View Full Version : Pärjääkö HJ60/61:n naisen kaa ?
Systeri tarttis tyttärelleen vetoautoo hevosvaunun vetoon,
vai mikä sen nimi nyt onkaan, sen hevosvaunun.
Kysyi minua apuun, kun tiedän näistä maastureista <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>.
nooh, tullut kehuttua ehkä liiaksi omaa tietotaitoo, auttakee...
Suunnitteli vaihtaa -04 Focuksen 30-40kiloeeron maasturiin.
Ehdotin, että pitää bensapihin focuksensa ja hommaa 2-autoksi vanhan Hojon,
kun jokatapauksessa tarvitsevat kahta autoo silloin tällöin.
Varmaan ois syytä olla turbo hojo, jotta jaksaa kiskoo hyvin hevosen tai kaks perässään?
eikäku, siis kiskoo sitä kärryy, jossa on niitä hevosii.
Miten vanha hojo pärjää naisen kanssa? esimerkkinä nyt vaikkapa http://www.nettiauto.com/232230
Meinaan, että onko ihan hölmö ajatus tuon ikäinen ja hintainen auto katukäyttöön naiselle?
Vikaahan vanhoihin tulee enempi kuin uudempiin, mutta kai ne viat ilmaantuu sillei hiljakseen,
eikä yht-äkkiä, stopaten matkanteon samantien?
Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa maasturista, kun voi saaha halvemmallakin, vai onko?
Jos nurkissa pyörii hyvä ja halpa hojo, niin saa ottaa yhteyttä.
hmm. ehdotus: Jos oot myymässä hojoa, lainaa sitä ensin mun systerille muutamaksi viikoksi,
voit sitten myyä sen paremmalla hinnalla jollekin, "naisen käytöstä" .<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
joo, vinkkahan se on se hevoskärry
Note! This message was posted anonymously!
Riippunee eukosta.
mulla ittelläni autona rimera, emännällä autona pitkä patrooli vm.-91 ja ajettu aika reippahasti.. joskus varoteltiin että jos ei emäntä ole "puutavarakuski"-tyyppiä, niin ei siitä naisen ajokiksi ole, mutta kyllä tuo naisellakin käsissä pysyy ja emäntä on sentään vaatturi.
ja kyllähän sä tiedät sen että ei näihin vanhoihin sotaratsuihin tienpäälä ihan mitätahansa vikaa tule.. kunhan huoltelee tarkkailee ja tutkii niin ihan luotettava pelihän (luultavasti)tuokin hojo on!
Note! This message was posted anonymously!
Kyllähän turbotonkin hojo 1500 kilon kärryä vetää kunhan vauhtiin pääsee, ei ainakaan vanhat ja väsyneet selkänojat mee notkolle. Kyllä hameväkikin isolla pärjää kunhan tottuu mittoihin. Freddien emäntäkin ajeli patrollilla pois tiehensä ennen spoaa ja 35:sia. Oma äiree on kulkenu isän pitkällä transitilla tän talven (vaikka henkilöauton hallintakin on niin ja näin. toim. huom.). Paremmin isolla maasturilla hevoskopin kanssa pärjää kuin millä tahansa henkilöautolla. Kyllähän tietysti naisen käyttöön HDJ80 olis parempi. Olis jatkuva neliveto ja parempi ajettavuus. Hinta vaan on 10-kertainen.
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kharju-autofahrer.gif
Paljosko Joukka se hevoskärry painaa? Heppa 500kg + kärry 300kg? Ei kai tuo vielä kovin riskiä vetoautoa tarvi? Toki ainahan se mukavampi jos on maasturi veturina (painava veturi on myös turvallinen). Entäs tuollainen "4x4" henkilöauto? Esim. ajoneuvo Id: 232287? Ruutia piisaa (140hv/360Nm) ja löpöä palaa normaalissa matka-ajossa about 5-6 litraa/100km. Hintaa alle 20 000 eukkua. Tai vastaava farkkuna...tai Passattina.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
quote:
Paljosko Joukka se hevoskärry painaa? Heppa 500kg + kärry 300kg?
Entäs tuollainen "4x4" henkilöauto?
Heppa 650kg ja kuvan traikku 850kg, elikkäs 1500kg, kuulemma. Ovatten kyl ostamasa lisää hepoa...
Joo, oon kans aatellut, et 4x4 Passat vois riittää, yhelle hepalle.
Heillä nyt vaan on semmonen pieni maasturikuume päällä...
Ajatus olisi, et ottais hojost takapenkit poies, niin sinne sais satulat yms.heppailuun liityvää.
Heillä on nyt viikonlopun Fordin -02 pickup testissä, semmonenhan vois olla kans ok, vai mitä petr. :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Joukka-IMG_4232b.JPG
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
Tyhmää ehkä mainita,mutta mitä isompi veturi,sen varmemmin se määrää suunnan ei hevoskoppi:)
-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
toyovoima
19.02.2005, 10:28
Turbo HoJo on kova sana vetää noita heppoja!
Vaikka yhen hepan vetää toi vaparikin helpolla!
Mutta joku uus Hj-61 ilmastoinilla,keskuslukolla,sähköikkunoilla,nappin elukalla ja lukoilla on varmasti mukavempi nais kuskille!
Sehän riippuu raha tilanteesta...
Vaparin saa varmasti alle 2500e(siis suht ehjän) ja uudempi(88->) Turbo 6000e sitten viellä HDJ80 12000e!!
Mitä sillä tyhmyydellä tekis jollei ikinä käyttäis??
Joukka....muuten hyvä, mutta vähän nuhapumppu se on tuo Foordi. Ja muutenkin....Foordi =( Yök. Jos Pick-uppi kelpaa niin näit mun KC:n...ostakaa siitä riski ja taloudellinen veturi? Takuuta vielä vuosi/40tkm jäljellä...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Käyttäjä
19.02.2005, 10:34
Kyllä Hoojii naisen käteen sopii.
Otatte pienen reenisession eemännän kanssa jonkun hoijakan kanssa...
Mun emäntä tottu HJ:hin ihan helposti.
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
Ostaa ihan suosiolla maasturin, ja unohtaa hevoskärryn vedon ainakin mikkään henkilöautolla. Pick-up olisi muuten ok mutta takajousitus ei toimi oikein kärryn vedossa. Lavurin takajousitus on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla, ei vetokuulan päässä olevaa 1½ tonnin taakkaa. Lavurissa jousitus ei anna vetokuulan tuomaa painoa anteeksi niin helpolla ja täten keventää keulaa ja sen huomaa ohjauksessa, ainakin talvella ja kesällä soratiella. Mikäli epäilee tätä niin laitappa lavurin perään kärry ja mätä sinne tonni hiekkaa ja hurauta joku sadan kilometrin ajolenkki niin kyllä unohtuu ajatus siitä että lavuri kärryn vetoon, ainakin kun kärryssä elävää kuormaa.
Siinä hyvä että pitäisvätten sen fiikuksen ja toiseksi autoksi hakea maasturi kopin vetoon.
**offtopic:na, tuo kuvassa oleva tiilikatto muuten kaipaa aika kipeästi painepesuria**
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
vaimo ajellu jo 6 vuotta hj-autolla ei ongelmia, päinvastoin 4-veto talvella helpompi ja varsinkin kärryn kanssa
parempi, tehostettu ohjaus ja jarrut, kaikki puoltaa maasturia naisen autona. ja on täällä pohjoisessa paljon
perheen rouvvia jotka näyttää ajelevan päivittäin cruicereilla.
pakko mahtua ku on vihitty
? Nyt ei kyllä menny jakeluun tuo, että lavuri ei sopis vetoautoksi? Siis jos takajousitus ei anna myöten aisapainolle niin eikö silloin juuri keulassa ole painoa paljon? Perä ei painu lintaan niinkuin monessa muussa laitteessa... Lavurin ominaisuudet muuten paranee yleensä dramaattisesti kun lavalle heittää 100-200kg painoa...lähes kaikissa tilanteissa.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Kyllä meilläkin emäntä tuon Hoijakan kanssa ajelee. Pitää sitä vaan vähän suurena ja kankeana tuolla kaupungissa. Ostettiin sitten emännälle käyttöautoksi LäJä. Tykkää kun hullu puurosta. Ei vaan oikeen sovi vetoautoksi, kun tuota woimaa on rajallisesti tarjolla.
HJ61 & LJ70
Miks pitäis olla just hojo tai tojo? Meinaan vaan kun eräät loordien käyttöön tehdyt ajoneuvot on suunniteltu siten että yhtenä tärkeänä suunnittelukriteerinä on ollut kettujahteihin tarvittavien heppojen kuskaus (uskoo ken haluaa :)), sopinee paremmin naisimmeiselle pienemmän traktoriefektin takia (tai mistä minä tiedn, tää on mielipide, ei fakta). Löytyy tomaattilootallakin, sama hintaluokka hojon kanssa (paskat halpoja, hyvistä pitää muutama tonni maksaa), eikä mee tisseliveroa jos on alkup. pensakasilla, toki polttoainekulut on sitten jonkinverran isompia kuin tiisselihojolla, vois olla isokin asia jollekulle.
Tuollaisen 1.5t kärryn luulis kyllä liikkuvan millä tahansa normaalikokoisella maasturilla nätisti?
3.9 rangella ei Porvoon ja Oulun välistä löytynyt sellaisia mäkiä että olis vaihti laskenut juurikaan alle kahdeksankympin, toki tossuttaa piti välillä lujaa, myös kiihdytyksissä, koukun päässä oli reilu 3t ja tuulenvastusta aika paljon enemmän kuin tuollaisessa heppakopissa.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote:
? Nyt ei kyllä menny jakeluun tuo, että lavuri ei sopis vetoautoksi? Siis jos takajousitus ei anna myöten aisapainolle niin eikö silloin juuri keulassa ole painoa paljon? Perä ei painu lintaan niinkuin monessa muussa laitteessa... Lavurin ominaisuudet muuten paranee yleensä dramaattisesti kun lavalle heittää 100-200kg painoa...lähes kaikissa tilanteissa.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Juu, totta että lavurin käytös muuttuu paljon paremmaksi kun lavalla on tavaraa painona. Aisapaino taasen tulee niin taakse että jousitus ei riitä ja pohjaa ja tällöin aisapaino painaa perää alas ja samalla keula kevenee ja se tekee hallaa ohjaukselle. Ainakin -00 hilu oli ajoelämys vailla vertaa kun sillä pari hiekkakuormaa ajoi männä kesänä, ei suunnilleen ollut mitään tietoa missä asennossa renkaat oli hiekkatiellä. Sitä ei kyllä tullut kokeiltua että olisi laittanut hiekkaa myös lavalla jousituksen painoksi joten siinä mielessä kyllä omakin moka etttä ajo oli mitä elämyksellisintä.
Unohtui mainita tuossa kirjoituksessa se että toki myös maasturin takajousitus painuu kun siihen laitetaan raskas konikärry perään, mutta maasturin takajousitus on jo perusmassaaltaan suuniteltu kantamaan kuorma eri tavalla kuin mitä lavuri ja tästä syystä raskas kärry ei tunnu niin hurjalle maasturissa kuin mitä sama kärry lavurissa.
Minä ainakin annan hevosvaunun vetoon pisteet maasturille. Lavuri on kyllä hyvä auto, sitä ei ole myöskään kiistäminen.
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Ok..varmaan autokohtainen juttu. Eipä taida löytyä sellaista kärryä jonka aisa kestää niin ison painon että saa ainakaan mun lavurista takajouset linttaan. Jos lavalle saa heittää 1000kg tavaraa ja normaalit aisapainot yleensä jotain 40-70kg vetopään kohdalta arvioituna normaaleilla kuormilla? Painavista traileri + autoyhdistelmistä ei juuri kokemusta...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Noh, minua sietänyt emännys on melko oiva esimerkki siitä, että kyllä se maasturi voi olla naisimmeisenkin mieleen. Kyseinen tyttölapsi on nimittäin jo viime kesästä (silloin ostin Hilun) asti odottanut vesikielellä, että saan Hiluprojektin valmiiksi, jotta vois muka sitten ottaa mun HoJon itselleen käyttöautoksi. Senverran on siihen ihastunut. Minä taas en ymmärrettävistä syistä oikein olis innokas HoJoa emännälle luovuttamaan. Ei siksi, ettäkö en hänen ajotaitoihinsa luottaisi, mutta tulipa kerran itselleen erään Ylläsreissun yhteydessä, suomättään päällä askarrellessa luvattua, että ikinä koskaan en KÄYTTÖautoa vie jänkään upotettavaksi ja mahdollisesti rampautettavaksi. Eli kahden auton loukkuun ole itseni vannonut ja emäntä joutunee ajamaan Corollalla.. Meniköhän offtopik, mutta mielipide lie tuli selväksi, eli kyllä maasturi olla pitää. Emännälläkin.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Viitapiru
19.02.2005, 13:49
Annan mielipiteeni minäkin tästä asiasta (näin viitapirun vaimokkeena).
Minä olen (joutunut)saanut ajellamitä ihmeellisimpiä ajoneuvoja.
Kaikista ajamistani autoista (näin naisen näkökulmalla) nostaisin korokkeelle nuo hj 60/61:set.
Onhan tuota ajeltu tuolla bj:llä mikä ei ihan tuore tapaus ole mutta ei valittamista.
Sain aika hilpeitä katseita bj kanssa kaupan pihalla miehiltä kun hyppäsin autosta ulos (en tänä päivänäkään tiedä olinko todellakin niin säälittävän näköinen vai oliko minulla yksi komeimmista autoista alla!).
En moiti kumpaakaan olenhan kokenut ajamisen riemun molemmilla toivon että muutkin naiset kokeilevat.Ne kun eivät mene rikki ihan pienistä (toisin on nuo tuninkit)(sori jos loukkasin jotakuta).
Hyvin kulkevat niin maalla kuin kaupungissakin.
mulla muija on ajellut iloisesti hj-60:llä, rangella ja nyt pitkällä patrolilla(-87). omien sanojen mukaan tykkäs eniten tojotasta, rangessa oli kuulemma outo istuu(:
range rover hevoskärryjen vetoon siinä on sentään auto,
hj tehoton römpelö ja tommmoset onnettomat king capit sun muut roskat
voi unohtaa heti alkuun!
Note! This message was posted anonymously!
Hyviä kommentoida...kun ei oo yhtään mitään perusteluita? Tyypillistä anonyymiltä...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Tos 5 - 6 vuotta sitten ex työnantajan tytär sai ajokortin ja isänsä pohdiskeli tanakkaa "törmäilyautoa" likalle joka kans heppojen kans puuhii, noh ostivat joltakulta tarhajopparilta n. 300 tkm ajetun HJ 61 n olisko joku 1989 modelli ja eikun ajamaan. Likkahan ajoi, Ypäjältä tsadiin ja päivvastoin, tsadista pohojammaalle jne jne... Nyt autolla on kurvittu joku 650 tkm ilman kummempia murheita, oliskos suuttimet tehty ja kytkin vissiin kerran, autosta alkaa ovet tippua ja muutenkin ulkoinen kuosi on vähän niin ja näin ja ko isipappa kýseli likaltaan ett pitäsköhän uuempi laittaa, meni viikko ni likka toi uuen LCruiserin esitteet ja hinnaston kotio: UKKO PYÖRTYS <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Noei se oikeesti pyörtyny muttei heti luvannu uuttakaan ostaa mutta tarinan opetrus on se, että kyllä VARMASTI on hyvä justiin vetohommiin tommonen - tai sitten diesel disco...
-pee-
ei se satu...
!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!
lavurista vetoautona...
ei paljoo kokemusta, haettiin vaan mun susuki -01 hilulla ja kaks akselisella trailerilla.
yhdistelmän painoa en muista muutakun että B kortilla en saanut ajaa joten isäukko ajoi.
en keksi mitää moitittavaa ainakaan hilun veto-ominaisuuksista, ja tehojakin oli riittävästi.
ainoa oli että jarrullinen kärry, siis siinä aisassa oli se jarru, niin se nyki tyhjänä vähän, mutta tämähän ei ole auton huonoutta, vaan kärryn.
eli kyllä se lavurikin menee veturina.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Gravehill
19.02.2005, 19:49
no tos muutaman kilsan pääs asuu yks innokas konisetä, on usiampiaki kaakkeja ja kyllä se ainaki veti 60sellä yhtä heppaa aika kevyesti, kokeilipa jopa hojon huippuja yhteen aika isoon ylämäkeen: 130km/h, siinä sai polle kyytiä.
mutta nykyään kiskoo niitä turbottomalla risukeula KCeellä ja on kuulemma mopo siihen hommaan
-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61
Kyllä munkin emäntä tykkää hojolla ajaa. Kunhan alusta on kunnossa niin menee ku juna maantiellä. Onhan se tietysti isompi ja kankeempi ku henkilöauto kaupungissa mutta tehostaja ja jarrut on hyvät. Just tulin kotia vaasaan helsingin reissusta. Tuli käytyä kärry perässä ja 4henk kyydissä ja vaikka ajoin yli sataa ja ohitellen niin kulutus oli tasan 12l/100km. Eli melko taloudellista menoa ja voimaa riittää ohitteluun moottoritienopeuksissa vaikka on kärry perässä. Heppavetoon varmaan hyvä valinta jos löytyy hyväkuntoinen yksilö. Ainoa virhe mitä voi tehdä on ajaa liian hiljaa 5. vaihteella kärry perässä, siitä laatikko ei tykkää. Eli vitonen silmään vasta 80km/h nopeudessa. Helposti tulee ajettua liian hiljaa isolla vaihteella koska turbokone ainakin jaksaa hyvin.
LandCruiser HJ61
quote:
...vähän nuhapumppu se on tuo Foordi. Ja muutenkin....Foordi =( Yök.
Yök, sanoi siskon tyttö foortista!
Vetää kuulemma minne sattuu ja miten sattuu, arveli johtuvan siittä ettei oo nastarenkaita, vaan kitkarenkaat.
Nooh, kerroin, ettei tosa mun Jeepissäkään oo mitään nastarenkaita, vaan tommoset puolimettärenkaat (32x11.5x15 Goodyear MT/R)
Jeeppiäni on tähän asti lainannut ja tykännyt et on hyvä vetoauto.
On todennut, et mukavimmalta tuntuu vetää, kun laittaa Rancho iskarit puolijäykäks kojelaudan napista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
syy eroon voi olla se, et Jeepissä on jatkuva neliveto tai sit foorti pickup vaan on paska auto tommoseen hommaan.
Lava-autot ei nyt sit kertakaikkiaan vaan kelpaa, yksi kerta foortia riitti, kuulemma.
Mitä taas tulee bensamaastureihin yleensä, niin tuntuvat lämpiävän eniten juuri Jeeppiin.
Lopputulos taittaa olla, että eikun Hojoa etsimään.
EDIT: Jos kerran ilman turboo pärjää, niin sitten ei turboa, niin ei turbohuolia.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
Edited by - Joukka on 20/02/2005 00:40:53
Vielä tuosta lava-autoilla peräkärryn vetämisestä, on kyllä pojilta taitanut unohtua kuormaamisen periaatteet jos nyytti pääsee keulaa keventämään, aisapainoahan ei (omakohtaiseen kokemukseen nojaten) kannata jättää kuin suunnilleen sen verran että juuri ja juuri jaksaa miesvoimin irroittaa kärryn koukusta.
Bobcatteja, multaa, mursketta, rakennustarpeita yms. telikärryllä muutaman vuoden 2WD- ja 4WD-Hiluxeilla kuskanneena ja uudella Mazdalla yhden Unimogin Espoosta Joensuuhun ajaneena voisin väittää että harva auto on parempi kärryn vetoon, kuin lava-auto. Henkilöautoilla telikärry on jo pelottava, etenkin talvisaikaan. Nuo Hiluxit ovat ehkä vähän alitehoisia kun kuorman määrä lähestyy suurinta sallittua, mutta ihan leppoisasti niillä on saanut isotkin kärryt vedeltyä, meno on usein paljon rauhallisempaa ja junamaisempaa kuin ilman kärryä ajaessa.
Sitä aisapainon vaikutusta on muuten ollut hyvä testata Bobcatilla tai vaikka autoa vetäessä, kun kuorman painopisteen voi helposti ajaa eri kohtaan suhteessa kärryn akseleihin. Kaikista pahin tilanne on kun kuorma on peräpainoinen, meno on varsin villiä siinä vaiheessa kun kärry alkaa heijata.
Tosin BJ:lläkin onnistui yllättävän hyvin toisen BJ:n + erinäisen romun veto kärryssä, matkavauhtina tasainen 80 ei tuottanut mitään ongelmaa. Vaikka talvisaikaan en sillä lyhyen akselivälin takia juuri mitään sohvakuormaa suurempaa lähtisi vetelemään.
kristian
19.02.2005, 23:43
Omalla bj:llä vedin äskettäin 3500kg kuorman pitkiä hirsiä 33"alla niin alkoi isommissa alamäissä hieman kaduttaa.ylämäessä oli paljon rauhallisempi. (syynä) ehkä ei enää huvittanut läpyskää paljoa painella.
quote:
...on kyllä pojilta taitanut unohtua kuormaamisen periaatteet jos nyytti pääsee keulaa keventämään, aisapainoahan ei (omakohtaiseen kokemukseen nojaten) kannata jättää kuin suunnilleen sen verran että juuri ja juuri jaksaa miesvoimin irroittaa kärryn koukusta.
Juu, aisapainohan pitää olla oikeaa suuruusluokkaa.
Lava-autossa tarkemmin kuin maasturissa, koska takaylitys on suurempi,
joten väärä aisapaino aiheuttaa samassa suhteessa isomman ongelman.
Osui nettiautosta silmään pari halpaa vaihtoehtoo:
liikkeessä Vantaalla http://www.nettiauto.com/232216
jonkun sekopään rumilus http://www.nettiauto.com/238557
Kuvien perusteella voisin sanoa, et pakko nähdä luonnossa, ei voi olla noin ruma tuo rumilus.
käväsempa maanantai aamuna kahvilla www.offivaruste.com :n luona, siellä tämäkin asia selviää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
EDIT: Hupsista, Korjattu nämä kaikki 2kpl linkkejä osoittamaan siihen itseensä. (Kiitos Pauli, kuka lienetkin...)
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
Edited by - Joukka on 20/02/2005 00:45:44
Sulla meni noi numerot sekasin, se jonkun sekopään rumilus on: http://www.nettiauto.com/238557
Nuita koppeja jonkunverran vetäneenä pitää todeta et kannattaa pitää mielessä kärryn kokonaismassa = X... Pollisit ko on sitä mieltä et 1+kärry = X tai 2 heppaa + kärry = X . meil o käytössä koppi jonka kokonaismassa o n. 2000kg ja yhdellä hepalla varustettuna pitäis voida vetää meitin farkulla... mutta ei...
Ei liity varsinaiseen kyssäriin mut oma hajatelma vain...
maasturi tai pick up toimii hyvin...
quote:
Paljosko Joukka se hevoskärry painaa? Heppa 500kg + kärry 300kg? Ei kai tuo vielä kovin riskiä vetoautoa tarvi? Toki ainahan se mukavampi jos on maasturi veturina (painava veturi on myös turvallinen). Entäs tuollainen "4x4" henkilöauto? Esim. ajoneuvo Id: 232287? Ruutia piisaa (140hv/360Nm) ja löpöä palaa normaalissa matka-ajossa about 5-6 litraa/100km. Hintaa alle 20 000 eukkua. Tai vastaava farkkuna...tai Passattina.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
-J-
quote:
...kokonaismassa = X... Pollisit ko on sitä mieltä et 1+kärry = X tai 2 heppaa + kärry = X .
meil o käytössä koppi jonka kokonaismassa o n. 2000kg ja yhdellä hepalla varustettuna pitäis voida vetää meitin farkulla... mutta ei...
Ei liity varsinaiseen kyssäriin mut oma hajatelma vain...
maasturi tai pick up toimii hyvin...
Tarkootit varmaan ton toisen X:n kohdalla et Y.
Kaikki liittyy kaikkeen, mut ton tupla X:n takia on sun oma hajatelma. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Täsähän nyt on kaksi eri asiaa kytkettynä toisiinsa, luulisin.
Elikkäs oma ajokortti, joka tarvii olla pikku E, jos henkilöauton ja peräkärrin kokonaismassa on yli 3500kg.
Elikkäs vaikka sen hetkinen paino ei ylitä 3500kg:a, niin kok.massaluku ratkaisee.
Ymmärtääkseni siis, vaikka jollain riisipussilla, joka saa vetää vaivaset 700kg,
voi vetää jotain 3000kg kokonaismassan omaavaa peräkärrii, jonka kok.massa just sillä hetkellä on enintään 700kg.
Eli siis, jos kärrin oma paino tässä tapauksessa olis vaikka 699kg niin siihen voi laittaa kaupasta ostamansa perunat,
edellyttäen, että perunaa on enintään 1kg.
Nooh, eihän se nyt noin tietty suoraan mee. Painot ois ok, mut polliisisedät antaa rapsut kuiteskin. Jaa, miksikö?
nooh, ethän sää oo sitonu sitä sun perunakuormaa, koska kok.paino ylittyis liinan mitalla.
Tästähän tulee itseasiassa aikas kallis perunalasit, puuttuu etu ja takaliina. Olikos se nyt 100eeroo/liina. he he.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
Tapsa_ja_Dumbo
20.02.2005, 08:38
Ei kai sitä ny riisselihenkilöauto kannata tommoseen hommaan hankkia. V8 ja jatkuva neliveto.
Justhan me sovittiin niiden 5.9 ZJ:den ostamisesta kaikille rouville, ay?
Tapsa
- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -
tarkoitin kyllä et X:t on molemmissa... Kun eivät osaa arvioida hevosen painoa.. siksi jos lastia niin laskevat niin et olis täyslasti perässä... Tää o tien päällä todettua... Eli tyhjää koppia paino oli jotain 750Kg tyhjänä saan vetää vajaavetoisellani mutta jos kyytin 1 koni niin sopiva polliisipartio ja naps sakot tuli.
quote:
quote:
...kokonaismassa = X... Pollisit ko on sitä mieltä et 1+kärry = X tai 2 heppaa + kärry = X .
meil o käytössä koppi jonka kokonaismassa o n. 2000kg ja yhdellä hepalla varustettuna pitäis voida vetää meitin farkulla... mutta ei...
Ei liity varsinaiseen kyssäriin mut oma hajatelma vain...
maasturi tai pick up toimii hyvin...
Tarkootit varmaan ton toisen X:n kohdalla et Y.
Kaikki liittyy kaikkeen, mut ton tupla X:n takia on sun oma hajatelma. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Täsähän nyt on kaksi eri asiaa kytkettynä toisiinsa, luulisin.
Elikkäs oma ajokortti, joka tarvii olla pikku E, jos henkilöauton ja peräkärrin kokonaismassa on yli 3500kg.
Elikkäs vaikka sen hetkinen paino ei ylitä 3500kg:a, niin kok.massaluku ratkaisee.
Ymmärtääkseni siis, vaikka jollain riisipussilla, joka saa vetää vaivaset 700kg,
voi vetää jotain 3000kg kokonaismassan omaavaa peräkärrii, jonka kok.massa just sillä hetkellä on enintään 700kg.
Eli siis, jos kärrin oma paino tässä tapauksessa olis vaikka 699kg niin siihen voi laittaa kaupasta ostamansa perunat,
edellyttäen, että perunaa on enintään 1kg.
Nooh, eihän se nyt noin tietty suoraan mee. Painot ois ok, mut polliisisedät antaa rapsut kuiteskin. Jaa, miksikö?
nooh, ethän sää oo sitonu sitä sun perunakuormaa, koska kok.paino ylittyis liinan mitalla.
Tästähän tulee itseasiassa aikas kallis perunalasit, puuttuu etu ja takaliina. Olikos se nyt 100eeroo/liina. he he.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa (http://www.phnet.fi/public/pahama/)
-J-
quote:
Ei kai sitä ny riisselihenkilöauto kannata tommoseen hommaan hankkia. V8 ja jatkuva neliveto.
Justhan me sovittiin niiden 5.9 ZJ:den ostamisesta kaikille rouville, ay?
Joo, jos meinaa laittaa yli 10000eeroo kiinni bensamaasturiin,, niin sit Jeep ZJ V8 ois ok, ihan 5.2 riittäis.
Mut nyt kun olis tarkotus ostaa hyvinkin edukas maasturi.
Saattoopi olla, et homma vielä suosii Jeep V8:n ostoa. Toivottavasti.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com (http://www.pahama.com)
quote:
tarkoitin kyllä et X:t on molemmissa... Kun eivät osaa arvioida hevosen painoa.. siksi jos lastia niin laskevat niin et olis täyslasti perässä... Tää o tien päällä todettua... Eli tyhjää koppia paino oli jotain 750Kg tyhjänä saan vetää vajaavetoisellani mutta jos kyytin 1 koni niin sopiva polliisipartio ja naps sakot tuli.
Mitähä, saako poliisi muka sakottaa ylikuormasta ilman vaakaa? Mistälähtien? Minkä järjen mukaan? Kyllä jos mulle tuomosta ehottelisivat, niin käräjille mentäis varmasti.
Miesten lelut on kookkaita.
Edited by - HJ60 on 20/02/2005 11:53:01
Turhaan sie Joukka mietit pärjääkö siskon tytär muasturilla.Jos enoonsa tulee niin hänhän sompaa vaikka transpointin rekkaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Ps jokos ne Mikon tuomat herkut on asennettu.
Kysys Joukka josko Tuukalla (mr MudRod) olis vielä HJ kaupan, tosin joku muukin saattaa tietää asiasta...
-pee-
ei se satu...
!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!
tapsa4x4
20.02.2005, 18:44
itse kyllä suosittelisin gr patrollia traileri veturiksi kun ovat HUOMATTAVASTI halvempi kuin saman ikäiset toyotat.
Tapsan kommenttien pohjalta pari vaihtoehtoa...
Ajoneuvo Id: 130168
Ajoneuvo Id: 195508
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
quote:
itse kyllä suosittelisin gr patrollia traileri veturiksi kun ovat HUOMATTAVASTI halvempi kuin saman ikäiset toyotat.
Joukan tuntien niin suku ei ei oo vähävaraista niin mahollisuudet on Toyotaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Laittakaa vaan Focus vaihtoon ja laittakaa Jeeppi alle. Sillä voi ajella kaikki ajot mättähältä mättähälle.
Vain maine kulkee edellä...
Tuossa olisi aihetta sivuava video, on maasturi, traileri ja fokus:)
http://ww3.overfinch.com/images/Over5wiz.mpg
quote:
Tapsan kommenttien pohjalta pari vaihtoehtoa...
Ajoneuvo Id: 130168
Ajoneuvo Id: 195508
Tommonen Patrol on muotoilultaan jo niin hirveen näköinen, et on jo melkein makee.
Pätkä malli om liian pieni sisältä,pitkällä varmaan muutenkin parempi vedellä.
Taitavat vaan olla enempi traktorimaisia ajella kuin Hojo.
Ainakin toi Paulin Hojo oli ihan ok ajettava, kun käytiin testaamassa.
Ulkokuorikaan ei häirinnyt, se kun ei näkynyt ajaessa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Yritetään pysyä Hojon etsimisessä toistaiseksi, kun kerran semmosella naisetkin tykkää ajaa. :)
Tällä hetkellä rajattu ihan vanhat Hojot poies,
kun noissa uudemmissa on napilla 4-vedon kytkentä, tuntuis helpommalta käyttää.
Vai käyttäiskö sitä 4-vetoa jouhevasti kepilläkin?
Niinkuin Rassi totesi, fyrkkaa löytyy HJ60/61:een. :)
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com (http://www.pahama.com)
quote:Tällä hetkellä rajattu ihan vanhat Hojot poies,
kun noissa uudemmissa on napilla 4-vedon kytkentä, tuntuis helpommalta käyttää.
Vai käyttäiskö sitä 4-vetoa jouhevasti kepilläkin
No se erohan tuossa on, että kepillä käytettäessä pitää pysähtyä, kun taas napilla voi nelikon heittää vauhdissa päälle ja pois. Ehdottomasti tuo nappinelari.
HJ61 & LJ70
quote:
quote:Tällä hetkellä rajattu ihan vanhat Hojot poies,
kun noissa uudemmissa on napilla 4-vedon kytkentä, tuntuis helpommalta käyttää.
Vai käyttäiskö sitä 4-vetoa jouhevasti kepilläkin
No se erohan tuossa on, että kepillä käytettäessä pitää pysähtyä, kun taas napilla voi nelikon heittää vauhdissa päälle ja pois. Ehdottomasti tuo nappinelari.
HJ61 & LJ70
Nyt puhut palturia kyllä keppiversiossakin voi vauhdissa nelikon kytkee ihan samoin kun nappi mallissakin.
Kummassakin pitää olla etu navat kytkettynä ennen kun nelikkoo laittaa.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Tuossakin olisi hädintuskin sisäänajettu yksilö sähköherkuilla:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=234241
HJ61 & LJ70
quote:Nyt puhut palturia kyllä keppiversiossakin voi vauhdissa nelikon kytkee ihan samoin kun nappi mallissakin.
Onko näin. Sitten varmaan se ainoa ajamani yksilö, jossa tuo hoidettiin kepillä, oli viallinen. Rusahti pirusti. Mulla kun tuossa omassa ei ole kuin se nappi. Samoin tuossa emännän LäJässä.
HJ61 & LJ70
quote:
Onko näin. Sitten varmaan se ainoa ajamani yksilö, jossa tuo hoidettiin kepillä, oli viallinen. Rusahti pirusti. Mulla kun tuossa omassa ei ole kuin se nappi. Samoin tuossa emännän LäJässä.
HJ61 & LJ70
Saattanu olla jommassa kummassa napalukossa vikaa ettei kytke.
Muuten noi jakolaatikot on samanlaisia mutta toisessa liikutetaan kytkentä haarukkaa alipaineella ja toisessa kepin kautta tangolla.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
tapsa4x4
21.02.2005, 16:01
quote:
quote:
Tapsan kommenttien pohjalta pari vaihtoehtoa...
Ajoneuvo Id: 130168
Ajoneuvo Id: 195508
Tommonen Patrol on muotoilultaan jo niin hirveen näköinen, et on jo melkein makee.
Pätkä malli om liian pieni sisältä,pitkällä varmaan muutenkin parempi vedellä.
Taitavat vaan olla enempi traktorimaisia ajella kuin Hojo.
Ainakin toi Paulin Hojo oli ihan ok ajettava, kun käytiin testaamassa.
Ulkokuorikaan ei häirinnyt, se kun ei näkynyt ajaessa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Yritetään pysyä Hojon etsimisessä toistaiseksi, kun kerran semmosella naisetkin tykkää ajaa. :)
Tällä hetkellä rajattu ihan vanhat Hojot poies,
kun noissa uudemmissa on napilla 4-vedon kytkentä, tuntuis helpommalta käyttää.
Vai käyttäiskö sitä 4-vetoa jouhevasti kepilläkin?
Niinkuin Rassi totesi, fyrkkaa löytyy HJ60/61:een. :)
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com (http://www.pahama.com)
joo gr patrolli on huomattavasti traktorimpi verrattuna noihin hj60/61<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
gr patrollissa on edessä ja takana kierrejouset<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> toisin kuin hj61.
ja jossain testissä oli että kääntösäde pienenpi kuin hj että on se aika traktori<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Käyttäjä
21.02.2005, 16:15
Alkuperäiseen kysymykseen palataksemme,kysäsin vielä emännän mielipiteen niin kyl se suositteli... ei kun hommaa hojo
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
quote: Saattanu olla jommassa kummassa napalukossa vikaa ettei kytke.
Joo, kyseessä oli myynnissä oleva peli, jota kävin kokeilemassa. Myyjä sanoi, ettei voi vauhdissa heittää nelikkoa päälle. Tuosta tuo käsitys jäi. Oli muutenkin aika paljon elämää nähnyt yksilö. Sekä auto, että myyjä.
HJ61 & LJ70
quote:
... jokos ne Mikon tuomat herkut on asennettu.
-Rassi-
hupsista, jääny vastaamati.
Juu, on asennettu, 3-sepän offikassa.
Elikkäs perät on nyt 12 456 ja jouset "hieman" kantavammat.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com (http://www.pahama.com)
Hojo hommattu.
On Turbo, lukot ja juuri katsastettu. Ajettu 350tkm. -87
Runko vähä laho, mut korjautetaan ja Turbokin vähä öljynen + muuta pienempää.
Ite oon ajellu sillä ny päivän "testiajoa" ja hyvin kukkuu.
Rupes jo tuntuu niin kivalta, et mietin pitäiskö vaihtaa oma vetoauto BensaVani Hojottimeen.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Tai no, eihän Vania voi sanoa vetoautoksi, kun eihän mul oo ees traileria, vielä.
Kiitokset valintaa helpottavista jorinoista.
- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com (http://www.pahama.com)