View Full Version : Onks kellään suomessa IROKeja off road käytössä??
Eli miten on onko jollain safari pelissä IROKit alla?? Kisoissahan noita ei ole vielä näkyny. Jenkithän niitä ainakin ylistää niiden ominaisuuksia liukkailla kivillä, mutta onks kellään suomessa oikeen kokemusta??
Kuvia???
<center>---------------------------------------
OFFIVARUSTEEN TALVI EKSYTYS 5-6.2.2005 PORNAISISSA JA SIPOOSSA
"ÄLÄ OLE WANNABEE OFFARI, VAAN LÄHDE MUKAAN"</center>
tapsa4x4
19.01.2005, 20:12
alanmiehillä jollain tais olla ???
Edited by - tapsa4x4 on 19/01/2005 20:12:17
offroadjouni
19.01.2005, 20:14
Nokialta ajelua -> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=10608&ARCHIVE=&whichpage=1 ja Alanmiesten kotisivu -> http://www.alanmiehet.com . Toi lantikka on melkoisen vakuuttava peli.
/* Life Begins at 35" */
Viimekeväänä Ylläksellä oli yhdes Ljiissä 36 Irokit ja kaveri kirjoittelee täällä muistaaksein TMLnä.
quote:
alanmiehillä jollain tais olla ???
Edited by - tapsa4x4 on 19/01/2005 20:12:17
Nonnii Kivinen infoa pöytään!!
Onks noi oikeesti niin paljon paremmat, että pitäis hankkia esim 39,5" IROKit??
<center>---------------------------------------
OFFIVARUSTEEN TALVI EKSYTYS 5-6.2.2005 PORNAISISSA JA SIPOOSSA
"ÄLÄ OLE WANNABEE OFFARI, VAAN LÄHDE MUKAAN"</center>
quote:
Nonnii Kivinen infoa pöytään!!
Onks noi oikeesti niin paljon paremmat, että pitäis hankkia esim 39,5" IROKit??
Tää nettioffaus on vaan kivaa. Mähän voin lätistä täällä mitä vaan, mut mihin lähetään koittamaan niitä gummeja? Ois Hiluxi taas lyönnissä. Vai ooksä tähän konttiin tilaamassa niitä?
Kyllähän niissä sitä pitoo piisaa, en o paljon vielä beadlockilla päässy kokeilemaan, mutta menihän se aika eläimenä jo tavallisillakin vanteilla n. 1bar paineilla. Mun mielestä ne on parhaat mahdolliset renkaat tollaseen, missä renkaat pyörii hiljaa.
Siinä missä Roope ja Pauli suddas märkää kalliota ylös boggerilla, niin ite tulin ilman, että pyörä pyörähti kertaakaan. Täytyy tietty ottaa huomioon, että autot on aivan erilaisia.
Kumi on kyllä aika räkää ja se kuluu vähän pirun nopeeta. Varsinkin, jos meinaa tosissaan jollain mjoottorilla pyöritellä niitä. Koot oli kans aika hauskoja. 36" oliki sitten vähä yli 37" jne, ku muissa se menee just toisinpäin.
Oon tän illan jälkeen pari päivää netti katveessa, mut ehkä toi MK voi vastailla jotain mun puolesta. Ja on kai se iso P:kin jotain nähny.
Jos on vielä jotain mielessä ni laita nyt samantien.
www.alanmiehet.com #1
Edited by - kivinen on 19/01/2005 21:19:46
quote:
quote:
alanmiehillä jollain tais olla ???
Edited by - tapsa4x4 on 19/01/2005 20:12:17
Nonnii Kivinen infoa pöytään!!
Onks noi oikeesti niin paljon paremmat, että pitäis hankkia esim 39,5" IROKit??
<center>---------------------------------------
OFFIVARUSTEEN TALVI EKSYTYS 5-6.2.2005 PORNAISISSA JA SIPOOSSA
"ÄLÄ OLE WANNABEE OFFARI, VAAN LÄHDE MUKAAN"</center>
meinasitko tilata
vauhtiputkan kautta halvalla????
-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm
quote:
Siinä missä Roope ja Pauli suddas märkää kalliota ylös boggerilla, niin ite tulin ilman, että pyörä pyörähti kertaakaan. Täytyy tietty ottaa huomioon, että autot on aivan erilaisia.
Ja on kai se iso P:kin jotain nähny.
www.alanmiehet.com #1
Ne suddaa jotka pystyy.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja sehän jo tiedetään ettei ne sun linttas mihkään mee.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Joo ja autot on tosiaan pikkusen erilaisia, sun hifluksissa on ainaki kolme metriä akseliväli, samanverran ku meiän peleissä yhteensä, ja sen huomaa just jyrkissä ylämäissä.
Ja iso P ei nää yhtään mitään, mut Tumppi oli ainakin viime keväänä yllättyny Irokkien hyvästä pidosta Talman rinteissä.
quote:
Ne suddaa jotka pystyy.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja sehän jo tiedetään ettei ne sun linttas mihkään mee.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Joo ja autot on tosiaan pikkusen erilaisia, sun hifluksissa on ainaki kolme metriä akseliväli, samanverran ku meiän peleissä yhteensä, ja sen huomaa just jyrkissä ylämäissä.
Ja iso P ei nää yhtään mitään, mut Tumppi oli ainakin viime keväänä yllättyny Irokkien hyvästä pidosta Talman rinteissä.
Eikäkö ne suddaa, jotka ei pidolla pääse.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Eikä Hiluxin akseliväli ole kuin 2,8m.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Jos puhutaan ihan aikusten oikeesti, niin eihän se aleksien väli sitten auta, jos molemmat päädyt on jo rinteessä. Alussa jeesaa kyllä, vai meinaaksä, että lyhyt nostattaa jotenki enemmän etuakselia?
www.alanmiehet.com #1
offroadjouni
20.01.2005, 08:14
quote:Jos puhutaan ihan aikusten oikeesti, niin eihän se aleksien väli sitten auta, jos molemmat päädyt on jo rinteessä. Alussa jeesaa kyllä, vai meinaaksä, että lyhyt nostattaa jotenki enemmän etuakselia?Kyllähän lyhyt akseliväli aiheuttaa etuppään kevenemistä, ja sitä kautta taitaa nousukyky teoriassakin olla parempi pitkälle akselivälille.
/* Life Begins at 35" */
Mun mielestä toi akselivälin vaikutus mäennousukykyyn ainakin tossa keulankevenemisjutussa ei varsinaisesti ole kiinni siitä akseleiden välisestä matkasta vaan siitä että mikä on matka auton painopisteestä alamäen puoleiseen akseliin eli pyrkiikö auto kippaamaan yli kuinka rankasti, sehän on totta että painopiste on lähempänä taka-akselia jos akseliväli on lyhyt, mut eikös tää mun teoria ole tullut esiin noissa kun mokin konetta/laatikkoa on otettu taaksepäin rungossa ettei tule kiveniskemiä tuulilasiin kun laskeudutaan keula edellä
quote:
Mähän voin lätistä täällä mitä vaan, mut mihin lähetään koittamaan niitä gummeja? Ois Hiluxi taas lyönnissä.
Nyt kyllä olisi oikeiden testien paikka, kun on kaapissa ihan liikaa apparijuomaa. Pari autoo ja kasa renkaita mukaan. Tarjolla Hilux, 36"IROK, 36"TSL/SX. Mistä löytyisi testipaikka?
www.alanmiehet.com #2
kuvissa näkyvä lantikka on ajanut 35 mtr,32 bf mt,38.5 leikatut tsl sx ja nyt 36 irokilla ja kytätty on muitten kumien pitoa niin täytyy sanoa että en vaihda pois oikein mistään rahasta. lumi ja liukas pito on VARMASTI markkinoitten paras jos verrataan nastattomiin renkaisiin.ehkä kuitenkin pitoa lisää että ajan 0.1-0.3 paineella ilman bedlockkeja ja veikkaan että irokin ominais paino on pienempi kuin muissa vastaavan kokoisissa kumeissa,että ainakin lantikan etu vetarit tuntuu kestävän inasen paremmin.että näin!
Palataas taas tähän aiheeseen. Nyt on ollut kahdella reissulla bj:n alla irokit. Painetta renkaissa 0,5 bar ja beadlockit. Nokialla mentiin monta paikkaa ilman lukkoja ja jos vertaa irokia ja tsl sx samoilla paineilla niin irok elää ihan omaa maailmaansa. Nokialla ei noilla tsl:llä oo vielä ajettu, mutta Mäntsälässä on ja siellä sai sudittaa etulukko päällä useampaan otteeseen että pääsi muutamista kivikoista. Irokeilla samat paikat meni kerralla ylös. Irokeilla ajettiin myös yksi kivikko mistä ei boggeri lj:t tulleet ylös.
Vertailua vähän vääristää se, että tsl:t on jo aika vanhat eli pinta on päässyt kovaksi. Tähän on jo "parannus" tullut eli seuraavaksi testataan leikattu tsl a´la kivinen.
www.alanmiehet.com #2
Edited by - MK on 12/09/2005 12:42:51
quote:
Irokeilla ajettiin myös yksi kivikko mistä ei boggeri lj:t tulleet ylös.
www.alanmiehet.com #2
Näytti se Masan bj muuallakin menevän ihan hyvin, eikä vain siinä yhdessä nousussa.
SUPPORT www.alanmiehet.com
Selvyyden vuoksi: Takapäähän oli lukotta ja moottori puskee jo "pyhää" savua. Eli ei ole voimamoottori.
www.alanmiehet.com #1
Eli minkäs kokoiset 36" irokit oikeesti on? 37"? Onko noi niitä mitä kooPee myy?
Siis tollasia suunnittelen:
http://www.4wheelparts.com/4wp/images/imagebank/superswamper/superswamper_10-Irok_c.jpg
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350
Edited by - 4x4lucifer74 on 12/09/2005 22:05:58
Edited by - 4x4lucifer74 on 12/09/2005 22:17:56
Vai olisko nämä paremmat enempi tie käyttöön?
http://www.4wheelparts.com/4wp/images/imagebank/superswamper/superswamper_TSLsx_c.jpg
Näitä aattelin kans:
http://4wdandsportutility.com/tech/03074wd_maxxis02_z.jpg
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350
quote:
Vai olisko nämä paremmat enempi tie käyttöön?
TSL:t on varmaan ainakin kulumisen puolesta paremmat tiekäyttöön kuin Irokit, mutta kyllä nekin aikas kehnot on tielle, kuluu nopeaan, jumputtaa kylmänä, jollottaa, jyristää, ulvoo, you name it. Itse ajaisin näistä vaihtoehdoista varmasti niillä viimeisillä, jos renkaat tulee "enempi tie käyttöön". Offikäyttöön TSL tai Irok ja sitten vaan rok-rok...
quote:
Eli minkäs kokoiset 36" irokit oikeesti on? 37"?
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350
Irokin koko on aika mielenkiintonen, niinkun kuvasta näkee: http://www.4wheelparts.com/4wp/images/imagebank/superswamper/superswamper_10-Irok_c.jpg
renkaan runko on tollanen pyöreä. Siihen kun laittaa enemmän kuin 0,8 bar ilmaa sisälle, se alkaa pullistumaan kuin pallo. 2,0 bar paineilla ei ota maahan varmaan kuin keskimmäiset nappulat, paitsi tietty tonnikeijuissa. Pullistumisen takia se on yli 37" halkaisijaltaan. Sen takia sitä on vähän työläs sovittaa autoon, mutta maavara taas jää aika pieneksi painumisen takia. Tai voihan sillä ajaa kovillakin paineilla, mutta eihän siinä ole mitään kivaa.
www.alanmiehet.com #1
Huom: Nyt on unohtunut yksi juttu.... Irokin runko on aivan velttoa räkää, kun laskee maastossa ilmanpaineet alas. Joten kyseinen gummi ei ainakaan sovellu painavan jenkin alle. Rengas irtoaa metsäkäytössä tosi helposti vanteelta. Elikäs rengas on varmasti loistava esim: Kivisen kevyessä hiluksissa, joka ei tosiaan paina kahtakaan tonnia.......
Ja eikös se olekkin niin, että hyvä maastorengas ei ole hyvä kadulla ja päinvastoin....
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Huom: Nyt on unohtunut yksi juttu.... Irokin runko on aivan velttoa räkää, kun laskee maastossa ilmanpaineet alas. Joten kyseinen gummi ei ainakaan sovellu painavan jenkin alle. Rengas irtoaa metsäkäytössä tosi helposti vanteelta. Elikäs rengas on varmasti loistava esim: Kivisen kevyessä hiluksissa, joka ei tosiaan paina kahtakaan tonnia.......
Ja eikös se olekkin niin, että hyvä maastorengas ei ole hyvä kadulla ja päinvastoin....
Note! This message was posted anonymously!
Ei ne niin kovin helposti irtoa, jos ovat "oikean" levyisillä vanteilla.
Eräs ystävämme A. kävi Laatokan ympäriajossa 36x13,5-15 Irokeilla, jotka oli 10x15 vanteilla, auto painoi täydessä kisavarustuksessa reilusti yli 2tonnia, eikä mitään irtoamisia tapahtunut, rengaspaineetkin oli aika alhaiset.
Kyllä, se on niin, ettei hyvä katurengas ole hyvä maastorengas. <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
quote:
Rengas irtoaa metsäkäytössä tosi helposti vanteelta.
Joo, et oo vissiin kuullu, että matalilla paineilla pitäis ajaa beadlockeilla. Ei putoo rengas.
quote:
Elikäs rengas on varmasti loistava esim: Kivisen kevyessä hiluksissa, joka ei tosiaan paina kahtakaan tonnia.......
Tuo on jännä juttu, että kaikki tietää paljonko mun auto painaa. Lisäksi kaikki tietää sen, että perä ei paina kun 200 kg.
VAIHTEISTOT EI OLE KEVYITÄ.
quote:
Ja eikös se olekkin niin, että hyvä maastorengas ei ole hyvä kadulla ja päinvastoin....
Mä en mielestäni ole kadulle rengasta kehunut, mutta jotenkin mä taas ajattelin, että nyt puhuttais maastossa ajamisesta.
www.alanmiehet.com #1
kattokaapas sitä juuan ajopäivän kuvia, siellä on siinä mustas lj:ssä irokit
Jari Nyyb
Note! This message was posted anonymously!
Itselläni on ollut Irokit LJ:n alla jo 2 kesää ja eipä kyllä ole valittamista. Pitoa tuntuisi olevan joka alustalle aika hyvin, etenkin kallioilla pitää tosi hyvin. Suolla ajaessa etuna taas on se että ei rikkoonnu sammal herkästi. Paineita olen pitänyt maastossa noin 0,5 bar ja ilman beadlockeja eikä ole kertaakaan lähtenyt vanteelta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
life begins at 36"
Hyvin meni kyllä suolla, taitaa johtua juuri tosta "pallomaisuudesta".
Jari Nyyb
Note! This message was posted anonymously!
Ja taas tuli lainarenkaita kiusattua. Approx 0,5bar painetta ja BKJ-43 autona. Kuva hieman valehtelee, oikeesti toi oli aika lytyssä.
http://kotisivu.mtv3.fi/masajee/irok1.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/masajee/irok2.jpg
www.alanmiehet.com #2
omasta mielestä mitä katellu nuita renkaita pamppersit ei kyllä mitään ihmetystä ole luonut, paitsi tuo irok miten se oikein toimii niin hyvin vaikka pinta ei oiken agressiivinen ole ?
Johtuisko tuosta matalasta kuviosta, tai siis harvasta. Pysyy kuvio auki paremmin.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
todella siitä ei tartu ku mustikan väri.
Irokkeja testailtu taas vähän lisää ja alan olla yhä enemmän sitä mieltä että ei taida parempaa maastorengasta olla. Vaihdan välittömästi näihin tosimiesten renkaisiin eli Boggereihin kun vain joku näyttää minulle että Boggeri on parempi kuin Irok. Saas nähä miten kauan tuota päivää joutuu odottamaan.
Itsellä kokemusta saman auton alla BFG Krawlereista 37x12,50-17 ja niistä ei ole millään alustalla eikä millään paineilla mitään vastusta Irokeille. Vaikka jos jenkkien juttuja ja BFG:n hintaa on uskominen niin pitäis olla aivan päinvastoin.
No antakaahan nyt palautetta...
life begins at 36"
quote:
Irokkeja testailtu taas vähän lisää ja alan olla yhä enemmän sitä mieltä että ei taida parempaa maastorengasta olla. Vaihdan välittömästi näihin tosimiesten renkaisiin eli Boggereihin kun vain joku näyttää minulle että Boggeri on parempi kuin Irok. Saas nähä miten kauan tuota päivää joutuu odottamaan.
Ihan takuulla on Bogger parempi mudassa. Ja raktorin vetopyöräkin on parempi mudassa. Saattaa olla jopa Tsl:kin parempi mudassa.
quote:
Itsellä kokemusta saman auton alla BFG Krawlereista 37x12,50-17 ja niistä ei ole millään alustalla eikä millään paineilla mitään vastusta Irokeille. Vaikka jos jenkkien juttuja ja BFG:n hintaa on uskominen niin pitäis olla aivan päinvastoin.
No antakaahan nyt palautetta...
life begins at 36"
Ettei noi Krawlerit nyt vaan olis tarkotettu kuumiin olosuhteisiin?
www.alanmiehet.com #1
Onkos kokemusta Irokista radialina vaiko vain biasina? Mikä on raskain kapistus minkä alla noita on käytetty tyytyväisyydellä?
Mitäs alan ammattilaiset sanoisi jos laittais hj:n alle jompsi kumpsi?
I-802 36x13.50-16LT 8 ply 3460 load Bias
ROK-02 36x13.50R16LT 10 ply 3800 load Radial
HJ61-89
SLCK #68
quote:
Onkos kokemusta Irokista radialina vaiko vain biasina? Mikä on raskain kapistus minkä alla noita on käytetty tyytyväisyydellä?
Mitäs alan ammattilaiset sanoisi jos laittais hj:n alle jompsi kumpsi?
I-802 36x13.50-16LT 8 ply 3460 load Bias
ROK-02 36x13.50R16LT 10 ply 3800 load Radial
HJ61-89
SLCK #68
Millaiseen ajoon suunnittelit niitä??? Suolle ja mutaan kyllä suosittelisin Boggeria, mutta jos tykkäät ajella pidolla kivilla kalliolla rinteissä yleensä ja ei niin mutaisissa paikoissa, niin silloin IROK pitäs olla parempi vaihtoehto, ku muut swamper mallit.
quote:
quote:
Onkos kokemusta Irokista radialina vaiko vain biasina? Mikä on raskain kapistus minkä alla noita on käytetty tyytyväisyydellä?
Mitäs alan ammattilaiset sanoisi jos laittais hj:n alle jompsi kumpsi?
I-802 36x13.50-16LT 8 ply 3460 load Bias
ROK-02 36x13.50R16LT 10 ply 3800 load Radial
HJ61-89
SLCK #68
Millaiseen ajoon suunnittelit niitä??? Suolle ja mutaan kyllä suosittelisin Boggeria, mutta jos tykkäät ajella pidolla kivilla kalliolla rinteissä yleensä ja ei niin mutaisissa paikoissa, niin silloin IROK pitäs olla parempi vaihtoehto, ku muut swamper mallit.
Kaikenlaiseenhan niitä tulisi toivottavasti käytettyä. Lähinnä sellainen hyväpitoinen rengas liukkaisiin/kivikkoisiin/jäisiin/lumisiin mäkimaastoihin joka päihittää MT renkaat mudassa ja on samalla kestävä kuin pamppersit + olisi maantiellä siedettävämpi kuin esim. TSL:t ja pokkerit. Sellaista toivon/kuvittelen tuon Irokin radialin ROK-02 tyypin tarjoavan. Eihän tuolla HJ:lla kuitenkaan ultimate suossa pääse etenpäin kuin vinssiillä, oli renkaana mikä vaan<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
HJ61-89
SLCK #68
quote:
Kaikenlaiseenhan niitä tulisi toivottavasti käytettyä. Lähinnä sellainen hyväpitoinen rengas liukkaisiin/kivikkoisiin/jäisiin/lumisiin mäkimaastoihin joka päihittää MT renkaat mudassa ja on samalla kestävä kuin pamppersit + olisi maantiellä siedettävämpi kuin esim. TSL:t ja pokkerit. Sellaista toivon/kuvittelen tuon Irokin radialin ROK-02 tyypin tarjoavan. Eihän tuolla HJ:lla kuitenkaan ultimate suossa pääse etenpäin kuin vinssiillä, oli renkaana mikä vaan<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
HJ61-89
SLCK #68
Pitoa löytyy joka paikkaan, päihittää MT-renkaan mudassa, kestävä on, toimii ainakin Bj:n painosessa autossa.
Ajo-ominaisuudet maantiellä on kaikkea mitä maastorenkaalta voi odottaa, Radial perinteisesti voisi olla parempi tielle.
Veikkaan edelleen, että rengas ei kestä tiekilometrejä samalla tavalla kuin muut swampperit.
www.alanmiehet.com #1
kokeilin tossa pitkässä lantikassa noita pätkän IROKeja muutaman sata kilsaa ja ei ne ainakaan huonommat ollu kuin TSLlät tiellä, mutta EI varmaan kyllä tie käytössä kestä niin kun moni muu..