View Full Version : Tonzan Pikku G
No niin tervehdys. Tulipahan hankittua tuollainen somiste pihaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0434.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0435-1.jpg
Eli 86 vuoden malli automaatilla ja koneena 2.3bensa joka tarkoitus kammeta pois nokalta. Tilalle pitäisi löytää 2,5-3Litran mersun td. Voin ostaa koko mersunkin jos jollain nurkissa pyörii..
Mutta ensiksi pitäisi keskittyä korin korjaamiseen, pahimmat mätäpaikat on takakulmat, kynnykset ja takaovi. Tarkoitus olisi tehdä tuosta katuuskottava harrastepeli, ei ihan pelkkää mettäautoa siis..
Ostan takaoven jos jollakin on ehjä joutilaana?
Laittakaa vinkkiä mersujen kans alottelevalle että mistä esim levikkeitä tai muuta korin osaa kannattaa kattella..
Tuon bensakoneen vois tekohengittää että pääsis vähä kokeileen ennenkö hajottaa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0438.jpg
Sitä riivaa kummallinen käyntihäiriö, aivan kun ei saisi bensaa. Paluupuoleta irroitin letkun ja laitoin kirkkaan letkun niin hiukan kuplia kulkee bensan seassa. Onko nuo kuinka nirsoja ilmalle? Ei näy vuotoja, epäilin kyllä tota suodatin pakettia
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0440.jpg
Toimii tosiaan kylmänä vajaalla kaasulla jotenkin. Käynnistyykin helpommin jos lorauttaa bensaa nieluun..
Mulle voi koittaa kaupata vanteita ja isompia gummeja tohon.
Kuinkas painavaa kärryä saa kiskoa pikku g:llä?
Ja kuinka suuret gummit saa leimattua helposti?
Siinä näin alakuun mietteitä T: Toni
Otteeseen saa 33x12,5 gummit(tai jos ollaan tarkkoja, niin 34" mut semmosia ei oo ku sit millikoissa). Liekkö tuolla pätkällä sais saman vetää, kuin pitkällä eli 2800kg?
Eikös kaikilla vanhoilla nelikoilla saa automaattisesti 3,5 tonnin kärriä kiskoa? Niin oon käsittäny kun noissa kaikissa pikkukiuluissakin on se 3,5 tonnia ollu, kuten omassa LJ:ssäkin.
suriseeko bensapumppu kun käännät virrat päälle, muttet käynnistä ? pitäis kuulua muutaman sekunnin surina tankin suunnalla
hyvä aihio, tiuhat akselit, onks manuaali ? jos on, on sulla suht hyvä lähtökohta mukavaan, ja kestäväänkin pakettiin, kun etsiskelet sen eteen 2.5 20 V Dieselin, vaikkapa alkup. turbolla
tuolla vähän juttua koneen vaihdosta:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72400
Superlon
21.08.2011, 20:07
Koukkuun leimattu suurin sallittu vetomassa rajoittaa touhua eniten. Eli jos siellä sanotaan max 2800kg, niin sitähän ei saa ylittää vaikka otteessa sanottaisiin mitä.
Muutenhan maastohenkilöautolla saa vetää 1,5 kertaista kuormaa tavalliseen henkilöautoon verrattuna.
Tuohon koukkuhommaan on inha homma Gee Mersuissa, Veho on aikanaan tyyppihyväksyttänyt 460 sarjalaiset Suomeen ilmeisen pienille painoille, isoin mitä mun silmiin on Geessä sattunu (edelleen 460 srj) on tuo 2800 kg. Lisäks on nähty koukussa 2000 ja 2500 kog jotka luonnollisesti vanhan kaavan mukaan myös otteissa. Hassua on se, että valmistajan näkemys lienee ollut toinen, tää on mulla sattumalta just selvitteillä, kun omassa 460.2 sarjasessa on koukkupaino 2800 ja halu ois 3500 kg lle. 3.5 T koukkuja löytyy Saksan maalta kohtuu hintaan ihan klikkaamalla, mutta TraFin valvomat viranomaiset ei innostu kirjaamaan mokomaa otteeseen, ennenkuin selviää tehtaan kanta.
461 ja 463 ssa se on 3.5 T.
Maahantuojana Veho ei voi asiaan ottaa kantaa, lupa - tai toisinpäin ajatellen kanta, jotta valmistaja ei rajoita vetopainoa, täytyy tulla Stuttgartista. Sitä odotellessa, vedellään mitä vedellään
Tuolla 230 koneella tuo 2800 kg kin on jo enempi kuin tarpeeks ;)
On sen luonteinen kone, että varsinkin pitkässä mallissa on täysin tarpeeton. Topiccin aloittajalle welhon winkki: älä kauaa taikinoi sen käyntihäiriön kanssa, vaan käyta sekin aika OM 60X sarjasen koneen metsästykseen...
(tai jos ollaan tarkkoja, niin 34" mut semmosia ei oo ku sit millikoissa).
Väärin! Siltä ainoalta oikealta maastokumi valmistajalta löytyy 34" kumit tuuma kokosena 15, 16 ja 16,5 vanteille. Ja on veikeen näkönen kumi mersun orggis vanteella.
kun etsiskelet sen eteen 2.5 20 V Dieselin, vaikkapa alkup. turbolla
Kun teet niinkuin pee sanoo, etkä niinkuin se tekee, pääset vielä paremmin sinne metsään. Niin ja poiskin sieltä.
Tee sille bensapumpulle erillinen katkaisija, mistä laitat sen "pakkosyötöllä" päälle. Niin saa varmasti löpöä...onhan niissä painetunnistin, että lopettaa pumppauksen kun paine on kunnossa. Kaverilla oli samanlainen mystinen vika...ei löydetty vikaa (jossain muualla sähköissä). Nyt pelaa.
Mukavasti tullu jo vinkkejä.
Tota pakkosyöttöö vois kokeilla ja ajattelin mennä puristelemaan paluuletkua lukkopihdeillä ja katsoa paraneeko käynti, jos olis paineen säädin sökö.
Tuota kone vaihtoehtoa mietin niin onko ne 20v koneet jo sähköohjatulla ruiskutus pumpulla, että onkohan kuinka hankala asentaa, tarviiko olla koko johtosarja ja useempia pokseja.
Ja laatikkoa mietin :tuntuu tosiaan olevan aika tiuhat välitykset, niin voisi katsella vähintään 5vaihteisen laatikon. Tai jos sopii 85-94vm 2,5td koneen perään niin 6vaihteinen tomaatti sitten. Vai tekeeköhän sen sähkö ohjaus siitä mahdotonta.
Eiköhän noissa maastovempeleissä kannata pysyä mahdollisimman yksinkertaisissa ja vähän sähköä sisältävissä ratkaisuissa. Alkuperäinen OM602 turbo eli 125hv 2,5L olis mun mielestä paras...sit vähän lisää syöttöä ja ehkä OM603/606 ahdin (bolt on) niin siinä on kompakti, tehokas ja yksinkertainen moottori maasturiin (esim jotain. 150-180hv ja 350-400nm). Vaihdelootaksi sit joko tomatti (OM603 perästä tai ehkä saattaistais se pienempikin tomaatti kestää OM602 perästä) tai pakun 5v "pikkuykkösellä" (tarvit myös pakun kytkinkopan että saat naitettua sen kiinni tuohon henkilöauton moottoriin)
pikku-matti
22.08.2011, 17:39
noista moniventtiili koneista on vaparit mekaanisella punputtimella ja turboissa sähköohjatut.
2.5 20v vapari turbotettuna om606:n ahtimella vois olla aika passeli paketti.
Mekaaniset pumput käy heittämällä noiden sähköohjattujen tilalle OM60x koneissa.
Kone 605
pumppu 602
laatikko 603 -> 722.3
Sen sähköohjatun 5v ja 6v laatikon kuulella voi unohtaa offihommissa(sano joku Siekkinen maaningan suunnalta) tai sitten on sama laittaa jo konekkin sillä sähköohjatulla pumpulla ja org johtosarjalla.
Kone 605
pumppu 602
laatikko 603 -> 722.3
Sen sähköohjatun 5v ja 6v laatikon kuumella voi unohtaa offihommissa(sano joku Siekkinen maaningan suunnalta) tai sitten on sama laittaa jo konekkin sillä sähköohjatulla pumpulla ja org johtosarjalla.
Toi olis hyvä yhdistelmä! Jos jostain syystä päädyt kapeakantiseen ja haluat ahdetun koneen hommaa kerralla sit alkuperäinen turbo dieseli. Vapari 602 tai 603 turbottamisesta ei seuraa ku harmia.
Heikki L
24.08.2011, 11:36
Mistä muuten erottaa vaparin ja turbon jos imusarja, pakosarja ja syöttöpumppu puuttuu?
Tai laakereista ainakin erottaa mutta näkeekö ulkoapäin mistään?
Toi olis hyvä yhdistelmä! Jos jostain syystä päädyt kapeakantiseen ja haluat ahdetun koneen hommaa kerralla sit alkuperäinen turbo dieseli. Vapari 602 tai 603 turbottamisesta ei seuraa ku harmia.
Tämähän riippuu täysin tehotavoitteesta, rakentamisen laadusta/osista, budjetista ja kuljettajasta. Vapari OM602 ja 603 ovat molemmat erinomaisia ja kestäviä koneita. Ei ne siitä yhtäkkiä paskaksi muutu vaikka niitä vähän kutittelee. Eriasia on se, että lyödään täysin vakioon + 500.000km ajettuun (ehkä jo elämänsä ehtoopuolella olevaan koneeseen) superturbo kamat kiinni ja lähdetään hakemaan 300-400hv tehoa. Ei ihme jos porsii. Hyväkuntoinen ehyt kone ja maltillinen viritys (OM602 joku 140-160hv, OM603 joku 180hv) niin melko varmasti kestää (varsinkin kun pitää pakopuolen lämmöt ja ahtopaineet kurissa). Ja peruskoneita saa muutamalla satasella ja turbosatseja myös muutamalla satasella (upgreidaa samalla sen ahtiminen aina isompaan...esim OM602 laittaa OM603 ahtimen, OM603 laittaa OM606 ahtimen jne) ,vakiopumpusta pitää tieten ottaa kaikki irti.
Alkuperäisen turbon koneiden hinnat on herkästi 1000€ pinnassa (OM605 ylikin), ja siltikkin jos haluaa tehoa "reippaasti" enemmän niin tarvii ostaa se ämpärin kokoinen Holset (vajaa 1000€) ja mynä pumppu maksaa saman verran => ollaan jo 3000€ budjetissa ja roiskeet päälle....ja iso automaatti tarttee laittaa + reipas 500€ ja laatikko tieten vahvistaa + tonni taas.... huoh. Ja kysymys kuuluu, että paljonko siinä autossa sitä tehoa pitää sitten olla...
Mistä muuten erottaa vaparin ja turbon jos imusarja, pakosarja ja syöttöpumppu puuttuu?
Tai laakereista ainakin erottaa mutta näkeekö ulkoapäin mistään?
Venttiilokpasta, jos paikoillaan näkee helposti.
Vaparissa saman paksunen koko matkan, turbossa etupää on noin puoleen väliin asti matalampi. (kapeakantinen)
Jos ei venkoppaa paikoillaan tai moniventtiili, niin sitten turbon öljupuken lähdöstä ja paluusta lohkossa.
Pakosarjan alapuolella molemmat.
Gee.
Kone 605
pumppu 602
laatikko 603 -> 722.3
Lisätään vielä että Om603 "turbon" laatikko. Se on tuo lujempi 722.3
Vaparissa on pikkunen 722.4
Nyt voi sanoa tämänkin auton kunnostuksen alkaneeksi.
Ollut niin sateista että pihahommia ei viitsi tehdä, joten aloitimpa hajottamaan mesee..
Pala kerrallaan talliin, takaovi ensiksi.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0466.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0467.jpg
Tuonverran jäi jäljelle kun poisti ruosteet. kahvan puolen reunasta pari senttiä oli melkein lasiin asti pursutettu täyteen jotain kittiä ja maalattu päälle, siksi leikkasin koko pellin veks. Varmaan vähä yksinkertaistan muotoja, eli en varmaan juuri syvennystä kahvalle tee ja vararengas telinettä ei varmaan enään tuohon tule.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0468.jpg
Konekkin pitäis olla varattu om603Turbo. Myyjästä ei vaan ole kuulunut hetkeen.
Automaattia ei vielä ole. Kyselyjä on joka puolelle jätetty.
Kaveri meinaa viedä nuo renkaat g:n alta. Joten pitäs saada leveet vanteet alle suurempia gummeja varten.
Hämmennystä aiheutti kun yksiä 15" 10" leveitä kokeiltiin alle +25et:llä niin ottivat hiukan jarrusatulaan.
Eikös tohon 86vm pitäs kuitenkin sopia 15" vanne. Täytyy kokeilla eri merkkisiä.
tepa250d
15.09.2011, 21:43
juu sopii se 15" mutta et 10.
tepa250d
15.09.2011, 21:46
juu sopii se 15" mutta et 10.
ja iso pumppu saman tien niin tulee voima ulos, itse tilasin tänään:D
Alkuperäisen turbon koneiden hinnat on herkästi 1000€ pinnassa (OM605 ylikin), ja siltikkin jos haluaa tehoa "reippaasti" enemmän niin tarvii ostaa se ämpärin kokoinen Holset (vajaa 1000€) ja mynä pumppu maksaa saman verran => ollaan jo 3000€ budjetissa ja roiskeet päälle....ja iso automaatti tarttee laittaa + reipas 500€ ja laatikko tieten vahvistaa + tonni taas.... huoh. Ja kysymys kuuluu, että paljonko siinä autossa sitä tehoa pitää sitten olla...
elämä on :D
605turbot on keskimäärin 1500-2500 riippuen mitä tulee mukaan ja kunnosta. toisaalta monivenasen voi turbottaa huoletta vaparistakin. pumppu on tosiaan ~1000€ laatikko+vahvistus ~1500€ manuaali tulee aikalailla saman hintaseks getrakki plus biletti vauhtipyörä m5 kytkin.
riippuen turbosta +-800€
siihen vielä kaiken näköstä letkuu, putkee, coolerii, laatikon jäähdytin. öljyn jäähdytin, syyläri, flektit, pakoputkee, ilmanputsarii, pako ja imusarjaa, hukkaporttit, laippoja, kaikki laatu nesteet, uusia tiivisteitä, sit jos vielä vaihtaa laakerii ja männänrenkaita stefoja tiivisteitä ja jakopään osia+ hihnan kiristin rullaa ym 5000-10000 saa varata tekniikkaan ei paha :D ihan miten on varaa sioittaa alkuun pääsee kyllä vähemmälläkin mutta kalliiks sekin tulee kun nälkä kasvaa syödessä :p
voimaa kyllä saa ihan mukavasti 400-500 on aika helpossa monivenasista en tiedä miten herkästi rupee g vetarit ja murrokset paukkuu ? jakolaatikko on kai suht vahva ?
Joo ei ruveta vielä keulimaan sen enempää ;)
Jos nyt kampeis ihan vakiona nokalle sen 3L turbon. meinaa budjetti paukkua jo näilläkin suunnitelmilla. joutuu varmaan vähä soveltamaan nuita muita osia kaikista kylän romuista..
Dotkessa jo mynäpumppu onkin, niin sillä kerkiää kyllä.
Onko kellään tietoa onko 124 vm88 4matic 722.3 tomaatti muunnettavissa 2wd laatikoksi ihan vain sen perä kuoren hommaamalla?
Sellanen saattas olla tyrkyllä..
Nyt alkaa takaovi näyttämään paremmalta :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0478.jpg
Eikös se ole että hiljaa hyvä tulee?
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0477.jpg
Yllättävää että G mersun osia myidään Rautiassa :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0479.jpg
Huomenna selvinpäin hitsataan etulevy :) nyt vasta hepissä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0480.jpg
Nyt olis varmaan 722.3 laatikkokin varattu, Löyty ihan omalta kylältä. Ihan liian kaukaa etsin.
Nyt vuorossa etuovet.
Ja taas korjauspalat löytyi rautiasta eli 30x3 ja 40x3mm lattarautaa..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0491.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0495.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0496.jpg
Toisesta ovesta löytyi ylläri, oli ajettu lommolle ja maalin alta paljastui sentti kittiä. Mukava hioa pois. Oikes onneks sorkkarautaa ja pajavasaraa hyväksikäyttäen.
Ensin näytti että pysy syorana kun hitsasin, sentin pätkissä koitin ropottaa. Meni kuitenkin laineille oven alalaita. Siihen auttoi pieni vasarointi pöytää vasten.
Tadaa :)
Kävin hakemassa voimamoottorin, (ainakin vanhaan verrattuna pitäs olla voimanpeli)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0500.jpg
Ja sitten kysymys: Vaikuttaako tuon moottorin vähäpäästöisyys kun muutoskatsastaa tuota G:hen.
Ei kai vähäpäästöisyys ole periytyvää? Jos vaikka välijäähytin eksyis nokalle..
auton vuosimallihan ne päästöt sanelee..
Taas kerinnyt muutaman tunnin viettää laatuaikaa G:n kanssa :)
Etulokarit paljastu odotettua huonommiksi.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0527.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0529.jpg
Toisessa joku kova pinnoite joka ei puhaltamista uskonut. Joutunee piikkaamaan ajankanssa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0531.jpg
Kerinnyt ruoste tekemään laajalle alalle rakkoa
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0530.jpg Pysyyköhän tuo arpeuma happopohjamaalin alla kurissa..
Pitää jossain vaiheessa opetella tuon ebayn käyttöä kun tuntuu että ostoslista alkaa kasvamaan, aina kun purkaa niin jotain on kelvottomassa kunnossa.
Nyt jo ilmaantunut tarvetta repsikan puolen kumilistalle etulokariin ja niitä nippeleitä tarvis kans. Tiivisteitä ym sälää tarvii. Se kumi käikäle etulokarin alta särkyi, taitaa kuitenkin jotkut levikkeet korvata ne lipareet. niin levikkeetkin pitäis ostaa. uusiin orkkis levikkeihin ei ole varaa.
Nyt alkas olemaan etulokasuojat kans kittaus kunnossa :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0537.jpg
Tuon verran niistä jäi jäljelle kun ruosteet poisti.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0538.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0535.jpg
Ja hiukan askartelua.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0536.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/Projekt%20G/IMAG0539.jpg
Tuleeko tästä liian hyvä :D:D:D
Tuleeko tästä liian hyvä :D:D:D
Heh, katotaan nyt mitä tästä tulee. Täytyy korjailla nyt tunteella kun ei tuota talliaikaakaan tunnu liiaksi olevan. Vähä samalla opetella noita autopeltihommia. Enempi pyöriny vähä paksumpien pellien kimpussa..
Pari pekkaspäivää vietetty tallissa. Yllättävän kova purkaminen kun yrittää ajatuksella purkaa että osais vielä kasatakkin.
Siinä vähä kuvia vaiheista
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0550.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0562.jpg
Ei siellä liikoja tilaa ole tolle koneelle saati lisä kennoille. joutuu varmaan laittaa vaihteiston jäähytyksen tuohon orkkis syylärissä olevaan. hiukka pelottaa nesteiden sekoittuminen.
Sitten kysymys :mitä ne on ne kolmas ja neljäs lähtö tuon 603 ohjaustehostimen pumpussa??
Ilmeisesti farmarin tehostin..??
Toiset lähdöt ovat tasonsäädölle joka on 124 farmarissa vakiona.
Hommaa sedanin tehostin siihen, niin on vaan yksi lähtö.
200 D mallissa on 85 bar:in tehostin, 300 malleissa 110 bar.
Gee.
huomaathan että laatikon palkkia saa säädettyä taaksepäin
omassa todella paksu IC + 300D jäähdytin + 10 cm tilaa hihnapyöriin, ja kaikki maskin takana nätisti piilossa...
tuolla kuva: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=35&pictureid=60690
Ilmeisesti farmarin tehostin..??
Toiset lähdöt ovat tasonsäädölle joka on 124 farmarissa vakiona.
Hommaa sedanin tehostin siihen, niin on vaan yksi lähtö.
200 D mallissa on 85 bar:in tehostin, 300 malleissa 110 bar.
Gee.
No sehän se on. Kiitti.
Saiskohan sitä hyödynnettyä mihinkään hydrauli hommiin?
Ei taida toi bensa g:n tehostin käydä mitenkään.
Tehostimen pumpussa luvut 140\110bar Eli onkohan tuo 140 nyt sitten sille tasonsäädölle, Litroja minuutissa ei sitten tiedäkkään? Mietin vaan että oiskohan tuosta esim hydraulisylinteriä liikuttamaan tai hydrauli vinssiä.
Mites muuten onko tankkausyhteestä miten paljon haittaa jos se laittas sisälle? siihen heti kun takaoven avaa, huohotus vaan ulos.
kyllä sedanissakin on tupla lähdöillä kun on asd perää turbo malleis ;) mutta ei itse laturi mikskää mee vaikka jättää letkut irtu harvemmin koko pumppu edes pelaa :(
Jep täytyy tutkia tuota pumpun kuntoa, luulis kuitenkin vaativan öljyä molempiin pumppuihin vai eikö laakerit ui öljyssä?
Ja sitten mielipiteitä takavaloista arvon raati :) Kävin kakee ikh myymälästä ledi valot. Rosteri piiskasta ritilä sit päälle. Kytkentä ohjetta vaan ei ole, ois voinut kokeilla että millaset killittimet noi on.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0567-1.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0566-1.jpg
Sitten aloinkin raivaamaan ruosteita pois, mieleen tuli että ruoste tuhonnut yhtä suuren prosentin kun on auton arvo uudesta laskenut :) Joku kyläsepppä heppinyt noi kulmat jostain ihme paloista ja liipannut vaan jotain sikamassaa päälle..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0568.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0570.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0572.jpg
Tuon verran jäi jäljelle mielipuolisen rälläköinnin jälkeen. jotain profiilia kantattava tuohon taka poikkipalkin tilalle ja jotain huonekaluputkia pitää ostaa kun on oven kannatin tolpat märännyt..
Kävin kakee ikh myymälästä ledi valot. Rosteri piiskasta ritilä sit päälle. Kytkentä ohjetta vaan ei ole, ois voinut kokeilla että millaset killittimet noi on.
Tuolla on kytkentä ohje
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2245
Kiitos linkistä.
Onko jollain käytössä tollaset valot? Onko tosiaan ajovalo\parkki niin olematon kuin se alaspäin oleva rekisterikilven valo..
Tuossa taas teesseitse mersun korjauspaloja, ja jakovaihteiston kepin läpivientikumi mallia pakettiauton vetonivelen suojakumi.
Tuo 50x50 putki on saranalle vähä jämerämpää tolppaa, kun sarana oli oikeastaan vain ulkopellissä enään kiinni.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0575.jpg
Mulla on peräkärrissä nuo, ihan hyvin ne näkyy ja tuo kilpivalo on kirkas...
Takakulmia vähä hierottu etiäppäin :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0582-1.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0585.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0586.jpg
Kanttikone ;)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0587.jpg
Viillekkeetkin tuli
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0576.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0578.jpg
Hölömösti vaan näkyy lokarin reuna levikkeen alta, joutuu varmaan leikkaamaan pois vanhaa pokkausta. Mietin myös että laittais muovi soiron peitteeks alle.
Hyvin istuu DIY korjaus pala
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0588.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0589.jpg
Hiasta on touhu..
... vaan kylläpä tulee HIENOn näköistä !
-arvostushymiö-
... vaan kylläpä tulee HIENOn näköistä !
-arvostushymiö-
Kiitos :)
Tuossa vielä kuva kun toinenkin puolikin on hepissä, ovea mallattu kohilleen. Takapalkki vaan jostain syystä sentin kallellaan :\ Joutuu näyttää rälläkkää..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0592.jpg
Niin nätisti pelti taittuu ja hienoa on jälki että ei olla ihan ekaa kertaa tekemässä, iso peukku ;)
No palapalalta :)
Vähä ollu kiirusta. Mutta perä olis hitsattu.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0595.jpg
Ja sitten tankkausyhde tuloo noin. Vähä kettumaisen muotonen mutta tuossa se on nyt kuitenkin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0600.jpg
Hmm. tässä on taas jotain mätää:
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0609.jpg
Taas oli kittimies kävässy tursuttamassa reijät kitillä tukkoon..
Tuon verran kaivoi niin alko tulemaan tukevaan pelliä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0610.jpg
Tuulilasin alareunaa mietin että miten sen soiron siihen uusis? turaisko vaan 2mm pellistä pienahitseillä soiron. Tokko tuo paljoa jaksaa kieroon kiskoa?
Meidän härvelissä se lasin alareuna paikattiin kulmaraudalla 3mm ainevahvuus ja 2mm peltii. Niin ja helppo sihtailla suoraan. Ei vedelly yhtään ja kestään hetkisen ennenkuin märkänee uudelleen.
Mukavaa seurattavaa tämä rojekti kun jäljestä tulee orggistyylinen ja siisti.
risukärsä
13.12.2011, 08:47
Meidän härvelissä se lasin alareuna paikattiin kulmaraudalla 3mm ainevahvuus ja 2mm peltii. Niin ja helppo sihtailla suoraan. Ei vedelly yhtään ja kestään hetkisen ennenkuin märkänee uudelleen.
Mukavaa seurattavaa tämä rojekti kun jäljestä tulee orggistyylinen ja siisti.
kaikista helpoin kun haet rautakaupasta T:n muotosta rautaa ja teet siitä..
kaikista helpoin kun haet rautakaupasta T:n muotosta rautaa ja teet siitä..
Kiitokset vinkeistä :) On kyllä hyvä kun täältä löytyy apuja ja ideoita..
Itsekkin mielessäni etsin T listaa, mutta empä uskonut sellaista olevankaan.
Olis kerrankin kannattanut jättää menemättä talliin ja tulla lukemaan palstaa :)
Nyt jo heppasin pohjaksi 1,5mm peltiä johon tarkoitus päkeltää 2mm soiro (se työläämpi ja kierompi vaihtoehto)
Kävin kattelemassa kuitenkin vielä T: listaa mutta eipä ollut rautiassa joten hitsasin kuten jo aloitinkin karmin, ei näkynyt juuri vetelevän mihinkään.
Kulmankin sain kasattua.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0623.jpg
Kyllä huomaa että nää on käsin tehtyjä. Kamalasti sellasia liitoksia että on monta peltiä päällekkäin ja ruostunu sitten olemattomiin osa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0617.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0618.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0632.jpg
Jahas mitäs täältä löytyy.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0633.jpg
Monenväristä kittiä havaittavissa puolensentin verran. Varmaan ollut kittivalmistajan esittelyauto :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0634.jpg
Varmaan ajettu ojaa joskus kun oli ovikin lommolla. Taitaa olla helpompi taas tehä uus pala kokonaan ja pokata sen verran vaan reunaa että levike istuu.
Vaihelaatikkoa ei vaan kuulu. sais kammeta ton korin pois rungolta kun vaan sais tekniikan sovitettua.
hyvän näköistä jälkeä :) pitäis omaankin käyttis-geehen tuo tuulilasin alareuna veistellä...
Juuso4x4
19.12.2011, 11:25
Taitaa tuo lasin alareuna olla joka geessä laho. Itelläkin sen teko työn alla.
Pitänee keksiä parempi tiiviste lasiin ettei vesi pääsis enään tiivisteen ja kehyksen väliin.
Joo se on hullun mallinen kun kaataa sisäänpäin ja vesi ei pääse pois. Mietinkin että paljonkohan tulisi vettä tupaan jos porais valuma reikiä tiivisteen alle.
risukärsä
19.12.2011, 20:04
Joo se on hullun mallinen kun kaataa sisäänpäin ja vesi ei pääse pois. Mietinkin että paljonkohan tulisi vettä tupaan jos porais valuma reikiä tiivisteen alle.
eikä kö tästä sinne tiivisteen väliin
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Kemikaalit/Tiivistaminen-ja-tilkitseminen/Venetiivisteaine-lapikuultava-254705/
Joululahja tuli ajoissa perille. Ja ei millään malttanut olla avaamatta. Toinen paketti vielä tulee..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0637.jpg
Kaikki varmaan arvaa mistä on kyse :)
Tuli vaan loputkin rojut..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0639.jpg
En tiedä paljonko vaatii painetta että keula nousee. Pussukat noi 18cm halkasijaltaan ja 25 cm liikerata. eli vakio vieteriin ja iskariin verrattuna pari senttiä pitäs liikerataa tulla lisää. Kantavuus 1800kg pussukka.
Ja kiertymästä ei hajua että kuinka paljon on hallaa.
Tietääkö joku että tarvitseeko ilmapussit erilliset pohjaanlyöntikumit?
Ja mites pitääkö olla ulosjouston rajoitin?
Jostain pitäis löytää suojakumit iskareille..
Aika vähän kirvoittanut keskustelua tuo alusta vaihtoehto :)
speksejä sen verran että airbagit.comista nuo tilasin ja hintaakin kertyi tolle läjälle rahteineen kutakuinkin saman kuin täältä suomenmaasta ostais korotusjouset ja iskarit.
Itseä kiinnostanut jo kauan tuollaisia päästä johonkin laittamaan, Ramiin meinasin tilata aikoinaan mutta se olis maksanut paljon enemmän kun olis 4linkki kilkkeet tullut taakse..
Kokeillaan tuohon ensin, jos toimii hyvin niin sitten ramiinkin.
En tiedä yhtään että kuinka toimii maasturissa. Iskarit nyt onneks on vähä jämerämmät mitkä tuli, ettei ala vaappumaan pahasti.
Lamellilaikkaa hitsuuksiin niin hyvä tulee.... Siistin näköistä on kyllä jälki ja viitsit hienon tehdä, isot peukut toistamiseen.
Janne1986
24.12.2011, 22:57
Ei tarvitse pohjaanlyöntikumeja.
Veikkaan että keula nousee n.1.5-2barilla
Kuinka ne pääsee kiertymään?
Olisi siellä hyvä olla jokin rajoitin.
Kuorma-autojen perävaunuissa on käytetty vaijeria.
Tai sitten pitäisi olla jokin mekaanisesti säätyvä venttiili akselissa.(tunnistaisi samalla kuorman)
Mistä tilasit noita osia?
On kyllä hieno projekti!
Jatka vain samaan malliin!:)
Paremmin kuvaa varmaan sana vääntymään. joustossa kun näyttää kallistuvan jousen kiinitys lätkä. 3palkeisissa pussien spekseissä luki että ei siedä vääntymistä. Nuissa ei mainittu mitään. Airbagit.comista tuli kamat.
Tuli vaan loputkin rojut..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0639.jpg
En tiedä paljonko vaatii painetta että keula nousee. Pussukat noi 18cm halkasijaltaan ja 25 cm liikerata. eli vakio vieteriin ja iskariin verrattuna pari senttiä pitäs liikerataa tulla lisää. Kantavuus 1800kg pussukka.
Ja kiertymästä ei hajua että kuinka paljon on hallaa.
Tietääkö joku että tarvitseeko ilmapussit erilliset pohjaanlyöntikumit?
Ja mites pitääkö olla ulosjouston rajoitin?
Jostain pitäis löytää suojakumit iskareille..
NO NO.. :eek:
OOT OLLU KILTTI :cool::cool:;)
NO NO.. :eek:
OOT OLLU KILTTI :cool::cool:;)
voit vaan kuvitella että on ootettu tuota pakettia kuin pikkulapset joulua ;)
Saati kun pääsee kokeilee noita paikoilleen. Kyllä niitä leluja on aikuisenakin saatava.
voit vaan kuvitella että on ootettu tuota pakettia kuin pikkulapset joulua ;)
Saati kun pääsee kokeilee noita paikoilleen. Kyllä niitä leluja on aikuisenakin saatava.
USKON.. :D:D
itse oon odottanu rengasleikkuria kuin kuuta nousevaa.. :cool::eek::cool:
ainakin katsastuksessa vaativat pohjaanlyöntikumit, mikäli pusseissa ei sisäisiä.
millaset min/max mitat noissa pusseissa? saako millaset joustot toteutettua?
ittelle sutsukiin tulos ilmajousitus tosin rullapalkeilla kun pitää olla pienihalkaisija jotta mahtuu.
edit. tuollahan noi mitat jo olikin.....
Heikki L
25.12.2011, 10:20
Kävimpä selaamasssa noita airbacit.com sivuja, aika laaja valikoima kyllä, mites noi kestää jos joku risu pökkäsee pussukan kylkeen?
JA snadi ot: Vois kuljetus autoonkin tilata taakse, niin ei tarvis ihmeempiä ramppeja. tyhjäis vaan pussit ja romut kyytii.
Nuhapumppu
25.12.2011, 14:32
Kävimpä selaamasssa noita airbacit.com sivuja, aika laaja valikoima kyllä, mites noi kestää jos joku risu pökkäsee pussukan kylkeen?
JA snadi ot: Vois kuljetus autoonkin tilata taakse, niin ei tarvis ihmeempiä ramppeja. tyhjäis vaan pussit ja romut kyytii.
En tiedä nuista,mutta kaikki ilmasetit joita olen hipistelleet on kyllä sen verran tolkkua materiaalia etten ainakaan usko että oksa tuosta vähässä kummassa läpi menee.
Uudessa puolustusvoimien sisussa on ilmapalkeiden ympärillä paksut reikäverkkopanssarit, jottei ropsit pääse puhkomaan pusseja.
Nyt on kovalevyt ja vikamuistit nollattu asentajalta väliviikon aikana ;)
Nyt kerkesin mersun kimppuun.
Sain tehtyä korjauspalan haettuani toiset 2neliöö 1mm peltiä
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0680.jpg
Siinä olikin koputtelua kun huomasin että levikkeesähän on kaareva toi kohta.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0682.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0686.jpg
Työ paikan hyllyssä pilkisti G mesen kynnykset (vahvistetut)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0679.jpg
Tuli vaan piru mittavirhe ja joutuu kaventamaan 2cm.
Aikamoinen rälläköinti oli vanhan poistossa
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0688.jpg
Ootteko leikanneet pois surutta ne tuolla kotelon sisässä olevat ylöspäin lähtevät profiilit. Vai kuinkahan olelliset ovat?
vähä kuppa iskenyt pohjan palkeihinkin
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0690.jpg
Vähä taas rälläkkä lipsahti tuossa kynnys hommassa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0698.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0699.jpg
Mutta siinä olis uus kynnys hepissä. Ja paikkoja vähä valmisteltu. Niin toi kynnys tuli nyt 3mm värkistä. Toivottavasti jotain kolhuja kestää.
Ootteko leikanneet pois surutta ne tuolla kotelon sisässä olevat ylöspäin lähtevät profiilit. Vai kuinkahan olelliset ovat?
Myö tehtii palkkihelmaputkee kunnon luukut mista sai ommella ko.rohviilit kiinni asti. Eli kannattaa kiinnittä hyvin, onhan niissä kiinni esim. turvavyöt...
Joo siihen tulokseen mäkin tulin että oleelliset ovat. Tein yhdyspalan 50x50x4 neliöputkesta.
Mitä mieltä porukka on iskarinvarrelle tulevista pohjaanlyöntikumeista ja niiden laillisuudesta ainoina pohjaanlyöntikumeina?
Olisi vaan äärettömän helppo ratkaisu niin liikeradan hahmottamisen että asentamisen kannalta..
Ja ulosjoustolle varmaan laitan liinat rajoittimeksi..
Samaa miettiny, iskari joutuu koville jos oikeesti pohjaan lyö.
tosin eipä monissa mc persson tyyppisissä etujousituksissa muuta ole.
sama kai se on mistä se hallitusti pohjaa...
Sain toisenkin kynnyksen hitsattua.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0743.jpg
Nyt olis vaihteistokin!
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0746.jpg
siitä herääkin kysymyksiä
1: Kuinka hurjia vaihdot on jos jätän kokonaan sen alipaineen kytkemättä?
Tuo letku hässäkkä on kaukana selvästä ja ei edes ollut kytkety siihen pumpun kylessä olevaan säätimeen mikä on jollain sikafleksillä korjattu tossa mun omassakin. Joku puhu ett toimis jotenkin ahtopaineellakin tuo säätö ja samalla kellolla, onko kellään tietoa siitä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0749.jpg
2: Mikä on kuvassa näkyvä muovi kikkare? niinkuin olis joku liitin. Nopeus anturi?
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0751.jpg
3:Onko kenelläkään heittää tietoa että mikä pinni on mikä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0747.jpg
Tuossa tuli kansi ostettua kans siitä purkuautosta kun omasta on korvake rikki.
Pakkohan sitä oli kiillottaa kun tuntuu muotia olevan. Eikös tuo puunaaminen korvaa koneremontin :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0752.jpg
Hehku releen ostin kans niin pääsee helpolla sen kytkennässä. Startin ja laturin purin, putsasin ja kasasin. Laturi sai G:n snorkkeli päädyn.
HEP!!
1. Jos vakiolaatikko niin vaihdot ovat "napakat" ja ihan OK käyttöautoonkin.
Jos taas vahvistettu ja shiftkitti laitettu niin "paukauttaa" vaihtokohdassa miehekkäästi. Toki paineita pysty nostamaan/laskemaan laatikon vasemmalla puolella olevan tulpan alla olevasta "ruvista" mieleiseksi tai jos vaihdot luistavat. (vaihdot EIVÄT SAA luistaa missään vaihdoissa!!!)
2. Tuo on kickdownin solenoidi, saa käskyn kaasupolkimen takana olevasta kytkimestä.
3. Toinen pari on pakkivalon kytkin ja toinen on käynnistyksen esto vaihde päällä. Järjestystä en muista mutta on helppo mitata yleismittarilla samalla kun kääntää vaihde vipua.
Gee.
Kiitos vastauksesta :)
Sehän on hienoa jos vaihdot olis napakat :) Jotenkin saanut tarpeeksi kuminauha laatikoista. Sellasista mitä ramissakin oli vakiona. Kyllä vaihtojen pitää tuntua. Kunhan ei nyt sen takia hajoa.
laatikon vaijeri vaikuttaa kanssa tuohon kickdownin toimivuuteen ja vaihdon potkasuun. niinkään vaihtamis ajankohtaa sillä ai hirveästi saa säädettyä vaan "sporttisuutta" kun vaijeri on säädetty kireälle vedättää vaihteet vähän pidemmälle kickdown toimii aikasemmin eli vaihtaa pienemmälle herkemmin myös nopeuden laskiessa.
voimalla saa kompensoitua tuota potkaisua kun "ajaa" vaihto alueen yli niin ei edes huomaa että se vaihto vaikka ei olisi mitään ohjausta laatikossa.
itsellä ois kans sama homma edessä. :)
Ruuvasin Välikartaanin irti ja se tältä se näyttää
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0753.jpg
Kokoon puristettuna noin 35cm =\ Ja pikasella mittailulla jos koneen haluaa tulipeltiin asti niin jotus lyhentää vielä ainakin 3cm. Ei oikein olis lyhennys varaa mun mielestä. Vai onnistuuko?
Kuinkahan paljon pitää jättää liukuun liikevaraa sisäänpäin?
Yritin selata muitten topikit läpi mutta näyttää muitten vaihteisto valinnat vähä lyhyemmiltä.
Viikonloppuna koitan tyyrätä konetta sinneppäin niin näkee tarkemmin.
Onko muuten Turbiinin pultit 10.9? eikös kiritstys ollu jotenkin 40nm ja vielä 90astetta. vai onko se vetolevy kampeen kiristysohje?
EDIT: löysinkin jo ohjeen eli 42nm, toi aikasempi tais olla kammen pulteille. http://www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/306066-anyone-know-tightening-torque-flex-plate-tq.html
Kokoon puristettuna noin 35cm =\ Ja pikasella mittailulla jos koneen haluaa tulipeltiin asti niin jotus lyhentää vielä ainakin 3cm. Ei oikein olis lyhennys varaa mun mielestä. Vai onnistuuko?
Kuinkahan paljon pitää jättää liukuun liikevaraa sisäänpäin?
Yritin selata muitten topikit läpi mutta näyttää muitten vaihteisto valinnat vähä lyhyemmiltä.
Viikonloppuna koitan tyyrätä konetta sinneppäin niin näkee tarkemmin.
Meillä on kardaani 32cm mittainen ja se syntyi kun otti sorvin käteen...
Ei saanu meidän aihiosta rälläkällä sellasta aikasiksi... Tai olisi vaatinut ammattirälläkkäkoneistajan... ;):D:D:D
sen verran jätät liikevaraa ettei pohjaa kun konelaatikko paketti elää taaksepäin tyynyjen varassa... jakis ei liiku jos kiinnitykset on eheät
eli ei paljoo
Nyt on ollu tohinaa pajassa..
Hain töistä nostimen lainaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0754.jpg
Moottorin korvakot olis tehty (kiitos hyvistä vinkeistä ja kuvista)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0758.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0759.jpg
Koitin vähä väännellä ettei osu kartaani mihinkään
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0766.jpg
Riittääköhän tuo välys http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0765.jpg
Aika rajoille menee kulmat välikartaanissa. kun joutuu koneen laittaa hieman vinoon ettei ota vaihteisto etuvedon kartaaniin.
Koin oikein ahaa elämyksen kartaanin lyhennyksen suhteen. Lyhennän tuosta liusta niin ei tartte koneistaa mitää. Mittasin että enemmän menee limittäin kuin vakion koneen kanssa vaikka lyhennän 3,5cm liukua. laippojen väli nyt 32cm Ei ton taaemmaks tolla laatikolla tuota konetta saanut. Saa nähä mahtuuko edes tuo orkkis flekti vai joutuuko laitaa sähkö ropellit.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0768.jpg
Sitte kun koneen paikka selvis niin ei muutakuin kori pois. Toi oli kovettu peli tuo nostin siihenkin, taka ovesta sisään ja kahdella liinalla nurkista roikkumaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0769.jpg
Samperi kun meinaa jäädä kuvaaminen heti kun alkaa oikeen sujumaan.
Pitäs kuvaus kalustoa päivittää kun olen hiekkapuhaltanut näköjään sameaks linssin..
nonni !!!
nythän on tekemisen meininki, ja ratkaisut ihan oikeita...
jaksamista vaan - Gyllä se siitä :D
Mites vaihteiston persiissä oleva kolmilapanen kartaanin lähtö? onko ideoita sen sovittamiseen tuohon G: kartaaniin? Onko hitsattavaa matskua? Piru kun jobbasin sen pikku tomaatin jo kaverille oliskohan se lähtö känyt tuohon?
Samperi kun tuli työ komennus taas täks viikoks niin ei ehi kuin suunnittelee..
mutteri auki, laippa pois, geen laippa tilalle, mutteri kiinni ;)
Pitänee tehdä erikois avain oli niin kummallien lovimutteri geen vanhassa lootassa.
Mutta pesasin siinä runkoa, 2kertaa piti pestä ja liuottaa että lähti enimmät.
Käsittämättömän hyviä näiden rungot verrattuna koriin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMG_1866.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMG_1867.jpg
siisti on, eikä ees takajousen / iskarin korvista hapan, niinkuin yleensä
nyt kun vedät samalla uudet polttoaine linjat tuohon rungon päälle muovilla, niin ei tee kiusaa enää koskaan...
Juu. Revinkin jo vanhat linjat pois, jarru putket päätin uusia taakse. Jarrupaineen säädin näyttää häjyltä saakohan sitä rahalla?
Nuo joudun rälläköimään nuo jousen yläpään levyt kun meinaan hitsata muutaman sentin alemmaks levyt jotta mahtuu ilmaliittimet tulemaan levyn läpi paremmin.
Taas rälläköin melkein koko päivän kun siivosin jousenalusia ja pohjaanlyöntikumien torneja.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0777.jpg
Ekaa tornia rälläköin varman tunnin, sentin paloina sain kaivettua.
Toisen otin väkivallalla isolla nuijalla takoen
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0775.jpg
Sama homma takapään kans meinas loppua usko ensiks kun ei muka ole kiinni enään mistään ja ei irtoa kuitenkaan vaikka takoo ja vääntää rystyset ruvella.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0778.jpg
Toisen sit tieskin että mihin tehdä stratekinen isku
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0781.jpg
Olikin käynyt korottajaasiamies hitsailemassa tollasia lätkiä. Olikin hyvä että rupesin jousien päivitykseen kun oli kieppi poikki jo takapäästä.
jarrupaineen säätimiä oli ainakin vuos sitten vielä motonetissä ...
EDIT: saldo näyttäs kahta kappaletta, tuote 23-8531
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-8531 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-8531)
Kiitän taas. Kolahti postiluukusta jo jarrupaineen säädin.
Nyt on taas rälläköity sellasella tohinalla että epähuomiossa jäi korkeus merkkaamatta etumaiselta korin kiinnikkeeltä =/
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0793.jpg
Viitsisikö joku mitata tuon kiinnikkeen korkeuden vaikka tuon putken ylä tai alapintaan nähden?
Mutta ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0791.jpg
Alkaa olemaan etupään osat hitsaamista vaille. Ei ollut piru töissä kuin 6mm värkkiä. mutta kestää ainakin :)
Ei vaan löytynyt kaupasta sopivia kierre osia että olis saanut tubeles venttilin kötöstettyä pusseihin. ens viikolla täytyy kollata töistä..
Viitsisikö joku mitata sen jalkatilan edessä olevan kannakkeen korkeuden siihen putkeen verrattuna? auttas pirusti :)
Ne onkin melkein ainoot mitkä on hitsaamatta. Sain aika hyvälle mallille ilmajousien kannakkeet ja iskarin korvat.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0808.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0802.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0801.jpg
Tietty vielä ne pohjaanlyönti kumit. Saas nähä saanko käytettyä orkkis gummeja.
Kameran linssi tykkäs kun hieraisin sitä hiontavahalla ;)
Suikkanen
24.02.2012, 21:01
Kummin päin nuo kardaanit kuuluu asentaa?
Itellä nyt niin että liun naaraspuoli on aina "voiman" puolella. Eli vaihdelaatikossa naaras ja etu- ja takakardaanien naaraat jakolaatikossa kiinni.
Kummin päin nuo kardaanit kuuluu asentaa?
Itellä nyt niin että liun naaraspuoli on aina "voiman" puolella. Eli vaihdelaatikossa naaras ja etu- ja takakardaanien naaraat jakolaatikossa kiinni.
tossa olis infoo:
http://www.rubicon-trail.com/public/4151propshaft.pdf
http://www.rubicon-trail.com/public/4161propshaft.pdf
http://www.rubicon-trail.com/public/4121propshaft.pdf
Suikkanen
24.02.2012, 23:24
Tuosta en nähnyt kun W463 kardaanien asennot, onko samanlailla W460:ssä?
Nyt tilanne tämä
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0822.jpg
Eli ilmajouset löytäneet alle ja pohjaanlyöntikumeiksi laitoin orkkis kumit tollasen 36mm kierretangon päähän. Pikkasen hiekkapuhaltelin enimpiä ruosteita pois. Seuraavaks pitäs vähä teräsharjaa heiluttaa ja maalia sutia pensselillä..
Kaveri kävi jeesaamassa jarruputkien kans.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0834.jpg
Mennyt tovi tossa sutiessa maalia runkoon.
Mutta nyt olis super ferrexiä alla ja normadur hs65 laivamaalia päällä..
Mutta mites pyörittelin tossa ohimennen vesipumppua ja se oli jäykkä pyörimään. pyörittääkö se jotain muutakin?
Kuuluuko sen olla sellanen vai onko se männy jumiin?
Mistähän sais rivipumpun pohjan luukkuun tiivisteen kun se tarvis uusia?
Moi taas.
Nyt on kuvatuksia rungosta maalattuna, oli piru ongelmia kun kovete oli ilmeisesti vanhentunut kun maali ei kuivanut vaikka kuinka lämmitti tallia.
Mutta tein pari koetta, ensiks sutasin pelkkää uutta kovetetta. Toiseksi sekotin maalia ja kovetetta ja se tuntu kuivavan.
Suihkutin vielä kokorungon 1:1 seoksella ja reilusti ohennetta. Ja aamulla maali olikin kuiva, ei ehkä ihan läpi asti mutta eipähän jää enään käsiin..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0846.jpg
Tankin tekasin 3mm köykämiinistä ja G:n omasta tankista ronkin tuon keräys kupin.
Polttoaine anturin käytin vanhan joten jouduin tekemään suht samanmuotoisen.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0845_1.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0847.jpg
Kaveri sorvas mulle nuo nipat jotka oli helpompi hitsata tankkiin kuin 8mm pilli.
Sitten ei muutakuin kone kyytiin
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0850.jpg
Kartaanin leikkelin sopivaks. stefa vaan hajos, löytyyköhän mittojen mukaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0848.jpg
Vähä jännittää tuo kartaani kulma. Mitä arvelette Toimiiko tai ravistaako.
Tuo perkuleen tomaatti on niin leveä ettei suorempaan saa. 1,5 senttiä etu kartaaniin öljypohjan reunasta.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0849.jpg
Mikäs on nyt sisään painettuna välikartaanin pituus? Omaani en ole vielä nähny mut sorvari sano 27cm pituudeks.
laipat näyttää tuossa kuvassa samansuuntaisilta, eli todennäköisesti toimii, onhan suuntaisuus tallella myös sivulta katsoen ? (koneen korvat määrittänee tämän, laatikon palkki ja jakiksen kiinnityshän sulla taitaa olla alkup.?)
oikea oppisesti sulla on myös ristikoiden "offset" niin, etteivät ole samassa linjassa, enpä muista tehtaan ohjetta välikardaanille, mutta jotenkin noin se taitaa olla alunperinkin...
laipat näyttää tuossa kuvassa samansuuntaisilta, eli todennäköisesti toimii, onhan suuntaisuus tallella myös sivulta katsoen ? (koneen korvat määrittänee tämän, laatikon palkki ja jakiksen kiinnityshän sulla taitaa olla alkup.?)
oikea oppisesti sulla on myös ristikoiden "offset" niin, etteivät ole samassa linjassa, enpä muista tehtaan ohjetta välikardaanille, mutta jotenkin noin se taitaa olla alunperinkin...
Sivulta katsottuna paremmin samansuuntaisesti laipat. Jos moottorin etu kiinnitys on jakovaihteiston laippaan nähden samassa linjassa niin automaattivaihteiston laippa on 3,5cm sivussa linjasta.
Vitsi kun viitsisi kasata sen verran että sais öljyt sisään ja kokeiltua että ravistako jos jakis vapaalla pyörittää..
Mikäs on nyt sisään painettuna välikartaanin pituus? Omaani en ole vielä nähny mut sorvari sano 27cm pituudeks.
Olikohan 30cm
Mittasin kartaanin kulmat 11 ja 13astetta.
Päätin että kokeiltava sitä on ennenkö koppia sovittaa päälle.
Tiedä sitten kuinka ilmenee värinät ilman vastusta.
SukiSuki
27.03.2012, 18:41
Nyt vasta hokasin tän sun G mesen täällä... Siistiä jälkee!!!!
Taide kuva
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0852.jpg
Mieliala nous kummasti kun tossa sipistelin vaihteistonpään kiinnikettä niin hokasin siinä sitä vinossa olevaa tynkää katsoessa että toi kone kuuluukin paljon enemmän repsikkaanpäin kallelleen, 3cm Toisen kannakkeen alle niin lootan reunakin siirtyy kauemmaks etu kardaanista.
Ja saa kulmaa korjattua jonkun verran.
Nyt vasta hokasin tän sun G mesen täällä... Siistiä jälkee!!!!
Kiitos.
MikkoVuorsola
28.03.2012, 19:01
Hienoa jälkeä. En ole itse edes ajatellut että tigillä voisi hitsailla autopeltiä, ajattelin että veteliksi liian paljon.
Välikardaanissa ristikoiden pitäisi muistaakseni olla linjassa, eli sillä perinteisellä oikealla tavalla, etukardaanissa sitävastoin ristikot ovat hiukan eri linjassaan toisiinsa nähden, mutta nuolet kun laittaa kohdilleen niin pitäisi olla tärinän minimissään.
En usko että sinun välikardaanissa on mitään ongelmia.
Lyhin välikardaani jonka olen tehnyt oli noin 25 senttiä, paljon sitä lyhyempää ei vakionivelillä liun kanssa enään pysty tekemään. Omassa autostani vastaavalla moottorilla ja laatikolla, kardaanin pituus on 27 senttiä.
Niin minäkin luulin että tig hitsaus vetelee, mutta kun sopivilla amppeereilla pyhkäsee niin ainakin hiottavaa jää paljon vähemmän. Eikä tule niin herkästi reikiä kun vertaa että pätkillä hitsaa migillä.
Tankki paikoillaa ja letkuja viritelty, myös johtosarjaa parsin jo vähä. Tankki sopi vasta toisella kerralla paikoilleen kun vähä kavensin. Mutta nyt pisti silmään että pakoputki ei mahukkaan tankin ja rungon välistä ja ei oikein muualtakaan. Ehkä kolmas kerta toden sanoo, jos hitsais 100mm puoliputken syvennykseksi pakoputkea varten.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0854.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0857.jpg
Nuista pitäis pakoputki loihtia. 63mm ja 1,5mm seinämällä..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0858.jpg
Ei vain ollut tällä kylällä vaimennin villaa, joutuu taas varmaan tyytymään kivivillaan. Se pirulainen ei oikein tuppaa pysymään sisällä..
Joustokappale pitäs etsiä vielä aamusta, vielä kun löytäs ruostumattomana. Ja laippa aihio turbon perään.
kkd motors 40€ kpl ruostumaton jousto 3" 20cm joustolla, ihan kohtuuhinta verrattuna motonetin ruostuviin 32€kpl 10cm joustolla ja 2.5" varmaan vielä vähän halvempi ;) samasta puljusta onnistuu laipat turbolle pakosarjalle ruostumattomasta tai mustasta.. ja kaikki tiivisteet, myös V-Band liitoksia kannattaa ottaa pakoputkea varten ellei jo satu olemaan. muistaakseni vaimennus villaakin saattaa saada.
On muuten ihan Pro meininki hienoo jälkeä tulee :)
Joustokappale pitäs etsiä vielä aamusta, vielä kun löytäs ruostumattomana. Ja laippa aihio turbon perään.
Jos pyöreälaippa kyseessä niin kokeileppas jostai putkiliikkeestä. En tiedä millä nimellä ne siellä kulkee mutta jotai katalogia joskus selasin ja jäi mieleen että hyviä aihioita löytys valmiina putkipuolelta.
Taas vähä edennyt lomailun ohessa.
Pakoputki valmis,
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0863.jpg
11 jatkosaumaa. Oli siinä vähä oikein hommaakin kun oli vähä ahtautta alkuperäisellä reitillä :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0865.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0864.jpg
Tuo kartio ei ihan niin helposti taipunutkaan kun ajattelin, mutta kyllä se kun aikansa koputteli. laipan tein 12mm värkistä.
aika PRO !
hiukan pistää silmään tuo vaihdelaatikko, kun on vielä kiillottamatta ;)
ÄLYTTÖMÄN HIENOA !!!
no on siinä ollu tekemistä mutta lopputulos taitaa olla kestävä ja toimiva.. hienoa jälkeä...:D
Heh.
Kiitos kehuista. Toivottavasti kestää kun purettua ei saa kuin palastelemalla.
Ei muuten kannata tuhota kardaanin stefaa niin kuin minä tein. Uutta ei saa mistään! :(
Käyttöautoltakin kehuivat että ainoastaan koko jordaanin saa.
Mutta lähiosuman varaosaliikkeen kaiffari löysi, eli milli kaks ulkokehältä vingulla pois ja liimalla stafa kiinni..
Siinä vielä kuva välitangosta, kerrankin pääs helpolla kun paikalliselta kuormaauto huollolta löyty tuollaisia niveliä jotka kävi suoraan orkkis palleroihin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0866.jpg
Sitten peittelinkin rungon ja karu paluu takas ruosteen pariin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0868.jpg
korjattavat kohdat puhdistettu massasta teräsharja laikalla. Huomenna sitten vois hiekkapuhaltaa nuo paljastuneet pintaruosteet.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0867.jpg
sitten kysymys: Onko nyt niin että mtuossa ei olekkaan ne tiuhimmat välitykset?
HEP!
4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.
Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.
Gee.
HEP!
4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.
Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.
Gee.
Kiitos varmistuksesta. Saattaa tolla sitte päästä jopa 80kmh suht järkevillä kierroksilla.
Minä jo ressasin että joutuuko sitä vielä johonkin toimenpiteisiin :)
aika harmillisen kovin se huutaa ainakin itellä jos nelosella koittaa 80 ajaa :(
Nyt on taas lastentaudit ja vähä vanhusten vaivojaki sairastettu. Mutta alkaa elämä hymyilee g:n kanssakin. Meinasin vaipua jo ihan motivaatio monttuun mutta ajatus siitä että uus hankinta (uudempi rami) saapuu täs kesällä jenkeistä ja kaipaa katsastus muutoksia joten talliin tarttee tilaa. Eli mese pitäs saaha rungolle.
Elikkäs ruosteet on selätetty.
Ensiksi kuvia kaikista paikoista.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0900.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0901.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0902.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0903.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0904.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0906.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0908.jpg
Maalasin pensselöitävällä sinkkimaalilla. Vielä toinen kerros päälle ja sitten normi ruostesuojat, jos niillä menis taas tovin.
Kaaretkin kerkesin näppäämään.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0907.jpg
Yritin tutkia offroadsuunistus sääntöjä ja tehdä kevyimmät mahdolliset kaaret jos vaikka sattus joskus tekemään mieli kisoihin. Onkohan nuo nyt sinneppäinkään? Eli 3mm 12neliösenttiä laput allla ja suoraan hitsaten koriin. Vähä kyllä mietin että vaikka tekis poikkituen mallia irroitettavan.
Tiedä vaikka sais viikonlopun aikoihin koria takas rungolle..
tee tosiaan diagonaali - ugh ! ;)
ja kun pudotat sen rungolle, laita n. 20 mm koroke palat väliin, saat pestyä kopan ja rungon välin PALJON paremmin ...
Hep.
Ja kori oikeinpäin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0910.jpg
Hurjan näköistä touhua
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0912.jpg
Ja väliin tuli kehotuksen mukaiset 2cm nylon kiekot.
Tuossa korkeus melko yläasennossa, nousis vielä mutta ei varmasti ole mukava ajaa edes noin kovilla pusseilla.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0913-1.jpg
Kaveri ei halunnut esiintyä julkisesti ;)
Sitte en ole oikein osannut alkaa jatkotoimenpiteisiin kun olis niin paljon mitä voi tehdä. Mietinkin että josko sen virittelis käynti kuntoon vaikka ekaks. Oliko jollakin linkkiä tai tietoa mikä siitä om603 hehkureleen piuhoista on mikä? hehkujen liitin mulla siihen on, mutta ne ohkaset johdot on kyseessä. Mitenkä muut toteuttaneen kaasuvivuston? kestääkö noissa ruuvattavat vaijeri nipat?
Tee kaasuvivusto Uniballeilla ja esim kierretangosta + kutistesukasta, ja niin ettei "kaasu" liiku koneen heilumisesta, ja katso vielä toisenkin kerran että kaasuakseli pumpulla kääntyy varmasti maksimiin polkimen ollessa pohjassa
pari muuta jota voit tarvita:
603 alipainekartta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=16676
603 ELR tyhjäkäynnintasaus:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=81712
Hehkut hatusta:
31= maadoitus (-)
15= virtalukon kautta +
50= startin heräte + (lopettaa hehkun startatessa)
30= jatkuva + (varsinainen hehkun syöttö, muista sulake)
LA= hehkun valo
Moro...laitoitko tuon turbon koneen paikoilleen alkuperäisen öljypohjan kanssa vai vaihdoitko vaparin pohjan? Se olis vähän pienempi ja jäis tilaa enemmän etumurikalle...vai mahtuuko se noinkin hyvin paikalleen?
Moi vaan.
Turbon pohja tuossa on. Voi olla että mulla on kone vähä ylempänä ja edempänä kuin joillain kun en mielestäni saanut edes lähelle kun koitin tunkkailla ja liinalla kiskoa ristiriipuntatilannetta.
EDIT: Tuo kone on 4-maticista eli oisko tossa erilainen ö-pohja.?
Ehe sain renkaat
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0928-1.jpg
Tuossa ihan pohjaan lyöntikumeilla.
Nyt on ilmaalustan komponentit suunnilleen siinä mihin tulevat. Seuraavaks teen köykämiinistä telineen noille,tärinä kumit kompuralle johdot ja letkut suojaputkiin .
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0934.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG0935.jpg
Ei oikein vakuuttanut airbagit.com kamojen laatu kun neljä kahdeksasta venttiilistä vuoti kuin seula. Mutta siihen onneksi autto purku ja kasaus. miten lie huideltu kasaan. vielä jostain tyhjyy pari nurkkaa yön aikana, täytyy vuodot metsästää, ei pihise kuitenkaan enään.
Siinä kaverin kuvaama video. (kyllä aikuista taas lapsettaa kun on lelut millä leikkiä)
http://s185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/?action=view¤t=VIDEO0010.mp4
Nyt on pitkän tuon jälkeen vähä näppäilty mesee.
Nyt on startti, nappihehku ja syylärit sun muut kytketty. On siinä vaan hommaa kun mikään ei ole bolt on. Kiitos muuten kytkentä kaavioista! Onneksi en muuten ostanut mitään venttiiliä siihen sammutus touhuun kun tuosta orkkis alipaine härdellistä löyty 2kpl sellasia 3tie venttiilejä jota voi käyttää sammuttimen tekoon. en meinaa laittaa alipaine hässäköitä ollenkaan.
Siinä kuva nykytilanteesta.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1021.jpg
ensi savut ja neitsyt ajot on suoritettu. Kaveri meinas jo lähteä siirtämään autoaan kun lähti ratti irti ennenkö pääsin edes tallista ulos. olis pitänyt sammuttaa kompura videon kuvauksen ajaksi.
http://s185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/?action=view¤t=VIDEO0016.mp4
Kyllä lähti helposti käyntiin kun täytti suodattimen ja linjat valmiiksi.
Huomatkaa hieno huohotin ;) pitäs löytää joku vähä siistimpi. Sen verran jo tutis kädet koeajolle että en huomannut tarkistaa onko koneessa vanhoja öljyjä kun kaadoin uutta tupaan :( Nyt siellä on sitten puolet uutta.
Joku varmaan ruuvannut tuota kun pössäyttää aikalailla kun polkasee. ja kierrokset laskee kumman hitaasti.
Heikki L
02.08.2012, 17:25
juu siinä se merkkii että syöttöö ruuvattu liikaa, kierros tai puoli takas päin ja kokeileen:)
Nyt se jo sammuuki avaimesta, ei ollut paha nakki tehä tuosta alipaine hässäkästä sammutin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1025.jpg
Sitten kuva arvoitus? miten nuo laturin johdot kuului mennä kun yksi iso ja yksi pieni tulee laturilta ja yksi iso tulee korista ja toinen akulta, juotanko nuo isot yhteen vai olenko hukannut jonku jännitteen säätimen vai kuinka? Tai mikähän tuo iso rele on tuossa akun vieressä?
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1024.jpg
Kone huone näkymää :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1027.jpg
Sain orkkis ilman suotimen käytettyä hyväksi. Saakohan tuohon miten suodattimia? ja mihin hintaan?
Haljenneen venttiilikuupan vaihdoin ehjään ja egr touhut nakkasin romukoppaan.
vaikkapa:
motonet 16-0267 23,90 €
BJ-40/76
07.08.2012, 22:11
Moi vaan.
Turbon pohja tuossa on. Voi olla että mulla on kone vähä ylempänä ja edempänä kuin joillain kun en mielestäni saanut edes lähelle kun koitin tunkkailla ja liinalla kiskoa ristiriipuntatilannetta.
EDIT: Tuo kone on 4-maticista eli oisko tossa erilainen ö-pohja.?
Tuossa ihan pohjaan lyöntikumeilla.
4-maticin öljypohjan tuntee siitä, että siinä on etuperä, tai ainakin osa sitä paikoillaan :cool:
4-maticin öljypohjan tuntee siitä, että siinä on etuperä, tai ainakin osa sitä paikoillaan :cool:
Nyt ei kyllä osaa sanoa kun ei tossa ole kuin sellanen sivusyylä lisätilavuutta varten.
Ja kiitos suodatin linkistä Pee:lle :)
Testasin vähä venttiilin nousuja tossa pihatiellä niin meinas käydä onnettomuus. Se ratti on aina vain kiinnittämättä ja se irtosi varmaan kolmosen vaihduttua. :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1035.jpg
No onneks selvis säikähdyksellä ja toppas ihan penkalle ennen puuta.
No tulipahan jarrut testattua. (hyvät oli)
Oliko tossa sitä voiman paskaa? :D :D
joskus koettelee, otikko opikses ? meinaan että laitoikko yhen ratin kiinni ?
Kyllä nuo läheltäpiti tilanteet opettaa. Saattaa jopa muistaa tulevaisuudessakin.
Nyt g joutu katokseen kun saapui rammi ja rekisteröinti muutokset olis tehtävä.
Palataampa taas asiaan!
Kesä meni etten juuri mersuun koskenut, nyt taas vähä edennyt.
Sisälokareiden korjaus ennen koekasausta.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1217.jpg
Hiukan hankaliin koloihin ruoste pesiytynyt.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1219.jpg
Sitten nokan koekasaus! Ja samalla aiemmin ostamani lasikuitu levikkeiden sovitus ja reikien poraaminen.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1231.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1233.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1230.jpg
Nuihin pitäs vielä laittaa lokarin levikekumia jatkoks. Toivottavasti vielä katsuri hyväksyy.
Maaleja vähä automalit.netistä katsellut, minkälaisia määriä pitäisi tilata? Epoksia, hiontaväriä ja akryyliä? Ja mistähä löytäisi vähä pitemmän hionta tuen?
Juuso4x4
06.11.2012, 21:21
Minkälainen tuo sun rengas/vanne setti on? Mikä et vanteessa?
Minkälainen tuo sun rengas/vanne setti on? Mikä et vanteessa?
33\12,5\15 ja 8" vanne, et: saatto olla -20
Maaleja vähä automalit.netistä katsellut, minkälaisia määriä pitäisi tilata? Epoksia, hiontaväriä ja akryyliä? Ja mistähä löytäisi vähä pitemmän hionta tuen?
Siellähän on valmiit paketit pintamaalista ja hiontaväristä, omiin ylimaalausprojekteihin (esim. kingcabbi) ovat olleet aivan riittäviä määrältään, eikä ole moittimista ollut tuotteissa.
Luuri käteen ja soittamaan, asiakaspalvelu pelaa hyvin. Ite toki ruukaan käydä ihan tiskin takana, kun kohtuu lähellä työmaata sattuu olemaan... Eihä sitä tiedä vaikka pikku alennuksenkin saattas saada ku enempi (eli koko setin) kerralla tilaa.
Mutta loppuyhteenvetona suosittelen em. firmaa. Pelkästään positiivisia kokemuksia.
Jees eli automaalit.netistä tuli tavarat. Oikeestaan useempikin tilaus kun ei tiedä kerralla että mitä tarttee..
Tuossa vähä kuvia työvaiheista
Loiventamista :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1236.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1238-1.jpg
Epoksia pintaan
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1253.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1254.jpg
Ja epoksihan loppui jo ekan kerroksen jälkeen kesken, Joten tupla työ eli karhennus ja pölynpoisto uusiks.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1256.jpg
Meinasin että olis helpompi kitata ja maalata kun on luukut paikoillaan. Alkaa näyttää pitkästä aikaa ihan autolta.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1257.jpg
Nyt jo vähä harmittaa kun otin kiiltävän mustan kun näkee tuossa miten tuo matta peitää, kun ei edes saumat juuri erotu..
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/IMAG1258.jpg
Lasikuitu kittiä saumakohtiin, (eihän ammattimiehen saumat tietysti vuoda mutta)
Oli ihan mukavaa hioa tuo wurthin lasikuitukitti kun käsin niitä hioskelin, tai oli mulla santapaperiakin :)
Lord of flies
02.12.2012, 21:46
Hyvän näköstä jälkeä teet.
Hitto kun tulee oma projekti kesältä mieleen, hiomista, kittaamista, hiomista lisää ja lopuksi vihdoin ja viimein väri pintaan
Nyt jo vähä harmittaa kun otin kiiltävän mustan kun näkee tuossa miten tuo matta peitää, kun ei edes saumat juuri erotu..
Tuo on varmaan haastavin väri "koti maalareille" ja miksei ammattilaisillekkin..
Omasta Gee Mersustakin olen maalannut toisen kyljen kiiltävällä mustalla ja siinä näkyy KAIKKI virheet joita ei pohjamaalivaiheessa näy...
(ja sitten vielä roskat kuivumis vaiheessa asia erikseen...)
Suosittelen että hommaat KUNNON veden ja rasvan erottimet jos itse vedät pintamaalin.
Aloitin oman maalausprojektin kuskin ovesta ja se on hiottu kuivumisen jälkeen ainakin 5 kertaa ja maalattu uusiksi ennenkuin hommasin kunnon erottimet. Ja tämä ongelma tuli esille tosiaan pintamaalia vedettäessä...
Nyt pinta on tyydyttävä, olen itsekkin ajatellut vaihtaa värin mattamustaan..??
Millaiset takavalot olet ajatellut laittaa..??
Gee.
Puhut varmaan asiaa.
On kompuran oman vedenerottimen lisäksi yksi erillinen vedeneroitin. Tiedä sitten piisaako.
Aiemmilla sivuilla esittelin ostamiani niitä halpis kantikkaita kärryn ledivaloja. Ja en ole uskaltanut tehä reikiä kun en ole oikein ollut varma asennuksesta tai edes niistä valoista.
Nyt tuntuu että upotan ne sitten uuden puskurin sisään.. Ei tarttis reikiä peltiä.
Ehtoota.
Jos olis välipäivillä intoa ja aikaa mennä talliin niin saattas vähä mese edettäkkin.
Sitä nyt on hierottu useempana iltana parin tunnin jaksoissa. Alkaa omaan silmään olemaan riittävän suora.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/PC210259_zpsd290324d.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/PC210257_zps485dfc6a.jpg
Useita kerroksia joutunut vetämään kun heti jos vaatis 1mm paksummin kittiä niin eihän sitä saa siihen tiivisti jäämään kerralla.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/PC210256_zps62192ba0.jpg
Tuossa välineitä joita hommasin, Kumpikin ollut tarpeellisen tuntuisia. Koneella ei jotenkin hankala hioa kun on kanttia niin paljon pelleissä, eli ihan käsityönä edetään.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/PC210255_zpsb86d987b.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/PC210261_zpsb90748a2.jpg
Jännä nähdä miltää näyttää hiontavärin kans kun se ilmeisesti tulee matta mustana.
Vetelin tuossa ehtoolla korimassaa kyljen saumoihin ja satuin lukasemaan käyttöohjetta että päällemaalattava samantien tai sitten myöhemmin vaatii tartunta-aineen tai karhennuksen.
No ei kun tuumasta toimeen.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0044_zpsc940d65c.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0045_zpsd8191d38.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0043_zpsc12fea5b.jpg
Ostaako joku Automaalit.comin super black maali paketin? näyttää nyt niin kivalta ja kuitenkin huomas maalin ollessa kosteaa että jostain peilailee varmasti.
Nuistakin sai jonkinnäköiset, saa nähä pysyykö lasikuitukitti nuissa. Olivat sen näköisesti ullistelleet että kosteus tulee varmasti reikien ympäriltä läpi joten vetäsin vähä lasikuitukittiä ja päälle muovi tartuntaa + hionta pohjamaali. Ostaa sitten uudet jos ei kestä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0048_zpsdedfde44.jpg
HIENO!!!!!!
Jätä tuollaiseksi, on muotiväri nykyään.
;-)
Gee.
HIENO!!!!!!
Jätä tuollaiseksi, on muotiväri nykyään.
;-)
Gee.
Kiitos!
Varmaan painin tuon väri asian kanssa koko ensviikon lapin reissun.
Kiiltävä olis hienompi (onnistuessa) mutta kun tietäs miten paljon peilailee.
Kiiltävä olis hienompi (onnistuessa) mutta kun tietäs miten paljon peilailee.
Kiiltävän sais pidettyä puhtaana, mattaa ei. Ääni kiiltävälle.
Nyt näyttää tältä :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/P1270357_zps52b0eef7.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/P1270355_zpscfa17559.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/P1270350_zpse331e54d.jpg
Muuten onnistu maalaus tyydyttävästi paitsi muutama valuma tuli kun ahneuksissani 2 maalikerroksen jälkeen lähin vielä kolmatta vetämään kun oli vielä vähä apleesia siellä täällä.
Oli töistä lainalla sellanen lietso joka imi ilmaa auton alta ja putkea pitki pihalle. Saatto se vähän auttaa.
pari iltaa menikin tallin siivouksessa ennen maalausta, Lakaisu, katon, seinien, hyllyjen ja lattian imurointi ja kastelin vielä lattiat ennen maalausta.
Aika äreesti otti kiinni lattiaan tuo pöly, tennarilla kun kaapasee niin lähtee mutta harjaa ei tottele. Ajattelin että voisi koittaa jotain kovaa liuotin pesuainetta ja hankausta, sillä lähti alusta massa lattiasta.
musta musta on hyvä !!! ISO peukku !!!
Täysin samaa mieltä peen kanssa! Musta sopii tähtikeulaan. Tässä omasta G-mersusta kuva.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2210&pictureid=122919
On se HIENO!!!!
Pinta näytää ammattilaisen tekemältä.
Gee.
On se HIENO!!!!
Pinta näytää ammattilaisen tekemältä.
Gee.
Kiitos kehujille!
Heh ja vielä kun valumat viilaan niin kehtaa näyttää tutuille :)
Hieno on Mappen mese!
Nuo kuvat on inspiroinut alusta alkaen, kun paria mese projektia olen kytännyt!
Oli mukavan edukas uusi tuulilasi (130€) pääsee viikonloppuna asentamaan laseja..
Samaten tilasin ebaystä uudet nuo valon kehykset (muoviset) kun noista ei tullut hyviä, halkeili kummasti kun maalasin.
MikkoVuorsola
28.01.2013, 20:49
Hyvän näköistä jälkeä ja projekti etenee.
Tuosta ilmansuodattimesta tuli mieleen omat ongelmat, epäilen että tuo vakiopönttö ei virtaa tarpeeksi turbomoottorille, ainakaan jos sitä hiukkaakaan kiristää, imuvastus käy ahtimen kompressorisiiven päälle ja jossainvaiheessa ahdin hajoaa, kirjoittaa nimimerkki kokemusta aiheesta.
Onko se sun tuulilasi joku erikoinen, lämmitetty tai jotain? Ajattelin vaan kun se oli niin kallis, Jaakkotuoteella kotimainen perus tuulilasi maksoi muistaakseni jotain 50-60€.
Meillä on tällä hetkellä verstaalla kaksi G: tä verstaalla pellitettävinä, kaverin pitkä josta tulee myös kiiltävä musta, ja yksi minun pätkä josta tulee valkoinen. Pitkä alkaa olla kittausta vaille valmiina, pätkä on vasta juuri lyöty muttereiksi ja saa huomenna hiekkaa ruostekohtiinsa.
Hieno katsoa kun sinun projektissasi kaikki tehdään viimeisen päälle, odotan innolla miltä tämä näyttää valmiina.
Hyvän näköistä jälkeä ja projekti etenee.
Tuosta ilmansuodattimesta tuli mieleen omat ongelmat, epäilen että tuo vakiopönttö ei virtaa tarpeeksi turbomoottorille, ainakaan jos sitä hiukkaakaan kiristää, imuvastus käy ahtimen kompressorisiiven päälle ja jossainvaiheessa ahdin hajoaa, kirjoittaa nimimerkki kokemusta aiheesta.
Onko se sun tuulilasi joku erikoinen, lämmitetty tai jotain? Ajattelin vaan kun se oli niin kallis, Jaakkotuoteella kotimainen perus tuulilasi maksoi muistaakseni jotain 50-60€.
Meillä on tällä hetkellä verstaalla kaksi G: tä verstaalla pellitettävinä, kaverin pitkä josta tulee myös kiiltävä musta, ja yksi minun pätkä josta tulee valkoinen. Pitkä alkaa olla kittausta vaille valmiina, pätkä on vasta juuri lyöty muttereiksi ja saa huomenna hiekkaa ruostekohtiinsa.
Hieno katsoa kun sinun projektissasi kaikki tehdään viimeisen päälle, odotan innolla miltä tämä näyttää valmiina.
Hyvä kuulla vinkkejä. Täytyy muistaa että jos alkaa paineita nostelee niin viimeistään sitten kehittää parempaa suodatusta. Juu tuli hätäpäissään tilattua jo tuo lasi, olis pitänyt taas kysyä täältä. Toi oli pilkington.
Onko noista teidän mese projekteista missään juttua?
MikkoVuorsola
31.01.2013, 16:35
Ei näistä kyseisistä autoista ole mitään juttuja, mutta kai sitä voisi muutaman kuvan heittää näkyville.
Lasi saatiin ehjänä paikoilleen :) Meni kyllä helposti paikalleen. Nokkapellin laitoin näön vuoksi.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0161.jpg
Lasien tummentamista vähä kokeiltiin mutta jäi vielä kesken kun rupesin miettimään että josko sitä teettäs yksiosaiset sivuikkunat.
moniko osaiset ikkunat sulla siinä sitten on ??????
Tossa on sellaset 2osaset liuku ikkunat takasivuikkunoina.
Ne kyllä joutaa jos joku tarvitsee.
ok, harvinaisempi homma ...
mittaas kurillas se aukko, mulla vois olla mokomat lasit jouten, mutta kun en muista onks ne pätkän vai pitkän ...
EDIT: nää on pitkään
risukärsä
03.02.2013, 22:23
Täältä löytys pätkän taka sivu lasit
Kiikutin kuitenkin lasin malliks tuohon alavudelle jossa tekasevat uudet niin ei tarvi jännätä kuskaako matkahuolto ehjänä perille.
Sitten kysymys kun ole tuskaillut tuon flektin tuulitunnelin kans niin onko se ton 603 edessä kuinka tärkeä?
Tein kyllä jo piirustuksia että millanen kantti hirvitys pitäs polkasta, mutta kun kurkkasin kaverin henkilö mesen pellin alle niin siellähän oli todella mitäton tunneli. Niin tuli mieleen että tarviiko ollenkaan?
Kyllähän se tunneli lisää paljoki sen flektin tehokkuutta.
Ps. Käytiin viikonloppuna vakoilemassa tota mapen G merssua ja voin sano että livenä todella hieno esitys. Meinas vähä kuume nousta ja housuissa...
Ku ei tuolla 4maticilla viittis metsään lähteä :D
No tänään sain vaihteen silmään.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0167.jpg
Tuollasen minä pöydällä paukuroin :) Tarkoitus on että helmat saa tuosta rimpsusta taivutettua auki kun laskee tuon paikoilleen ja toisiinsa pultilla kiinni auton alta ryömimällä.
Ja tarvittaessa leikkaan pois puolivälistä pois koko rimpsun. Kunhan saa pois ilman koko keulan purkamista.
onpas komea tunneli. itsekkin päädyin halkastavaan kun muuten saa purkamatta pois
Tuo flekti homma alkoikin vastustaa kun sovitin sitä ylä palkkia paikoilleen. Siinä huomasin että syyläriä pitääkin kallistaa koneeseen päin (ei ollutkaan keulan linjassa)
No eihän sinne mahu visko ropellikaan. Eli romu koppaan tunneli ja propelli. No tilasin siinä suutus päissään 2kpl 25cm sähkö flektejä ja kattelin että siinä mihin ylävesiletku menee saattas olla sipiva anturikin. Kaks kpl, toinen 2 napainen toinen 1.
No sen verran edistystä että mesessä on lasit :)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0210.jpg
Sitten taas kysymys, kun ei muista miten tuo tiiviste kuuluu? ovista lienevät kuitenkin.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0201.jpg
Tuossa kun piti mesee siirrellä niin kävin pihassa kiertämässä kakka rinkiä mesellä kun vähä lapsetti:) Kova kuume olis saada ajoon..
yks napanen anturi vois olla lämpö mittarointiin - hehkulle ...
kaks napanen käskyttänee alkup viskon maGneettikytkintä (soveltuiskos flektien releen ohjaamiseen, tais olla kytkevä anturi)
Hiphei
Taas pääsee eeenpäin kasaamisessa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0218.jpg
Kerkesin viikonloppuna vähä kasaamaankin. Nyt olis keula kasassa, Omaa silmää miellyttää nuo kirkkaat tuning umpiot. Ja levikkeitä kiinnittelin jo toiselle puolen.
Työläät asentaa kun nuista puuttuu pohja mihin pitäs vielä levike kumi ruuvata niin tein alumiinista joka pultin alle sellasen kulma palan johon sitte niittaan levike kumin.
Olis pitänyt vaan tehä ite pellistä nuokin, mutta kun aattelin että kun saa valmiita niin mitä sitä askartelemaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0229.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0232.jpg
pian sais ruveta joko äänieristämään kabiinia tai vääntämään puskureita\vinssi petejä.
Noniin, päivitellääs tätäkin.
Vähä ollut tallissa hiljasta mutta alkaa jo ainakin vinssin paikka ja takapuskuri hahmottumaan.
Vienyt vähä motivaatiota kun ei tiedä yhtään millasta puskuria olen tekemässä :)
Vinssipeti
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0237.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0242.jpg
Vähä se lisää ylitystä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0241.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0250.jpg
Vähä tuottaa pään vaivaa että kun jos rekkarin laittaa tuonne syvennykseen niin ei mahu enään kärryn pistoke ja taas rekkarille on vaikea keksiä hyvää paikkaa. Ehkä kärryn pistoke yltää jos sen laittaa puskurin taakse suojaan.
Vähä tuottaa pään vaivaa että kun jos rekkarin laittaa tuonne syvennykseen niin ei mahu enään kärryn pistoke ja taas rekkarille on vaikea keksiä hyvää paikkaa. Ehkä kärryn pistoke yltää jos sen laittaa puskurin taakse suojaan.
Hyvältä näyttää.
Tulipahan villi idea mieleen, että kärryn pistoke saranatyyppisellä kiinnityksellä, kun ei tarvista niin piilossa, ja tarvittaessa kääntää näkösälle lähemmäs koukun nuppia. Esim.tietokoneen kovalevyn sisältä löytyy niin voimakkaita magneetteja, että em. toteutuksen saisi nätisti pysymään "piilossa"...
risukärsä
15.03.2013, 07:47
miks et laita kilpee tuonne oven ylä reunaan missä se on yleensä vakiona
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=103825
tai haet konttorilta sellaisen lyhyemmän "kahteen riviin" kirjaimet/numerot laittavan kilven ja laitat sen jommalle kummalle takaposkelle
http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=1629678182791&set=a.1004158505190.2000497.1261682800&type=3&theater
Kaveri teki tuolleen....
ipancruiser
18.03.2013, 23:15
takakilpi pitää olla keskellä tai keskipisteestä vasemmalla vuoden 1980 jälkeen
ensirekisteröidyissä autoissa. Kuten kuvan autossa ja kärryssä.
Laita se kilpi saranoilla tuohon keskelle ja sen taakse kärrypistoke. Sillähän ei oo mitään merkitystä jos kilpi ei näy sillon ku kärry on perässä ku ei se näy muutenkaan, en tiedä mitä poliisi ja leimasetä tykkää
Noniin.
Päädyin kuitenkin katkaisemaan pakoputken ja meinaan jättää 45astetta alaspäin puhaltelemaan puskurin taakse. Eli pistoke mahtuu just ja just kilven kans tuonne ja jos se piisais että valo on vain toisessa laidassa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0289.jpg
Liimailin vähä bitumia lattiaan jos vaikka vähä hiljenisi tuo koppi.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0295.jpg
Sitten ruiskuttelin jo 7litraa Ml:lää koteloihin ja pohjaan, vielä litra olis saanut olla niin olis saanut ohjaamon lattiallekkin pärsätä. Pääsee sitten sisustaa joskus kasaamaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0302.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0303.jpg
Puskurit vielä vaatis hiontaa. Meinaan viedä puhallettavaksi ennenkö maalaan kun ei tuosta maalista tiedä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0285.jpg
Tuolleen tulee valot kiinni.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/89e863f6-8505-4c95-80a6-f67d6d486380.jpg
Meinaankin laittaa sisemmiksi pakki valo ja sumuvalon. Ledeinä myös. Pakki valo oli ainut mitä ei löytynyt sopivaa hyväksyttyä mutta jos tulkittin sääntöjä oikein niin vasta 89 tarttis ollakkin hyväksytty? toi on 86 toki tuonti peli mutta tokko se vaikuttaa. Tuntuu noi käyttöönottopäivät olevan tärkeitä Ramien tuonnissakin.
Eli pistoke mahtuu just ja just kilven kans tuonne ja jos se piisais että valo on vain toisessa laidassa.
Googleen rekisterikilven valo pultti. Vajaa kympin kappale köyhdyttää, ja tuon ikäisessä ei tarvinne olla hyväksyntämerkintöjäkään. Saa 2 valoa, kumpaankin päähän kilpeä, eikä ole tilasta ongelmaa...
Noniin.
Päädyin kuitenkin katkaisemaan pakoputken ja meinaan jättää 45astetta alaspäin puhaltelemaan puskurin taakse. Eli pistoke mahtuu just ja just kilven kans tuonne ja jos se piisais että valo on vain toisessa laidassa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0289.jpg
Liimailin vähä bitumia lattiaan jos vaikka vähä hiljenisi tuo koppi.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0295.jpg
Sitten ruiskuttelin jo 7litraa Ml:lää koteloihin ja pohjaan, vielä litra olis saanut olla niin olis saanut ohjaamon lattiallekkin pärsätä. Pääsee sitten sisustaa joskus kasaamaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0302.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0303.jpg
Puskurit vielä vaatis hiontaa. Meinaan viedä puhallettavaksi ennenkö maalaan kun ei tuosta maalista tiedä.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0285.jpg
Tuolleen tulee valot kiinni.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/89e863f6-8505-4c95-80a6-f67d6d486380.jpg
Meinaankin laittaa sisemmiksi pakki valo ja sumuvalon. Ledeinä myös. Pakki valo oli ainut mitä ei löytynyt sopivaa hyväksyttyä mutta jos tulkittin sääntöjä oikein niin vasta 89 tarttis ollakkin hyväksytty? toi on 86 toki tuonti peli mutta tokko se vaikuttaa. Tuntuu noi käyttöönottopäivät olevan tärkeitä Ramien tuonnissakin.
vaikka en henk koht mersuista tykkää,, ni täytyy sanoa että tämä on AIKAS puhuttelevan näköinen laite.. :cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool::c ool::cool::cool::cool::cool:
jatka ihmeessä samalla linjalla muiden mielipiteistä huolimati.. :D:D:D:D:D:D
Sain puskurit puhalluksesta, käytin paikallisessa pulverimaalaamosssa. Olis ollut komiaa kromi pinnotettakin tarjolla mutta mustaksi mieli halajaa.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/P4120559.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/P4120559.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/P4120560.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/P4120560.jpg.html)
Yllätyin kun olin hionut saumat 80laikalla ja ajattelin jatkaa hiomista puhalluksen jälkeen niin ei erota edes että mistä olen hionut tai saati missä saumat on.
Eli maalia päälle jahka kerkiää.
Korjakumilta löyty aika hyvin tiivisteet ja kylkilistat. enään puuttuu etusivulasien alatiivisteet.
sisustaa olen kanssa alotellut kasaamaan, kojetaulu ois jo menossa paikoileen ja lattia maton sain paikoilleen kun ML kuivahti vähä. Kuviakin oli mutta meni kännykän kanssa huoltoon.
Nyt on jo päältä päin aika valmiin näköinen.
Oli tosi hyvä keli pari viikkoa sitten niin sain maalattua ulkona puskurit ja uudet valon kehykset.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0339.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0339.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0350.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0350.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0355.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0355.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0340.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0340.jpg.html)
Sain kytkettyä valot taaksekkin, oli muutama johto virrattomia joten joutu vetää vähä uutta ja pakki valo signaali oli kateissa.
KoniJeep
01.05.2013, 20:59
Nätti Mersu! NAM!
Moro
Minkä mittaisissa pätkissä koria kumista sai tiivistettä ja mikä oli tuote numero?
T:MJ
Täytyy koittaa katsoa numeroa tiiviteille, mutta tuo takaoveen ostamani tiiviste ei ollutkaan oikein hyvä kun jouduin leikkaamaan melkein koko huulen veks että ovi menee kunnolla kiinni.
Tuossa pari herkuttelu kuvaa tältä päivää.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0359.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0359.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0356.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0356.jpg.html)
onse musta! mafia hommia :D
Moro
Minkä mittaisissa pätkissä koria kumista sai tiivistettä ja mikä oli tuote numero?
T:MJ
Sitä sai ihan metri kaupalla 1082538 muotonauha p-018 Eli toi on etu oviin!
Sitä takaoven tiiviste numeroa en viitsi edes antaa kun se ei käynyt oikein mitenkään.
Nyt sellasta että Onko G:ssä normaalisti paisunta säiliö jäähdyttimelle? Jos on niin sellanen puuttuu.
Oletteko joutuneet laittamaan paisuntasäliön om603 koneen kans?
Rupeis oleen pian mese katsastus kunnossa, valot, vilkut, Flektit toimii. Oikeestaan ovi verhoilut ja ovien piuhojen yhistely viel uupuu ja pyyhkijät..
risukärsä
14.06.2013, 21:46
Nyt sellasta että Onko G:ssä normaalisti paisunta säiliö jäähdyttimelle? Jos on niin sellanen puuttuu.
Oletteko joutuneet laittamaan paisuntasäliön om603 koneen kans?
Rupeis oleen pian mese katsastus kunnossa, valot, vilkut, Flektit toimii. Oikeestaan ovi verhoilut ja ovien piuhojen yhistely viel uupuu ja pyyhkijät..
ei taia alunperin olla 240d mallissa ainakaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65710
mutta om 603 ssa on
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2210&pictureid=40949
pitää huomenna tarkistaa onko meillä vielä tallessa tuollanen alkup paisunta säiliö
Täytyy koittaa katsoa numeroa tiiviteille, mutta tuo takaoveen ostamani tiiviste ei ollutkaan oikein hyvä kun jouduin leikkaamaan melkein koko huulen veks että ovi menee kunnolla kiinni.
Tuossa pari herkuttelu kuvaa tältä päivää.
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0359.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0359.jpg.html)
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0356.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0356.jpg.html)
hieno:):)
pitää huomenna tarkistaa onko meillä vielä tallessa tuollanen alkup paisunta säiliö
No juu, Täytyy kokkeilla varovasti josko toimis ilman, Mihinkähän tuo orkkis 603 paisuntasäiliön letku tulee takasin kun näyttää olevan kierto ja täyttö tuon säiliön kautta. Toimis vielä toi lämpömittari jahka löytää oikean piuhanpään..
Nyt on Pisipoikakin kytketty ja lasin pyhkijät sain entrattua, toinen särky purkaessa mutta taka pyyhkijästä sai varaosia :) Sitä ei viitsi laittaa ollenkaan, taakse menevän letkun oli näköjään hitsannut poikki jostain pilarin sisältä.
risukärsä
15.06.2013, 11:53
No juu, Täytyy kokkeilla varovasti josko toimis ilman, Mihinkähän tuo orkkis 603 paisuntasäiliön letku tulee takasin kun näyttää olevan kierto ja täyttö tuon säiliön kautta. Toimis vielä toi lämpömittari jahka löytää oikean piuhanpään..
Nyt on Pisipoikakin kytketty ja lasin pyhkijät sain entrattua, toinen särky purkaessa mutta taka pyyhkijästä sai varaosia :) Sitä ei viitsi laittaa ollenkaan, taakse menevän letkun oli näköjään hitsannut poikki jostain pilarin sisältä.
oli vissiinkin niin että täyttö termari kotelosta ja takasin sisä lämmityksen kiertoon, ei ollu enään tallessa säiliö.
mersuana
15.06.2013, 18:33
Nyt sellasta että Onko G:ssä normaalisti paisunta säiliö jäähdyttimelle? Jos on niin sellanen puuttuu.
Oletteko joutuneet laittamaan paisuntasäliön om603 koneen kans?
Rupeis oleen pian mese katsastus kunnossa, valot, vilkut, Flektit toimii. Oikeestaan ovi verhoilut ja ovien piuhojen yhistely viel uupuu ja pyyhkijät..
Mulla on noita paisuntasäiliöitä ainakin pari laita vaikka YV:nä tiedot niin laitan veloituksetta tulemaan maanantaina.
No nyt olis julhlanpaikka :)
On meinaan G:ssä tuore leima. Kaikki paitsi renkaat tuli otteeseen. Jäi kuulemma 2mm vajaaks 33"
Onnea !!!
tuota renGasjuttua kannattaa kyllä viel pohtia ... ;)
Onnittelut!!!
Itelläki viikko sitte maanantaina oli rekisteröinti katastus. 22 % tuli tekniikan vaihdosta. 33" ensiasennusrenkaiksi "pienen" väännön jälkeen... Koukku jäin vain 2500 kiloseksi vaikka oli Oriksen alkuperäiset laput mukana joissa on 3500 kg max massa...
Gee.
Tuliko selvyyttä paisariongelmaan? Alla kuva OM606 asennuksesta (oma exä), joka lienee paisarin osalta samanlainen kuin OM603:lla. Paisarin tarve riippuu syyläristä eli jossain kohtaa järjestelmässä pitää olla paisuntavara.
Jos sulla on otteella orggiskokona 10R15LT(jossain G:ssä oli ku joku kysy renkaita töis), niin Trafin(silloisen AKEn) päätöksen mukaan voidaan hyväksyä 33" renkaat puuttuvista milleistä huolimatta. Ohessa lappu mukaan konttorille:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1018&pictureid=27714
Jos haluu korkeutta vielä lisää, niin Veholta lappu 235/85R16(31,7") kumeista. Tai ainakin omas G:ssä toi on Vehon mukaan korkein rengas ku orggis koko on 205R15.
Kiitos vinkistä.
Tuon yllä oleva lapun kaivoin googlesta mutta on muka kumottu :/
Mutta tuota veho homelia vois kokeilla.
ei taas jaksas mutta on pakko:
käyttöohjekirjasesta lueteltu renGaskoot, niihin maks leveys ja maks halkaisija muutokset, pitäis riittää 33" helposti, ja leveyttäkin 13.5" saakka (kantavuudet / vanteet seuraava murhe) ...
... tarvii vaan osata ja uskaltaa:
- vaatia
- lukea
- tulkita
tai sitten joku on tullut tai mennyt huomaamattani wanhaks :o
Juu ei ressiä kokeilaan seuraavassa kastastuksessa uudestaan :9
sitä paitsi mulla lukee tyyppihyväksytyissä renkaissa 235\85\16 mitä ei katsastaja muka voi uskoa ;) Eli toiselle konttorille.
Vähä niinkuin noitten ilma jousien katsastuksenkin kanssa kävi, ekasa paikassa konttorin johtaja paineli koppiinsa ovet paukkuen kun aikanin luin sitä laki tekstiä uudelleen ja uudelleen että olisi ymmärtänyt ettei tarvitse olla jousen valmistajalta mitään todistusta että käy tähän g:mersuun ;)
No Toisessa paikassa ei mitään ongelmia ilmennytkään.
Millanen se on ajaa ilmajousilla ? "Tuntuuko" ne miltään ? Saako säädeltyä letkeän ja sporttisein välillä ?
ei taas jaksas mutta on pakko:
käyttöohjekirjasesta lueteltu renGaskoot, niihin maks leveys ja maks halkaisija muutokset, pitäis riittää 33" helposti, ja leveyttäkin 13.5" saakka (kantavuudet / vanteet seuraava murhe) ...
... tarvii vaan osata ja uskaltaa:
- vaatia
- lukea
- tulkita
tai sitten joku on tullut tai mennyt huomaamattani wanhaks :o
Pitää nostaa kissa pöydälle. Kun tommoinen ohje on jo aikaa sitte julkastu... Törmäsin meidän rojektin kanssa pelatessa...
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478469/25a0d58f5432db2810bc29780918ecfd/2603-ATT6-2004.pdf
http://forums.offipalsta.com/archive/index.php/t-6142.html
Katsastajia muistutetaan, että vertailurenkaana voidaan käyttää vain vastaavilla akselistoilla rakenteeltaan ja mitoitukseltaan varustetun samaan mallisarjaan kuuluvan auton tieliikenteeseen hyväksyttyjä renkaita. Auton valmistajat voivat ilmoittaa esimerkiksi korjaamokäsikirjoissaan autoon soveltuviksi myös tieliikenteeseen soveltumattomia renkaita tai vain tietyille markkina-alueille suunnattuja renkaita. Näiden rengaskokojen perässä on kuitenkin usein maininta, ettei kyseinen rengas ole tarkoitettu tieliikenteeseen tai että rengas on vain Etelä-Afrikan markkinoille. Kokomerkintänä voi tällöin olla esimerkiksi 6.50-16-8 (SAND) ja markkina-alue rajoituksena esimerkiksi E47 (Etelä-Afrikan maakoodi). Tällainen rengas ei ole Suomessa hyväksytty tieliikenteeseen, vaan on niin sanottu hiekkarengas, joka on tarkoitettu vain maastokäyttöön.
Millanen se on ajaa ilmajousilla ? "Tuntuuko" ne miltään ? Saako säädeltyä letkeän ja sporttisein välillä ?
Mun iskari valinta meni hieman ehkä pyllylleen kun tämä on kohtuu jämäkkä ajella, toisaalta mukava mutta ei hidasteihin kehtaa täräyttää oikein kovaa kun rupiaa laukkaamaan niin kuin heppa :)
Noi on ehkä jonkun jenkki pikkarin iskarit. Yllättävän vähä vaikuttaa ilman paineet ajomukavuuteen.
Ei ole paljoa tulut tuunattua nyt, Vinssin töpselin korjasin ja flektin anturi on nyt sopiva 87asteinen . Termarin vaihdoin 80asteisen myös.
Miten muuten kun tuo etu lukko ei taho lähteä pois päältä niin miten sen herkistely onnistuu kun juuri sain nuo ilmattua kaikkien vaikeuksien jälkeen niin ei haluais päästää nesteitä mäkeen.? Vai onko se purettava koko sylinteri?
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0923.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0923.jpg.html)
Siinä vielä jumitus kuva! ei kantanut kanevikko meseä, suzuki pirulainen tuosta meni.
Olisko kenelläkään tietoa mistä löytäisi kumeja siihen etulukkosylinteriin mikä on jakovaihteiston luona (pääsylinteri)
Tai koko Sylinterin?
Se oli jumissa jotenkin kun ei saanut uutta nestettä sitten millään. ja minä avasin sen, ja kasatessa onnistuin rikkomaan sisemmän kumin. On muuten kohtuu hankala jos ei mahdoton saada kasaan.
Olisko kenelläkään tietoa mistä löytäisi kumeja siihen etulukkosylinteriin mikä on jakovaihteiston luona (pääsylinteri)
Tai koko Sylinterin?
Se oli jumissa jotenkin kun ei saanut uutta nestettä sitten millään. ja minä avasin sen, ja kasatessa onnistuin rikkomaan sisemmän kumin. On muuten kohtuu hankala jos ei mahdoton saada kasaan.
http://www.eurotruck-importers.com/index.php?main_page=index&cPath=1
risukärsä
10.09.2013, 07:12
Olisko kenelläkään tietoa mistä löytäisi kumeja siihen etulukkosylinteriin mikä on jakovaihteiston luona (pääsylinteri)
Tai koko Sylinterin?
Se oli jumissa jotenkin kun ei saanut uutta nestettä sitten millään. ja minä avasin sen, ja kasatessa onnistuin rikkomaan sisemmän kumin. On muuten kohtuu hankala jos ei mahdoton saada kasaan.
Löytyy sylinterit. Etu ja taka lukolle
No sehän ratkas tämän pulman :)
Nehän pelais sitten (kuulemma) myös paineilmalla ... Ja sitähän sulla autossa on jo valmiina ;)
Osaako kukaan valasta mua nuista takalaakereista?
Kun toinen puoli vuoti rumpuun niin tempasin auki. luulin nuinvain kiristäväni laakeria kun sen klapin takia oletin vuotavan. mutta eihän tota saa kiritstettyä? Tilasin kyllä ebaystä udet laakerit ja stefat. Tuo klonksuu päittäin varmaan liki kolme milliä, ohje näytti olevan 0.5mm
Mutta tuota ihmettelin että kun on vaan yksi kartio laakeri, hämmästystä aiheutti se että mikä tuota laakeria pitää nipussa? Kihnuttamatta metalli metallia vasten?
http://i185.photobucket.com/albums/x194/Hautala/DSC_0952.jpg (http://s185.photobucket.com/user/Hautala/media/DSC_0952.jpg.html)
Tuliko laakerin mukana uus krymppirengas, joka menee kasaan tota laippaa(isoin/ylin osa kuvassa) kiriessä? Ite ostin SKF:n setin ku siinä tuli toi krymppirengaskin mukana(yhtä osaa stefanpitimen kanssa). Pultteja kiristäessä huomas kuinka pistää vastaan(muistaa kiristää 1/2 kierrosta ristiin rastiin kerrallaan). Onko kuvassa oleva stefanpidin uus vai vanha? Jos on vanha johon laitoit vaan uuden stefan niin välys pysyy likimain samana kuin ennenkin... Tuli tuota itekkin viime viikolla hetki pähkäiltyä et mitä on ollut insinööri-Hansilla mielessä aikanaan... =D
mitä nuo laakerisarjat mahtaa maailmalla kustantaa ?
tuo mun suhdetukkuri tarjoaa takap laakerisrj noin 90 € ja eteen vanhempaan samoihin hintoihin, uudempaan n. 80 € (kpl sis alv 24%)
ihan vaan G. harrastajille tiedoks, tarkemmin privana jos tarvetta
SKF:n laakerisarja 81e posteineen englannista.
47e +16e postikuluja saksasta. Molemmille puolille rojut, Sisältäen kaikki tiivisteet ja krympin ja jotain muitakin renkuloita, liekkö asennusta varten?.
Mutta mitä lie on tuote merkit.
Kiitos valaisusta. Vai on tuo se krymppi! Jotenki tuntus että kihnuttaa laakeri päittäin tuollaisella ratkaisulla.
willys89
30.10.2013, 13:16
On ollut melkoinen projekti. Mutta on kyllä tullutkin helvetin komee mese :)