Latauksen valo

[solihull]

Tervehdys!
Päivänä jonakin latausvalo vilkahti pariin otteeseen ja sen jälkeen alkoi palamaan. Mitä enempi antaa kierroksia, sitä kirkkaammin latausvalo palaa.

No, tietenkin oletin, että hiilet on loppu. Katsoin mitä Lucas/Marelli on syönyt ja totesin, että hiili oli vähän jumissa. Laitoin laturin kiinni, mutta ei auttanut.

Kaikenlaisen vaivannäön jälkeen sain uuden vaihtolaturin, joka oli kaikin puolin susi muutenkin, eikä edes pelannut halutusti ja lisäksi sama vika jatkui muutenkin.

Pistin vielä kiinni muutaman vuoden varastossa olleen, lähes omaa vastaavan ja toimivana pois jostakin otetun Lucas/Marellin kiinni ja kokeilin. Latausvalo vaan palaa edelleen...

Mistähän sitä vikaa oikeasti kannattaisi etsiä. Ei kai kolme laturia voi olla viallisia? Kaikki muu pelaa ihan ok.

Herätejohtoon tulee 12v kun virta on päällä, eli pitäisi alkaa lataamaan kun käynnistää.

Miksi w-johtoon (kierroslukumitttari) tulee 0,5v jännite vaikka virta ei ole päällä avaimesta?

Laturi kuten kuvan laturi. Onko nuo mustat sokerinpalan kokoiset palikat laturin ulkokehällä (2kpl) häiriönpoistajia?
http://www.d-90.com/forum/showthread.php?t=22898
Niin, laturi on Rangessa.

TT
_________________

[Jappi]

Kun kyseessä on Marelli niin ihan oikeasti nekin kolme laturia voi olla viallisia...

[Bj Andy]

No lataako noista mikään???

Kaivellaas muistin sopukoista laturi juttuja, eli voi mennä pieleenkin. Se latauksen merkkivalo maadoittuu roottorin kautta ja sammmuu siinä vaiheessa kun laturi rupeaa itse tuottamaan magetointi virtaa eli se herätteen 12 volttia kohtaa laturin magnetointi 12 volttia.
Samoin jos laturi lataa liikaa eli megnetointi jännite nousee liian korkeaksi niin taas valo alkaa miiluamaan koska se laturin magnetointi jännite nousee ja rupeaakin maadoittumaan sen merkkivalon kautta sinne plus puolelle.

Ja W nasta lienee vaan kyketty sinne laturin yhteen vaiheeseen ennen tasasuuntausta joten jos sinne tulee jännite niin diodi vuotaa silloin virtaa sinne laturiin päin.

Diodi vika taas syntyy usein siitä kun laturin ja akun välinen yhteys katkeaa ja jännite pääsee nousemaan liian korkeaksi koska se latauksen säädin ei pysty pitämään sitä hanskassa ilman kuormaa.

Eli arvaus kuuluu että laturissa/-reissa on diodi vika joka johtuu siitä että laturin ja akun väli on katkennu moottorin käydessä. Esim. johdon tai sulakkeen katkeaminen. Tai pääkatkaisija on auennu vauhissa tms.

Joissain Sisuissa oli kytketty laturin paukkuvirta pääkytkimen "yli" ihan siitä syystä ettei kateelliset automiehet päässy tekemään Sisukuskille jäynää eli kahvitauolla kilpailijan autosta pääkytkin auki koneen käydessä ja hep. auto on seuraavana päivänä poissa ringistä.:D:D:D Ja tässä tietenkin pääkytkin oli plus puolella.

[nenonen2]

Ota se merkkivalon johto irti laturista niin tiedät sitten että jos se vielä palaa niin johto on maissa jostain välistä.

[Reetu]

Joissain Sisuissa oli kytketty laturin paukkuvirta pääkytkimen "yli" ihan siitä syystä ettei kateelliset automiehet päässy tekemään Sisukuskille jäynää eli kahvitauolla kilpailijan autosta pääkytkin auki koneen käydessä ja hep. auto on seuraavana päivänä poissa ringistä.:D:D:D Ja tässä tietenkin pääkytkin oli plus puolella.

Tuli jokuseen pv:n autoon toi muutos tehtyä...