Kokemuksia Suzuki SPOA:sta???

Meinasin laittaa omaan samuraihini SPOA:n, kannataako tehä?

Onks siitä etua joustojen yms suhteen?

Minkä moiset kumit mahtuu sit pyöriin jos samalla myös kaaria pikkusen avartaa?

Kertokaa ihmeessä jos on kokemusta...

Note! This message was posted anonymously!

[juha_t]

Oli muuten toi edellinen mun laittama juttu.
Unohtu vaan loggautua sisään....

Suzuki kicks ass! maube...:)

[LaaLaa]

On hyötyä. joustaa paljon paremmin. Aiankin taka-akselille pitää tehdä traction bar. Mulla leikattu lokarinkaaret muotouran kohdalta eli n. 3cm isonnettu ja 33" boggeri pyörii.
Suosittelen. Ihan vakioilla pakoilla just sopivan notkea. Ryhdikkäillä pakoilla tai korottavilla jousilla mahtuu 35" joskin alkaa ottamaan kääntäessä kiinni lokarin etu ja takareunoihin.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[juha_t]

Missä niistä sun vehkeistä sulla on spoa ja mikä on traction bar?

Tuun muuten huomena käymään jos sopii?


Suzuki kicks ass! maube...:)

Edited by - juha_t on 12/01/2005 18:15:56

[offroadjouni]

Itsellä käynyt mielessä että jos hankkis taas yhden suzukin leikkikaluksi, ja siihen tulisi varmasti SPOA. Nykyprojektisuskassa oli hetken aikaa bootiefab-SPOA, ja oli kyllä todella hyvä muutos. Traction baria ei ollut tehty, mutta kyllä siinä aika holtittomasti akselit pääsi kiertymään, eli olis syytä sellainen tuki rakentaa. Renkaina oli 32" renkaat jotka ei ottanu kiinni mihinkään kiinni kun vaan käänsi vanteet toisin päin, jolloin renkaat oli tarpeeksi ulkona. Tosin akseliväliä oli jatkettu muistaakseni 4 cm kumpaankin suuntaan eli 8 cm yhteensä ja puskurit poistettu.

/* Life Begins at 35" */

[Jare]

quote:
Itsellä käynyt mielessä että jos hankkis taas yhden suzukin leikkikaluksi, ja siihen tulisi varmasti SPOA. Nykyprojektisuskassa oli hetken aikaa bootiefab-SPOA, ja oli kyllä todella hyvä muutos. Traction baria ei ollut tehty, mutta kyllä siinä aika holtittomasti akselit pääsi kiertymään, eli olis syytä sellainen tuki rakentaa. Renkaina oli 32" renkaat jotka ei ottanu kiinni mihinkään kiinni kun vaan käänsi vanteet toisin päin, jolloin renkaat oli tarpeeksi ulkona. Tosin akseliväliä oli jatkettu muistaakseni 4 cm kumpaankin suuntaan eli 8 cm yhteensä ja puskurit poistettu.

/* Life Begins at 35" */


Ja välitykset oli niin harvat, että vauhti kasvoi lähes hallitsemattomaksi. Jopa niin paljon, ettei ehtinyt Ravijoella edes puuta väistää<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>







<center>---------------------------------------


OFFIVARUSTEEN TALVI EKSYTYS 5-6.2.2005 PORNAISISSA JA SIPOOSSA

"ÄLÄ OLE WANNABEE OFFARI, VAAN LÄHDE MUKAAN"</center>

[offroadjouni]

quote:Ja välitykset oli niin harvat, että vauhti kasvoi lähes hallitsemattomaksi. Jopa niin paljon, ettei ehtinyt Ravijoella edes puuta
väistää<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>
Hoho... Eikä muuten ollut ainoo puu mihin sillä tuli otettua kontaktia. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kytkin sitten haisee jo tuon kokoisilla renkailla.

/* Life Begins at 35" */

[Rak]

Kuinka paljon paremmin tuo spoa muuten joustaa? onko tuosta mitattua tietoa?

Ja mihin tuo perustuu että jousto paranee spoalla.
ei jummarra <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[Killer-Wo]

tuosta löytyy mitattua tietoa vaikka koskeekin hj:ta(fj) http://www.off-road.com/toyota/tech/fj60springover/

[juha_t]

Hei ooffijouni!


Millä tavalla sitä suskan akseliväliä oli jatkettu?

Suzuki kicks ass! maube...:)

[offroadjouni]

quote:Millä tavalla sitä suskan akseliväliä oli jatkettu?akselin kiinnistyspistettä suhteessa jouseen oli muutettu muistaakseni sen 4 cm (eli maksimi, minkä helposti pystyi). Eli akseli ei ollut enää keskellä lehteä vaan vähän ulkolaidassa.

/* Life Begins at 35" */