Maasturi hankinnassa

[NorthRider]

Oon täjyttäny 18 tossa muutama kuukausi sitten ja inssi ois perjantaina.
Nyt ois mielessä ostaa maasturi, intohimoinen metsästäjä kun olen.
Mutta millainen maasturi kannattaisi ostaa ekaksi autoksi?
hinta max 6 tonnia. Mulla ei kauheasti ole tietoa maastureista, joten ehotelkaas joitain varteenotettavia autoja. Pajeroita oon kattellu, mutta varmaan niitä löytyy muitakin hyviä? Pitäisi olla bensiini, mutta laatikolla ei niin väliä.Bensiinimaastureissa vain taitaa olla vähän tarjontaa, oonko oikeassa?Pellit tulisi olla hyvässä kunnossa, koska en hirveästi autoja ole korjaillut.Mitenkäs kilometrit haittaa maastureissa? esim onko 300000 vielä paljon?Ehotelkaa erilaisia ajopelejä perusteluineen. Varsinaiseen offaamiseen auto ei tule, mutta menohaluja autolta pitää kuitenkin löytyä. Mieluusti haluaisin kunnon maastoauton, enkä mitään kiinanihmettä=)
Ja korjaamiseen ja huoltamiseen saa antaa neuvoja, kun auto on sitten joskus pihassa. Mihinkään isoihin toimenpiteisiin ei tiloja ole, mut peruskorjaukseen kyllä. Toivon mukaan saisin hyviä ehdotuksia ja neuvoja, jotta saisin auton, niin pian kuin mahdollista.

[KoniJeep]

Nyt ois mielessä ostaa maasturi, intohimoinen metsästäjä kun olen.
Mutta millainen maasturi kannattaisi ostaa ekaksi autoksi?
hinta max 6 tonnia. Mulla ei kauheasti ole tietoa maastureista, joten ehotelkaas joitain varteenotettavia autoja. Pitäisi olla bensiini, mutta laatikolla ei niin väliä.
Pellit tulisi olla hyvässä kunnossa, koska en hirveästi autoja ole korjaillut. Mieluusti haluaisin kunnon maastoauton, enkä mitään kiinanihmettä=)
Toivon mukaan saisin hyviä ehdotuksia ja neuvoja, jotta saisin auton, niin pian kuin mahdollista.

Löytyskös noista?

Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4341055)
(2.5) 2.5 M5 Sport Power Package

1990
-
2 000 €
Rahoitustarjous:
59€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4341055)


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4341001_4341100/jeep-cherokee-4341055_t_b7bc45858bc6f4ef.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4341055)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)


Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4346258)
(2.5) 2.5 bensa


1993
-
2 200 €


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4346201_4346300/jeep-cherokee-4346258_t_aacfb6df624197b2.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4346258)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)6 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)7 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4331433)
(4.0) 4.0 A4 Sport


1994
410 000
2 500 €
Rahoitustarjous:
71€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4331433)

http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4331401_4331500/jeep-cherokee-4331433_t_771264c5d04f19df.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4331433)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4339083)
(4.0)


1992
310 000
2 800 €
Rahoitustarjous:
78€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4339083)


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4339001_4339100/jeep-cherokee-4339083_t_cb67248ee05f7c5e.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4339083)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/3826280)
(4.0) 4.0 A Limited

1990
235 000
2 900 €



http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3826201_3826300/jeep-cherokee-3826280_t_a5a1f1ccec4467e8.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/3826280)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)6 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)7 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)8 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)9 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)10 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)11 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4253400)
(5.2)

1994
-
3 500 €
Rahoitustarjous:
95€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4253400)


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4253301_4253400/jeep-cherokee-4253400_t_e9d93574c166a7d4.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4253400)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4319155)
(5.2) JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED V 8

1993
341 000
3 650 €



http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4319101_4319200/jeep-grand-cherokee-4319155_t_6577a1b4a9e74ec3.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4319155)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4061508)
(5.2) 5.2 V8 A4 Limited

1993
308 000
3 750 €

http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4061501_4061600/jeep-grand-cherokee-4061508_t_4329033e0b8b27e1.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4061508)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4328129)
(4.0) 4.0 Vaihto

1990
324 000
3 800 €
Rahoitustarjous:
102€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4328129)

http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4328101_4328200/jeep-cherokee-4328129_t_938ef1fe564b18aa.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4328129)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/3961687)
(4.0) 4,0 Limited

1997
270 000
3 800 €


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3961601_3961700/jeep-grand-cherokee-3961687_t_8a46416ad9b3a359.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/3961687)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)6 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)7 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)8 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)9 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)10 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4302122)
(4.0) 4.0 A4 Laredo

1993
250 000
3 999 €
Rahoitustarjous:
106€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4302122)


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4302101_4302200/jeep-grand-cherokee-4302122_t_5509726d0955e5a2.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4302122)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4154649)
(4.0)

1995
300 000
4 500 €


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4154601_4154700/jeep-grand-cherokee-4154649_t_e509a4dce6b1afc3.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4154649)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4295901)
(4.0) 4,0 A TSI

1998
256 000
4 900 €
Rahoitustarjous:
128€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4295901)


http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4295901_4296000/jeep-grand-cherokee-4295901_t_7ff2b996e4464859.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4295901)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
1 (http://javascript<b></b>:returnVoid();) 2 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)3 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)4 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)5 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)6 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)7 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)8 (http://javascript<b></b>:returnVoid();)



Jeep Grand Cherokee (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4345584)
(5.2) 5.2 V8 A4 Limited Vaihto???


1994
208 000
5 300 €
Rahoitustarjous:
85€/kk (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4345584)

http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4345501_4345600/jeep-grand-cherokee-4345584_t_ee499f1458171731.jpg (http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4345584)
Lisää vertailuun (http://javascript<b></b>:returnVoid();)
Lisää suosikkeihin (http://javascript<b></b>:returnVoid();)

Tossa mitä haku antoi nettiautosta, hakusanalla MaastoAuto ja bensiini! :D

[DarkestMessiah]

Ja sitte ku aletaan ettiä Maastoautoa jolla pääsee ajelemaan myös vähäsen ahtaammas lepikos ja pienillä upottavilla poluilla sinne sorsanmettästys rantaan asti. Niin pikku-Suzuki (http://www.nettiauto.com/suzuki/sj410/) tai isolohko-Suzuki (http://www.nettiauto.com/suzuki/samurai/) on ainoa oikea valinta, tekniikka on yksinkertaista ja toimivaa, osat kestää paljo enemmän kuin uskois eikä tartte lentokentän kokosta aluetta puiden väliin et mahtuu :D
ei herneitä hengityselimeen jeeppi-miehet ;)

[k08888]

esim.
http://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/4332794

Rupee saamaan sopuhintaan, ja vuosimallit senverran uusia että ei ihan heti luulis esappia tarviivan.
Tielläkin ihan puoli-inhimillinen ajettava.

[Nostokurki]

esim.
http://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/4332794

Rupee saamaan sopuhintaan, ja vuosimallit senverran uusia että ei ihan heti luulis esappia tarviivan.
Tielläkin ihan puoli-inhimillinen ajettava.

Nimenomaan puoli-inhimillinen. Jeeppi menee maantiellä jo ihan eri tavalla, ja esim. xj cherokee on joka suuntaan (paitsi maavaraltaan) pienempi kuin esim. pajero eikä todellakaan mikään kömpelys metsässä.

[Heguli]

Tarvittava kuljetuskapasiteetti ratkaisee aika paljon autonvalinnassa. Jos on tarvetta saada neljä ukkoa, koira ja kuutio tavaraa metsään niin SJ4xx ja Jimny on poissa kuvioista. Jos riittää pienempi kuljetustarve niin noi on loistavia vaihtoehtoja, ehkä Jimny eritoten. Riittääkö sulle pick-up ?

[Pertsi]

Ja sitte ku aletaan ettiä Maastoautoa jolla pääsee ajelemaan myös vähäsen ahtaammas lepikos ja pienillä upottavilla poluilla sinne sorsanmettästys rantaan asti. Niin pikku-Suzuki (http://www.nettiauto.com/suzuki/sj410/) tai isolohko-Suzuki (http://www.nettiauto.com/suzuki/samurai/) on ainoa oikea valinta, tekniikka on yksinkertaista ja toimivaa, osat kestää paljo enemmän kuin uskois eikä tartte lentokentän kokosta aluetta puiden väliin et mahtuu :D
ei herneitä hengityselimeen jeeppi-miehet ;)

juu ja tommosellahan on sitten tosi mukava ajaa matkaa:D:D:D ei sitä suzukia suotta nimitetä suolivatkaimeksi

[DarkestMessiah]

juu ja tommosellahan on sitten tosi mukava ajaa matkaa:D:D:D ei sitä suzukia suotta nimitetä suolivatkaimeksi

Itseasiassa jos alustassa on palikat kunnossa, niin nuo on aivan hyviä pitkällekin matkalle jos pieni ahtaus ei maailmaa kaada. Oma suitsa kulki kuin juna suoraan ja ylimäärääsiä tärinöitä ja värinöitä ei ollu. En tiiä kuinka paskalla Suikalla oot ajellu, mutta kyllä ne hyviä vehkeitä on kunhan vaan on kunnossa.

[artsi777]

Eipä kai muulla niin väliä ole kunhan on japanilaisvalmisteinen, ni sillä uskaltaa lähteä pidemmällekin kun kotikylälle :):)

[Bj Andy]

Ja koska kyseessä on 18 v kaiffari,ja "metsälle" pitää päästä niin Bertta on hyvä katiska jolla pyytää vaikka mitä, mutta tollasen V8 Jeepin pystyy parkkeeraamaan valkolohkotiilisen omakotitalon kivettyyn pihaan vaikka olisi ronkelimpikin äijä portinvartijana...:D:D:D

[moggirange]

Älkää ny heti mitään susukia nuorelle alottelevalle maasturistille, menee into maastureihin aika äkkiä. Eikä autolla tarvi umpimetsässä ajella, se on sitäpaitsi lähesaina laitontakin.

Tiesitkin varmaan ettei alle 10l/100km kuluttavaa bensamaasturia olekkaan.

[Jari]

taitaa olla nuorellamiehellä kaasun asento sellainen että edes 20l/100km ei piisaa.. pensana. ainakaan pe ja la iltana ekoilla liukkailla :D ainakaan isommilla maastureilla..

budjetti vaikuttaa aika paljon, ja paljonko tulee kilsoja tolla maasturilla, ainoa auto? jne jutut..

[NorthRider]

max 4 henkeä + tavarat pitäs autoon mahtua, mutta useimmiten yksin mettälle menen.Ei siis iso tartte olla. Ajeltua varmaan tulee, koska joka päivä olen metsällä tähänkin asti käynyt=) Kaupungissa ei paljoa tule ajeltua kouluun ja kottiin korkeintaan. Ja ajetttavuudelle ihan sama kunhan eteenpäin pääsee, se tulee mettästysautoksi.

[Rytari]

max 4 henkeä + tavarat pitäs autoon mahtua, mutta useimmiten yksin mettälle menen.Ei siis iso tartte olla. Ajeltua varmaan tulee, koska joka päivä olen metsällä tähänkin asti käynyt=) Kaupungissa ei paljoa tule ajeltua kouluun ja kottiin korkeintaan. Ja ajetttavuudelle ihan sama kunhan eteenpäin pääsee, se tulee mettästysautoksi.

TOJO RJ, Patrol GR, jeepit tietysti, toki xj on aika pieni takapenkin osalta mutta muuten ketterä ja kohtuu kestäväkin ettei aina tarvi japsia ostaa, suzukin kokoista autoa en ehkä pohjoisen aroille suosittelisi ihan sen koon takia, laita sinne ny parikin ukkoa eväineen ja pyssyineen ja lähde 100km johonkin suuntaan...

varovasti saattaisin jotain 4veto portteria tjsp. harkita ehdottavani myös jos sitä offia ei meinaa ajaa

[Hailux]

Toyota alle vaan niin on ainakin luotettava..oho..tulikos laitettua nyt toyota +8 lasit päähän..heh

[Nuhapumppu]

Pellit tulisi olla hyvässä kunnossa, koska en hirveästi autoja ole korjaillut
Eikös tämä lause jo automaattisesti sulje pois kaikki japanilais valmisteiset autot:D:D
Itse voisin melkeinpä sanoa että katselet omaa silmää,kukkaroa ja tarpeita miellyttävän auton,käyt koeajamassa sen ja jos se tuntuu omalta autolta niin sitten ostaa sen.
Nimittäin jos alat netissä kysymään mikä kannattaa ostaa saat niin paljon eriäviä mielipiteitä että helpompi kävellä.

Esim itse jos haluaisin Pickupin,niin en näe edes Hiluxia vaihtoehtona,mikään muu vituta niin paljoa kuin se että istutaan suoraan lattialla, jalat tulee kipeäksi ennekuin saa turvavyön kiinni,kun taas joku voi päästellä sillä sen 1000km yhdeltä istumalta eikä tunnu missään.

[themarzoman]

4runner hyvä vaihtoehto jos bensaan riittää rahaa.

[Jare]

Itse kun en ole mikään merkkifanaatikko, niin aika paljon on tuohon vaihtoehtoja. Toi mätävika ongelmahan on ihan jokaisessa maasturissa. Toisissa pahempi ja toisis ei. Eli ei muuta kuin autokauppoja kierteleen ja tutkaileen. Tornio sulla näky olevan asuinpaikkana, niin kannattaa Ruotsin puolen autojen hintatasoa kans katella ja käydä siellä olevia kotteroita katsomassa myös.

Mutta Jeepit ja Roverit vois olla aika soppeleita tuohon sekakäyttöön ja noista löytyy hyvin bensaversioita valkattavaksi. Sit on tietty isompia, eli Chevyt, Fordit ja Dodget esimerkkinä, mut ne on jo melko leveitä ja suuria joo......itellä tosin oli joskus aikoinaan useamman vuoden isokoppanen Chevy Blazer ja kivaa silläkin oli ajella....ihan siis maastossakin.

[DarkestMessiah]

Sit on tietty isompia, eli Chevyt, Fordit ja Dodget esimerkkinä, mut ne on jo melko leveitä ja suuria joo......itellä tosin oli joskus aikoinaan useamman vuoden isokoppanen Chevy Blazer ja kivaa silläkin oli ajella....ihan siis maastossakin.

Kyllähän siellä jänkhällä tilaa riittää :D ja juu, kun kerta tilallekin on Duck Hunterilla tarvetta, niin K5 Blazerit on kyl varsin mukavia pelejä. Polttoainetta toki kuluu, mutta niinhän sitä menee kaikilla muillakin, ja ne diesel-mallit saa matka-ajossa kuluttamaan kohtuu helpostikin alle 10 satkulla vähän oikeeta jalkaa malttamalla. Ja ovat ainakin lämpöösiä. Mätävikaa on monissa esiintynyt, mutta sehän riippuu yksilöstä.

[Pertsi]

Itse kun en ole mikään merkkifanaatikko, niin aika paljon on tuohon vaihtoehtoja. Toi mätävika ongelmahan on ihan jokaisessa maasturissa. Toisissa pahempi ja toisis ei. Eli ei muuta kuin autokauppoja kierteleen ja tutkaileen. Tornio sulla näky olevan asuinpaikkana, niin kannattaa Ruotsin puolen autojen hintatasoa kans katella ja käydä siellä olevia kotteroita katsomassa myös.

Mutta Jeepit ja Roverit vois olla aika soppeleita tuohon sekakäyttöön ja noista löytyy hyvin bensaversioita valkattavaksi. Sit on tietty isompia, eli Chevyt, Fordit ja Dodget esimerkkinä, mut ne on jo melko leveitä ja suuria joo......itellä tosin oli joskus aikoinaan useamman vuoden isokoppanen Chevy Blazer ja kivaa silläkin oli ajella....ihan siis maastossakin.

Juu tuo range saattais olla tällaiseen käyttöön aika miellyttävä. Ehkäpä sillä 3,5 ruutalla ja automaatilla?

[helmapelti]

En suosittele oikeaa maasturia ensimmäiseksi ainoaksi autoksi ollenkaan, joku kevyt taloudellinen pickup vois olla järkevä kun ajoa tulee kumminkin enemmän kun tarvis..
Paitsi jos et ole köyhä niinkuin minä, budjettikin on ihan järkevä jos on sitten resursseja sen maasturin korjailuun..
Oikeastaan panostaisin enemmän uudempaan autoon jolloin rahaa menee samanverran kuin vanhemman hankintaa ja korjailuun.
Harrasteautot on tietysti ihan oma lukunsa, tämä siis vain yksi mielipide.:rolleyes:

[Bullet]

Minä olisin kallistuvainen myös suosittelemaan jotain muuta kuin maasturia ensimmäiseksi autoksi. Silloin tosiaan ajomäärät muodostunevat niin isoiksi, että maasturi ei ole taloudellisesti ollenkaan kannattava vaihtoehto.
Ja jos kuitenkin maasturi, ei missään tapauksessa Range, tai muukaan Land Rover tuote, ainakaan 25 viimeisen vuoden ajalta.
Minulla on Range 3,5 V8 ja Suzuki SJ 413, kummatkin vuodelta -87. Suzukilla on ajettu noin 322000km ja Rangella noin 260000 km. Suzukille ei ole tarvinnut tehdä juuri ollenkaan korjauksia, mutta Range on vähän väliä remontissa jos jonkin asian rikkoutumisen vuoksi. Jopa moottoriin on jouduttu tekemään kansiremontti vaikka isolla koneella on ajettu noin paljon vähemmän kuin Suzukin pienellä moottorilla joka vain kestää ja kestää. Itse en ainakaan suosittele Range Roveria enää kenellekään.

[Heikki L]

Just kun meinäsin suositella rangea:)

Ainakin itelle olis kelvannu ekaks autoks taunuksen tilalle;)

[Bullet]

Luulenpa, että mulla ekana autona 70-luvun alussa ollut Kupla vuodelta -62 oli kuiteski paljon halvempi kun joku monimutkaisempi ajoneuvo. Ja nyt osaan arvostaa edelleen yksinkertaisuutta ehkä just tuon takia.

[LCHJ61]

jos ei tuo bensa kone oo pakollinen niin osta toyota landcruiser hj 61. Henkilöautona 6 paikkanen ja tavaratila yli 1000L. Tehoa rittää, maasturiks. Vakiona 100% lukot= pääsee hakemaan sen hirven pahemmastakin suosta :) Vetää saa tuolla 3500kg. Kehun tätä merkkiä/mallia sen takia et olen ollut todella tyytyväinen omaan hoojiihin vaikka auto on jo koht 23v vanha.

[silimat]

No tuli itel mielee toi 4 runneri :) Mistäköhän johtuu. Ite ainakii kaikki ajot sil ajannu kohta 2 vuotta. Bensaahan se vie kaiken minkä laittaa. Ja se takaluukku aika surkee keksintö. Muuten hyvä ajella ihan asfaltti teitäkii.

[NorthRider]

No nyt muuttu maasturin hankinnan edellytykset jonkin verran. Aiemmin meinasin että pitää olla bensa koneella, mutta tuli katottua paketti/huoltoautoksi rekisteröimistä niin tulinkin toisiin aatoksiin. Pajeroita oon kattellu, etenkin pätkämalleja. Eli nyt voitte kertoa kokemuksianne myös kiisseli vaihtoehdoista.

[tonikki]

Tuolla budjetilla saat jo aika näppärän maastovehkeen. Mutta kokemuksesta suosittelen jättämään pari tonttua vielä varalle jos tuunaus kipinä tai äkillinen korjauksen tarve ilmenee.
Jos tarkoitus oppia joskus itse korjaamaankin sitä niin sitten kannattaa unohtaa nykyajan sähköihmeet jossa merkkivalon palaminen tarkoittaa menon katkeamista. :D

[NorthRider]

Vieläkhän en oo sopevaa autoa löytäny, mutta merkit ja mallit alkaa olla selvillä.
Elikkäs kiinnostuksen kohteena

pätkä pajero
pätkä tojota
suzuki (ei vitura)

tojota ois kova sana mutta tuntuva jokseenki hintavilta verrattuna paje/suikkeli
Mitä ny tarjontaa sellaillu, nii tuntuu olevan yleistä että maastureilla on ajettu se
+ 300 000km. Että kuinka ne kilometrit nuisa haittaa, kiisselikonneissa kilometrit ei vissiin haittaa nii paljon kuin bensakoneissa?? Onko kestävyyen kannalta väliä onko auto tomaatti vai manuaali lootala?? Kumpaas tet suosittelisitta??

Tuosa ny joittain kyssäreitä, koska maasturikuume vain kasvaa kasvamistaan :D

[Murros]

Vieläkhän en oo sopevaa autoa löytäny, mutta merkit ja mallit alkaa olla selvillä.
Elikkäs kiinnostuksen kohteena

pätkä pajero
pätkä tojota
suzuki (ei vitura)

tojota ois kova sana mutta tuntuva jokseenki hintavilta verrattuna paje/suikkeli
Mitä ny tarjontaa sellaillu, nii tuntuu olevan yleistä että maastureilla on ajettu se
+ 300 000km. Että kuinka ne kilometrit nuisa haittaa, kiisselikonneissa kilometrit ei vissiin haittaa nii paljon kuin bensakoneissa?? Onko kestävyyen kannalta väliä onko auto tomaatti vai manuaali lootala?? Kumpaas tet suosittelisitta??

Tuosa ny joittain kyssäreitä, koska maasturikuume vain kasvaa kasvamistaan :D

Land Cruisereissa on toi 300tkm vasta sisäänajo.

[NorthRider]

Meinnaakko että 300 000 ei olis vielä paljoa?
itteäni vain huvittanu ku kattonu ku myyään autoja joilla mm. 550 000 ajettu :)

[KoniJeep]

Meinnaakko että 300 000 ei olis vielä paljoa?
itteäni vain huvittanu ku kattonu ku myyään autoja joilla mm. 550 000 ajettu :)

Harvoin ne ajamalla paranoo ;)

Voi se 1.000.000 Km ajettukin olla parempi kuin se 299.999 Km ajettu, jos on uusittu kaikki...

[NorthRider]

No mitäs tuosa maasturin ostosa sitten kannattaa huomioon ottaa.
Nimittäin Rovaniemelä ehkä käväsen yhtä pajea kattomassa, nii mihin siinä pitäs huomio kiinnittää, ei varmaan kuiten penkkien kulumisseen :D

Kertokkee tet viisammat nii tullee minustaki viisas, ehkä sitten joskus :D

[tonikki]

Se että tekniikka pelaa. Öljyt ja nesteet ovat niille kuuluvilla paikoillaan eivätkä sekaisin. Laatikko ja voimansiirto ei ääntele omiaan ja vaihteet vaihtuu. Kone käy hyvin. Neliveto pelaa.
Kysy autoon tehdyt huollot milloin on tehty. (jakopää remppa, vaihdetut osat ym.)

Sit peltihommat, jos oot halukas tekemään ruostekorjausta niin sitten ei haittaa ruosteet.
Yleensäkin myös kannattaa valita auto sen käyttötarkoituksen mukaan.

[NorthRider]

Kiitoksia näistä tiedoista, eiköhän tämä tästä vielä vi*uiksi mene. :D
pitäs vaan jostain löyttää sopiva vekotin itelle, mutta ku kaikki on perskeleen kaukana. Pittää vissiin muuttaa ensin etlhän ja sitte vasta ostaa auto? :)

[tonikki]

Etelän autot tuppaa monesti olla suolan syömiä. ;)

Mihinkä käyttötarkoitukseen autoa haet? Täysveriseen offroadiin, silloin tällöin offailuun, metsäreissuille vai sitimaasturiksi?

[NorthRider]

Mettälle meno autoksi pääasiassa, mutta mettätiet ei nyt Venäjän
kärrypoluista poikkea eli kyllä autola pittää olla haluja mennä myös mettähallituksen puolelle. unohtamatta sitä että mitä suuremmalla
todennäköisyydellä seki homma lähtee lapasesta ja alan harrastaan offia
ihan kunnola. Ihan normi mettäauton tartten, mutta varmaan laitelen siihen koroketta, ehottomasti vinssi, työvaloja yms "perushommia" . Sitten ku varallisuus antaa periksi niin sitten alethan hifistelleen. :D Peltihommia haluaisin oppia tekkeen ja muitaki perushommia. Nii ja renkhat tullee hankintalistalle varmaan ensimmäisenä, mutta se on sen ajan murhe se.

[maurichia]

pakko nyt vielä itekki lisätä kokemuksia sen verran että nyt on kolmas tojotan maasturi menossa ja vaikka hinnakkaita ovatkin muihin verrattuna niin ovat olleet myös hyviä, hiluksi oli hyvä peli muuten mutta ohjaustehostimen puuttuminen meinasi olla vähän vittumaista välillä ja laiska oli kuin mikä (2,4d LN65) sitten tuli sen jälkeen HJ60 landcruiser, tämä oli jo mukavempi ajaa kun löyty ohjaustehostin mutta vähän tehotonhan tuo vapari kone kuitenkin oli (4.0d) mutta toimiva, läks aina käyntiin kovastaki pakkasesta (paitti silloin ku oli menny kaikki hehkut pimeeks) mutta oli sitten niin mätä että myin pois ja nyt on kierroksessa HDJ80 landcruiser, tämä on hyvin huollettu ja ruosteeton yksilö eikä kilometritkään tunnu vielä missään (740tkm) ja vielä toistaseksi ollut laakinpeli ilman mitään vikoja (ollut minulla nyt vähän yli 2kk) eli itse sinun tilanteessasi kallistuisin HJ61 tai LJ70 landcruiseriin:) kattoo vaan ettei oo ruoste kovasti päässy iskemään ja että voimansiirto ei pidä ylimääräisiä mekkaloita sekä muut perusjutut mitä on jo aiemmin mainittu.

[Nuhapumppu]

Jos siis pajeroa olet menossa katsomaan niin onko IC vaiko pelkkä TD?
Jos pelkkä TD niin kuuntele laatikko tarkasti ettei pidä ylimääräistä melua,toki sama myös IC:mallissa muttei ole niin herkkä kuin tuo "pikkuloota",rungontakapää,siitä mistä alkaa nousemaan,kannattaa tutkia kunnolla ruosteen varalta ja kokeilla sormella niistä rei´istä että ovatko täynnä hiekkaa. Etujalkatilojen kulmat happanevat kans aika tehokkaasti. Jos saat mahdollisuuden niin kokeile vähän vedättää nelivedolla kovemmin,ettei jakiksen ketju hypi ylitse. Ja sitten tieten nuo muutkin ettei moottori kolise ja perät ei äännä yms. Ja se tärkein,katso ettei tee painetta paisariin.

[axu87]

Itsellä ollut toyotan hj60, hj61, 160 patrolli ja nyt uusimpana rj70 cruiseri. Toyotat on ollut pommin varmaa tekniikkaa, uusimpaan olen ollut todella tyytyväinen. Lähtee pakkasella avaimesta, lämpiää nopeasti, takaluukkuun mahtuu kaksi koiraa, etukallistuksen vakaajan otin pois ja vakiorenkaillakin menee aika pahaan paikkaan, lisäksi on tuo 3 hengen takapenkki ilman mitään mauttomia dieselveroja. Mitä itse tulee mieleen niin tuo voimansiirto kannattaa tutkia, ettei murrokset pauku ja ja kardaanit klonksu/tärrää, jakolaatikko ulvo, vaihteet pysyy päällä/menee päälle. Ohjauksessa on äkkiä paljon väljää jos on isot pyörät eikä ole kuin ajettu. Öljyvuodot, ettei kaikki paikat ole märkänä päältä ja ajettu kuivana. Ja jos sitä autoa on hitsattu niin kannattaa vähän tutkia kuinka on hitsattu, viimeksi kävin itse katsomassa sellaista lj:tä mihin oli puheissa hitsattu ja massattu runko viimeisen päälle, alle kurkistin ja päätin etten osta. Max millin pellistä lätkitty mätien päälle ja reunoilta parilla hepillä kiinni, olisi saanut tehdä kaikkea muuta kuin ajaa vaikka oli vuosi leimaa. Myyjää haastattelemallakin selviää paljon, kyllähän se koittaa kierrellä ja kaarrella asian vierestä jos kysyt suoraan esim että onko mätä paska vai oikeasti hitsattu. Ja jos kaupat pitäisi syntyä 5minuutissa eikä saisi käyttää vähän aikaa tutkimiseen niin susihan se on, varsinkin jos 6k autoa ostelet niin vähän saa jo katsellakkin erimalliin kun 100-200 romuja.

[Super_Select]

Jojotat on MINUN mielestä yliarvostettuja... pyyntihinnat monesti IHAN tolkuttomia, ja jos tykkää ajaa PELKÄSTÄÄN siellä metsässä, tai katujyrällä normiliikenteessä, niin kannattaa valita se Hj...:eek:

Mutta yleisesti ottaen mikä vaan vehje kestää kilometrejä, jos sille on tehty muutakin kuin ajettu.

Ps. montakohan "toyota-on-ainoa-oikea-maastoauto" - uskonlahkoon kuuluvaa offaajaa suututin? arvauksia.., anybody? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[Punanenä]

Jojotat on MINUN mielestä yliarvostettuja... pyyntihinnat monesti IHAN tolkuttomia, ja jos tykkää ajaa PELKÄSTÄÄN siellä metsässä, tai katujyrällä normiliikenteessä, niin kannattaa valita se Hj...:eek:

Mutta yleisesti ottaen mikä vaan vehje kestää kilometrejä, jos sille on tehty muutakin kuin ajettu.

Ps. montakohan "toyota-on-ainoa-oikea-maastoauto" - uskonlahkoon kuuluvaa offaajaa suututin? arvauksia.., anybody? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Mitäköhän vikaa Tojotissa on tiekäytössä? Kysyy itä-auto harrastaja.

[Hairahrus]

Täältä yks lisä ääni sekottaan pakkaa.

Itellä ollu mettäautona sukisuki ja rocky ,nyt on gen1 -90 pajero.
Näistä viisastuneena voin kertoa että jätä suosista kaikki lehtijousiset pelit pois laskuista. Mettäkäytös kuitenki eniten tulee maantietä ja korkeintaan huonoja mettäautoteitä.
Tuolla nyky pelillä on 100x paree ajaa ku muilla edellisillä vaikka oon koittanu ajettavuuteen panostaa.
Toiseksi suzuki ja muut pätkä pelit on aivan liian pieniä. Tavaraa yleensä kuitenki mukana aikalailla.

Itte suosittelisin jo ennemminkin esiin tullutta syncro transportteria.
Menee yllättävän huonosta paikasta ja tilaa on vaikka muille jakaa. Sielä myös yöpyy tarvittaes.
Tälläisen kun löytää hyvin huolletun niin kilometreistä ei kannata peljästyä.
2,5tdi on myös aika hyvä kulkuinen eikä vie yli 10l vaikka polkiski.

[NorthRider]

Kiitokset kaikista näistä kommenteista! Johan sitä nyt taas vähän viisastuthin :D

[Murros]

Meinnaakko että 300 000 ei olis vielä paljoa?
itteäni vain huvittanu ku kattonu ku myyään autoja joilla mm. 550 000 ajettu :)

Muistelinkin että SLCK:n foorumilla on ollu kilometritopicci.
Sieltä vaan ihmettelemään.
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=6991

Olkoonkin yliarvostettuja mut laatu maksaa.
Ei ne pajeroiden koneetkaan mitään ikuisia ole.

[ugly_hj]

Jojotat on MINUN mielestä yliarvostettuja... pyyntihinnat monesti IHAN tolkuttomia, ja jos tykkää ajaa PELKÄSTÄÄN siellä metsässä, tai katujyrällä normiliikenteessä, niin kannattaa valita se Hj...:eek:

Mutta yleisesti ottaen mikä vaan vehje kestää kilometrejä, jos sille on tehty muutakin kuin ajettu.

Ps. montakohan "toyota-on-ainoa-oikea-maastoauto" - uskonlahkoon kuuluvaa offaajaa suututin? arvauksia.., anybody? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


Sen verran voin vastata, että tojotan omistajilla on varaa olla suuttumatta miehelle jonka autona on pajero.


Topicin aloittajalle vastaan, että osta HJ61. Suorituskyky ja ajo-ominaisuudet kohtuulliset ja
pärjää maastossa etenkin hieman karkeammilla kumeilla varsin hyvin sekä 12-ht:n soundit hieman mukavammat kuin esim. pajeron nuhainen pöhinä riippumatta siitä oliko bensa tai diesel.




















Ihan sama montako pajerokuskia suututin

[patero]

vaikka itsellä on pajero niin jos oikeata maasturia etsii niin kierrejousilla, ja jäykillä akseleillla tietysti kunnon lukot. ja diesel tietysti:) ja hyvät renkaat, oli auto mikä tahansa. mutta sehän ei vaikuta auton ostoon ku niitä saa kaupasta ostettua.

[NorthRider]

on tuo hoojii turhan iso meikäläisen tarkotukseen, ku pääsääntösesti kuiten yksin koiran kanssa metälä käyn. hyvä auto kait tuoki kuiten olis=)

[ugly_hj]

no eipä sulle jää sitten kuin kaksi vaihtoehtoa tojota lj tai hilux ;)

[Nuhapumppu]

Muistelinkin että SLCK:n foorumilla on ollu kilometritopicci.
Sieltä vaan ihmettelemään.
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=6991

Olkoonkin yliarvostettuja mut laatu maksaa.
Ei ne pajeroiden koneetkaan mitään ikuisia ole.
Uskollan jopa sanoa että vanhat mitsun koneet on heikompia kuin vanhat toyotan moottorit,sen verran on ollut toyotia itselläkin niin kokemuksesta tiedän että ne kestää melkolailla paremmin kuin mitkään muut huoletonta käyttöä. Sai antaa ronttosta niin perkeleesti ja välillä mentiin mineraali öljyillä +16tkm ja aina se vaan toimi kuin junan vessa. Siis kyllähän jokainen kone kestää kun käyttää järjellä,mutta toyotan kone kestää järjetöntäkin käyttöä. Tämä oli kylläkin bensa, mutta silti.

EDIT: Ja jos ugly äänistä ruetaan puhumaan niin eipä se 12-ht:kaan mitenkään ihmeellinen ole,samanlainen japanialainen turisija kuin muutkin. Kyllähän 6pyttyinen kuullostaa aina paremmalta kuin 4,mutta vasta kun tilavuutta on 5,9l ja valmistajana Cummins:cool:

[Byrocrat]

Käy länsinaapurista hakemassa tuollainen niin siinä on autoa enemmän kuin noissa puoli miljuunaa ajetuissa Toyotoissa :rolleyes: ja jää vielä rahaa hiukka varusteisiinkin vaikka verotkin joutuu maksamaan. Varaosiakin varmaan löytyy yhtä hyvin kuin Japanilaisiin. Tilaakin on enemmän kuin pienessä Suzukissa.

Jeeppimiehet varmaan osaa kehua paremminkin. :D

http://www.blocket.se/vasternorrland/Valskott_JEEP_Grand_Cherokee_Limited___95_37964701 .htm?ca=11&w=3

Ja jos dieseli pitää olla niin tuossa ja melkein heti rajantakana naapurissa.

http://www.blocket.se/kalix/Jeep_Grand_Cherokee_4x4_37997688.htm?ca=11&w=3

[axu87]

Enpä sanoisi että se diesel on ainoa oikea, kyllä se bensakin on toimiva. Varsinkin jos ajoa ei kertakaikkiaan ole ja takapenkkejä tarvitsee. Ei tulisi heti mieleen maksaa edes 500€ veroa, saati sitten kun todellisuus kunnon maasturin osalta on n1000€ vuosi takapenkkien kera. Tietenkin rahalla saa ja hevosella pääsee :) Ja jos nyt sen turbon haluaa, niin saa sen sinne bensakoneen kylkeenkin viheltämään.

[ugly_hj]

Uskollan jopa sanoa että vanhat mitsun koneet on heikompia kuin vanhat toyotan moottorit,sen verran on ollut toyotia itselläkin niin kokemuksesta tiedän että ne kestää melkolailla paremmin kuin mitkään muut huoletonta käyttöä. Sai antaa ronttosta niin perkeleesti ja välillä mentiin mineraali öljyillä +16tkm ja aina se vaan toimi kuin junan vessa. Siis kyllähän jokainen kone kestää kun käyttää järjellä,mutta toyotan kone kestää järjetöntäkin käyttöä. Tämä oli kylläkin bensa, mutta silti.

EDIT: Ja jos ugly äänistä ruetaan puhumaan niin eipä se 12-ht:kaan mitenkään ihmeellinen ole,samanlainen japanialainen turisija kuin muutkin. Kyllähän 6pyttyinen kuullostaa aina paremmalta kuin 4,mutta vasta kun tilavuutta on 5,9l ja valmistajana Cummins:cool:

Noo cummins ei kuitenkaan ollut tän topicin autovaihtoehtojen moottorivaihtoehto vaikka hyvät saundit siitä kyllä lähtee ja itse konekin on varsin soppeli paketti, itse pidän silti enemmän Catepillarin c15 15,2l kutosen äänistä http://www.youtube.com/watch?v=uaf100fHQaU&feature=related



okei hieman offtopikia

[NorthRider]

Mites se muuten nuisa s´dieseleissä on että paljonko niihin tullee lissää maksettavvaa pelkän dieselin lisäksi?

Miten pakettiauto taika huoltoauto eroaa normaalimaasturista?
Jos oikhen oon ymmärtäny niin ainaki joku vero oli vissiin huoltoautola pienempi??
Ja mitenkäs auton saa katastettua huolto áutoksi, mitä pittää tehä sille ja mitä sen katastus tullee maksaan??

Ehkä jonku mielestä tyhmiä kysymyksiä, mutta pakko kysyä kun ei asioista vielä niin kauhiasti tiä. :D:D

[Byrocrat]

Jos japanilaista niin tuossa vähän ajettu eikä pahan hintanenkaan :):rolleyes: Haittana vain tuo hakumatkan pituus :(

http://www.blocket.se/stockholm/MITSUBISHI_PAJERO_4x4_37854694.htm?ca=11&w=3

[smgt]

huolto ja paketti eroaa normaali maasturista veron määrästä ja yleensä henkilömäärästä.
huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

esimerkkinä 3000kg kokonaispainonen henkilöauto:
diesel vero 733.65€/vuosi
ajoneuvo vero 361,35€/vuosi

sama pakettiautoksi rekisteröitynä:
diesel vero 98,55€ huolto autossa onko vielä pienempi?
ajoneuvo vero 361,35€

bensa maastureissa tulee maksettavaksi vain tuo ajoneuvo vero

trafin sivuilta voi käydä lukemassa nuita vero juttuja
http://www.trafi.fi/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara#Maara

toivottavasti tässä unen pöpperössä tuli edes jotaki auttavaa teksitä :D

[Comax]

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

[Blis]

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

Viimeksi makselin liikennevakuutuksen omasta hojottimesta niin taisi olla luokkaa 630e, 30% bonuksilla... lähtöhinta taitaa pyöriä siellä tonnin huiteilla...

[jyrze]

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!

[Nuhapumppu]

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!
Juu todellakin kannattaa kilpailuttaa,ja kaikkialta ei saa kaskoa huoltoautoon. Itse kysyin pajeroon osakaskoa,hirvipalovarkaus, IF:istä,kokeili laittaa niin tuli samantien info että "RASITE:huomioi käyttökohde",olisi saanut otettua sen kaskon mutta epäili että hinta olisi ollut paljon korkeampi kuin normaalisti joten jätin ottamatta.

[Hessu888]

huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

Taitaa suurin osa huolto-autoista olla 3hlön autoja, tai ainakin toyota-rintamalla. Pakuja löytyy samaiselta rintamalta sitten 3+3.

Ja topicin aloittajan kysymykseen tarjoan minäkin ratkaisuksi hyväkuntosta ja hinnaston yläpään HJ61:stä, niin pääsee ajelemaan luotettavalla laitteella eikä tarvii alkaa ekana päivänä tekemään niitä vaikeemman tason remontteja. Hyvien 61:sten jälleenmyyntiarvot tuntuu vaan nousevan vuosi vuodelta, joten sellaisen ostaminen on vähä niinkuin sijoitus =)

[NorthRider]

No mites se biili sitten tehhään huoltoautoksi? :) Onko siihen jottain erityisvaatimuksia. Monesa huoltoautosa oon nimittäin nähäny ruuvipenkkejä sun muita kiinnitettynä autoon, että onko ne pakollisia? Maksaako tuo rekisteröiminen muuten paljoa?? Entäs sitten ku vaihtaa isompaa renkulaa tai tekkee korotusta, niin ne vissiin pittää muutoskatastaa?? Ja paljonko semmoset operaatiot sitten maksaa? Tyyhriiksi se tullee tämä maasturilla ajaminen! :D Noo, mutta harrastukset maksaa...

[NorthRider]

Kyllä mie silti aattelin pysyä näisä pikku/pätkä malleissa, koska emmie tillaa tartte ku itele, koiralle ja asseille :D Turhaa mie mittään jättimaasturia ostan. Ja onhan nuo pätkät paljon hienompiaki :D

[Rompe1]

Mulla olis uuskoppanen Toyota LJ-70 (5-hengen + vinssi + hydraulinen aurausvarustus), tai Volkswagen Transporter Doppelcabine 4x4 Syncro (6-hengen) joutilaana... ;)
Molemmissa tasauspyörästön lukot ja lisäpenkit, eli ovat pikkuveroisia. Ei joskaan ole halvimpia, mutta toimivia ja huolettomia.

[ärjyy70]

Mulla oli ensimmäisenä maasturina (bensa) RJ70 vm. -90 ja mukava se oli ajoltaan jne... mutta kulutus on sitten niin uskomattoman korkea 22-25 litraa satasella (TAKAVETOSENA!) tosin 33" renkaat. Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen :D


Ja noi pensa maasturit on sit oikeesti aika tehottomia dieselin verrattuna jokasessa pienemmässäkin ylämäessä hyytyy.


Tosin onhan niitä pensamaastureita isolla koneella, jotka ei jää jalkoihin mutta se kulutus on sitten aivan omaa luokkaansa.


Kun kerran dieselin ostat niin ei enään bensa hirveesti houkuttele. Näin ainakin käynyt mulle monen bensa auton jälkeen, vaikka dieselin hinta on noussut niin se dieseli kun tuottaa niin paljon enemmän voimaa pienemmällä kulutuksella.


Tää nyt on vaan mun mielipide... Ja monen muun :D

[Nuhapumppu]

Pätkä pajeron kanssa ainakin joutuu painoa lisäämään että saa huoltoautoksi,sen rajahan oli muistaakseni omamassa väh 1800kg ellei ole muuttunut ku ei jaksa etsiä. Ja huolto autossa voi olla maks 3paikkaa,kun penkkien pitää olla samalla rivillä ja nuita mitsuja ei paljoa sohvalla löydy niin niissä joutuu tyytymään liki aina 2paikkaan.
Mutta käy kokeilemassa useampaa kuin yhtä ja erimerkkejä niin silloin löytyy se oma auto parhaiten,koska itsellä ainakin auton pitää tuntua mukavalta omasta mielestäni eikä muiden mielipiteet kiinnosta juurikaan yhtään.

[Karhu85]

mittää pajeroa kannata ostaa:D ku hj61 lukkoakseleilla ja mekaanisella vinssillä niillä pääsee jo pitkälle kun vielä vähä korottaa sitä (soa)

[NorthRider]

Pätkä pajeron kanssa ainakin joutuu painoa lisäämään että saa huoltoautoksi,sen rajahan oli muistaakseni omamassa väh 1800kg ellei ole muuttunut ku ei jaksa etsiä. Ja huolto autossa voi olla maks 3paikkaa,kun penkkien pitää olla samalla rivillä ja nuita mitsuja ei paljoa sohvalla löydy niin niissä joutuu tyytymään liki aina 2paikkaan.
Mutta käy kokeilemassa useampaa kuin yhtä ja erimerkkejä niin silloin löytyy se oma auto parhaiten,koska itsellä ainakin auton pitää tuntua mukavalta omasta mielestäni eikä muiden mielipiteet kiinnosta juurikaan yhtään.

Onko siinä muita "vaatimuksia" kun tuo istuinten rajotus kahteen tai kolmeen?
Kyllähän tuota tulis kokkeiltua monennäkösiä pelejä, mutta kun kaikki on nii pirun kaukana (+200km) nii ei viittis kuitenkaan hukkareissuja kovin montaa tehä :D
Suikkeli olis mun tarkotukseen varmaan aika passeli, koska ovat bensakonneella nii ei tartte nuitten verojen kans leikkiä ja ovat kuiten vissiin "pieni" ruokaisia.Muta tehoahan tuosa sitten taas ei ole juuri nimeksikkään :D
Tällä hetkelä hankinta listala ykkösenä Gen 1 pätkä pajero

[axu87]

[QUOTE=ärjyy70;839111]Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen :D [/QUOTE
Tässä taas asia joka aivan v***n perseestä, ensin puhutaan paskaa myydessä minkä suustaan ulos saa ja sitten kun on romu pois nurkista niin naureskellaan kuinka taas onnistuttu kusettamaan jotakuta.

Näitä lisää niin kauppa käy ja ihmiset tyytyväisiä!

[axu87]

[QUOTE=Suikkeli olis mun tarkotukseen varmaan aika passeli, koska ovat bensakonneella nii ei tartte nuitten verojen kans leikkiä ja ovat kuiten vissiin "pieni" ruokaisia.[/QUOTE]

Pieniä ja ketteröitähän nuo ovat mutta pieniruokasia ei sitten välttämättä, varsinkin jos on raskas kaasujalka niin soppa katoaa mukavasti :) Pieneen koneeseen ja tehoon nähden aika paljon vie nuokin, kaverilla ollut 4 suiskan 410 ja vitaraa, 15l on varmaan todellista satasella. Kompromisseja joudut joka suhteessa tekemään ostat sitten minkä tahansa, yhtäkään tehokasta, tilavaa, pienikulutteista, etenevää ja halpaa en ole yhdelläkään merkillä nähnyt :D

[macro]

Jimnyt ei muuten ole pahan hintasia tuolla ruotsin maalla, ja verojen jälkeenkin jää vielä mukava hakupalkka suomen hintatasoon verrattuna.

Katotaan taloustilanne ens kesänä, mutta mielessä ollu ennen syksyä hakea moinen ruåtsista.
Tuommonen 02-03 vitosen huitelle varmaan irtoais, ja veroja tonni-puolitoista.
Tuossa aiemmin syksyllä oli tarjolla jopa alle 3te jimnyjä, kattelin että ois nelosen budjetilla moisen 00 vai oliko 01 mallisen suomeen kilvittäny. Täällähän nuo näkyy maksavan kutosesta ylöspäin, ja joku 03-04 kympin huiteilla.

Ja saksan maalta löytyy myös moisia, hakumatka vain pidempi...
Halvimmasta päästä maastureista ylläpitokulujen puolesta, ja juttujen mukaan kulkee myös ihan riittävästi, että voi suomen rajotusten mukaan ajella, ei tarvi olla 80-lätkä perässä tien tukkona (abs:iton paku, tai huoltoauto ovat moisia köröttelyautoja).

Motarilla eli sataa en oo jimnyllä ajanu, mutta moisella on minut ohitettu, ja yllätyin kuin kovaa näky menevän, ku itekki sakkonopeuksia satasen alueella ajoin.

[ärjyy70]

[/QUOTET Tässä taas asia joka aivan v***n perseestä, ensin puhutaan paskaa myydessä minkä suustaan ulos saa ja sitten kun on romu pois nurkista niin naureskellaan kuinka taas onnistuttu kusettamaan jotakuta.

Näitä lisää niin kauppa käy ja ihmiset tyytyväisiä![/QUOTE]




Kyllähän jokaisen pitäisi sitä tietoo muualtakin hankkia kuin vain myyjältä muun muassa muiden kokemuksia jne. aivan kuin tämänkin ketjun aloittaja...

Ymmärrätkös kun jos myyn autoa niin en voi ruveta haukkumaan sitä lyttyyn ja en koskaan ilmaista rahaa ole keneltäkään havitellut, vaikka ollut mahdollisuuskin!! Mutta jos joku on sinisilmäinen/halukas ostamaan niin en rupea estelemään.

Ja tuon RJ70 myydessäni kerroin että pensan kulutus on korkeampi maasturissa ja renkailla on vaikutusta asiaan. Siitä pitäisi jo jonkun verran ymmärtää!

Ja hyvähän auto se oli muuten kaikin puolin ja tuo bensan kulutus vanhemmissa maastureissa on isompi, sille ei voi yhtikäs mitään vaikka kuinka haluaisi piste.

[axu87]

Jep, ja jossei voi autostaan rehellisesti kertoa niin kertoo paljon autosta/myyjästä. Kohtuu paska maku jää kaupoista jos myyjä myy rempatulla koneella ja viimesen päälle hitsattuna autoa ja uhraat siihen monen tonnin ostohinnan lisäksi useita tunteja hitsaamiseen ja taas tonnin pari moottoriin. Juuri tällä tavalla monelta jää harrastaminen lyhyeen mikä on sääli. Kyllä ainakin itse voin haukkua jo ennen kuin autoa tullaan edes katsomaan kuinka kamala se on ajaa ja laitettavaa löytyy sieltä sun täältä ja ettei kulje henkäyksellä ainetta, toki jotain jää aina kertomatta, mutta se ettei polttoaine mittari toimi on eri asia kun että leimasetä laittaa ajokieltoon! Menee ot mutta pakko sanoa mielipide.

[NorthRider]

Kiinnostus maastureihin tosiaan kova ja koko ajan kasvaa! :D
haluaisin saaha mahollisimman paljon vaktoja pöydälle liittyen aihheeseen.
Nähä se tieten on, että hyvvää ei halavala saa ja hyvät on sitten per*elleen kalliita:D Haluaisin hyvä runkosen ja tekniikkaisen menopelin, sillä niille en ossaa oikeen tehä mittään. Jos helmoissa vähän kukkaa esiintyy nii ei se mittään haittaa, koska siinähän sitä oppii ku tekkee. Mittään vaihelaatikko/kansivikasta
projektia en halua, koska taidot, tilat ja raha eivät riitä, mutta pikku peltihommat ny ei haittaa.:)

[ärjyy70]

Jep, ja jossei voi autostaan rehellisesti kertoa niin kertoo paljon autosta/myyjästä. Kohtuu paska maku jää kaupoista jos myyjä myy rempatulla koneella ja viimesen päälle hitsattuna autoa ja uhraat siihen monen tonnin ostohinnan lisäksi useita tunteja hitsaamiseen ja taas tonnin pari moottoriin. Juuri tällä tavalla monelta jää harrastaminen lyhyeen mikä on sääli. Kyllä ainakin itse voin haukkua jo ennen kuin autoa tullaan edes katsomaan kuinka kamala se on ajaa ja laitettavaa löytyy sieltä sun täältä ja ettei kulje henkäyksellä ainetta, toki jotain jää aina kertomatta, mutta se ettei polttoaine mittari toimi on eri asia kun että leimasetä laittaa ajokieltoon! Menee ot mutta pakko sanoa mielipide.

No nyt kun avaudut ja menee OFFTOPIC niin kuitenkin mitenkä tää nyt liittyy minuun :D

Edelleenkin se RJ70 oli hyvä ja vähän ajettu auto, ei ollut mitään laitettavaa eikä ollut edes ylihinnoiteltu ja auton ostaja ei todellakaan ollut ensikertalainen. RJ:ssä kaikki toimi kuin "uudessa" oli vain kulutus korkeampi. Enkä voittoja sillä autolla tehnyt yhtään, eikä ollut aikomuskaan.

[Murros]

Kiinnostus maastureihin tosiaan kova ja koko ajan kasvaa! :D
haluaisin saaha mahollisimman paljon vaktoja pöydälle liittyen aihheeseen.
Nähä se tieten on, että hyvvää ei halavala saa ja hyvät on sitten per*elleen kalliita:D Haluaisin hyvä runkosen ja tekniikkaisen menopelin, sillä niille en ossaa oikeen tehä mittään. Jos helmoissa vähän kukkaa esiintyy nii ei se mittään haittaa, koska siinähän sitä oppii ku tekkee. Mittään vaihelaatikko/kansivikasta
projektia en halua, koska taidot, tilat ja raha eivät riitä, mutta pikku peltihommat ny ei haittaa.:)

Alota vaikka Suzukilla,esim 413 highroof tai sit 413 lwb.
Helppo pitää yllä ja korjata,kevyt ja kevyet osat.
Offipalikkaa löytyy kyseiseen laitteeseen.

Sit jahka tuntuu pieneltä niin siloin jo olet muodostenut erilaisia käsityksiä eri autoista koska olet ollut jo useilla safareilla mukana,tai sit osta suoraan laalaa:n suska,ei tarvi rakentaa.

[axu87]

Kommentoin tuota tapaa myydä autoa puhumalla muuta kuin se on, ja mitä mieltä olen siitä. En sanonut missään kohtaa että sinun rj on paska. Oli ensikertalainen tai ei niin tuota tapaa en kannata. Ja tuo bensa mittari asia oli se jonka unohdin kertoa kun myin sinun nykyistä hoojiitäsi :)

[ärjyy70]

Kommentoin tuota tapaa myydä autoa puhumalla muuta kuin se on, ja mitä mieltä olen siitä. En sanonut missään kohtaa että sinun rj on paska. Oli ensikertalainen tai ei niin tuota tapaa en kannata. Ja tuo bensa mittari asia oli se jonka unohdin kertoa kun myin sinun nykyistä hoojiitäsi :)

Niin no sanotaanko näin että toi sun hoojiis on tällä hetkellä korjaamolla eikä pienin laskuin sieltä pois tule :) ilmennyt kansivikaa ja muutakin. Voin lähettää kuitin jos et usko ja se yks vika ei todellakaan liittynyt termostaattiin!!!... Voin vaihtaa takaisin jos ei kelpaa?

[axu87]

Hyvin mahdollista, mutta kun sen aikanaan myin eteenpäin en unohtanut kertoa että takalukko ei pelannut ja mitä osia sieltä oli rikki/puuttui. Tai että napojen pultit aukeili/katkeili, tai että murrokset paukkui vähin äänin. Polttoainetta meni siihen aikaan 33" 12 litraa vakio syötöillä/ahdoilla Muuten ihan hyvä auto mutta liian vähän istumapaikkoja. 15 pakkasestakin ilman hehkua kun palmun alta käyntiin.

Alkuperäiseen palatakseni niin joko olet päättänyt paljonko täytyy olla istumapaikkoja ja onko auton oltava bensa vai diesel? Nuo ratkaisevat jo paljon.

[NorthRider]

Mulle riittää mainioisti pätkämalli eli 2 paikkanen.
Bensa vaiko diesel, sitä en ole vielä päättyny
bensoissa vähän tarjontaa, mutta dieseleitten kanssa joutuu "leikkiin" verojen+muitten juttujen kans. Periaatteessa aivan sama kumpi. Paikkaki ratkassee paljon sillä täältä pohojosesta on pitkät matkat sinne teän etelän autoihin.jos asusin eteläsä niin tod.näk autoja oisin käyny testaileen jo usiamman laisia.

[Rompe1]

Mulle riittää mainioisti pätkämalli eli 2 paikkanen.
Bensa vaiko diesel, sitä en ole vielä päättyny
bensoissa vähän tarjontaa, mutta dieseleitten kanssa joutuu "leikkiin" verojen+muitten juttujen kans. Periaatteessa aivan sama kumpi. Paikkaki ratkassee paljon sillä täältä pohojosesta on pitkät matkat sinne teän etelän autoihin.jos asusin eteläsä niin tod.näk autoja oisin käyny testaileen jo usiamman laisia.

Mitäs leikkimistä verojen kans on? Verot on tehty maksettavaksi!!!
Eli:
Jos ostat pikkuveroisen auton, maksat pientä veroa.
Jos ostat isoveroisen auton, maksat iso veroa.

So simple... Ei saa monimutkistaa asioita turhaan enempää, kyl byrokraatit sen hoitaa... :D

[NorthRider]

Ostaa bensan nii pääsee vielä simplemmin :D

[JJ90]

Osta ykköskoppanen 2,5tdic pätkä pajero, niin opit ainakin miten rempataan ja jumpataan. Ja tiedät sitten myöhemmin minkälaisen pirssin haluat eikä oo menny paljoa rahaa hukkaan laittaessa, aikaa ja hermoja vaan pirusti. Sen pajeron kanssa tuut tutustumaan jokaiseen osaan, joka voi mennä paskaksi ja näin tiedät seuraavaa autoa ostaessa mihin kannattaa kiinnittää huomiota. Ja tunkit, vinssit yms apulaitteet saa opetella ihan käytännössä.

JA ON KIVVAA!!

[NorthRider]

Tuossa olet asian ytimessä!!! :D Mistä sie arvasit mitä mie oikhen haluan?=)
Pikku hiljaa auton kanssa sinuksi, ensin pikkuremppojen kans ja sittenhän se kuiten lähtee homma lapasesta :D:D

[La tuskaa]

Olis hyvä suzuki vitara myynnissä mulla. Halpa kaikipuolin pitää ja ajaa ja siinä sivussa voi auralla pukkia lumet. Just katsastettukkin. Vero on n.80e ja vakuutus riippuu boonuksista mut ei paha 0bonuksillakaan. Jos niinku halpa pitoista ja ainakin omalla kokemuksella lujatekniikkaista peliä hakee niin tää on hyvä ja sj:hin verraten niin maastossa etenee yhtälailla mut tiellä paaaaljon parempi ajaa +5 vaihde. Toki kaiken saa rikki jos haluaa.

[NorthRider]

Ei oikheen inspaa nuo viturat, aivan varmasti hyviä pelejä nuo ovat, mutta niissä on yksi vika: NE EI NÄYTÄ OLLENKHAN MAASTUREILTA! lähinnähän tuo on tuommonen kaupunkiauto. :D

[La tuskaa]

No tää ny näyttää ihan eriltä Ku normi vitura :)

[axu87]

Niin no sanotaanko näin että toi sun hoojiis on tällä hetkellä korjaamolla eikä pienin laskuin sieltä pois tule :) ilmennyt kansivikaa ja muutakin. Voin lähettää kuitin jos et usko ja se yks vika ei todellakaan liittynyt termostaattiin!!!... Voin vaihtaa takaisin jos ei kelpaa?

Mitäs minä tuollaisessa kuitilla teen kun minähän en tuota autoa ole sinulle myynyt, minä kun en ole vaihtanut sinun kanssa mitään autoa. Käsittääkseni siinä kerkisi mennä parikin omistajaa välissä.


Jos kerran bensa koneista mielit eikä perse ole täysin auki niin osta tuollainen rj. Kauvaa en ole itse kerinnyt ajamaan mutta mitään moitteita ei ole vielä ilmennyt, se on 5 paikkainen ja sinne mahtuu ihmeen hyvin 5 ihmistä ja samalla menee vielä 2 koiraakin takaluukkuun, enkä puhu chiuahuoista :D Etukallistuksen vakaajan kun otin pois niin aika pahaa maastoa etenee jopa vakio renkaillakin, voit tulla testaamaan jos pitkä matka ei haittaa :D Bensaa menee kyllä yhtälailla kun muissakin, tarkkaa määrää en vielä ole katsellut mutta pelkässä kaupunki ajossa ja metsä rymyämisessä eli nyt talvikelissä n.15l, ja kaasujalka on aika herkkä. Jos pienempi ja nuhaisempi kelpaa niin sitten suzukin joku aiemmin mainittu sj samurai mitä niitä nyt on..

[La tuskaa]

Ainakin ku kaupan parkkiksella tän ajaa vakion viereen niin on siinä pikkasen eroa :D
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=73878&highlight=vitara

[JJ90]

Kyllä se on niin, että mettäautona suzuki sopii lähinnä kääpiöille. Jos peräloossiin tekee asiallisen koirahäkin, kahden miehen aseiden (4)ja reppujen (2) kanssa tekee jo tiukkaa varsinkin pätkäviturassa. Ja meikäläisen kettupassisaapas kokoa 48 ei tahdo asettua polkimille yksitellen, vaan tuppaa menemään pareittain lusikat alas.
Ja bensa maistuu isolohkoille, kun saa avata aina omat urat hankeen kapean raideleveyden takia. Tankillinen menee about samaan kilometrimäärään, jossa ketunjälkiä aamulla tsekatessa pajerolla ei edes viisari värähdä..

Ja kyllä, on koitettu vaihtaa ajokoira mäyräkoiraan, ahdasta oli silti.:D

[La tuskaa]

Kuka sitä käskee koiraa mukaan ottaa. Ainahan auto pitää olla käytön mukaan. Mää en tarvii aseita enkä varsinkaan koiraa kytiin. Jos tarvisin niin en ajais pätkämaasturilla. Mut etenemis kyky on parempi ku mitsulla kokemuksella tiedän ja siellä missä mitsu/joku muu isompi jää puiden väliin jiinni niin suska jatkaa matkaa. Isossa autossa on ison auton edut ja pienessä pienen edut. Mut iso saapas sulla on. Mun 45 mahtuu vitarassa kyllä oleen ihan oikein.

[Rompe1]

Kuka sitä käskee koiraa mukaan ottaa. Ainahan auto pitää olla käytön mukaan. Mää en tarvii aseita enkä varsinkaan koiraa kytiin. Jos tarvisin niin en ajais pätkämaasturilla. Mut etenemis kyky on parempi ku mitsulla kokemuksella tiedän ja siellä missä mitsu/joku muu isompi jää puiden väliin jiinni niin suska jatkaa matkaa. Isossa autossa on ison auton edut ja pienessä pienen edut. Mut iso saapas sulla on. Mun 45 mahtuu vitarassa kyllä oleen ihan oikein.

Iso auto -> Iso vika?
Pieni auto -> Pieni vika?

[JJ90]

Kuka sitä käskee koiraa mukaan ottaa. Ainahan auto pitää olla käytön mukaan. Mää en tarvii aseita enkä varsinkaan koiraa kytiin. Jos tarvisin niin en ajais pätkämaasturilla.

Aloittajalla käsittääkseni on maasturin tarve juurikin mettästyshommiin ja jopa koiran kanssa. Häkki pitää olla, jos aikoo koiraa kuskata turvallisesti ja siististi.

Mut etenemis kyky on parempi ku mitsulla kokemuksella tiedän ja siellä missä mitsu/joku muu isompi jää puiden väliin jiinni niin suska jatkaa matkaa. Isossa autossa on ison auton edut ja pienessä pienen edut

Jos puhutaan ihan vakio ropposista, niin aivan yhtä onnettomia ne on metsässä, pajerot ja tojotat ja suzukit sun muut kapistukset. Nyt kyseessä on kai lähinnä tiekäyttö ja satunnainen makkaratulille ajo puskaan, eikä mikään männynkierto/suohiippailu johon pikkusen viritetty suzuki on ihan omiaan.


Mut iso saapas sulla on. Mun 45 mahtuu vitarassa kyllä oleen ihan oikein.

No, onhan ne saappaat Kamikin Goliathit, eli kokoa on vaikka muille jakaa. Talvikumisaappaiden boggerit :D

[NorthRider]

Vielä kaikile selvennyksenä:
Autosta ei tule varsinainen offipeli ( ainakaan vielä ) vaan metällemeno autoksi (vaikkakin se tääläpäin välillä onkin aikamoista offailua )

Tilantarve:

Minä
Koira (emmie häkkiä sille tartte)
2 asetta
reppu

kyllä nuo nyt luulis pätkäpajjerroon ta lantikkaan :)
Minun mielestä pikkumaasturi on paljon miehleisempi valinta ku tuommonen kauhia laiva:D

[axu87]

Eihän se nyt oikeasti ole ihan sama mikä vakioropponen se on, pelkästään auraamattomalla metsätiellä huomaa jo eron, saati sitten metsään mennessä. Mutta jo tuolla käytöllä pitäisin suzukia vähän pienenä. Pakko siellä on kuitenkin olla vähän lapiota ja köysitarpeita, tunkkia yms ehkä jotain ruokaa metsän eläimille? Pätkä pajeron mitoituksesta en tiedä mutta varmatenkin isompi kuin suzuki, henkilökohtaisesti vaan se katkeava etuakseli ja vääntösauvat ei houkuta, tai mikäs siinä jos on varma ettei ala rakentamaan yhtään mitään vaan ajaa ainoastan niin. Täällä netissähän näitä on paljon muitakin kun mistä tässä topicissa on puhuttu http://www.nettiauto.com/ford/maverick/4327704, http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/4368275, http://www.nettiauto.com/nissan/terrano/4461912, http://www.nettiauto.com/daihatsu/terios/4277119, http://www.nettiauto.com/daihatsu/feroza/4209341.

[La tuskaa]

Iso auto -> Iso vika?
Pieni auto -> Pieni vika?

:D

[Janne1986]

Siintä siisti ja vähän ajettu toyota:http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4503931
Ja nämä RJ70 ovat sitten ketjukoneella.
Ettei tarvitse murehtia hihnan vaihdosta.
Ja näissä on myös "jäykkäakseli" edessä, eli ei mikään risukeula kuin pajerossa.:)

[axu87]

Siintä siisti ja vähän ajettu toyota:http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4503931
Ja nämä RJ70 ovat sitten ketjukoneella.
Ettei tarvitse murehtia hihnan vaihdosta.
Ja näissä on myös "jäykkäakseli" edessä, eli ei mikään risukeula kuin pajerossa.:)

Jep :) ja tuosta hinnasta tinkaat heti 500€ kun sanot hakevasi käteisellä, ehkä..

[ärjyy70]

Mitäs minä tuollaisessa kuitilla teen kun minähän en tuota autoa ole sinulle myynyt, minä kun en ole vaihtanut sinun kanssa mitään autoa. Käsittääkseni siinä kerkisi mennä parikin omistajaa välissä.



Haha, No nythän selkeni jo aika paljon luulin että olit se kuka vaihtoi mun kanssa entiseen RJ:hin... Ihmettelin että kuinka on vielä pokkaa tulla kaupoista valittamaan :p Myyjä laittoi muutaman isomman vian turbon syyksi... Noh nyt on huollossa ja tulee sitten tuoreena ja terveenä sieltä kuitenkin pois.

Ehtikö hojo olla sulla kauankin?

[ärjyy70]

Siintä siisti ja vähän ajettu toyota:http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4503931
Ja nämä RJ70 ovat sitten ketjukoneella.
Ettei tarvitse murehtia hihnan vaihdosta.
Ja näissä on myös "jäykkäakseli" edessä, eli ei mikään risukeula kuin pajerossa.:)


Eeei oo kaikki RJ70 ketjuilla 22r moottori on hihnalla 22re oli ketjulla. Joku 22r-jotain niin siinä oli kait turbolla (ei suomen tuonti ohjelmassa)??

[Zeipii]

Vielä kaikile selvennyksenä:
Autosta ei tule varsinainen offipeli ( ainakaan vielä ) vaan metällemeno autoksi (vaikkakin se tääläpäin välillä onkin aikamoista offailua )

Tilantarve:

Minä
Koira (emmie häkkiä sille tartte)
2 asetta
reppu

kyllä nuo nyt luulis pätkäpajjerroon ta lantikkaan :)
Minun mielestä pikkumaasturi on paljon miehleisempi valinta ku tuommonen kauhia laiva:D

Käyn myös mettällä. Ensin oli Pick-Up joka on liian huono koiralle, aseelle, repulle. Ei missään nimessä. Häkki ehdottomasti. Ei oo kiva jos koira juoksee paskaojaapitkin viilentääkseen itteensä vaikka alku syksystä, sen jälkeen hyppää etupenkille. Ei koira pysy autossa siinä missä sinä haluat. Nyt alla kulkee Jeep Cherokee, paku, diesel, häkki tai verkko. Hyvä keksintö. Vikoja samanlailla ku kaikissa muissakin.

[PERSKUTTA]

Mulla oli aikanaan sellainen alkupään Pajero, sellainen inte cooler. Vaihdelaatikko meni 5 kertaa paskaksi ja aina jaäi välille. Kansi meni kerran. Kerran turbon pakosiivet löyty äänenvaimentimesta. Viimeinen niitti oli kun öljytikku ei enään pysynyt alhaalla/pohjassa. Mukava autohan se oli ajella ja tuo 12V miellytti kun tuo 24V asettaa aina omallaisia esteitä tai ainakin vaikeuttaa. Tiedä sitte millaasia noi uudemmat pajerot on?:D

[JJ90]

Häkki ehdottomasti. Ei oo kiva jos koira juoksee paskaojaapitkin viilentääkseen itteensä vaikka alku syksystä, sen jälkeen hyppää etupenkille. Ei koira pysy autossa siinä missä sinä haluat.

Ja kun ajaa rykäsee kolarin, niin paljon parempi sille sesselle, ettei vapaana ollessaan lennä koko auton mittaa ja päädy tuulilasiin/isännän niskaan tai katko omaa niskaansa olleessaan pannasta naruun kiinnitettynä. Näitä on nähty ja itku tulee isollekin miehelle koiraa pikkukolarin jälkeen monttuun laitettaessa.


Perskutalta kyllä oikeen palopuhe pajeron hommaamista jouduttamaan :D

[NorthRider]

oikeen kannustaa ostammaan :D ei mut se on hyvä että saahaan monennäköstä kommenttia autoista!

[Arska]

Eeei oo kaikki RJ70 ketjuilla 22r moottori on hihnalla 22re oli ketjulla.

Kyllä ne molemmat on ketjukoneita.

[jyrden]

Kyllä ne molemmat on ketjukoneita.

Ja sit ku tälläseen tarvii osia, niin saa mennä Toyotalta hakeen... Kannentiivisteet siellä ainoastaan,e llei sitten teetä jossain... Moottoriin ei saa tarvikekauppiaalta mitään muuta ku tulppia ja sytysjohdot jne... Naapurilla ollu RJ ja siihen tein kannentiiviste rempan... Tiivisteet Toyotalta, kun ei muualta saanut ja sai odottaa pari päivää et sai nekin hakee. Eli mitään ei välttämättä oo hyllyssä sitten.

Ja kyllä ite ainakin tollaseen "kopilliseen" laittasin koiralle häkin... Itellä ollut Nissanin Kingi metästyskäytössä, joka kylläkin pääasiassa ollut hirvestystä. Jänistäkin on jahdattu, ja koira kyllä ollut melkeen apparin sylissä ku ollu kyytissä. Ajomatkat kyllä ollu pihasta muutaman kilsan päähän, kun asustaa "syrjässä" vaikka keskustaan onkin "vaan" 4km... Mut tällästä on asua maalaiskaupungissa ja hiukan taajaman ulkopuolella. Mettään pääsis vaik pihastakin, jos haluaa lähtee ilman turhia ajoja...

[axu87]

Haha, No nythän selkeni jo aika paljon luulin että olit se kuka vaihtoi mun kanssa entiseen RJ:hin... Ihmettelin että kuinka on vielä pokkaa tulla kaupoista valittamaan :p Myyjä laittoi muutaman isomman vian turbon syyksi... Noh nyt on huollossa ja tulee sitten tuoreena ja terveenä sieltä kuitenkin pois.

Ehtikö hojo olla sulla kauankin?

Puolisen vuotta ajelin sillä. Tosiaan kaikki nuo 22r koneet on ketjulla, 22r-te on se turbo moottori.

[Janne1986]

Kyllä ne molemmat on ketjukoneita.

Joo olen kanssa samaa mieltä.:D

[Easthound]

Itse aloitin maastureilla ajon -79 Jeep Wagoneerilla. -83 ostin ekan Rangen ja nyt on menossa jo neljäs sellainen. Numero 3 olis joutavana. Jätin suoraan ajosta viime keväänä seisomaan, kun ostin nykyisen.
Tuo joutava olisi vm -89 Classic, 3,5 V8, manuaali. Pieniä laittamisia olisi mm: keskuslukitus ei toimi (ehkä johto poikki oven sisältä), kuskin lasinnostimen johto poikki, kuskin oven kahva murtui, kattoverhoilu roikkuu kuin beduiiniteltta. Ilamstoinnin kompurasta petti laakeri, mutta muu tekniikka on kunnossa, kone ei syö öljyä, kytkin, vaihteisto, voimansiirto, jarrut, iskarit kunnossa. Minulla ollut viimeiset 6 vuotta. Itse huollettu. Voisin myydä tuossa kunnossa 2 tonnilla, mutta en alle. Viime kesän katsastus tekemättä. Ulkopuolella ei pahoja ruhjeita. Tuohon hintaan yksillä renkailla, kesä tai talvi.
Jos haluaa ajaa mukavasti sekä maantiellä että maastossa, niin vaihtoehtoja ei ole!

[Ambula]

Avolava, esim Hilux, king cappi, l200 tai b2600 on metsästyskäytössä omiaan, koska lavan pesu on helppoa. Ajaa auton rinteeseen ja kaataa ämpäristä vettä. Suolestetustakin elukasta tulee kuitenkin sitä sotkua. Itellä on ln 170 hilux, 2,4 turbo diesel, verot sen reilu 200 (muistaakseni) vuodessa, eikä muita maksuja. Vähän isommilla pyörillä menee kamaa noin 10 litraa sadalla. Pyörät lailliset 30 *9,5 at.

Hilux on työ / metsästysautona ainakin itselle erittäin sopiva, ja se kestää normikäyttöä varmaan maailman tappiin. Ja kyllähän silläkin pääsee tieltä poistumaan, hankalampiinkin maastoihin.

[Jappi]

Hilux on työ / metsästysautona ainakin itselle erittäin sopiva, ja se kestää normikäyttöä varmaan maailman tappiin. Ja kyllähän silläkin pääsee tieltä poistumaan, hankalampiinkin maastoihin.

Juu, hyvä on mutta töpö BeeJii on parempi :) Ei meinaan tule retkukeulahiluski perässä sinne mihin BJ jää kiinni, ainakaan samoilla rengastuksilla :D

Ei vaan, kysyjän ohjelmaan hilux jatkohytillä on ihan ok valinta. Noi tarpeet on sopineet aina kyytiin ja tilaakin jää. Kahden ihmisen ja kahden eripuraisen ison koiran autoksi ei ihan ykköspeli...
Osia saa A: helposti B: edullisesti vaikka aika vähän näissä vikoja on. Ainoat "tyyppiviat" ovat ruoste, korroosio ja norjankromi... Miinukseksi voi tieten joku lukea hinnat mutta sen säästää korjauksissa jos ei aivan miinaa osta.

Nykyvero muuten on köyhälle 4x86€ jos en väärin muista...

[Ambula]

Joo, eihän risukeulallisella pääse (varsinkin ilman lukkoja) läheskään niin pahoihin paikkoihin kuin jäykkä-akselisella.

Hiluxksissahan ei ole lukkoja tasauspyörästöissä, paitsi takaperässä kitkalukko, mikä noissa 400 tkm rullatuissa toimii vaihtelevalla menestyksellä :D

Summasummarum, enpä ole itse kertaakaan jäänyt niin pahasti kiinni, etteikö auto olisi omin voimin irti lähtenyt. Ainoastaan kerran ollut lähellä.. :D

Oma pirssi on ihan perusversiossaan, toistaiseksi, enkä siksi ole pahimpiin kurakoihin mennyt sutimaan vielä. Puol metriä syvät lätäköt menee heittämällä ja jos kaatunut puu on suunnilleen puskurin tasalla, niin siitä pääsee vielä yli. :D Kokeiltu tapanin myrskyn jälkeen.. ;)

Tässä ketjussa jokainen puolustaa omiaan, ja aloittaja lienee yhtä sekaisin vaihtoehdoista kuin ennen ketjun aloitusta :D

Toisaalta, täältä saa arvokkaita mielipiteitä :D

[filler]

No mutta mitä mitä, eikö Lada Nivaa kukaan ole vielä ehdottanut?
Tuolla budjetilla pitkälle alle 100tkm ajettu yksilö. Mahtuu mettäreissun päätteeksi sorsatkin kyytiin:rolleyes:

XJ Jeeppiä kyllä muuten äänestäisin...

[smgt]

täältä ääni pätkä lantikalle.

enempää muita haukkumatta se vaan taitaa olla tekniikaltaan parasta ja paketti autona se maksaa vuodessa alle 100€ enemmän kuin bensa malli.

ps: ite oisin lantikan ostanu mutta rahat riitti vaan patrolliin :)

[Black Bear]

Mulla oli aikanaan sellainen alkupään Pajero, sellainen inte cooler. Vaihdelaatikko meni 5 kertaa paskaksi ja aina jaäi välille. Kansi meni kerran. Kerran turbon pakosiivet löyty äänenvaimentimesta. Viimeinen niitti oli kun öljytikku ei enään pysynyt alhaalla/pohjassa. Mukava autohan se oli ajella ja tuo 12V miellytti kun tuo 24V asettaa aina omallaisia esteitä tai ainakin vaikeuttaa. Tiedä sitte millaasia noi uudemmat pajerot on?:D

Heh,taitaa jo olla käyttäjässä vika jos Intercooler laatikon saa nuin monta kertaa hajalle.ajelitko ilman öljyjä?:D

[Jappi]

Heh,taitaa jo olla käyttäjässä vika jos Intercooler laatikon saa nuin monta kertaa hajalle.ajelitko ilman öljyjä?:D

Olen kuullut huhuja että ihan ekoja IC vekottimia on pikkulaatikolla...

[Nuhapumppu]

Olen kuullut huhuja että ihan ekoja IC vekottimia on pikkulaatikolla...
Eipä ole,vaan IC malliin tuli tuo teräskuorinen suoraan. Ja samaa mietin itsekkin kuin blackbear että joko ilman öljyä on ajettu tai sitten sinne on vaihdettu aina pikkuloota tilalle ja käsitelty väärin. Koska tuo IC:n aski on aika pomminvarma,samaa laatikkoa on käytetty joissain Canter malleissa. Ja jos aloittaja meinaa hankkia pätkäpajeron niin 2,5TD/IC malleissa ei sitten ole lukkoa takana,eli perä on avoin.

[Punanenä]

Joo, eihän risukeulallisella pääse (varsinkin ilman lukkoja) läheskään niin pahoihin paikkoihin kuin jäykkä-akselisella.

Hiluxksissahan ei ole lukkoja tasauspyörästöissä, paitsi takaperässä kitkalukko, mikä noissa 400 tkm rullatuissa toimii vaihtelevalla menestyksellä :D

Summasummarum, enpä ole itse kertaakaan jäänyt niin pahasti kiinni, etteikö auto olisi omin voimin irti lähtenyt. Ainoastaan kerran ollut lähellä.. :D

Oma pirssi on ihan perusversiossaan, toistaiseksi, enkä siksi ole pahimpiin kurakoihin mennyt sutimaan vielä. Puol metriä syvät lätäköt menee heittämällä ja jos kaatunut puu on suunnilleen puskurin tasalla, niin siitä pääsee vielä yli. :D Kokeiltu tapanin myrskyn jälkeen.. ;)

Tässä ketjussa jokainen puolustaa omiaan, ja aloittaja lienee yhtä sekaisin vaihtoehdoista kuin ennen ketjun aloitusta :D

Toisaalta, täältä saa arvokkaita mielipiteitä :D

Onko siitä jotakin erityistä etua että etumurikka on 15cm alempana? Risukeulan alla on enemmän maavaraa. Ei voi suoraan väittää sen olevan huono vaikka onkin hankalampi korottaa ja saada "tynnyrijoustoja":)

[moggirange]

täältä ääni pätkä lantikalle.

enempää muita haukkumatta se vaan taitaa olla tekniikaltaan parasta ja paketti autona se maksaa vuodessa alle 100€ enemmän kuin bensa malli.

ps: ite oisin lantikan ostanu mutta rahat riitti vaan patrolliin :)

Vaikka Rover-miehiä olenkin, niin en kyllä lähtis liputtamaan tekniikan ylivoimaisuudesta ainakaan kestämisen suhteen. Toki tasauspyörällinen jakolaatikko ja jäykät akselit kierrejousineen on pop. Onko tuota lyhyttä mallia saanu pakettiautoksikin?

Vanhemmat series-mallitkin maksaa mahoton ja oikeat defet jotain käsittämätöntä.

[smgt]

miksei ois?

ainakin huolto autona nuita on...

[AlluK]

miksei ois?

ainakin huolto autona nuita on...

Ettet vaan olisi tarkoittanut "lantikalla" LandCruiseria....

[Janex]

Eipä ole,vaan IC malliin tuli tuo teräskuorinen suoraan. Ja samaa mietin itsekkin kuin blackbear että joko ilman öljyä on ajettu tai sitten sinne on vaihdettu aina pikkuloota tilalle ja käsitelty väärin. Koska tuo IC:n aski on aika pomminvarma,samaa laatikkoa on käytetty joissain Canter malleissa. Ja jos aloittaja meinaa hankkia pätkäpajeron niin 2,5TD/IC malleissa ei sitten ole lukkoa takana,eli perä on avoin.

Ei pidä paikkaansa. Vanhakoppasissa pätkissä on sekä avointa että kitkalukollista takaperää. Ei kytkettäviä lukkoja. Uuskoppasissa (91 etenpäin) pätkissä, mitä Suomeen tuotu, on kaikissa paineilmalla toimiva kytkettävä takatasauspuörästön lukko. Pitkissä ainoastaan gls- malleissa löytyy takalukko kytkettävänä.

[smgt]

Ettet vaan olisi tarkoittanut "lantikalla" LandCruiseria....

juurikin toyotaa.

sori mun moka :)

[PERSKUTTA]

Heh,taitaa jo olla käyttäjässä vika jos Intercooler laatikon saa nuin monta kertaa hajalle.ajelitko ilman öljyjä?:D
Heh heh, vaan opetteleppa tavaamaan oikein INTE COOLER :D:D:D:D
No Black Bearille rautalangasta, että eipä ollu tässä autossa välijäähdytintä.:rolleyes:

[Black Bear]

Heh heh, vaan opetteleppa tavaamaan oikein INTE COOLER :D:D:D:D
No Black Bearille rautalangasta, että eipä ollu tässä autossa välijäähdytintä.:rolleyes:

Melkoinen sana-seppo:),olisko tässä tapauksessa tekstiä lisää väännettynä pikemminki INTE KYLARE;)

[Nuhapumppu]

Ei pidä paikkaansa. Vanhakoppasissa pätkissä on sekä avointa että kitkalukollista takaperää. Ei kytkettäviä lukkoja. Uuskoppasissa (91 etenpäin) pätkissä, mitä Suomeen tuotu, on kaikissa paineilmalla toimiva kytkettävä takatasauspuörästön lukko. Pitkissä ainoastaan gls- malleissa löytyy takalukko kytkettävänä.
Itse muistelisin näin että 2,3TD on vain tämä 4,875 lukollinen välitys pätkässä ja kaikissa pitkissä,mutta ei 2,5TD/IC mallisissa pätkissä,tosin en löytänyt sitä mistä moisen luin jotenka syön sanani.

[Janex]

Itse muistelisin näin että 2,3TD on vain tämä 4,875 lukollinen välitys pätkässä ja kaikissa pitkissä,mutta ei 2,5TD/IC mallisissa pätkissä,tosin en löytänyt sitä mistä moisen luin jotenka syön sanani.

Joo, en minäkään muuten olis tuota tienny, mut sattunu olemaan kaks vanhakoppasta pätkää ja molemmat 4,625 välityksillä. Toisessa kitkaperä ja toisessa avoin. En toki ole varma oliko perät molemmissa alkuperäset kun en niitä kumpaakaan ostanu itelle uutena.

[Lamppu]

Tervehdys vaan kaikki

Nyt pitää oikeen viisaammilta kysyä kun olen itsekkin maasturia katsellut samoihin tarpeisiin kuin Duck Hunter, mutta koiraa ei olisi tarvetta kuskata, lähinnä itseä ja asetta yms. Etupäässä diesel pajeroa huoltoautona. Nyt kuitenkin otti silmiin tuo ensi vuoden alussa voimaan pakettiautoja koskeva dieselveron korotus, joka nostaa pakettiautojen veroa radikaalisti. (Tai näin olen ymmärtänyt). Nyt pitäisi saada tieto koskeeko tämä myös huoltoautoksi rekisteröityjä maastureita. Osaako joku kertoa?

[smgt]

Tervehdys vaan kaikki

Nyt pitää oikeen viisaammilta kysyä kun olen itsekkin maasturia katsellut samoihin tarpeisiin kuin Duck Hunter, mutta koiraa ei olisi tarvetta kuskata, lähinnä itseä ja asetta yms. Etupäässä diesel pajeroa huoltoautona. Nyt kuitenkin otti silmiin tuo ensi vuoden alussa voimaan pakettiautoja koskeva dieselveron korotus, joka nostaa pakettiautojen veroa radikaalisti. (Tai näin olen ymmärtänyt). Nyt pitäisi saada tieto koskeeko tämä myös huoltoautoksi rekisteröityjä maastureita. Osaako joku kertoa?

mistä sinä moista olet kuullu? ei mulle ainakaan ole kantautunu tuollasta?
henkilöautoilla ainakin vasta putosi vai onko se vielä putoamassa ja paketti autoissa jäi entiselleen.

[Lamppu]

http://www.trafi.fi/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara

Tuolta ihan sivun lopusta

[ZeiZei]

http://www.trafi.fi/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara

Tuolta ihan sivun lopusta

öö, tarkoitatko kenties tuota?:

Pakettiautojen käyttövoimaveroon ei muutoksia

Pakettiautojen käyttövoimaveroon ei ehdoteta muutoksia kaasukäyttöisiä pakettiautoja lukuun ottamatta. Pakettiautojen käyttövoimavero on henkilöautojen käyttövoimaveroon verrattuna matala, eikä sen tarkoituksena ole samalla tavoin polttoaineiden erilaisesta verotuksesta johtuvien käyttökustannusten tasaaminen kuin henkilöautojen käyttövoimaverolla.

Alhaisen tason vuoksi pakettiautojen käyttövoimaveron porrastaminen henkilöautojen tapaan edellyttäisi ainakin joidenkin käyttövoimien käyttövoimaveron korottamista. Kun pakettiautojen keskimääräinen ajoneuvoveron perusvero nousee jo päästöperusteiseen ajoneuvoverotukseen siirryttäessä, pakettiautojen käyttövoimaveron muuttamista ei pidetä tässä vaiheessa tarkoituksenmukaisena.

[Lamppu]

En vaan tätä:

Käyttövoimaverotasot henkilö- ja pakettiautoille 1.1.2013 alkaen


Dieselautojen lisäksi käyttövoimaveroa kannetaan myös muista ajoneuvoista, jotka käyttävät polttoaineena muuta kuin moottoribensiiniä.
Henkilöautojen käyttövoimavero on alentunut 18 prosenttia ja kuorma-autojen 29–45 prosenttia 1.1.2012 alkaen.
1.1.2013 alkaen henkilöautojen käyttövoimaverot eriytyvät tarkemmin käyttövoiman mukaan. Muutoksen myötä myös kaasukäyttöiset pakettiautot tulevat käyttövoimaveron piiriin (0,9 snt/pv/100 kg).
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325599541/fe5b6ed5ce09ceb0175d57786ee330a0/4905-Kayttovoimataulukko2013.png
Uudet veroperusteet tulevat voimaan vuoden mittaisella siirtymäajalla. Muutos näkyy verolipuilla 2012.

[ZeiZei]

Tuo koskee siis KAASUKÄYTTÖISIÄ pakettiautoja, joilla ei nyt vielä ole käyttövoimaveroa (dieselvero kansan suussa) Samoin myös henkilöautot kaasukäyttöisenä.

[Lamppu]

Ok, kiitos tiedosta. Ymmärsin tosta väärin, hyvä kun korjattiin.

[smgt]

Ok, kiitos tiedosta. Ymmärsin tosta väärin, hyvä kun korjattiin.

ei vissiin korjattu...
http://www.trafi.fi/filebank/a/1326180493/1cb9d133f149d980ec9a59a2023d62a2/8831-tiedote_2013_fin_%282%29.pdf

Muutos koskee kaikkia perusveron alaisia autoja. Jos autolla
ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä auton valmistajan ilmoittamaa
CO2
-päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.

omassa patrollissa nousee näköjään 50€:lla PRKL!!

tekis mieli kyllä tempoo kaikkia kansan"EDUSTAJIA" nokka varteen jotka tämmösiä tekee.

[Reetu]

Pornokoppihilux, rekkaa vaan kahen hengen pakuks ni saa veroa alas, siis jos par paikkaa piisaa. Saap lahdit lavalle ja kojooteille asialliset boksit tai boksin..?

[Lamppu]

Jep, tuo perusvero oli tiedossa, mutta puhuinkin dieselverosta.

[Ahma]

niihän tuo nousee pakettiautoissa 0.9 cent -> 5.5cent per.pv eli abaut 200€/vuosi lissää vero rahaa minulta, köyhille kansanedustajille jotta voivat palkkojansa korottaa.

[ZeiZei]

niihän tuo nousee pakettiautoissa 0.9 cent -> 5.5cent per.pv eli abaut 200€/vuosi lissää vero rahaa minulta, köyhille kansanedustajille jotta voivat palkkojansa korottaa.

Eikä nouse. Lueppa uudestaan nuo ylempien linkkien AKE-tiedotteet.

CO2 perusteinen tai kokonaispainon perusteella laskettava Perusvero nousee, ja päästään kaikki osalliseksi siitä ihanuudesta. :(

[Ahma]

Eikä nouse. Lueppa uudestaan nuo ylempien linkkien AKE-tiedotteet.

CO2 perusteinen tai kokonaispainon perusteella laskettava Perusvero nousee, ja päästään kaikki osalliseksi siitä ihanuudesta. :(

Kun nyt tässä olen lukenut ihan ajatuksella ja tunteella niin pakettiautojen KÄYTTÖVOIMAvero EI NOUSE!!!

AKEN SIVULTA:

Pakettiautojen käyttövoimaveroon ei muutoksia

Pakettiautojen käyttövoimaveroon ei ehdoteta muutoksia kaasukäyttöisiä pakettiautoja lukuun ottamatta. Pakettiautojen käyttövoimavero on henkilöautojen käyttövoimaveroon verrattuna matala, eikä sen tarkoituksena ole samalla tavoin polttoaineiden erilaisesta verotuksesta johtuvien käyttökustannusten tasaaminen kuin henkilöautojen käyttövoimaverolla.

Alhaisen tason vuoksi pakettiautojen käyttövoimaveron porrastaminen henkilöautojen tapaan edellyttäisi ainakin joidenkin käyttövoimien käyttövoimaveron korottamista. Kun pakettiautojen keskimääräinen ajoneuvoveron perusvero nousee jo päästöperusteiseen ajoneuvoverotukseen siirryttäessä, pakettiautojen käyttövoimaveron muuttamista ei pidetä tässä vaiheessa tarkoituksenmukaisena.

PERUSVERO nousee myös pakettiautoilla ja en tiedä tarkalleen oman patrollin painoa niin heitetään 2100kg vertailupainona

PERUSvero:
vuonna 2012: painoluokassa 2 001-2 100= 183,96€
Vuonna 2013: painoluokassa 2 001-2 100= 233,97€ erotus siis +50,37€/V

[Stare]

Morjensta. Olisin nyt ensinmäistä maasturia ostamassa ja mielessä ei ole oikeestaan pyörinyt kuin Lj70. Tarkoitus olis loppuviikosta käydä yhtä kattomassa. Nyt läjän omistajat voisi vähän kertoa mihin kiinnitän huomiota, kun siellä auton alla makaan. Kiitos ja anteeks!

[ärjyy70]

Tohon sun tilanteeseen sopis tommonen sukisuki, toimii maastossa, ei kuluta kaikkea heti ja lämpiää varmaan hyvin noin pieni kokoiseksi ja ennen kaikkea pienempää maasturia on tietty helpompi korjata jne.

Älä osta RJ:tä jos haluat ajaessasi tehdä muutakin kuin katella koko ajan bensamittaria :D

[axu87]

Kaverilla ollut noita suzukeita ja kylmiä kun perkeleet on ollut, olin ostamassa yhtä nyt ennenkun tuon rj:n hain ja kysyin myyjältä kuinka tuolla tarkenee, totes ettei oikein ilman haalareita :D

[ärjyy70]

Kaverilla ollut noita suzukeita ja kylmiä kun perkeleet on ollut, olin ostamassa yhtä nyt ennenkun tuon rj:n hain ja kysyin myyjältä kuinka tuolla tarkenee, totes ettei oikein ilman haalareita :D

Samoin on tääläkin on muutamalla tutulla ja lämpimiä ne on täällä päin saanu joskus aukasta ikkunaakin näin talvella :confused: siis jimny ja sj... vitarasta en tiedä

[axu87]

Viimesenä kaverilla oli tommonen -90 vitara, tai on se vieläkin, mutta mökkiautona lähinnä. 30 pakkasilla kun mentiin töihin niin lasia sai skrapailla sisältä ja tupakkia ei voinu polttaa lasi auki :) Toki siihen olis voinu muutakin tehdä kun termarin vaihtaa mutta kumminkin. Rj:n bensamittari kyllä laskee, vaikkakin sytytystä säätämällä tuntuisi kulutus laskeneen vajaan 10 litraa.

[ärjyy70]

Viimesenä kaverilla oli tommonen -90 vitara, tai on se vieläkin, mutta mökkiautona lähinnä. 30 pakkasilla kun mentiin töihin niin lasia sai skrapailla sisältä ja tupakkia ei voinu polttaa lasi auki :) Toki siihen olis voinu muutakin tehdä kun termarin vaihtaa mutta kumminkin.

Niinkun sanoinkin viturasta ei oo tietoo, mutta kuvittelisin noiden mökkiautojen olevan vähän... noh mökkiautoja :D

[Filipsi]

Mulla on "pitkä" vitara ja oon kulettanu siinä kahta hirvikoiraa ja paria ukkoa kamppeineen. Hyvin on sopinu ja matka taittunu.
Koirille on boksi takakontissa, sopivat siinä jopa kerällä makaamaanki :)

Tännäänki oli 26 pakkasta ja ihan hyvin tarkeni iliman kinttaita ja karvalakkia ajella.

Ei ainakaan vielä moitteen sijaa.

[Jappi]

Morjensta. Olisin nyt ensinmäistä maasturia ostamassa ja mielessä ei ole oikeestaan pyörinyt kuin Lj70. Tarkoitus olis loppuviikosta käydä yhtä kattomassa. Nyt läjän omistajat voisi vähän kertoa mihin kiinnitän huomiota, kun siellä auton alla makaan. Kiitos ja anteeks!

Eip oo läjää mutta paljon vanhoja tojoja nähneenä... 1: Ruosteviat korissa. 2: Ruosteviat rungossa, etenkin piilossa tankin tms. takana ja jousen/tukivarsien korvakoiden lähellä murtumat. 3: Väljät nivelet, tukivarren puslat (ei pahoja mutta ei muuten ilmaisiakaan...) 4:Vuodot, neste ja öljyt. Voi pahimmillaan olla aika arvokkaita korjautettavia, jos ei aivan päivänselvästä stefaviasta ole kyse.

[axu87]

Noi rungot on joko todella huonoja tai hyviä, se selviää helposti kun kurkkaa sinne auton alle, ja mikä on huonosti korjattu on huono vaikka kuinka olisikin korjattu myyjän puheissa. Jos et ole kiinnostunut parsimaan sitä runkoa itse niin ihan ilmaiseksi ei sitäkään kukaan tee hyvin. Tuulilasin karmit on rapeita, alareuna pahin siis. Kattokourut myös. Ja jos kyseessä 2l-t(turbollinen) niin on syytä kurkata sinne syyläriin ja polkeakkin koelenkillä.

[ärjyy70]

Morjensta. Olisin nyt ensinmäistä maasturia ostamassa ja mielessä ei ole oikeestaan pyörinyt kuin Lj70. Tarkoitus olis loppuviikosta käydä yhtä kattomassa. Nyt läjän omistajat voisi vähän kertoa mihin kiinnitän huomiota, kun siellä auton alla makaan. Kiitos ja anteeks!

Tosiaan noissa kannattaa heti kattoa helmat jos ei oo palkkia niin aivan varmasti on mätää (jos ei oo korjailtu) ja tankki kannattaa tarkistaa vaikka se nyt on aika tyyppivika näissä maastureissa...

Pyydät vaikka tankkaamaan täyteen niin teet kaupat tjsp. tämmönen käytäntö mulla on aina ollu.

[NorthRider]

Tässä kevättä kohti maasturikuume vaan pahenee. Jonkinmoista suuntaa on saanu tähän hommaan, että mimmosta kulkinetta sitä ollaan ettimässä :D

Näyttäiskö tuommoset autot kuinka hyviltä/huonoilta teän silmiin?? :D

hintajärjestyksessä:

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4604985

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/3391308

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4560406

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4310480

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4431776

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4619630

Voisittako laittaa omia mielipitteitä kyseisistä autoista ja mimmosia parannusehotuksia nuihin kuhunkiin voisi tehä. Einköhän mieki sen sopevan auton vielä löyä :D:D

[JJ90]

Noista toi punanen kakkoskoppanen pajero olisi se mun valinta, jos ilmoituksesta pitäisi valita. Mahtaa siinä se takaperän lukkokin olla, kun gls varusteet näkyisi olevan. Saa suoraan 33" kumet alle ja korikorotuksen kans ihan nätin näkönen. Nuo levikkeet on tosihyvät piilottaan mädät, eli ei tarvi hitsailla.:D V6 myllyä ei dieselverot paina ja tehoa on ihan nokko tolle massalle.

Toisaalta kaikki nuo on aikapommeja, eli kävisin katsomassa ja tökkisin meisselillä vähiten mädän omenan sieltä joukosta. Mätähommat kun on paskinta heti kylmän kaurapuuron syömisen jälkeen.:)

[NorthRider]

Kiitos tästä valaistuksesta! :D

[jyrze]

Eihän tuossa ole mitään muuta järkevää vaihtoehtoa kun tuo viimeinen eli lj70!?


Jos ihan oikeeta maastossa etenevää laitetta haet, niin noista tarjoamistasi vaihtoehdoista tuo lj on varmasti siihen tarkoitukseen paras vaihtoehto.
Tuohon vähän lukkoja periin, alusta kuntoon ja kunnon renkaat niin avoT!

[NorthRider]

No mikä tuosta läjästä tekkee etenevämmän tuola mettähallituksen puolella?? :)

[smgt]

toyota.
noin 80€ kalliimpi vero vuodessa ja saapahan ajaa dieselillä.
kuluttaa vähemmän ja sanoohan seki nyt jotaki kun pensaa pitää auttaa syttymään kaikilla mahollisilla keinoilla ja diiseli eiku porskuttaa vaikka ydintuhoon asti :D

[smgt]

No mikä tuosta läjästä tekkee etenevämmän tuola mettähallituksen puolella?? :)

jäykkä etuakseli ja kierrejouset.

[NorthRider]

No mitä se sitten tarkottaa onko jäykkä keula vai risukeula, valotakko asiaa ku en oikkeen tiiä mitä nuot ilmaukset tarkottaa :D

[Bj Andy]

Toyota miehenä sanoisin että jompikumpi noista viimeisistä. Runkero olisi automaatti , ja onkos tuossa superselectissä se valinnainen keskitasauspyörästökin???

Jos käyttö ei ole infernaalisen raskasta eli sillä ei vedetä vaikka kärriä 200 km päivässä. Niin silloin ei nykyään ole enää väliä onko bensa vai diesel. Ainakaan itellä ei olisi.

Tuo risukeula eli erillisjousitettu on jonkun mielestä huono mutta edelleen jos ei hc offia ole tarkoitus ajaa niin en tiiä onko siitä mitään haittaa??? Pääseepähän tiukassa paikassa akselivälinverran pidemmälle ja jää vasta takaperästä kiinni.:D

Itse sanoisi että käy kokeilemassa ja tee itse päätös kumpi on parempi vai ei vielä kumpikaan.

En ny muista mistä kaikki jahkailu alkoi , eli mikä oli alkuperäinen käyttötarkoitus mutta selvää on se että jos siihen sisältyy polttoaineen säästöä niin ajoneuvoluokka on väärä.

Edittinä että tuossa pajerossa on ainakin asialliset vanteet. Niihin vaan jotkut 16 " asialliset ei liian leveät renkaat päälle ja vot.

[NorthRider]

joo ei auto kärrin vettoon ole tulossa vaan ihan mettästyskulkineeksi :)
Mutta eihän sitä tiä, jos se joskus sattuu lähteen lapasestaki ja siitä tulleeki offipeli :D Monella se on sen tainu tehä :D

[Bj Andy]

No sinä päivänä ei sitten enää ole merkitystä mikä kulkupeli on alla...

Joku kun mitsuhörhö jos vielä haukkuisi tai kehuisi tuon bensapajeron, kaikkine automaatteineen...

Toyota nyt on aina toyota, sitä ei tarvi kehua eikä haukkua.

[ZeiZei]

Noista valitsisin tuon pensapätkän, jos käyttö on vähän kuin kakkosautona. Jos ainoana autona ja enempi ajoja, niin sitten joutuis ottamaan dieselin.

Noita 80-lukuisia en edes katsois. (Toyotaa en edes mainitse.)

Maastoajossa noilla Mitsuilla pärjää kyllä, mitä noita seurannut safareilla, just tuollaisia että pääsee kohtuu pahoistakin paikoista ja pystyy silti ajamaa suomen päästä päähän.

[NorthRider]

asia kuule klaari :D

[Nuhapumppu]

Maastoajossa noilla Mitsuilla pärjää kyllä, mitä noita seurannut safareilla, just tuollaisia että pääsee kohtuu pahoistakin paikoista ja pystyy silti ajamaa suomen päästä päähän.
Renkaat ja kuski vaikuttaa metsässä aikapaljon enemmän kuin auto,ei se toyota jäykkine akseleineen aina autuaaksi tee,sen verran olen nähnyt ja kommentoin tätä metsässä ajoa.

[Dectane]

Osta multa tuo pajero pois, rakentelu-topic löytyy nickin takaa :)

[NorthRider]

no palion sie haperolla piät hintaa, kun ei kuiten ole tarkotus koko säästöpossua rikkoa maasturia varten :D:D:D

[tatsga]

Näin katsurina täytyy todeta, että osta ehjäpeltinen/runkoinen maastokulkine. Ihan näin näppituntumalta sanoisin et suurin osa katsureista käyttää 90% käytetystä ajasta ruostevaurioiden kartoittamiseen rujojen metsäpelien kanssa. Töissä on kyllä Pajero semmoinen kirosana, et kantsii miettiä pari kertaa ennen kuin semmosen ostaa... =)

[Black Bear]

Näin katsurina täytyy todeta, että osta ehjäpeltinen/runkoinen maastokulkine. Ihan näin näppituntumalta sanoisin et suurin osa katsureista käyttää 90% käytetystä ajasta ruostevaurioiden kartoittamiseen rujojen metsäpelien kanssa. Töissä on kyllä Pajero semmoinen kirosana, et kantsii miettiä pari kertaa ennen kuin semmosen ostaa... =)

Ja joku toinen japsilainenko on sitte pelleiltään parempi:D.Vidu, samoja paskoja kaikki, ku puhutaan vanhemman ikäluokan autoista, varmasti löytyy jotain lahovikaa ja hitsattavaa kaikista, mutta onneksi peltiä on aina saatavana :D

[Dectane]

Näin katsurina täytyy todeta, että osta ehjäpeltinen/runkoinen maastokulkine. Ihan näin näppituntumalta sanoisin et suurin osa katsureista käyttää 90% käytetystä ajasta ruostevaurioiden kartoittamiseen rujojen metsäpelien kanssa. Töissä on kyllä Pajero semmoinen kirosana, et kantsii miettiä pari kertaa ennen kuin semmosen ostaa... =)

mun pajeroa katsuri ainaski kehu.. eihän tuo ihan ilmanen oo.. paskojahan saa kolmella tonnilla

[Bj Andy]

Nii toyotan ja pajeron ero on varmaan se 2-3 milliä rungon ainevahvuudessa eli toyota kestää ruostua toivottomaan kuntoon reilut kymmenen vuotta pitempään kuin mitsu. Mutta jos ostettava auto on sen 20 vuotta vanha niin ei kai sillä ole väliä minkä merkkistä autoa joutuu hitsaamaan jos se muuten on hyvä.

Ja näköjään 93 ` pajeroita saa kolme samalla hinnalla kuin yhden 93´ land cruiserin.

[smgt]

eikä hitsaaminen pahaa hommaa ole ellei joku ole kerenny sotkemaan pakkelia, sikajankkia ja kanaverkkoo joka paikkaan. Nyky päivänä nuita tosin liikkuu 13 tusinassa.

[Matti-]

Meni taas aikamoiseksi spekulaatioksi tämä keskustelu.

@BjAndy:
Ja väitätkö ettei sillä ole mitään tekemistä sen kanssa, että noita Pajeroita on saatavanakin pikkuisen enempi. Ihan selvä asia, kun on tarjontaa paljon, hinnat painuu alas.

[Nuhapumppu]

Nii toyotan ja pajeron ero on varmaan se 2-3 milliä rungon ainevahvuudessa eli toyota kestää ruostua toivottomaan kuntoon reilut kymmenen vuotta pitempään kuin mitsu. Mutta jos ostettava auto on sen 20 vuotta vanha niin ei kai sillä ole väliä minkä merkkistä autoa joutuu hitsaamaan jos se muuten on hyvä.

Ja näköjään 93 ` pajeroita saa kolme samalla hinnalla kuin yhden 93´ land cruiserin.
Paljonkos se sojotan runko sitten on paksu,jos kerta on 2-3mm vahvempi? Muistaakseni yhdessä hitsaamassani hiluxissa oli 2mm,sama kuin pajerossa,ehkä panssarivaunumaisessa hj:ssä on vahvempi runko,mutten äkkiä usko että se olisi nuin paljon vahvempi järkiään.

@BjAndy:
Ja väitätkö ettei sillä ole mitään tekemistä sen kanssa, että noita Pajeroita on saatavanakin pikkuisen enempi. Ihan selvä asia, kun on tarjontaa paljon, hinnat painuu alas.
Itse asiassa ei niinkään LC on aina ollut kalliinpi kuin pajero hankintahinnaltaa ja toyota pitää paremmin arvonsa,sitä ei käy kieltäminen. Mutta kyllä itseä välillä naurattaa kun myynnissä on joku 1988 maasturi jolla on vingutettu sen 800tkm ja sellaisesta pitäisi,ja jotkut jopa maksaakin jonkun 8000€,ei riitä minun järki moiseen.

[Matti-]

Itse asiassa ei niinkään LC on aina ollut kalliinpi kuin pajero hankintahinnaltaa ja toyota pitää paremmin arvonsa,sitä ei käy kieltäminen. Mutta kyllä itseä välillä naurattaa kun myynnissä on joku 1988 maasturi jolla on vingutettu sen 800tkm ja sellaisesta pitäisi,ja jotkut jopa maksaakin jonkun 8000€,ei riitä minun järki moiseen.

LC:tä on ollut niin monen kokoista. Isommat LC:t ovat järjestään olleet aina kalliimpia ja, sitä mukaa myös käytettynä kalliimpia. Onhan niissä paljon enempi autoakin, isommat koneet, lukot vakiona, sikäli on perusteltua pyytää enempi. 20 kiloeuroa on aika kova hinta yli puolimiljoonaa ajetusta. Mutta eihän se ole tyhmä joka pyytää... Sen voinee sitten jokainen laskea itse, kanattaako ostaa vanha Toyota, vai uudempi jokin muu merkki ja siihen esim se etulukko. Sekin riippuu paljon siitä mihin käyttöön auton haluaa, onko tarkoitus rakentaa rajumpi offikulkine, eli haluaako jäykkäakselisen vai haluaako parempaa ajettavuutta.

Pienemmät 70, 90, 120 sarjalaiset, ovat samaa tai vähän korkeampaa hintaluokkaa uutena. Epäilen kyllä vahvasti tuota rungon vahvuusväitettä näiden kohdalla. Muiden osien järeydestä; ainakin perät ovat 120 sarjalaisessakin pienemmät kuin vastaavan ikäisessä Mitsussa.

Pitää tuo tarjontakin kutinsa; 90-luvun pajeroita on reilusti yli tuplasti enempi nettiautossa tarjolla, mitä 90 luvun toyotaa.

[NorthRider]

mites ne on nuo lukkohommat maastureissa, kemppilukot sun muut vaihtoehot?? En nuista nelivetoasioista ole oikeen kärryillä :o Eli selostakkaa joku mahollisimman SELVÄSTI eri autojen syysteemit :D

[Kaitsu67]

mites ne on nuo lukkohommat maastureissa, kemppilukot sun muut vaihtoehot?? En nuista nelivetoasioista ole oikeen kärryillä :o Eli selostakkaa joku mahollisimman SELVÄSTI eri autojen syysteemit :D

Voi voi, noita systeemejä kun on vaan pilvin pimein eri valmistajilla ja jopa eri vuosimalleissa vielä. Eli kaiken kattava lista olisikin jo melkoinen. Perusperiaate kuitenkin sama, ehkä täältä löytyisi aika hyvä "perusoppi" kun klikkailet tuolta:

http://www.totuusnelivedosta.com/ss_pages.php?sivu=11

Kemppilukko viittaa nimensäkin mukaisesti hitsauslaitteseen (Kemppi), ja siinä hitsataan tasauspyörästö "kiinteäksi", eli taka-akselista tulee käytännössä yhtenäinen > pitävällä pinnalla ajo vaikeutuu ja rasittaa voimansiirtoa. Käyttökelpoinen siis pelkästään maastossa.

Kaitsu

[NorthRider]

Elikkä merkit ja mallit on ny selvillä:

Pätkä Pajero
Toyota LJ-70
Suzuki SJ-410/413/Samurai

MItä muuten eroa Samurailla ja 413:lla??

Kertokkaa nuista jokkaisen auton miinukset ja plussat ja vertailkaa, niitten suorituskykyä, kestävyyttä yms...

Joku nuista se on, mutta een tiä mikä nuista olisi sitten se paras, SJ:ssä on kyllä pieni ja tehoton kone, Pajerot lahoja ja Tojotat kalliita, ei se ole perkele heleppoa valita ees kolmesta vaihtoehosta :D:D:D

[nyyperi]

Minä en tunnetusti tiedä mistään mitään, mutta jos mun pitäs noista kolmesta valita. Ottaisin ehdottomasti SUZUKIN. Se koneen pienuuskaan ei o mikään haitta, koska se auto on suunniteltu niin hyvin, että vaihteisto sattuu juurikin hyvin. En kyllä jaksanut lukea alusta asti, etten tiiä noita sun tarpeita niin tarkkaan, mutta nimmarista päättelin vaan jotain. Ja kyllä, olen ajanut noilla kaikilla.. Susan omistanut monta vuotta. Ja huolisin uudestaan. ( jos joku haluaa vaihtaa suskan galaxyyn, onnistuu kyllä) ...

[ärjyy70]

Elikkä merkit ja mallit on ny selvillä:

Pätkä Pajero
Toyota LJ-70
Suzuki SJ-410/413/Samurai

MItä muuten eroa Samurailla ja 413:lla??

Kertokkaa nuista jokkaisen auton miinukset ja plussat ja vertailkaa, niitten suorituskykyä, kestävyyttä yms...

Joku nuista se on, mutta een tiä mikä nuista olisi sitten se paras, SJ:ssä on kyllä pieni ja tehoton kone, Pajerot lahoja ja Tojotat kalliita, ei se ole perkele heleppoa valita ees kolmesta vaihtoehosta :D:D:D

Jos ostat lj-70 niin sun tekee mieli vähän ajan päästä hj61 koska se vaan menee niin... Ja jos hj61 tuntuu vakuutukseltaan kalliilta niin kattele hj60 ahdettuna ja kenties 61 akseleilla tai jotai.

Suzuki jimnyn ajossa ja mielestäni yllättävän tilavat sisätilat noin 185centtiselle mut noi sj/samurait on vissii pienempii ja muutenki vähä erinlaisia kaikinpuolin eli ei ollu tästä sulle hyötyä :D

Ja pajero on nohh pajero... :o

Muista että lyhyt akseliset maasturit lähtee liukuun helpommin ja usein niitten kyyti on melkoista pomppimista ja unohda harhaluullot että kulutus on paljon pienempi pienessä maasturissa kun vanhat paskat tuppaa vaan kuluttamaan silti.

Hyväkuntoinen 12ht kone ei hirveästi enempää kuluta ku lj70 samoilla renkailla ja modifikaatioilla

[nyyperi]

Niin jos pitkää matkaa ajaa niin hj 61... tai Jeeppi. Mut semmoisessa pikku myllerryksessä ja metsästäjällä jolla maat alle 100km kotoa, suska! Näppärä, kuluttaa vähän, helppo irroittaa jumista, mahtuu menemään missä vaan, jopa hirmu louhikoissa, ja jos suo on pikkusen jäässä, menee suska rahakasammaleen päällä, kun muut uppoaa..

[NorthRider]

Ärjyy: Ei tehe mieli vaihtaa hojoon, koska en nuista isoista maastureista välitä, kaikki mun maasturit tullee olleen pätkiä! ;):) Galantilla ajan tämän talviajan ja kevväälä vaihan johonki nuista kolmesta vaihtoehosta :)

[Palex]

MItä muuten eroa Samurailla ja 413:lla??

Joku nuista se on, mutta een tiä mikä nuista olisi sitten se paras, SJ:ssä on kyllä pieni ja tehoton kone, Pajerot lahoja ja Tojotat kalliita, ei se ole perkele heleppoa valita ees kolmesta vaihtoehosta :D:D:D
Samuraissa on uudempi kojelauta, sekä ulkoisina eroina muoviset "helmalevikkeet", sekä lokareissa pulleammat levikkeet myöskin. Tekniikaltaan vastaavat, mutta samuraista löytyy 80mm leveämmät akselit, sekä -92 uudemmista ruiskukone, mutta muutoin vain hyvinkin pieniä eroja... Ellei sitten kyseessä ole viimeisin korimalli, jossa on vähän uudistetumpi keula ja sisusta, sekä kierrejousialusta (-98->).

Ja mitä tulee tuohon tehottomaan koneeseen, niin kannattaa enemmänkin ajatella teho/painosuhdetta kun vertailee nuihin isompiin...;)

EDIT: Mutta jos perse kestää, ja edullisesti satut jostain löytämään, niin osta ehdottomasti Jimny! Autona paljon parempi kuin vanhat suzukit, ja etenemiskyvyssä löytyy kyllä ihan saman verran kuin vanhoistakin!

[NorthRider]

Jimnyä en ostas vaikka mikä olis, rumia ku prkl! :D Aika paljon mulla vaikuttaa tuo ulkonäkö, siksi en esim pitkää maasturia osta vaan pätkä häätyy olla, iha sama onko parempi tai ei :p

[Palex]

Jimnyä en ostas vaikka mikä olis, rumia ku prkl! :D
No, kauneus on tietysti aina katsojan silmässä, mutta kyllä mä ainakin omasta Jimnystäni tykkään...:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=374&pictureid=122983

[nyyperi]

Voi juma, kun on nätti... Jos miulla ei ois noin paljon tilantarvetta ku nyt on, haluisin kyllä juurikin tuommosen. Mut pirkama, kun Jeeppikin on välillä liian pieni...

[Nuhapumppu]

No, kauneus on tietysti aina katsojan silmässä, mutta kyllä mä ainakin omasta Jimnystäni tykkään...:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=374&pictureid=122983
Ai jumalauta että on komea,tuohon vähän vinssi puskuria niinhttp://www.animateit.net/data/media/august2009/drool.gif
Tuollaisen laitan itsellekkin seuraavaksi,kunhan hinnat tulee siedettävämmälle tasolle.

[ärjyy70]

No, kauneus on tietysti aina katsojan silmässä, mutta kyllä mä ainakin omasta Jimnystäni tykkään...:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=374&pictureid=122983

Kyllä palstalaisilla tuntuu kuitenkin jimnejä hinnasta huolimatta olevan mutta missäs kaikki jimny projekti kertomukset?

Tasan kaks tai kolme oon löytäny offipalstan historiasta... Yks aivan sairas kertomus oli toi On/Off Jimny tarina :eek::eek: Tais se kertomus olla yks niistä innoittajista mikä sai mut jimmyn hankkimaan!

Paljoo offtopiccia mutta mitä kaikkee jimmylle on tehty ja onko toi snorkkeli jimnybitsistä? Oliko bolt on homma?

[vellihousu]

Joo kyl Palex sais tehä topikin tosta omastaan, vois sitte kopioida jos ois joskus varaa päivittää auto.

[Nerd-O]

Joku nuista se on, mutta een tiä mikä nuista olisi sitten se paras, SJ:ssä on kyllä pieni ja tehoton kone, Pajerot lahoja ja Tojotat kalliita, ei se ole perkele heleppoa valita ees kolmesta vaihtoehosta :D:D:D Suikkaa on kyllä hyvä suositella. Onkohan mulla kolme sellaista ollut? Pitkä SJ413, lyhyt 413 ja lyhyt 410. Hyvin se litrasellakin jaksaa.

Mutta suikka on kyllä hieman ahdas verrattuna Pajeroon tai LJ:hin. Yksi erittäin hyvä vaihtoehto vois olla myös Lada Niva. Sellaisenkin olen omistanut. Suikkaan verrattuna sen etuna on hieman suurempi koko. Minkä myötä mäen nousut sujuu paremmin. Ojan ylitykset sujuu ehkä hieman paremmin. Maantiellä huomattavasti parempi ajaa. Koneessa on paljon enemmän potkua. Taka-akseli jousti ainakin siinä omassa pelissä melkoisesti vakiona. Keula ei sitten paljoa joustanut, mutta se perän jousto kompensoi sitä. Varaosat melkein ilmaisia jos löydät kaverin mikä toimittaa Venäjältä alkuperäisosia. Tuollaisia voi lada foorumin kautta löytää. Tosiaan kun se on hieman isompi niin siellä sisälläkin on vähän enemmän tilaa. Kuitenkaan se ei ole niin iso mitä esim. pätkä Pajero. Joten menee aika hyvin suikkien perässä samoja reittejä. Siinä ei myöskään ole ongelmia painon suhteen. Olikohan se muistaakseni 100 vai 200kg painavampi kuin suikka? Joten ei uppoa samanlailla kuin nuo Pajerot ja LJ:t. Melkoinen menijä se oli metsässä. Jos on heikko itsetunto niin sit kannattaa Niva unohtaa. Itse en Nivaa enää välttämättä edes suomesta ostaisi. Virossa ne on melkein ilmaisia. 2000-luvun menopelejä saa virosta alle 2000€. Eikä verot ole kovin paljoa. AVK:lla ois juuri myynnissä yksi Niva. Kuvien perusteella ei näyttänyt vauriot kovin suurilta. Siitä voisi edukkaasti saada hyvän offipelin. Taatusti safareilla ajelisi tuoreimmalla pelillä :D

[NorthRider]

Se kauneus on juurikin katsojan silmissä, minun silmissä jimny on kitimaasturi, vaikka tuo sinun onkin komia verrattuna orkkikseen :)

Tässä minun silmä leppää: Eli kantikkuuta ja lyhyt kori on mun miehleen :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hammer__-IM000566.jpg

[Julle vaan]

Osta pois vaan Pajero kun kerran silmää miellyttää:D Ei se ollenkaan huono vaihtoehto ole noitten muiden rinnalla. Mätiä ne on kaikki ton ikäset merkistä riippumatta, mutta pajero varmaan hankintahinnaltaan halvin. Purkuosia löytyy hyvin ja kohtuuhinnalla. Itellä nyt takana melkeen 6 vuotta ja 150tkm kahdella vanhalla Pajerolla ja tyytyväinen olen ollut. Toki välillä pientä huoltoa ollu, mutta se kuuluu asiaan mm. kansi, laatikko, startti, laturi, hehkua, jousipakkoja, puslia, jarruosia, vetarin kumeja, automaattinavat, kartaaniristikkoja, jokunen kilo mikkilankaa ja läjä rautaa.

[ärjyy70]

Se kauneus on juurikin katsojan silmissä, minun silmissä jimny on kitimaasturi

http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hammer__-IM000566.jpg

No ei kait jimmy yhtään sen enempää kitymaasturi oo ku pajerokaan itseasiassa jimmyssä etuakseli on jäykkä mikä tekee siitä vielä enemmän "maasturin" ku pahero :D Nojoo makuasioita niiku koira sanoi mutta faktat on faktoja :D

[Nuhapumppu]

No ei kait jimmy yhtään sen enempää kitymaasturi oo ku pajerokaan itseasiassa jimmyssä etuakseli on jäykkä mikä tekee siitä vielä enemmän "maasturin" ku pahero :D Nojoo makuasioita niiku koira sanoi mutta faktat on faktoja :D
Varmaan se ulkonäkö,autossa kun on enemmän muovia kuin 4pajerossa,mutta metsäänhän tuollainen jimny on helpompi rakentaa kuin pajero ja osien saatavuuskin aivan eri luokkaa.

[NorthRider]

Kyllä se on tuo pajero jonka hommaan maasturiksi jo hinnakin takia vs toyota. Tarkotuksena ois pikku korotus, renkaat, ja vinssit ettee ja taakse. Saa ehotella muitakin juttuja jos tuntuu kansan mielestä tarpeelliselta. Mahdollisimman halvalla yritettään päästä, opiskelija kun vielä olen. Kertokkaa kaikki mitä tiiätte pajeroitten vioista ja ominaisuuksista, Kiitos! :)

[Grr]

Osta vaan pajero, voin sanoa että hitsaamaan joudut oli sitten toyota, suzuki tai pajero.
mikään näista ei ole toistaan kummempi ruosteen osalta. Kokemusta on.
Pajeroitakin löytyy ihan huippukuntoisia, mutta ne osataan hinnoitella kunnon mukaan.

[Kaitsu67]

Kertokkaa kaikki mitä tiiätte pajeroitten vioista ja ominaisuuksista, Kiitos! :)

Kansivaivojahan niissä on ollut, koeajolla kannatta kurkata vedet/öljyt ja et tuleeko kuplia paisariin / onko pinkeä ylävesiletku. Ja runkopalkit takaa...pari mainitakseni.
EDIT: Ja ohjausvaihteen/simpukan stefan vuoto. Ja vanhemmissa malleissa vähän heikompi manuaaliaski, uudemmissa jo Canterin vahvempi loota. Tunnistaa vaihdekepin leveämmästä alaosasta.

Tuolla pari kuvaa omasta ex-pajesta, 2,6 bensa koneella, avomalli

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3035

[VeeWee]

Itellä on nyt auton hankinta edessä ja hiukan kutkuttais Grand Cherokee.

Lähistöllä ois pari ihan sopuhintaisen oloista,hiukan joutuu kyllä lainarahalla rahoittamaan,toinen 4,0 ja toinen 4,7. Hintapyynneissä eroa n.1,5t,tosin 4,7 kilometrit vielä arvoitus.

Mitäs näistä oikeen kannattaisi tarkistaa?

Bensaahan nuo haukkaavat,mutta kannattaako pienempään koneeseen sortua kuvitellen pienempää kulutusta?

[Palex]

Bensaahan nuo haukkaavat,mutta kannattaako pienempään koneeseen sortua kuvitellen pienempää kulutusta?
Ei kannata sortua. Alkaa kuitenkin vituttamaan jälkeenpäin ja tuo neljälitrainen taitaa viedä soppaa jopa vähän enemmänkin kuin tuo kasikone.

[VOLIATTI]

kerta tonion suunalla vaikutat niin ruottin puolelta löytynee volvoja suht siistejä ja yksinkertaisia, tipahtaa aika hyvin tuohon hinta haarukkaan, meinaan jää nuorukaisella rahaa vähän muuhunkin esim. renkaisiin.eli l3314 tai c 303 ei ole pöllömpiä vaihtoehtoja saa lavalla ja umpimallisena ja puolikkaalla lavalla, ja ei kukaan pääse sanomaan että ei etene metsässä:D osien saatavuus suht helppoa jos innostuu rakentamaan enemmänkin, HannuN nimimerkillä esimerkiksi metsästys käytössä l3314 puolilavalla todella siisti kuvia profiilissa, minulla taas koko lavalla tai kopilla kopin saa siis riisuttua näppärästi pois kuvia profiilissa, rengastuksen kanssa ei tule virkavallan kanssa ongelmia 37x14.5 saa leimalle alle.

[VeeWee]

Ei kannata sortua. Alkaa kuitenkin vituttamaan jälkeenpäin ja tuo neljälitrainen taitaa viedä soppaa jopa vähän enemmänkin kuin tuo kasikone.
No tällänen muistikuva mullakin jostain olis,ja kulkuhaluja ei suoralla kutosella ole.
Ja maantiekäyttöön tää niinko ois kumminki tulossa,eli sporttisuutta kaivattais :D

[Jolli]

Itellä WJ Grand Cherokee 4.7l HO koneella, voin sanoa että ei se nyt liian tehokkaalta tunnu tiellä noiden vähä isompien renkaiden kanssa. :D

[axu87]

Revitääs tämä suosittelu/ylistys topic auki, maasturi tarvisi saada, ja kun perseaukisella ei ole varaa/ halua maksaa 1000€ henkilö dieselin veroja niin mikä lääkkeeksi? Jeep, range, yhtä 91 rangea himoinnut(3,9 vogue?) osaattekos kertoa moisesta autosta? Millaisia vikoja ja kuinka kalliita korjata? Pellit? Ja se polttoaineen kulutus?
Kiitän!

[Holsethx55]

Mitähän tollaasessa vitarassa on verot ja vakuus vuodessa?

[Herenä]

Mitähän tollaasessa vitarassa on verot ja vakuus vuodessa?

Diesel+perusvero noin600e vuodessa henkilöautona.
Liikennevakuutus alle 200e vuodessa 70% bonuksilla.

Auto vm98 diesel vitara.

[Holsethx55]

Hitto jäi viel sanomatta jotta bensa vehjettä meinasin.
Mut juu kiitoksia pirun nopeesta vastauksesta. :)

[kurakao]

En tiedä onko tämä yleinen "minkä ostaisin" -kyselytriidi mutta laitan nyt tänne kumminkin:

Elikkäs tarttis jonkinlaista maastokelpoista kulkinetta kun pitää koiran kanssa hypätä sen verran tiheeseen metsässä ettei viitsi aina rypeä ton normikulkineen kanssa.

Budjetti ~3000e ja vaatimuksina että pitää olla pieni (koira ja sukset jos sopii niin hyvä :D sukset saa varmaan katolle jos ei muuten) ja pitää päästä auraamattomia metsäteitä, ei sen syvemmälle. Ja jos nyt satunnaiset matka-ajot pystyy suorittamaan ilman peltoreita niin hyvä. Oikeastaan rajannut jo vaihtoehdot Suzukeihin. Jimny ei sovi budjettiin, Samuraita huonosti tarjolla niin jäljelle jää melkein Vitarat.

Asiasta mitään tietämättä tuo näyttää vähän sivistyneemmältä versiolta Samuraista/SJ:stä eli menis varmaan omassa käytössä hienosti, etenemiskyky lie kumminkin riittävä. Mitä noista kannattaa katsella ostaessa? Ruostetta noistakin varmaan löytyy melkein kaikista, onko näissä erillinen runko? Tuo avomalli olis rietas mutta tarkeneeko siinä talvella? Jotain muuta mitä?

[macro]

Vitaran kanssa tiloiltaan samaan luokkaan uppoaa Opel Frontera pätkänä. Esim. minun profiilista löytyy kuvia, ni näkee mimmonen laite.
2.0 ihan mukava ajella tielläkin. 4hlö auto. Täältä löytyy pitkä keskustelu noista, lähinnä vioista, mutta menee kyllä kriteereihisi täydellisesti. Ja budjettiin myös. Vaihtelevasti myynnissä, eli voi joutua "kyttäilemään" mutta kannattaa käydä tsekkaamassa.

SJ ja Samurai ei hääppösiä ole tiellä ajaa, metässä menee, mutta jos kadullakin aiot ajella ni Vitaran ottasin ennemmin. Jahtihommissa useampaakin yksilöä oon ajanu.
Oman Fronteran ku hankin, ni vaihtoehtoina oli lähinnä Vitara ja gen2 pätkäpajero (ei taho sekään sopia tuohon 3te budjettiin).

Edit: Erillisellä rungollahan nämä kaikki, ruoste tosiaan kannattaa katella, erityisesti rungon kunto, mutta tietysti koppakin happanee kaikissa. Tekniikasta vuodot jne. perusjutut, ja ettei voimansiirrosta ylimääräsiä ulinoita kuulu, eli koejaolla sen 80-sata lasiin ja pitää puhe kuulua.

[Palex]

Vitaroihin en ole paljoakaan perehtynyt, mutta kyllä se itselle olisi heti Jimnyn ja Samurain jälkeen seuraava vaihtoehto, ihan jo pelkästään hyvän lisävarustevalikoimansa takia. Jenkeistä saa vaikka mitä palikkaa jos innostuu maasto-ominaisuuksia parantelemaan, ja tekniikka on muutenkin luotettavaa suzukia!:cool:

Noihin ooppeleihin en kyllä kajoais pitkällä tikullakaan! Kerran näin Fronteran maastossa, tai oikeastaan vain sen 20m pätkän tieltä ojan yli maaston puolelle, ja tais hävitä vehkeestä etuveto jo siinä ojan kohdalla, joten ei mikään menestystarina!:D

[macro]

Noihin ooppeleihin en kyllä kajoais pitkällä tikullakaan! Kerran näin Fronteran maastossa, tai oikeastaan vain sen 20m pätkän tieltä ojan yli maaston puolelle, ja tais hävitä vehkeestä etuveto jo siinä ojan kohdalla, joten ei mikään menestystarina!:D

Tietämättömät huutelee. 2v kokemuksella omasta Fronterasta, juuri kysyjän mukasella käytöllä, menee sinne minne Vitara, Hiluxi, Samurai, jne. Meidä hirviporukassa taitaa yhellä miehellä olla henkilöauto, muut ajelee 80-90-lukusilla maastureilla ni vertailukohtia löytyy viikoittain näin syksyllä.

Isolla varauksella omanikin ostin, mutta kun unohdetaan Omegasta tuttu kone (ei siinä vikaa ole), niin muuten laite on voimansiirroltaan Isuzua.