tmato
17.01.2005, 00:13
Ensimmäinen nelivetoauto kokemukseni on vuodelta -86, jolloin sain alleni uuden Lada Nivan. Tunti metsäautotiellä ja jarruputket poikki edestä + sumuvalot rikki.
Toinen kokemus armeija seuraavana vuonna; UAZilla hankikannolla aamupakkasissa Rovajärvellä 10 km tieltä. Iltapäivällä hankikanto ei sitten ollutkaan yhtä kantavaa --> bankun hinauksessa akseleita myöden takaisin tielle!
Kolmas yritys: 1998 Sumatran saarella komennuksella vuokra autona KIA joka muistutti erehdyttävästi HJ60:stä. Tiet olivat todella huonoja, joissa tarvittiin maavaraa ja nelivetoa. Pari viikkoa saarella ja ensimmäisenä vapaa viikonloppuna lähdimme katsomaan paikallisia ihmissyöjiä 50 km päähän. Auto jäi kiinni tien poikki kulkevaan puroon. Mukana olleet kaverit huolestuivat ja kerroin heille, että ei hätää, kytken nelivedon päälle. Hetkeni tutkittua tilannetta totesin, että nelivetokytkintä ei ainakaan sisältä löydy. Menin ulos katsomaan auton alle, jolloin totesin auton olevan vain takavetoinen!!! No pulasta päästiin soittamalla tehtaan neliveto Mersut hommiin. Tämän jälkeen vaihdoin vuokra-auton vanhaan BJ-40 Toyotaan joka palveli hyvin!
Fourth encounter: Vuonna 2003 kesäkuussa sain kunnian osallistua Tampereen lähellä offroad-ajoihin, jotka yksi toimittajamme tarjosi. Reisulla sai ajaa eri merkkisiä autoja; Volvo Lapplanderia, Pajeroa, kahta BJ 40 ja yhtä Kiinassa valmistettua nelivetoa. Päivän jälkeen kysyin omistajalta: Mikä on kestävin neliveto tositoimissa ja vastaus tuli kuin pyssyn suusta; BeeJii.
Ja edellinen kerta: Ennen joulua ostin BJ-40:sen ja heti tietenkin koittamaan. Lapsuuden pulkkamäki meni ylös heittämällä. Metsäkoneen uralla edettiin myös hyvin ilman ongelmia. Nyt auto on pukeilla jarruremonttia tehdesssä.
Eli tälläiset kokemukset pääpiirteissään! Entä sinulla???????????
Toinen kokemus armeija seuraavana vuonna; UAZilla hankikannolla aamupakkasissa Rovajärvellä 10 km tieltä. Iltapäivällä hankikanto ei sitten ollutkaan yhtä kantavaa --> bankun hinauksessa akseleita myöden takaisin tielle!
Kolmas yritys: 1998 Sumatran saarella komennuksella vuokra autona KIA joka muistutti erehdyttävästi HJ60:stä. Tiet olivat todella huonoja, joissa tarvittiin maavaraa ja nelivetoa. Pari viikkoa saarella ja ensimmäisenä vapaa viikonloppuna lähdimme katsomaan paikallisia ihmissyöjiä 50 km päähän. Auto jäi kiinni tien poikki kulkevaan puroon. Mukana olleet kaverit huolestuivat ja kerroin heille, että ei hätää, kytken nelivedon päälle. Hetkeni tutkittua tilannetta totesin, että nelivetokytkintä ei ainakaan sisältä löydy. Menin ulos katsomaan auton alle, jolloin totesin auton olevan vain takavetoinen!!! No pulasta päästiin soittamalla tehtaan neliveto Mersut hommiin. Tämän jälkeen vaihdoin vuokra-auton vanhaan BJ-40 Toyotaan joka palveli hyvin!
Fourth encounter: Vuonna 2003 kesäkuussa sain kunnian osallistua Tampereen lähellä offroad-ajoihin, jotka yksi toimittajamme tarjosi. Reisulla sai ajaa eri merkkisiä autoja; Volvo Lapplanderia, Pajeroa, kahta BJ 40 ja yhtä Kiinassa valmistettua nelivetoa. Päivän jälkeen kysyin omistajalta: Mikä on kestävin neliveto tositoimissa ja vastaus tuli kuin pyssyn suusta; BeeJii.
Ja edellinen kerta: Ennen joulua ostin BJ-40:sen ja heti tietenkin koittamaan. Lapsuuden pulkkamäki meni ylös heittämällä. Metsäkoneen uralla edettiin myös hyvin ilman ongelmia. Nyt auto on pukeilla jarruremonttia tehdesssä.
Eli tälläiset kokemukset pääpiirteissään! Entä sinulla???????????