View Full Version : Pätkästy pätkä GR ¤TÖPÖ¤
Tuli tossa ostettua uus rojekti kun edellinen meni kaupaks ja eihän sitä ilman maasturia voinu olla...
Tekniikkana tossa on orkkis 2.8td kattila, orkkis kytkettävä lukkoakseli takana ja 100mm omen alusta.
Koppaa on vissiin lyhennetty about 30cm.
Ja takas kilpiin pitäs saada kevääseen mennes:D
just talliin sisälle saatu uus hankinta ja sisustan purku alotettu, samalla hieman masennuttu kun mätää tuntuu löytyvän joka puolelta :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100387
Ei auttanu ku kaivaa kemppi esille ja alkaa tinailee, ekaks vuorossa oli kuskin jalkotila, lattia, helma ja takalokari/sisälokari.
Lähes jokainen pelti ja liitos tuli tehtyä päittäis liitoksella ja täydellä saumalla, jospa ei pääsis mätä mehimään peltien välissä enää:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100391
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100392
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100393
Sitten oli vuorossa keulan pellit, ja hapanta löyty. putsarin paikka muuttu samalla ja putsariksi valkkautui tojota lj:n kotelo.
Akku kotelo meni kans uusiks ja akkukin tarttu kaupasta mukaan, sen virkaa saa hoitaa 75Ah optima.
Etummaiset korin korvakkeet meni kans uusiks ja nekin hieman vaihtoi paikkaa ja muuttui orkkikseen verrattuna...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100394
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100388
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100390
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100389
Renkaatkin tuli jo ostettuu ja niiden virkaa hoitaa 37x14x15 SS tsl irocit, 10x15 piitlokeilla.
Pitihän niitä heti koe sovittaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100302
Jatkuu taas kun kerkee tekee...
NYYH :( On se hyvä kun joku entisöi tuon sokean mummoni kirkkoreen jonka pelastit tiettömästä saaresta.Hyvä tuppaa tulemaan.PS. ei siinä vanteessa mitään vikaa ollu :o
Tätä seuraamme suurella mielenkiinnolla! :)
ps. mistä sä noita orggis lukkoakseleita löydät? saa vinkata jos jossain lojuis sellainen.
Hauska nähdä mitä tästä tulee...
Jos JV viitsisit nykästä noi Rasor-tarrat pois, kun Sumpe PRKL ei niit ottanu myydessään.
Arttuperkule
06.03.2012, 21:14
[QUOTE=jv;859268]Tuli tossa ostettua uus rojekti kun edellinen meni kaupaks ja eihän sitä ilman maasturia voinu olla...
Tekniikkana tossa on orkkis 2.8td kattila, orkkis kytkettävä lukkoakseli takana ja 100mm omen alusta.
Koppaa on vissiin lyhennetty about 30cm.
????? Orkkis kytkettävä lukkoakseli takana??
Mitäs tuo meinaa, pitäskö noissa olla muukin kun kitkalukko taka-akselilla?
Arttuperkule
06.03.2012, 21:21
Anteeksi jv ketjun lainaaminen, mutta tarvisko Sumpe tankille tehä minkälaista siirtoa tossa korin lyhennyksessä..?? Ja mitä muuta tarvii tehä kun pätkäsee??
Ps: taitaa olla tuo Rauman seutu sellasta patrollien siitto aluetta..kylvävät noita tarrojaankin maailmalle "salaa"...ei lähteny omankaan kylestä "mainos" pitää yli maalata.. =D
Anteeksi jv ketjun lainaaminen, mutta tarvisko Sumpe tankille tehä minkälaista siirtoa tossa korin lyhennyksessä..?? Ja mitä muuta tarvii tehä kun pätkäsee??
Ps: taitaa olla tuo Rauman seutu sellasta patrollien siitto aluetta..kylvävät noita tarrojaankin maailmalle "salaa"...ei lähteny omankaan kylestä "mainos" pitää yli maalata.. =D
Jos ton hännän typistää ni pitää orkkis tankki heivata pois.
Arttuperkule
06.03.2012, 21:37
Ok, millasen laitoit tilalle, teitkö/teetitkö vai turvatankki konttiin?? To käynnistyy taas oman nipponin remontointi. Täytyy sit jatkaa omaa ketjua siitä mihin se viime kesänä jäi..
Tohon autoon tulee takalattiaan koko lattian kokonen tankki, about 7-10cm korkee ja sen pohjaan akselin eteen 10-20 litran potero josta pitäs aineen riittää vaikka kylellään. ittehän sen tankin joutuu toki tekemään. ittelle ei turvatankki mahdu kun tarvii venäjän safari kamat mahtua vielä kyytiin.
NYYH On se hyvä kun joku entisöi tuon sokean mummoni kirkkoreen jonka pelastit tiettömästä saaresta.Hyvä tuppaa tulemaan.PS. ei siinä vanteessa mitään vikaa ollu
sepä se, hyvä et vanne oli kunnossa, oliko pekkä maali lohjennut? ei siitä oikee ottanu selvää siinä valossa ja muutenkin alkoi olla kiirus kotio. ne kaaretkin unohtu siinä kiireessä. :D
Uhkaavasti jo näytti tuon auton elämä käyvän viimeisiä hetkiään joten JV:lle tsemppiä rojektiin.
Mätää siinä onkin ollut aika reilusti jos tuo kaikki kuvien uusi peltimäärä on pehkan tilalle jouduttu laittamaan.
Arttuperkule
06.03.2012, 23:09
Taisi mennä tuo mun yks kyssäri porukalta ohi..Niin onko näissä Gr:ssä joku muu kuin kitka lukko taka-akselilla, kun jv tuolla ekassa viestissä sanoo näin "orkkis kytkettävä lukkoakseli takana"??
Taisi mennä tuo mun yks kyssäri porukalta ohi..Niin onko näissä Gr:ssä joku muu kuin kitka lukko taka-akselilla, kun jv tuolla ekassa viestissä sanoo näin "orkkis kytkettävä lukkoakseli takana"??
Ohan niissä oikeita kytkettäviä lukkoja, mutta aika harvinaisia vaikuttaa olevan. Toimii vissiin alipaineella. Kyllä sen huoltokirjakin tuntee, eli tollanen
Arttuperkule
07.03.2012, 00:39
Niin että kaikissa Gr:ssä sitä ei välttämättä ole? Mistähän sen näkee? Tuntuu tyhmältä kysellä, mutten edes kuvitellu että siinä vois sellasta olla. Tietääköhän Sumpe tästä tietystä yksilöstä JAG:sta, onko lukkoa vaiko ei?
JAG:ssa ei ole kytkettävää vaan kitka takana.
murikan erottaa takaa, kytkettävässä lukkoakselissa on alipaine kello murikan takana. sojottaa perämurikan kuoresta oikeelle takaa katsottuna. lsd-lukollisessa ei luonnollisesti ole mitään kelloa.
lukko toimii alipaineella ja on saman tyyppinen kuin tojotan lukkoakselissa, nissanissa on vain isompi lukko holkki ja vähemmän hampaita, oliko kahdella hampaalla. se ei myöskään liiku vetarin pooria pitkin vaan lukko holkki ns lukitsee perän posken perämurikkaan. mut toiminta periaaate on siis sama kuin tojotassa...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=25276&stc=1&thumb=1&d=1331073540
tossa alemmassa kuvassa on lukko murikka kuvassa.
noita kytkettäviä lukkoja ei alunperin suomeen vissiin ole tuotu, vaan kaikki taitaa olla jälkituonti autoja ja lyhkäsiä vielä yleensä. tiedän kourallisen suomeen tuotuja lyhkäsiä joissa on orkkiksena lukko takana.
edelliseen lyhkäseen gr:ään ostin akselin joka oli ollu yhdessä tuontiautossa paikoillaan mutta väistyi porttaalin tieltä...
ei niit tosiaan joka nurkalla ole tyrkyllä, ei edes ulkomailla.
Arttuperkule
07.03.2012, 16:54
Ok, tämä selvä...aina oppii uutta..mä jo aattelin että pitääkö alkaa kirjoittelemaan nimimerkillä "lapioinko turhaan" =D
Vapaapäivän kunniaks täyty käydä puuhastelemassa hieman taas kotteroo...
Etulokarit lenti mäjelle ja tein toisista lokareista tohon lokarit.
Hieman pyöränkaaren avartelua/muotoilua, ja hiontaa. Noi on yhdestä palaneesta gr:stä joten täyty hioo ihan pellille asti paikka paikoin.
Molemmat lokarit tuli maalattua sisäpuolelta temalakilla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100432
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100431
Eilen tarttu kaverin tallilta tollanen ln 110 hiluksiin tarkotettu "tötterö" mukaan. Sekin tuli sovitettuu paikoilleen ja sisälokari piti taas muotoilla uusiks et mahtuu imuputki kulkemaan lokarin ja sisälokarin välissä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100433
jos luoja suo niin huominenkin on vapaata ja kerkeis kotteroo taas laittamaan, helatorstai lähestyy uhkaavasti...
Tämmöinen "mini-patrolli" alkaa näyttämään jo vannoutuneen suzukiharrastajan näkökulmastakin ihan hyvältä!:D
Kuhan ei mikään flatbed-perversio taas iske!:D
Näköjään tarradilemmakin ratkottu teipillä... :)
Tulee kyllä nättiä, kun ajattelee missä kunnossa tuon viimeksi olen nähnyt!
Mitäs arvon raati olis mieltä jos toi värjättäs edellisen auton sävyillä eli noilla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1897&pictureid=88447
jotakuinkin tohon tapaan:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=100467
Eli tehdäänkö,
- Kiiltävä koko musta
- kiiltävä musta ja lokarin pullistukset ja helmat vihreellä
-vai onko parempia ideoita?
mustaa tai musta vihreetä puolustaa se et maalia olis jo valmiina...
Tee keskelle autoa "jakaus", ja toinen puoli autosta vihreeks, ja toinen mustaks. Olis vähän niiku kaks eriväristä autoa katsomissuunnasta riippuen?:D
hieman taas peltitöitä tuli tehtyä.
jos alkas keula pysyy kiinni muussa korissa ja apparin jalat auton sisällä :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101152
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101151
tohon väri asiaan saa tosiaan ottaa kantaa jos tahtoo...
tohon väri asiaan saa tosiaan ottaa kantaa jos tahtoo...
Mikä oli sun ihan ekan offiauton väri? Maalaa sillä värillä......
- kiiltävä musta ja lokarin pullistukset ja helmat vihreellä
jos noilla väreillä teet niin tee kaks värinen
Tuo suunnittelemasi väritys tuo lokarin pullistukset paremmin esiin! http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1082&pictureid=66030
Mikä oli sun ihan ekan offiauton väri? Maalaa sillä värillä......
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jv-jv%20patrooli%201.2.05%20001.jpg
En mä haluu :D
Vihree musta tulee, en tiedä tuleeko koriin vihreetä mut alustaan sit jos ei koriin. visiona oli myös tossa et kiiltävä musta koriin kokonaan ja koko alusta ja runko vihreenä... saapahan nähdä.
En jaksa enää kuvia mätähommista laittaa mut voin kertoo et ei apparin puoli ollukkaa yhtään parempi kuin kuskin puoli.
nooh, nyt ois kaikki hitsattu sit keulasta takalokarin kaarten puoleen väliin asti ja maalattu myös. Sisältä ja pohjasta, pohjaan ruiskin viel vahapinta massan et ei mene kosteus rakoihin ja paska irtois paremmin pestessä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101601
vinssi petihän tossa jo olikin mut päätin tehdä siitä "vehvin kestävän":D, Eli lisää 8mm lattaa. Samalla poltelin plasmalla paskan poisto reijät, 9500lbs hing speedi vintturi oottas kans kasausta et sais nostaa keulille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101600
asioita jota ei ole olemassa:
-"vehvin kestävä"
No Siitä ollaan kyllä samaa mieltä :D
Okei okei, yritin tehdä :D:D:D
Jotain näpräilyä, eli pientä varustelua...
viis ja varttiset helixin kaks tie kaiuttimet muutti oviin ja sonyn vanha cd-toosa soittaa säveliä. Länkky, lisäkaiutin ja mikki löys kans paikkansa, samoin ahtokello.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101970
Sitten oli vuorossa se jota olin pitkään kartellut, eli korin takaposket ja loput pyöränkaarista. Niistä tul sitte tommoset. Kait ne asiansa ajaa. takavalot aattelin upottaa takaovien ala kulmiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101968
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=101969
Tietäskös joku et onko öljynpainemittarinanturi suodattimen jalassa oleva yks napanen anturi vai mikä ja onko lämpömittarinanturi koneen takaosassa apparin puolella oleva yks napanen anturi? sen vieressä on toinen kaks napanen anturi.
Onneks oli jo valmiiks toi ISO reikä noita äänilaitteita varten.
Ilmeisesti se yksinapainen siel jalas on jokin paineanturi. Korjatkaa jos olen vääräs mut jos silt anturilt loppuu paine niin katkee moottorin käynti kiitos pumpussa olevan sähköisen karan vai mikä se on mihin menee joku neljä johtoa. Näin kerrottiin kun yritin kyseistä anturia uutena etsiä ja mistään ei löytynyt.
tjaah. paljon se vaati mut nyt ois patrollin KAIKKI korin hitsaustyöt tehty, tai no katon taka osa on tehty välttävästi. Kelpaa nyt ja parivuotta tai kolme mut sit katon takaosa täytyy vaihtaa. Taitaa päästä helpoimmalla kun ostaa jostain ehjän gr:n katon taka osan ja vaihtaa sitte semmosen.
Vaihtelun vuoksi touhuilin jotain muuta kuin hitsaus hommia ja läpikävin etuakselin. Olkalaakerit meni vaihtoon ja vetarin stefat. Stefat oli vanhasta varastosta ja laakerit sai paikallisesta laakeri liikkeestä. Muutenhan noi oli kohtuu kunnossa.
Milneriltä on tulossa paketti ja siel olis ollu uuvet murrokset ja muuta sälää mut jääpähän ne varalle. Olis voinu joku joskus vaihtaa öljytkin tohon akseliin, ei hiekka/kuramämmissä murroksissakaan ollu kehumista :)...
Kunhan milnerin paketti tuloo nii pääsis vaihtaa alustan puslat, ohjausvarret pitäs teettää ja nivelet ostaa, sitten syyläriä ja tankkia paikoilleen nii pääsis koeajaa.
Myös vinssin solenoidi ja rullakita olis tulossa mapplehill:sta (kai) nii sais senkin homman loppuun...
Osia saapu koti- ja ulkomailta sekä vähän omaa vanhaa varastoa.
Osa löytikin paikkansa autosta ja osa jäi vielä hyllyyn.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=102465
Yks kuvatus tuli näpättyä takalattiasta ennen maalausta.
Tankki tuleekin sitte johkii muualle kuin integroituna lattiaan...
Peltikin alko just loppumaan joten joutu palasista tekemään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=102467
young n dum
03.04.2012, 21:26
hyvältä näyttää GR!:) mut 1 juttu pisti silmään. ootsie pannu korikitin enne maalia taka sisä loksuihi?
Erittäin hienoa jälkeä! :) Ilolla seurailen edistystä!
KoniJeep
03.04.2012, 22:41
hyvältä näyttää GR!:) mut 1 juttu pisti silmään. ootsie pannu korikitin enne maalia taka sisä loksuihi?
.. juu tulee muutaman vuoden kuluttua mersu ja foorti miehen ongelmat...
hyvältä näyttää GR!:) mut 1 juttu pisti silmään. ootsie pannu korikitin enne maalia taka sisä loksuihi?
en oo laittanu yhtään korikittii mihkään tohon autoon, kaiken oon raaputtanu pois mitä oon saanu alkuperäsiäkin.
noihin takakontin sisällä oleviin nurkkiin ja pintoihin laitoin kevyesti sikaflexiä kun en jaksanu hitsata 100% saumoilla peltejä jotka edellinen seppä oli hepannu sieltä täältä. Ei tule olemaan ongelma, kun ei sinne väliin pääse kosteus mistään ja toi sika on aivan saakutin tymäkkää. Pysyy puhtaassa pellissä. En muista enää se sian numeroa.
en oo laittanu yhtään korikittii mihkään tohon autoon, kaiken oon raaputtanu pois mitä oon saanu alkuperäsiäkin.
noihin takakontin sisällä oleviin nurkkiin ja pintoihin laitoin kevyesti sikaflexiä kun en jaksanu hitsata 100% saumoilla peltejä jotka edellinen seppä oli hepannu sieltä täältä. Ei tule olemaan ongelma, kun ei sinne väliin pääse kosteus mistään ja toi sika on aivan saakutin tymäkkää. Pysyy puhtaassa pellissä. En muista enää se sian numeroa.
Jotkin sikakitit sisältää muistaakseni etikka happoa ja ne ainakin on itsessään ruostuttavia aineita. Kannattaa varmaan tarkistaa mitä tuo sun kittis sisältää ettei tule tehtyä turhaa työtä.
Tuosta ruostuttavasta aineesosasta en ole ihan varma mitä se oli mutta joka tapauksessa jutun idea oli se että jotkin noista tiiviste liimoista aiheuttaa korroosiota jopa maalin päälle laitettuna.
IironSika
04.04.2012, 10:05
Taitaapa olla niin, että tuo auto on muilta osin ajettu loppuun jo paljon ennen kuin takaloosterin hitsisaumat tuottaa ongelmia. :)
Taitaapa olla niin, että tuo auto on muilta osin ajettu loppuun jo paljon ennen kuin takaloosterin hitsisaumat tuottaa ongelmia. :)
Uskon kyllä että JV:ltä moinen onnistuu, mutta veikkaisin että ei tämä ihan turhaa tietoa ole?
Omassa autossani oli käytetty jotai sika kittiä saumoissa ja nyt kun sitä rupesin parsimaan kasaan niin sen kitin sai nostaa sieltä saumoista pois ihan vetämällä ja kitin mukana nousi sellaista ruostelastua koko kitti sauman matkalta ja tuo ruoste mössö oli kauttaaltaan märkää vaikka auto oli seisonut 3-5kk tallissa(kylmä talli). En tiedä milloin kyseiset korjaukset oli tehty mutta auton edellinen omistaja oli ilmeisesti sitä hitsaillut ja minä tuon auton ostin 2007.
Nuhapumppu
04.04.2012, 16:51
Jotkin sikakitit sisältää muistaakseni etikka happoa ja ne ainakin on itsessään ruostuttavia aineita. Kannattaa varmaan tarkistaa mitä tuo sun kittis sisältää ettei tule tehtyä turhaa työtä.
Tuosta ruostuttavasta aineesosasta en ole ihan varma mitä se oli mutta joka tapauksessa jutun idea oli se että jotkin noista tiiviste liimoista aiheuttaa korroosiota jopa maalin päälle laitettuna.
Sikaflex ei yleensä sisällä tuota,vaan nämä normaalit saniteetti yms. silikoonit jotka haisee todella voimakkaasti. Sikaflexiähän käytetään pakujen vaneroinneissa ja peräkärryjen levyjen saumoissa eikä ne ainakaan ole aiheuttaneet mitään ruostumista.
Yleensähän sikaflexistä puhuttaessa puhutaan sikaflex 22ykkösestä tai 52ykkösestä(se kalliimpi tuubi, numeroa en välttämättä muista oikein. Ne muiden valmistajien "siat" ovat täyttä paskaa.
221 sikaa laitoin, ja sen tiedän et se kelpaa pellin päälle kun työkseni aikoinaan sillä linja-autoja kasasin...
silikoonia tms muita liima/tiivistysmassoja en laittaisi mihinkään muuhun kuin muoviin tai rakennus hommiin.
KoniJeep
04.04.2012, 20:50
se vaan tahtoo eri tahtia elää maali ja "töhnä".
Aina pitäs laittaa maalit "töhnien alle" piste .. terveisin ex. erikoisruiskumaalari joka mustiarautoja piilotti erilaisilla pinnoitteilla.
Muuten näyttää ihan pätevältä pätkältä!
http://fin.sika.com/fi/solutions_products/01/01a008/01a008sa02/01a008sa02100/01a008sa02104.html
Tuolta kun lukasee, niin oppii massoista aika paljon..
Takalukkoa tuli ohjaamaan tommoset magneettiventtiilit jotka pöllin tojotasta.
Tossahan oli mekaaninenventtiili takalukon ohjauksessa mut siinä oli se ongelma et se ei vetäny lukkoa pois päältä vaan lukko lähti itteksees pois jos lähti. täytyy toivoo et ei oo lukon hampaitten kulmat pyöristyny tolla vanhalla systeemillä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=102657
Pääsiäisen kunniaks sai patrollikin pääsiäs värin... hieman vituiks meni maalaus kun maali oli vanhaa ja sattumia oli seassa mut täysin välttävähän tosta tuli kun muistetaan et maasturilla ajetaan maastossa eikä torin ringillä :D
ei tullu kaks väristä kun musta maali loppu ja vihreetä on viel 10L jäljellä :D
voin paljastaa et levikkeet on kohtuu räikeet sitte ku ne saa paikalleen:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=102658
Enikeis, hyvää pääsiäistä kaikille, nyt alkaa oluen otto :eek::p
eikös ne maalit kannata valutella semmosen sihdin läpitte, niin ei tuki ruiskuu niin montaa kertaa :D
eikös ne maalit kannata valutella semmosen sihdin läpitte, niin ei tuki ruiskuu niin montaa kertaa :D
joo ja ois ollu sihtejäkin mut tulipahan nyt turattua ihan turaamalla et voi olla pelkästään kiitollinen ittelleen.............
aina ei voi voittaa, ei edes joka kerta :D nyt pääsiäisen kunniaks vappusimaa huiviin. :D
Takatukivarret sai hieman uutta maalia ja puslaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103046
samalla vahvistelin panhardin rungon pään kiinnikettä ja muuta pientä hifistelyä. huomenna jos sais jarrut katottua kuntoon takaa ja öljyt vaihettua niin sais taka-akselin sit nippuun kans.
perskeles kun yks vanteista joka olikin tiedossa et on hieman kiero, onkin sit aivan saatanan kiero. kukahan tääl lahden suunnilla sais oijottua sen?
Takalukolle tei lisää suojaa, aika tukeva panssari tuolla olikin mut eikai sitä suojaa ole koskaan liikaa. Eteen tein leikkaa/liimaa taktiikalla perän panssaria kikesta mahdollisista nurkkiin jääneistä raudan palasista. Aika hankala ol kylellään/mahallaan lattialla turata tota paikallaan olevaan akseliin :D.
Ei ole kauniita turauksia mut ajaa varmaan asiansa. voi kun joskus sais puhallettua noi alustan osat ja tuoreeseen maaliin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103161
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103162
Syylärin hain fordistilta ja se on yllättäen jenkki voortista. aika työläs oli mahduttaa tonne paten konehuoneeseen mut sinne se meni.
mm. simpukka oli alavesiletkun tiellä ja jouduin tollasen väistön tekemään. huomaa oikee "agan herra" jolla juotettiin :D mut ei toi käsin irti lähteny ja kun paineistettiin syyläri niin korkki alko fuskaamaan ennen kuin mikään muu vuoti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103163
Ja sitte ois ne levikkeet ;) Tein vuos sitte eko teon ja pelastin motarin varresta ton kuorma-auton parlokin josta leikkelin nuo :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103164
_kekkula_
13.04.2012, 06:14
Hieno peli
töpöteus sai "uudet" ovet jotka myös hain fordistilta ja hiukkasen uutta peltiä noihinkin vaihdoin.
En jaksanu ruiskua sotkee nii vetelin pensselillä värin noihin.
Takavalot tuli halpahallin ledivaloista. pakkivalo vielä puuttuu ja kait se sumarikin pitäs laittaa ku toi auto on -93, ainakin leiman ajaks.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103196
ps. omasta mielestä perä muistuttaa hieman fj55:sta :D
Jospas sitä tänään menis puskureita vääntämään.
Ruusulehto
14.04.2012, 10:56
melko miellyttävän olonen kampe oli jo tuossa viikko takaperin livenä pällistellessä. Ja nuo ylitykset saa suzuki miehenkin melkein kateelliseks...
Offipiru
14.04.2012, 15:03
ps. omasta mielestä perä muistuttaa hieman fj55:sta :D
Onks tää sitte minipossu isolla D:llä :D :D :D
Onks tää sitte minipossu isolla D:llä :D :D :D
iso peukalo,isopeukalo, iso peukalo...:rolleyes::D:D:D
Puskurit tule tehtyä ja yllättäen taas kaikesta mahdollisesta mitä n urkkiin oli jääny.
takapuskurista tuli tommonen kevyt rakenteinen mut kestää pienet puukosketukset ja tunkkaamisen. puskurin alle liimasin isot vetopisteet runkopalkin päihin mitkä kestää varmasti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103415
Auton mukana tulleen puskurin pilkoin rälläkällä palasiksi ja liimailin siitä omaa silmää paremmin miellyttävän. Tohon täytyy viel vääntää "silmälasit" lamppujen ympärille kun saan putkee ja käyn jossain vääntämässä ne kunnon taivuttimella.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103414
Etu panhardiin vaihtelin puslat ja siirsin rungon pään kiinnikettä muutaman sentin et sain etuakselin keskelle autoa, kun se korotuksen mukana aina hieman siirtyy...
Uus tuulilasikin hyppäsi paikoilleen ja onhan tossa tullu jotain jatkuvasti turattua mut en muista kaikkee :D
Sitten olikin vuorossa pitkään odotettu koeajo:p ja hauskaahan tuo oli räppäillä kaikissa mahdollisissa lumikasoissa mitä oli viel jäljellä.
Koeajo onnistu muuten kivasti mut takakardaani juristaa aivan vitusti, ilmeisesti johtuen liian jyrkästä laatikon pään nivelkulmasta (laskin lootan häntää jo 2cm mut ongelma ei kokonaan poistunut, jatketaan ihmettelyä)
Ja suurempi pettymys oli et kytkin hieman luistaa isommilla vaihteilla vedättäessä... ei muuten väliä mut alkaa tulemaan hieman kiire jos meinaa helatostaina olla kannaksella tolla ja kytkinkin pitäs viel vaihtaa... no katotaan mitä keretää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=103413
Alakaskohan tämmösellä pitämään. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94053
Joskus muuten vaihtanu kysseiseen autoon kytkimen.
Alakaskohan tämmösellä pitämään. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94053
Joskus muuten vaihtanu kysseiseen autoon kytkimen.
no toihan vois käydä.
kunhan pääsen nyt enemmän tällä viikolla ajelemaan niin osais sanoo sit et luistaako se kuinka paljon, mut voishan toi sun asetelma tulla vaikka kysymykseen...
perskeles kun yks vanteista joka olikin tiedossa et on hieman kiero, onkin sit aivan saatanan kiero. kukahan tääl lahden suunnilla sais oijottua sen?
Tuosta ku kattelet kohan 3:38 ni ei liene tarvii ihmetellä enää miks se on kiero.. :)
http://www.youtube.com/watch?v=DVzDjVf9fn0
Ai kappas :D arvelinkii et sille on joku järkevä selitys ;)
Tätä et sitte mulle myy!:D:D paitti tietty jos halvalla ja lupaat et se kestää koti asti ajaa..:D
Näyttäishän toi hyvältä kahen vähä isomman vihreen välissä..;):p
Tätä et sitte mulle myy!:D:D paitti tietty jos halvalla ja lupaat et se kestää koti asti ajaa..:D
Näyttäishän toi hyvältä kahen vähä isomman vihreen välissä..;):p
Joo, pikku väli projecti lähti "vähä" käsistä, kun kilvetön räppiauto piti tehdä :D
Joo, pikku väli projecti lähti "vähä" käsistä, kun kilvetön räppiauto piti tehdä :D
Hyvähän se on tehä sit kerral kunnol.:D
Ja paljon mukavampi liikutella ku ei aina tarvi hakee puuhakilpiä tai retuuttaa kärrillä..:rolleyes:
No niin, tänään se talven aherrus palkittiin ja katsastuskonttorin insinööri löi muutokset ja leiman paperiin, kaks käyntiä vaati kun "joku" oli kytkeny takavilkut ristiin :D, etupyörän laakeri oli hakenu paikkansa ja vaati pientä uusinta kiristystä sekä takajarru ol jumissa.
Mut nyt on hyvä mieli ja voi rauhassa keskittyä helatorstain venäjän safarin valmisteluihin kun on piiiiitkä leima:)
Onks sul joku tuttu katsuri ku saat noi kaikki katiskat noin helpost leimattua?:D:D
Onnea moisesta saavutuksesta! Olet sinä melkonen taikuri :D
Onks sul joku tuttu katsuri ku saat noi kaikki katiskat noin helpost leimattua?:D:D
Eipä oo, ihan valtion konttorilla kävin leimaamassa ja tällä kertaa oli se tyyppi lomalla joka on kattonu aikasemmin mun autot, ihan tuntematon tyyppi oli joka leimas ton. menihän siinä aikaa kun mittailtiin autoo ja verrattiin tyyppitietoihin.
Alkutalvesta olisin melkein uskaltanut lyödä vetoa siitä ettei kukaan jaksa leipoa tuota katsastuskelpoiseksi mutta onneks ei tullut moista mahdollisuutta. Aika seppä olet.
Alkutalvesta olisin melkein uskaltanut lyödä vetoa siitä ettei kukaan jaksa leipoa tuota katsastuskelpoiseksi mutta onneks ei tullut moista mahdollisuutta. Aika seppä olet.
yks sankari asikkalasta erehty lyömään vetoa tossa talvella et toi ei ole 2012 vappuun mennessä leimassa, no mie oon ny kossukoria rikkaampi:D
IironSika
21.04.2012, 20:41
yks sankari asikkalasta erehty lyömään vetoa tossa talvella et toi ei ole 2012 vappuun mennessä leimassa, no mie oon ny kossukoria rikkaampi:D
Se on loppujen lopuksi oikeastaan ihan valtavan helppoa tuo Jaakon motivointi. :D
Meniks kytkin viel vaihtoon vai ajatko vanhan huolella loppuun?
Tuntuu pitävän tuo vanha vielä ihan hyvin et sillä mennään. Tänään tuli käytyä maaston puolella ja aika kivasti tuntu etenevän. Takakardaani vielä ravistaa et sille pitäs jotain keksíä...
Tuntuu pitävän tuo vanha vielä ihan hyvin et sillä mennään. Tänään tuli käytyä maaston puolella ja aika kivasti tuntu etenevän. Takakardaani vielä ravistaa et sille pitäs jotain keksíä...
Eiks muka hajonnu mitää?:D:D
Eiks muka hajonnu mitää?:D:D
no ei sitten mitään:eek::eek::eek::p:D
Tatsuniakin tullu taas hieman hipisteltyä. Kuvia ei oo laittaa kun puhelin mene huoltoon ja vanhassa on melkosen paska kamera.
Mut juu uudet HDK:n murrokset vaihdoin, etuiskareiden alapään kiinnitystä nostin 50mm lisäjoustojen toivossa ja etuakselin olkatappikulmaa käänsin taaksepäin kun meinas olla hieman rauhaton ajella tiellä.
Uuden raidetangon sorvautin (molocromo ainesputkee 32x7mm) ja samalla säädin auraukset.
Tulipahan samalla ostettua kaikkien suomen varaosatukkureiden varastot tyhjiksi raidetangonpäistä. Ei kuulemma tietoo et mistä seuraavaks pystyyvät hommaamaan.
No onneks tuli otettua osanumero talteen nii on helpompi metsästää niitä, vielä kun viimesen sais motonetista ulos.
renkaasta mitattu 2mm auraus -> aivan jäätävä woblaus, alko n.50km/h eikä loppunut ees satasen vauhdissa.
summanmutikassa käsin käännetty muutaman millin haritus -> ei ees yritä woblata.
Hieman vetelee isommista urista mut muuten pirun hyvä ajaa tiellä, ottaen huomioon et takavanne aiheutta pientä ravistusta.
pari meitin johtajan ottama kuvatus ekasta koeajosta, ei pitäny irokki ei. perkule varmaan ois pokkereilla noussu :D ei vaan. koskematon suopoteri, jyrkkä ja jäinen reuna ja tuntu et ku suditti väkisin oli suunta vaan alas.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=104459
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=104461
Kattelin offirossi videoo ja tuli mieleen et ei sun tarvii sitä opettaa enää........HAPPEE :D
voi olla ;) pätkällä kumminkin ajetaan vain nätisti, tai siis yritetään :D
Miä kattelin samaa videoo enkä enää yhtään ihmettele et toi pickupin ovi on täys niit rasteja..:eek::eek:
voi olla ;) pätkällä kumminkin ajetaan vain nätisti, tai siis yritetään :D
On kuulema joskus enneki tehty niin :D
venäjällä tuli käytyä ja patukka toimi muuten hienosti paitsi et kytkin sulahti lopullisesti ja keula sai hieman kosmeettisia vaurioita.
eni keis kytkimeen on myt hommattu tommoset palikat, Swampperille kiitos asetelmasta ja tamgearssille levystä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=108498
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=108499
irokit tuli kans myytyä ja tilalle kaavailin boggereita mut tuli nyt ostettua 35x15r15 perinteiset tsl swampperit, katotaan sitte joskus toiste niit uusia renkaita.
nyt ois tarkotus laitella pelit taas iskuun et kytkimen/lootan vaihto (lootassa oli jo autoa ostettaessa laakeri vammaa) ja uutta puskuria sitten taas menoks.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/581141_428205117200234_1878741308_n.jpg
tollanen tuli kans laitettua et jos alkas vaikka LAA-puhelin kuulumaan,
semmosen 50W näyttää am puolella ja fm puolella vajaa 90W :D Ton 50W pitäs riittää hyvin ku am puolella yleensä höpötellään, epäilen et ottaa lämpöjä jos käyttää fm puolta pitkiin juttutuokioihin... niin ja venäjällehän toi on tarkotettu, eihän suomessa saa vahvaria käyttää :eek::rolleyes::p
Jos antenni on kovin lyhyt (alle 50cm) niin voipi tollainen kalikka halvaantua kun antenni ei osaa syödä kaikkee tehoo mitä tarjotaan vaan heijastaa osan takaisin ja linukka siitä hyvästä kypsyy ylenmäärin. Kannattaa antennin viritys myös tarkistaa kun sillä on myös ratikaali vaikutus vehkeitten kestävyyteen.
Linukan rele ottaa myös hyvin jenkaa kun joku painaa tangettii alle 20 metrin päästä eli kannattaa pitää päällä vain tarvittaessa. Mutta kaikesta huolimatta varmasti kuulut etemmäs. Harmi kun tuo ei paranna kuuntelua.
Kiva pätkä muuten, paljon on pituus nyt keulasta perään?
Antenni on säädöissään ja virran kestoo siinä on 100w jatkuvaa. Kuulin kyl ennenkii hyvin mut yks watti lähetystä oli liian vähän venäjälle. sirion pohjakelallinen antenni on tai sit se oli presidentti. laatu piiska kumminkii ja säädetty.
Pätkä on jotain 370cm perseestä keulaan.
helmapelti
04.07.2012, 16:05
Toi asetelma on mulle ihan uusi tuttavuus, näyttää yksinkertaiselta ja toivottavasti toimii eikä vapise?
Onko käppyröitä kuinka tuo keskihakuvoima asetuksen puristusta lisää kierroksilla?
Oliko hinta hurjakin?
ei oo tietoja tosta asetelmasta sen enempää tuli mulle yksityiseltä, eli en "uutena" ostanu vaikka käyttämätön toi onkin.
On ilmeisesti jostain zx nissanista tai jostain vastaavasta peräisin käy suoraan gr:äänkin
nimimerkki swamper vois tietää enempi tosta.
Normi tarvike asetelmaan verrattuna painaa jonkun verran enemmän, ainakin käsissä roikottelemalla.
Ainakin suikassa pelaa, Laa laa:lla on tollanen ollu käytössä jo pitkään pitkässä suzukissa jossa 1.6 mjoottori.
pistetääs ny kuva uusista/vanhoista tsl:stä ja just värjätyistä vanteista.
omasta mielestä on nykyset renkaat ja vanteet just sopusuhtasen näköset tohon töpöön :) kokoa siis maltilliset 35x15r15...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=108639
Kyl se on piruvie sitten komia laite!:D:D:D
Kyl se on piruvie sitten komia laite!:D:D:D
tulit muuten mieleen ku vanteita maalailin, ku oot tääl palstallakin hokenu kuinka vihree on hieno väri :D
ajetaan parivuotta ja sitten ku sulla on mogin valut pick upissa nii vaihetaan kärryjä ;)
Vihree on hieno väri.:D:D Ja sit jos joskus niin käy että vaihdellaan ni miä tulen kyllä trailerilla. Tai sit siä saat ajella tännepäin..;):eek::D
Vihree on hieno väri.:D:D Ja sit jos joskus niin käy että vaihdellaan ni miä tulen kyllä trailerilla. Tai sit siä saat ajella tännepäin..;):eek::D
joo kait se on minun vuoro ajella ;)
joo kait se on minun vuoro ajella ;)
Minust tuntuu et sul kerkee olla 9 datsunia ennenk toi pickuppi edes liikkuu..:eek::eek::D
siellä se nyt olis.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=108906
vauhtipyörä meni vaihtoon ku oli ottanu luistavan levyn kanssa niin paljon lämpöä et oli aivan täynnä hiushalkeamia.
No onneks nelinkontin tapsalla oli ehjä vaihtipyörä ja samoin katkastu kytkinakseli, joten levyn keskittäminen asetelmaan oli kohtuu helppoa.
Tänään olis tiedossa toisen laatikon paikalleen asentamista, eilen pesinkin sen ja tein ulosoton peitelevyn. Syy miksi P.T.O sai lähtee on et toi on tuontiauto ja ei tarvii olla ulosottoa, toinen syy on et 2,5" pakoputki kulkee suoraan sen kohalta. Laitetaan sit takas jos tulee pakottavaa tarvetta sille.
Loota jumppaa tulikin sitte tehtyä, eihän sekään menny niin kuin elokuvissa...
Ekalla yrityksellä oli loota melkein paikoillaan kun huomasin et vauhtipyörän taustalevy ja lootan alakorvakot oli erillaiset. Eikun loota takas alas ja taas tapsalle hakemaan käypäsempiä osia.
lootakin sitte vihdoin ja viimein muljahti paikoilleen kun aikanssa tappeli ja positiivinen yllätys oli centerforcen asetelmassa, pystyy liiraamaan ja luistattamaan kytkintä aivan mielin määrin. Tosi hyvän tuntunen on kyl. ja tuntus pitävänkin kun lukko kiinni pitkällä kakkosella kumia polttelin ;)
Presidentille (Terolle) iso kiitos kun oli apuna laatikko jumpassa
tossa vielä laatikoitten ero. Eipä ole tullu ennen tätä autoa tollasta alumiini kuorista laatikkoa vastaan y60 datsuneissa...
tuonti patrollin loota, ei muuten ole edes paikkaa ulosotolle...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109049
ja vertailun vuoksi "suomi" patrollin rauta loota...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109050
Puskuri tuli tehtyä kun edellinen putkesta kyhätty ei kestäny maastoajon rasituksia :) Materiaalina 100x50x5 palkki ja 5mm levyä. Toikaan ei ole vielä valmis, pitäs jotain putkee viel yrittää tohon turata lisäks.
Ja kun viimeks venäjällä meni hermo kiinan paska vinsseihin kun ei mikään tuntunu pelaavan niin hommasin bjv8:lta tollasen ramseyn. Saas nähdä miten ameriikan vintturi vetää.
eikä menny vinssin asennuskaan ihan putkeen ku ramseyssä on isommat rummun päädyt niin pitki laikata etu sermi hitoille vinssipedistä ja tehdä pari senttiä siirtoa liukukidalle että sai vinssin mahtumaan. hieman turhan lähellä toi vieläkin syyläriä on...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109052
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109051
dodii hyvä että etenee :)
toyota4x4
16.07.2012, 07:52
näyttäs 98 uudemman mallin lootalta, käy jos rälläkällä lyhentää 8mm kytkin akselia
On tuota alumiini laatkkoa ainakin pätkässa alkuperäsenä(vm.-90), tai mistä minä tiedän vaikka ois vaihdettu. Taitaa olla nuita laatikoita ainakin kolmea eri mallia gr:n. Alumiini, sekä valurautainen irroitettavalla kytkinkopalla ja kiinteällä. Ulos ottoa olen nähnyt vain irroitettavan kopan mallissa.
edellisessä pätkässäkin oli tollanen valurautaloota missä irrotettava kytkinkoppa, eli samanlainen kuin suomi gr:ssä yleensä.
mut juu, täytyy vielä kehua tota centerforsen asetelmaa. Tänään kävin testi lenkillä ja suolla ja kivikossa on tosi helppo ajella nyt vaikka välitykset onkin vakiot eli pitkän puoleiset.
fiilistely kuvaa kallion päällä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109317
Lakeuduttiin kalliolta alas ja löydettiin kohtuullinen oja, jossa saikin käskyttää jo melko tosissaan.
Tässä vaiheessa oli jo kuulunu pari pamausta ja toinen takarengas herkesi vetämästä, ei siinä muuta mut takas ei ollu mitään asiaa ja eteen päin oli pakko mennä vaikka paljon pehmeemmäks maasto muuttu ja vanhat moton uratkin oli kasvanu umpeen...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109318
noo onneks ramsey veti mukisematta ja päästiin pusikosta kovalle maalle. Sittä sitten nilkuttamaan pajalle ihmettelemään miks perä piti helvetillistä jurskutusta ja miksi toinen pyörä ei vetäny...
no orkkis lukkohan se sieltä morjesti. kaikki mahdollinen eli kytkentä ratas, haarukka ym tuhannen pillun päreinä. Samoin jotain oli tullu kovaa ulos perästä kun oli reikä ilmestyny peränkoppaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=109319
noo huomenna puran turhat rojut pois tosta murikasta ja päräytän kemppikympin tohon nii ei tartte jahkailla et onko lukko päällä vai ei :) Onneks hajos tänään eikä huomenna kun perjantai iltapäivällä pitäs taatsunin nokka olla jo kohti pohojois-sawwoo ;)
Säilyks siel viel välitys ehjänä vaik on noin paljo ollu romua liikentees?:eek::eek:
Onkos tossa viel mitää voimansiirto murheita ollukkaa? paitti tietty se kytkin..:D:D
Säilyks siel viel välitys ehjänä vaik on noin paljo ollu romua liikentees?:eek::eek:
Onkos tossa viel mitää voimansiirto murheita ollukkaa? paitti tietty se kytkin..:D:D
eipä oo ollu.
kummallisia asioita pyörii mielessä...
cedric/laurel 2.8d superina ja jenkki automaatilla tai mesen........
mersun 2.8 twincam (ahdettuna?remmillä?holsetilla?) ja tomaatilla......
tai
mesen 2.5d superi kymppitappisena ja tomaatilla............
jaa-a. täytys varmaan joku tekniikan luovuttaja hommata ;) tai juoda vaan lisää kaljaa ja suunnitella :D
Nuhapumppu
28.07.2012, 10:15
Eikos Cedricissä ja Laurelissa oli eri moottorit,cedricin konetta on ainakin mainostettu lujemmaksi. Noh kuitenkin.
Yhden volvon240 olen nähnyt jossa on cedricin 2,8+"sopiva"ahdin,menee muistaakseni korkeita 12sek vartille,voiman paskaa taisi olla ~400hv ja vääntöä melkein tuplaten tehoon:cool: Viimeksi kun pudasjärven testipäivillä tuota autoa näin,oli tuolla paketilla ajettu liki 200tkm vailla huolia ja murheita. Kaverilla oli myös moinen kone ahdettuna KC:ssä sekä vanhassa Galantissa ja pakko kyllä sanoa että tuon moottorin luonne ja voima on jotain todella hienoa,KC piirteli viivaa aika kevyesti 2loppuun.
Eli voisinpa melkein suositella moista moottoria.
Nevakiitäjä
28.07.2012, 10:29
Vaihda toi alipaine kytkentä paineilma käyttöiseksi alipaine tuppaa hiipua ja jousi
työntää lukon liian näpärälle ja vedossa se ei kestä rasitusta kun päät kosketta pari
milliä lukon reunaa , itellä käynyt samoin ja vaihdoin paineilma käyttöiseksi , mutta kohtuu
paineella ja nyt kestänyt 42 pyöriä hyvin , laita väliys jakolaatikkoon niin loppuu kytkinlevy jumppa.
Vaihda toi alipaine kytkentä paineilma käyttöiseksi alipaine tuppaa hiipua ja jousi
työntää lukon liian näpärälle ja vedossa se ei kestä rasitusta kun päät kosketta pari
milliä lukon reunaa , itellä käynyt samoin ja vaihdoin paineilma käyttöiseksi , mutta kohtuu
paineella ja nyt kestänyt 42 pyöriä hyvin , laita väliys jakolaatikkoon niin loppuu kytkinlevy jumppa.
lukko murheita ei enää ole kun hitsasin ton vitun murikan jumiin nii pitää eikä tarvii ihmetellä et onko se päällä ;)
ja taitaa tekniikka vaihtua nii välityksiä ihmetellään sit uudestaan. tai sit myyn koko auton.
cedric/laurel 2.8d superina ja jenkki automaatilla tai mesen........
:D oikein
cetrikin koneessa on jakopää ketjulla ja kansi on rautaa,
laurellissa jakopää hihnalla ja kansi alumiininen.
tai sit myyn koko auton.
Oisko kallis?:D:D
Oisko kallis?:D:D
osta heti kaikkineen 5500€, tähän hintaan kuuluu rikkinäiset vinssit.:rolleyes:
osta heti kaikkineen 5500€, tähän hintaan kuuluu rikkinäiset vinssit.:rolleyes:
Paljos saa hinnast pois ku se poikii johonkii vtun kauas kotoonta?;);):D
Emmiä kyl taida saaha enää lupia tehä autokauppaa sun kans..:D;) Viimekskää ei menny ihan niinku elokuvissa.. :):)
Joo huono karma varjostaa meitin kaupan tekoo
officrossi harjottelua
http://www.youtube.com/watch?v=IVgzElYOO9o
Offipiru
03.08.2012, 20:57
officrossi harjottelua
http://www.youtube.com/watch?v=IVgzElYOO9o
Aika rokenroll ohitus :D :D Ja toi alun kuopanylitys antaa osviittaa sille mitä tarkottaa jos jostai pitää tehä "Vehvinkestävä" :D
officrossi harjottelua
http://www.youtube.com/watch?v=IVgzElYOO9o
hyvä meininki :D
officrossi harjottelua
http://www.youtube.com/watch?v=IVgzElYOO9o
Kyl sun vaan Vehvi pitäs lähtee tuonne High Chaparral offroad meetingiin näyttää sweduille, kuinka patrollia viedään!!!!!! Sulla kun tuntuu olevan noi ajo-otteet niinku sen verran asiallisesti hanskassa!!! Et sä nyt millään pääsis lähtee sinne????
Aika rokenroll ohitus :D :D Ja toi alun kuopanylitys antaa osviittaa sille mitä tarkottaa jos jostai pitää tehä "Vehvinkestävä" :D
Näyttäkää mulle joku nelipyöränen, moottorilla varustettu, sisältä lämmin ja maastossa etenevä laite joka on "vehvinkestävä" ni miä ostan sen heti!!:D:D:D
Offipiru
04.08.2012, 16:41
Toi "Vehvinkestävä" taitaapi tarkottaa sitä että jv pääsee kyseistä ajoneuvoa pilkkomatta yli 50m :D :D
Toi "Vehvinkestävä" taitaapi tarkottaa sitä että jv pääsee kyseistä ajoneuvoa pilkkomatta yli 50m :D :D
:D:D:D
no no... älkääs ny heti juputtako ku hellästi antaa nizzanille happea :D
tos on se motti juttu mistä oli eilen cruisingeis puhetta. ;););););)
-Y30 LD28 kone. 550tkm, n.15tkm sitten vaihdettu kytkin, pumpunhihna, etu-takastefa, venakopantiiviste, vauhtipyörä sorvattu ja shimmattu. Ei laturia. 120€
Osat Lahdessa
Kuvia saa kysymällä
Rauno o45/865 273o
Päivitellääs ny tätäkin.
Eli töpöön tuli hommattua 38,5 pokkerit piitlokki vanteilla, joista nyt kuvia ei tähän hätään ole.
cedrikin rautalohkoo tohon himoitsin ja lähellä kävi et ei semmonen tohon tullukkin, meni vaan kaupat puihin kun väärinkäsityksen johdosta myöhästyin moottorin ostosta.
Eli hommasin toisen rd2.8t:n ja siitä olis nyt tarkotus vaihtaa kansi tohon omaan.
laitetaas kuva jokaisen geeärrä miehen iltapäivä jumpasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=112607
Mites muuten onko porukka mittaillu kansipahvien paksuuksia? mulla löyty tosta 1,5mm paksu teräs pahvi jossa oli kolme eripaksusta ohutta levyä ja yks paksu?
Jotenkin ton töpön moottori onkin tuntunu huonosti heräävältä et oiskohan puristus eroja noissa, töpöhän on tuonti auto jossa on ollu uutena mm. EGR...
tapsa4x4
27.08.2012, 20:30
Mitens paljon oli jakopäässä savivelliä. mun moottori vika johtui varmaankin siitä että jakopää täynnä kuraa ja jako hypännyt.
Kun olet konetta virittänyt niin oletko kääntänyt yhtään syöttöä aikasemmalle?
Mitens paljon oli jakopäässä savivelliä. mun moottori vika johtui varmaankin siitä että jakopää täynnä kuraa ja jako hypännyt.
eipä ollu ku hiukkasen hiekkaa, laittelin jakopään kopat kohtuullisen tarkasti ja kattelin et tiivisteet on kunnossa kun jakohinan keväällä vaihdoin...
Kun olet konetta virittänyt niin oletko kääntänyt yhtään syöttöä aikasemmalle?
Eipä ole tullu käännettyä pumppua, mut ei kait se pahitteeks olis. siis hiukan vaan jotain puol viivaa tai viivan verran merkistä.
Meinasin kyllä hiukka kääntää nyt kun on pumppu tossa näkösällä.
Tänään irrottamastani kannesta oli kohtuullisen rajusti pari venttiilin väliä halki ja kaikki muut välit oli vähintään hius halkeamilla et malttia malttia niitten syöttöjen ja paineiden kanssa...........
jaahas, uutta suoleen ku vanha kuolee eli uutta motskaria paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=112894
Hieman päänvaivaa aiheutti kun joku edellinen asentaja oli katkassu kutospytyn hehkun juurta myöten kanteen. Onneks sen sai irti kun purki suuttimen pois tieltä ja hitsas mutterin hehkun jämään parikertaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=112893
yön hämärässä suoritettiin vaihto työtä ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=112895
Tänään jos sais loput romppeet kii moottoriin nii sais savut jo otettua ja pääsis siirtymään muitten parannus kohteitten kimppuun, esim taka ulosjoustoja tarviis lisätä ja rajoittaa sisään joustoa kun ei enää mahdu 38,5" rengas samalla tavalla lokarin sisään kuin 35"...
lepoantti
02.09.2012, 11:56
mites -et toimii vanteissa, ja oliko hinta/laatu kohdallaan?
mites -et toimii vanteissa, ja oliko hinta/laatu kohdallaan?
hinta/laatu suhde on tosi hyvä, tyytyväinen olen. -et on kyllä melko reipas, varmaan on patriolli jotain 220cm levee :D pysyypähän pystyssä:rolleyes::pen oo tarkasti mitannu mut levee on. eipähän ota mihkään kiinni kun on reippaasti ulospäin levitystä. ja melko hyvän näkönen on ;)
Muista en tiiä mut miä vaadin ainakin kuvia!:p:p:D
Offipiru
02.09.2012, 22:59
Muista en tiiä mut miä vaadin ainakin kuvia!:p:p:D
Ja testivideon!
lepoantti
03.09.2012, 06:04
ei voi jv enää revitellä!!!noi boggerit on opetettu pyörimään hiljaa 100:1 välitteisessä hiluxissa, uuden ohjelman koodaaminen ei onnistu enää.....
Kyllä mä luulen että aika hyvin onnistuu uudelleen ohjelmointi mutta jotain menee kyllä varmasti särki:D:D:D:D:D
It`s alive :D
terot kävi auttelemassa ja päästiin koeajolle.:p
myös tollaset ledi valopaneelit ostin ja ruuvasin tohon tuulilasin yläreunaan, just pimeessä testasin ja ihan kohtuullisen hyvin valoa tulee. Ei pärjää xenoneille kirkkaudessa mut valoo tulee laajasti ja ei oo rajoja.
uus moottori toimii ihan hyvin mut käy tyhjää silleen ku pyöris viidellä eli "töftöttää" oisko suutin vamma tai jotain. ainakin pitkällä kakkosella menee komeeta luisua soratiellä pokkerit alla et kait tossa vedot on tallessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113042
Myös taakse ostin lahden kärkkäisen alennuskorista tollaset 18W ledituikut...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113041
Auton leveyskin tuli nyt mitattua ja renkaan ulkopinnasta ulkopintaan on ~210cm
MotorPsycho
06.09.2012, 18:17
leveä on. en muista paljonko minun patrolli on leveä mutta tallikaverit naljailee että taakse jarrupalojen vaihto taitaa onnistua renkaita irroittamatta.:)
Auton leveyskin tuli nyt mitattua ja renkaan ulkopinnasta ulkopintaan on ~210cm
Mudventuresilla viime vuonna Comanche oli Maajussin 38,5" TSL:llä 218cm...... ihan liian leveä....
..Reetu..
06.09.2012, 18:35
Mudventuresilla viime vuonna Comanche oli Maajussin 38,5" TSL:llä 218cm...... ihan liian leveä....
No eipähän kaadu niin helposti ;) Mut on siinä kyllä huonotkin puolet..
maskista pellitin orkkis vilkkujen/parkkejen reijät umpeen ja ledi vilkut ruuvasin toho valojen alle, parkit muutti umpioihin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113258
keula alko jo hieman makaamaan kun jousilla jo on ikää kertynyt joten tein polyeteeni levystä 1" korokepalat etujousten alle nii sai töpöön hiukka ryhdikkyyttä takas.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113259
raidetangolle yritin tehdä hieman suojaa 5mm levystä. suoja on niinku jakarista jakariin, kuskin puolella kiinteä ja perän kohalla tollanen irrotettava "kouru". kourulle hitsasin kiinnike raudan ihan kylmästi murikan kuoreen...
saapahan nähdä et tuleeko kestämään, toivotaan parasta :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113261
sitten startti jumppaa oon tehny puolen kymmentä kertaa, ostin tossa käytetyn startin mut kun ei. mitään vikaa en startista löydä mut kun pyöräyttää starttia niin kone kyllä pyörähtää mut sit hyppää startti yli ja auto jää käynnistymästä.
sitten meni hermo ja tilasin uuden startin mätänettiin... tuskin on vauhtipyörä vika kun vanhalla startilla pyöri hyvin, joskin piti pahaa ääntä kun yks laakeri ol sipissä.
taka sisään joustoa piti hiukka rajoittaa kun otti takanurkkaan pokkeri kiinni joten samalla nostin taka iskareiden alakiinnityksiä 10cm ylöspäin.
Hieman meinaa rajoittaa ulosjoustoa toi rajoitin vaijeri keskellä akselia mut senkin on pakko olla siellä et ei kardaanin ristikko pohjaa...
mut alkaahan tuo nyt jotain jo venymään. vielä kun keula joustas paremmin ulos...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113277
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113276
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113278
lepoantti
10.09.2012, 19:22
jos et ole uusinut noita kehien pultteja niin suosittelen ennen venäjälle lähtöä, kuvissa kyllä näyttää sen verran kirkkaalle että olet jo saattanut sen tehdä?
jos et ole uusinut noita kehien pultteja niin suosittelen ennen venäjälle lähtöä, kuvissa kyllä näyttää sen verran kirkkaalle että olet jo saattanut sen tehdä?
Enpä oo uusinu. Meinaakko et olis kuluneet? Täytyy pyöritellä muutama irti ja tutkia...
lepoantti
10.09.2012, 20:21
en kuluneisuudesta tiedä mutta väsyneet saattaa olla, minä kuitenkin hiluxin alla näitä muutaman vuotta pyöritin...tämäkin remontti talliolosuhteissa paljon helpompi kuin jossakin korvessa, ja 100 kipaleen olikohan M8x30 tai 35 ei paljon kustanna.
lisää jousituksen ihmettelyä.
Takaa piti apparin puolen korin kulmaa vielä hieman muokata leikkaa-liimaa menetelmällä ja nyt mahtuu pokkeri olemaan.
Ahdasta on ja tarkalle menee mut mahtuu ja se on pää asia :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113320
ja vielä säädin samalla hieman iskareita ja akselin keski rajoitin vaijeria, tuloksena et muutaman lisä sentin sain ulosjoustoa lisää.
nyt jo alkaa tuntumaan et ei enää jää iskareista kiinni, puslat tai jouset rajoittaa nyt joustoo mut eiköhän toi jo ala piisaamaan.:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113321
Ohjauksen panssaria piti hieman leikellä et kääntyy pyörät tarpeeks linkkuun.
Nyt ei enää tarviis tehdä paljoo muuta kuin vinssi saada kuntoon tai laittaa toinen paikoilleen, perus akseleiden öljyn vaihdot ja lisäpenkki pultata takaloosteriin nii ois valmis finland trophyyn.
Sit onkii taas kuukaus aikaa korjata nii ois mudventures...:p
nyt seisoo töpö taas ryhdissään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113325
ja sit ne paljon puhutut tynnyri joustot. No okei, toinen takarengas oli 5cm ilmassa mut jos ois ollu maastopaineet renkaissa niin olis tullu "rehelliset" tynnyri joustot.
ihan ookoo, kun muistetaan et akseli väli on alle 240cm ja tos on katulaillinen alusta sekä autoa leimataan joka vuos.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=113332
tuomaritulee
12.09.2012, 16:53
hyvältä näyttää! :D
Hyvältä näyttää joo... Mitäs siihe tarviaa tehä vielä ennen retroa? ja koska tuun kaveriks puuhastelee??
Hyvältä näyttää joo... Mitäs siihe tarviaa tehä vielä ennen retroa? ja koska tuun kaveriks puuhastelee??
eipä ihmeitä, perus huoltoo, etupyörän laakerin kiristys ja vetarin stefan vaihto, akseleiden öljyen chekkaus ja sitte se vinssi...
eipä tossa tarvii mitään ihmeellistä. lähes tulkoon ready to rumble :p
lähes tulkoon ready to rumble :p
Vielhän sulle kerkeää pari täystuhokatastrofia tässä käydä:D:D:D
sekä autoa leimataan joka vuos.
MIten tuo nyt ei joteskaan sovi tähän topikkiin :D
MIten tuo nyt ei joteskaan sovi tähän topikkiin :D
Jaa että miten niin? Minusta kovimmat maasturit on katsastettuja tai ainakin katsastettavissa. Itte en hirveesti anna arvoo kilvettömille tötteröille, jolloin mikään ei rajoita rakentamista.
Mut sehän on vaan mun mielipide. Traijali vehkeet erikseen.
Ja vain osaamattomat ajaa porttaaleilla ;) :D
tuomaritulee
13.09.2012, 17:13
Kyllä se kilpipeli olla pitää. Huomattavasti helpompi aina lähteä ajelemaan.
Ja onko mitään hienompaa, kuin ajaa kaupungillakin rinkiä?
Muutaman katseen saa :D
Tollukka
13.09.2012, 19:11
Mielestäni kilvellistä laitetta ei pysty juurikaan rakentelemaan...
Tarkoitinkin että kun tuon seuraava katsastusaika koittaa niin mahtaako siitä olla enää mitään jäljellä konttorille vietäväks ilman samanlaista uudelleenrakentamista. (viitaten sun hentoiseen tapaan käskyttää kyseistä kulkinetta)
Kilvellinen itselläkin ja kyllä siinäkin piisannu puuhaa.
Kilvettömässä ei tarvii raapia lakiviidakkoa mutta kyllä niitäkin katsastettujakin pystyy muokkaamaan.
tuomaritulee
13.09.2012, 19:29
Mielestäni kilvellistä laitetta ei pysty juurikaan rakentelemaan...
Ite oon kyllä saanu joka minuutinkin kulumaan ?
Varmaan turhaan mennyt kaikki aika siis.. :rolleyes:
Toki olen joskus kuullut jotain kilvissä olevist porttaalivehkeistä, mutta eihän se ole juurikaan rakentelua, pelkkä pieni operaatio vain :p
Laitas kuvaa siitä miten nostit takaiskarin korvakoita.
Patrollifoorumilta kerran löysin kuvia miten alkuperäiset korvakot vain leikataan poikki ja liimataan eriasennossa takaisin niin nousee korvakon vahvuuden verran.
Laitas kuvaa siitä miten nostit takaiskarin korvakoita.
Patrollifoorumilta kerran löysin kuvia miten alkuperäiset korvakot vain leikataan poikki ja liimataan eriasennossa takaisin niin nousee korvakon vahvuuden verran.
enpäs jaksa, tulee vielä muuttumaan kun vaihdan toisen akselin tohon. sitten voin laittaa kuvatuksia.
pitkät M16 mutterit on hitsattu pohjaanlyöntilautasten juureen joihin iskari pultataan.
Mielestäni kilvellistä laitetta ei pysty juurikaan rakentelemaan...
njet. esimerkiksi kun vaihtaa rekisterikilvenvalon hehkulankapolttimon ledi malliseen on kyseessä joittenkin mielestä rakentamista :p
Toki olen joskus kuullut jotain kilvissä olevist porttaalivehkeistä, mutta eihän se ole juurikaan rakentelua, pelkkä pieni operaatio vain :p
toki. tiedän useemmankin porttaali vehkeen mikä on leimattu porttaaleille ja arvostan toki kilvitettyjä porttoakselihärpäkkeitä,
se ei ollu mun pointti vaan se et porttaaleilla korvataan puuttuvaa ajotaitoo (kaasujalkaa:D)
mut juu se siitä.
se ei ollu mun pointti vaan se et porttaaleilla korvataan puuttuvaa ajotaitoo (kaasujalkaa:D)
Ilmankos nois sun vehkeis onkii suorat akselit.:D:D
vinssiä tuli ihmeteltyä ja ramsey sai jäädä huilaamaan.
kaivelin vanhan runvan 9500 hingspeedin varastosta ja ostin siihen uuden comeupin 15tonnisen moottorin, tuloksena aika hidas mut kohtuullisen vahva vinssi. ainakin ensikokeilulla kun
vinssasin auton lähes pystyyn sorapenkkaan. finland trophyssähän tuo paljastuu e onko siin oikeesti
voimaa vai ei. täytynee ottaa varalle viel vanha abt 10tonni...
autokin ois takaturvavyötä ja pakkausta vaille kisa kunnossa.
tai saattaahan tuo vielä hajota jos käyn kunnolla ponnistamassa vissiä jossain:D
vois olla kaupan toi mun auto....
töpö pääs pitkästä aikaa sisälle lämpöseen ja aloittelin moottorin ja vaihteiston irrotusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=124016
toi rd2.8t kun tuolta pois nousee niin ei ainakaan minun toimesta samanlaista enää tilalle mene ;)
saattaapi tehotkin hieman kasvaa tässä kevään mittaan ;)
tapsa4x4
17.02.2013, 21:21
toi rd2.8t kun tuolta pois nousee niin ei ainakaan minun toimesta samanlaista enää tilalle mene ;)
saattaapi tehotkin hieman kasvaa tässä kevään mittaan ;)
Mä voisin ostaa tosta takaisin sen turbon.
Minkäs sielun siä meinaat sinne seuraavaks laittaa?:confused: Vai onks se tarkoin varjeltu salaisuus?:D
toyota4x4
18.02.2013, 10:53
kaippa se selviää.. ei kaiketi ole kuin toyotan moottorit selvinny ehjinä vehviläisen käsittelystä :D mut sellasta huhua on että saksalainen moottori on tulossa.
Datsuniin EI SAA laittaa tojotan mosaa!
Tuleeko tähänki mersun kone?
Datsuniin EI SAA laittaa tojotan mosaa!
Nyt puhut vähän mutta asiaa.:D
eikai muut merkit moottoreita teekkään
siis muut kuin mersu
Laatu LD28sia vaa tilalle. :cool:
Kokeillaan nyt kylmänsodan aikaisen saksalais insinöörin taidon näytettä seuraavaks, eli henkilöauto mallin om602 ahdettuna tulossa töpöön sprintterin lootalla.
Sprintterissä on kuulemma huhujen mukaan lähemmäks kutosen välityksellä oleva ykkönen.
Joku tietävämpi vois tarkentaa tota välitystä...
patrollin jakis ois tarkotus laittaa ton mesen lootan jatkeeks irtonaisena. joko y60 mallin jakis tai sit 160 korisen...
Nyt olis jouten gr patrollin tekniikkaa:
rd2.8t moottori, kansi irti ja halki. muuten alakerta ehjä. kannattas ainakin laakeroida... 50€
rd2.8t moottori, hyvä alakerta, ainakin kansipahvi kärähtäny, hyvät öljynpaineet. rempattu ja laakeroitu joskus. 100€
ehjä 5v loota ja jakis. 100€ näitä löytyy 2kpl.
pari safaria ajettu startti, uutena makso 160€+pantti. ton saa 100€
laturi, vakiota isompi (n.60-80A?), alipainepumpulla, käy suoraan vakio kiinnikkeisiin. 60€
hyvä vakio turbo ja pakosarja. 100€ jos ei mee tapsalle eka.
Ohjaustehestimenpumppu 50€
syöttöpumppu rd2.8t:hen 100€ ahdonalainen syöttö muokattu maksimille.
kiertokangenlaakeri sarja. uusi paketissaan 20€
ym ym... kysy. myös yksi kokonainen pitkä gr purussa, jotain nippeleitä jouten siitä.
voin myydä köntässä reilusti kappale hintoja halvemmalla.
projekti alkoi vauhdikkaasti ja tyrehtyi vähintään yhtä vauhdilla, nimittäin lootankannatinpalkinpultteja kun löysäsin nii katkeskin pultti ja loota tuli vauhdilla lattialle asti.
ei siinä muuta mut oikeen käden etusormi jäi lootan ja lattian väliin.
siitä sitten vauhdilla ensiapuun ja 4h odottelun jälkeen sormea komistaa kuus tikkiä ja vit**llinen särky ja jomotus. noo särkylääkkeitä turpaan ja jeesusteippiä sormeen nii saikullahan on hyvää aikaa hiljalleen laitella töpöö :D
sprintterin lootan sain jo, kiitos arskalle. selvittelin et siinä on 5.05:1 välitys ykkösellä joten jos käyttää patrollin jakolaatikkoa niin kokonais välitykseksi tulee n.52:1.
eihän toi vielä paljoa ole mut parannusta huomattavasti kun vakiona on n. 42:1...
toinen vaihtoehto olis käyttää volvo c30x jakotoosaa, se olis kans pienikokonen ja kohtuu kestävä sekä kardaani kässäri vakiona...
jatkoa ajatellen puoltaa gr:n jakolootan valintaa et siihen olis halvimmat välitykset.
160 koppasen jakikseen n.800€ ja gr:n n.500€ volvoon vissiin maksaa kans kohtuu paljon.
täytyy vielä visioida loota juttuja lisää kun saan mesen moottorin ja päälaatikon hollilleen, mielenvikaisessa päässä liikkuu myös ajatus et jos vaan mahtuu niin c303 tai 160 koppasen patrollin koko vaihteisto tulis sprintterin lootan jatkeeks :) olishan se pornoo ku olis 40vaihdetta eteen ja 10 taakse :D
Niistä vanhemman mallin mersun pakuista löytyy sitä 5v lootaa, jossa on se ykkönen 6.15, pakki jotain 5.5 pintaan ja vitonen on sitten suora. Eikös se kannata samantien metsästää sellainen loota?
joo eikös ne ole "pystykoneisen" lootia? vissiin kyl tolla sprintterin kytkin kopalla saa yhdistettyä "vinokoneeseen"... joku vois tarkentaa et miten toi vanhan pakulootan naittaminen om602:seen tapahtuu...
myös vinkkejä kytkimen valintaan tarvittas. n. 200hv pitäs kestää ja vääntöä 400-500nm
sitten pari kuvaa sormesta EI HERKKÄ HIPIÄISILLE!!!!!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=685&pictureid=124216
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=685&pictureid=124215
http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class.manuals/transmissions/getriebe.html
Eli käytännössä etsit purkamolta tuon G1/18-5/6,15
711.116 laatikon. Ilmeisesti nuo viimeiset numerot voi vaihdella "pakuissa", mutta silti lootan kylessä on yleensä lätkä, mistä pitäisi siis löytyä merkinnät 18-5/6.15.
Naittaminen tapahtuu nimenomaan toisen kytkinkopan avulla eli startti on eripuolella kuin vanhoissa tornimoottoreissa. Bolt on. Hyvällä tuurilla se voisi olla valmiina siinä pakun laatikossa, jos luovutusauton moottori on ollut 2,9L porauksella oleva OM602. Kytkinkoppa voi olla harvinaisempi, tosiaan suurin osa on noista tiheistä laatikoista on ollut kiinni tornimoottorissa. Eihän sitä tiedä vaikka se sun nykyinen kytkinkoppa onkin juuri oikea?
edit typoja ja muuta...voimankestosta vielä...ihan varma ei voi olla, mutta aika jytyä tekoa nuo mersun omat lootan ovat olleet ja käyttötarkoitus on kuitenkin ollut "pakettiauto". Mulla on ainakin ollut käytössä tässä n. 180hv bensamosassa (olikohan vääntöä joku 300NM) ja 36" pampperssit...ei mitään heikkoa. Uskoisin kestävän tuolla 200hv/400nm spekseillä. Laitat samalla isoimman kytkimen mitä mahtuu (paku tai 280 bensan kytkin......300 bensa 4-nelimaticissa tais olla kans aika iso levy mutta olikohan siinä erilainen vauhtipyörä kans...sellaista vois yrittää löytää vaikka mersuforumilta?)
Niin ja komea on sormi joo :)
Tuota sachsin race m5 asetelmaahan nuo st mersumiehet ainaski on käyttäny! Tuommosen lykkäsin pajeroon. Väännönkestoa sachs lupaa 590nm. Hintaa saksasta tilattuna tuli 270e.
Malli siis tämä 999 765 ja 240mm
http://speed-autoteile.fi/index.php?route=product/product&path=126_127&product_id=1395
999 618 on m3 228mm asetelma. Sille sachsi lupaa väännönkestoa muistaakseni 480nm. Naapurin poika on lykkäämässä omaan meseen semmosta. Tämän taitaa saada saksasta johonki 240e
http://speed-autoteile.fi/index.php?route=product/product&path=126_127&product_id=1360
Mutta tuon ko naapurin pojan pikkuveli laitto omaan 603:seen meseen sprintterin asetelman ja levyn. Väännönkestoista en tiiä mutta kuitenki 250mm setti tais olla.
Jos kiinnostaa saksasta lähtä tilaileen niin voin sivuhistoriasta kaivaa sen sivun, tosin löytyy kyllä googlaamallaki mutta vie aikaa :D
mulla olis hyllyn päällä valmiina 300 zx nissanin asetelma, tosiaan centerforcen stage2 mallinen eli keskipakois tiukkaava kytkin siis. taidan käyttää sitä.
jos alkaa luistaa niin sitten käy paikoilleen exidyn racing asetelma suoraan.
240mm asetelma siis, oli gr:ssä ja hyvin pelas.
Tohon mersun kytkin asiaan palaten, tuo 228mm lienee isoin mikä mahtuu om602:sen vauhtipyörään? missäs mersussa on sit tollanen asetelma ja mikä niistä olis jäykin mahdollinen? niin ja levy pitäs olla harvapoorisella keskiöllä, eli 10 rihlasella...
mistä ja minkä merkkistä kytkin pakettia kannattas kytätä?
tamgearssilta saa ainakin jotain pakun kytkintä...
hullulta tuntuu et toi 228mm asetelma kestäs 200hv/400nm, ku mulla on sutinu 240mm sachi jo 150hv:n tehoilla ja 265mm samoilla tehoilla tatsuneissa. tosin on ollu jotain tarvike asetelmia ja käytettyjä vielä.
st miehiltä on turha mitään kysyä kun ei ne ymmärrä et 38,5" bokkeri ei asfaltilla sudi ja muutenkin vierintä vastus on hieman eri kuin jollain 255/40r18 kumilla :D
Mulla oli joskus yhdessä audin koneessa bemarin sintteri kytkin ja mesen laatikko joten tutkippa bemmin kytkimii.
tuolla 618 loppusella asetelmalla ja 250 d jousittamattomalla levyllä ajeltu yli 500nm väännöillä semmoset uudet löytys mahdollisesti ylimääräisenä
Siinä jotain kytkinjuttua parin vuoden takaa: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=65707&page=2
Jäykin 228 asetelma taitaa olla 410 Mersussa.
Oli siellä boggerit tai ei niin nuo saschin sre asetelmat pitää varmasti sen mitä lupaavat.
edit. suunnitelmat selkenee. vauhtipyörä sorvataan vakiosta. asetelmaks tulee gr:n center force.
enää tarvitaan 240mm levy tiheellä poorituksella, eli 26 pooria.
Ainakin 300coupe 124 12venttiilisestä löytyy 240mm levy 26 boorisena. Kiinteänä ja jousitettuna.
Ainakin 300coupe 124 12venttiilisestä löytyy 240mm levy 26 boorisena. Kiinteänä ja jousitettuna.
kiitoz. nyt metsästämään mitä moinen kikkare maksaa, yks vaihtoehto olis hommata 250mm sprintterin levy ja sorvata siitä vähä pois.
kiintiä makso näin ulukomuistista pikkasen pääle 200€ ja jousitettu ~150e hujakoilla :D oulussa tekeepi yks firma sinttereitä tilauksesta jos sellainen innostaapi, maksaa 200 hujakoilla olikoha 4 vai 6 lapanen.
ei sitteriä. suolla ajaessa joutuu kumminkin joskus luistattamaan nii menee heti paskaks.
sen verta et onko toi kaksoismassavauhtipyörän levy ku kaikki katalookit kertoo et siinä ois just toi 240mm ja 26-poorinen levy. sitävaan et käviskös tollanen mun "jäykkään" vauhtipyörään...
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen..:) Milloin tää pitäs olla valmis? Vai onks mitää aikatauluu?:D
edit. suunnitelmat selkenee. vauhtipyörä sorvataan vakiosta. asetelmaks tulee gr:n center force.
enää tarvitaan 240mm levy tiheellä poorituksella, eli 26 pooria.
paljoko tuommosen centerforcen pitäis pitää?
paljoko tuommosen centerforcen pitäis pitää?
ei tietoo mut alunperin tarkotettu 300zx nissaniin, johan niissä jotain 300hv on vakiona... ja tää on vakiota paljon parempi
ainakin offikäytössä kestää mielettömästi luistattaa kytkintä. savut tullu kytkimestä kymmeniä kertoja eikä oo tuntunu missään.
ajokin ehkä hieman rajua kun pehmeellä suolla yrittää pysyä vakio välityksillä, ilman etulukkoa porttaali-monstereiden perässä joilla kokonais välitys luokkaa 70-110:1 kun mulla on 42:1 :D
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen.. Milloin tää pitäs olla valmis? Vai onks mitää aikatauluu?
ei ehkä ihan ens viikolle kerkee, mut jos seuraavalle:)
kunhan sais tän sormen kuntoon nii ehke tuo vapuksi ois ajossa...
Pysyks muuten sormessa luut ehjänä?
käsittääkseni jousitettu on normaaliin ja jousittamaton olisi 2 massavauhtipyörään?
sen kummemmin en tiiä miksei passaisi se kiinteällä keskiöllä oleva levy. oiskohan jtn eroa mitoissa syvyyden puolesta?
käsittääkseni jousitettu on normaaliin ja jousittamaton olisi 2 massavauhtipyörään?
sen kummemmin en tiiä miksei passaisi se kiinteällä keskiöllä oleva levy. oiskohan jtn eroa mitoissa syvyyden puolesta?
joo näin ittekkii ajattelin. jousittamatonta siis ettimään.
Pysyks muuten sormessa luut ehjänä?
pysy juu, lekuri oli sitä mieltä et ois pitäny murtua, vaan ku ei oo koskaan yhtään luuta murtunu tai katkennu vaikka on tullu kaikenlaisten vehkeitten kanssa painittua, mopot ja motocross pärrä oli kans omiaan aiheuttamaan asfaltti ihottumaa. varusteita kun ei koskaan ollu muuta kuin kypärä ja rauta kärkiset maiharit. silti mentiin samaa tahtia kuin muut "välineurheilijat" :)
pysy juu, lekuri oli sitä mieltä et ois pitäny murtua, vaan ku ei oo koskaan yhtään luuta murtunu tai katkennu vaikka on tullu kaikenlaisten vehkeitten kanssa painittua, mopot ja motocross pärrä oli kans omiaan aiheuttamaan asfaltti ihottumaa. varusteita kun ei koskaan ollu muuta kuin kypärä ja rauta kärkiset maiharit. silti mentiin samaa tahtia kuin muut "välineurheilijat" :)[/QUOTE]
joo itte tot touhua seuraneena oon miettinny et ihme et on hengis viel tai et vähintää rullatuolis..mut hyvä näin!
olikos pulu sullakin jousittamaton viton levy leveekantisessa?
oli eilen puhetta, mutta enpä saa hintaa pelkälle levylle :o
ja tuo aiemmin mainittu 320 bensan taitaa olla kaksmassaselle vauhtipyörylälle, eli onks se silloin jousittamaton ?
motonet tuntee moisen, muttei oo saldoissa, hinta oli joku 129,90 €
käy jossain sellaisessa paikassa joka on ns fixus liike. myy koivusen osia. näkevät kohtuu hyvin minkälainen levy kyseessä ja mihin vehkeeseen passaa ;)
tarvikemotti sieltä löytyy 250d jousittamaton levy
joo, tuo 240 mm ja 26 pooria on levy, jota on käytetty 124 koppasissa bensakoneisissa 6 sylinterisissä, aina AMG 3.6 malliin saakka, jossa liki 200 kwh.
ja sprinterin levy tosiaan sen 250 mm mut taitaa mennä jo isoks... ? näitä löytyy esim: alvadi lta naapurimaasta:
http://alvadi.ee/fi/varaosat/mercedes-benz/sprinter-208-414-1995/kytkinlevy/
semmosia vaan ettimään...
tai sitten tosiaan tuolt tarvikemotti.fi / jeemun kautta, sekin tietää voiman suhteen mersuissa jotain ;)
sieltä ite homasin levyn joskus ja kyllä se tietää mersuista
taas vastustaa, eipä pystyny sorvaamaan orkkis vauhtipyörästä sopivaa kikkaretta. joutunee ostamaan pohjanmaanpojilta billetti pyörän jos ei muuta löydy.
saa tarjota jos on ylimääräsenä suora pintainen vauhtipyörä johon mahtuu 240mm asetelma.
mullon jossain 123 sta peräsin oleva, vaan ei tietoa koosta eikä porauksesta... kattelen kun muistan / löydän
nyt olis sitte tilattu kivimäeltä billetti-vauhtipyörä ja bemarin m5:sen 240mm lukin kytkin levy. vielä kun saa tasapainotettua noi kun saapuuvat nii pääsis nostamaan moottoria paikoilleen.
jos nurkissa pyörii om602:sen imusarja painekotelolla niin voi tarjota...
nyt olis sitte tilattu kivimäeltä billetti-vauhtipyörä ja bemarin m5:sen 240mm lukin kytkin levy. vielä kun saa tasapainotettua noi kun saapuuvat nii pääsis nostamaan moottoria paikoilleen.
jos nurkissa pyörii om602:sen imusarja painekotelolla niin voi tarjota...
Ai niin....mähän unohdinkin kysellä sen kytkinlevyn....noo mutta sulla näkyy olevan homma hanskassa...onneks;)
viimeviikolla oli mersuforumilla kakkosen imusarja painekotelolla. selailes sieltä race osat. ja sama ilmo oli muistaakseni myös nettiosassa
syöttöpumppu vuoti kuin seula joten noihin suutinputkien lähtöihin vaihtelin uudet o-renkaat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=125411
samalla tuli kurkattua pumpun perseessä olevan kopan alle ja puöräyttelin hiukka ruuveja sieltä ;) Kiitos pee:lle etätuesta :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=125410
imusarjasta/painekotelosta tuli nyt sitte tommonen. eli kaikkee roinaa mitä nurkista löyty ja hieman keppanaa niin hjuva tuli :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=125412
kytkin romppeet ja uus billetti huimapyörä olis koneistuksessa nyt ja ens viikolla pitäs päästä lyömään niitä ja lootaa koneen perään...:eek:
Samsonite
14.03.2013, 19:27
3:n saa melko varmasti ilmaa.:D
juu voip olla :D en jaksanu alkaa mitään "tuulenjakajaa" tonne sisälle turaamaan. kuva hieman huijaa, noi on eri kulmissa keskenään et kait se ilma jotenkin tiensä perille löytää :D
samakait tuo ku melko maltilliset teho tavotteet kumminkin on. monet vakio sarjatkin on tollasia tai sit toiseen päätyyn tulee ilma, joten järkeilin et saa luvan kelvata :D
ilmaa se kaipaakin :p
ihan varmaan toimii sun tehotavoitteeseen - kattele vielä suuttimien avautumispaineet tasasiks, ja suihkut näteiks
varmaan joku 125 bar ok
nyt kun rojut on helposti tutkittavissa, varmista pumpun ajoitusmerkit, eli että pitävät paikkansa, ja perehdy siihen lukituksen toimintaan, jos / kun joudutu ajoitusta kattelemaan myöhemmin ... (poranterän perspää pumpun kylkeen, hahlolla)
kytkin hilppeet ja vauhtipyörä muljahti paikoilleen ja samalla ruuvasin laatikon muutamalla pultilla kiinni kun loppu tietysti M10 pultit kesken.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126950
joskos tota sais nosteltua paikoilleen vielä tällä viikolla, kun tuli vanhat moottorin korvakotkin rälläköityä hitoille tossa pääsiäisenä.
... varmistithan että tuolta öljynsuodattimelta lähdössä ei ole mitään termaria ? joku kello kilkattaa mun päässä ...
-Mika T- tai joku muu Guru vois tän kilkatuksen vahvistaa tai vaimentaa ... ?
... varmistithan että tuolta öljynsuodattimelta lähdössä ei ole mitään termaria ? joku kello kilkattaa mun päässä ...
-Mika T- tai joku muu Guru vois tän kilkatuksen vahvistaa tai vaimentaa ... ?
enpä oo varmistanu :eek: meinasin vielä kyl lyhentää ton letkun ja nusasta kannen persiistä paineen turbolle ja tohon tilalle mekaaninen mittari ja jos jaksan nii varoitusvalon anturin...
enpä oo varmistanu :eek: meinasin vielä kyl lyhentää ton letkun ja nusasta kannen persiistä paineen turbolle ja tohon tilalle mekaaninen mittari ja jos jaksan nii varoitusvalon anturin...
Omassa meseeä on 603 turbon jalka, niin siellä ainakin on tuossa alemmassa eli lähdössä se termostaatti. jossain 70asteen paikoilla lähtee öljy vasta kiertämään jäähdyttimen kautta.
EDIT. unohtakaa ylempi, nyt vasta tajusin mistä puhuitte, eli tuosta turbon öljylähdöstä. ei siellä ole ainakaan termaria. sieltä ottaa alkuperäinenkin öljynpainemittari tiedot.
Omassa meseeä on 603 turbon jalka, niin siellä ainakin on tuossa alemmassa eli lähdössä se termostaatti. jossain 70asteen paikoilla lähtee öljy vasta kiertämään jäähdyttimen kautta.
EDIT. unohtakaa ylempi, nyt vasta tajusin mistä puhuitte, eli tuosta turbon öljylähdöstä. ei siellä ole ainakaan termaria. sieltä ottaa alkuperäinenkin öljynpainemittari tiedot.
Häh ???
Häh ???
Eli kun kirjoittelitte jostain termostaatista tuossa suodattimen jalassa.
Alkuperäisessä turbomallin öljynsuodattimen jalassa on termostaatti joka on painepuolella, aukeaa siinä n.70 asteen tietämissä, jolloin öljy lähtee kiertämään vasta öljynjäähdyttimen kautta.
Oletin että mietitte onko sama termostaatti rajoittamassa öljynpaineen kulkua turbolle?? vai EIKÖ? :confused:
Juu just niin. Eli ihan oikeillä jäljillä olet.
On jäähyn lähtö ja sitä kautta voidellen saattaa turpoparkaa uhata struuma...
tänään se päivä koitti että mersedesmoottori hyppäs tatsunin keulille.
täytyy sanoa et kohtuu hankalaa on sovitella yksinään tommosta keulille kun talli on niin matala et päälle 10cm jäi vaille et mahtu korin etupalkin yli menemään kojehuoneeseen... nooo vauhtia lisää ja taka pokkerista pyörittäen autoa eteenpäin ja niinhän se mese sujahti jo toiselle puolen palkkia, tosin meinas tulla kokonaan alaskin mut lootan häntä töppäs rintapeltiin ja talja jäi vielä kiinni moottorin etu osaan :D
asennus olosuhteita :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126986
puupalikoita sinnetänne ja hieman räikkäliinaa kaveriks....
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126987
moottorinkorvakoita, sattu löytyy tollasta U-profiilia joten semmosta sitten.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126983
siellähän se sitten päivystää...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126985
vaihdekeppikin sai uuden reijän lattiaan/rintapeltiin, täytyy hieman visioida tulevaa keppiä et miten saa toimimaan, lämppäristäkin piti purkaa jalkatilansuuttimet pois et sai kepin esiin. varmaan keppi sojottaa vanhasta mankan reijästä tai jotain :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=126984
jos jollain on jouten erillistä kestävää jakolaatikkoa jossa on/saa suht edullisesti, tiuhan välityksen, tuplajakispakettia josta pystyy tekemään erillisen paketin tai lyhyttä päävaihteisto/jakovaihteisto pakettia niin saa tarjota..........
Mikä laatikko tossa koneen perässä on... Kuuslovinen?
om602 koneisen sprintterin viislovinen. 5.05välityksen ykkösellä.
taas vastustaa, eipä pystyny sorvaamaan orkkis vauhtipyörästä sopivaa kikkaretta. joutunee ostamaan pohjanmaanpojilta billetti pyörän jos ei muuta löydy.
saa tarjota jos on ylimääräsenä suora pintainen vauhtipyörä johon mahtuu 240mm asetelma.
Oisko tommonen passannu?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1544&pictureid=65028
Minkä painelaakerin laitot, ihtellä ei muovirunkoset kestäny, piti luottaa Lada laatuun.
Oisko tommonen passannu?
Minkä painelaakerin laitot, ihtellä ei muovirunkoset kestäny, piti luottaa Lada laatuun.
olis varmasti tollanen huimapyörä passannu.
pitkällisten mittailujen ja tarkistelujen jälkeen laitoin sprintterin oman laakerin muine hilpetööreineen.
voi olla et joudun jatkamaan hieman työsylinterin tankoa mut se selviää myöhemmin.
Patrollin pääsylkystä en oo varma mut pajeron sylkkyä ei saa toimimaan mersun työsylinterin kanssa.
päädyin visusto ratkasuun vaihteen siirrossa ja sain turailtua kaikesta romusta tollasen keksinnön joka ihme ja kumma toimii melko moitteettomasti jo ensimmäisellä yrityksellä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=127042
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=127041
eikös ne rallimiehetkin puhu aina teräskepistä :D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=127043
täytyy vielä maalauksen jälkeen lisäillä muutamat prikat ja vaihtaa nylokkimutterit tohon mut muuten tuli ihan ok turaus.:p
Asiallinen ! Nyt on takuulla tuntuma rattaisiin ...
Jokku nylon holkit / prikat kepin värinöitä / kolinoita lieventämään vielä niin on aika RACE !!! http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-transport033.gif (http://www.freesmileys.org/smileys.php)
vaihteiston kannatinpalkkia pähkäillessä en keksinyt muunlaistakaan ratkaisua joka ei olisi etukardaanin tiellä eikä tarvitsisi kempinpultteja aukoa jos joutuu laatikkoa lattialla käyttämään, joten päädyin tollaseen ratkaisuun.
livenä on fiksumman näkönen ku kuvissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=127315
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=127314
tulipas taas paskoja kuvia :D
no juu moottorin sähköjä ihmettelin ja nyt ois mersedes käyntikunnossa kun naftalinjat vielä teen.
kaikki ö-paine ym anturit puuttuu vielä ja pitäs alkaa päättämään et miten toteutan ne hommat. joko käyttää patrollin antureita ja orkkis mittaristoa tai sit haen biltemasta halvat tarvikkeet ja nakkaan orkkis mittariston mäkeen...
projektit etenee taas jollain asteella, purin yhden gr:n jakolaatikon ja siitä pystyy helposti tekemään irrallisen jakolaatikon.
Jakis meni tänään ratasvelholle ja pikku puoli muuttuu 1:2.2 välityksestä 1:3.4, joten kokonais välitykseksi tulee noin 79:1, (vakio on n. 42:1)
Luulis alkavan piisaamaan suo hiippailuunkin...
nelinkontin tapsan tallilla vierailulla tarttu mukaan warn m12000 vinssi, jokohan tuo alkas kestämään töpön keulilla, nimimerkillä kolme 9000 vinssiä jo rikkoneena... onhan toi varni jo sentään "iso runkoinen" et luulis olevan jytkyä tekoa...hidas kylläkin mut jos sillä sais varmuutta...
patrollin öljynpainekello kävi suoraan mesen kannen takaosassa olevan öljykanavan tulpan tilalle, joten sain orkkis ö.painemittarin ja varotusvalon toimintaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128378
Ahto- ja pakopainemittarit löysi paikkansa A-pilarin juuresta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128377
Sitten rupesin vinssiä asentelemaan... Aika mörkö tollanen isorunkonen warni on, eihän siinä auttanu ku ruveta taas modaamaan evo3 versiota vinssipedistä et sain vinssin paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128379
Laikka laulamaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128380
Siihenhän se sitten asettuu. 5cm tuli ylitystä lisää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128381
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128382
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128383
Uusia reikiä poratessa tuli taas mieleen et VITTU KU OIS RAHAA KUNNOLLISIIN TYÖKALUIHIN! kädetkin meinas palaa kun toi paska sytty tuleen kesken porauksen.
No loput reijät meni kihnuttamalla pikkusella akku makitalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128385
Nooh. Loppu hyvin kaikki hyvin. siinä olis valmis evo3 puskuri/vinssi asennelma.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=128387
hyvä että edistyy - joks se (kone) sauhuu ?
noihin porahommiin, auttaa kans kun reenaa terän teroittamisen, ei pala niin paljoo porakoneit ;)
nimim. been there ... jne
hyvä että edistyy - joks se (kone) sauhuu ?
noihin porahommiin, auttaa kans kun reenaa terän teroittamisen, ei pala niin paljoo porakoneit ;)
nimim. been there ... jne
kait noita teriäkin jo osaa terottaa ku kolme vuotta levysepäks opettelin ja päivitäin teriä useemman vuoden koulun jälkeenkin terottelin.
porakoneet on vaan tällä hetkellä huonona, vanhasta luotto hiltin akkukoneesta meni laturi, kompura hajos nii ei voi käyttää paineilma atlas copcon poraa ja nyt meni tuo deutzerin raatokin, jäljellä on enää emännän pikkunen akku makita jota se on sisätöissä käyttäny. siitäkin mykisty talvella toinen akku :D
kone sauhuu joo, ja kuulostaa kivalle ;) ottaa muuten hätäsesti jenkaa vaikka ahtoletkut puuttuukin vielä. kuulostaa just mun tyyppiselle moottorille :D patrollin mittari näytti neljä baarii ja rapeet ö.painetta tyhjäkäynnillä, lienee ihan ok?
suuttimissa vissiin hieman sanomista kun käy hieman epätasaisesti tyhjäkäyntiä mut tasottuu kun nostaa johkii about 1500rpm tienoille...
ok
kylmälle koneelle lienee ihan normi paineet, kuumana tehdas sallii muistaaksein 0.3 bar tyhjäkäynnillä ...
eläkä erehdy kaatamaan mitään ihmehöp ö ö ljyjä, delvac tms menee ihan mainiosti ...
ok
kylmälle koneelle lienee ihan normi paineet, kuumana tehdas sallii muistaaksein 0.3 bar tyhjäkäynnillä ...
eläkä erehdy kaatamaan mitään ihmehöp ö ö ljyjä, delvac tms menee ihan mainiosti ...
tapana on ollu käyttää talvella teboilin hpd 10w-30 ja kesällä samaa mut 10w-40, mineraali ölppiähän noi on. kait toi merssukin semmosesta tykkää...
Hydrauliset venttiilinostimet ei oikein tykkää mineraaliöljystä.
diamont tiisseliä ja delvakkia tuntuu mersufoorumilla porukka näissä käyttävän.
itelläki diamontti parhaillaan sotkeutumassa
täytynee kattoo sitä öljy asiaa sit ku alkaa muuten olla valmista koeajolle.
purin mersun lämpömittarin anturin irti ja kytkin sen patrollin mittarin perään. ainakin sytkärillä lämmitellessä näytti mittari järkeviä lukemia et aattelin kokeilla et toimiiko tuo oikeesti kun laittaa nesteet koneeseen ja käyttää lämpöseksi.
vinssiin vaihtelin päädyn laakerin ku rallatti, sai hieman kipeetä asennus vaiheessa. moottorihan on yhden kisan ajettu come upin 15000:sen mosa jolla ainakin runva 9500:sen vaihteisto saatiin sököks. jospa toi iso runkosen vaihteisto kestäs paremmin.
Pieni positiivinen yllätys oli et ainakaan tolla moottorilla ei tollasta 12000 warnia voi kovin hitaaks haukkua.
koneessahan oli ohj.teh.pumpun korva poikki kun sen ostin. nyt täytys pähkäillä et millä sen saan korjattua...
vaihtoehto A, haen köykämiini lankaa ja argoni pullon ja hitsuuttelen sen kasaan ja liimailen hieman lisää köykämiiniä vahvikkeeks.
vaihtoehto B, hommaan ja vaihdan jakopään kopan...
Tällä hetkellä toi A kiinnostaa enemmän ku koko jakopään purkaminen, ketjukin on melko tuore et ei sitäkään tarviis vaihtaa...
Mulla on noita koppia jos päädyt B vaihtoehtoon
Hydrauliset venttiilinostimet ei oikein tykkää mineraaliöljystä.
Miks ei?
Nimim.570tkm mineraaleilla ja ei mitään tuskaa.
Onkos tää jo edistyny?
ei :D oikeestaan nyt alkaa taas olee intoa hieman alkaa laitteleekkin...
tommosen syylärin hommasin, ei pitäs mersun lämmetä turhia :D 6syl. deuzin uus orkkis syyläri löyty paikalliselata rattoritarvike kauppiaalta.
kennon mitat on 48c50x15cm :) ei ollu muuten hinnalla pilattu.
joskin painoa on varmaan 40kg...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4770&pictureid=133591
boggeritkin kutistu ohi mennen 35x16r15 kokoon ja oottelevat vanteiden maalausta.
jakotoosaan teetätin 3.42:1 rattaat, meinasin jo et myyn ne mut taidan sittenkin laittaa ne gr:n jakiksen sisään.
laakereita tartteis tilailla et sais jakiksen niputettua.
Mitä tälle kuuluu? Missä ja kellä tää nykyään on?:confused:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=113261
Tämäki kulkine palautui rullaavana kotitalliin muutaman mutkan kautta.
Tämän hetken visio on suorittaa käyttöenntraus ja sovittaa vanhan patrollin sd33t ja nelivaihteinen laatikosto töpöön. Eli kevääseen mennessä täytys saada taas liikkeelle. Ehkäpä hieman hiekkakylpyä ja uutta väriäkin vois laitella...
Jos on päässy omat varastot tyhjiks ni mult saat ehjän laatikkopaketin ihan poiskantohintaa..;)
Tämäki kulkine palautui rullaavana kotitalliin muutaman mutkan kautta.
Tämän hetken visio on suorittaa käyttöenntraus ja sovittaa vanhan patrollin sd33t ja nelivaihteinen laatikosto töpöön. Eli kevääseen mennessä täytys saada taas liikkeelle. Ehkäpä hieman hiekkakylpyä ja uutta väriäkin vois laitella...
Oikein, jos on hyväks havaittuja edullisia komponentteja käsillä, joitten kans on viä oppinu elään, ni miks ei niitä käyttäis.
Juu moottorin saan lankomieheltä ja loota olikin jo omasta takaa. täytyy haalia kyllä toinenkin loota varalle kun ainakin viislovisista on paristakin hävinny pakki hieman rajummassa käskytyksessä...
Tuleekos tästä nyt sit 24volttinen geeärrä?:confused: Vai laitatko kaks laturia?:rolleyes:
tuomaritulee
25.11.2013, 18:51
Multa löytys yks 4v laatikko jossa 3 rusahtaa päälle laittaessa.. Sen sais ihan ilmatteeks.
Ens venäjän reissulla kurvaatte niiralan kautta nii nätisti lähti kyydissä :rolleyes: