View Full Version : Pajeroa rakentamaan...
Eli tarkoitus olis ruveta tuota naperoa nyt sitten ihan oikeesti varustamaan mettäkelposeks. Pienten alku vaikeuksien jälkeen oon päätetty ensiks sijoittaa 33*12,5 R15 kumeihin (jos menee vaan konttorilla läpi). Seuraavana pitäs värkätä jonkin sortin vinssi tuohon naperon keulaan menoa helpottamaan. Kysymys kuuluukin minkälainen vinssi olis pajeron kokoiseen (pitkä malli -95) sopivan tehonen ja kestävä?
Sitten jos vielä rahaa sattuu olemaan niin joskus harmaaseen tulevaisuuten on sijoitettu ajatus jonkinlaisesta jousituksen korotuksesta.
Lisäksi pitäs autoon saada vielä:
-työvaloja 6kpl (hommattu jo)
-nautaraudan vahvistus/uudelleen värkkäys
-helmarautojen tekeminen
-takapuskurin nosto oikealle tasolle (jäänyt turhan alas kun koria korotettu 2" rungolta, eikä puskuria oltu nostetttu)
-vetokoukku pitäis värkätä malliin irroitettava (nyt pirun matalalla ja melkoisena ankkurina)
+lukuisia muita pieniä hilppeitä
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Edited by - PaJeRo on 25/01/2005 20:43:16
Varmaan kattelisin tuosta Warnin edullisesta 9000lbs:n mallista. Tuskin kuitenkaan kovin ankaraa upottamista/kalliokiipelyä meinaat harrastaa tuollaisella autolla että mahottoman riski pitäis olla? Erillisellä releboksilla oleva on helpompi asentaa, kun kuitenkin tulee tilan ahataus (jos et meinaa tosissaan alkaa rälläköimaan tai irrottelemaan puskureita).
Helmaputket on hyvä juttu, pitkä auto ja ei kovin korkea alusta/renkaat saa aika äkkiä aikaan pieniä kosketuksia helmaan (esim. mättäät ja pienet kannot/kivet kasvillisuuden seassa, puunrungot mutavellissä). Lisäksi miettisin jonkunlaista pohjapanssaria etuperälle/öljypohjalle sekä laatikoille, jos ne ei ole selvästi runkopalkkien sisäpuolella (ja siltikkin). Itse olen suunnitellut (vielä tekemättä) myös jotain suojaa etuvetonivelien suojakumeille. Aika usein risuja tökkii ja takertuu eturipustuksiin, ja ne voi pullauttaa suojakumen pois tai rikkoa sen. Jotain 2mm muovilevyä muotoiltuna ja nippusiteillä/popniiteillä kiinnitettynä vetoakselin etupuolelle pyörän ripustuksiin jollain patentilla.
Muuta sellaista pientä kikkaa maasto-ominaisuuksien parantamiseksi...esim. kallistuksenvakaajien poistaminen/irtilöysääminen (vaikka pelkästään safarien ajaksi). Tuollaisissa autoissa ne voi olla aika jäykät kallistelun hillitsemiseksi maatiekäytössä, samalla ne jäykistää myös renkaan liikettä maastoajossakin. Toinen juttu on se, että katseleppa saisko etutukivarsia liikkumaan enemmän matalammilla rajoitinkumeilla. Ainakin Nissaniin saa jotain sellaista "low profile bumb stop" sarjaa jenkkilässä. Jos tukivarren saa liikkumaan vaikka 1,5cm enemmän sieltä rajoittimien kohdalta niin renkaan ulkoreuna liikkuu varmaan jotain 5-7cm. Tosin kannattaa yrittää varmistua siitä, ettei jyrkentynyt kulma ahista vetonivelien kohdalta (nosta tunkilla ilmaan ja pyörittele rengasta ja tutki takelteleeko nivel mitenkään uusissa ääriasennoissa). Ainakaan nissanissa ei takeltele vaikka jättää kokonaan pois ulosjouston rajoittavan kumen, jenkkilässä aika moni ajelee ilman sitä kumea. Sisäänjouston rajoitinkumi oon kriittisempi, kun joskus voi pamauttaa vauhdilla kuoppaan ja jos ei oo kunnon kumea niin "rauta rautaa vasten" saattaa särkeä paikat.
Tällaisia ajatuksia tähän hätään...
T:Petri R
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Loppuviikosta olis tarkotus lähtee kysäsemään niitä 33*12,5 R15 kummeja konttorilta. Toivotaan, että menee läpi. Ai niin. Kokeilin tänään niitä renkuloita alle ja sopivat heleposti...
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
quote:
Varmaan kattelisin tuosta Warnin edullisesta 9000lbs:n mallista. Tuskin kuitenkaan kovin ankaraa upottamista/kalliokiipelyä meinaat harrastaa tuollaisella autolla että mahottoman riski pitäis olla? Erillisellä releboksilla oleva on helpompi asentaa, kun kuitenkin tulee tilan ahataus (jos et meinaa tosissaan alkaa rälläköimaan tai irrottelemaan puskureita).
Helmaputket on hyvä juttu, pitkä auto ja ei kovin korkea alusta/renkaat saa aika äkkiä aikaan pieniä kosketuksia helmaan (esim. mättäät ja pienet kannot/kivet kasvillisuuden seassa, puunrungot mutavellissä). Lisäksi miettisin jonkunlaista pohjapanssaria etuperälle/öljypohjalle sekä laatikoille, jos ne ei ole selvästi runkopalkkien sisäpuolella (ja siltikkin). Itse olen suunnitellut (vielä tekemättä) myös jotain suojaa etuvetonivelien suojakumeille. Aika usein risuja tökkii ja takertuu eturipustuksiin, ja ne voi pullauttaa suojakumen pois tai rikkoa sen. Jotain 2mm muovilevyä muotoiltuna ja nippusiteillä/popniiteillä kiinnitettynä vetoakselin etupuolelle pyörän ripustuksiin jollain patentilla.
Muuta sellaista pientä kikkaa maasto-ominaisuuksien parantamiseksi...esim. kallistuksenvakaajien poistaminen/irtilöysääminen (vaikka pelkästään safarien ajaksi). Tuollaisissa autoissa ne voi olla aika jäykät kallistelun hillitsemiseksi maatiekäytössä, samalla ne jäykistää myös renkaan liikettä maastoajossakin. Toinen juttu on se, että katseleppa saisko etutukivarsia liikkumaan enemmän matalammilla rajoitinkumeilla. Ainakin Nissaniin saa jotain sellaista "low profile bumb stop" sarjaa jenkkilässä. Jos tukivarren saa liikkumaan vaikka 1,5cm enemmän sieltä rajoittimien kohdalta niin renkaan ulkoreuna liikkuu varmaan jotain 5-7cm. Tosin kannattaa yrittää varmistua siitä, ettei jyrkentynyt kulma ahista vetonivelien kohdalta (nosta tunkilla ilmaan ja pyörittele rengasta ja tutki takelteleeko nivel mitenkään uusissa ääriasennoissa). Ainakaan nissanissa ei takeltele vaikka jättää kokonaan pois ulosjouston rajoittavan kumen, jenkkilässä aika moni ajelee ilman sitä kumea. Sisäänjouston rajoitinkumi oon kriittisempi, kun joskus voi pamauttaa vauhdilla kuoppaan ja jos ei oo kunnon kumea niin "rauta rautaa vasten" saattaa särkeä paikat.
Tällaisia ajatuksia tähän hätään...
T:Petri R
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Sanokaapas mistä sais suomessa halavalla nuita Warneja?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
ohvivaruste tiätenkin :-)
Note! This message was posted anonymously!
quote:
ohvivaruste tiätenkin :-)
Note! This message was posted anonymously!
Ei todellakaan.
Note! This message was posted anonymously!
nyybi pätee taas vinssien hinnoissa äärettömällä tietomäärällään mutta eipä osannut nimetä halvempaa paikkaa. tai sitte nyybi puhuu lämpimistä vinsseistä mitkä on häipyny jonkun harrastajan puskurista tms. hämärää!
Voihan se olla, että joku "tarvikeliike" saattaa myydä sen 990 euron (offivarusteesta) vinssin vaikka 900 eurolla. Tuntuu halvalta. Mutta jos oot "oikeesti" aloittamassa varustelua/harrastusta niin hankittavaksi sitten tulee kaikennäköistä muutakin (liinat, kääntöpyörä, maastotunkki, renkaita/vanteita, alustan korotusta, lukkoa ja huoltoa/varaosia em. tuotteisiin), jota ei sitten saakkaan samasta paikasta. Offivarusteen (ja varmaan sama periaate cros4wdillakin) asiakkaana saisit luultavasti asiantuntemusta/neuvoa/palvelua sekä kaikista muistakin tuotteista sopivat hinnat. Mun mielestä kannatta tosiaan miettiä sitä 90 euron "hinnan säästöä" lyhyellä tähtäimellä vs. pitkällä tähtäimellä. Sitten tietenkin asia on eri jos vinssin hinnassa on eroa huomattavasti (vaikka yli 30%), mutta epäilen sellaisen paikan löytymistä?
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
JEE! Tänään kävin konttorilla selvittämässä nuita 33*12,5 R15 renkaita alle ja MENI LÄPI! Kiitos kuuluu etenkin Pasille, joka ystävällisesti lähetti minulle totistuksen jossa todetaan, että 31" on tehdasasennettukoko. Kiitosta myös muille asian selvittämisessä auttaneilla ja tukijoille. Eipä tarvinnu kun näyttää paperi ja täti tutki asiaa hetken ja käski ajaa halliin vielä jotain tarkistusta varten, jossa todettiin renkaiden sopivan kevysesti alle ja sitten muutos otteeseen ja tietokantaan ja kotia 33*12,5 R15 renkaat otteessa! Nyt pitäis vielä ruveta tosissaan miettimään sopivaa rengastusta naperoon, kun maantieajoa on vuodessa kuitenkin 45% ja maastoajoa loput.. Millaisia renkaita voisitte siis suositella ko.autoon nuilla ajomäärillä?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
laita ny joku kuva että ...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
laita ny joku kuva että ...
Note! This message was posted anonymously!
Mitäs se nyybi kerjää? Kuvaako? No empä rupea ainakaan rek.otteesta kuvia ottamaan, mutta autosta voisin räpsiä kuvasen pari joku päivä jos ehdin. Nyt tahtoo olla vähän pimiää kuvien räpsimiseen.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
quote:
JEE! Tänään kävin konttorilla selvittämässä nuita 33*12,5 R15 renkaita alle ja MENI LÄPI! Kiitos kuuluu etenkin Pasille, joka ystävällisesti lähetti minulle totistuksen jossa todetaan, että 31" on tehdasasennettukoko. Kiitosta myös muille asian selvittämisessä auttaneilla ja tukijoille. Eipä tarvinnu kun näyttää paperi ja täti tutki asiaa hetken ja käski ajaa halliin vielä jotain tarkistusta varten, jossa todettiin renkaiden sopivan kevysesti alle ja sitten muutos otteeseen ja tietokantaan ja kotia 33*12,5 R15 renkaat otteessa! Nyt pitäis vielä ruveta tosissaan miettimään sopivaa rengastusta naperoon, kun maantieajoa on vuodessa kuitenkin 45% ja maastoajoa loput.. Millaisia renkaita voisitte siis suositella ko.autoon nuilla ajomäärillä?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Kiitos kiitoksista! Hyvä että tuota nyt käytetään hyväksi, mistäs sen tietää kauanko tuokaan on luvallista...säännöt kun voivat muuttua milloin tahansa.
Mites kiesi jaksaa kulkea noilla gummeilla? Riittääkö potku ja vääntö? Pitääkö vaihdekeppiä heilutella aiempaa tiheämmin?
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6
quote:
quote:
JEE! Tänään kävin konttorilla selvittämässä nuita 33*12,5 R15 renkaita alle ja MENI LÄPI! Kiitos kuuluu etenkin Pasille, joka ystävällisesti lähetti minulle totistuksen jossa todetaan, että 31" on tehdasasennettukoko. Kiitosta myös muille asian selvittämisessä auttaneilla ja tukijoille. Eipä tarvinnu kun näyttää paperi ja täti tutki asiaa hetken ja käski ajaa halliin vielä jotain tarkistusta varten, jossa todettiin renkaiden sopivan kevysesti alle ja sitten muutos otteeseen ja tietokantaan ja kotia 33*12,5 R15 renkaat otteessa! Nyt pitäis vielä ruveta tosissaan miettimään sopivaa rengastusta naperoon, kun maantieajoa on vuodessa kuitenkin 45% ja maastoajoa loput.. Millaisia renkaita voisitte siis suositella ko.autoon nuilla ajomäärillä?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Kiitos kiitoksista! Hyvä että tuota nyt käytetään hyväksi, mistäs sen tietää kauanko tuokaan on luvallista...säännöt kun voivat muuttua milloin tahansa.
Mites kiesi jaksaa kulkea noilla gummeilla? Riittääkö potku ja vääntö? Pitääkö vaihdekeppiä heilutella aiempaa tiheämmin?
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6
Jeps, eli erityisesti ykkönen on pirun lyhyen tuntunen nyttemmin, mutta uskon, että auttaa jotain kun lisään syötöt takas "normaaliksi". Olivat nimittäin huollossa säätäneet sen ilman lupaa pienemmälle.. Muuten tuntuu kyllä teho ja vääntö riitttävän ihan hyvin, mutta huomasinpa tänään GPS päällä ajellessani, että nopeusmittarikin näyttää nykyään oikeeaa, ennen oli n.8% heitto. Ilmeisesti mittari oli Saksassa kalibroitu 33", joilla se tulikin Suomeen.. Viikonloppuna voisin yritää napsia kuvia autosta jos ehdin. Jouduimpa muuten tänään ratsiaan het kun oli 33" alla ja kiesi liikenteessä. Sanovat heti renkaita isoiksi ja pyysivät ojentamaan rekisteriotteen, mutta olisittepa nähneet poliisin ilmeen, kun renkaat olivatkin luvalliset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Osta tojon mekaaninen vinssi,mitsussa on vinssin ulos otto,siitä kardaani nokkaa kohti,myyn vinssin 200 e puh 0405063260,ASntti
Note! This message was posted anonymously!
Hyvinpä alkoi mutikkailla ajelu tuossa äsken.. Olin tulossa kaupungista 33" mutiaiset alla kotia ja huomasin, että pienempi sivutie oli jäinen ja melko helevatan liukas. No, päätin laittaa nelivedon päälle ja kokeilin jarrutella ja pitoa oli mun mielestäni hyvin.. Sitten yhessä vasemmalle kaartuvassa mutkassa (ihan loiva) pajero lähteearmottomaan luisuun ja pyörähtää apauttirallaa 360` tiellä. Seuraavaa havainto vaakapyörimisliikkeen jälkeen on, että auto käy ainakin vielä ja huomaan olevani jossain viereisenpellon ojanpientareella. Ovia ei saanut auki, koska lunta oli ikkunoiden alalaitaan asti, lopulta sain ängettyä itteni ulos autosta takakontin kautta (onneks on kahva sisäpuolella myös) ja kattelen auton alle ja mietin, että pitäskö kaivaa vai yrittää peruuttaa saamaa reittiä takas. Kuitenkin asiaa tutkittuani päätin yrittää mennä eteenpäin pelkällä nelivedolla, koska pellolle menevä liittymä oli melko lähellä sukelluspaikkaa.. Eihän se pelkälllä nelivedolla tehny muuta kuin kaivanu syvemmälle. Rupesin penkomaan taskuja ja huomasin, että puhelinkin oli jäänyt kotiin ja kävelymatkaa olis 10km. Päätin kuitenkin kokeilla vielä kerran etiäpäin. Eikun aski asentoon 4HLlc ja takaaksulan lukko päälle. Hieman hirvitti katella kun valot ei meinannu syttyä tauluun millään (vilkutti pirun pitkään) lopulta kaikki valot palo tasaisena ja kokeilemaan. Auto liikahti kuin panssarivaunu ja nousi pellolle ja siitä etiäpäin tielle takaisin hirveän raastavan äänen saattelemana. Ulos nopiasti autosta ja kattomaan mikä siellä ääntää. Pohjapanssari oli irronnu etuosastaan ja laahasi niin maan perk.maata. Työkalut kontista esille ja viimeinen pultti irti takalaidasta ja ilman panssaria kotia. Että semmosta, muúta en huomannu rytinässä rikkoontuvan vaikka vauhtiakin oli n.45km/h.. Huomenna pitää käydä oikasemassa vanha panssari tai tehdä uusi ja paremmin muotoiltu versio. Että semmosta tällä kertaa. Oli vain hyvä tuuri.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
quote:
Hyvinpä alkoi mutikkailla ajelu tuossa äsken.. Olin tulossa kaupungista 33" mutiaiset alla kotia ja huomasin, että pienempi sivutie oli jäinen ja melko helevatan liukas. No, päätin laittaa nelivedon päälle ja kokeilin jarrutella ja pitoa oli mun mielestäni hyvin.. Sitten yhessä vasemmalle kaartuvassa mutkassa (ihan loiva) pajero lähteearmottomaan luisuun ja pyörähtää apauttirallaa 360` tiellä. Seuraavaa havainto vaakapyörimisliikkeen jälkeen on, että auto käy ainakin vielä ja huomaan olevani jossain viereisenpellon ojanpientareella. Ovia ei saanut auki, koska lunta oli ikkunoiden alalaitaan asti, lopulta sain ängettyä itteni ulos autosta takakontin kautta (onneks on kahva sisäpuolella myös) ja kattelen auton alle ja mietin, että pitäskö kaivaa vai yrittää peruuttaa saamaa reittiä takas. Kuitenkin asiaa tutkittuani päätin yrittää mennä eteenpäin pelkällä nelivedolla, koska pellolle menevä liittymä oli melko lähellä sukelluspaikkaa.. Eihän se pelkälllä nelivedolla tehny muuta kuin kaivanu syvemmälle. Rupesin penkomaan taskuja ja huomasin, että puhelinkin oli jäänyt kotiin ja kävelymatkaa olis 10km. Päätin kuitenkin kokeilla vielä kerran etiäpäin. Eikun aski asentoon 4HLlc ja takaaksulan lukko päälle. Hieman hirvitti katella kun valot ei meinannu syttyä tauluun millään (vilkutti pirun pitkään) lopulta kaikki valot palo tasaisena ja kokeilemaan. Auto liikahti kuin panssarivaunu ja nousi pellolle ja siitä etiäpäin tielle takaisin hirveän raastavan äänen saattelemana. Ulos nopiasti autosta ja kattomaan mikä siellä ääntää. Pohjapanssari oli irronnu etuosastaan ja laahasi niin maan perk.maata. Työkalut kontista esille ja viimeinen pultti irti takalaidasta ja ilman panssaria kotia. Että semmosta, muúta en huomannu rytinässä rikkoontuvan vaikka vauhtiakin oli n.45km/h.. Huomenna pitää käydä oikasemassa vanha panssari tai tehdä uusi ja paremmin muotoiltu versio. Että semmosta tällä kertaa. Oli vain hyvä tuuri.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
No pääsit sentän säikäyksellä. Mää tuuppasin launataina suolahdessa jakajaan mutikoilla, ei auttanut vaikka mitä teki. Sinne meni jotta lumi pöllähti, onneks pääsi säikäyksellä eikä tullut vaurioita kehenkään tai autoon
On se kuvio karkea mutta jäällä pito on onneton, tai sit mää van en oo rattimiehiämikä lienee toden näköisempi vaihtoehto.
-- Wannabe OFF-roader --
Juniori83
03.02.2005, 18:40
Eli onko toi 33" vain uusiin pajeroihin?
http://murobbs.muropaketti.com/
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/
http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/
http://www.pocuk.com/forums/
Elekee nyt tappako ihtiänne niitten MudTerrain:en kanssa,olkoot vaikka miten M+S...
Samanlailla oireilivat lyhyessä Pajerossa ensilumilla ja ruuvasin suosiolla hakkapeliitat alle.
Muutama nasta auttais varmaan asiaa?,mutta niitten pois repiminen keväällä ei houkuttele...
meikäläisen käytössä leveää rengasta tarvitaan vasta keväällä,ja IMHO tuolla 235 Hakkapeliitalla pajero menee paljon syvemälle hankeen kuin MudTerraneilla ennenkuin ruvetaan kutsumaan apuvoimia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ...
quote:
Eli onko toi 33" vain uusiin pajeroihin?
http://murobbs.muropaketti.com/
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/
http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/
http://www.pocuk.com/forums/
Käsittää ilmeisesti 91-00 GLS mallit
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Tota, ei ne mulla ainakaan tullu kaarista ulos yhtään kun viime viikonloppuna oli 31":set alla, ja mun naperossa ei ole lokarien levityksiä. Tosin mutiaiset jouduttiin tunkemaan 15x6" vanteelle kun ei leveämpiä ollut/ole vielä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Juu tiedän, 7" vanne ois minimi vaatimus ja 8" ois se mitä Bf suosittaa ja 10" on max leveys. Leveemmät on hankinta listalla kunhan kesäisemmät ajat koittaa......
-- Wannabe OFF-roader --
Mitenkäs Pasi / Pajero, olisko tuo todistus kuinka vaikeasti saatavissa? Pitäis käydä tulevalla viikolla katsastamassa Paje, alla on 31" AT:t, ei pitäis olla ongelmia.... mutta kun kokemukset kertoo että Äänekosken katastuskonttorilla eivät välttämättä tiiä mitä tuumat on....<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -
Tuommoisen totistuksen kanssa olis kiva käydä itsekkin konttorilla. Löytyykö sellainen maahantuojalta tai Mitsun merkkiliikkeestä?
quote:
Tota, ei ne mulla ainakaan tullu kaarista ulos yhtään kun viime viikonloppuna oli 31":set alla, ja mun naperossa ei ole lokarien levityksiä. Tosin mutiaiset jouduttiin tunkemaan 15x6" vanteelle kun ei leveämpiä ollut/ole vielä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Juu tiedän, 7" vanne ois minimi vaatimus ja 8" ois se mitä Bf suosittaa ja 10" on max leveys. Leveemmät on hankinta listalla kunhan kesäisemmät ajat koittaa......
-- Wannabe OFF-roader --
Eipä mullakaan tullu nuo 33*12,5 R15 renkaat yhtään ulos ja uskon että ois mahtunnu vielä ainakin n.1.5 tuumaa lisää leveytttä eikä vieläkään ois tullu lokareista ulos. Tänään piti pyöräyttää nuo 33"set pois, koska olivat vaan lainassa kaverilta ja vaihtaa tilalle sirkkelinterät (ainakin verrattuna kolmekolmosiin) eli nyt alla Hakkapeliitta neloset kokoa 235/75 R15. Ois ainakin tiedossa valmiiks jo uhet tsi vähän ajetut 33"set mutiaiset, mutta en sitten kyllä tierä paljonko pyytäävät hintaa niistä. Eli nyt edetään väliaikaisesti nuilla hakkapeliitoilla, kunnes saan isommat kumit ostettua ja myytyä nuo entiset viime kesänä ostetut AllTerrainit (31") poijes..
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
quote:Mitenkäs Pasi / Pajero, olisko tuo todistus kuinka vaikeasti saatavissa? Pitäis käydä tulevalla viikolla katsastamassa Paje, alla on 31" AT:t, ei pitäis olla ongelmia.... mutta kun kokemukset kertoo että Äänekosken katastuskonttorilla eivät välttämättä tiiä mitä tuumat on....
******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -
by: mki
quote:Tuommoisen totistuksen kanssa olis kiva käydä itsekkin konttorilla. Löytyykö sellainen maahantuojalta tai Mitsun merkkiliikkeestä?
by: -71
Soitto vemic autoon ja siltä pyydätte tyypitystodistuksen koskien pajeron rengastusta, pitäisi tulle lappu jossa todetaan että tyypikoodin V4X..... on ollut saatavilla U.S-markkinoilla tehdas asennetuilla 31"x10,5x15 rengaskoo'olla ja täten ko. koko kelpaa suomessakin vertailukokona ja sitä rataa....
33":set menee alle muutoskatsastuksella.
-- Wannabe OFF-roader --
quote:
quote:Mitenkäs Pasi / Pajero, olisko tuo todistus kuinka vaikeasti saatavissa? Pitäis käydä tulevalla viikolla katsastamassa Paje, alla on 31" AT:t, ei pitäis olla ongelmia.... mutta kun kokemukset kertoo että Äänekosken katastuskonttorilla eivät välttämättä tiiä mitä tuumat on....
******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -
by: mki
quote:Tuommoisen totistuksen kanssa olis kiva käydä itsekkin konttorilla. Löytyykö sellainen maahantuojalta tai Mitsun merkkiliikkeestä?
by: -71
Soitto vemic autoon ja siltä pyydätte tyypitystodistuksen koskien pajeron rengastusta, pitäisi tulle lappu jossa todetaan että tyypikoodin V4X..... on ollut saatavilla U.S-markkinoilla tehdas asennetuilla 31"x10,5x15 rengaskoo'olla ja täten ko. koko kelpaa suomessakin vertailukokona ja sitä rataa....
33":set menee alle muutoskatsastuksella.
-- Wannabe OFF-roader --
No jos haluatte soittaa Vemicille, niin siitä vaan, voin kyllä kopion lapusta toimittaa halukkaille sähköpostitse.
Mites tuo lappunen siirettäisiin tuonne FAQ/FYI rengasdokumentti-osioon? Sieltä voisi sitten kaikki noutaa omansa...
Ja vielä kerran. Tuo todistus on kirjaimellisesti tulkittuna vain V4xWG-malleihin joissa x vaihtuu moottorin mukaan. Eli likimäärin tuo PITKÄ -91-00 GLS, jossa on nuo leveät lokasuojanlevikkeet vakiona.
Lähetän hetikohta sen yllä kiinnostuksensa esittäneille.
t Pasi
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6
quote:
Eli onko toi 33" vain uusiin pajeroihin?
http://murobbs.muropaketti.com/
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/
http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/
http://www.pocuk.com/forums/
On -91-00 V4xWG sarjaan, laitoin sulle mailia.
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6
Nytpä näkyy sitten olevan tuo todistus saatavissa tuosta Rengasdokumentteja topicista..
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Vielä on mietinnässä tuo vinssin merkki ja malli, mutta aatellu oon jotain Ramsey Patriot 9500. Onko kellään kokemuksia ko. vinssistä?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
BFGoodrich MudTerrain 33*12,5 R15
Nyt on tallin nurkkaan haettu Good Year MT/R 33/12,5R15 nakit.. Hintaa en rupee kertomaan, mutta sen voi sanoa että tarpeeks halvalla sain. Siis nuo olivat UUDET renkulat. Pitää varmaan pyöräytellä nuo vanteille ens viikonloppuna sitten oottelemaan kevään rientoja. Vinssiksi tulee siis varmaan tuo Ramsey Patriot 9500, johdottomalla kauko-ohjauksella tiätysti:
http://www.cros4wd.com/vinssit_patriot9500.jpg
Tuonkin sais kohtuu hintaan eräästä maasturialan kaupasta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
tuota vinssiä voi pajerossa tarvitakin ...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
tuota vinssiä voi pajerossa tarvitakin ...
Note! This message was posted anonymously!
Kalliin koristeen on anonyymi (ja moni muu) sitten omaansa laittanut, jos kerran muut kuin pajero ei vinssiä tarvitse...
Asiaan, eiköhän tuo Patriot ole vinssi siinä missä muutkin. Omassa pajerossani on vanha warn8000 ja silläkin kiskoi ihan nätisti. Tosin ei oltu syvällä mudassa, mutta pylpyrät on keksitty jos veto meinaa loppua.
Olis kiva sitten nähdä tuo uudempi metsässä ja vertailla miten se menee tähän vanhempaan verrattuna, koitetaanpäs päästä joskus samaan metsään samaan aikaan!
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
tuota vinssiä voi pajerossa tarvitakin ...
Note! This message was posted anonymously!
Kalliin koristeen on anonyymi (ja moni muu) sitten omaansa laittanut, jos kerran muut kuin pajero ei vinssiä tarvitse...
Asiaan, eiköhän tuo Patriot ole vinssi siinä missä muutkin. Omassa pajerossani on vanha warn8000 ja silläkin kiskoi ihan nätisti. Tosin ei oltu syvällä mudassa, mutta pylpyrät on keksitty jos veto meinaa loppua.
Olis kiva sitten nähdä tuo uudempi metsässä ja vertailla miten se menee tähän vanhempaan verrattuna, koitetaanpäs päästä joskus samaan metsään samaan aikaan!
Note! This message was posted anonymously!
Minä olin tuo jälkimmäinen nanonyymi
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB
quote:
quote:
quote:
tuota vinssiä voi pajerossa tarvitakin ...
Note! This message was posted anonymously!
Kalliin koristeen on anonyymi (ja moni muu) sitten omaansa laittanut, jos kerran muut kuin pajero ei vinssiä tarvitse...
Asiaan, eiköhän tuo Patriot ole vinssi siinä missä muutkin. Omassa pajerossani on vanha warn8000 ja silläkin kiskoi ihan nätisti. Tosin ei oltu syvällä mudassa, mutta pylpyrät on keksitty jos veto meinaa loppua.
Olis kiva sitten nähdä tuo uudempi metsässä ja vertailla miten se menee tähän vanhempaan verrattuna, koitetaanpäs päästä joskus samaan metsään samaan aikaan!
Note! This message was posted anonymously!
Minä olin tuo jälkimmäinen nanonyymi
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB
Tottahan toki yritetään ehtiä metsikköön, mutta mun mielestä on tärkeempi laittaa ensin varusteet kuntoon niin voi ajella paremmalla mielellä:)
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Juu-u viikonloppuna tuli käytyä offaamassa hiukan ja taas pääsi korjailemaan paikkoja.. Pakoputki antautui yhen montun reunalla loppupäästä ja napsahti loppupäästä kivasti poikki (on muuten sika miehekkäät äänet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), tankin "panssari" vääntyi pahasti (pitää tehrä uusi, entinen liian heppoista tekoa), ja katastrofeehan oli kun kesken session Blaukkarin NAVI-CD-RADIO-yhristelmä (maksanu 1300€ <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> )imasi levyn sisäänsä jumiin ja meni täysin juntturaan (perkule just kun sain sen toimimaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Pitää tuota pakoputkee katella jos tekis pikkusen fiksumman siitä loppupäästä..
Kuvia ei tullu paljoa, mutta videota sitäkin enemmän.. Pitää hiukan editoita nuita turhia pätkiä valistä pois, koska nyt on melkoista kiroomista joissakin paikoissa suditellessa, kun alla oli hakkapelitan 235/75 R15 paskat nastat..
Laitan jakoon sen videon/videot varmaan sitten tuonne offihubille dc++:aan.
Poies tullessa joutui taas näyttämään näille teiniviiksi kavereille liikennevaloissa, miten napero liikahtaa, kun tulivat corollallaan kaasuttelemaan viereen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Liitän sen sitten vaikka erilliseksi videoksi kun apparilla sattu olemaan kamera sopivasti tilanteessa käsillä.. Kavereitten ilmeet on kyllä näkemisen arvoiset, kun sitten päästän tilanteen jälkeen heidät ohi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Kertokaapas mistä saa halvalla vinssipuskureita?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Edited by - PaJeRo on 25/02/2005 20:18:09
offroadjouni
25.02.2005, 20:12
Toistolla tehoa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
quote:
Toistolla tehoa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
Saatara tuli joku troijan downloader ja abaut 10 muuta viirusjuttua äskön koneelle ja ei onnistunu ilmeisesti niiden poisto f-securella joten nyt laittaa sitten viesstin vähän useammin<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>.. Toivottavasti nyt ei lähde.
EDIT: Huh ei laita enään samaa viestiä 20 kertaa peräkkäin
<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Edited by - PaJeRo on 25/02/2005 20:17:14
Edited by - PaJeRo on 25/02/2005 20:17:47
Eli kuvia en oo kummenmpia vielä rojektista saanu räpsittyä mutta vielä se näyttää suhtkoht samalta kuin avattaressa eli tältä:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/PaJeRo-edesta.jpg
takaa..
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/PaJeRo-takaa.jpg
sivusta
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/PaJeRo-vasensivu.jpg
Kuvat on otettu ilmeisesti tullin pihalta ja taitaa olla "suominakit" alla eli kummit kokoa 265/70 R15
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Edited by - PaJeRo on 25/02/2005 22:13:58
joo kivahan tollasta autoo on laittaa kun ei tarvii ees hitsata. pulttaa vaan osat kiinni ja menoksi
Note! This message was posted anonymously!
quote:
joo kivahan tollasta autoo on laittaa kun ei tarvii ees hitsata. pulttaa vaan osat kiinni ja menoksi
Note! This message was posted anonymously!
Mutta sitten toisaalta mietityttää kuinka pahaan paikkaan raaskii ajaa, ettei tule vaurioita kauniiseen pintaan tai ehjään pohjaan...ei tuo pitkä kori oikein taivu kovin tiheään kuusikkoon...
Haluttaisi meinaan hankkia tuollainen, arkikäytössä olisi mainio mutta kuinka sillä sitten tulisi offailtua...
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB
Huomenna olis tarkotus lähteä pajalle muotoilemaan putkesta jonkinlaiset helmaraudat, mutta onkohan fiksuinta kiinnittää ne nyt sitten koriin vai runkoon? Kokemuksia, kumpiko on parempi?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Käyttäjä
05.04.2005, 19:20
Tästä on puhuttu paljon
Sörssi rules
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=7056
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11572
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
quote:
Tästä on puhuttu paljon
Sörssi rules
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=7056
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=11572
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
Kiitos ja kumarrus hyvistä linkeistä!
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
no niin... osaattekos neuvoa?
Joustoa pajeroon..... otin ees kallistuksen vakaajan pois...
TAKAA??? lehti pois??
Mites se muuten käy kun takaa poistais yhen lehden niin voiko/uskaltaakos sen pakan avata ihan itse ja tosta noin vain vai pamahtaako silmille??
Olla ois 33" ja joustoa kaivataan...
-pajero-
Mikedeus21
21.12.2005, 23:17
quote:
Laitan jakoon sen videon/videot varmaan sitten tuonne offihubille dc++:aan.
Mikäs on ton offi hubin osoite?
Suzuki sen olla pitää
quote:
quote:
Laitan jakoon sen videon/videot varmaan sitten tuonne offihubille dc++:aan.
Mikäs on ton offi hubin osoite?
Suzuki sen olla pitää
Auttaisiko SEARCHin käyttö? Sillä ainakin löytää mm. seuraavan offihubista käydyn keskustelun:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=1&TOPIC_ID=12834
(siivosin siitä samalla hieman nyybijaskanpauhantaa)
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on