View Full Version : Oudot äänet Nissanin pyörästöstä
Mukavaa kun aamu alkaa rattoisasti.
Hyppää lämmitettyyn autoon ilman lasien skrapaamista, katsoo että jaa neliveto onkin päällä ja peruuttaa pois kolaamattomalta parkkipaikalta, kaikki ok. :)
Näin se meni, kunnes: no perkele kun on suotta tuo nelari päälle niin otanpa sen pois ja jatkan matkaa. Pysäytän auton panen takavedolle ja peruutan vähän (nissan kingi -87 ja automaattilukot tarttee moisen). Sitten lähden ajelemaan töihin pikatietä pitkin. Alkaa kuulua semmoinen ihme pörinä tai kahina edestä. Ajattelen, että no se on pakoputkipoikki (niin kuin tiedän, että on takavaimentimen takaa) ja ääni tulee sieltä. sitten kun alan pysähtyä ensimmäisiin liikenne valoihin niin kuuluu semmoinen ihme klonks, klonks, klonks ja tuntuu kun ajaisi isoihin hidaste töyssyihin jarruttaessa. Mieleen tulee jo että mitähän perkelettä mutta pakko ainakin valoista ajaa pois kun ruuhka aika jne. Lähden valoista ja muutaman kerran lähtiessä tulee vielä näkymättömien hidastetöyssyjen aaveet kummittelemaan mutta sitten toimii taas ihan ok ja ajan, pelko perseessä, töihin viimeisen kilometrin.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
En kerennyt tutustua mutta ainakin kaksi vaihtoehtoa tuli mieleen:
1. jarrupalat lähti lomille vasemmalta puolelta, sieltä äänikin muuten kuului. Autossa on muuten ollu viime viikon omivaisuus että takajarrut on menny välistä helkkarin helposti lukkoon, vähän on ehtinyt jarrua hipaista niin auto poikittain.
2.En tehnyt peruuttamista tarpeeksi huolella ja vasemman puolen automaattilukko ei mennytkään pois päältä ja sanoi sopimuksen irti.
Voiko noi lukot hajota noin pienestä kun matkaa ei kuitenkaan tullut kuin 5km yhteensä koko reissulla?!
Kivoja arveluita saapi lähettää jos on jotain samantapaista sattunut.
Edited by - Oz on 21/01/2005 08:57:43
Mulla oli Pajerossa pari vuotta sitten sammanlainen ongelma, eli nelikko pois peruuttamalla napalukot auki ja ajamaan, kun oli vähän aikaa ajanut niin alkoi kuulua oikealta edestä rohinaa ja klonk klonk ääniä, kun laittoi nelikon takaisin niin äänet hävisivät. Pajerossa vika löytyi napalukon kuluneesta kitkajarrusta, kun kitkajarru ei pidä niin alkaa yrittämään napalukkoa päälle.
Mulla on 91 vuoden patrooool ja automaattilukot. takavejolla ei ikänä mitään ongelmaa, vaikka kuinka kovaa ajelisi, mutta nelivedolla (ei tietenkään tarkoitettu kovaan vauhtiin) kun yhtään kovempaa ajelee (palttiarallaa >70km/h) alkaa silloin kuulua säännöllistä klonk-ääntelyä! Neliveto kyllä toimii ihan erinomaisesti.
Note! This message was posted anonymously!
Mulla teki samanlaista justkaa apparin etupyörä.Sitä jatku tommoiset 4kk sit vaan ei nalekku pelannut.Syy löytyi oli nääs kitka palat kulunut loppuun.Uus maksoi maanantaina patukkaan 415€ aika tyyris mutta onse hyvää toi tomaatti lukko.
415eeroa/kpl?!
Ei Zeesus mikä hinta!!
Piru, enhän mä pääse koskaan koittaa maastoajoa kun mun kaikki rahat taitaa mennä korjauksiin, jotka tulee jo normaalikäytössä. No täytyy purkaa jarrut ja toivoa että vika löytyisi irrallisista jarrupaloista tms.
Jokseenkin KALLIIN oloinen hinta <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
T:Nyybi¤offi-osku¤
Note! This message was posted anonymously!
laittakaa hyvät ihmiset osto/myyntipalstalle ostoilmoitus automaattinapalukoista. tuolla hinnalla saa varmaan repullisen niitä.
isekkin hävitin muutamaan euroon omani.
OPA.
Nissan Patrol...
...Still going...
Mut jyväskylästä olis saanut Cros4wd.stä pari manuaaleja 240€ siis kaksi napalukkoo!!!!!!!!!!!!!!
Auttakee!
Ajattelin tarkistaa ensiksi jos vaikka ahdistuskohta olisi löytynyt viallisista jarrupaloista, kun nekin on varmaan melkein alkuperäiset.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt auto on tossa ulkoilmatallissa pukeilla ja rengas on otettu irti mutta milläs mä sen jarrurummun saan irti?! oon mä joskus aikanaan hlö autosta noita irti ottanut mutta tossa nissanissa ei ole mitään ruuvia tms. ainakaan siinä ulkopuolella mistä se lähtisi auki. On se rumpu pyöränpulttien takana renkaan kanssa ja enää kitkalla/ruosteella kiinni vai pitääkö sieltä irrottaa joku ruuvi?!
Onneksi kohta tulee pimeä niin ei näe mitä hajottaa. vähän niin kuin Nissan ja yllätysten yö..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta auttakee ny kuiteskii että edes alkuun pääsen.
-Oz-
takapäätä varmaan tarkoitat. jos niin, lyö vasaralla vaan kovaa siihen rumpuun niin se tulee sieltä jossain vaiheessa ulos. on kai niissä ollut 1 pultti joskus mutta todennäköisesti hävinnyt jo aikoja sitten.
OPA
Nissan Patrol...
...Still going...
minulla on pari kertaa jäänyt patrollissa automaattinapa jotenkin puoliksi päälle,ja pitää kyllä tosi hurjan äänen.mut peruuttaminen auttaa yleensä tai sit 4-veto päälle.ja esiintyy useimmiten pakkasella.
Tieto... lisää.... tuskaa....
Mulla itellä on ollut sama ongelma, nissan king cap -86, Että pakkasella jos ottaa takavedolle, niin alkaa kuulua etupäästä pauketta. Olen huomannut, että jos ajelee, kymmenen kilometriä ja ottaa sitten nelivedon pois päältä ja peruuttaa, niin se toimii. Mutta pakkasella ei. Lueskelin kerran täältä palstoila, että puhdistu ja uudelleen rasvaus auttaisi. Tiedä häntä
Patrollin takarummis on m8 pultille ulosvetorreijät jottei tartte vasaralla halakaasta rumpuja, se on sitte eriasia onko mahd. reijis jenkoja jälijellä
Note! This message was posted anonymously!
Joo, sain homman hoitoon kun moukaroin muutaman kerran kuminuijalla ja sitten kiersin kasimillin pultit niihin "ulostyöntöreikiin". Onpas muuten tosi paljon helpompi irrottaa noi rummut kun hlö autosta! :)
Vika ei tosin löytynyt takaa ja takajarrupalatkin on erinomaisessa kunnossa..
Kokeilin aamulla 4*4-vetopäällä sudittaa jäällä ja toinen etupyörä ei vedä yhtään! Eli ei muuta kun ostettahan uudet sopivat napalukot jos joltain löytyy kohtuu hintaan! Mieluummin manuaaliset niin ei tartte enää pelleillä, eihän noi näytä kestävän siviiliajoa kuin ~300tKm.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ja sähkäriposti on profiilissa.
Jos sulla ei ole etutasaus pyörästön lukkoo nii eihän ne molemmat välttämättä pyörikkää jos toinen on pitävämmällä alustalla.Ja jos kuitenkin toinen pyörii,nii kyllähän ne napalukot ainakin lukitsee ne renkaat vetareihin.(kuha ny jotain kirjoitin)
Öhh...
Mulla oli auto siis sillälailla että se puoli jonka luulin olevan hajalla, oli jään päällä ja eheämmäksi luultu puoli oli lumella. Sitten kun laittoi pakin päälle ja antoi "hanaa" niin lumi lensi/se pyörä suttasi joka oli lumen päälle. Vaikka ainakin äkkiä olisi luullut että se pyörä iskee tyhjää joka on jäällä?!
Tai sitten mulla on niin fiksu auto että se tietää kumman pyörän kannattaa pitää milloinkin.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta tosiaan jos toisesta olisi napa paskana ja pyörisi tyhjää niin eikö silloin molempien pitäisi olla pyörimättä?!
Nissanissa sitä vikaa että kovallapakkasella automaatti napalukko yrittää mennä päälle vaikka ei ole nelivetopäällä ja kun lämpiää ja vauhti hiljenee niin menee päälle siitä pamaus ja rusahdukset.
Varsinkin jos vauhtia yli sen kytkentä nopeuden mikä on alle 50kmh/t niin silloin kuuluu iloinen rallatus navoista kun eivät kytkeydy.
Kokeilkaapa ajaa joskus vähän alle ton 50:nen ja pistätte nelikon päälle sillon kun automaattinapalukot on auki kyllä rusahtaa ja paukahtaa mut ainakin mun ohjekirjassa oli että saa laittaa.
Kannattaa lähtee aina pakkasella nelivetopäällä liikkeelle että navat kytkeytyy kunnolla ja ottaa neliveto vasta reilunmatkan päästä pois jos ei tarvi sitä.
Voi olla että tohon vaikuttaa myös vaihteiston öljyt jos ovat kylmänä kankeet niin pyörittää etu kardaania vähän ja yrittää sillä kytkeä napoja.
Itellä joskus oli nissani(89) jossa tota vikaa mut ei sieltä koskaan mitään rikki menny.
Ja muuten ne pitää mettässäkin ilosta pauketta kun joutuu heijaileen edes takas.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Jos jompikumpi napalukko ei mee päälle nii tuskin kumpikaan etupyörä vetää, kevyin taitaa olla pyörittää pelekkää vetaria toisella puolen.
Takajarrujen tahattomaan lukkiutumiseen auttaa yleensä palojen säätö.. Torennäköösesti sulla on takana jarrupalat liian kaukana jos kerran tahtoo mennä lukkoon vähääselläkin painamisella. Patrollista ainakin saa säärettyä iliman rummun irrootusta ku ottaa jarrukilivestä kummitulupan takapualelta irti ja pyärittää ruuvimensselillä säätöä.
Nua automaagilukot on pakkasilla niinku käsijarru. Kun tarpeeksi käyttää niin aina toimii tai sitten ei käytä.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
" Kokeilkaapa ajaa joskus vähän alle ton 50:nen ja pistätte nelikon päälle sillon kun automaattinapalukot on auki kyllä rusahtaa ja paukahtaa mut ainakin mun ohjekirjassa oli että saa laittaa.
No mulla taas lukee ohjekirjassa ettei saa kytkee nelivetoo vauhdissa jos lukot on auki... Auto on 83 king.. tiä sitte..
-Temporary Nissanity-
quote:
Takajarrujen tahattomaan lukkiutumiseen auttaa yleensä palojen säätö.. Torennäköösesti sulla on takana jarrupalat liian kaukana jos kerran tahtoo mennä lukkoon vähääselläkin
Siis onko jarrupalat todennäköisemmin liian lähellä vai KAUKANA rummusta? Kokeilemallahan tuo selviää, mutta äkkiä ajatellen luulisi että ne on liian lähellä, kun kerran turhan äkäisesti ottaa kiinni? Vai onko tässä taas joku sumea logiikka?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
automaatti navat saa oleen päällä aina ja ei tarvi ostaa mitään kalliita osia.. 6 pulttia irti ja kahdella meisselillä painattaa kahta nastaa ja pyöräyttää niin napa lukittuu ja kasatessa jättää kitkalevyn pois niin navat ovat aina päällä... t:ramo79
Note! This message was posted anonymously!
Olisko kellään kuvaa tuosta napalukosta purettuna?pitääkö navat olla auki kun purkaa vai miten?mitä sieltä tulee kun nuo 6 pulttia aukaisee?
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
10.10.2005, 12:12
quote:onse hyvää toi tomaatti lukko
Hyvää siinä ei ole kuin hinta!
quote:automaatti navat saa oleen päällä aina
Suosittelen tätä. Silloin ainakin tietää onko ne auki vai kiinni! Tein omassa Pajerossa saman tempun heti takuuajan päätteeksi ja sillä on ajettu jotain 400' km (nyt neljännellä omistajalla).
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Mikäs perkule mahtaa olla ongelmana kun ei tuossa omassa kingissä mee neliveto päälle ollenskaan (97') ja automaattinapalukoilla. Nelivedon merkkivalo kyllä syttyy ja kepistä suapi valita aivan sama kumman, noppeen tai hitaan nelikon niin silti suttaa vaan takapyörät lumessa, eikä tuo paska jaksa pyörittää kolmeykkösiä jouten kun nelikko on päällä, muuten kun jäällä mutta siitä eijjoo kymysys!
Elikkäs antakkee jotain kohteita mitä kannattaa käydä läpitte, kuitenkin etupäätä lähettävä purkamaan, ja voisiko vika olla niinkin yksinkertainen kun tuo isäntä itse toissapäivänä pesi tuon auton, että siellä vaan on joku paikka nyt jäässä? hjälp! :confused:
Mikäs perkule mahtaa olla ongelmana kun ei tuossa omassa kingissä mee neliveto päälle ollenskaan (97') ja automaattinapalukoilla. Nelivedon merkkivalo kyllä syttyy ja kepistä suapi valita aivan sama kumman, noppeen tai hitaan nelikon niin silti suttaa vaan takapyörät lumessa, eikä tuo paska jaksa pyörittää kolmeykkösiä jouten kun nelikko on päällä, muuten kun jäällä mutta siitä eijjoo kymysys!
Elikkäs antakkee jotain kohteita mitä kannattaa käydä läpitte, kuitenkin etupäätä lähettävä purkamaan, ja voisiko vika olla niinkin yksinkertainen kun tuo isäntä itse toissapäivänä pesi tuon auton, että siellä vaan on joku paikka nyt jäässä? hjälp! :confused:
Voisin lähteä katselemaan napalukkojen suuntaan. Ainakin pajerossa, jos oli vettä/vanhat rasvat automaattinapisten sisässä, ei nelikko välttämättä mennyt päälle, eikä ainakaan lähtenyt pois.
Voisin lähteä katselemaan napalukkojen suuntaan. Ainakin pajerossa, jos oli vettä/vanhat rasvat automaattinapisten sisässä, ei nelikko välttämättä mennyt päälle, eikä ainakaan lähtenyt pois.
Onkos noissa napisten purkamisessa jotain poppaskonsteja? koskaan ennoo purkanu enkä tiedä mitä sieltä lentää silmään jos meen sähläämään?? Ja toisekseen millasta vassua sinne kannattaa laittaa, meillä on konefirma joten valinnan vaikeutta löytyy :D
Onkos noissa napisten purkamisessa jotain poppaskonsteja? koskaan ennoo purkanu enkä tiedä mitä sieltä lentää silmään jos meen sähläämään?? Ja toisekseen millasta vassua sinne kannattaa laittaa, meillä on konefirma joten valinnan vaikeutta löytyy :D
En tiedä miten lie datsunissa, mutta pajerosta sieltä ei suurempia osia silmille lentänyt ;D Öljynä käytin ite ihan vain moottoriöljyä muutamia tippoja, tuntui toimivan silläkin hyvin eikä tahmannut
Suzukissa piti muistaakseni löysätä eka napalukon kansi irti. Sieltä Sokka pois vetarin päästä ja sit vasta lähti ite napalukko kulkeutumaan pois. Rasvaksi laitoin tuutin täydeltä tays synteettistä vaseliinia eikä oo juminu eikä tahmannu vielä kertaakaan ja täällä ollaan käyty jo liki -20 asteen pakkas lukemissa.
Ei tarttennu kingistä kun kuusi kappaletta kuusiokoloruuvia irti ja vetäs napalukon poes.
Ja selvis syykin miksei nelikko kytkeytyny päällensä... oli lukitusholokki kappaleina apparinpuoleisesta napalukosta!! huomena lähtee karikosta kysymään uusia sopuhintaan :D
Rekisteröimätön
05.03.2010, 18:31
Ei tarttennu kingistä kun kuusi kappaletta kuusiokoloruuvia irti ja vetäs napalukon poes.
Ja selvis syykin miksei nelikko kytkeytyny päällensä... oli lukitusholokki kappaleina apparinpuoleisesta napalukosta!! huomena lähtee karikosta kysymään uusia sopuhintaan :D
Mikä taika siinä apumiehen puoleisessa lukossa oiken on? Omassa kc:ssä ihan samaa juttua, eli joskus se ikään kuin vedätettäessä pamahtaa (hyppii yli tjms.), maantienopeuksissa nelivetopäällä, ja kun talvella ajelee takavedolla, yrittää se lukko päälle (kuullostaa aina aika kalliilta).