeesti sorvissa. Pitäisi vaan tehdä itellenikin lisää nuita eri kokoisille reijille.
ja talli ongelmiin taisi jo löytyä ratkaisu joten nyt äkkiä pajalle turaamaan peltiä toisiinsa kiinni.
Deluxe66
11.04.2012, 12:55
pistä ihmeessä kuvia venytys kapistuksesta.
Mitenkä se näyttää aina että muiden rojektit on jotenki korkeemmalla tasolla kö omat :) kerrassaan hienoa ja varmasti toimivaa näyttäis tuleman.
pistä ihmeessä kuvia venytys kapistuksesta.
Mitenkä se näyttää aina että muiden rojektit on jotenki korkeemmalla tasolla kö omat :) kerrassaan hienoa ja varmasti toimivaa näyttäis tuleman.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103134
Siinäpä olis kuvatus.
Tänään testasin tuota niin 3mm levyyn menee vielä melko vaivatta ja se pulttipyssy lupaa 310nm
Deluxe66
13.04.2012, 07:47
kiitoosh. Tuo kertoo enemmän kuin tuhat kuvaa.
Taas hurahti päivä tallilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103407
Eka tipautin rungon takapään pois. Ostakaa joku tästä valmis vinssi peti? kohtuu vähällä vaivalla taka vinssi?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103408
Sit piirtelin runkoon tollasia viivoja ja otin rälläkän käteen. Tässä vaiheessa päässä kummitteli ajatus "pitäsköhän tätä miettiä vielä ennen ku alkaa tekemään?" Päätin miettiä joskus toiste... :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103409
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103410
En muistanu ottaa kuvia tuosta mitä välissä tapahtu, mutta kai tuosta ajatus selviää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=103411
Kipinää pitäessä sit mallailin takavinssin paikkaa.
hyvän näköstä jälkee on...
Eilen pähkäilin tuossa taka-akselin tuentaa kun rälläköin ylimääräisiä osia irti akselista. Sellainen range tyylinen kolmio tukivarsi mysteeri polttelee mielessä. Eräs kanssa harrastaja vaan kehu, että ne olisi aika rihveleitä? Olisko jollai linkittää kuvaa kyseisistä tuotteista?
Vai oliko nämä tukivarretkin niitä osia mitkä on suositeltavaa tehdä kokonaan itse keneltään mitään kyselemättä?
Ja tuossa aijemmassa postauksessa mitä arvoin vinssin paikkaa niin käytin rungon akselia vasten nii paljastu että ei mahdu tuo vinssi tuohon kohti ja tuo etummainen putki pitää väännellä vähä sinne sun tänne.
http://up.picr.de/1631631.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jeeper-jousitus1.jpg
tuommosia löyty jos on apua.
kyllähän tuo kolmiotukivarsi vaikuttaa ihan fiksulle systeemille. Ilmeisesti rugon päässäkin on lenkki kiinnitys? Olikos alatukivarsien rungon päässä lenkki vai tappi kiinnitys
Tuo kolmiotukivarsi oli rungossa kiinni puslilla ja pulteilla ja tuossa akselin päässä oli tuommonen "ikään kuin raidetangon pää joka jousti". Takatukivarret olivat rungossa tapilla jonka molemmin puolin oli prikat ja puslat... ja taas akselissa siis niin kuin kuvassa näkyy.
alatukivarren rungon pää.
http://citroen.takaisin.fi/gallery/pictures/range/09102010_G.jpg
Jeepistä löytyy tällainen versio "yläkolmiosta"
http://www.jamant.fi/tukivarsi-oa1828225-p-3198.html
http://www.jamant.fi/pallonivel-taka-cro52088808ab-p-1771.html
Rangen varsien saatavuus ainakin käytettynä tosin taitaa olla aika ylivoimainen näihin verrattuna.
Range taka-alatukivarren rungon puoleinen kiinnitys on kyllä mallia tappi, mutta toi Jussin pistämä kuva on etujakarista, joka on kyllä ihan erilainen.
Ittelläni ollu aika ajoin lievää LJ kuumetta eikä helpota ku kattelee tämmöstä TODELLA hienosti toteutettua projektia.
Vähä suunnitelmiaki ehtiny sen varalle syntyä, että jos joskus pääsee moista koppuloimaan.
Takajakarit vois katkasta sen ekan puslan jälkeen, ni niistä jäis alatukivarret (kestäs varmaan paremmin kiviäki ku putkesta tehyt) ja sitte heittäs panhardin mäelle ja laittas just ton rangen ylä kolmion.
Tai sitte jättäski panhardin ja pistäs vaikka HDJ:n ylätukivarret ja jättäs alas ne omat katkastut jakarit.
Joo lipsahti se etutukivarsi sinne , mut nyt on korjattu.
Takajakarit vois katkasta sen ekan puslan jälkeen, ni niistä jäis alatukivarret (kestäs varmaan paremmin kiviäki ku putkesta tehyt) ja sitte heittäs panhardin mäelle ja laittas just ton rangen ylä kolmion.
Tismalleen sama ajatus on käyny itelläkin mielessä. :D
Taitaa vaan olla tuollanen LJ:n pusla vähän turhan iso tollaseen käyttöön. Toki esim orkkis puslalla saattas toimiakkin. Itelläni jotki TML puslat mitkä on niin pehmeät että pinjoni liikkuu kuulemma noin 5cm ylös alas kun kytkimellä nykii asfaltti pihalla. Voi aiheuttaa melkosta nykimistä tuolla maastossakin?
Nuo tappi tyyppiset kiinnitykset vaan ei oikei houkuttele tuolla rungon päässä. Lenkki - lenkki malli kuulostas mieluisammalle.
Olen kylläkin ymmärtänyt, että nuo rangen alatukivarret ei olisi mitään erityisen jämäköitä ja huutaa vahvike hitsauksia? Liekkö kuulo puheita?
Tuo jeepin tukivarsi oli täysin uusi tuttavuus, mutta mikäli oikein ymmärsin niin näyttäs sille että rungon puoleiset puslat on ns. väärään suuntaan :)
Kyllä ne on kestäny ne etutukivarret mut takatukivarret on ollu aina mutkilla... kannattaa vahvistaa jos harkitsee niiden käyttöä.
En usko että puslien pehmeyes olis mikää ongelma. Alunperin puslia on siä kaks joustamassa joidenka etäisyys toisistaa varmaa n. 20cm. Ny ku sinne tulis vaikka se Rangen kolmio jossa kuulanivel joka ei jousta yhtää ja sen etäisyys varmaan vois olla vaikka 25cm (kiinnityskohtien korkeusero) alatukivarren kiinnityskohdasta, ni uskoisin ettei siä pinjoniakseli paljo pomppis, en tiä?
Omasta mielestäni tukivarren rungonpuoleinen lenkki kiinnitys on vähä yli arvostettu. Ku pistää tappikiinnitteisen jakarin kiinni runkoon ja nostaa laskee sitä käsin ni musta se liikkuu kuiteski melko hyvin. Kyllä se on se akselin puoleinen kiinnitys joka torpedoi haaveet joustoista.
Mulla tossa BJ:ssä takana HDJ:n etujakarit ja niissähän on lenkki mallinen kiinnitys runkoon. se pusla pyrkii kiertyyn aina ku varsi liikkuu ylös alas ja aukasee kiinnityspultin. Tätäkä onkelmaa ei varmaan oo jos uretaanipuslat ko niissähän on keskiholkki irtonainen. Mulla on varmaan alkuperäset joissa keskiholkki on vulkanoitu kumiin ja FT Retrossa olikin jo aukassu kiinnityspultin mutterin ja pultti oli uinut puoliksi ulos. Viimeseltä ajoalueelta maaliin ajellessa ihmeteltiin ku jarruttaessa auto menee vastaantulian kaistalle ja kiihdyttäessä tahtoo kirvota ojaan. Mutta taka-akselihan pääsi siellä vähän kääntyileen, onneks ei vallan irronnut.
Varmaan hyviäki puolia on noissa lenkki kiinnitteisissä varsissa, ainaki jos pusla rikkoontuu ei tukivarsi pääse kovin kauas karkaamaan.
Kaiken näköstä pientä tullu nysväiltyä auton suhteen.
Aikani pähkäilin tuota tukivarsi hommaa ja tutut pelotteli kaiken näkösillä jutuilla liittyen rangen tukivarsiin yms. niin päätin sit tehdä ite.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=104788
Tuossa on taka akselin vahvike ja tamalla ylä tukivarren korvakko.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=104874
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=104873
Tänään sain sit muutaman osan tuohon ite niveleen tehtyä.
Toivottavasti nuo puslat ei kulu ihan silmissä kun nekin on ite tehty
taas jotai pientä saatu aikaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=105482
En jaksanut miettiä tukivarsien seinämä paksuuksia sen tarkemmin niin kolmio on 50x5 saumatonta ja alatukivarret 50x6 saumatonta.
Tänään tuli postiin niveliä niin pääsin tekemään lisää osia, kun pääsi mittailemaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=105632
Noihin kiinnitys korvakkoihin sorvasin tuollaiset vahvikkeet/"spacerit"
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=105631
Malliksi piti yrittää mallailla miten tuo alusta geometria kutakuinkin toimisi, mutta ei ollut oikein käypäistä putkea ja aikaa millä testata ja nuo korvekkeet yms heilu tuossa nylon tangossa miten sattuu niin ei oikei saanut luotettavaa käsitystä asiasta.
Illasta kävin tallilla pyörähtämässä ja kotiin ajellessa tajusin että taisin tehdä hieman liian lyhyet ala tukivarsista. No huomenna pitää miettiä uudemman kerran asiaa.
hienoa seurata miten miehellä on malttia hipostella kaikki vimosenpiälle:)
Viime aikoina on ollu melko reilusti kaiken näköisiä muita menoja niin ei ole hirveesti saanut auton suhteen aikaan, mutta tuo aijemmissa kuvissa esiintyvä tukivarsi mysteeri alkaa pikku hiljaa jo hahmottumaan sinne auton alustaan. Tänään löysi alatukivarsien rungon puoleiset päät paikkansa rungosta. Seuraavaksi pitää pähkäillä minne kaikkialle tukivarsien kiinnikkeet tuetaan että eivät irtoa kesken leikin.
hienoa seurata miten miehellä on malttia hipostella kaikki vimosenpiälle:)
Kiitoksia.
Nyt alkaa olemaan tukivarret akselissa ja rungossa kunnolla kiinni. Hivenen hankala saada sellasta kuvaa että se kunnolla jotain selventäisi niin ei tullu sit kuvia räpsittyä. Geometria vaikutti varsin toimivalle niin uskalsin poltella palaset kiinni akseliinkin.
HiluMiks
26.07.2012, 19:14
Hyvältä näytti tämä projekti paikanpäällä käytiin pojan kanssa katselemassa.
Kestää tukivarret kolistella kivikoissa ja siistiä jälkeä on Mikko tehnyt.
Tarvii vielä paljon paja päiviä mutta kyllä siellä rälläkkä lauloi kun mentiin.
Ei muuta kun intoa asennuksiin.
Ps.voidaan tulla kaveriks maalaamaan vaikka telalla :)
Jotai järellisiä kuvia sain aikaan palstalaisten iloksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=110075
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=110076
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=110077
Tänään ihmettelin nuita rungon puoleisia kiinnikkeitä ja mietityttää vielä jonkin verran että liekköhän nuo nyt tarpeeksi kestävät. Vai vieläkö tuonne olisi syytä lisätä terästä vai meneekö taas liiotteluksi... Varmaan parempi lisätävaan jokunen soiro lisää niin ei tarvitse arpoa.
Näissä asioissa varmaan parempi liioitella kun nuukailla?
Hyvältä näytti tämä projekti paikanpäällä käytiin pojan kanssa katselemassa.
Kestää tukivarret kolistella kivikoissa ja siistiä jälkeä on Mikko tehnyt.
Tarvii vielä paljon paja päiviä mutta kyllä siellä rälläkkä lauloi kun mentiin.
Ei muuta kun intoa asennuksiin.
Ps.voidaan tulla kaveriks maalaamaan vaikka telalla :)
Mukava kun kävitte ja katsoo nyt miten sen maalauksen kanssa käy :D On vielä mahdollista että auto saa ruisku värinkin niskaansa :D Mutta ite jos joudun maalaamaan niin tuskin jaksan kiinnostua ruiskumaalauksen opettelusta :D Pensseli & tela tekniikalla mennään siinä vaiheessa :D
MotorPsycho
27.07.2012, 14:11
tai sitten luppasuu ex automaalarin retku suhteettoman halvalla voi maalata.eli ei maksa mitään ja maalausohjeet tulee jatkoa varten samaan hintaan.
tai sitten luppasuu ex automaalarin retku suhteettoman halvalla voi maalata.eli ei maksa mitään ja maalausohjeet tulee jatkoa varten samaan hintaan.
Nämä hommathan hoituu suorastaan itestään kun vähän inter webissä manailee :D
Siistii jälkee jätkä tekee!!! löytäspä itekkin jostain projektin!!
Tuli vaihdettua lamppuja tallilla nii sattu hyvä kuvakulma näppästä kuva kaarista. Taka päästä puuttuu vielä yksi poikittais putki, kun on visio hukassa. Alkuun kaavailin jotain vastaavaa kuin edessäkin mutta taidan tehdä sellaisen koria nuolevan version.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111686
Takapuskuria rupesin näpräilemään tällä viikolla. Puskuri on kylläkin muuttunut jo tuostakin melko reilusti. Pitää kokeilla huomenna muistaa ottaa tuoreempia kuvia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111687
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111688
Takimmaiset korin kannakkeet joutui tekemään uudelleen rungon kaventamisen takia. Nämä olisi tarkoitus yhdistää taka puskuriin siten että tukeevat toinen toisiaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111689
Tuollaiset Puuilon "laatu" tuikut tuli upotettua puskuriin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111795
Hyvä Mikko! Aukkoporaa käytetty rohkeasti sielläkin. :D
Hyvä Mikko! Aukkoporaa käytetty rohkeasti sielläkin. :D
Menee muute kohtuu helposti säteis porakoneessa ja kun vielä malttaa pistää leikkuu tahnaa väliin :) Sellaset halvat kuppi terätkin kestää pitkään :)
E: odotan innolla millainen vihellys ja humina noista reijistä lähtee kun ajelee maantie nopeuksia :D
Kun on ajatuksella kaikki jo valmiiksi mietitty niin ei tartte valmista olla muuttamassa :)
on kyllä ammattimiehen työstämistä, mukava seurata tätä projektia.
Tästä ei sitte tullu kilpien väliin passelia kulkupeliä tuon taka-akselituennan takia, mutta varmaan asia ollu jo tiedossa muutenki tai mahtaako olla kilvellinen muutenkaan.
on kyllä ammattimiehen työstämistä, mukava seurata tätä projektia.
Tästä ei sitte tullu kilpien väliin passelia kulkupeliä tuon taka-akselituennan takia, mutta varmaan asia ollu jo tiedossa muutenki tai mahtaako olla kilvellinen muutenkaan.
Pitää kai sitä vielä jossai vaiheessa jutella katsastus miehen kanssa tämän auton kohtalosta, mutta jos kilpiä ei tule nii se on voi voi ja kättä housuun. En aijo stressata moisesta. Etu akselin tuennan aijon myös tehdä itse.
Muutama ameriikan autoja harrastava kaveri on kyllä saanut leiman autoihinsa itse tehdyillä tukivarsilla. Siitä en ole ottanut selvää miten asia on ilmaistu konttorilla, mutta käsittääkseni lujuus laskelmat pitäs olla tai jotai siihen suuntaan. En ole jaksanu miettiä asiaa sen tarkemmin.
E: ja taitaa tuo taka rungon kaventaminenkin olla niitä temppuja mitä konttorin setä ei oikein arvosta :)
Hyvää työtä. Onko mitään edistystä tapahtunut?
Takapuskuria on tullut tehtyä jonkin verran.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111907
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=111908
Nämäkin kuvat on jo "vanhaa tietoa"
Takarunkoon tein sellaiset vino tuet tuolle Puskurille että kestää nyhtää vinssillä sivullekkin.
Sit tuli tehtyä tälläisille ford:in osille kiinnikkeet, mutta niistä kiinnikkeistä nyt ei ole näköjään kuvaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=112013
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=112014
Pakosarjakin tuli hitsattua ja koneistettua.
Tällä hetkellä olen Lappeenrannassa työkeikalla ja on ollut muutenkin kaiken näköistä safarointia ja Kuopion UA:n toimintaa yms. Puuma jahtia niin vähemmälle jäänyt tallilla puuhastelu, mutta joka viikko jotain pitää saada aikaan.
Puuma jahtia niin vähemmälle jäänyt tallilla puuhastelu, mutta joka viikko jotain pitää saada aikaan.
ai vittu et repesin :D
Ihan mielenkiinnosta, miten levee tää on noilla 16" leveillä rattailla ja millä et:llä?
lepoantti
23.09.2012, 10:17
Ihan mielenkiinnosta, miten levee tää on noilla 16" leveillä rattailla ja millä et:llä?
ET:stä mitään tiedä mutta oletettavasti nämä oli lähtökohtaisesti 15"x10" -44 vanteet joihin tehtiin muistaakseni 4" levityspalat että nyt leveys on kehän pintaan liki 15", jos joku haluaa laskea mitä ET on niin siinä tiedot. vaastaavia vannesarjoja kuin tämä on tehty kolme muutakin, aika mukavasti tuollainen rengas asettuu vanteelle. rengaskoko on toyotan ensiasennusoptio eli 39,5x18x15
itse ajoin yhtä tuollaista settiä hiluxin alla ja akseleilla, kokonaisleveys oli muistaakseni jotakin 215cm tai tuon tapaista, ja hj:n akseleilla jotakin 220cm
ET:stä mitään tiedä mutta oletettavasti nämä oli lähtökohtaisesti 15"x10" -44 vanteet joihin tehtiin muistaakseni 4" levityspalat että nyt leveys on kehän pintaan liki 15", jos joku haluaa laskea mitä ET on niin siinä tiedot. vaastaavia vannesarjoja kuin tämä on tehty kolme muutakin, aika mukavasti tuollainen rengas asettuu vanteelle. rengaskoko on toyotan ensiasennusoptio eli 39,5x18x15
itse ajoin yhtä tuollaista settiä hiluxin alla ja akseleilla, kokonaisleveys oli muistaakseni jotakin 215cm tai tuon tapaista, ja hj:n akseleilla jotakin 220cm
Kiitos tästä. :)
Hienosti tehtyjä metallihommia kerta kaikkiaan ja komee rojekti, ei voi kun hattua nostaa : )
ET:stä mitään tiedä mutta oletettavasti nämä oli lähtökohtaisesti 15"x10" -44 vanteet joihin tehtiin muistaakseni 4" levityspalat että nyt leveys on kehän pintaan liki 15", jos joku haluaa laskea mitä ET on niin siinä tiedot. vaastaavia vannesarjoja kuin tämä on tehty kolme muutakin, aika mukavasti tuollainen rengas asettuu vanteelle. rengaskoko on toyotan ensiasennusoptio eli 39,5x18x15
itse ajoin yhtä tuollaista settiä hiluxin alla ja akseleilla, kokonaisleveys oli muistaakseni jotakin 215cm tai tuon tapaista, ja hj:n akseleilla jotakin 220cm
Sen verran että noi oli 7" leveet vanteet ja niitä levitettiin ulos päin 180mm en muista enää varmaksi paljonko ET oli mutta jos en ihan väärin muista niin saattoi olla -165.
ja mitä kokonais leveyteen tulee niin en muista olenko ottanut edes kyseistä mittaa mutta jotai mittoja mitä tuossa muutamista papereista löysin niin 200-210cm väliin ton pitäs mahtua. Mitan voin tarkistaa ensi kerran kun on taka akseli kasassa.
lepoantti
24.09.2012, 15:42
Sen verran että noi oli 7" leveet vanteet ja niitä levitettiin ulos päin 180mm en muista enää varmaksi paljonko ET oli mutta jos en ihan väärin muista niin saattoi olla -165.
ja mitä kokonais leveyteen tulee niin en muista olenko ottanut edes kyseistä mittaa mutta jotai mittoja mitä tuossa muutamista papereista löysin niin 200-210cm väliin ton pitäs mahtua. Mitan voin tarkistaa ensi kerran kun on taka akseli kasassa.
mulla on aika hyvä muisti....
Pari kuvaa oli tarttunu puhelimeen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=114473
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=114472
OK, mykistyminen on ainut oikea reaktio tämän auton kädenjäljen edessä...:eek:
Pakosarjan laipan oikaisusta näytti vielä löytyvän kuva.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=114478
vilenius
25.09.2012, 16:40
onko kyllä sen tasosta laatutyötä noi tukivarret ja kaikki et ehottomasti pitäs leimalla hyväksyä mutta eipä niille lakipykämille mitää voi.sais kait noi hyväksytyttyäki jollai taholla laillisiksi, myydäänhän vitaraanki aftermarket tukivarsia:cool:
onko kyllä sen tasosta laatutyötä noi tukivarret ja kaikki et ehottomasti pitäs leimalla hyväksyä mutta eipä niille lakipykämille mitää voi.sais kait noi hyväksytyttyäki jollai taholla laillisiksi, myydäänhän vitaraanki aftermarket tukivarsia:cool:
No tässä on viime aikoina pyörinyt päässä ajatus siitä onnistuisiko noiden varsien leimaaminen. Saan teetätettyä lujuus laskelmat noista ja tarvittaessa 3d mallinnoksen missä varsia pystyy rasittamaan ja tuo ohjelma näyttää minne kohdistuu kovin rasitus. Tästä asiasta on tullut jo jokunen sana vaihdettuakin muutaman insinöörin kanssa.
Ja joskus on tullut juteltua aiheesta erään henkilön kanssa jonka firmalla oli muistaakseni aken tai jonku luvat tehdä alustan osia autoihin ja hän oli sitä mieltä että jos pystyn todistamaan hänelle että varret on tarpeeksi kestävät ja esitän lujuus laskelmat yms. hän voisi mahdollisesti lyödä leiman lappuun että varret olisi tehdas tekoiset jne.
Mutta tämä asia on niin huhupuheiden varassa että mitään varmaa en osaa sanoa.
Nuo cup:in sääntö muutokset vaan sinällään mietityttää kun siellä on maininta että kaikki isommat muutokset tulisi olla rekisteri otteessa? Miten tuota sääntöä nyt sitten pitäisi tulkita? Onko tuo minun hydro assistentti esim. kielletty kilpavaruste jatkossa?
offroadjouni
25.09.2012, 20:20
Nuo cup:in sääntö muutokset vaan sinällään mietityttää kun siellä on maininta että kaikki isommat muutokset tulisi olla rekisteri otteessa? Miten tuota sääntöä nyt sitten pitäisi tulkita? Onko tuo minun hydro assistentti esim. kielletty kilpavaruste jatkossa?Tuskin sentään, ei siellä varmasti vaadita esim. tehostamaton ohjaus -> tehostettu ohjaus -muutoksesta leimamerkintää. Oleelliset muutokset Paavo listasi jo aikaisemmin: akselisto, jousitustyyppi, moottori.
Mikä tuli akseliväliks? Kokonais kuvia autosta?
Tuskin sentään, ei siellä varmasti vaadita esim. tehostamaton ohjaus -> tehostettu ohjaus -muutoksesta leimamerkintää. Oleelliset muutokset Paavo listasi jo aikaisemmin: akselisto, jousitustyyppi, moottori.
Tuolla ohjauksella autoa ei saa kuitenkaan leimattua.
Akseli välin muutos on toinen asia mikä on mietityttänyt kovasti. En tiedä saanko muutettua akseli väli niin paljoa että esim lj73 sais käytettyä verrokkina?
Onko jollain tiedossa mistä voisi tutkia mitä malleja voin käyttää verrokkina ja mistä niistä löytyisi akseli väli tietoja? Tällä hetkellä akseli väli on jatkunut 10cm mutta on tarkoitus siirtää vielä etu akseliakin hieman eteen päin.
Jos käy niin että katsastuksessa ei nyt satu konttorin setä huomaamaan että akseli väli on jatkunut ja leima rävähtää paperiin niin tuleeko kisa paikalla ongelmia kun muutos ei ole papereissa?
No tässä on viime aikoina pyörinyt päässä ajatus siitä onnistuisiko noiden varsien leimaaminen. Saan teetätettyä lujuus laskelmat noista ja tarvittaessa 3d mallinnoksen missä varsia pystyy rasittamaan ja tuo ohjelma näyttää minne kohdistuu kovin rasitus. Tästä asiasta on tullut jo jokunen sana vaihdettuakin muutaman insinöörin kanssa.
Ja joskus on tullut juteltua aiheesta erään henkilön kanssa jonka firmalla oli muistaakseni aken tai jonku luvat tehdä alustan osia autoihin ja hän oli sitä mieltä että jos pystyn todistamaan hänelle että varret on tarpeeksi kestävät ja esitän lujuus laskelmat yms. hän voisi mahdollisesti lyödä leiman lappuun että varret olisi tehdas tekoiset jne.
Tehdasvalmisteisina osina voidaan pitää sarjatuotannonomaisesti (ts. ei yksin kappalein tai muutaman kappaleen erissä) valmistettuja osia, joiden valmistajalla voidaan katsoa olevan kyseisen tyyppisten osien valmistamiseen riittävä asiantuntemus ja kokemus.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_a uton_rakenteen_muuttamisesa.pdf
offroadjouni
25.09.2012, 21:42
Tuolla ohjauksella autoa ei saa kuitenkaan leimattua.Hydroassist on ihan leimakelpoinen ratkaisu, niitä on tullut tehdasvarusteenakin jo useampaankin automerkkiin. En tiedä onko sulla tehty sitten jotain hitsausjatkoja onjausosiin vai mikä siitä tekee laittoman?
Hydroassist on ihan leimakelpoinen ratkaisu, niitä on tullut tehdasvarusteenakin jo useampaankin automerkkiin. En tiedä onko sulla tehty sitten jotain hitsausjatkoja onjausosiin vai mikä siitä tekee laittoman?
Olen korvannut raidetangon tuolla sylinterillä ja mun käsittääkseni ohjauksen osia ei saa tehdä ite ja toisekseen eräs katsastus mies joskus kertoi että siinä sylinterissä tulisi olla jotkin hyväksynnät että se on tarkoitettu siihen käyttö kohteeseen jne...
lepoantti
26.09.2012, 06:24
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_a uton_rakenteen_muuttamisesa.pdf
tämä onkin heti niitä tulkinnanvaraisia aisioita että missä vaiheessa muutaman kappaleen erä ja yksinkappalein valmistus loppuu, eli jos tekee jonkun protosetin esim. tukivarsista niin kolmea tai neljää ensimmäistä settikäkö ei saa käyttää? mistä alkaa sarjavalmistus ja kauanko ensimmäisen setin valmistumisesta saa olla aikaa varsinaisen sarjatuotannon alkamiseen jne. ja entäjos valmista sarjan harvakseltaan.
muuan tuttu pisti aikanaan yritystä pystyyn niin toimialoiksi kirjattiin kaikkea mahdollista kotisairaanhoidosta ompelukoneenviritykseen ja maastoautojen osien valmistukseen asti ihan vaan varmuuden vuoksi, varsinainen toimiala hitsaus ja asennus ja muut metallialantyöt......silloin selvitettiin jossakinmäärin tätä osavalmistusjuttua, ei ihan niin yksiselitteistä kuin lakitekstin tulisi olla...
Mikä tuli akseliväliks? Kokonais kuvia autosta?
Lopullinen akseli väli ei ole vielä tiedossa :) mutta ainakin 10cm pidempi kuin vakio.
_hornet_
28.09.2012, 23:01
akselivälin pitennys parantaa auton ajettavuutta huomattavasti... lintutornissa meillä on noin 10cm pitempi akseliväli kuin oli porttaali lj:ssä ja ajo huomattavasti vakaampaa mäkisillä paikoilla. hienoa seurattavaa tää rojekti:D
akselivälin pitennys parantaa auton ajettavuutta huomattavasti... lintutornissa meillä on noin 10cm pitempi akseliväli kuin oli porttaali lj:ssä ja ajo huomattavasti vakaampaa mäkisillä paikoilla. hienoa seurattavaa tää rojekti:D
Juu no tarkotus olis lipsauttaa etu akseliakin vähän eteen päin.
Minkälaiset kardaanit teillä on lintutornissa? Onko joku tehdas tekoinen sopivan pituinen vai pitiko tehdä itse? Tällä hetkellä mulla on takana itse jatkettu versio mutta jos joku tehdas tekoinen olisi sopivan pituinen niin ei tarvitsisi aina miettiä mistä löytyy sorvi jos kardaani menee solmuun.
_hornet_
29.09.2012, 16:11
Juu no tarkotus olis lipsauttaa etu akseliakin vähän eteen päin.
Minkälaiset kardaanit teillä on lintutornissa? Onko joku tehdas tekoinen sopivan pituinen vai pitiko tehdä itse? Tällä hetkellä mulla on takana itse jatkettu versio mutta jos joku tehdas tekoinen olisi sopivan pituinen niin ei tarvitsisi aina miettiä mistä löytyy sorvi jos kardaani menee solmuun.
tallin lattialla ne meijän kardaanit on tehty... ja hyvin ovat palvelleet.. :D:D
Tänään ehdin tallille puuhastelemaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115379
Taka puskurista tuli tälläinen.
Takavinssiä rupesin myös suunnittelemaan ja taka-akselin jarrulinjoja hahmottelin.
Hetken mieli johteesta päätin jatkaa takavinssin rummun ettei naru pakkautuisi niin herkästi patille yhteen kohtaan tai jos naru käyttäytyy nätisti rummulle mahtuu 30 metrin sijasta noin 45 metriä.
Eli jatkoin rumpua 10cm
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115502
Moottorilta vaihteistolle vedon välittävän akseliin tein 10 cm jatkoin 8mm kuusiokoloavaimesta ja ne vaihteston ja moottorin välitangot sorvasin 15mm akselista uusiks 10cm pidempinä.
Vinssin kytkimiin tuli joskus hommattua sellaiset paineilmalla toimivat toimilaitteet mitkä kääntää akselia 270 astetta. Niistä tein veden yms vellin kestävät versiot tänään. Suoja kuvut sorvailin kriittisiin kohtiin ettei suovellit yms pääse laitteessa väärään paikkaan ja aiheuta rikkoutumista. Kuvut tuli o-rengas tiivistyksellä jne. Kuvia en muistanut ottaa, mutta jospa tuota huomenna muistas.
Huomenna olis tarkoitus alkaa pähkäilemään miten ne liitän vinssin kylkeen.
Tänään näpräilin taas takavinssiä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115518
Tästä hahmottuu tuo vinssin rummun leveys ja samalla näkyy kun hitsasin toisen päädyn väärään kohtaan ekalla yrityksellä :D (Sorvasin irti ja hitsasin uudelleen)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115519
Tässä näkyy toimilaite jolla vinssin kytkintä käyttetään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115520
Toimilaitteen päälle sorvattu nylon kuppi millä pidetään suovellit loitolla ja tuohon päähän jätin tuon reijän että jos paineilma lelut lopettaa toimintansa niin saa sitten kuusiokolo avaimella tuosta vinssin kytkimen kytkettyä tarvittaessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115521
Tällänen osa piti sorvata/jyrsiä että sain toimilaitteen vinssiin kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115522
Toimilaitteen kiinnikkeet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115523
Tässä näkyy vielä holkki joka kiristää ja tukee tuon aijemmin mainitun osan tuohon toimilaitteen akseliin.
Näin se homma etenee!
http://www.youtube.com/watch?v=TUlFDRcw368
:D:D:D
Näin se homma etenee!
http://www.youtube.com/watch?v=TUlFDRcw368
:D:D:D
Repesin :D
E: Tänään hiekkapuhalsin vinssin muokatut osat ja osat sai myös värin niskaansa. Kiitos Gaadolf & opetuslapset :D
jotain pientä taas sain nysväiltyä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115859
takavinssi peti
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=115858
Vinssi tulee väkisin sen verta ylös että pitää tehdä lattiaan kevyt patti :D
Repesin :D
E: Tänään hiekkapuhalsin vinssin muokatut osat ja osat sai myös värin niskaansa. Kiitos Gaadolf & opetuslapset :D
kuitti. enemmän ja vähemmän onnistuneesti, kiitos opetuslasten:eek:, mutta eiköhän asiansa aja:o
Jotain olis taas saatu aikaan. Vinssipedin kun sain paikalleen niin piti alkaa miettimään miten vinssi saadaan mahtumaan korin ja pedin väliin niin tuollainen laatikko tuli sit taiteltua ja narulle piti tehdä tollanen "skuuppi"
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=117483
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=117484
Kuvat on hivenen tärähtäneitä kun kännykällä ne otin.
MotorPsycho
07.11.2012, 21:08
kyllä pitäisi nuo mikon pellit kromata on niin hienoa jälkeä. voi itseä vielä kiinnostaisi edes yrittää
Saisit kyllä tehdä jotai pellista missä olis enemmän pyöreetä muotoo niin saisit samalla opettaa minullekkin :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=117560
toi sun takapuskuri on vähä niinku nainen: kolme reikää, joista yhestä tulee tavaraa pihalle ja kahesta sisään :D :D nii mitä noi kaks muuta reikää on?
ja oikeen on hienoa rakentelua :)
toi sun takapuskuri on vähä niinku nainen: kolme reikää, joista yhestä tulee tavaraa pihalle ja kahesta sisään :D :D nii mitä noi kaks muuta reikää on?
ja oikeen on hienoa rakentelua :)
Noi uloimmat reijät on tunkkia ja rungon pesua varten. Puskurin päässä noiden putkien välissä on sellanen silee ura vinssi narua varten jos vaikka pystys sitä vasten nyhtämään vähän etu viistoonkin taka vinssillä. Puskurin päihin olen miettinyt vielä jos tekisi jonkun paikan sakkelille tai jotain mistä voisi tarvittaessa tunkata tai nyhtää vinssillä sivuun.
se onki että jaksaa aina ajelun jälkeen vielä pestä :D
se onki että jaksaa aina ajelun jälkeen vielä pestä :D
no nyt se on ainakin helpompaa silloin kun siihen innostuu :)
Postiin oli tullu jotki hyppy kepit. Pitää lähteä tallille katsomaan mahtusko nämä alle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=118045
Eilen sain takajousien kiinnikkeet muokattua ja valmistettua loppuun. Tuossa on muutama kuvakin. Kori ei ole kiinni rungossa niin mitään risti jousto kuvia en ottanut.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=118907
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=118908
Jotain näkyvääkin sain taas aikaan tallilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=120054
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=120055
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=120056
Kotelo ei ole vielä kohdallaan vaan ikään kuin mallausta vaille tuossa. Hitsaan sen vasta sitten kiinni kun se on lopullisesti muodossaan.
Piku hiljaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=120084
offroadjouni
12.12.2012, 08:30
Hyvännäköistä jälkeä. Mietin että kuinkahan paljon nuo jousitornit elävät kotelonsa sisällä. Kori ja runko varmaan elävät toisiinsa nähden aika paljon, mutta eiköhän ne paikkansa hae ilman sen isompaa dramatiikkaa.
en osaa hahmottaa sitä miten paljon kori elää rungossa mutta nuo jousen kiinnike lenkit kyllä tulee olemaan sen verran jämäkästi tuettu että en usko että ne itsessän joustaa rungossa jne.
Kori nousee pari senttiä ylemmäs rungolta niin se antaa hieman lisää tilaa tuonne kotelon sisälle, mutta voi olla että nuo lenkit koputtelee nuita kotelon sisä pintoja sit kun auto on ajossa. Kannattaakohan tuosta nyt sitten miten huolestua? Pitää jättää ajatus hautumaan. Koteloa en ole vielä hitsannut kiinni koriin niin kaikki on vielä helposti muokattavissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=121697
Jotain näkyvää sain aikaan. Nyt olis toinenkin jousi tornin kotelo valmis ja jounin sanat on sen verran mietityttäny että saattaa olla että tuen noi tornit vielä esim turvakaariin ja jousen kiinnitys "hoopit" siihen samaan pakettiin. Kaariin on tarkoitus tehdä vielä diakonaali tuki ja se jäykistää tuon paketin melko hyvin.
Tuli tutkailtua 3-linkin ja 4-linkin laskuohjelmia. Syötin ohjelmaan mitat mitä olen hahmotellut alustaan. Onko joku perehtynyt tarkemminkin näihin? Kysyn lähinnä sillä jos joku huomaa jotain perustavaa laatua olevia virheitä mitoituksessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=122719
Nämä etuakselin mitat on vielä aika suuntaa antavia kun mitään en ole vielä käytännössä mallattu paikalleen vaan lähinnä mittanauhan kanssa arvioitu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=122720
Alatukivarsien rungon pään kiinnikkeiden leveys ei ole välttämättä oikein kun unohdin sen tallilla käydessä mitata ja mitta perustuu muistikuvaan.
Näillä näkymin auton akseliväliksi tulee 251-261cm riippuu siitä minkä verran etu akselia saa siirrettyä etemmäs.
Edit: Tässä vielä todiste että jotain on saatu käytännössäkin aikaan :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=122721
Jousen kiinnikkeiden kotelot on hitsattu kiinni ja takatukien alapäät löysi paikkansa ja diakonaali tuet
offroadjouni
27.01.2013, 10:07
Tuli tutkailtua 3-linkin ja 4-linkin laskuohjelmia. Syötin ohjelmaan mitat mitä olen hahmotellut alustaan. Onko joku perehtynyt tarkemminkin näihin? Kysyn lähinnä sillä jos joku huomaa jotain perustavaa laatua olevia virheitä mitoituksessa.Saako takimmaisia ylätukivarsia pidemmäksi? Pinjoni kääntyy aika rankasti alaspäin ulosjoustossa.
Saako takimmaisia ylätukivarsia pidemmäksi? Pinjoni kääntyy aika rankasti alaspäin ulosjoustossa.
Pystyy sitä tarvittaessa jatkamaan mutta käytännössä mitä tuota akselia olen auton alla heilutellut niin pinjonin kulman muutosta ei kyllä huomaa ainakaan silmin kun akselia auton alla heiluttelee, mutta pitää testata tuo asia kun ensi kerran akselia purkaa siihen malliin että sitä on taas helppo heilutella. saan lainaan digitaali vatupassin minkä voi nollata mihin tahaansa asentoon niin sillähän tuon käytännössä sitten näkee.
Oletteko käyttäneet tuota samaa lasku "ohjelmaa" kuin mitä minä tuossa olen ainakin yrittänyt? Tuo ohjelma sanoo tuossa että pinjon change 0.00 ihan sama miten noita tukivarsien mittoja muuttelee? mitä teen väärin?
Tänään kävin hakemassa eräältä kanssa harrastajalta penkit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=122874
Edit: Piti ihan mielenkiinnosta punnita niin penkin mukana tulleiden kiinnikkeiden kanssa painaa tuo penkki 5,5kg :)
Laitahan sit ilmajousitus penkin alle nii ei pahasti ryttyytä :D
Tällä viikolla on ollut paremmin aikaa puuhailla tallilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=123077
tuollaiset kiskot tuli kuskin penkkiin ja samassa kuvassa näkyy jollain tapaa penkin ja kiskon väliin tuleva "sovite" pala. Vastaava systeemi tuli tehtyä apparin penkkiinkin mutta toisaalta kun asiaa rupesin miettimään niin taidan jättää kyseisen ominaisuuden pois apukuskin penkistä. Se saa olla paikallaan kunhan vaan ei ole näkö kentässä :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=123076
Tuollainen laatikko tuli penkin alle. Tuon alle olisi tarkoitus sulloa polttoaine tankki(sama suunnitelma apukuljettajan penkin alle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=123075
Siihen pääsi jo istumaan ja päristelemään :)
Huomennakin olisi ilmeisesti aikaa käydä tallilla :)
Ponssekuski
28.02.2013, 14:30
Onko tämä projekti edennyt sit viime näkemän? Ja kuvia kansalle!!! :)
Jarruja on tullut rakenneltua, mutta kuvia ei ole hirveesti tullu otettua. Hj:n jäähdytetyt levyt tuli hommattua joka nurkkaan ja satulat samoin. Levyt reijitin ja satulan kiinnikkeet pitäisi saada seuraavaksi sorviin. Piirtelin ruutupaperi kuvan plasma leikkeestä ja eräs tuttu insinööri piirteli minulle leikkaus kuvat ja eräs Kuopiolainen metalli firma leikkasi plasmalla satulan kiinnikkeet. Nuita Aihioita tuli tilattua 6kpl mistä yhden jo sorvasin vituiksi kun olin onnistunut tekemään jonkin mitta virheen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=124570
Penkkien alla olevat laatikot on nyt valmiit ja ulko reunalle tein tuollaisen huoltoluukun. Luukkusta pääsee käsiksi esim polttoaineen siirtopumppuun yms. sälään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=124571
Tankkeja tulee 2kpl noin 20L säiliöitä ja ne tulee penkkien alle. Olen yrittänyt pähkäillä mahdollisia ongelma kohtia mitä 2 erillistä säiliötä aiheuttaa niin arvelin että laitan siirtopumput ja muutaman venttiilin polttoainelinjoihin niin järjestelmä ilmaa itse itsensä jo ennen syöttöpumppua ja pumppujen imut tulee tankeista siten että aina vähintään toinen pumppu saa imettyä polttoainetta vaikka autoa kallistelisi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=124572
takajarruissa suunnittelu virhe. Satula ottaa vanteeseen kiinni ja spaceria en tuonne halua laittaa koska vanteet levittää jo muutenkin reilusti ulos päin. Pitää mallata saisko gr patrollin etulevyillä siirrettyä satulaa sopivasti sisemmäs. satulan kiinnikkeet ja levyt kerkesin jo tehdä noille hj:n levyille
lepoantti
07.03.2013, 12:33
mulla oli luxissa takana ekan takalevyjarrullisen pajeron levyt ja satulat, ne ainakin mahtui hyvin vastaavien vanteiden sisään ilman kiukuttelua. ja jopa minä osasin tehdä korvakkeet satuloille....on mulla varmaan jossakin koneen syövereissä valokuvatuksia aiheesta. näissä riitti massat jopa virallisesti leimalle asti. ja oli mulla joskus patrolin etusatulatkin mutta ne oli rakenteellisesti mun mielestä jotenkin omituiset ja sit tuli nuo pajeron osat.
ja sit oli toinen hahmotelma luxin/läjän jäähdyttämättömillä levyillä ja samaran satuloilla tulossa siihen hyvin aloitettuun putkihärveliin, samaran satulat kävi suoraan mittojen puolesta 12mm levylle ja muutenkin oikein järkevän oloiset. ja nämä siis hiluxin 8" perään. mutta eikös läjän rakene ole ihan vastaava?
ja sit oli joku kolmas kombo joka meni pikkuLassille mutta en enää muista että millä osilla se oli kasattu, toimiva sekin oli...muistaakseni...vai olikohan tämä bertan semiakseliin
niin, ja mulla on jemmassa joku koivusen jarruosakirja josta löytyy hämmentävä määrä erilaisia mittoja joista voi olla hyötyä.....
Mitä nyt motonetin myyjän kanssa aikani juttelin niin ihan hyvälle vaikuttas noi gr:n levyt.
20mm paksut 294mm halkaisia levyn takapuolella sanoi keskiön sisähalkaisian olevan noin 175mm ja mitä eilen mittassin nin keskiön ulkopinnan poikkeama levyn pintaan oli noin 65mm pikaisesti hämärässä rullamitalla mitattuna motorpsycon patrollin taka akselista :)
hj:n levy on hieman suurempi halkaisialtaan(302mm kokonais halaisia) mutta en näe tuota ongelmaksi. Pitää käydä motonetistä levyt matkaan ja mallata. Hj:n levy myös 20mm paksu
Ei löytynyt näillä tiedoilla oikean näköistä levyä
Hetken kun malttoi googletella niin löyty ainakin jotain siihen suuntaan
http://art.rexbo.net/trw/jpg/500/df4814.jpg
Nissan Patrol GR I 08.1987 -> 02.1998 Takajarrulevy. Tuskin tuo halkaisiakaan on ongelma vaikka ovatkin hieman isommat kuin HJ:n kiekot???
Pitää viekä kokeilla googletella niitä pajeron jarrulevyjä mistä Lepoantti mainitsi
Edit:
Pajeron levyjen mitat:
Disc Type Solid
Mountings 6
Disc Diameter 315.0
Disc Thickness 18.0
Overall Height 84.2
Hub Hole (Diameter) 108.0
4mm ero etäisyydessä katsoo nyt kummatko olisi käypäisemmät.
4Runnerissa ja Hiluxissa olis 288/20mm levy samalla keskireiällä, mutta tulis 16 mm sisemmäksi. Satulan korvia pitäis tosin saada vähän sisäänpäin...
http://audiotech.12v.com.my/wp-content/uploads/2012/03/DF1418-trw-disc-rotors-for-toyota-hilux-ln166.jpg
Eiks toi keskireikä olis aika tärkeetä olla just jämpti?
Tossa vielä nuo HJ:n laikan mitat:
http://www.mjauto.cz/_kfoto/NIPPJ3302034.JPG
Edit: tollasista Pajeron takalevyistä varmaan saisit sorvattua sopivat:
http://art.rexbo.net/trw/jpg/500/df7061s.jpg
4Runnerissa ja Hiluxissa olis 288/20mm levy samalla keskireiällä, mutta tulis 16 mm sisemmäksi. Satulan korvia pitäis tosin saada vähän sisäänpäin...
http://audiotech.12v.com.my/wp-content/uploads/2012/03/DF1418-trw-disc-rotors-for-toyota-hilux-ln166.jpg
Eiks toi keskireikä olis aika tärkeetä olla just jämpti?
Tossa vielä nuo HJ:n laikan mitat:
http://www.mjauto.cz/_kfoto/NIPPJ3302034.JPG
Edit: tollasista Pajeron takalevyistä varmaan saisit sorvattua sopivat:
http://art.rexbo.net/trw/jpg/500/df7061s.jpg
Tuohon vetarin päähän on ajatuksena sorvata sellainen keskitys rinkula. Nuo hj:n levyt olisi vaatineet myös kyseisen rinkulan. Vanhoista jarru rummuista kyseinen rinkula syntyy melko vaivatta
Mitäs tälle kuuluu? :eek:
Mitäs tälle kuuluu? :eek:
-Turvakaarissa on kaikki putket ja sit on tullu hitsailtua jotai jäykkäreitä ja veto pisteen kiinnikkeitä kaariin.
-Penkit on paikallaan.
-Kääntöjarruille tehty optio.
-etu akseli siirretty. Akseli väli nyt 246cm
-Takaovet on hitsattu kuntoon ja sit silputtu lopulliseen muotoonsa.
-Penkkien välissä oleva keskikonsoli piti tehdä 3 kertaa että sai mahtumaan sen jne. :D
-Jarrulinjoja sumplittu yms läpivientejä.
-Sinne tänne tökitty kevennys reikiä. Ainakin kilo jo lähtenyt peltiäkin :D
-Etu jousien kiinnikkeitä olen rakennellu.
-Etulokarit silppusin ja hitsasin sit mieleiseen muotoon että mahtuu pyörät pyörimään paremmin.
-Karjapuskuri piti ottaa pois kun eturenkaat otti siihen kiinni.
-Auton edellisen omistajan tekemä vinssi peti tuli leikeltyä kans pois uuden tieltä.
-Holset hx40w ja home made pakosarja löysi paikkansa konehuoneesta
-Nissan vanetten laturin(90A) ja hydrauli pumpun( muistaakseni 11ccm) telineen tein loppuun ja ruuvasin paikalleen. Hydrauli pumppu on ohjausksen tehostajalle
-Pakoputkisto on nyt valmis. Sitä tulikin varmaan metri yhteensä.
-Ilmanputsarin kotelo on työn alla.
Pelkillä taka akselin muutoksilla nopealla testillä oli joustot 110cm.
Paljon on tullut tehtyä kaiken näköstä, mutta ei vaan ole ollut viime aikoina aikaa hirveästi kirjoitella tänne kun rupesin seurustelemaan. Pakko jostain tinkiä niin mielummin tingin ajastani offipalstalla kuin tallilla vietetystä ajasta.
Nyt maltoin keskittyä kuvien laittoon tännekkin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142369
etu akseli haki paikkaansa. Alkuun yritin siirtää sitä 15cm eteen päin mutta ei se oikein tuntunu soveltuvan niin sitä sit siirsin vain 10cm.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142368
Turvakaariin jäykkäri ja siihen sit paikka tollaselle vetopisteelle jos auto joskus pyrkii kyljelleen ja helppo nostella nyt koria halli nosturilla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142371
Kevennetty taka ovi josta tuli ruosteetkin korjailtua.
'
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142370
keskikonsolista tuli sit 3 version jälkeen tollanen
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142367
pienimuotoista jousto testiä. edessä vielä dopinsonin alusta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142366
Keskikonsolin sisältä kuva
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142372
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142374
lokarin avartelua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142373
Potkuri
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142375
Kipinää pitäessä on aina toisinaan aikaa puuhastella joutavia. Race henkeä ja monta grammaa kevyempi auto :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142377
Jousen kiinnikkeet
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142376
Jousen kiinnikkeiden paikalleen vääntelyä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142378
Griffinin alu syylärin mallailua
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142379
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142380
Alustan hahmottelua
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142381
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142382
Cooleri ja syyläri jumppaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142383
Nautarauta ja jäähdytin paketin hahmottelua maski yms mahtuu suunnilleen paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142384
nautaraudasta löyty hyviä ominaisuuksia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142385
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=142386
turbon putkituksia.
Kylläpä näkyy metalli hyvin muokkautuvan tekijän käsissä
Melekein kerksin käymään tänään paikan päällä:D
Melekein kerksin käymään tänään paikan päällä:D
no jospa se huomenna onnistus :)
_kekkula_
24.11.2013, 10:09
perkules kun on hienon näköistä jälkeä.
voe saatana ku tulee äijä peli!!!!
nyt ei ole kahteen viikkoon tapahtunu yhtään mitään kun olen ollu Thaimaassa sukeltelemassa, mutta viimeisimmät aikaan saannokset on:
- Keulan peltien kiinnitykset
- polttoaineelle sellainen keräily pytty rosterista kun tulee 2 erillistä tankkia jne. tästä kerron sit joskus lisää kun teen tankit jne.
-ohjaustehostimen säiliö rosterista
- ahtoputket
- jotain letkuja ja putkia tehostimelle
- imusarjan vaihdoin 2L koneesta niin sai tilaa imusarjan päälle remmiahtimelle. Tästä johtuen myös suutin putket. Ei näköjään ole 2LT:ssä samat putket kun 2L koneessa
-termostaatti koteloon rupesin tekemään sellasta "spaceria"
- flektiin tein "spacerin" 8cm siirsin keulaa kohti niin saa hihnalle tilaa ja on vähän lähempänä syyläriä
- tuuli tunneli on myös työn alla tällä hetkellä
siinä nyt mitä tällä hetkellä mieleen tuli viimeaikaisista tekeleistä.
Seuraavaksi teen varmaankin runkoon keulalle sellaisen väli palkin niin saa tehtyä panhardin kiinnikkeen loppuun ja tehostimen puuttuvat putkitukset ja letkut.
oli tuossa harrastus hommia sotkemassa joulukuussa esim muutto ja sukellus kurssi ja joulu ja uus vuos meni kierrellessä sukulaisia ympäri suomen niin ei ole ollut hirveästi aikaakaan puuhastella harrastus pelin kimpussa, mutta siitä se pikku hiljaa valmistuu jospa tuota kohta olis taas paremmin aikaa harrastaa.
offi_äijä
09.02.2014, 16:49
paljonko on rengas ilmassa äärijoustoissa
paljonko on rengas ilmassa äärijoustoissa
110cm tais olla silloin kun keula oli vielä vakio. Jatkossa mahdollisesti vähän enemmän.
Kuvia
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148972
Nyt pääsee jatkamaan etu tukivarsien rakentelua
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148969
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148970
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148971
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148973
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148974
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=148975
tästä tulee ihan äärettömän äijä laite.hienoa työ jälkeä
Jotain olen saanut taas aikaiseksi
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=150778
fiilistely kuva :) tuossa on vielä apparin puolella vakio tukivarsi paikallaan ja apparin puolen eturenkaalla on vielä 10cm vara joustaa sisään ja runko ja kori oli jonkin verran kallellaan apparin puolelle eli toi kuva ei kerro vielä miten tuo etu akeseli tulee elämään jne. tuossa oli 55cm ilmaa renkaan alla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=150779
kuskin puoli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=150780
apparin puoli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=150781
turbon tötteröitä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=150782
Sit rupesin tekemään pohjaan lyöntikumeille kiinnikkeitä. Nuihin käy sellaset bump stopit sit jos joskus alkaa tuntumaan ettei taunuksen pohjaan lyönti kumit aja asiaansa :D pohjaan lyöntikumi tulee kiinni tuohon pökäleeseen mikä on tuossa keskellä ja tuo sit tuohon bump stopin kiinnikkeeseen jne. onpahan sit helppo säätää kun pääsee alustaa venyttelemään jne. Taka akselille tulee samallainen systeemi.
muutama kuva palstalaisten iloksi. nyt en hirveästi jaksa alkaa selostamaan ja kirjottelemaan mutta jospa huomenna joutas.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152967
Kardaanin ristikon kulmaa ihmettelin mutta ei sen kyllä kaiken järjen mukaan olisi pitänyt ainakaan huonontua alkuperäisestä. Liekkö LJ:ssä kulma noin päin jo vakiona?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152969
Takapohjaanlyöntikumit asettui tuohon
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152970
Ja etupohjaanlyönti tuohon. Tuo akselissa oleva "hylly" pitää vielä vahvistaa jollain. Jos se pääsee nitkahtamaan niin hydro assistentin sylinterille tulee vähän turhan ahdasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152971
Etuvinssin kytkimelle paineilma toimilaite kahvan tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152972
Ilmanputsarin kotelo. Ensimmäinen kerta kun tuli varsinaisesti hitsattua alumiinia. Ihan hyvää harjoitusta. Seuraavaks kokeillaan sulatella hieman puhtaampaa alumiinia kun pääsee tankkia hitsaamaan kasaan. (sori kyljellään olevakuva käänsin koneella mutta jostain syystä tuli tänne poikittain)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152974
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152975
Tuollainen suodatin tulee kotelon sisään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152973
Hydro assistentin linjat tulee ylätukivarteen kiinni ja samaan nippuun meinasin survoa jarrulinjat, huohottimen ja arb:in linjan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152976
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152977
Tilavuus noin 26L/säiliö eli yhteensä 52L. Uskoisin että riittää minun käyttö tarkoituksessa helposti ilman jerrykannuja yms.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152978
Tankkeihin tulee tuollainen väli pohja millä toivon hillitseväni polttoaineen loiskumista. En tiedä vielä tuonne kannattaisi joku loiskelevy hitsata?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152979
Ja siinä jokunen kuva tankki projektista.
Ensi viikolla olisi tarkoitus päästä hitsaamaan tankkeja kasaan. Eilen sain tehtyä viimeisetkin kierre hokit yms. leikkaukset tankkien levyihin.
Jos jollain muuten sattuu pyörimään nurkissa eaton m90 remmi ahdin ja haluaa siitä eroon niin voi viskata vaikka yksityis viestillä.
Tossa linkissä näkyvistä tuo alin olis mieleisin niin olis helppo asentaa jne.
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@per/documents/content/ct_167919.jpg
Kyllä kannatti kirjotella ahtimesta viimeistään klo 21 tänä iltana mulla on juurikin sopiva eaton kädessäni. Iso kiitos vinkistä wille87! Ylimääräistä vaivaa asian eteen joutu tekemään sen verran että soitin yhden puhelun ja kävin pankki automaatilla.
Nyt on ahdistin kontissa odottamassa. Pari pikku komponenttia ehkä joutuu tekemään ennen kuin tuo on paikallaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=153042
Sattuuko kellään olemaan kokemusta tälläisestä ahtimesta?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=153169
Mikä tarkoitus noilla pienillä reijillä on tuolla perällä? Emäntä veikkas kyseessä olevan peräreijät? tuossa sinisellä merkatuissa pikku reijjissä ihan kuin näkyisi laakerit? Pitääkö ton olla jonkin sortin öljytila? ja voiko nui punasella merkatut olla jotai egr juttuja? Toi ahdin on pontiac grand prix:istä tais olla joku 2000 luvun hitti tuote?
Huomena pitää kokeilla paine ilmalla puhallella peräreikiin ja tutki mikä on minnekkin yhteydessä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4811&pictureid=120440
Itellä oottelee ihan samannäköinen kapistus asentelua Jeeppiin.
Noita kanavia kans tutkin niin osa noista sormenmentävistä vaikuttais jäähdytyksen vesikanavilta. Öljynkierto näissä on suljettu, et mitään kanavaa ei öljytilasta tohon laippaan pitäis tulla...
Noita kanavia kans tutkin niin osa noista sormenmentävistä vaikuttais jäähdytyksen vesikanavilta. Öljynkierto näissä on suljettu, et mitään kanavaa ei öljytilasta tohon laippaan pitäis tulla...
Juu näin minäkin olen noista ymmärtänyt mutta pisti vaan miettimään kun näyttää sille että ihan kuin tuolta näkyis laakerit nuista pienistä reijistä. Tarviiko tuo sit ns sokean laipan tuolle kohti? nuo jäähdytyksen kanavat ei lienee ole tarpeellisia? Vai tarvitseeko tuo ahdin jonkin lämmityksen? Nyt helpottas hirveesti kun olis joku ameriikan moottori missä käypänen imusarja niin vois tutkia minne mikäkin on menny :D
Minkä verran tuon ahtimen kierros tilavuus on? löytyykö jostain ihan konkreettista tietoa asiasta? Jotain niitä Virtaus karttoja tutkin netistä ja niistä ynnäilin 1.33L/r mutta tuossa eräs tuttava puhui että olisi 1.5L/r. tuo ero vaikuttaa jo jonkin verran välityksen valintaan.
tässä tapauksessa kaikki nuo punaisella merkatut reijät joutaa tulppaan kuten myös nuo merkkaamattomat tuolla ylä laidassa. Tuo kaasuläpän reikä on ainoa mille on käyttöä ja nuo sinisellä merkatut on vielä epäselviä. Nuissa punaisissa on jotain huohotus kiertoja yms.
kyllä on todella komee laite:)
Kiitoksia. Vielä kun ehtis tallille rakentelemaankin joskus :D
Aika paljon ollu elämässä muuttuvia tekiöitä viime aikoina niin on jääny rakentelu vähemmälle. Vuoden vaihteessa muutin yhen naisen kanssa yhteen ja toukokuussa kannoin kamat pois sieltä ja etsin asunnon. Tuli sit ostettua asunto ja tätä on saanu rempata aika reilulla kädellä viime kuukausina. Mahtu keväälle yks Thaimaan matkakin ja kesäkuussa meni 2 viikkoa Sveitsissä. Nyt on sit vielä tallipaikan vaihto edessä, mutta jospa tuota kuukauden tai kahden päästä pääsee taas rakentelemaan kunnolla.
Nyt on talli paikan vaihdot suoritettu ja kämppä rempattu. Takapihan aita ja valokate mysteeri jäi vielä toteuttamatta tälle vuodelle mutta ne saa odottaa ens kesään parempia kelejä.
Uudesta talli paikasta löytyy autonosturi ja nyt kun sen makuun on päässyt parina päivänä niin mietin että on sitä pitäny kaikki tehdä vaikeesti ennen :D Edellisessä tallissa oli halli nosturi millä kyllä sai koria nosteltua pois rungolta, mutta on tollanen 2-pilari 100 kertaa kätevämpi kampe.
Pitkän tauon jälkeen ajatus vähän hukassa niin aloittellin jollain yksin kertaisella. Rälläköin korin pohjaan jääneitä pelti soiroja pois. Edellisessä tallipaikassa tämä meinasi olla hankalaa kun koria ei saanut nostettua tarpeeksi rungolta ylös ja hallinosturissa kori heilui jatkuvasti. 2-pilari nosturilla homma sujui mukavasti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163458
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163459
Vinssin kotelo,akkukotelo yms.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163457
Tähän koloseen on tulossa tankit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163460
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163465
Taka ylätukivarren rungon puoleisiin kiinnikkeisiin veistelin jäykisteitä. Samalla vahvistu rungon kavennus kohta hivenen lisää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163464
Takajousien kiinnikkeitä vahvistelin kans
Kesälomalla ostin 12 metrisen merikontin varastoks ja kyllä tuolla jotain pientä remonttiaki voi tehdä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163468
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=163467
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=164512
Tankit löysi paikkansa korin pohjasta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=164511
Etutukivarsien kiinnikkeet tuoli jäykisteltyä kans ja polttoaineen siirtopumpuille tein telineet ja ruuvailin ne runkoon.
Sorjonen
16.10.2014, 16:39
On komiaa, mut toyota mies on toyota mies ;)
Tossa vaihelaatikon päällä näkyy venttiili mihin noi pumput työntää evästä ja tuolta venttiililtä lähtee sit letku keräily pyttyyn. Pytyn ylälaidasta lähtee 0.5bar vastaventtiilin läpi paluu linja ja ala laidasta letku suodattimelle. Nuitte siirtopumppujen kuvittelen tuottavan sen verran reilusti että kaikki tuotto ei pysty virtaamaan syöttöpumpun läpi. Pumpun paluulinjassa on melko pieni suutin jne. Joten keräily pytystä vertaa ylimääräinen eväs takaisin tankkiin tuon 0.5bar venttiilin läpi. Tämä venttiili toimii ikään kuin painerajana ja syöttöpumpulle pitäisi mennä soppaa 0.5bar paineella jne.
Toi vaihelaatikon päällä oleva venttiili toimii siten, että jos toiselta pumpulta tuleva paine romahtaa esim. ilman takia sulkee venttiilin sisällä oleva kuula linjan josta paine romahti ja sen takia järjestelmään ei pitäs hirveesti eksyä ilmaa. Sit kun siirtopumppu saa taas polttoainetta alkaa se tekemään painetta ja se aukaisee tuon linjan jne.
Se mitä siirto pumppu työntää ilmaa polttoaine järjestelmään pitäs kiertää mun järjen mukaan takas tankkiin koska keräily pytyssä on syöttöpumpun imu ala laidasta ja paluu ylä laidasta jne.
Koko järkestelmä on turha jos on 1 järkevän muotoinen tankki mutta mulla on onneks 2 vähemmän järkevän muotosta tankkia niin piti jotai keksiä polttoaineen saanti ongelmien välttämiseksi.
Selitin tohkeissani tätä ideaa joskus entiselle tallikaverille joka rakentelee itellee jotai ultralight lentokonetta niin hän sitten meni pilaamaan mun fiiliksen maailmaa mullistavasta keksinnöstä ja kerto että vastaavaa järjestelmää on käytetty lentokoneissa jo iät ajat ja tuon vaihtovasta venttiilin(vaihdelaatikon päällä) voi korvata kahdella vasta vettiilillä jos ilmenee ongelmia :D
Selviskö se, että voiko nuo muut reiät tulppaa, paitsi toi keskellä ole roottorien reikä, mistä ilma kulkee? Et ole sattunut koneistamaan yhtään ylimääräistä peitelevyä tohon, mihin sais rakennettua putkenlähdön?
Komia peli. kivasti motivoi tällaset projektit.
Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.
Ihan mielenkiinnosta paljonko tuo takaovi keveni porailulla ja leikkauksella?
Komia peli. kivasti motivoi tällaset projektit.
Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.
Ihan mielenkiinnosta paljonko tuo takaovi keveni porailulla ja leikkauksella?
en ole punninnut, mutta alkuun niitä ei jaksanu mun olkapäällä nosta tuolta sivulta käsi suorana mutta nyt jaksaa. Polykarbonaatti ikkunat tulee vielä taakse.
Edit: tuo mustaks maalaaminen on tuttu juttu. En vaan ole oikein päässy sinuiksi sen suhteen eristääkö maali pinta sen verran mitä värin vaihto edes auttaa.
Selviskö se, että voiko nuo muut reiät tulppaa, paitsi toi keskellä ole roottorien reikä, mistä ilma kulkee? Et ole sattunut koneistamaan yhtään ylimääräistä peitelevyä tohon, mihin sais rakennettua putkenlähdön?
Imupuolelle ois yks ylimääräinen alumiinilaippa mut ei oo muita ylimääräsiä.
ja se käsitys mulla on että joutaa tulpata nuo muut. tuo yks reikä on sellasen kaasuläpän reikä millä voi rajata paineita tyhjäkäynnille. Joku nuista oli jotai huohotus kanavia ja niitä en tarvii tässä ja sit pari rööriä vissiin on jotai nestekierto juttuja ja niitäkään en tarvii tässä variatiossa.
Nää perustuu omiin tutkimuksiin että virheen mahdollisuus on noin 100% :D
Projekti on edistynyt vähän sieltä sun täältä. On tullut rakenneltua kaikkea pientä kivaa niin ei ole tullut kuvattua pahemmin. Runkoon jotain pieniä juttuja sinne tänne, ohjaustehostimen letkut, putket ja säiliö. Säiliö piti muokata kun hoksasin että tehostimen pumppu työntää 49,5l/min öljyä kaasupohjassa. 1" imu letku tuli pumpulle muokattua. Alavesiletkulle tuli tehtyä kans putkitukset ja kiinnikkeet. Pitää joskus kokeilla muistaa ottaa jotai kuvia :D
Tallille on nykyään noin 45km matkaa niin tulee puuhasteltua lähinnä viikonloppuisin siellä. Tänään käyn hakemassa hardoksia pohjapanssariin niin se on varmaan seuraava vaihe.
Edit: töissä näköjään vierähtää tämä viikonloppu niin eipä tule tallilla käytyä nyt.
en ole punninnut, mutta alkuun niitä ei jaksanu mun olkapäällä nosta tuolta sivulta käsi suorana mutta nyt jaksaa. Polykarbonaatti ikkunat tulee vielä taakse.
Edit: tuo mustaks maalaaminen on tuttu juttu. En vaan ole oikein päässy sinuiksi sen suhteen eristääkö maali pinta sen verran mitä värin vaihto edes auttaa.
Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu
tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg
Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia. ;) (https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg)
Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu
tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg
Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia. ;) (https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg)
tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vahtia pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun. :D
tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vähtiä pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun. :D
Taidankin ottaa saman periaatteen aina kun töissä luppoaikaa..
Mitäs muita hyviä paikkoja on kuin takaovet? etuovia ei varmaan kolariturvallisuuden takia paljoa kannata rei'ittää..
Taidankin ottaa saman periaatteen aina kun töissä luppoaikaa..
Mitäs muita hyviä paikkoja on kuin takaovet? etuovia ei varmaan kolariturvallisuuden takia paljoa kannata rei'ittää..
En osaa oikein sanoa. mä oon rälläköiny aina sieltä täältä mikä on pistäny silmään. Taka kyljistä jouti mun mielestä lähes kaikki pellit sisä puolelta pois jätin vaan ne reunat. Vähän hankala verrata vakio koriin kun kaaret on kiinni korissa vähän sieltä täältä ja aika reilusti muokattu kori muutenkin. Kone pellin jäykkärit rälläköin kanssa pois mutta tuon päällä tuskin kärsii enää kävellä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166839
Imuletkulle joutui tekemään hieman kummallisen letkukaran kun muuten olisi ottanut laturiin kiinni. Alunperin olin laittamassa imuletkuksi pumpun liittimeen käypästä letkua(1/2") mutta tuli sitten laskettua minkä verran siellä on virtausta niin muutin sit imu letkun suosiolla 1" kokoon. Ja jollain netti laskurilla tuli sit tutkittuakin että tuuman letku ois sopiva.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166838
siinä on paineraja rungossa kiinni ja tehostimen säiliölle menee oma paluu painerajalta ja simpukalta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166837
Tig hitsaus harjoituksia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166835
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166836
Simpukan letkutus ja näkyy siinä pumpulta tulevat putketkin ja alavesi letkun putki törröttää siinä kans.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166834
vaihdekepin edessä näkyy polttoaine järjestelmän vaihtovasta venttiili ja oikealla rungossa on vasemman tankin siirtopumppu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=166833
Hydroasistentin putket toin tuonne tukivarren kiinnikkeen juureen ja siitä letkulla tukivarteen ja putkella tukivarren akselin päähän ja sit letkulla sylinterille.
Putkea tuli sullottua tuonne jo ihan jäähdytys syistäkin. tuossa etu alalla on sit toinen siirtopumppu.
Pohjapanssaria aloitin kans tekemään. Tänään tuli kantattuakin kyseinen levy. Ihan suoraa panssaria ei tullut kun en enää kehtaa alkaa vaihteistoa nostamaan mutta jospa voisin elää tämän vääryyden kanssa. Tästä ei ole kuvia jos en jaksa kävellä parkkipaikalle ja avata käyttö kulkuneuvon takakonttia ja ottaa sellaista. Aika tuhtia kamaa taivuttaa tollanen 4mm hardox :D Ekalla yrityksellä loppu kanttikoneesta puhti kesken ja kyseessä kuitenkin hydraulisesti toimiva särmäri :D tais olla 12cm levee alaterä niin sit rupes taipumaan.
Onkos väki miten muokannu tai jäykistelly tuota alkuperäistä vaihteiston kumi tyyny pakettia? Näky olevan riekaleina niin diy malli alkoi kummittelemaan mielessä. Mielellään jos onnistuisi tehdä vielä siten ettei tulisi hervottomia resonointeja koriin jne. Hiluxin heavy duty kumia mietin kans mutta en tiedä käykä LJ:n askiin https://www.trail-gear.com/TG/Bomb_Proof_T-Case_Mount_Kit__not_for_Tacoma_/i_0_0_1057/_105100-1-KIT.aspx#.VHOD6Gd_t2Q
Onkos näistä kenelläkään kokemusta?
https://www.trail-gear.com/TG/Bomb_Proof_Motor_Mount_Kit/i_0_0_836/_186040-1-KIT.aspx#.VHOETmd_t2Q
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=167062
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=167059
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=167060
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=167061
Siinä alkaa pikkuhiljaa panssari hahmottumaan. Jäykistän panssarilla tukivarren kiinnikkeet samalla ja vaihelaatikon kannatin palkki tulee myös ikään kuin osaksi panssaria, mutta kuitenkin siten että panssarin saa pois irroittamatta vaihelaatikon palkkia. Jäykistäävät toinen toisiaan.
Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.
Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu
tuossa myös MCM:n testailuja:
[URL="https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg"]https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg
Mielenkiintoisen iso ero. :eek: Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.
Mielenkiintoisen iso ero. :eek: Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.
Juu kyllä tuo tulos minutkin yllätti :D En minäkään ole tästä mitään mitattua tietoa ikinä saanut. Aiheesta on kyllä tullu juteltua ennenkin. Eikai se auta ku vetästä cooleri ja syyläri mustaks.
Juu kyllä tuo tulos minutkin yllätti :D En minäkään ole tästä mitään mitattua tietoa ikinä saanut. Aiheesta on kyllä tullu juteltua ennenkin. Eikai se auta ku vetästä cooleri ja syyläri mustaks.
Eihän se oikeasti toimi ihan niin, kuin MCM:n pojat luulivat. Tämä video selittää tarkemmin:
https://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0
Mitkä pumput sulla siirtopumppuina? Kestääkö ne pyöriä kuivana?
Ja vaihtuiko sulla kamera noihin viimeisimpiin kuviin?
Tallikin voi olla siistimpi entiseen verrattuna...:rolleyes:
Mitkä pumput sulla siirtopumppuina? Kestääkö ne pyöriä kuivana?
Ja vaihtuiko sulla kamera noihin viimeisimpiin kuviin?
Noi on bilteman bosch 044 kopioita. En tiedä porsiiko kuivana pyörimisestä.
Ja kamera vaihtu kyllä. Yleensä räpsin kuvia puhelimella ja tuolloin sattu olemaan pokkari matkassa niin otin sillä kuvia. Löytyy multa järkkärikin mutta aika harvoin tulee pidettyä mukana.
joulun alla tuli tilattua etujouset ja ne laittelin paikalleen jo joku tovi sitten. Apparin puolella jousen hahmotus putkilla ei mennyt ihan nappiin, nyt kun jousen viskas paikalleen niin tilaa ei ollutkaan tarpeeksi (jotenkin en jaksanut edes yllättyä :D ). jouduin tekemään runkoon kolon että jousi mahtuu olemaan paikallaan ja pohjaanlyöntikumillekkin pitää keksiä uusi paikka.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168465
tässä kuitenkin kuskin puolen tikku paikallaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168466
Taka tukivarsien kiinnikkeet jäykistelin pohjapanssariin kiinni. Huomenna menen jatkamaan kun apparin puoli jäi vielä hieman kesken.
turakoitsija
04.01.2015, 22:23
mistä noita tommosia hitsattavia "muutereita" olet hommannu
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168546
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168548
vaihteiston kannakkeesta tulee jotai tällästä?? Pitää kohta lähtee suunnittelemaan lisää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168543
Tuossa näkyy tuo lovi minkä jouduin runkoon tekemään. Runko aisan sisä puolelle on tarkoitus tehdä vielä jäykkäri.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168545
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168547
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168544
Senkki kanta pulteilla pistin panssarin kiinni. Melko tympeetä touhua senkata hardoksia :D Tollanen hivenen erikoinen senkki terä löyty niin tuo kesti ajella kaikki senkkaukset panssariin. Ne perinteiset 3 teräset tylsy välittömästi tai muuten vaan lopetti leikkaamisen vaikka oli melkein koko omalla painolla(noin 95kg) poran päällä.
Ewerglade
06.01.2015, 13:51
Todennu ihan pelkän mustan raudanki kanssa, että ne perinteiset kolmiteräiset on hanurista. Niitä kuluu pajalla taskullinen viikossa.
Todennu ihan pelkän mustan raudanki kanssa, että ne perinteiset kolmiteräiset on hanurista. Niitä kuluu pajalla taskullinen viikossa.
toi kummallinen terä vaan lastuaa hemmetin pientä lastua ja on sen takia todella hidas käyttää. Pehmeempien rautojen kanssa paljon miellyttävämpi käyttää niitä 3 teräsiä.
Ilmanputsarin koteloa on tullu puuhasteltua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168923
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168924
Oon yrittäny opetella tig hitsausta. Ei vaaan oo ketään neuvomassa niin kaikki virheet saa tehdä ihan rauhassa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168922
Peräkärrin nokkapyörän sisuskumista tuli ihan hyvä tiiviste koteloon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168925
Tämäkin pönttö tuli tehtyä jo joskus aijemmin alumiinista mutta sitten meni hermot kun ei ole alumiinin hitsaus vehkeitä tarpeeksi hyvin käytettävissä niin väsäsin uuden rosterista. Muokattavuus helpottui kummasti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152975
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=152974
tällänen työkone suodin tuli kotelon sisään. makso muistaakseni vähän yli 10e niin ei pitäs olla kynnys kysymys vaihtaa kun alkaa paskottumaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168921
Tänään sit opettelin piirrottamaan/tekemään pellistä kartion ja turailin taas lisää tigillä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=168950
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=169171
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=169172tollanen tuli vaihdelaatikon kannake palkista
jotain tuli nysväiltyä taas
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=170183
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=170184
Viime aikoina tullu puuhailtua kaiken näköstä vähän vähemmän näkyvää taas ja ei ole ollut hirveästi aikaa käydä tallillakaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=173646
Hyvin jäi kaikki piiloon mahan alla. Jouset on maksimi ulos joustossa tuossa ja kardaanin ristikot ei pohjaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=173647
Katolle on menossa xenoneita kun sellasia sattuu jo olemaan entuudestaan. Tuossa nyt näkyy mikä noiden katolla olevien "sand ladderien" tarkoitus on. Tuli vihdoin tehtyä nuo loppuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=173648
Maalaamista ei oo tullu ikinä ennen harrastettuakaan ruiskulla. Ostin Biltemasta 35€ yläkannu ruiskun. Tuntus ihan toimivalle tuotteelle tälläsen harrastelian käteen. Teknos Inerta Primer 5 menee pohjamaaliks. Ekalla yrityksellä ei maalaamisesta tullut kuin sanomista. En suodattanut maalia ennen ruiskuun laittoa ja maalissa oli niin paljon kaiken näköisiä paukkuja että ruisku pelas miten sattuu ja sit räki vielä suuttimesta läpi niitä kokkareita.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=173653
Jostain syystä en saa tätä kuvaa kääntymään oikein päin mutta maalailin nuita osia mun merikontilla ja tuossa kiukaan ylä puolella tuntus osat kuivavan ihan joutuisasti :D Toki kaikki pölykin nousee ihan kohtuu näppärästi tuossa osien päälle ja tarttuu maaliin :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175238
Remmiahtimen hihnapyöriä maltoin alkaa koneistamaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175241
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175239
Alusta käyttäytyy kummallisesti. Uskoisin että paranee kun jousiin lisää öljyä jos ei niin sit mietitään saako jousien yläpäitä ulommas ja jos sekään ei onnistu tai auta niin sit mietitään kallistuksen vakaajan rakentamista, mutta alkuun kun tuohon rocksliderin päälle meni seisomaan ja otti turvakaaresta kiinni ja nojas ulos päin ja vähän hyppi niin korin sai kallistumaan äärilaidasta toiseen. en tiedä onko ollut jousissa männän alapuolella typpeä vai mistä on ollut kyse mutta nyt viimeksi kun kävin tallilla ja kokeilin uudelleen niin ei enää niin pahasti kallistunut eikä enää jäänyt samalla tavalla asentoon kuin mitä nuissa kuvissa.
käsiini eksyi liki ilmainen mönkiä vinssi ja pohjapanssarissa oli ihan liikaa tilaa vielä niin sinnehän se oli sit sullottava. Vinssillä saa repiä jouset pohjaan tarpeen vaatiessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175432
Varsinaisesti vinssistä ei oo kuvia mut tuossa ritilässä näkyy tollanen ovaalireikä niin siihen se vinssi asettui.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175620
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175431
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=175622
Toteutus on vielä kesken. Akseliin tulee vielä hihnapyörät myös. Ensimmäinen variaatio oli ilman nuita köysipyöriä mutta se ei toiminut kun vinssin veto kyky hukkui kitkohin kun vaijeri puri nii tiukasti kiinni ketjulenkkeihin yms. ja tuo vaijeri kiertää siksi tuolta sivusta kun tuo taka ylätukivarren nivel sukeltaa sen verran syvälle tuonne runko aisojen väliin että järkeviä linjoja ei oikein voinut saavuttaa muuten. Tuossa kohti se mahtuu olemaan eikä vaijeri raavi kiinni mihinkään edes jouset pohjassa. Eteen tulee vielä vastaava systeemi. Vaijerin korvaan narulla jossain vaiheessa.
Saattaa kulua tunti jos toinenkin kun kunnon suorypemisen jälkeen alkaa tuota alustaa pesemään
Saattaa kulua tunti jos toinenkin kun kunnon suorypemisen jälkeen alkaa tuota alustaa pesemään
Voi olla :D mutta sittenhän sen näkee missä se paska muhii niin tekee vaan reijän siihen kohti :D
HiluMiks
17.05.2015, 20:56
voisit nyt koittaa saada sen liikumaan niin päästään tutkimaan missä muta piileksii.;)
Just Kemppisen kanssa höpistiin mihin kaikkeen sun ajokkia sitte ajatetaan:D
Ponssekuski
17.05.2015, 23:56
voisit nyt koittaa saada sen liikumaan niin päästään tutkimaan missä muta piileksii.;)
Just Kemppisen kanssa höpistiin mihin kaikkeen sun ajokkia sitte ajatetaan:D
Jooo.. het ekaks pari kolme kieppiä katon kautta kivikossa ja sit upotus mutelikkoon tuulilasin yläreunaa myöten :D Mut älähä sie reikämestari hättäile.. myö annetaa siulle hätäapua poraamal kattoon ilmareikiä :D:p;)
:D thats what friends are for! :D jätätte sinne kivikkoon katolleen ja vinssaatte sinne suohon nii ei tarvii porata :D
Nostokurki
18.05.2015, 06:18
Ostin neljä purkkia pinkkiä käläkälämaalia, joko aletaan pyyhkimään pintaan? ;D
Eiku vaan meet tekemään ite en nyt jouda. Työt vei Puolaan hetkeks. :)
2 Chopina
http://goo.gl/maps/Z4hNZ
jotenkin kun hotellista ulos kävelee tulee joku ghetto mieleen :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=176490
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=176489
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=176488
Tänään tuli töitten jälkeen taas pyörriteltyä sorvia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=176540
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=176541
tänään pyörittelin pylväsporakonetta ja jakolaitetta.
Todella asiallista rakentelua.... ei voi muutako ihailla....
metsienmies
04.06.2015, 12:09
jospa tuonkin taideteoksen joskus näkis livenä... :cool: :) :)
Tsemppii vaan Revulle rojektiin... ;)
mitäs tälle kuuluu? :confused:
mitäs tälle kuuluu? :confused:
etenee edelleen. En ole jaksanu pahemmin palstaa seurailla viime aikoina kuten varmaan tästä reaktio ajastakin huomaa :D
Kuluneen vuoden aikana oon ollu 5 kuukautta poissa suomesta niin sekin näkyy toki rakentelussa mutta kyllä sitä vielä tulee nysväiltyä hiljalleen eteen päin.
Snorkkeli ja keulan pellit on olleet viime aikoina työn alla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=197206
Lomalla saanu jotai aikaan. Eturenkaat otti ajovaloihin kiinni niin siks piti tehdä maskille jotain.
Aivan uskomattoman hieno projekti sulla täällä. Hienosti toteutettu ja hyvää työnjälki niin kuin asiaan kuuluu, ja sen lisäksi oot jaksanut ottaa kuvia samalla kun mikä aina unohtuu mulla. Mutta tätä jaksaa vaan seurata.../Sten
Rupevvaako olemaan jo ajo eli mettä kunnossa?
Rupevvaako olemaan jo ajo eli mettä kunnossa?
On siinä vielä paljon tehtävää ja oon ollu viimesen 12kk aikana 5kk ulkomailla ja tulevat 12kk näyttää vähintään samalle jollei jopa kiireisemmällekkin. Mut ostin just tallin 40km lähempää kotia nii tiedä vaikka tulevaisuudessa tulis käytyä tallillakin herkemmin :D
Remmiahtimen asennus ei vaan jotenkin nappaa yhtään kun ei oo vieläkään oikein syntyny sellasta selkeetä visioo siitä miten sen kiinnittän koneeseen. Mut korin ja rungon suhteen alkaa kyllä olla jo melko valmista. Keulan yritän saada tän loman aikana valmiiks :)
Huohotuksen suhteen ois jotain pientä tehtävä. Sähköt. Remmiahdin. Ahtoputket. Turbon imu putki. Tankit loppuun ja tankkaus putki. Akseleiden oikasu. Tuossa nyt ainakin mitä äkkiseltään tuli mieleen että pääsis ekoja testejä tekemään.
turo1987
18.10.2016, 04:05
Lisää kuvia kaivataan. Todella hieno projekti.
Muutto Leppävirralta omaan pajaan ois suoritettu jo tovi sitten ja oman pajan varustelu ja rakentelu on saatu hyvin aluilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=201126
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=201127
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=201129
Taka rengas on jo reilusti ilmassa ja etu rengas irtosi viimeisellä tunkin naksauksella maasta. Eli renkaat saa tuolla tunkilla vaihdettua :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=201128
Siinä vielä panoraama kuva pajasta en valitettavasti saanut tuota oikein päin mut koittakaa kestää.
Tänään sain tiedon maalaamosta, että pajan perälle tulevan toisen kerroksen runkopalkit olisi maalattu. Huomenna pääsen siis mahdollisesti jatkamaan 2 kerroksen tekoa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=201178
Jotain pientä edistystä huhujen mukaan tapahtunut :) ?
Tollukka
03.12.2018, 17:42
Kuulemma niin pientä, että ei kannata mainostaa...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=217610
No ainakin flektin sain särjettyä. Omia töllösiä kun ei kaikkea osaa ajatella joka kantilta. viskon alle tehty jatko aiheutti flektiin niin pitkän varren että vesipumpun laippa irtosi akselilta ja flektin siipi hakkasi irrotessaan syyläriin reikiä kun moottorin lietsoi jonnekkin 3000-5000rpm tienoille.
päätin hyljätä ajatukset remmi sekä pakokaasu ahdin kokeilusta ja auto ajoon pelkällä pakokaasu ahtimella jne.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=217612
Lauantaina tuli ensimmäiset testi lenkit ajettua tallin pihalla. Lisää testejä luvassa sitä mukaa kun erinäiset puutteet saa rakenneltua ajo kuntoon.
Ensimmäisten testien perusteella etuakseli putkea aijon levittää 3cm molemmin puolin. sikäli mikäli oikein olen ymmärtänyt niin HJ:n vetarit pitäisi olla tuon verran pidemmät kuin LJ:n omat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1188&pictureid=217609