View Full Version : case closed : toyota äljii safaaripeli
joo eli susuki lähti maailmalle, ni alotellaas tällane uus rojekti. ostovaiheella täysverinen citymaasturi toyota vuosmallia 89 ja moottorina se 2lt:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2781-1/IMG_5366.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2785-1/IMG_5367.JPG
ensimmäiseks piti keulasta riisuu tuo afrikan elefanttirauta ja pakoputki meni uusiks. kylkiputki 2tuumasella simonssin läpihönkäävällä vaimentimella.
aihiona tuntus olevan varsin kopakka peli, jossei tarviis hitsatakkaa nii paljoo ku susukia tuli turattua.
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2815-1/2011-11-27+14_10_37.jpg
nurkassa oottas vanteet uusia renkaita ja vinssi oottaa et lunssa väistyy pois ni sais paikallee
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2798-2/2011-11-25+09_49_46.jpg
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2789-2/2011-11-17+07_48_25.jpg
renkaiks on maailmalta tulossa coopperin stt:t 33x12.5x15 kokosena.
to do listalla talvea varten:
-valoa pitäs saaha ympärille ja varmaa jonkuulaine kattohäkki myös
-korotus vähän auki viel, 2" varmaa maksimissaa (tähä otan vinkkejä millä jousilla tollasen korotuksen sais, vanhoja juttuja luin noista motonetin ladan / volvon kuormajousista mut ei näy enää olevan saatavilla sellasia ni onko muuta vaihtoehtoo ku korotussetit?)
-vinssi kii keulaa ja ehkä jotai rautaa
-takapuskuri palkiks
-helmapalkit
-moottorii vähä hönkää lisää, aluks ainaki syöttöjen ruuvaus
-la -yhteyksiä jonkuulaisia
-snorkkeli ja huohotukset ylemmäs
-aluks takaperän lukkoa jos sais piukattuu (pietää budjetti kurissa)
vinkkejä / kommentteja / näsäviisasteluja otetaan mieluusti vastaa :D
nuo renksut vanteinee on muute myynnissä tuol rengas-puolella.... ;)
ja noitte vanteitte päältä lähtee noi renksut edukkaasti jollekki, aurorat mistä 3kpl hyvällä kuviolla ja yhestä syöny sisälaidan (juuri minimipintainen)
Ei mulla ainakaan ne volovon jouset toiminu korottavina, joustoja tuli lissää mutta korkeus oli vain hieman ryhdikkäämpi vakio (nehän siis passaa etuakselille suoraan ilman jousilautasen muutoksia, tai ainaki mulla meni :D)
Ei mulla ainakaan ne volovon jouset toiminu korottavina, joustoja tuli lissää mutta korkeus oli vain hieman ryhdikkäämpi vakio (nehän siis passaa etuakselille suoraan ilman jousilautasen muutoksia, tai ainaki mulla meni :D)
okei, no tuo oli hyvä tieto ettei turhaa osta sellasia korotusmielessä. ehkä viisain iha oikee jousisetti, mistä porukat on noita halvimmin ostelleet? onkos ulkomailla mitää hyviä special liikkeitä tojota-kamalle?
toisaalta kuha eka saa ne uudet renksut alle, ni kattoo jos mahtuu hyvin pyörii ilma korahteluja ni voi olla et jää orkkiskorkusekskii ni ei tarvii kellahdella kahella pyörällä nii herkästi :D
hdj:n vakiojouset eteen ja jotkut korottavat dobinsons taakse mun profiilissa näkyy verrokkia 35" alla
hdj:n vakiojouset eteen ja jotkut korottavat dobinsons taakse mun profiilissa näkyy verrokkia 35" alla
paljo tos on mitta helman alareunaa iha mielenkiinnosta, ei kuitenkaa vissii iha älyttömiä nosta tolla setillä?
tuota vissiinki tarkotat
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=885&pictureid=87843
mitattu on edestä n.61cm helmasta ei kantin kohdalta ja siis on vielä vakio helmat.
takaa 62cm kans helmasta se kanttihan on sen pari senttii alempana vielä. etupää laskee jonkuverran ku vinssi on kiinni.
Joustot on aika hyvät ku on puslat vaihdettu kans,edestä sisään joustoo rajotettu 5cm 35"silla menee muuten jumiin sisälokarin kaareen täydessä sisään joustossa.
jostai se on alotettava eli renksut ois vaihettu alle, huomenna jos pääsis vinssin ruuvaamaa kiinni ni uskaltas jo ehkä metän puolellekki :D hyvin näyttää mahtuvan pyörimää tollaiki, etee tarvii pientä levikettä....
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2824-1/2011-12-05+15_55_42.jpg
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2821-1/2011-12-05+15_55_52.jpg
varastost pitäs löytyä pariin kaareen sellasta insinöörin kiittelemää levike soiroa, sikäli jos et norsunkorvia ala askartelemaan (:
varastost pitäs löytyä pariin kaareen sellasta insinöörin kiittelemää levike soiroa, sikäli jos et norsunkorvia ala askartelemaan (:
katsotaan ;) taakse näyttäs ettei tarvii laittaa mitää, etuset taitaa virkavallan puolesta vaatia :D
Samsonite
05.12.2011, 19:37
Rupes toimitilat näyttämään tutulta...:eek:
Täält löytys hojollisen kaarien verran käytettyä korjankumilaista tai vastaavaa. yhet etukaaret luulis noista saavan asiallisest askarreltuu.
Rupes toimitilat näyttämään tutulta...:eek:
Toivottavast ei käydes kerenny kukaa merkkaa otteeseen huomautusta runkoaisojen päistä. :D
Noi taitaa olla 8" leveät ET -20 vanteet?
Jos kyllä niin niillä ottaa aika helposti 33x12.5 kumillakin takana sisälokariin kiinni.
-korotus vähän auki viel, 2" varmaa maksimissaa (tähä otan vinkkejä millä jousilla tollasen korotuksen sais, vanhoja juttuja luin noista motonetin ladan / volvon kuormajousista mut ei näy enää olevan saatavilla sellasia ni onko muuta vaihtoehtoo ku korotussetit?)
Mulla olis yhden viikonlopun allaolleet, siis täysin uudenveroset Iromanin 2" korottavat jouset jossain vielä jopa alkuperäisessä paketissa jemmassa. Testattiin joskus -07 läjää yhdessä suunnistuskisassa original- luokassa.
Nää vois olla myynnissä järkevän tarjouksen saattelemana :)
Toi 2" on sitten maksimi mitä kannattaa korottaa sellaista autoa jota käyttää liikenteessä ilman että kääntää etupään napojen kulmia. Caster meinaa mennä vitulleen jo tolla korotuksella.
Jos haluu päästä halvimmalla niin huhupuheiden perusteella kannattaa laittaa alkuperäiset takajouset eteen ja sitten ettii jostain HDJ:n käytetyt etujouset taakse niin silläkin pärjää. Jos auto on muussakin käytössä ku pelkkänä offipelinä niin sitten suosittelen ostamaan vaan ihan jonkun merkkivalmistajan valmiin alustasarjan.
T: Jussi
Puh 0405463299
Samsonite
05.12.2011, 19:56
Toivottavast ei käydes kerenny kukaa merkkaa otteeseen huomautusta runkoaisojen päistä. :D
Tai vääränvärisistä suuntavaloista niinku akan autossa....:p
Rupes toimitilat näyttämään tutulta...:eek:
joskus tullu käytyä? :)
Toivottavast ei käydes kerenny kukaa merkkaa otteeseen huomautusta runkoaisojen päistä. :D
huomenna tulee pehmennys ni häviää sarvet :D
Noi taitaa olla 8" leveät ET -20 vanteet?
Jos kyllä niin niillä ottaa aika helposti 33x12.5 kumillakin takana sisälokariin kiinni.
en oo iha varma tosta et:stä mut 8" näytti olevan
Mulla olis yhden viikonlopun allaolleet, siis täysin uudenveroset Iromanin 2" korottavat jouset jossain vielä jopa alkuperäisessä paketissa jemmassa. Testattiin joskus -07 läjää yhdessä suunnistuskisassa original- luokassa.
Nää vois olla myynnissä järkevän tarjouksen saattelemana :)
Toi 2" on sitten maksimi mitä kannattaa korottaa sellaista autoa jota käyttää liikenteessä ilman että kääntää etupään napojen kulmia. Caster meinaa mennä vitulleen jo tolla korotuksella.
Jos haluu päästä halvimmalla niin huhupuheiden perusteella kannattaa laittaa alkuperäiset takajouset eteen ja sitten ettii jostain HDJ:n käytetyt etujouset taakse niin silläkin pärjää. Jos auto on muussakin käytössä ku pelkkänä offipelinä niin sitten suosittelen ostamaan vaan ihan jonkun merkkivalmistajan valmiin alustasarjan.
T: Jussi
Puh 0405463299
laitan privaa asian tiimoilta!
ainii kyselyikäki olis, eli ajoittain toi kierroslukumittari tököttää nollaa ku ei lähe pelittää, huomannu varsinkii et kylmällä koneella näin. sit yleensä jossain vaiheessa lähtee mukaan, ni mistä toi ottaa signaalin tiisselissä, tai onks noissa jotai tyyppivikoja mistä löytyy vika? ja mitenkäs noi surullisenkuuluisat toyotan täyttöputket, saakos niitä vielä mistää ku tuntuu täydellä tankilla vähä lotuuvan....
kierroslukumittarista sen verran et vilkaiseppa johtonippuja siinä imusarjan alla pumpun vieressä,,,itsellä oli menny melkein poikki niin pelasi ajoittain..viisari vipatti miten sattuu välillä
täyttöputkia löytyy toyotalta 160€
paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?
-Captain-
06.12.2011, 11:49
paljo tos on mitta helman alareunaa iha mielenkiinnosta, ei kuitenkaa vissii iha älyttömiä nosta tolla setillä?
tuota vissiinki tarkotat
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=885&pictureid=87843
siin olis verrokkikuva niistä miun jousista mitkä on myynnis:
hdj:n vakiot edessä ja takaa hdj:n ironmanin 2"korottavat, renkaina 37x14.5 creepyt..
http://s714.photobucket.com/albums/ww142/tommo__79/RJ%20Rakentelua/P1030816.jpg
paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?
kuha saan tasasta maata ni otan mitan helmoihi!
vinssikii löys paikkansa tänää
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2826-1/IMG_5390.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2829-1/IMG_5392.JPG
peti on 5milline minkä vahvistin alapuolelta 3millisellä lootulla, sit toi etureuna on tuettu molemmin puolin kitaa 2kolmiolla hitsaten, pitää koeponnistaa ja kattoo antaako se mistää periks. kovin se aluks näytti huteralta mut tuntuis vahvalta vahvistuksien takia. ois varmaa ollu helpompi tehä suoraa 6 tai 8millisestä :)
tuo captainin setti nostaa kyl aivan liikaa miun tarkotuksee :D
tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku :) 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri :D ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?
Janne1986
06.12.2011, 20:37
Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.
Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.
iha vakio välitykset on.... ei nuo kierrokset kyl nii karmeet vitosella tuntus olevan 80kmh vauhissa.....?
Kyllä oma hilukin hyytyi mäissä 33" pyörillä.. vähän rälläkkää ja ruuvausta niin rupesi kiihtymään viellä 80 jälkeen samoissa paikoissa. ;)
Kyllä oma hilukin hyytyi mäissä 33" pyörillä.. vähän rälläkkää ja ruuvausta niin rupesi kiihtymään viellä 80 jälkeen samoissa paikoissa. ;)
:D okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää :p
mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä :eek:
:D okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää :p
mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä :eek:
ahdonalaisen syötön karan uudelleen muotoilu veikkaisin
ahdonalaisen syötön karan uudelleen muotoilu veikkaisin
auttaaks se karan kääntö miten paljon? meinasin sitä kattoo tos loppuviikosta...
teetä jollain sorvarilla tai sorvaa itte jos mahdollista uus kara (helppo homma)
ja hio se löytynee juttua täältä palstaltakin noista
paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?
otin oven alareunasta mitan maahan ni oven etureunasta mitattu 54cm ja takareunasta 56cm eli on siulla aika paljo korkiampi noilla jousilla alkuperäseen verrattuna :) viikonloppuna pitäs punnertaa ironmanin 2" korotusjouset paikallee ni laitan viel uudet mitat ku saan paikallee.
eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!
eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!
jouset ois paikallaa, kiitokset lehikselle avusta :D
otan huomenna kuvia valosaa aikaa ku nyt ei tullu ku suttua tuol säkkipimeessä.
mut mitat näytti (ovesta edellee mitattuna) 61cm eestä ja 62cm takareunasta. tuntus aika passelin korkuselle, tosin nyt loppuu iskareista pituus :o
sain äske napsastuu kuvan korotuksen jälkeen
eli kuva ennen:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2833-1/IMG_5400.JPG
ja jälkeen :
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2841-1/IMG_5410.JPG
ja syötötkii ois säädetty, ahonalaisen karan joku oliki jo käännelly eikä näkyny mitää prikkoja välissä, syöttöruuvi oliki vähä enempi pielessä. liekkö joku säätäny katastusta varten pienemmälle. no nyt tulee vienosti mustaa ku lutu auki ja kulkupuoli on tuhat kertaa parempi nyt (ei hyydy ylämäessä lainkaa matka-ajossa), mut mut....
hieman huonompi ilmiö (kö?) on se et ahtopaineet hyppii 1,2....1,3barin luokkaa. ahtoalue on viksumpi ku enne syötön säätöö, nyt on about 1800.....3200rpm mut pitäskö tolle paineelle tehä jotai?
pakoputki on 2" yhellä läpihengittävällä simonssilla. välijäähytintä ei viel keulassa ole.... ja se ahdinha on iha vakio ct20
hieman huonompi ilmiö (kö?) on se et ahtopaineet hyppii 1,2....1,3barin luokkaa. ahtoalue on viksumpi ku enne syötön säätöö, nyt on about 1800.....3200rpm mut pitäskö tolle paineelle tehä jotai?
pakoputki on 2" yhellä läpihengittävällä simonssilla. välijäähytintä ei viel keulassa ole.... ja se ahdinha on iha vakio ct20
Vedä noi ahdot alas ja äkkiä! Tolla vakioturbolla maksimi on joku 0,75- 0,8 bar, tästä ylospäin turbo rupee olemaan tulppana pakoputkessa jolloin pakopaineet- ja lämmöt rupee nousemaan silleen että kansi alkaa olemaan kovilla.
Vedä noi ahdot alas ja äkkiä! Tolla vakioturbolla maksimi on joku 0,75- 0,8 bar, tästä ylospäin turbo rupee olemaan tulppana pakoputkessa jolloin pakopaineet- ja lämmöt rupee nousemaan silleen että kansi alkaa olemaan kovilla.
joo näin olin lukevinanin asiasta. miten toi kannattaa tehä? turboruuvi välii vai välitankoa pitemmäksi/lyhemmäksi?
"Turboruuvilla" saat vain nostettua paineita vakiosta jonku määrää hukkaportin kello, et laskettua.
Jos se ahtopaine yhtäkkiä hyppäsi noin suureksi niin sulla on todennäköisesti joko hukkaportin kellolle menevä letku irti tai rikki, itse kello rikki tai kellolta hukkaportille menevä tanko irti.
Sen kellon toiminnanhan voi testata vaikka työntämällä paineilmaa paineenalentimen kautta kellolle ja tarkistaa että se avaa hukkaportin läpän oikeassa paineessa.
"Turboruuvilla" saat vain nostettua paineita vakiosta jonku määrää hukkaportin kello, et laskettua.
Jos se ahtopaine yhtäkkiä hyppäsi noin suureksi niin sulla on todennäköisesti joko hukkaportin kellolle menevä letku irti tai rikki, itse kello rikki tai kellolta hukkaportille menevä tanko irti.
Sen kellon toiminnanhan voi testata vaikka työntämällä paineilmaa paineenalentimen kautta kellolle ja tarkistaa että se avaa hukkaportin läpän oikeassa paineessa.
okei, taas oppi uutta. aika noviisi näissä turbohommissa ni onneks älyää kysyä enneku tekee :o täytyy noi letkut tutkia iha ensimmäiseks. nii se paine nous ton syöttöjen noston jälkee, onks se iha normaalia?
...kyselyikä on koko ikä.... :D
edit. letku ehjä. täytyy huomenna laittaa paineilmaa kellolle ja kattoo aukaseeks se ees mitää.
Kai se pieni nousu on mahdollista. Mut jos et löydä mitään vikaa joka ton aiheuttaa niin sun varmaan tarvii ruuvata syöttöä vähän takaisinpäin ennen kuin moottori on kaputt.
Kai se pieni nousu on mahdollista. Mut jos et löydä mitään vikaa joka ton aiheuttaa niin sun varmaan tarvii ruuvata syöttöä vähän takaisinpäin ennen kuin moottori on kaputt.
lasketaakos se 0.5baria pieneks nousuks :D
0.8baria oli niillä onnettomilla syötöillä....
meinasin tänää puottaa syöttöjä takas päi iha varotoimenpiteenä enneku saa jollai tota ahtoa alaspäin. pääsis tonne kevätpuolelle viel tällä ahtimella ni jaksas askarrella välilaippaa jollekki fiksummalle hyrrälle. pitääkös sitä ahtimen vipua venyttää vai lyhentää et saa pienemmälle ahot? säätöähä tossa ei tainnu olla mut mikkiliimaa jossei muuta.
edit. syötöt on puotettu puolee siitä mitä nostin eile ni hitusen alle barin näkyy työntävän täysillä nyt. asiaa tutkittu sen verran et se kello suhisee sisältä ku letkuu puhaltaa tai imee eli taitanee olla kalvo sökö. samalla koitin nykiä sitä hukkaportin läppää ni ei tuntus vipu liikkuvan mihikää suuntaa eli ilmeisesti seki on jumissa.
Kellon tangon ku otat irti ni liikkuu se hukkaportin kampi himppase herkemmin, ellei sit saa tongeil kunnol kiinni... Kello siitä on ainaki kaput ku suhisee...
tais mennä jäihi tää rojekti hetkeks, kotimatkalla töistä alko kalkatusta kuuluu koneesta. meinasin takas ajaa äskettäi töihi ni tos kilsan päässä alko puutua ja takas kotia ni kuoli toho kotipihaa. ääni kuulosti iha siltä ku ois laakeripinnat päällekkäi (vähä niiku sorvissa pyörittää mustaa rautaa terää vastaa) :mad: vähä söi tota innostusta kyl nytte taas kerran.
liekö oli moottori entuudestaa osittai valmis et otin eile vian ulos vai oisko toi parinkymmenen kilsan ajo tasavauhtia ja pari kertaa ahtopaineitte nousu tonne 1.3bariin rikkoa, mene ja tiedä.... :rolleyes:
Onneks olkoon, sehän meni "mukavasti".. :(
Ai perskules... No kevääksi kuntoon ni päässää sahvaroimaa ;)
p.jäppinen
13.12.2011, 15:31
No nyttenhän sinne konehuoneeseen on sitten kätevä laittaa joku bensiiniä syövä hirviö moottori:D
tais mennä jäihi tää rojekti hetkeks, kotimatkalla töistä alko kalkatusta kuuluu koneesta. meinasin takas ajaa äskettäi töihi ni tos kilsan päässä alko puutua ja takas kotia ni kuoli toho kotipihaa. ääni kuulosti iha siltä ku ois laakeripinnat päällekkäi (vähä niiku sorvissa pyörittää mustaa rautaa terää vastaa) :mad: vähä söi tota innostusta kyl nytte taas kerran.
liekö oli moottori entuudestaa osittai valmis et otin eile vian ulos vai oisko toi parinkymmenen kilsan ajo tasavauhtia ja pari kertaa ahtopaineitte nousu tonne 1.3bariin rikkoa, mene ja tiedä.... :rolleyes:
oman läjän 2älteellä tuli ajeltuu 1.8 baarin paineil eikä se narahtannu,tai hajosha se lopulta mut siin rävähti yks kiikku kannest ja tokal kerral meni nokka akselin laakeri pukit halki..!
oman läjän 2älteellä tuli ajeltuu 1.8 baarin paineil eikä se narahtannu,tai hajosha se lopulta mut siin rävähti yks kiikku kannest ja tokal kerral meni nokka akselin laakeri pukit halki..!
joo no tän päivää lueskellu noita et kyl noilla isoillaki paineilla on ajettu ilman et laakista paukkuu kone sököks.
äskettäi tos pihalla vähä asiaa tarkemmi tutkin ja kone näyttäs pyörivän iha räikälläkii eli luulisin et ei kuitekaa oo laakeriliuskat menny päällekkäi ja näinollen toiveita ois ettei kampura ois sökö. imuputken irrottelin kans ja ei oo turbo sylkeny öljyjä läpi et se kait ois kolisutellu kans jos öljyä ois palotilat täys (turbossa näyttäs olevan välyksetkii iha olemattomat. öljytikussa ei hilettä näy ja en kehtaa öljyjä tos kotipihalla käydä lorottelee et tarkemmi näkee ni pitää työmaalle hinailla ku kelit on vähä vähemmä liukkaat.
mietin sitäki et voikoha syöttöpumppu jos kajahtaa ni ruveta kolistaa, jos se syöttää polttoainetta hullusti. ihmetyttää vaa se syötön säätö, et oli edellisen omistajan toimesta ruuvattu tosi pienelle ettei jaksanu ees maantiellä mennä. vai liekö ollu nyt sattumaa ku ruuvasin syötöt isommalle ni tuli nää kolinat.
ruck jassell
13.12.2011, 17:02
suutin jumissa,perhaps.....
öljyt laskettelin äske pihalle koneesta ni tollasta laakerihitustaha sieltä tuli, ei paljoo mut tuli kuiteki (vähä huono kuva)
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2848-1/2011-12-14+11_12_42.jpg
ei siin kait ku öljypohjaa irti ja kattoo onko kampura sökö vai meniskö laakereilla viel
Ota huomioon mittari virhe. Itsellä 35" kun ajaa 80km/h gps näyttää 91km/h ja 60 niin gps 71 km/h.
Aamulla vietävä oma lj leimalle.
Ota huomioon mittari virhe. Itsellä 35" kun ajaa 80km/h gps näyttää 91km/h ja 60 niin gps 71 km/h.
Aamulla vietävä oma lj leimalle.
mittarivirhettä oli juu, 80kmh ni oikee oli 88kmh muistaaksee, nyt ei oo virhettä vähää aikaa :D
nelospyttyhä siel oli narahtanu, tai nelosen kiertokangen laakeri oli kadonnu kokonaa
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2863-2/2011-12-14+16_48_40.jpg
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2851-1/2011-12-14+16_49_10.jpg
tuo ilmeisesti on jonkinlaine tyyppivika? mahtaakoha toi lyödä männän ja venttiilit yhtee ku aika raju välys oli kerta oli laakeri hävinny ja ei vissii paljoo pelivaraa yläpuolella oo?
mitäs mieltä immeiset on, et mitäs tuolle nyt kannattas (järkevästi jos) aatellaa ni tehä, halpa ratkasu ois hakee motonetista kiertokangen laakerit ja tuikata toho yhtee uudet ja kolkotella menemää etiäppäi :D
yks kampura-kiertokanki -sarja saattas olla mahollisesti edullisesti lunastettavissa. ni jos sen kunnon kattois ja uusilla laakereilla kasaa.
toyota4x4
14.12.2011, 18:40
tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku :) 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri :D ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?
ct 20 on aika iso siipinen turbo ainakin mitattuna. eikä virtaakkaa hyvin. joku pienempi turbo kuten 300td mersun kkk26 (oli mulla) tai garretin 03 olis kanssa pikkasen pienempi siiviltään mut virtaavampi. seuraavaksi sitten kytkimen pitävyys tulee eteen mulla oli sintteri kytkin toimi kyllä.
päivitellääs välillä, tänää sain kannen irti. näkyy mäntä hieman hipassee kantee kii mut venttiilit ei, sen verta et oli karstat lähteny männän päältä. vielä on vähän auki mitä koneelle nyt tekis, kauloja ei vielä ole ehtiny mitata et meneekö hiomalla. asiaa hieman hidastaa se kun kävin marmoritiskillä varovasti osien hintoja kysymässä:
kampuran laakerisarja 291euroa
kiertokangen laakerisarja 170e
tiivistesarja 340e
sit menis viel lisäks ainakii (unohin kysyy hinnat) kannenpultit, jakohihnahilppeet, vesipumpun, männänrenkaat ja jotai muuta pientä. hieman pistää miettimään josko kuitenkin toinen moottori :rolleyes: ku tosta jos karkeesti laskee ni ainaski puoltoista tonnia menee...
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2883-1/IMG_5439.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2881-1/IMG_5435.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2885-1/IMG_5443.JPG
1300 saapi koneistukset, männät, laakerit, tiivisteet ja mitähän muuta siinä nyt olikaan....
kannattaa katella jostain pelaava kone..saattaa tulla halvemmaksi
1300 saapi koneistukset, männät, laakerit, tiivisteet ja mitähän muuta siinä nyt olikaan....
mistäpäi toho hintaa saapi osinee?
Kampiakselin laakerit käypi 2L koneesta, myös tiivisteet ja männänrenkaat. Kiertokangen laakerit saapi myös tarvikkeena.
Motonetistä saapi ainaki 2L osia edullisesti, mutta kiertokangen laakerit joutuu hommaamaan alkuperäset tai muualta.
Männänrenkaat oli ainaki ku ite hommasin nii mahlen valmistamat. Stefat on jotenkin parempia alkuperäisinä.
Itellä rakennettu kone 2l alakerralla,
L-koneen kansi ja 2L-t imu- ja pakosarjat. 2L koneen osia löytyy käytettynäki helpommin kun 2L-t.
Kampiakselin laakerit käypi 2L koneesta, myös tiivisteet ja männänrenkaat. Kiertokangen laakerit saapi myös tarvikkeena.
Motonetistä saapi ainaki 2L osia edullisesti, mutta kiertokangen laakerit joutuu hommaamaan alkuperäset tai muualta.
Männänrenkaat oli ainaki ku ite hommasin nii mahlen valmistamat. Stefat on jotenkin parempia alkuperäisinä.
Itellä rakennettu kone 2l alakerralla,
L-koneen kansi ja 2L-t imu- ja pakosarjat. 2L koneen osia löytyy käytettynäki helpommin kun 2L-t.
ens viikolla käyn vilkasee yhtä 2l:län alakertaa, ni siihe ilmeisesti käy 2lt kansi kuiteki ni josko näistä sais risteytettyä jotai.
Kannataa kysäistä paikallisesta koneistamosta noita osien hintoja ja saatavuuksia. Koneistamoista löytyy kirjoja joissa on laakerien mittoja sekä mistä autoista ko.osia löytyypi. Ainakin jos läjän kampiakselin kiertokangen laakerikaulat joutuu hiomaan alikokoon niin siihen sopii jonkun volvon laakeriliuskat jotka ei maksa paljoo paskaakaan. Muutoinkin koneistamon hinnat varaosissa saattaa yllättää positiivisesti.
Samsonite
23.12.2011, 14:19
Ja kuten ehkä tietänetkin, omalla paikkakunnalla se koneistamo joka sijaitsee samassa rakennuksessa VPK:n kanssa, kannattaa ohittaa hiljentämättä. ;)
Siis jos tarkotus saada kerralla kuntoon.
Täällä voi olla ruuhkaa, mutta laatu hyvää:
http://www.saimaankansityo.com/
Ja kuten ehkä tietänetkin, omalla paikkakunnalla se koneistamo joka sijaitsee samassa rakennuksessa VPK:n kanssa, kannattaa ohittaa hiljentämättä. ;)
Siis jos tarkotus saada kerralla kuntoon.
Täällä voi olla ruuhkaa, mutta laatu hyvää:
http://www.saimaankansityo.com/
joo tuo vpk:n talossa oleva on kyl aika kaukaa kierrettävä :D
kuulemma joskus jonkuu sylinterin ovaalikskii porannu :eek:
Samsonite
23.12.2011, 14:28
Soikiosorvaamohan se. Kansityöstä saat osatkin mukavasti. :)
no joo itekin kuullut tuosta hevostallien läheisyydessä olevasta sorvaamosta et kannattaa ajaa ohi hidastamatta..
ite käytin oman gr:n kannen testauksessa Lpr:ssa PP-Autokoneistuksessa. uuden kannen ja muut tilpehöörit otin myös kyseisestä putiikista. omalla kohdalla osoittautui positiiviseksi paikaksi
mistäpäi toho hintaa saapi osinee?
jyväskyllässä joku kokeistamo oisko ollu joku kantanen
Samsonite
23.12.2011, 17:21
no joo itekin kuullut tuosta hevostallien läheisyydessä olevasta sorvaamosta et kannattaa ajaa ohi hidastamatta..
ite käytin oman gr:n kannen testauksessa Lpr:ssa PP-Autokoneistuksessa. uuden kannen ja muut tilpehöörit otin myös kyseisestä putiikista. omalla kohdalla osoittautui positiiviseksi paikaksi
Eikös tuo ole se entinen porkkanasorvaamo ?:D
Soikiosorvaamohan se. Kansityöstä saat osatkin mukavasti. :)
pitääki ottaa ens viikolla puhelinyhteys puntalan suuntaa, moni on tätä paikkaa juu kehunu.
pientä päivitystä, eli kone käyny koneistamolla, tai no oottaa pois noutamista. tuomiona oli : kampiakseli kulunut liikaa ja kaksi säröä on kuluneella kaulalla, sylinterit kulunut liian väljiksi rengastettavaksi. eli täyspoka pitäs tehä ja hinnan suuruus huitelee aika lailla hulluissa atmosfääreissä, että nyt olisi hakusessa toinen moottori (vaihtoehdot aikalailla auki). mahdollisesti kun uus löytyy ni vanha myydään osina pois, tai no riippuu millane löytyy jostai tilalle.
mitenkäs käykös toho tojotan laatikon jatkeeks suoraa muuta ku tojotan tuotetta? tai minkälaisia yleensäkki porukat on noihi swappaillu?
hommaa vähä muutosta vaihteeks, pää alkaa olee iha pyörällä kaikista moottoreista :)
tänää ostin heräteostoksena 2l alakerran mis on männät huonon näköset (yhet toiset männätkii on tos samallaisesta koneesta) mut muute alakerta näyttää hyvälle, vaihtoehdot edelleen on auki mut tehää tosta vaik olkkarin pöytä jossei muuta saa :D
tuossa ilmeisesti on nuo kampuran kaulat ohuemmat kun 2lt koneessa mut ilmeisemmin mitä nyt juttuja lukenu ni pitäs kestää iha hyvi turbokäytössäki, paineet pysyy jatkossa maltillisesti alle baarissa :p
tuossa lohkossa turbolle pitää tuo paluu tehdä kun se on valettu umpeen, kannattaako porata lohkoon reikä samaan kohtaa missä turbomallissa vai suoraan öljypohjaan paluu? öljypohja menee läpi ainakin helpommalla kun pitää aika isoki olla tuo läpivienti. mitenkäs tuo 2lt kansi, menee ilmeisesti suoraan 2l mallin lohkoon?
kokemuksia/vinkkejä kaivataan, -captainilla- kutakuinkii taitaa tällane kombinaatio olla tehtynä mut käyttökilsat viel aika vähäset...
itellä 2L kone ahdetuna. suosin tekemään öljynpaluun siihen orkkispaikalle jos työkalut antaa myöten, itse laiskana en ruvennut lohkoon tekemään reikää kun turbotusvaiheessa kone oli paikoillaan. eikai siinä öljypohjassakaan mitään huonoa ole. kuhan huomioi sen ettö saa kaikki pultit hyvin kiinni vielä teon jälkeen.
Koneen kaikki rojutkin pysyny lohkon sisäpuolella vaikka ahdot on ollut 1,5bar koko ajan. parhaillaan ajelin reilulla kahdella baarilla viikon. mutta löysäsin sitä hiukan sääliäkseni konetta. hyvät lämmitykset ja jäähdytykset a ja o + cooleri. tehoakin koneessa vähän enemmän kuin orkkiksessa, mutta säädetty niin että ei liian alas työnnä vääntöjä mikä sen alakerran tappaa jos joku. vastapainoksi pumppu muokattu vetämään täydellä syötöllä punarajalle asti.
Tosin yksi 2LT alakerta jo odottamassa pajalla jos tarvetta ilmenee :D
okei, nii onks siul 2l:län vakio kansi siinä? mietin vaa et käyks se 2lt kansi suoraa ku en saa ku alakerran....?
itellä 2L kone ahdetuna. suosin tekemään öljynpaluun siihen orkkispaikalle jos työkalut antaa myöten, itse laiskana en ruvennut lohkoon tekemään reikää kun turbotusvaiheessa kone oli paikoillaan. eikai siinä öljypohjassakaan mitään huonoa ole. kuhan huomioi sen ettö saa kaikki pultit hyvin kiinni vielä teon jälkeen.
Koneen kaikki rojutkin pysyny lohkon sisäpuolella vaikka ahdot on ollut 1,5bar koko ajan. parhaillaan ajelin reilulla kahdella baarilla viikon. mutta löysäsin sitä hiukan sääliäkseni konetta. hyvät lämmitykset ja jäähdytykset a ja o + cooleri. tehoakin koneessa vähän enemmän kuin orkkiksessa, mutta säädetty niin että ei liian alas työnnä vääntöjä mikä sen alakerran tappaa jos joku. vastapainoksi pumppu muokattu vetämään täydellä syötöllä punarajalle asti.
Tosin yksi 2LT alakerta jo odottamassa pajalla jos tarvetta ilmenee :D
2L kansi. eikös ne ole samoja nokkakeppia lukuunottamatta?? ei tosin varmaa tietoa.
juu ei näköjääs käy, muutamat reiät ei iha satu kohallee, kuvassa 2lt kansipahvi ja kone alla 2l :( pitää viel huomenna mulkoilla tarkemmi settiä ku haen loput romut takas.....
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2895-1/IMG_20120119_170649.jpg
edit
tuli mieleen kun kone on peräisin luultavasti 1990 hiacesta, ja kannessa oli venttiilit palasäädöllä ni onkoha kone kuitenki malliltaa 2l2....? nettiä pläränny läpi ja vähä jokapuolella väittävät et pitäs olla aika pitkälle sama lohko, vertailemaa en pääse vierekkäi viel ku tuo oma lohko on koneistamolla mut huomenna täytyy hakee pois ni sais verrattua....
Turbo mallin kannessa on kuuleman natrium täytteiset pakoventiilit.
Ite tein reijän öljyn paluuletkulle ihan 19 mm bimetalli rasiaporalla makso motonetissä muutaman euron ja kyllähän sillä reikä tuli mutta se tais ollakin ensimmäinen ja viimenen sille terälle. Reikään laitoin tiivisteliimalla putken pätkän kiinni ja hyvä tuli.
L, 2L ja 2lt kannet pitäs käydä keskenään mutta uudemmissa
2l2 ja 2l2-t on vissii eroa vanhempiin.
Turbo mallin kannessa on kuuleman natrium täytteiset pakoventiilit.
Ite tein reijän öljyn paluuletkulle ihan 19 mm bimetalli rasiaporalla makso motonetissä muutaman euron ja kyllähän sillä reikä tuli mutta se tais ollakin ensimmäinen ja viimenen sille terälle. Reikään laitoin tiivisteliimalla putken pätkän kiinni ja hyvä tuli.
L, 2L ja 2lt kannet pitäs käydä keskenään mutta uudemmissa
2l2 ja 2l2-t on vissii eroa vanhempiin.
kyl on tuuri taas pelissä, 89vuoden lopussa noi haisun 2l koneet muuttu 2l2 koneeks eli ei taida saaha risteytettyy tästä lohkosta ja omasta kannesta ehjää :rolleyes: palataan takas vanhaan suunnitelmaa, eli uus kampura ja männät :D
kyl on tuuri taas pelissä, 89vuoden lopussa noi haisun 2l koneet muuttu 2l2 koneeks eli ei taida saaha risteytettyy tästä lohkosta ja omasta kannesta ehjää :rolleyes: palataan takas vanhaan suunnitelmaa, eli uus kampura ja männät :D
Tai sitten ostat tosta uuden 2L-2 kannen:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91625
Tai sitten ostat tosta uuden 2L-2 kannen:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91625
tää on mietinnässä kyl, ainut ku on tos pakosarja turpoinee 2lt laipalla :( ilmeisesti ei sillee peri käyny? imusarja ilmeisesti kävis?
mitkä muuten on kannessa nuo pienet reiät 6kpl tos linkin kuvassa ku lohkossaha noita ei oo eikä näytä kannentiivisteessäkää olevan?
-Jarkko-
20.01.2012, 13:49
Tässä naapurikylässä olis tuollainen bensakone...;) http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91829
Tässä naapurikylässä olis tuollainen bensakone...;) http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91829
pysytää näissä öljyvehkeissä viel toistaseks :)
lienekkö on muute yhtää 2litrasta äljiitä :eek:
Samsonite
20.01.2012, 17:27
Olis varmaan helevetin hyvä...:eek::D
tollasen kävin eile noutamassa pois saimaan kansityöstä, pitkäähä tos meni ku tuli märehittyy eri vaihtoehtoja:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2906-1/IMG_5561.JPG
äskettäi kävin kasailemassa, viel puuttuu kaikennäköstä mut hyvässä vaiheessa kuitenkii:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2908-1/IMG_5563.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2914-1/IMG_5567.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2916-1/IMG_5568.JPG
huomenna jos kävis kasaamassa jakopään, kampuran takapäänstefa uupu tiivistesarjasta ni sen tilasin ja tulee ens viikolla, termari tulee samaa syssyy. sit sais öljypohjan kii. suuttimet meni perjantaina kärkien vaihtoo ja varmaa viikko menee niissä ku oli vähä ruuhkaa pajalla.
koneesee tuli lopulta aikalailla täyspoka toisella kampiakselilla, lohko ja kansi sama ku aikasemmi. hitto ku ei tullu jakopäätä kuvattuu enne purkamista ni pitää vähä ettii kuvaa et mite menikää :D
Kuvat ois hyvä olla olemassa, jos ei heti saa kasaan tai muutaman päivän sisällä purkamisesta... Tai sit teet, kuten erään vanhan työkaverin tuttu oli tehnyt. ----> Käyt hakeen toisen vastaavan viereen, ja katot siitä miten siin oli osat kii... Näin mainittu oli tehnyt, kun teki kansirempan ja viikon ehti olla levällään. Kyseessähän oli LJ70:siis.
Kuvat ois hyvä olla olemassa, jos ei heti saa kasaan tai muutaman päivän sisällä purkamisesta... Tai sit teet, kuten erään vanhan työkaverin tuttu oli tehnyt. ----> Käyt hakeen toisen vastaavan viereen, ja katot siitä miten siin oli osat kii... Näin mainittu oli tehnyt, kun teki kansirempan ja viikon ehti olla levällään. Kyseessähän oli LJ70:siis.
joo ois kuvat pitäny ottaa... tollane löyty äkkiseltää ja aikalailla samaa näköä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3373856.jpg
toi naamataulu mis on öljypumppu oliki vähä ilkee ku ei saanu uutta tiivistettä ni laitoin tiivisteliimalla sen kasaa. sama homma oli öljysuodattimenjalka/jäähdytin hässäkkä ku ei paikalline puulaaki tuntenu tiivistettä ni sekii meni liimalla. luulis liiman pitävän yhtälailla ku pinnat on puhtaat vai mitä on immeiset mieltä.
ainii muistaakos joku paljo on blommin koko kannen takapäässä mihi alkuperäne lohkolämmitin tulee kii? lohkarin tiiviste on nii hapero ja ite lämmittimen vastus on sökö ni jos löis blommilla umpee.
-Captain-
10.03.2012, 17:46
liimalla mieki kasailin öljysuodattimen jalan ja termarikotelot yms. ja hyvin on pitäny..
olisko tosta apua jakopäähän:
http://s714.photobucket.com/albums/ww142/tommo__79/LJ%20rakentelua/P1050016.jpg
liimalla mieki kasailin öljysuodattimen jalan ja termarikotelot yms. ja hyvin on pitäny..
olisko tosta apua jakopäähän:
http://s714.photobucket.com/albums/ww142/tommo__79/LJ%20rakentelua/P1050016.jpg
komia moottoripukki näköjää siulla! :)
laitoin sen oman öljypumpun siihe kuiteki ku en huomannu varsinaista eroo niissä pumpuissa, miun mielestä samallaine välys kummassaki ja tosiaa väkiste pien välys siihe kyl tulee, kasasin puhtailla öljyillä ni jouhevasti tuo tuntu pyörivän. täytyy joku hetki puottaa se siun pumppu takas.
tuo kuva selventää! kiitti. lähinnä nuo rullien paikat ja tuo jousen koukun kohta vesipumpussa....
Kuin myös kasasin liimalla nuo samat kohdat ja toistaiseksi on pitänyt.
Kyllä noihin saa tiivistesatseja, ala ja yläpäähän erikseen sekä täydellistä.
Siis tarvikesatseja.
Jos ei löydä lj70 tiedoilla, kannattaa kokeilla cressidaa,hiacea tms. jossa on 2lt kone ollut.
Mikset pistä uutta lohkolämmitintä tilalle siihen kanteen?
Siihen lohkoon, siis oikein lohkoon (reikä 34mm) ei saanut enää mistään lämppäriä!
Mikset pistä uutta lohkolämmitintä tilalle siihen kanteen?
Siihen lohkoon, siis oikein lohkoon (reikä 34mm) ei saanut enää mistään lämppäriä!
äkkiseltää tutkittuna defa tarjoo vaa letkulämmitintä tän mallin autoo?
haropää ettei muistanu kuvia napsii tänää lainkaa vaik kameraki oli mukana, päivän saldona sain kasattuu jakopään nippuu, pakosarjan tiukkasin mikä oliki astetta haastavampi ku piti lyhennellä kaikkia pultteja ja yhen pultin kiristys oli akrobatiaa parhaimmillaa ku kolmesta eri välistä käänteli millin kerrallaa. onneks tuli herkisteltyy kaikki kierteet ni pyöri mukavan jouhevasti. yllättävän paljo menee aikaa nysvätessä ku puhisteli öljypohjan ym tiivistepintojen vanhat tiivisteet veks. sit viel kevyempänä hommana kiinnittelin sirion tonnisen la-piiskan katolle.
nyt oikeestaa oottelen takapään stefaa kampuralle ni sen jälkee saa lyötyy öljypohjan nippuu,
suuttimet ku saa huollosta pois ni ne paikallee ja suutinputket kii,
venttiilit pitäs säädellää suurinpiirtei kylmänä kohillee (ei ollu liuskemittoja ni ei tänää päässy säätelee),
ainii laturi pitäs lyödä paikallee,
sit pitäs irrottaa termarikopan yläkansi jollai konstilla ku kaikki ristipääruuvit on jämähtäny kii ja yks on nylppääntyny viel iha pyöreeks, muistaaksee pikkase tiris nestettä jo enne remonttia siitä kannen välistä.
viikonloppuna jos kävis heittämässä sit moottorin paikallee
sit viel kevyempänä hommana kiinnittelin sirion tonnisen la-piiskan katolle.
Miun kone o palant huollosta, jos ton pressan sit siirtäis siulle jossain välissä? Äsveeärrät vois tietty samalla säädellä ku tuon, jos siul o auto pihal..?
sit pitäs irrottaa termarikopan yläkansi jollai konstilla ku kaikki ristipääruuvit on jämähtäny kii ja yks on nylppääntyny viel iha pyöreeks
Eiks teil oo esabbi siin tontil, hitsaa jotain malmia siihen...kyllä ne siintä aukeaa..
En mie mitään kerint viikonloppuna tulemaan viisastelemaan, karkas yhdet pitkäks..ja urheilu suoritukset päälle. Josko keskiviikkona tulis..?
sit pitäs irrottaa termarikopan yläkansi jollai konstilla ku kaikki ristipääruuvit on jämähtäny kii ja yks on nylppääntyny viel iha pyöreeks
Kuten lehis sanoi, esim M6 mutterit ruuvien päälle ja kohtuu jämäköillä virroilla surauttaa hitsata mutterit kiinni sisäpuolelta niin eri helppo kiinnittää ja irrottaa koppa tulevaisuudessa.
Miun kone o palant huollosta, jos ton pressan sit siirtäis siulle jossain välissä? Äsveeärrät vois tietty samalla säädellä ku tuon, jos siul o auto pihal..?
Eiks teil oo esabbi siin tontil, hitsaa jotain malmia siihen...kyllä ne siintä aukeaa..
En mie mitään kerint viikonloppuna tulemaan viisastelemaan, karkas yhdet pitkäks..ja urheilu suoritukset päälle. Josko keskiviikkona tulis..?
se seisoo viel siel seinän takana hallissa mis mie sitä motoriakii sit loppujen lopuks kasasin.
muistin sen kannen vasta siin vaiheessa ku oli lätkässy sen jalan lohkoo kii mis se kansi on, eikä hitsauskonetta oo ku appiukolla. mut josko ton repäsee irti viel ja käy hitsaa mutterit siihe.
soittele ku oot tuloillaa, viitee oon töissä....
Samsonite
12.03.2012, 07:51
Kokeiles vetää muutama napakka isku siihen ruuvin päähän. Jossei oo tilaa suoraa vetää (tai heikko sihti) ni jonkun välitampin kanssa. Yleensä lähtee ihan tuolviisii "säikäyttämällä".
PS: Täältä löytyy useita hitsuumoottoreita jos semmosta apua tarviit.
Kokeiles vetää muutama napakka isku siihen ruuvin päähän. Jossei oo tilaa suoraa vetää (tai heikko sihti) ni jonkun välitampin kanssa. Yleensä lähtee ihan tuolviisii "säikäyttämällä".
PS: Täältä löytyy useita hitsuumoottoreita jos semmosta apua tarviit.
pitää tänää käydä hakee naapurista iskumeisseli lainaa josko sillä lähtis, tosin se yks pyörähtäny tarvii varmaa jotai taltan tapasta, mut voip olla helpoin ku turauttaa miggiliimaa ni ei tarvii nysvätä turhia :)
edit aiemmin mietin tota blommin kokoa kannen takaosassa, ni n.50mm näytti reikä olevan, paikallisesta löyty n.51mm blommi ni liekköhä tuo toho survahtaa, pikkaseha tuo pitää isompi ollakki kait et pitää.... kylessä on iso letkulämmitin ni ei kehtaa tonne kannen perää uutta lohkaria laittaa ja näillä näkymin viskaan ens talveks jonkuu lisälämmittimen.
Löytyy calixin lämppäriä sinne kanteen, just pariviikko sitten ostin.
Mulla on myöskin lisänä letkulämppäri alavesiletkussa. kyllä lämpee kun vaan talon proput kestää:D
Ja plommi juurikin hiukan isompi ja pistä pakkaseen että jäätyy (kutistuu)
Sitten lämpöä siihen plommipaikan ympärille ja naputtele jäinen plommi paikalleen.
kyllä pitää!
Löytyy calixin lämppäriä sinne kanteen, just pariviikko sitten ostin.
Mulla on myöskin lisänä letkulämppäri alavesiletkussa. kyllä lämpee kun vaan talon proput kestää:D
Ja plommi juurikin hiukan isompi ja pistä pakkaseen että jäätyy (kutistuu)
Sitten lämpöä siihen plommipaikan ympärille ja naputtele jäinen plommi paikalleen.
kyllä pitää!
kiitokset, toi oli hyvä neuvo! täytyyki nakata pakastimee jäähtymää.
tänä aamuna sain takapään stefan paikallee, sit se termarikopan kannen ruuvit ois hitsuuteltu ja tiivistelty uudella termarilla kasaten. tänää tulee yks tuttu säätelee ton pumpun ajotuksen kohillee, paljos siinä on se säätöarvo mikä kannattaa laittaa?
vähii käy hommat, enää suuttimet, öljypohja, pumpun ajotus ja venttiilien säätö.
kannattaakos sitä välijäähyä muute asennella ku paineet jää alle barin nyt aikasemmasta opittuna ja jos vähemmä tulee tiellä pärisyteltyä? tai lähinnä onko vastaavaa hyötyä?
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2929-1/IMG_20120314_082008.jpg
ehottomasti välijäähy, toimii monesti myös moottorin suojana jos hörppää tai ahdin hajoaa.
Samsonite
14.03.2012, 10:31
Laita jäähy ja nosta paineita. :D
Ps. Tarviiko muutoskatsastaa ? :p
Ps. Tarviiko muutoskatsastaa ? :p
Tarvii :D
ehottomasti välijäähy, toimii monesti myös moottorin suojana jos hörppää tai ahdin hajoaa.
tuo on kyl totta et suojaa konetta, jos lähtee ahtimen romut liikkeelle. täytyy sinne vissii putkee askarrella kiemurtelemaa.
tyhmien kysymyksien kerho, älkää lynkatko tyhmää.... :D
voinkos ottaa ton hukkaportin ohjauksen tuolta imusarjan luota haaralla mistä menee letku toho ahonalasee karaan ja ahtopainemittarille muunmuassa, orkkis turbossaha toi letku hukkaportin kelloo menee tosta imusarjan putkesta suoraan (laipassa haara joka menee imusarjaan). vai kannattaako ahtoputkee tehä pien letkuhaara mihi tuikkaa suoraa? tosin mistää mitää tietämättä eikös siel sama paine oo niis letkuissa ku tossa turbon jälkee? :p
tos näkyy huonosti toi orkkissysteemi purkuvaiheessa:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2875-2/2011-12-16+19_21_53.jpg
sit tuo tuhannesti kysytty ja hiottu ahonalainen kara :D, jos katotaa auton edestä päin niin olikos se "parhain" vaihtoehto että kara on oikeassa laidassa ja eniten tyhjää vasemmalla?
nyt ei puuttus enää hirveitä, venttiilit ja pumppu ois säädetty, pitää hakea toinen pakkasproppu marmoritiskiltä tänään kun ei lähde vetämään yhtään tuo isompi roppu, oikeesti vähä liian nahkee, ja suuttimia ei vielä oo saanu takas.
edit. heh olo ku pikkupoikana jouluaattona, suuttimet tuli huollosta ni taitaa saaha savut koneesta viikonloppuna :D
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2932-1/IMG_20120316_161556.jpg
pienten ongelmien jälkee moottori sujahti paikallee, aamulla tyrkkäsin vauhtipyörän paikallee ni saakeli kampiakselista puuttuki kaks reikää :eek: kampuran minkä hommasin oli tosiaan 6pulttisella vauhtipyörällä ja vanha mikä oli kii oli 8pulttine. pien soittokierros ja löyty 82hiasen 2.2litrasen vauhtipyörä mikä oli prikullee samallaine paitsi tuntu käsinee hitusen kevyemmältä.
vähä jäi uupumaa et saap käyntii, maajohot kiinni ja öljypainekellon johto pitää tehä uus ku oli johto poikki... sit viel kerran tsekataa kaikki pultit jne läpi :D
ens viikolla täytyy koittaa keritä käymää lappeenrannassa hakees vähä ahtoputkia ja letkuja ja josko sen ilman viilentimen siihe keulaa laittas samalla. ilmaputsarikaa ei näyttäs menevän paikallee niiku elokuvissa....
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2942-1/IMG_5576.JPG
näiköhä mahtuu konepelti kii tolla turbolla :rolleyes:, ei tullu kokeiltuu viel
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2944-1/IMG_5580.JPG
la-puhelinkii löys paikkansa:
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2946-1/IMG_5583.JPG
Mitä maksoi suutinremppa? Et sattunut kysäsemään minkä pistivät avauspaineeksi?
Mitä maksoi suutinremppa? Et sattunut kysäsemään minkä pistivät avauspaineeksi?
kakspuolsataa rahaa meni dieselhuolto pasasella noihi, koneistamossa testas ne ja sano et kusi mite sattuu ni ilmeisesti tekee paljo hallaa moottorille jossei suihki kunnolla. höpönetistähä noita kärkiä ois saanu halvalla mut ite en noista mitää ymmärrä tollasista palikoista ni parempi jättää siin vaiheessa ammattilaiselle. avautumispainetta en tajunnu muuta kysyy ku sanoin vaa auton mallin mistä ovat ni sen mukaa tekivät.
-Captain-
18.03.2012, 13:16
onks siul tos syöttöpumpus se kylmäkäyntisysteemi kiinni? sehän merkkaa aika paljon siihe ajotuksen säätöö? ja paljos tuli ennakkoo?
ja sit noista ahtoputkista, pari kappaletta 2"pakoputkea(olikoha jotai taka-akselinylitysputkia) ja muutama kumiliitos niin hyvä tulee :) tulee huomattavast halvemmaks... voit vaik mallii tulla kattomaa joku päivä jos tarvista
onks siul tos syöttöpumpus se kylmäkäyntisysteemi kiinni? sehän merkkaa aika paljon siihe ajotuksen säätöö? ja paljos tuli ennakkoo?
ja sit noista ahtoputkista, pari kappaletta 2"pakoputkea(olikoha jotai taka-akselinylitysputkia) ja muutama kumiliitos niin hyvä tulee :) tulee huomattavast halvemmaks... voit vaik mallii tulla kattomaa joku päivä jos tarvista
katoin vierestä ku toiotan asentaja sääti siihe 0.60, johoki välii se tyrkkäs poranterän kikotuksii.... ilmeisesti on tää kylmäkäynnistinhommeli? kyl vaa homma kävi näpsäkästi ku osas :D
katoin et tuolta sais noita ahtoputki/letkusettejä ja coolerikii:
http://www.ahtoja.com/
mut voisin kyl melkei mielenkiinnosta tulla vilkasee tai jos ajelet kylillä ni piipaha siin työmaalla?
Samsonite
18.03.2012, 14:49
Kiinaputkisetit on foliota ja aika kalliita verrattuna pakoputkiosista tehtyyn....akselinylitys maksaa piltemassa noin 20 ekee.
Kuuleriletkuu ostin niskan hytrauliikasta, olikohan noin 30 euroa metrin pätkä.
Putket miulla on rosterii mutta maalattu.
Ai nii eihä miulla oo koko kuulerii...
Kiinaputkisetit on foliota ja aika kalliita verrattuna pakoputkiosista tehtyyn....akselinylitys maksaa piltemassa noin 20 ekee.
Kuuleriletkuu ostin niskan hytrauliikasta, olikohan noin 30 euroa metrin pätkä.
Putket miulla on rosterii mutta maalattu.
Ai nii eihä miulla oo koko kuulerii...
:D
auto läks äske käyntii ku sai ilmat hitoille löpöputkista mutta mutta :confused:
http://www.youtube.com/watch?v=0rZq0ol0omE&feature=plcp&context=C4db1128VDvjVQa1PpcFNB_atr9u1HLNlDlGETpGsS omgpxxay9Qo%3D
käy tyhjäkäyntiä ja yhtäkkii tollai tössäyttää savut, kierroksilla savua tuleeki sit enemmi.
käytin moottorin käydessä pikana suutinputkia auki, aattelin jos ois ilmaa mut ei auttanu. ajotus on tosiaa säädetty siihe 0.60, jakohihna oli ainaki moottoripukissa varmasti oikein useempaa kertaa tarkastettuna. turbon ahtoputkia ei tossa käydessä ollu paikallaa mut muute kaikki käyntikuntosena. apuja kaivattas tosiaa.... :(
tos viel video yläpuolelta käydessä:
http://www.youtube.com/watch?v=tgUQzD-SOMs&feature=plcp&context=C482e40eVDvjVQa1PpcFNB_atr9u1HLON9s4DFUjZ3 qVKr7odBc1A%3D
käyttää en uskaltanu hirveitä, tyhjäkäyntiä kävi jonkuu aikaa ja pari kertaa käytin kierroksia tuolla parissa tonnissa.... ja tyhjäkäynti oli tos puolessatoista tonnissa.
edit, eihä syöttöpumppu pysty olee yhen kierroksen pielessä kampiakselii nähden? vähä opetteluu nää tiisselivehkeet. käyntii lähtee hiton hyvin, mietin et jos uudet hehkut ois ollu joteki erillaiset mut ei vissii sekää oikee satu, uudet hehkut boschin jotkuu... ulkopuolisesti samallaiset ku vanhat densot.
Säädä tyhjäkäynti kohilleen ja anna sen olla käynnisä jonku aikaa että tulee kaikki rempan jälkeiset kitkut ulos.. Ajotus vois olla myöhäsellä kans.
Samsonite
18.03.2012, 19:17
Voisko olla polttoainelinjassa imupuolella ilmavuotoo ? Meneekö paluu normaalisti tankkiin ? Suodatin vaihettu millon ?
Säädä tyhjäkäynti kohilleen ja anna sen olla käynnisä jonku aikaa että tulee kaikki rempan jälkeiset kitkut ulos.. Ajotus vois olla myöhäsellä kans.
joo täytyy puottaa noi tyhjät alas kuha saan noi ahtoputket samalla kii ni laittaa rympsyttämää
Voisko olla polttoainelinjassa imupuolella ilmavuotoo ? Meneekö paluu normaalisti tankkiin ? Suodatin vaihettu millon ?
täytyy noi imuputket tarkistaakkii, suodatin on tänää laitettu uus....
Koikkalainen
19.03.2012, 11:57
Kokeile pitää kierroksia n. 2500 jonkunaikaa.. Ihtellä auttoi, kun oli samaa "vikaa" kannen ja suutinten vaihdon jälkeen.
(Vika itsessään ei ehtinyt selvetä ennen auton myyntiä)
Kokeile pitää kierroksia n. 2500 jonkunaikaa.. Ihtellä auttoi, kun oli samaa "vikaa" kannen ja suutinten vaihdon jälkeen.
(Vika itsessään ei ehtinyt selvetä ennen auton myyntiä)
okei... käyn tänää hakees letkuu et saa ahtoputken käyttöö (teen väliaikasesti ilman välijäähyä, täytyy se rakentaa ajan kaa) ni saa puotettuu sen tyhjäkäynninkii alas ja pääsee vähä käyttämääki paremmi ku saa ilmaputsarit ym paikallee.
Nyt on ahtoputki paikallaa ja säädin tyhjäkäynnin 700 kierroksee. Tyhjäkäynnillä pelaa hyvin, ajoittain kuuluu aivan kuin tulis sytytyskatkos mutta ku kierroksia laittaa ni röpötys alkaa ja savu on hieman sinertävän harmaa.... rupesin jo epäilemään jakohihnan merkkejä ja löin kopan raolleen... kaikki merkit on kohdallaan... ei oikein jää vaihtoehdoks ku pumpun ajotus... kuinka paljon tuon tarvitsee heittää että käynti muuttuu huonoksi, aikaisempaan säätöön mitä oli purkaessa tuo kääntyi n.5mm vastapäivään kuskin penkiltä katsottuna. Imuvuotoja ei pa-linjoista löytynyt.
no kyllähän siellä melko myöhäsellä jo pumppu jos 5mm enemmän käännettynä. mutta lähtee hyvin käyntiin?
no kyllähän siellä melko myöhäsellä jo pumppu jos 5mm enemmän käännettynä. mutta lähtee hyvin käyntiin?
Käyntii lähtee ku palmun alta kyl...
tuntuuko terävää sykettä suutinputkissa kun alkaa kone rykimään, siis semmoista minkä erottaa muihin suutinputkiin verrattuna? voisi olla nuo deliveryvalvet tiesä päässä? venttiilivälykset?
tuntuuko terävää sykettä suutinputkissa kun alkaa kone rykimään, siis semmoista minkä erottaa muihin suutinputkiin verrattuna? voisi olla nuo deliveryvalvet tiesä päässä? venttiilivälykset?
ei tullu tuollasta kokeiltuakkaa, jos sitä huomenna käyttäis viel ja kokeilis.
sen verta kävin äske et kasasin jakopäänkopan takas paikallee ku varmistin viel suurennuslasilla ja lampulla et varmasti kaikki merkit on kohillaa. sit piti peilin kaa viel kattoo mite paljo se pumpun ajotus oikeesti oli muuttunu ni ei se kyl oo ku 1mm siitä mitä oli irrottaessa, muistihärö tos aikasemmi. alkaa kyl loppumaa iteltä keinot keske.
täytyy kysellä varmaa tuolta dieselhuollosta vinkkiä, loppuu kyl pikkuhiljaa harrastemieli keske.... kohta varmaa joutaa romut myyntii jossei ala vika löytymää.... :mad:
p.jäppinen
19.03.2012, 20:08
Siirry vaan takasin amerikan autoihin niin ei oo noin vaikeita vikoja:D:D:D
Siirry vaan takasin amerikan autoihin niin ei oo noin vaikeita vikoja:D:D:D
siirryn täyspäiväsesti kakspyöräsii tätä menoo, ja ilman moottoria.... :D
edit.
tuumas tuol diesel-huollossa ku soittelin et pumpussa luultavastikkaa ei ennakonsäädin toimi... taitaa purkuhomma olla esissä....
ainut osa mitä ei tos rempassa tarkastettukkaa ku oletin sen pelaavan kerta ei enne remonttia ollu mitää ropleemia :(
viisaammat kävi kattomassa ja toteemassa ajotuksen olevan pielessä.... päivä aikaslailla pelastettu tai oikeestaa koko viikko :D suurkiitokset -captainille- ja teemun dieselille.... käsivaralla käännetty ajotusta reilusti ja koeajolla todettuna et pelaa!
nyt pääseekii ihmettelee seuraavaks noita ahtoputkia virallisemmaks välijäähyn kanssa, pakoputki pitäs vääntää, konepelti pitäs varovasti koittaa paikallee eli hommaa jos viel minkämoista mut josko se tästä lähtis.
-Captain-
20.03.2012, 20:41
hyvä et oli jotain apua :) ja mittareista sen verran et biltemas näyttäs olevan aika halpa tuo pakolämpömittari, en sit tiedä et tekeekö sillä mitään : http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Pakokaasun-lampotilamittari-32258/
edit. kattelin viel illal sitä miun toista moottoria ni siin on samas asennos pumppu ku siul.. kannattaskoha siu samal vähä modata sitä pakosarjaa jos meinaat sen tiivisteen vaihtaa? saisit sitä turboo vähä alemmas...
pirskatti, todistettavasti sehä liikkuu:
http://www.youtube.com/watch?v=Wd_C3x6Ns1A&list=UUb9P5reyBhFEC4MirAyD0bQ&index=1&feature=plcp
:D
vetoja on aikalailla samaa mallii ku aikasemmiki mut syötöt on kyl käännetty suht pienelle (minkäänäköstä savun häiventäkää ei tuu), maantienopeutta kelaa kyl mainiosti eikä 33" oo minkäänäköstä puutumista tossa 80kmh vauhissa. ahtopaineet näyttäs nousevan 0.7bariin maksimissaa mikä on täs vaiheessa iha passeli ku cooleria ei viel keulassakaa oo. pakoputki pitää varmaa ens töiksee väkertää ku ei oo muutaku tyviputki turbolta suoraa alas.
ei siin turbossa tullu ropleemaa näköjää ku mahtu mainiosti pellin alle, sen äänieristematon riipasin hitoille siitä päältä ettei tuikkaa tulee.
Samsonite
22.03.2012, 20:07
35" ja pari tonnii rautaa perässä pitää vielä mennä normi liikenteen tahtiiin.:D
p.jäppinen
22.03.2012, 20:43
35" ja pari tonnii rautaa perässä pitää vielä mennä normi liikenteen tahtiiin.:D
Joo ja tiisselit on muuten pirun tylsiä jossei ne vihellä kovaa ja anna miehekästä voimasavuu:D:D
Samsonite
23.03.2012, 07:27
No näinhän se nimenomaan on. :D
aamulla taas alko riemut, kylmäkäynnistys on sit iha onneton.... tos lämpimässä hallissa ku seiso ja käynnisti ni lähti ku palmupuun alta. hehkupuolella kait vikaa, naapurit saatto kiittää aamusta siitä koko kylän peittävästä dieselikärystä :eek:
uudet hehkut tuli boschilaiset 0 250 202 073 (netistä pengoin et 6volttiset)
ja vanhat oli nippon densot 067100-1500 (neki näyttäs 6volttiset olevan)
pitää vissii johotukset tarkistella ensiks, tuskin on hehkurelekkää seisoessa hajonnu, paitsi viimeaikoijen tuurilla seki on mahollista :D
no jopas oli käyny, kolme hehkuu neljästä oli sökönä.... liekköhä ollu vääränlaiset noi boschilaiset vai mikä mahtanu polttaa? vaihoin nyt vanhat hehkut takas ja kokeillaa noilla et pysyykö ehjänä. paljos tossa pitäs jännitettä tulla ku lyö virrat päälle?
edit. ompas varsin paljon puitu toiotan hehkutusasiaa ku searchilla oikee penkoo :D
pientä päivitystä vapaapäivän kunniaks.... motonettii heti ysiltä ostoksille, kauppakassii tarttu joustoputki, yks akseliylitys, suoraa ja yks 90´ mutka ni synty tollane, toho sit tuli yks simonssi jatkeeks ni hiljeni kummasti :D
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2952-1/IMG_20120330_121337.jpg
on muute suhteellisen kettumoinen tehä lj:n putki ku ei saa menee mistää muualta ku siitä orkkisreitistä, no nyt on 2.5" läpivirtaavalla vaimentajalla, ei luulis ahistavan.
toi petkele on emännälle tuliaisia motonetista ku sellasta pyys :D
seuraavaks pitäs hahmotella pakolämpömittari ja välijäähytintä...
Joks tän pitäs alkaa renkaan vaihtoon? Liekkö pääsiäis makkarat jossain nurkka-ajoissa, vai hä?
Joks tän pitäs alkaa renkaan vaihtoon? Liekkö pääsiäis makkarat jossain nurkka-ajoissa, vai hä?
tjaa-a
viimesin hajonnu paikka on tankin kannakepanta, sekii meni melkei tasasella tiellä poikki. rosterilämpäre on jo kontissa oottaas et tekis uudet pannat. laitoin väliaikasesti liinan ympäri, onha siin se toine panta viel mut varoiks.
konetta säätelin vähä eile, tai pumppua pikkase takas myöhäselle ku kylmänä tuntuu aika terävästi käyvän.
mut ehkä.... vähä tekis mieli käydä koeponnistaas jossaki...
appiukko ei ollu iha myötyväine ku sanoin et jos käyn sen metässä vähä revittelemässä... :rolleyes:
tjaa-a
.... vähä tekis mieli käydä koeponnistaas jossaki...
appiukko ei ollu iha myötyväine ku sanoin et jos käyn sen metässä vähä revittelemässä... :rolleyes:
:eek:Sunnuntaina klo10:00 piccololle ni siitä sitten letkassa ajoalueelle:D
menikii vähä tää päivä oikeestaa näperrellessä, takapuskurin otin pois ku jossai vaiheessa jos muuttas palkkimalliseks, toi nykyne oli kahella 8mm pultilla kii :eek: samalla lähti vetokoukku ku itellä aika turhake ja olipaha tuoki aika mätä sisältä.... :rolleyes:
tankki tuli räpellettyy rosterisuikaleilla kii ku toine kannake oli poikki valmiiks ja toine viittävaille poikki...
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2961-1/IMG_20120408_142135.jpg
pakoputki on vähä tarkalla tos helman vieressä ni sitä vähä passailin ni ei iha tärrää ku ajaa 80kmh resonoidessa...
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2955-1/IMG_20120408_142159.jpg
seuraavaks pitää alkaa suunnitella panssareita jakikselle ja tankille, josko sit koeponnistettas rajan takaa....? :)
Ite tein kans happosesta noi tankin käikäleet :) Pitäs olla alunperinkin ajateltu vähän, kun eivät kestäneet ees 400 tkm. Panssarin väkästelin kans joutessani, profiilissa on kuvia jos kiinnostaa. Niin ja palkkihelmat kannattaa tehä jossain kohtaa! :)
Ite tein kans happosesta noi tankin käikäleet :) Pitäs olla alunperinkin ajateltu vähän, kun eivät kestäneet ees 400 tkm. Panssarin väkästelin kans joutessani, profiilissa on kuvia jos kiinnostaa. Niin ja palkkihelmat kannattaa tehä jossain kohtaa! :)
joo pitäs kyl vähä toyotan tuotekehitellä pantoja et ainaki sen 500tkm kestäisivät :D jos jollai on viel orkkis pannat tän ikäluokan läjässä paikallaa ni suosittelen lämpimästi vähä vilkasee niitä, saattaa viel tankki tulla rytinällä alas.
tuo siun jakiksen panssari onkii hyvä ideana, vähä voisin ottaa mallia. meinasin aluks koko levystä mut eipä sinne suotta nii paksuu lootua laittamaa koko leveydelle.
onks toi tankin panssari minkä paksusta kamaa?
mite jos noi helmapalkit tekee tällasee ni rupeeks se kerää vettä tonne kabiinin puolelle vai ootteko mite toteutelle veden poistoa? suzukissa tuli ropleemaks se et sadekelillä rupes nousee sadevesi kabiinin puolelle, ilkee sinäänsä ku toimii myös normikatukäytössäki ni on matot paikallaa..... palkit kyl pitäs tunkkausta varten melkei hitsata kyl.
joo pitäs kyl vähä toyotan tuotekehitellä pantoja et ainaki sen 500tkm kestäisivät :D jos jollai on viel orkkis pannat tän ikäluokan läjässä paikallaa ni suosittelen lämpimästi vähä vilkasee niitä, saattaa viel tankki tulla rytinällä alas.
tuo siun jakiksen panssari onkii hyvä ideana, vähä voisin ottaa mallia. meinasin aluks koko levystä mut eipä sinne suotta nii paksuu lootua laittamaa koko leveydelle.
onks toi tankin panssari minkä paksusta kamaa?
mite jos noi helmapalkit tekee tällasee ni rupeeks se kerää vettä tonne kabiinin puolelle vai ootteko mite toteutelle veden poistoa? suzukissa tuli ropleemaks se et sadekelillä rupes nousee sadevesi kabiinin puolelle, ilkee sinäänsä ku toimii myös normikatukäytössäki ni on matot paikallaa..... palkit kyl pitäs tunkkausta varten melkei hitsata kyl.
Joo ite piti tehdä kans koko levee siitä jaken panssarista, mut putkahti siinä tallissa tollanen idea niin päätin koittaa. Noi on 3mm levyä, halvalla sain ja ihmisen mieli on heikko hyvän ja halvan tavaran edessä :D Pikku jäykisteet vielä niissä panssareissa ja kyllä ne toistaseks on iskut kestäny. Mä en ihan täysin käsittäny tätä vesiongelmaa? Et miks se keräis vettä kabiinin puolelle? Ei mulla ainakaan keräänny muutakun tilanteessa, jossa ollaan sen verran syvällä että vesiraja on lattiarajan yli :D
Joo ite piti tehdä kans koko levee siitä jaken panssarista, mut putkahti siinä tallissa tollanen idea niin päätin koittaa. Noi on 3mm levyä, halvalla sain ja ihmisen mieli on heikko hyvän ja halvan tavaran edessä :D Pikku jäykisteet vielä niissä panssareissa ja kyllä ne toistaseks on iskut kestäny. Mä en ihan täysin käsittäny tätä vesiongelmaa? Et miks se keräis vettä kabiinin puolelle? Ei mulla ainakaan keräänny muutakun tilanteessa, jossa ollaan sen verran syvällä että vesiraja on lattiarajan yli :D
suzukissa meni joku vedenpoisto (tuli muistaaksee konehuoneen puolelta lokaria pitki, mut sitä tuli iha pirusti) tuolta helman ja etulokarin kautta alas ni ku hitsas tuon palkin kiinni ihmettelin ku rupes vesi nousee kabiinin puolee ni loppujen lopuks selvis et se valu tonne helmapalkkii jostai raosta, porasin reiän ni tuli varmaa 5litraa vettä per puoli ulos :D
mihi sie tuit ton tankin panssarin etureunan vai onks se noilla neliöprofiileilla tosta sivusta veetty jonnekki ylös?
suzukissa meni joku vedenpoisto (tuli muistaaksee konehuoneen puolelta lokaria pitki, mut sitä tuli iha pirusti) tuolta helman ja etulokarin kautta alas ni ku hitsas tuon palkin kiinni ihmettelin ku rupes vesi nousee kabiinin puolee ni loppujen lopuks selvis et se valu tonne helmapalkkii jostai raosta, porasin reiän ni tuli varmaa 5litraa vettä per puoli ulos :D
mihi sie tuit ton tankin panssarin etureunan vai onks se noilla neliöprofiileilla tosta sivusta veetty jonnekki ylös?
Ahaa :D Joo ei ole moista vesiongelmaa läjässä esiintyny. Joo noi RHS-palkin pätkät on tosiaan hitsattu runkoon kiinni ja sit se panssari tulee pulteilla niihin. Takaa on sit pulteilla siinä vinssipedissä.
Tee vaan koko rungon levyinen ja muutenkin riittävän iso pessaari, keljuttaa olla jumissa tasamaalla ku on rungon ja panssarin välissä jokin tökötin...kuten tää vuos sit:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3559&pictureid=80339
Tee vaan koko rungon levyinen ja muutenkin riittävän iso pessaari, keljuttaa olla jumissa tasamaalla ku on rungon ja panssarin välissä jokin tökötin...kuten tää vuos sit:
totta turiset kyl, kattottaa mitä rautaa on tarjolla :)
just lähti vällärikamat tilauksee, josko viikonloppuna pääsee sitä askartelee.
taas välillä ollu vähä saamaton et ei saa aikaseks alotettuu mut josko se tästä ku alkaa kura paljastuu lumen alta...
tällasta kivaa tänä aamuna
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2965-1/IMG_20120412_084010.jpg
toivottavasti hahmotin päässä oikei ku turbolta lähen tolla 130´ keulaa kohti, välii jos sais 2" akseliylityksestä mutkan, välijäähy syylärin ja etupellin välii 90´ supisteella ku välijäähy on 2.25", siitä taas 90´ supisteella imusarjaa kohti ja toine puolikas akseliylityksestä minkä päässä 90´supistekulma, hyvi suunniteltu ja menee varmaa ku elokuvissa :D
tilailin kamat ahtoja.comista, aluks iipein kautta meinasin mut aikalailla samoja hintoja miusta näytti olevan ni otin sit tuolta, tavarat varmaa onkii samoja kiinan kilkkeitä mut iha laadukkaan tuntusilta vaikuttas.
Tilasitko kunnon klemmareita samalla, tul vaan joku hatara muisti sellasista kivoista tussahduksista...vai joks p.jappisel o sikkikone, jos sais putkiin tehtyä hyppykupan..?
p.jäppinen
12.04.2012, 08:39
Sikkikone löytyy, voin tehä klussit putkien päihin kunhan rulla vaan mahtuu päästa sisälle.
Sikkikone löytyy, voin tehä klussit putkien päihin kunhan rulla vaan mahtuu päästa sisälle.
Mahtuuks sellanen 2" eli tummaihoisen puska vaanijan vehkeen paksune sisään?
Tilasitko kunnon klemmareita samalla, tul vaan joku hatara muisti sellasista kivoista tussahduksista...vai joks p.jappisel o sikkikone, jos sais putkiin tehtyä hyppykupan..?
ne on noita yhellä pultilla tiukkaantuvia klemmareita mitkä pitäs kait olla parempia ku kahella pultilla tiukkaantuvat, veikkaisin et kestää ilmankii mut oisha se varmuuden maksimointia :)
tuossa yhdenlainen viritys läjän putkituksesta...
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1392&pictureid=60450
p.jäppinen
12.04.2012, 12:34
Riippuu aikaspitkälti paineista, isot pojat ainakin jutteli et yli kilon paineilla ei meinaa letkut kestää kiinni suorassa päässä
omassa 1.6 baaria ja letkut pysyy kiinni. suora pää ja kunnon klemmarit. sikkikone silti haaveissa
tuossa yhdenlainen viritys läjän putkituksesta...
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1392&pictureid=60450
aika komiasti muute toteutettu toi! tosi siistin näköne
Riippuu aikaspitkälti paineista, isot pojat ainakin jutteli et yli kilon paineilla ei meinaa letkut kestää kiinni suorassa päässä
tälle ei kyl yli kilon mee ihan helpolla ku pelko persiissä edellisestä kerrasta :D
omassa 1.6 baaria ja letkut pysyy kiinni. suora pää ja kunnon klemmarit. sikkikone silti haaveissa
Ilmeisesti joksekkin noista letkuista ja putkistakin kiinni tuo asia!
minulla oli 1,9bar ja se yks ainoa suora pää pamahtelee irti toisinaan muissa muissa sikkaus... ja klemmarit on kunnollisia.
Tuttavalla 2,5bar ja letkut pysyy kiinni vaikka suorat päät. Erona minun ja hänen projekteissa letkut.
Sikatuilla putken päillä säästää joksekkin klemmareiden hinnassa.
Ilmeisesti joksekkin noista letkuista ja putkistakin kiinni tuo asia!
minulla oli 1,9bar ja se yks ainoa suora pää pamahtelee irti toisinaan muissa muissa sikkaus... ja klemmarit on kunnollisia.
Tuttavalla 2,5bar ja letkut pysyy kiinni vaikka suorat päät. Erona minun ja hänen projekteissa letkut.
Sikatuilla putken päillä säästää joksekkin klemmareiden hinnassa.
hurjilla paineilla työ ajelette :eek:
p.jäppinen
12.04.2012, 21:03
55mm on miun sikkikoneen rullien koko joten tollaseen kahen tuuman rööriin en ikävä kyllä pysty sikkejä tekemään:(
hurjilla paineilla työ ajelette :eek:
Ei ne paineet niitä koneita hajota, vaan väärät ennakot, liian pitkät ruiskutusajat, liian kovat pakopaineet/lämmöt ja tietty unohtamatta lämmitys ja jaahdytyskäyttöö
55mm on miun sikkikoneen rullien koko joten tollaseen kahen tuuman rööriin en ikävä kyllä pysty sikkejä tekemään:(
laitan suorina ne kii, eiköhä ne miun käytössä siin paikallaa kestä, ja jos näyttää et rupee luiskahtelee ni katotaa sit jotai jekkuu välii....
Ei ne paineet niitä koneita hajota, vaan väärät ennakot, liian pitkät ruiskutusajat, liian kovat pakopaineet/lämmöt ja tietty unohtamatta lämmitys ja jaahdytyskäyttöö
näihä se on, jäi vaa sellane pelko persiisee sillo ku kone hajos vaik kyllähä siin alakerrassa valmiiks joku häikkä oli pakko olla jo valmiiks ku alle 1.5baarin kilahti... toisaalta varmaa tarpeeks isoks ku tulee paine ni rupee varmasti rasittaa konettaki eritavalla, mitä lie sit toi vakiokone kestää pitemmällä aikavälillä jos on muute terve kone.... :rolleyes:
joutuu sitä ahonalaista karaa kyl alkaa varmaa muokkaa ku tuntuu et isommilla kierroksilla loppuu aine vaa keske.. mut kuha saa ton vällärin kii ni kattoo sit mite sitä rupee virittelemää....
itteesä ku sai niskasta kii ni sai kammettua kasilta pihalle touhuumaa (naapuritkii heräs varmaa rälläkän sulosointuihi :D ) nyt on ahtoputket paikallaa, kiitokset -captainille- vinkistä, tuli parista 2" akseliylityksestä tosi näppärästi noi putket. akutkii mahtuu olemaa komiasti konehuoneessa ettei tarvii vielä käydä niitäkää konttii siirtämää. tuo jäähyn yläkiinnikkeet jäi vähä vaiheesee viel ku rupes vettä satamaa sen verta kovasti.
yhen sauman joutu toho toisee putkee hitsaamaa, mut siin on se pakoputkisupisteliitos ni ei menny knöllit sisää putkee, sisältä nuo huljuutin brakecleanerillä useesee otteesee, veellä huuhtelu ja paineilmalla viel kuivaks, sit maalia päälle ja paikalleen.
jos joku miettii itellee samallaista touhua ni tykötarpeina siis kaks 3kpl 90asteen mutkaa mis toine pää 2" ja toine 2.25", yks 2" päillä 130asteine mutka, välijäähy 55cm levee, kaks 2" akselinylitystä, neljä 90asteen naulauslevyä raja-marketista, klemmareita ahtoputkii iso kasa.
nuo ahtoja.comin klemmarit vaikutti muute aikas laadukkailta, varsikii hintaasa nähden. yhellä 6mm pultilla tiukkaus ja jäi tosi napakaks.
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2985-2/IMG_20120414_113523.jpg
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2976-2/IMG_20120414_113530.jpg
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2969-2/IMG_20120414_113537.jpg
sieltä se pikkase pilkistää
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2979-2/IMG_20120414_113740.jpg
Samsonite
14.04.2012, 19:17
Missä penkitys ? Saako tääl muualta lappuja kuin sieltä tuuningterojen taivaasta, ei jaksas mitenkään semmosta...:cool::D
Missä penkitys ? Saako tääl muualta lappuja kuin sieltä tuuningterojen taivaasta, ei jaksas mitenkään semmosta...:cool::D
just ihmettelin et amworksillä ois 80egee... taitaa olla tän kylän ainut puulaaki, pitemmälle ei kehtaa lähtee :D
pitää eka noita säätöjä saaha kohillee ni jos soittelis aikaa....
saakoha pasaselta noita ahonalaisia karoja valmiiks tehtynä ettei tarviis veistellä sitä alkuperästä... :rolleyes:
Samsonite
15.04.2012, 08:24
Jaa sitä en tiiä, Artolta vois kysästä ?
Lauritsalassahan oli ainakin Tepalmetilla penkki, mutta voiko siellä ajaa maastureita nykyään, sitä en tiiä ? Tais olla semmonen mikä tuli vetareihin kiinni suoraan ja ei saanu 6- pulttisia kiinni ?
Tietääkö LPR ukot mikä tilanne, vai pitäskö ihan ottaa ja soittaa. :)
Jaa sitä en tiiä, Artolta vois kysästä ?
Lauritsalassahan oli ainakin Tepalmetilla penkki, mutta voiko siellä ajaa maastureita nykyään, sitä en tiiä ? Tais olla semmonen mikä tuli vetareihin kiinni suoraan ja ei saanu 6- pulttisia kiinni ?
Tietääkö LPR ukot mikä tilanne, vai pitäskö ihan ottaa ja soittaa. :)
pitää pasaselle soittaa ja kysästä karaa.... amworksissä ainaki pitäs olla iha rullapenkki...
eile laitoin välijäähyn kunnolla kii ja kattelin vähä konehuonetta muutekki ettei mitää hämminkiä oo missää ni turbon öljypaineletku oli hangannu kivasti turbon siihe toisee kelloo vekin (se kello mikä vetää hukkaportin auki), kysymys kuuluukii et miks tos td05ssa on kaks kelloa? neulan pään mentävä reikä näky jo tullee siihe kantee mut pitää vaik tinalla koittaa peittää se, ekaks lyö reunat kii toisiisa ni menee sillä jo umpee reikä.
superputkimies
16.04.2012, 21:04
Tepalmetillä on akselipenkki... amworks rulla penkki...
Tepalmetillä on akselipenkki... amworks rulla penkki...
ok, kiitti vahvistuksesta!
pitää säätää kone kohillee joku hetki ja soitella aikaa...
eilen piti rykästä pakosarja irti ku 500kilsaa kesti tiiviste enne ku rupes supattamaa kummastaki päästä, paikallee laittaessa huomasin et laippa oli hitusen kiero mut aattelin et tiukkaantuis. yks tuttu laitteli oikas laipan, ni joutu vetää keskeltä poikki ku oli linjurilla mitannu 5mm heiton :eek: no nyt näyttäs olevan aikas lailla viivan suora, marmoritiskiltä tuli uus pakosarjan tiiviste (oli hyllyssä lojunu ilmeisen monta vuotta jo, hintaa jäi 15euroa), viel pitää turbon tiiviste käydä jostai puulaakista ettimässä tai sit pakeliitista jos vääntäs ite uuden jossei löydy. samalla tuli tuohon laipan juuree tulppa et saa pakolämpömittarin anturin kii.
paljonkas tällasissa pitää nuo pakolämmöt olla enne ku pitää huolestua?
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2995-1/IMG_20120420_114017.jpg
Samsonite
20.04.2012, 18:58
Pro turpolta ostin ahtimen tiivisteen ja VHT:n kupariliimaa vedin sekä sarjan että turpon tiivisteisiin, kyllä pitää...:)
Pro turpolta ostin ahtimen tiivisteen ja VHT:n kupariliimaa vedin sekä sarjan että turpon tiivisteisiin, kyllä pitää...:)
autourheilusta hain turboo passelin tiivisteen, siin oli tollane tiiviste mille on turbossa ajettu matala ura
http://www.blackbikeshop.com/sites/default/files/pakoputken%20tiiviste.jpg
taas jäi homma eile illalla vähä keske ku alko vettä tulee siihe mallii niskaa et piti siirtyy sisätiloihin, mut josko tänää jatkas. alkaa väkisinkii miettimää seuraavaks tallin rakennusta :rolleyes:
Samsonite
21.04.2012, 15:24
Taitaa olla PV:n pakoaukon tiiviste....:D
Taitaa olla PV:n pakoaukon tiiviste....:D
tehot kuristettu ;)
Taitaa olla PV:n pakoaukon tiiviste....:D
Suzukin osia toytaan, jotain hyvääkin siis :p
Suzukin osia toytaan, jotain hyvääkin siis :p
nohnoh :D
tänää ei ehtiny muuta tekee ku sähkötin pakokaasulämpömittarin mut jäi viel vähä vaiheesee ku ei ollu varaosapuulaakissa yleismallin mittaritelineitä ni mittari on irrallaa siin kojetaulun päällä.
pääasiassa meni päivä nauttiessa auringon paisteesta :)
edit.
töihi tullessa tuli testattuu mittarin toiminta, kyseessä on tuo piltemaan halppis 32euron mittari, ni varmaa 5sekkaa menee et herää eloo tai alkaa viisari nousta, tyhjäkäynnillä melkei siin 200kohalla se tapittaa, normiajossa näytti jotai 300asteen tienoolla ja täyskiihytyksessä oli siel 450asteen kohilla maksimissaa.... liekkö nuo on järkeviä / mittari pitää paikkansa...?
tänää piti pienessä lunssassa näpertää vähä tollane pikane keularauta orkkisraudasta (zoppasin matalemmaks ja leikkasin vähä rautaa pois) et saa viikon päästä kiepitellä vaijeria johokii, ja hei! ensimmäisen kerran ulkoilutin autoo metän puolella :D
aluks ihmettelin et mitä h!"#!ttiä ku ei vejä ku yks takapyörä hitaalla puolella, ni jostai syystä tuo automaattineliveto ei mee päälle ku lyö kepistä hitaan päälle mut sit ku lyö napin nelikolle ni menee... vai kuuluuks sen ees mennäkkää automaattisesti kepistä?
viel jos ehtis vilkasee niitä huohotuksia ylemmäs enne viikonloppua ja taakse vetolenkit.
ens kosketus metässä noille cooppereilla on kyl aika positiivine, hyvi tuntuu pitävän.
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/2997-1/IMG_5595.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/3000-1/IMG_5598.JPG
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery2/d/3002-1/IMG_5599.JPG
Oisit sillä energialla mitä meni puskuriin panssaroinu tankin ;)
Oisit sillä energialla mitä meni puskuriin panssaroinu tankin ;)
prkele ku ei ollu paksuu lättyä hallilla :(
no ei sen puolee, täytyy vissii kyl tankkihuolto viel tehä paremmalla ajalla, tai lähinnä täyttöputki tuntuu välillä puklauttavan yli ni jos samalla puottais alas ja kattois kaikki lähöt ym....
harrasteinto lajii kohtaa on kadonnu ku tuhka tuulee ni laitoin kopperon tonne myyntipalstalle jos joku halajaa ehjää kulkupeliä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97540
vioiks luokiteltavaa ei autossa oikeestaa oo, ainut huono ominaisuus on mikä varmaa takaatulijoita ärsyttää et täydellä tankilla vähä viskoo polttoainetta täyttöputken liepeiltä ku kovin kaartaa vasemmalle mut siihenkii on lääke oottamassa ku hain tollasen viime viikolla. ei oo jaksanu vaihella viel
https://lh6.googleusercontent.com/-Xmopgeple8g/T7cvhFsbefI/AAAAAAAACV0/hD5mrpfdV2s/s706/IMG_5700.JPG
paljonkos kustansi uus täyttöputki?? toyotan tiskiltäkös ostit??
paljonkos kustansi uus täyttöputki?? toyotan tiskiltäkös ostit??
marmoritiskiltähä tuo tuli, oliks ovh 189e muistaaksee, muutaman kympin sai alennusta.
joo samanhintainen ku itse kerran kysyin..on sillä perkele vaan hintaa..päätin että mulla on vielä sen verran hyvä et ei tarvi ostaa..heh
harrasteinto lajii kohtaa on kadonnu ku tuhka tuulee ni laitoin kopperon tonne myyntipalstalle jos joku halajaa ehjää kulkupeliä
Mitäs se ny mököttää, pois vaan myynnist...Heinäkuu lähenee, jospa meil sillo o vähemmän remonttia ja päästäs ajamaanki...Koitin muuten siuta hälyttää kans Aslakin pelastus letkaan, mut ei saant yhteyksiä..
Mitäs se ny mököttää, pois vaan myynnist...Heinäkuu lähenee, jospa meil sillo o vähemmän remonttia ja päästäs ajamaanki...Koitin muuten siuta hälyttää kans Aslakin pelastus letkaan, mut ei saant yhteyksiä..
Nyt on kyl harrastemieli nii kadoksissa ku vaa voi olla, luultavasti jälkeepäi joskus kaduttaa taas niiku normaalisti. Mikäs aslakilla? Puhelin vissii tilttaillu, välillä tuntuu sekoilevan
Istuppa nyt hetkeksi ja toiseksi, oha tuo vehjes siuta vähän koetelt...mut ei nyt hitto het pois myyä, hä..! Aslakki päätti lähtiä perjantai yön vähän Venäjäl, PÄHÄMÄN helatorstai topikissa tarkemmin :D
auto siirty joensuun tantereelle tänään joten kiitokset kaikille ketjun seuranneille ja vinkkejä antaneille!
nyt ei varmaa vähää aikaa tuu harrastepeliä, keskitytää johoki muuhu älyttömää välillä :D
no woe hitsi... Lähekkö ees vaik kuvaajaks/apinaks tuleville reissuille?
no woe hitsi... Lähekkö ees vaik kuvaajaks/apinaks tuleville reissuille?
pitää kahella mite intoo piisaa ja aikataulut sattuu.
ainii hilift 60" ja pressa harry II kohta myyntipuolella kaupan....
Jospa sitä täälläpäin näkis, onko palstalaisia?
Jospa sitä täälläpäin näkis, onko palstalaisia?
oli aloitteleva palstalainen, ilmeisesti meni käyttöautoks.....
Terve, auton uusi omistaja ilmoittautuu. Auto tuli ostettua tosiaan enempi käyttöautoksi. Tosin tyypit on maastossa otettu joten katsotaan mihin tämä johtaa..
Terve, auton uusi omistaja ilmoittautuu. Auto tuli ostettua tosiaan enempi käyttöautoksi. Tosin tyypit on maastossa otettu joten katsotaan mihin tämä johtaa..
Huonostihan siinä tuppaa käymään, eli siis hyvin :)
:D okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää :p
mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä :eek:
oiskohan ahdon alaista karaa muokanneet.:D