Mersu Geellä [Arkisto] - Offipalsta.COM

risukärsä

28.08.2010, 08:33

joskus juomisestakin on hyötyä... baarissa sattui kyseisen mersun omistaja joka alkoholin siivittämin voimin päätti luopua geestä sopu hintaan.. viikon päästä auto oli pihassa. tässä kunnossa..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65704

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65705

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65706

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65707

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65708

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65709

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65710

tarkoitus ei ole laittaa mogin kuin volvonkaan porttaaleita vaan pidetään alusta hitlerin suunnittelemana. rengas koko pyritään pitämään maltillisena.. tekniikka vaihtuu om 617 turboon.. kuulemma käy suoraan paikoilleen ja on hyvä vakio mylly.
auto on ajateltu rakentaa suunnistuksen stanu luokkaan..

kesäloma viikko sattui sopivasti auton hankinnan jälkeen joten meisseli käteen ja pajalle..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65712

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65713

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65714

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65715

siellähän on yhtiö kumppanikin saanut kaljan..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65716

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65717

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65718

runko saatiin kopasta irti ja eikun kärserillä vettä niskaan ja runkoon.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65721

yllätys paskan alta paljastui maali

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65719

tuo leikataan sileäksi...
runko sivuun ja kopan kimppuun..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65722

mätähommia hyi helv...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65724

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65725

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65726

sähkö lajitelma

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65723

ekat asennus valmiit osat..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=65727

kettu kuittaa!

Fjs-Amilo

28.08.2010, 10:04

Dodiih !

Lisää lomaviikkoja toivotetaan.. Jotta saahan lisää herkkukuvia. :D

sisua45

28.08.2010, 10:44

Ekan kuvan taustalla näkyy Vanaja, alkaa olemaan harvinaista herkkua ne.

Teillä on hyvä reipas meininki mersun kanssa, jatkakaa samaan malliin. :)

risukärsä

28.08.2010, 11:35

Ekan kuvan taustalla näkyy Vanaja, alkaa olemaan harvinaista herkkua ne.

Teillä on hyvä reipas meininki mersun kanssa, jatkakaa samaan malliin. :)

kyllä niitä kymmenkunta pitäs olla mutta ei sattunut kuviin:D

Patu925

28.08.2010, 18:20

Nyt on päivän mersuannos otettu ja kuvasaldo on ohessa.

Samalla koitettiin hahmotella että mitä kaikkee tuohon vermeeseen pitäisi tehdä ja miten. Muutama kysymys pitää heittää ilmaan eli mitä luokkaa ootte korottaneet tuota ko. korimallia kun käytössä tulee olemaan vakioakselit? Onko siihen käyttökelpoisia jousia olemassa vai pitääkö jatkaa jousikuppeja? Tuolta muualta lueskelin juttuu mutta en oikein saanut tolkkua että tuleeko ongelmia ristikoitten kulmien suhteen tai jotain muuta juttuu...
Alustavasti kaavailtiin korotuksen määräksi jotain 75mm pintaan ja renkaiksi kuvista poiketen 33 tuumaa ja riitävän leveenä.

Vettä korville
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65731

Alkuperäinen pinnoite on yllättävän tiukassa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65733

Ei ihan joka kohta ole ruosteessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65732

Maaäiti on ottanut oman osansa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65735

Ja Risukärsä vie rälläkällä loput :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65736

Helma irti
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65737

Ja uutta heppiin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65738

Märätykset odottelevat sulattoon pääsyä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65739

50X100 istuu hyvin paikoilleen. Samalla sai 4cm lisää tilaa helman alle verrattuna alkuperäiseen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=65740

sisua45

28.08.2010, 19:41

Vaikka G-mersun korissa olisikin mätää, niin runko on yleensä melko hyvä. Japanian vehkeissä tahtoo runkokin olla melko heikossa hapessa... :cool:

Tuntuu siellä Vanajia olevan, eikä ne ole vielä vainajia. Onko noista vehkeistä kuvia jossain?

Nippan

28.08.2010, 20:22

No perskeles!!!
Poijjaathan on laittana hulinaks! Oekkeen, pitäkee sammoo linjoo!
Pittää ens kuussa tulla pyörähtämmää halliloilla kattelemassa tilannetta! :D
(ja vaikka samalla kingiin varppia kiinne!?)

Tumi

29.08.2010, 07:54

kuulemma käy suoraan paikoilleen ja on hyvä vakio mylly.

Käyhän se ehkä mutta hyvä se ei minusta ole. om605 tai om606 ois paremmat, ensimmäsenä mainittu turbolla ja taempi jopa ilman. Miksipä ei ne puoliventtiliversiotkin kävisi noista koneista, kaikki edellä mainitut versiot on parempia kuin 617a. nimim: yli 5k€:lla ko. konetta rempanneena.

Patu925

29.08.2010, 11:22

Käyhän se ehkä mutta hyvä se ei minusta ole. om605 tai om606 ois paremmat, ensimmäsenä mainittu turbolla ja taempi jopa ilman. Miksipä ei ne puoliventtiliversiotkin kävisi noista koneista, kaikki edellä mainitut versiot on parempia kuin 617a. nimim: yli 5k€:lla ko. konetta rempanneena.

Maltatko tarkentaa ongelmien laatua?

risukärsä

29.08.2010, 12:15

VesaN

29.08.2010, 13:38

Nyt on oikea meininki merssu projektissa!!Jatkakaa samaan malliin.

30.08.2010, 21:28

noissa 617a ongelmana on että turbo puhaltaa suoraan ykköspyttyyn ja melkovarmasti "vähänajetuissa" on männissä murtumia ym paskaa. tietysti jos haluaa ruveta elvisteleen niin uudemman mallin koneet varmaan hyviä, mutta eiköhän tälläseen vanhaan kaunokaiseen riitä ihan hyvin vaikka vapari 617 turbotettuna ja syöttöpumppu ruuvattuna.

ja miksi vapariin ? no siks että koneet on halpoja eikä kannata korjailla sen kuin vaihtaa vaan uuden keulille kun kajahtaa. tuossa turbomallissa ne osat maksaa aika käsittämättömiä summia kuten tuolla jo mainittiin, muistaakseni mäntä maksaa jotain 500euria kpl

axo

31.08.2010, 20:16

Patu925

01.09.2010, 20:39

Niin multakin 50€ kone, ne on vaan ne ostajat jossain piilossa kun lunastuksen aika tulee?

axo

ps. Niin ja näille äijille voin antaa vaikka ilmaseks, uudesta asetelmasta ja levystä vähän euroja, niinku kivusta ja särystä.

Elä ennää kaupittele näille joutaville renkaanpotkijille, mie korjaan koneen
parempaan talteen.

Napakan alkuspurtin jälkeen onkin hyvä löysäillä :D eli eteneminen on rauhallista. Peltihommien osalta takakulman muodot on pienoinen arvoitus eli tehdään nyt ja sitten vasta katsellaan että mitä tuli... :D

risukärsä

11.09.2010, 16:49

takakulmat tehtiin tuommoseks...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=66419

uutta murrosta... pr..le kun ei tullu uutta mutteria murroksen mukana...noh sorville töitä ja muttereita syntyy..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=66423

renkaatkin saati haettua.. 33/15.5-15
pyörän tapitkin oli hukassa mutta löytyi onneksi uudet mersun tapit pajan kätköistä pienen etsinnän jälkeen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=66426

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=66425

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=66424

ja ens viikolla lissää vapaa päiviä tiedossa.

Gee.

12.09.2010, 08:59

Patu925

13.09.2010, 21:59

Missä mallissa nuo ruongossa olevat moottorinkiinnikkeet on pyöreät..??
Omassa 240GD:ssä on pyöreet ja kaikissa 300GD:ssä (joita oon nähny) on ollu tuollaset "nelislkanttiset".
Oon luullu et 240:ssä on pyöreät, mutta tuossa alimmassa kuvassa näyttäs olevan neliskanttiset..

Gee.

Tarkkoja jos ollaan niin malli on tässä tyyppikilven mukaan 460.3 vm -83...
Eipä osaa muuta vielä tuohon kysymykseen sanoa.

JSJ

14.09.2010, 06:58

Missä mallissa nuo ruongossa olevat moottorinkiinnikkeet on pyöreät..??
Omassa 240GD:ssä on pyöreet ja kaikissa 300GD:ssä (joita oon nähny) on ollu tuollaset "nelislkanttiset".
Oon luullu et 240:ssä on pyöreät, mutta tuossa alimmassa kuvassa näyttäs olevan neliskanttiset..

Gee.

Muistelisin että ensimmäisissä g-malleissa vuosilta 1979-1982 on nuo pyöreät siitä eteenpäin neliskanttiset.

Gee.

14.09.2010, 11:03

Ookoo,
oma on -82 jossa pyöreät ja "asiakasprojekti" johon nyt vaihan konetta on -83 jossa neliskanttiset.

Tuohon omaan on myös tulossa OM603 turbokone keulille, mut pitää hieman näyttää rälläkkää noille moottorin kiinnikkeille.

Gee.

Patu925

03.01.2011, 13:50

Uuden vuoden kunniaksi päivitystä tähän rojektiin, eli koppaa on värjätty ja putkee on väännelty tötterölle... Kaikenlaista pientä on vielä tekemättä mutta eiköhän tuurillaan kerkee pohjanmaalle ajamaan Cupkisaa.

Alusta olisi seuraavana tarkoitus ottaa käsittelyyn.

Kaarten heppailu menossa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72908

Vahvikelappua runkoon
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72904

Läpipulttiloilla kiinni
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72906

Ja pääkaaren putki niskaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72907

Pääkaaren mutkan mallia Puuilon taivuttimella
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72903

Ja sama paikka valmiina. Eipä paljon rypistynyt...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72915

Ulkohäkki värissä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72912

Vähän tukevampi astinlauta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72913

Koppa pohjavärissä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72917

Pakkelia ei ole laitettu yhtään grammaa tähän rojektiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=72918

Kuvia pintavärissä tulee myöhemmin...

risukärsä

07.01.2011, 19:28

nonni nyt ois koppa pinta värissä ja häkki pultattu kiinni.. tarvii varmaan uusia kamera kun ei taho millään saaha kunnon kuvia tuolla paskalla..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73185

elikka ral 3002 garmiinin punanen ja kiiltävä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73184

valoja mallailu katolle ja ramppeja

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73183

kumi suilakkeet kiinnike lappujen väliin

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73182

ja aamulla olis tarkotus lähteä hakemaan konetta, vaihdelaatikkoa joensuusta

koppa siirretään ulos ressun alle ja käydään rungon kimppuun, harmi kun ei älynnyt lyhentää tuota kopan persettä 20 cm :D

sisua45

08.01.2011, 00:11

Komia tulee, ei voi muuta sanoo.

Mappe

09.01.2011, 20:47

Väri näyttää aikas makialta ja muutenkin hienoa rakentelua!

Patu925

09.01.2011, 21:26

Viikonlopun hankintareissun jäljiltä hallista löytyy 5 mukinen vapari ja pakun laatikko.

Risukärsän 3D suunnitteluosasto on aloittanut turbiinin suunnittelun koneen kupeeseen eli varmaan lähiaikoina alkaa käikäleitä tulemaan...

Runkoon on ilmestynyt takavinssin mentävä lovi ja takimmainen poikittaistuki kaikkine vetokoukun kiinnikkeineen on pudonnut lattialle.

Seuraavana hankintalistalla on jarrutarpeita, paineilmasylinterit lukkoloille putkii letkuu jne. sekalaista sälää...

Sopivia sylintereitä saa tarjota...

risukärsä

22.01.2011, 17:35

joo elikkäs taka vinssi petiä tullu turattua ja tänää sain sen valmiiks, kun käännettiin runko katolleen niin takajousien sisällä olevat stopparit olivat ylittäneet viimeisen käyttöpäivän varmaan vuosi sitten

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73813

aika hapatusta

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73814

plasmalla kakku pois nii sisältä löytyi hatullinen paskaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73815

siinä valmis uusi kakku johon akselin on hyvä tuuppia

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73812

kumi lutka viellä päähän niin ei kolise

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73817

ja siinä uuden vieterin sisässä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73820

tuommonen laatikko tuli taka vinssille turattua

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73819

pohjaan lattaraudasta vahviketta ja samalla ne suojaa vinssin pultit kiviltä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73818

Samsonite

22.01.2011, 18:02

Tukevaa jälkeä. :)

young n dum

22.01.2011, 22:07

komee vinssipeti. joku muuki hokannu noi dihfuussori pultin suoja raudat :D

risukärsä

22.01.2011, 22:18

komee vinssipeti. joku muuki hokannu noi dihfuussori pultin suoja raudat :D

sen verta piti tehä eri et ei oo ku 4 dhvuutsorriii:D:D
muuten kyllä kopioin että kiitos kumarrus

young n dum

22.01.2011, 22:54

olkaatten hyvä. kaikki/kaikkien ideat ovat kaikkien kopioitavissa kunnes patentti suoja ne pelastaa:D

risukärsä

23.01.2011, 18:36

elikkäs tänään kultapossu kerhon pojat askartelivat akseliin jousen korvalliset, kun entiset olivat hapantuneet vit...si samalla lipsahti kiero ajatus takaraivoon vasemmalta josko vähän korkeemmat kuin ennen:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73884

jotakuinkin 5 cm korkeemmat kakut kuin ennen

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73885

ja samalla jousi lukittu alapäästä jollain ihmeen lattarauta pultti härdellillä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73886

jonkin verran vetää panhardi akselia sivuun kun pyöräytti takaisin pyörilleen hökötyksen mutta eihän siinä viellä painoakaan ole, jos paino ei suorista akselia siirretään panhardin korvaketta... seuraavaksi etupään kimppuun.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73905

tuon verran jäi kenoon...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=73906

ja löpölle tuli tuommonen purkki matkahuollosta... ei viitti kyl käyä amuliinista turaamaan kun kustantaa vaan 150 ja jotai euroa

Patu925

24.01.2011, 12:53

Tänään piti painaa moponetin tilaa painiketta, kun jarrut puuttuu koko laitteesta. Edellinen omistaja oli ystävällisesti purkanut takajarrut sen verran huolellisesti että niistä ei käytännössä ollu juurikaan mitään tähteellä. Eli ei tarvinnut paljoo ujostella kun piti päättää että korjataanko vanhaa vai laitetaanko uutta.

Hetken päänvaivaa aiheutti se että mitä tilalle eli mistä satula ja levy yhdistelmä jossa olisi käsijarru samassa. Kokeillaan nyt volkkarin pakun takajarrusatulat mersun alkuperäisten etulevyjen kanssa, jos noista saisi jonkinlaiset leimakelpoiset hillitsimet tuohon vehkeeseen. Rumpujarrujen kanssa on leikitty riittävästi, ne ei toimi kunnolla ainakaan kisaolosuhteissa.

Tässä vielä odotellaan että saisi ne tilatut paineilmasylinterit ja venttiilit jatkojalostuksen alle... Olisi sitten nuo lukot pois päiväjärjestyksestä.

Muutama kuva loppuun kun ne on kivoja...

Vetoakseli alkaa olla sitä paksuutta että ei se huomaamatta katkea...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=73930

Paineilmakäyttöä ootellessa..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=73928

Halpaa kuin ruisleipä tämä jarruremontti, eikä tuossa ole vielä kaikki...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=73923

vimakuus

25.01.2011, 09:19

Tuolla oli jotain juttua G:n takalevyistä..
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=77645

Patu925

07.02.2011, 21:45

Takajarrut on tehokkaasti työn alla. Tarpeina Mersun orggis etulevyt transportter t4 vm. 00 16" vannekoon takasatulat ja ne kiinnityskolskeet ja 20mm pellistä tehty kiinnityspala banjoputkeen..

Sen verran joutuu muokkaamaan vetareita että laipasta joutuu ottamaan palan pois että levy sopii paikoilleen. Myöskin wolkkarin jarrupaloista joutuu hiomaan hieman pois kun mersun levy on paksumpi kuin wolkkarin orkkis takalevy.

Satulasta pitää myös yhtä valuhetulaa hieman mataloittamaan että se sopii vanteen sisään. Myös satulan kiinnitysrautaa joutuu hiomaan että jarrulevy sopii raudan koloon. Eipä noita hillitsimiä tarvitse enempää ihmetellä, ko. satula on helppo soveltaa muihinkin vehkeisiin (toyotaukot vink vink.)

Lisää kuvia rohviilissa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74544

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74543

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74536

Muutama kuva lukkovirityksestä eli paineilmasytkä ja lukkojuttu naitettuna yhteen. Toivottavasti vielä toimisi, kun noin yksinkertainen siitä loppupelissä tuli...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74550

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74552

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74551

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74548

Etujarruihin piti myös saada amgluukkia...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74546

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=74547

vimakuus

08.02.2011, 10:23

Toi lukkosysteemi on hyvin pitkälle samanlainen, kun mulla ja kyllä se hyvin toimii, tainnu parikin vuotta jo toimia. Joku suoja niille on hyvä rakentaa, ettei ne pääse vääntyilemään.

petr

08.02.2011, 12:18

Samaa mieltä tuosta lukon suojauksesta. Olen jo muutamia lukkoja särkenyt kivikossa ajaessani...ei kummoista hieraisua kestä kun tuo valu halkeaa...yleesä juuri siitä laipan kohdalta. Jos on hyviä kuvia suojauksista niin kiva olisi katsella :)

0201346

08.02.2011, 13:09

kannattaa toi jazin tankin lähöt tiukata kunnolla enne paikallee laittoo, pari kertaa omassa tankissa kättä liotellu ku tiukkaillu noita, en tiiä onks bensa joteki tehny tepposet ku tosi löysiltä tuntu tiukatessa aluks ja enne paikallee laittoo kyl omassa ne kirrasin.

samasama

08.02.2011, 21:34

YRJÖ VI

08.02.2011, 22:30

PATU925:lle
Minkälaisen vanteen sisään nuo mahtuvat ?
Etu-/takajarrujen tasapaino tuolla rakenteella ? Ei taida vielä olla ajossa ?

risukärsä

09.02.2011, 05:58

PATU925:lle
Minkälaisen vanteen sisään nuo mahtuvat ?
Etu-/takajarrujen tasapaino tuolla rakenteella ? Ei taida vielä olla ajossa ?

lipposen 15" sisään

jarrupaineen säädinhän on keksitty:D

Patu925

09.02.2011, 09:20

jarrupaineen säädinhän on keksitty:D

Taitaa olla jopa pakollinen katsastusvaruste... Viritellään taakien pituudet uusiksi niin ei tule niin paljon painetta takasatuloille...

0201346

09.02.2011, 12:10

sen verran tiedän että tankin tiivisteet ei kestä bensaa ?????. oli kuulemma varastosta testattu 6 random tankkia ja kaikki vuoti bensat ulos. tehtaan tiivisteiden toimittaa oli vaihtunut ja asiaa selvitellään.

:D pien valmistusvirhe käyny, kyl miulla nyt on kestäny aineet sisällä ku se pari viikkoo sit tiukkasin, mut täytyy kyl sit seurata tota et jos rupee haisemaa ni varmaa veettävä tyhjäks ja uudet tiivisteet.

MakeH

09.02.2011, 19:22

Mistä hommasit noi paineilmasysteemit?jos rupeis omaan suunnitteleen kanssa tollasii.

Patu925

09.02.2011, 19:58

Mistä hommasit noi paineilmasysteemit?jos rupeis omaan suunnitteleen kanssa tollasii.

Kithydro oli meillä paikka mutta alla olevien linkkien mukaan paikka etsittiin...

http://www.pmcpolarteknik.com/polarteknik/contacts/distributors/index.php?lang=fi

http://www.pmcpolarteknik.com/polarteknik/products/pneumatics/index.php?lang=fi

Sytkät oli hintaluokkaa noin 40 kappale ja venttiili 75.

Voiman riittävyys sylinterissä vähän arveluttaa, olisiko pitänyt sittenkin ottaa isompi... Toisaalta painetta lisää kyllä se siitä :D

MakeH

09.02.2011, 21:54

Kiitti vinkistä ja linkistä..

Patu925

06.03.2011, 20:45

Tuas on tuota Geetä nyvitty eteenpäin eli konetta ja lootaa on mallailtu rungon päälle ja savut on otettu koneesta. Hyvin se jäteöljyvatkain käy... Jakoaskin ja vaiheaskin välinen kartaani meni sorvarille katkaisuhoitoon, Laatikko pitäisi myös aukaista kun akselin pää vimpottaa jonkin verran ja sitä pitäisi pikkuisen oikaista... Pakoputki tuli vaatimattomasti 2.5" hormista yhdellä läpihönkivällä vaimentimella ja loppukokoonpanossa pyöritellään sammutuspeittoa ympärille ajatuksella että turve ei palaisi niin herkästi panssarin päällä...

Myöskin köykämiini panssaria on silputtu ja taivuteltu, jännityksellä pitää seurata että kestääkö vai menikö rahat hukkaan. Köykäne siitä kylläkin tuli... Ompahan (toivottavasti) helppo putsata kun takareunasta on saranoitu...

Etuylityksen minimointi aiheuttaa päänvaivaa eli miten se olisi järkevä toteuttaa kun sinne pitäisi saada tila syylärille välijäähylle ja vinssille?

Toinen kysymys liittyy hehkun releeseen eli onkos ko. kapistus mitenkin älykästä mallia? Onko siinä muuttuva hehkutusaika lämpötilan mukaan tai jälkihehkuja tai muita juttuja? Voiko 4pyttysen releen rumasti kytkeä viidelle hehkulle vai pitääkö vaivautua etsimään jostain 5 pyttysen rele? Vai onko peräti kyseessä sama rele pikkuisen erilaisella piuhasarjalla?

Kuvia perään...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76276

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76278

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76281

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76286

Panssari piti taivuttaa ihan yhdessä tuumin...
Huomaa särmärin ilme...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76284

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76288

sisua45

06.03.2011, 21:38

Hieno pellintaivutin teillä. :) Apumies pitää peltiä paikoillaan, ja toinen nostaa kippiä pystyyn? :D

Patu925

07.03.2011, 13:14

Hieno pellintaivutin teillä. :) Apumies pitää peltiä paikoillaan, ja toinen nostaa kippiä pystyyn? :D

Kokeiltiin silleen mutta autosta nousi takapyörät ilmaan... :D

farmari

08.03.2011, 12:17

Loppua kohti kiire tulee?

Patu925

08.03.2011, 13:43

Loppua kohti kiire tulee?

Ei tule kun aukataulu mulkattiin uusiksi... Lakeuden Kutsuun lähetään mersulla mutta ei tällä vaan IronBullilla...

Todettiin järkevämmäksi rakentaa rauhassa laite valmiiksi kuin runnoa se väkisillä nippuun ja koeajaa kisassa... Kyseessä edelleenkin kilpiin ja myös jonkinlaiseen siviililiikenteeseen tuleva laite...

Hehkurelekysymykseen odotellaan edelleen tietoo... Myös tekniikan räjäytyskuvat olisi pop eli vaihdelaatikon suhteen tietoo tartteis... Haku antoi linkin mikä ei toiminut, joku varmaan huomasi ottaa kuvat mahdollisesti talteen...

Lähinnä kiinnostaa 5v laatikon rakenne mutta ne muitten laatikoitten kuvat ei myöskään pahitteeksi olisi.

JSJ

08.03.2011, 14:05

Täältä löytyy penkomalla aika hyvin räjäytyskuvia:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?cat=mb&client=dr2000

pee

08.03.2011, 23:21

Tuossa tuoreemman eli OM602 releen kanssa just puuhailleena jotain aavistuksia:

MB releet sylinterimääräkohtaisia eli 4, 5 ja 6 pyttysille omansa

Lämpövalvontaa (irtoanturilla) ei liene, varsinainen hehkuaika perustunee hehkujen vastusarvon muuttumiseen, ja jälkihehku siihen päälle xx sekuntia, tähän perustunee kyky polttaa hehkuvaloa "väärin" indikoidakseen viallisia hehkuja

ite rele kytkeytyy neljällä johtimella, plus hehkujen piuhat (ja syöttö)

- virtalukon kautta + (tämä "herättää" hehkutuksen)
- startin herätteeltä + (tämä pätkäisee hehkutuksen käynnistäessä)
- merkkivalolle +
- ja akulle takas -

voinpa kaivella nuo hellakoodit, eli nastojen numerot jos tarvetta

Patu925

09.03.2011, 00:18

Tämä on erittäin hyvää tietoa!

Kävi mielessä että kurjuuden (kustannusten) maksimoimiseksi jos käytän 4 pyttyisen hehkurelettä normaalisti kytkettynä ja viidennelle pytylle virta ylimääräisen releen läpi ja releen ohjaus jonkun pytyn hehkusta niin toimisko homma?

Ei kai näissä vanhoissa koneissa ole niin viisaasti viritelty hehkuu että joka pytyllä olisi ikioma hehkutus/jälkihehkutusaika...

Vai olisiko jollain sitä 5syl. relettä ylimääräisenä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=76414

pee

09.03.2011, 07:32

älä viritä - hommaa se 617 koneen rele, löytyy tarvikkeena, tai purkaamolta, esim 123 koppasista, todnäk toimii se 124 / 190 koppasestakin, eli koneesta OM602

menee suoraan nuihin olemassa oleviin liittimiisi

MikkoVuorsola

18.03.2011, 07:52

Erinomaista työtä, Oikein G-miehen sydäntä lämmittää.

Hehkureleeksi kannattaa tosiaan ostaa viisipyttyisen uusi, maksanee jotain 60€.
Minullakin on jotain käytettyjä hyllyssä mutta kun ne ei ikuisia ole niin ei kannata leikkiä, kilpa-autokin vielä.
Minulla on verstaalla kytkentäohje sellaisille releille jossa ohjausvirtaliittimessä non 4 tai 5 nastaa. Mutta jos autossa on kerran ollut diesel kone niin samaan johtosarjaan sopii kaikki hehkureleet. Tietenkin jos alkuperäinen johtosarja ei ole enään käytössä...

Patu925

08.04.2011, 20:39

Pikkuisen päivitystä taasen...
Runko on ollut aktiivisen käpälöinnin alla eli loput mätäjutut on tehty ja hiekkapuhalluksen myötä kiilloiteltu ja maalattu. Jotakin mulkkausta tulee keulan osalta vielä mutta muutokset tietää vasta sitten kun koppa ja kone on paikoillaan...

Akselit ovat parhaillaan työn alla eli jonkinlaiset suojaukset pitää tehdä lukkojen ja peräpottien kohdalle. Malli on kyllä jo Risukärsän tietokoneella ja käikäleitä tipahtelee parhaillaan... Osa on jo tehty valmiiksi asti.

Kohta pääsisi vihoviimeisellä tekemään sitä loppukokoonpanoa, meinaan kiire tässä tulee ennen Oulaisten kisaa...

Kuvia loppuun kun ne ovat edelleen kivoja...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78213

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78214

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78215

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78216

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78218

Samalla värillä tulee tukivarret...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78219

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78221

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78224

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78226

Pieni maistiainen värimaailmasta vol2
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78222

Patu925

14.04.2011, 22:36

Nyt vihoviimeisellä räikät on laitettu kiertämään kiinnipäin eli osia on saatu vastakkain. Muutoksia on tietenkin tulossa, niistä lisää kun tietää että mitä muutetaan ja mihin päin...

Kysymys oikeille tietäjille. Mikä tarkoitus on alla olevassa kuvassa näkyvä johto mikä on syöttöpumpun päädyssä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78524

Kuvat on edelleenkin kivoja...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78521

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78522

Noobina Mika.T

15.04.2011, 10:27

Kysymys oikeille tietäjille. Mikä tarkoitus on alla olevassa kuvassa näkyvä johto mikä on syöttöpumpun päädyssä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78524

Tyhjäkäynnin sähköinen säätö ELR.

Tumi

15.04.2011, 14:32

Oisko ollu miten vaikeaa laittaa samalla raidetangolle panssari?

pee

15.04.2011, 15:15

HUOM ! jos otat tuon ELR n käyttöön, tarkista toiminta, muistaakseni ajetaan maks 5 voltilla, jolloin tyhjäkäynnin korotus maksimissaan

toiminnan voi testata LYHTYAIKAISELLA, eli sekunnin testillä 12 voltilla, pitäis heilahtaa kierrokset selvästi ylöspäin... näin ainakin OM 60X koneisissa alunperin 124 ssa

Patu925

19.04.2011, 11:50

Homma nykii eteenpäin eli koteloa mallataan voimakkaasti paikoilleen, ainoastaan uusi kone ottaa hiukan vastaan...

Olisiko jollakin jäänyt ohjaustehostimen hihnapyörää malli moniuramalli ylimääraiseksi tai peräti koko tehostajan pumppua, mikä on OM603 koneen kupeessa?

Ja loppuun kiitti syöttöpumpun kysymyksen vastauksista...

Hehkurelejuttuun sen verran että hehkut on kytketty yhteen eli 4,5,6 pyttyisten releet voidaan kytkeä ristikkäin...

Kuvat on kivoja...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78828

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78829

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78827

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78826

Tumi

19.04.2011, 15:00

Hehkurelettä ette varmaankaan enää sitten tarvitse, kun konekkin on näköjään vaihtunut.

Patu925

19.04.2011, 16:02

Hehkurelettä ette varmaankaan enää sitten tarvitse, kun konekkin on näköjään vaihtunut.

Ostolupaus pitää edelleenkin, pitäähän varakoneeseen olla se rele ja siitähän saa tehtyä vaikka 6pyttyseenkin releen...

6pyttysen rele, huomaa vasen reuna mistä lähtee johdot hehkuille... Eli samassa köntässä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78836

Ja kohtuu tuore kuva missä vaiheessa ollaan menossa... Kaasupolkimen asemointia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78837

pee

19.04.2011, 16:53

Hyvältähän näyttää edelleen... Nyt kun on tilaa ja mahdollisuus tehdä kaasuvivusto / vaijeri huolella niin kaks asiaa joihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota:

- vivusto / vaijeri niin, ettei ole riippuvainen koneen heilumisesta
- vivusto / vaijeri välitetty oikein = kaasu pohjassa myös pumpulta 100 % auki, tän kanssa mä pähkäilin, kun tuo 603 sen pumpun liikerata on hiukka eri kuin Geen alkup kaasupolkimen... Meinas olla aluks tehot hukassa...

Lehis

19.04.2011, 19:23

Mitäs kokua toi nojailurauta hässäkkä on, pitäs jotain katu-uskottavaa suojaa taivutella tohon omaankin...?

Onks huomen piilokorva?

mauriala

19.04.2011, 19:58

Nyt kun siellä on kunnon moottori tehkää nokkapumppu suoraan kampiakselin päähän kannattaa pitemmän päälle.

risukärsä

19.04.2011, 20:04

Nyt kun siellä on kunnon moottori tehkää nokkapumppu suoraan kampiakselin päähän kannattaa pitemmän päälle.

muuten vois pumppua suunnitella mutta keulasta otetaan kaikki ylimääräinen pois etuylityksen takia.. vinssi tulee ihan kampiakselin pään lähelle ja siitä syyläri ylös

risukärsä

19.04.2011, 20:06

Repro

19.04.2011, 20:08

Hei, sehän on vapari?? :eek:

risukärsä

19.04.2011, 20:16

Hei, sehän on vapari?? :eek:

ei herkkua mahan täydeltä mutka tulee putkeen mutta myöhemmin:D

Patu925

19.04.2011, 20:27

Mitäs kokua toi nojailurauta hässäkkä on, pitäs jotain katu-uskottavaa suojaa taivutella tohon omaankin...?

Onks huomen piilokorva?
Kattohässäkkä oli 38mm vesijohtoputkee ja rocksliderit 48mm.

Ei ole tällä näkymin piilokorvaa mutta muutokset mahdollisia...

Tumi

19.04.2011, 21:43

Tossa autossa ei voi olla kolmea kardaania, jos moottori on tuossa missä se nyt on... paitsi nelivaihteisella kovalla lootalla, mitä taasen ei ole tuohon moottoriin saatavana. Toteutus?

Patu925

20.04.2011, 06:35

Tossa autossa ei voi olla kolmea kardaania, jos moottori on tuossa missä se nyt on... paitsi nelivaihteisella kovalla lootalla, mitä taasen ei ole tuohon moottoriin saatavana. Toteutus?

Lievästi alkoholiin taipuva koneistustaitoinen mieshenkilö lyhentää alkuperäisen kardaanin 32cm mittaiseksi. Sellainen sopii koneen mukana tulleen laatikon ja jakoaskin väliin... Eli laatikko on W124 vakio 5lovinen...

Edellinen hahmotelma eli 617 kone ja pakettimersun loota olisi tarvinnut 27cm pitkän kardaanin ja sekään ei olisi ollut roplema...

Jos keneltäkään ei löydy ylimääräistä hihnapyörää tuohon ohjaustehostimeen niin mikä on tuon rillan halkaisija? Tehdään sellainen jos ei muu auta...

junttijuu

20.04.2011, 20:44

Lievästi alkoholiin taipuva koneistustaitoinen mieshenkilö lyhentää alkuperäisen kardaanin 32cm mittaiseksi. Sellainen sopii koneen mukana tulleen laatikon ja jakoaskin väliin... Eli laatikko on W124 vakio 5lovinen...

Edellinen hahmotelma eli 617 kone ja pakettimersun loota olisi tarvinnut 27cm pitkän kardaanin ja sekään ei olisi ollut roplema...

Jos keneltäkään ei löydy ylimääräistä hihnapyörää tuohon ohjaustehostimeen niin mikä on tuon rillan halkaisija? Tehdään sellainen jos ei muu auta...
taidan tuntea tämän koneistustaitoisen mieshenkilön. :p

Patu925

20.04.2011, 21:54

Kun kasaaminen on päässyt hyvään vauhtiin niin silloin kannattaa aloittaa... purkaminen. Tälläkertaa keula joutui leikkauslistalle eli noin 10cm pois...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78980

Vinssipeti on maskin alla suojassa, mutta ei ihan pääse vielä pystysuoralle seinälle kiipeemään...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=78981

Taitaa olla Mersumiehillä konepellin avausvaijerit ruosteessa kun kukaan ei ole vielä kertonut sen tehostajan pumpun hihnapyörän halkaisijaa... :D

farmari

20.04.2011, 22:04

Lievästi alkoholiin taipuva koneistustaitoinen mieshenkilö lyhentää alkuperäisen kardaanin 32cm mittaiseksi. Sellainen sopii koneen mukana tulleen laatikon ja jakoaskin väliin... Eli laatikko on W124 vakio 5lovinen...

Edellinen hahmotelma eli 617 kone ja pakettimersun loota olisi tarvinnut 27cm pitkän kardaanin ja sekään ei olisi ollut roplema...

Jos keneltäkään ei löydy ylimääräistä hihnapyörää tuohon ohjaustehostimeen niin mikä on tuon rillan halkaisija? Tehdään sellainen jos ei muu auta...

Mulla löytynee jostakin piilosta tuollainen hihnapyörä, jos muistan sen löytää.
Halkaisija noin 110mm.

junttijuu

20.04.2011, 23:40

Patu925

27.04.2011, 23:29

Homma jatkuu, uuden keksiminen on aikaa viepää hommaa... Keulan malli on jo hahmotettu samoin jonkinlainen puskin. Ohessa pikkuisen vanhat kuvat vaiheessa olevasta mallista.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79570

Sähköt kaipaavat huomiota, onhan ne tehty tehtaalla jollain viissiin toimiviksi mutta ei niitä uskalla jättää alkuperäiseen malliin kun niissä on selviä puutteita.

Releitten puute ja laadultaan ala-arvoinen sulakepesä ovat korjauslistalla. Myös alkuperäinen valokytkin lentää mäelle. Tilalle tulee ex. Nivan mallia mukaellen uusi sähköjärjestelmä kaapelointia myöten. Esim. valojen paksusähkö ei tule kiertämään virtalukon ja monitoimikatkaisijan kautta vaan releitä laitetaan lattasulakkeitten kera runsaasti vesitiiviisen koteloon... Ja varustettuna automatiikalla, eipä jää valot palamaan tahattomasti.

Monitoimiviiksen pistoke työn alla... Nyt on jo 4 sivua kirjoitettu muistiinpanoja kytkennöistä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79571

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79572

Virtalukkoon tulee nyt huimat 4 johtoo joilla ohjataan vain releitä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79574

Tuulilasin pyyhkijämekanismi vaatii myös huomiota.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79568

Teräsharja ja kuparitahna antaa vähän toivoa toimivuudesta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=79569

Patu925

05.05.2011, 18:40

Taas yksi etappi on tehty eli tänään kone kävi ensi kertaa lämpimäksi asti.

Nyt suoritan pitemmän kaavan mukaan kyselytunnin elippäs:

Mikä olisi hyvä kemikaali koneen vesitilan (jäähdytysneste) pesuun?

Hehkun kytkentä ja toiminta vaatii tarkennusta: Eli kun kannessa on 2 kpl niitä "näppylöitä" eli liittimiä. Arvatenkin toiseen piikkiin tulee veden lämpötilamittarin johto mutta se toinen piikki johon on liitin alkuperäisessä hehkun johtosarjassa eli mikä on ko. piikin toiminta? Käyössä olevasta käyttöohjekirjan sähkökaaviosta asia ei selviä.

Luonnollisesti hehkureleessä ei ole paikkaa siihen johdon toiseen päähän vai olenko ymmärtänyt väärin?
Hehkureleen kytkentä menee näin:

31= maihin (-)
15= virtalukon takaa +
50= startin heräte +
30= jatkuva "paksu"sähkö +
LA= hehkun merkkivalo

Mikä on noin suurinpiirtein hehkutusaika tälläisellä alle 10 asteen kelillä?
Nyt sellainen 15 sec. odotus ei olevinaan riittänyt eli olinko liian malttamaton?
Ei uskaltanut pitää virroissa pitempään koska pelkäsin hehkujen terveyden puolesta...

Jarrut on myös viimeisellä kasattu ja ilmattu mutta olipa se yllätys kun saatiin kone käymään ja alipainetta tehostimeen niin paljastui pääsylinterin tiivisteissä ohivuotoa eli poljin painui pikkuhiljaa pohjaan... Uusintalistalle sekin komponentti... Käsijarruvaijerit tehtiin puutavaranosturin venttiilin ohjauskaapeleista, ainakin pituutta oli helposti yli tarvittavan...

Sähköt on pikkuisen aloitettu, akut kun löytää paikkansa kuin myös sulake+relelaatikko niin pääsee urakalla laittamaan piuhaa vastakkain.

Alustavasti on varattu 20kpl sulakepaikkaa ja saman verran releitä, hiukan alle 100m erilaisia kaapeleita, 200kpl lattaliittimiä kutistesukkaa kaapelikenkiä jne jne... Saapi nähdä että riittääkö vai pitääkö etsiä lisää... Varmaan painoa tulee +10kg pelkistä kaapeleista kun pelkästään 70neliön kaapelia menee nähtävästi se 10 metrii...

Alumiinisyyläri löyti lyhennetyssä keulassa paikkansa ja kyllä sinne vielä sopii sähkötuuletin ja ehkä joskus välijäähdytin.

Oulaisten kisa taitaa jäädä väliin, tekemistä on paljon edessä ja olisihan se kiva lelua testailla ennenkuin kisaan uskaltautuu.

Vai pitäiskö vielä se Nivalla lähtee viimeiselle retkelle, tuo orggisluokka kun näyttää muuten joltain suzukiliigan kokoontumiselta... :D

Kyllä se kutosen röhinä on kivaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=80073

FROM

12.07.2011, 16:20

mistäs noi jouset on hommattu vai lipposelta

Patu925

13.07.2011, 08:15

Lipposelta.

Patu925

30.07.2011, 17:20

Rojektia ompi nyvitty ja lorautettu nestettä syyläriin pamautettu pitkästä aikaa käyntiin. Onpa siellä etuovet löytäneet paikoilleen ja sivulasit myös.

Puutoslistalla olisi oven/ovien lukkopesät+avain kun täältä ei löydy sellaita toimivaa paria. Saa tarjota. Samoin oven sisäkahvaa.

Huomenna tulee niitä kuvia kun ne on niin kivoja :)

tepa250d

30.07.2011, 17:44

mikäs mitat jäähdyttäjässä:)

risukärsä

31.07.2011, 17:07

mikäs mitat jäähdyttäjässä:)

us-partsilta 27,5 x15,5 tuimaa
http://www.usparts.fi/?page=59#204

Baas 009

02.08.2011, 14:22

us-partsilta 27,5 x15,5 tuimaa
http://www.usparts.fi/?page=59#204

Aika nössöä, mulla on samanlainen korollassa, 1.6 pensakoneen kanssa. :D

Tiedän, on ihan älyttömän suuri, mut orkkis olis ollu tuplahintainen.

risukärsä

13.08.2011, 15:16

nyt ois mersulla ekat koe ajot pihassa tehty ja hyvin se kutonen möyryää hidas puolikin tuntuu olevan tarpeeksi hidas ja kuvat on kivoja

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=86159

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=86160

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=86161

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=86162

turakoitsija

13.08.2011, 20:14

no no jo rupee näyttämää lupaavalta. joko himalajassa nähdään tositoimissa?

Patu925

17.08.2011, 23:46

no no jo rupee näyttämää lupaavalta. joko himalajassa nähdään tositoimissa?
Ehkäpä...

Jospa onnistuisi niputtamaan sen verran että pääsisi ilomantsin lenkille liikkumaan ja testaamaan toimivuutta...

Jarruissa on semmoista pehmeyttä polkimessa että joutuu ehkä tekemään jotakin. Alustavasti pitoa on jarruista ... Ilmaa ei pitäisi olla järjestelmässä... Missä voisi olla vikaa vai onko Geen jarrut vakiona semmoiset? Ei kai tule ongelmaa siitä kun rummut vs. levyt sylinterit on eritilavuuksiset?

risukärsä

18.08.2011, 03:53

Ehkäpä...

Jospa onnistuisi niputtamaan sen verran että pääsisi ilomantsin lenkille liikkumaan ja testaamaan toimivuutta...

Jarruissa on semmoista pehmeyttä polkimessa että joutuu ehkä tekemään jotakin. Alustavasti pitoa on jarruista ... Ilmaa ei pitäisi olla järjestelmässä... Missä voisi olla vikaa vai onko Geen jarrut vakiona semmoiset? Ei kai tule ongelmaa siitä kun rummut vs. levyt sylinterit on eritilavuuksiset?

jarru vika tod näkösesti löytyi kävin liitokset läpi takapiirissä oli yks liitos löysällä hörsi siittä ilmaa

Patu925

22.08.2011, 19:02

Rojekti nykii eteenpäin eli auto siirrettiin tänne meikäläisen nurkkiin ja heti sillä piti kokkeilla että minkäslaista kyytiä kikotin antaa... No yllätyshän se oli...

ihan kuin olisi istunut mersun kyydissä...

Jousitus tuntui aluksi uutuudenjäykältä ja joka nimismiehen kihara ja pikkukivi täristi autoo mutta renkaista kun laski 1.5 bar ilmaa pihalle niin kyllä se meno tasottui...

Takapäästä puuttuu aivan selvästi painoa, mm. ovi ja varusteet kun saa kyytiin niin eiköhän se rauhoitu... Joustot on muuten hyvät.

Välitykset on sillä ja kintaalla että kaipaisi jakolaatikon uudelleenvälitystä. Pikkuisen kun kulkisi hiljempaa kun tuon koneen vääntö ei ole mikään juhlava tyhjäkäynnin pinnassa...

Nivan jäljiltä ajettavuus kivikossa ja kannokossa on PALJON helpompaa ja huolettomampaa, ohjaustehostin on kieltämättä pop. Voimaa on ohjauksessa sen verran että pikkuisen hirvittää että mistä repee ensin...

Kunhan saapi vehjettä lisää nippuun eli valot, lukot ja vinssit pelaamaan sekä loput panssarit paikoilleen soviteltua niin uskaltautuisi tuonne märemmille testipätkälle...

Kuvat on kivoja...

Hyvän jos haluaisi niin kahteen kertaan saapi tehdä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=86812

Taas venytyskuva, ei ossaa vissiin muunlaisii kuvia ottaa... :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=86808

Patu925

23.08.2011, 15:47

Pakko heittää kommenttia tähän väliin että se ELR-säädin on muuten kiva! Hiippailu kivikossa ja kannokossa muuttui helpoksi cruisailuksi kun kone ei sammu oikein mitenkään pienen puolen ykkösellä. Ja kaasuun ei tartte koskea...

Todella mielenkiintoinen ja myönteinen muutos käyttäytymisessä...
Pystyykö tyhjäkäynnin pyörimisnopeutta mulkkaamaan sähköisesti jos säätö kytketty? Onko jossain korjaamokirjoissa mainintaa asiasta?

Edit eli lisää tekstii...

Äh !

kaikkee ei aina muista (heti) ja hyvää kannattaa aina odottaa...

31 = Maadoitus
15 = Plussa, alunperin ylijännitesuojan kautta, mä vedin oman suoraan virtalukon käyntiasennosta
SM = Pumpun MG säätömagn Y22 (toinen nasta solenoidilta plussaan)
GM- = kierroslukuanturi huimapyörällä L3
GM+ = kierroslukuanturi huimapyörällä L3
TF = lämpötila-anturi kannessa B11/1
TD = tarkastusliitäntä (ei tarvita)

eli säätömagneettisolenoidi saa kahta karvaa pitkin plusatiivistettyä sähkötystä, toista pitkin 12 V ja toista pitkin ELR releen kurittamaa muuttuvaa, ja tästä vääntyilee eri asentoihin, käyttöjännite vaihtelee siis välillä 0,0 ja 5 volttia (maalaisjärjellä pähkäilty teoria)

kuvatus:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=81712

TD liitynnästä saapi kierroslukumittarille mahdollisesti suoraan kelpaavaa singaalia. Mittasin yleismittarin taajuusaalueella seuraavia arvoja elippäs tyhjäkäynnillä noin 1.5Khz(1.48-1.49) ja täysillä kierroksilla noin 12khz(11.99). Tyhjäkäyntikierrokset on vissiin luokkaa 650rpm ja max kierrokset pikkuisen yli 5000rpm. ainakin teuriassa...

Testit jatkuu kunhan saan erään kiekkamittarin kytkennän selvitettyä... Siitä ikävästi puuttuu johtosarja.

pee

23.08.2011, 19:35

Moi

Juu kerropa sitten miten tuon bensakoneen kiekkamittarin saa hereille ;)

ELR llä vois periaatteessa säätää tyhjäkäyntiä, antamalla sitä jännitettä sopivasti vaikkapa potentiometrin kautta, perussäätöhän tapahtuu ihan vivustoa säätämällä, ja ehkä sen ELR mokkulan asentoa muuttamalla, ts. pumpun persiissä ilman ELR olevien säätöruuvin tapaan

Patu925

23.08.2011, 20:23

Tuli vaan tälläinen kiero päätelmä kun tätä viritystä ihmetteli elippäs ELR pyrkii pitämään ne kierrokset mitkä on ohjelmoitu sinne ELRpaksin sisään.

Kas kun se loota haistelee sillä tartin hammaskehän anturilla että miten kovaa kone pyörii ja säätää pumpulle menevää virtaa sen tiedon perusteella. Eli riippumatta siitä mitä mekaaninen säätö on niin sähköloota pyrkii pitämään kierrokset mieleisenä. Eli jos säädät mekaanisesti tyhjäkäynnin liian alas niin loota lyö lisää virtaa ja nostaa tyhjäkäynnin mieleisekseen.
Jos sinulla on liian suuri tyhjäkäynti niin loota ei mahda sille mitään kun sille ei ole annettu mahdollisuutta säätää sähköisesti kierroksia alemmaksi.

Eli jos potikan tarjoo loodan ja punpun välisiin sähköjohtoihin sillä ajatuksella että säädettäisiin tyhjäkäyntiä siitä niin loota vain panee lisää virtaa pumpulle kunnes kierrokset nousee mieluisaksi tai loodasta loppuu "säätövara".

Sillä tavalla voisi paksii huijata että jotenkin lisättäisiin/vähennättäisiin pulssien lukumäärää mitä se anturi lukee sieltä tartin kehältä...
Eli jos haluttaisiin saada korkeampi tyhjäkäynti joka on ELRkalikalla "vakavoitu niin pitäisi päästä sen ELR kalikan sieluun käsiksi. Siinähän on houkuttelevasti 4 piikkii "joutavana"...

Kierroslukumittarin salaisuus julkaistaan heti jos siihen saapi tolkkuu...

Siinä TD liittimessä on 6v jännite kun auto on sammuksissa ja tyhjäkäynnillä jännitettä on noin 3v. Eli pelkkää pulssia siitä saisi laittamalla sopivan kokoisen kondensaattorin kierroslukumittarin ja ELR loodan väliin...

Mika_T

23.08.2011, 20:26

pee

23.08.2011, 21:07

UGH !

no nythän mä vasta putosinkin rattailta... miten virtaa säädetään ? jännitteellä ? tai en mä oo varma edes haluanko tietää :rolleyes:

Patu925

23.08.2011, 21:14

oomi kertaa käämi, pimeenä koko lääni...

Näitä juttuja että virtaohjaus ja jänniteohjaus, niissä samaa asiaa tarkoitetaan eri asialla...

Eli jos ohuet piuhat/tarkka säätö niin on helpompi ilmoittaa säätöarvo virtana (amppeereina) kuin esim. jännitteenä (voltteina) siellä pumpun päässä olevan käämin yli mitattuna.

Virta on sama ELR releeltä pumpulle mutta jännite saattaapi olla olla eri käämillä vs ELR laatikolla johtuen piuhojen vastuksesta... Eli tulee se kuuluisa jännitehäviö...

Eli on se sähkö semmoinen veitikka.

Patu925

30.08.2011, 20:45

Tänään homma nytkähteli eteenpäin eli konehuoneessa turboversion imusarja on paikoillaan ja pikailmanputsariasennus ilomantsin sahvaaria varten on myös tehty.
Samalla johdot ja letkut löysivät paikkansa. Enää puuttuu konehuoneesta snorkkeli, paisuntasäiliö ja lasinpesurin säiliö. Niin ja konepellin. Aika aution näköinen lopputulos.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87376

Mittareita varten vanhasta 2.4 koneesta otin vedenlämpöanturin ja vaihdoin tossa paikallaolleen tilalle. Kävi suoraan ilman temppuilua eli lämpömittari toimii.

Öljynpaineelle tai tarkemmin merkkivalolle piti sitten keksiä jotain kun vanhan koneen anturi ei käyny suoraan. Piti kääntymän paikallisen autotarvikkeen puoleen, sieltä löytyi kohtuullisella etsimisellä M12X1.5 kierteellä oleva öljynpaineen anturi valolle, jossa kytkentäpaine on 0.6bar. Hintakin oli hurjat 7e eli ei tämä mersulla ajo mitään kallista ole... :rolleyes:
Sisätiloissa johtokaaosta siivottiin nippusiteillä, eli siltäkin osin alkaisi pahin jo olemaan takana...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87377

Ulkopuoli vaatisi pienen pesun, sotkeentui sen verran akselilukkojen koeajossa... :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87378

Huomenna jatkuu...

Nippan

30.08.2011, 21:19

Missee helevetin lutakossa ne poijjaat on käyny rypemässä??
Pitikö lukot ies? :D

Patu925

30.08.2011, 21:50

Missee helevetin lutakossa ne poijjaat on käyny rypemässä??
Pitikö lukot ies? :D

Nokuse Risukärsä ajo ja mie yllytin :D:D:D

Lukoissa oli pitoa noin 100%... Edessä ja takana. Rengas lipsui pikkuisen.

Tule joskus testaamaan tuo testipätkä...

Patu925

01.09.2011, 18:53

Homma etenee mukavasti, sisustus on pikkuhiljaa löytänyt paikkansa. Kaaretkin sopi paikoilleen...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87427

Ukot kun vielä kestäisivät nipussa niin hyvä olisi... :D:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87433

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87432

Nippan

01.09.2011, 19:27

Nokuse Risukärsä ajo ja mie yllytin :D:D:D

Lukoissa oli pitoa noin 100%... Edessä ja takana. Rengas lipsui pikkuisen.

Tule joskus testaamaan tuo testipätkä...

HAH
En perkele kehtoo ehkiis aatella että tuolla miun vajjaavetosella tuommossii lutakoihin :D

Kuhan nyt huomenissa sais nuo 31"mutarenkkaat alle ni sitte piäsis jo paremmi omallakkii palstalla...

Sennii joutasitta joskus korkkaamaan, suosalon palstan siis ku suatte auton kilipien välliin ja rokkaamaan :D

risukärsä

03.09.2011, 18:22

ilomantsissa käytiin tänään vikoja ajamassa pihalle ja löytyihän sieltä eka pätkällä kauhea ääni koneesta vesipumppu? hihnankiristäjän rulla? vai mikä vittu..... vesi pumppu pois... laakeri siittä väljä, nokka kotia kohti motonetin kautta ja uus pumppu ja kiristin rulla kainalossa hampaat irvessä sisulla mersu lavalla pajalle tukka putkella osia vaihtamaan. rempan jälkeen kaikki tuntui olevan hyvin ja eikun pajan pihalla testiä ja joustattelua..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87594

ja yllätys oli suuri sieltähän löytyi paljon puhuttu tynnyri jousto

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87595

joustatuksen jälkeen taas se sama ääni koneesta... mitä helv..

hihna pois ääni kuului hetken..... venttiili koppa pois kaikki normal (sanoi ryssä) nyt saunaan ja huomenna jatkuu.. kiitos hei ps. tatti kasvaa otsassa.

turakoitsija

03.09.2011, 22:46

no perkuta nyt rupee näyttämää hyvältä. kaivakaahan lapsentaudit pihalle ennen himalajaa. jospa toi johtotähti selviäis saarisentien mettästä ehjänä???

junttijuu

04.09.2011, 00:10

näyttää kyllä hyvältä.toivottavasti vika löytys.

tdi

04.09.2011, 00:53

joo toivottavasti saatte vian paikennettuu eikä ois mitään isompaa. muten näyttää lupaavalta ;) jos kerran hihna irti ni oisko öljy/alipainepumpus jotain sanomista ? tai mistäpäin konetta ääni tuntuis tulevan ?

Patu925

04.09.2011, 09:55

Huomenta vaan kaikille.

Tämä ääni on kuin joku leikkaisi kiinni eli jatkuva tasainen metallinen kiljunta.

Olevinaan ääni tulee koneen etupäästä ja olisiko niin että kun kone on normilämmöissä.
Aikaisemmin se sama? ääni esiintyi satunnaisina lyhyinä kiljahduksina mihin ei tullu reagoitua.

Alipainepumppu on minullakin epäilyksen alainen...

Aloitamme öljynvaihdolla, jos sieltä löytyisi vihjettä eli jauhoo tai jotain...

Sen aikaa kun sillä kerkesi kyydissä istumaan niin alusta pehmenee silmissä...
Takaoven paino korjasi takapään jousitusta eli nyt tosiaankin pääsi noihin tynnyrijoustoihin helposti. Ja sehän se oli vähän tavoitekkin.
Renkaat tuntuvat aavistuksen liukkailta, pieni leikkaus varmaan korjaa tilannetta.

Lämmöt kesti normaalina, no eipä siellä kerennykkää lämpeemään kuin kuskit...

Ristiinaan tuleminen on ihan realistinen tavoite jos näitä odottamattomia ongelmia ei ala urakalla tulemaan.

ps. tatti kasvaa täälläkin otsassa. :D:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87631

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=87632

risukärsä

04.09.2011, 10:57

kilju hanhi konehuoneesta löytynyt, eli joskus koneeseen vaihdettu vesipumppu jonka takia pitää päästää ajoitus merkin rauta lämiskä irti jossa myös kampiakselin pyörintä nopeus anturi on kiinni joten siitä pellistä oli tippunut yksi kuusio kolo pultti...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87634

hihnapyörän ja lohkon väliin kihnuttamaan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87633

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87635

nyt voi koneen taas niputtaa...
ps. tatti otsasta on johonkin hävinnyt:D

tdi

04.09.2011, 11:07

pienestä se on kiinni :D onneks ei mitään isompaa..

risukärsä

04.09.2011, 11:08

pienestä se on kiinni :D onneks ei mitään isompaa..

ai se tatin katoaminen:D

tdi

04.09.2011, 11:23

ai se tatin katoaminen:D

nii :D

nbf

04.09.2011, 13:31

Onneksi vika löytyi moottorin ulkopuolelta eikä sisältä. Ö-pohjan kun ottaa pois ja sieltä löytyy sitä kallista metallin hohto öljyä niin tatti saattas kasvaa pituutta :D

risukärsä

04.09.2011, 20:22

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87669
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=87670

onhan tuo jo vähän muuttunu

risukärsä

10.09.2011, 00:18

kultapossu kerhon pojat saanu taas jotain pientä aikaan eli tarvemetallissa tuli käytyä hakemassa vapaa ajan terästä ja siitä askarreltiin snurkkeli ja eihän sitä tohtinut jättää kiillottamatta (visiot oli päästä loppu ni on aika suora kopio eräästä yksilöstä):D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=88132

ja pitihän se kokeilla miten nuo tahnat ja tappurat toimii köykämiiniin joten vena koppa käsittelyyn

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=88131

nbf

10.09.2011, 05:32

risukärsä

10.09.2011, 06:26

Kiitos kiitos. Melko suoraanhan se sinne heilahtaa, välikardaania saattaa joutua lyhentämään ja koneen korvalliset tehdä vaihde laatikon palkkihan on geessä palapeli juttu eli on monta asennus kohtaa. Meillähän tietty oli vähän enempi puuha kun kone on laitettu rungolla niin taakse kun saa joten kardaani joutui avartamaan kuten ohjaamon ilmanotto tötteröstä huomaa ja keulaakin sai lyhentää:D vaihde vivustujen kanssa voi tulla kans puuhaa jos laittaa manuaalin

Patu925

10.09.2011, 11:43

Pitihän se minunkin sotkeutua tuningjuttuihin...
Kuka sitä vanhalla autolla ajelisi... :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=88136

nbf

10.09.2011, 19:53

petr

12.09.2011, 09:53

Automaagilla olisi tarkoitus kasata kun ei ole luottoa tollaseen mersun manuaali lootaan :D

Sehän mersussa onkin loistavaa...se pakun 5v loota sillä "pikkuykkösellä". On tiheä välitys, yksinkertainen, kestävä ja 20kg kevyempi mitä automaatti :)

pee

12.09.2011, 20:29

Sehän mersussa onkin loistavaa...se pakun 5v loota sillä "pikkuykkösellä". On tiheä välitys, yksinkertainen, kestävä ja 20kg kevyempi mitä automaatti :)

ja toimii aina vaikka olis ylösalaisin ja vettä puolillaan...

Patu925

12.09.2011, 23:31

Muutaman kerran kun öljyt kiehauttaa lootassa niin kyl se siitä alkaa totuus valjeta...

nbf

13.09.2011, 05:23

Sehän mersussa onkin loistavaa...se pakun 5v loota sillä "pikkuykkösellä". On tiheä välitys, yksinkertainen, kestävä ja 20kg kevyempi mitä automaatti :)

Mersun manuaali lootat on omasta mielestä heikkoja ja -60luvulta :D

axo

13.09.2011, 19:27

Mersun manuaali lootat on omasta mielestä heikkoja ja -60luvulta :D

Juu voihan sitä olla tuotakin mieltä.

Mutta melekein miljuunan kerran jälkeen kun paukuttaa pakki - ykkönen 37 " renkailla talla pohjassa nii saa se jo vähän naristakin syncro meinaan,,,,

Kyllä se on kestävä loota.

axo

Patu925

17.09.2011, 20:03

Kultapossukerhon askarteluiltapäivä on vietetty.
Konepeltii on ilmestyny snorkkelin mentävä kolo ja huomenna siihen tulee väriä päälle.

Ite vaihteenvuoksi nikkaroin sähköjä eli paksi numero 2 on seinällä ja nykyisille ja tuleville lisävarusteille on sähköö tarjolla siten että virtalukon ACC asento ohjaa isoa relettä minkä takaa sähköt lähtee.
Moni on jo kattonut että eikö vähempikin riittäis mutta konehuoneen tyhjennys sähkösysteemeistä ja niitten siirtäminen toiseen kohtaan vaatii paljon piuhan vetoa.

Jatkuu...

Patu925

27.09.2011, 12:40

Menneenä viikonloppuna pääsi vihdoinkin autoo testaamaan ihan mahantäydeltä. Tälläkierroksella pääsi ajamaan kokonaista 7.5 tuntii melkein yhteen menoon mukavan vaihtelevassa maastoissa. Ainoo rikkoontunut kohta oli sivupeili, sekin meni henkilökohtaisen ajovirheen myötä.

Ryssän raatojen jäljiltä on vieläkin hymy korvissa, kestävyys ja ongelmattomuus on Nivaan verrattuna ihan omaa luokkaansa.
Muutenkin luottamus autoon nousee kohisten, nyt alkaa pikkuhiljaa pääsemään suorituskyvystä perille. Meinaan nuo akselilukot kieltämättä tekevät tosinapakan lisäyksen etenemiseen...

Jarrut toimi tosihyvin eli käkkäri pitää rinteessä jopa paskavelliuittojen jäljiltä. Pitää vain muistaa tehdä putsaus sillo tällöin että ei korroosio pääse tekemään tuhojaan.

Korotuksen jäljiltä maantiellä ajaminen on karmiva kokemus... Asiaa kun tutkittiin tarkemmin niin olka-akselin pitkittäiskallistus on 2.5 astetta nurinperin kuin tehtaalta lähtiessä. Sille tehdään jotain... Voima tai sen puute on myös huomattava haitta, kokeillaan nyt aluksi että jos siihen saisi vähän voimasavua kun nykyisellään ei tuprauta yhtään...

Käytettiin vekotin puntarissa ja elopaino ajokunnossa (maastotunkki ja rampit kyydissä) ilman takavinssiä ja työkaluja ym. roinaa on 2220kg...
Siihen se 100 kiloo lisää niin ollaan ehkä lähellä loppupainoo.

Kuvia loppuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=89537

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=89538

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=89536

nbf

27.09.2011, 13:46

Patu925

01.10.2011, 15:05

Tänään tuli aukastua apukuskin puoleinen etunapa tarkoituksena tiukata väljää pyöränlaakeria mutta siitähän se remontti repesi...

Noh kun edellinen noheva seppä oli sitten päättänyt lukita mutterin vetoakseliin muutamalla hitsinapilla niin piti ensimmäisen kerran irvistää.
Aikansa kun porkkanan kanssa telmusi niin saihan sen mutterin liikkeelle helpostikin mutta eipä ne jengat paljoo sitä mutteria pidätelly muutenkaan...

Murroksen päästä on jengat kokolailla sileet ja tietenkin kun laakeri ja koko setti on ollut sopivan väljällä momentilla niin boorit on murroksesta ja navasta myöskin vahingoittuneet ihan kohtalaisen huonoksi. :(
Eli jos ja kun hyvän=katastuskelpoisen haluaa niin eikun ehjiä osia etsimään...
Ostoilmoitus navasta on täällä (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89019) . Murroksia saapi uutena. Ihanan kallista taas yhden kerran... :)

Kamerasta kaupan päälle loppui akku just kun meinasin kuvia käydä ottamaan eli niitä sitten myöhemmällä.

Olka-akselin kulman korjaus ompi myös mietintämyssyn alla eli onkos kuka tehnyt sen millä tavalla?
Muutama vaihtoehto kävi itsellä mielessä eli napojen kääntö, jakarien kiinnityksen muutos akselin puolella ja pitkittäistankojen taivuttelu rässissä.
Kommentteja kehiin että miten tulee kohtuuvaivalla hyvä...

nbf

01.10.2011, 17:01

Patu925

04.10.2011, 17:45

Eikö kellään rehellisellä satu olemaan vaikka koko akselia varaosiksi, nyt ei ole tullu tarjouksia kuin huijareilta... Tuolta voi lukea lisää... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=805643

Patu925

25.10.2011, 22:05

Pitää tännekin muistaa roikellella menneistä tapahtumista.
Kovasta etsinnästä huolimatta ei napajuttu edennyt eli laitoin kulman nippuun vanhoilla rojuilla ja kempin liimalla...
Eli Himalajalla tuli käytyä Mersuu ulkoiluttamassa ja posetiivinen maku jäi suuhun eli laitos antoi melkein ongelmatonta ja varmaa kyytiä särkymättä.
Ainoo ongelma oli kummitteleva startti joka päätti lakkoilla ajoittain...

Jarrut on mielestäni onnistuneet kun uittamisesta ja kurasta huolimatta pitoa oli yli tarpeen ja käsijarru piti mäkilöissä hyvin. Harvinaista herkkua jos vertaa edelliseen levy/rumpujarruun nivassa.

Rengastus on liukkaan makuinen, leikkuria on näytetty kisan jälkeen kuvioon ja seuraavaa testiä odotellaan, onko muutakin vaikutusta kuin optinen harha pitävyydestä ja katu-uskottavuutta lisää....

Pesuhommissa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2033&pictureid=91852

Sunnuntaina heti puolenpäivän jälkeen oli jo kardaanikin rasvattu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2033&pictureid=91853

Sisäpesun kanssa ei pidä ujostella
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2033&pictureid=91854

Uusi kuvio rillukoihin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2033&pictureid=91855

nbf

27.10.2011, 07:41

Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa

risukärsä

27.10.2011, 07:47

Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa

Ihan ne on ne aidot ja alkuperäiset. Akselissa on korotuskakku eikös siulla oo sorvattu kakkara yläpäässä joka ei rajoita joustoa

nbf

27.10.2011, 08:18

Ihan ne on ne aidot ja alkuperäiset. Akselissa on korotuskakku eikös siulla oo sorvattu kakkara yläpäässä joka ei rajoita joustoa

Onhan siellä sellanen kakkara. Kymysys mikä on tuolla kone huoneessa iskari tornin sisässä sellanen pikkunen (voisin veikata solenoidiksi) sylinterin muotoinen sähkö härpäke mihin tulee kaksi letkua? Paha mennä arvailemaan kun siellä on aluksi ollut se 5 pyttynen 300 ja sitten se 280 bensa ja näiden tuloksena konehuoneessa on paljon ylimääräistä. Onko näissä sammutin siinä vai virtalukollako se yhdistää letkut?

risukärsä

27.10.2011, 08:52

Onhan siellä sellanen kakkara. Kymysys mikä on tuolla kone huoneessa iskari tornin sisässä sellanen pikkunen (voisin veikata solenoidiksi) sylinterin muotoinen sähkö härpäke mihin tulee kaksi letkua? Paha mennä arvailemaan kun siellä on aluksi ollut se 5 pyttynen 300 ja sitten se 280 bensa ja näiden tuloksena konehuoneessa on paljon ylimääräistä. Onko näissä sammutin siinä vai virtalukollako se yhdistää letkut?

alipaineella sammuu 603 virtalukossa on systeemit, iskaritornin sisässä on perien ja vaihte lootien huohotukset vejetty yhteen pönttöön

nbf

28.10.2011, 10:53

alipaineella sammuu 603 virtalukossa on systeemit, iskaritornin sisässä on perien ja vaihte lootien huohotukset vejetty yhteen pönttöön

Juu taisin sitten olla sokia ja katsoa väärin että siihen olis piuhoja menny :D

YRJÖ VI

28.10.2011, 17:03

Mulla oli vasemmalla iskarin läheisyydessä kurasuojan pellissä "tuntematon esine". Kaiketi magneettiventtiili, johon meni kaksi johtoa, ja paikat kahdelle letkulle (letkut poistettu aikaisemmin). Minulle selitettiin, että ko-laite liittyi aikoinaan auton G230 bensavarustukseen, nyt dieselinä, raksin sen pois.

Patu925

16.11.2011, 22:50

Rojekti on ollu nyt jäissä jos jonkinlaisista epämääisistä syistä johtuen eli silloin on hyvä aika tehdä "toimistohommia" eli tyhmiä kysymyksiä osa xxx katsastusta ajatellen... Lakeuden kutsu lähestyy uhkaavasti... :o

Aiheena alleajosuoja. Korotetussa vehkeessä tarvitaanko sitä?
Jos tarvitaan niin missä menee raja, monta senttiä min. korkeus ennen kuin vaaditaan ko. härveli?

Haku antoi kovin vaihtelevan kuvan asiasta...

Tietoo varmasti on ken sitä vain malttaisi meille jakaa... :rolleyes:

risukärsä

26.12.2011, 16:22

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=95923

;););)

Patu925

26.12.2011, 18:25

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=95926

;););)

Samsonite

26.12.2011, 19:06

Nii kikkelinmitan verran poies. :D

pee

27.12.2011, 23:35

Nii kikkelinmitan verran poies. :D

Miks pitää aina vähän liioitella :p

Tuostapa tullee oikea huGGapätGä !

risukärsä

28.12.2011, 07:51

Miks pitää aina vähän liioitella :p

Tuostapa tullee oikea huGGapätGä !

no jos totta puhutaan ni jos ois kikkelinmitta lyhennetty ni eihän sitä olis kukaan ees huomannu ja mittaansa nähden hirveä työ :D

Patu925

02.01.2012, 20:31

Tommoinen raita oli maalattu auton kylkeen...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96519

Jonku kalsarit oli jääny painepesurin päälle
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96535

Kirkasta rautaa vuodelta 82?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96525

09 vuoden tekele tilalle...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96530

Lisää kuvia rohviilissa.

Patu925

05.01.2012, 19:07

Rojekti etenee laajalla rintamalla eli perän loppumuotoilu on työn alla ja etuakseli kasaantuu uusilla ja olka-akselin kallistuma korjataan epäkeskopuslilla. Takaoven alareuna oli pehmoista sorttia, eli se piti uusia ja samalla pintapelti meni kanssa uusiin. No siitä on sen verran huötyä että vararenkaan kiinnitysreijät katoavat ja taas ruosteen määrä vähenee... Ovenkahva muutti myös pikkuisen paikkaa ihan vaan sen takia kun Risukärsä halusi... :)

Etuakselin kasaus on myös mielenkiintoinen rojekti kun laakerisarjan mukana tulleet tiivisteet ei luonnollisesti olleet käypäsiä ja muutenkin tiivisteitten koot ei ole niitä yleisemmän kokoisia. Pienellä etsiskelyllä löytyi riittävän lähelle käypäsiä tehvoja, navan sisäpuolinen tehva oli 502 valmetin alkujaan mutta sitä kun rälläkällä kavensi parimillii niin sopivuus on 100 rosenttista. ;)

Olikohan HDJ Toitsun epäkeskopuslat löytävät paikkansa Mersun jakareihin itse tehtyjen sovitenholkkien kanssa ainakin teuriassa niitten antama säätövara pitäisi riittää sopivaan olka-akselin kallistukseen...

Jatkuu huomenna...
Kuvia kun ne on kivoja... niitä on lisää rohviilissa...

Vanha oven alareuna
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96642

Sama kohta kunnossa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96640

Oven pintapelti ennen väriä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96654

Pohjavärissä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96656

M24 mutterista sorvattu vetoakselin mutteri 36mm avainvälillä ja lukitusta varten sorvattu olake...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96655

Epäkesko holkki mallia Offroadtarvike
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96647

Viimehetken tilannetta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96657

Patu925

05.01.2012, 23:06

Tuollainen siitä sitten tuli...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2045&pictureid=96671

pee

05.01.2012, 23:16

^^^^^

tuo on SIKAHIENO !

teettäkääpä jokunen musta tai oranssi T-paita, jossa tuo logo pienellä rinnassa, ja selässä teksti support niin mä ainakin ostan kannatukseks yhen tai pari

Patu925

06.01.2012, 20:33

^^^^^

tuo on SIKAHIENO !

teettäkääpä jokunen musta tai oranssi T-paita, jossa tuo logo pienellä rinnassa, ja selässä teksti support niin mä ainakin ostan kannatukseks yhen tai pari

Kiitos tilauksesta. Kerhon fanituoteosasto käsittelee tilauksen ensitilassa (tai ensivuonna)... :D:D
Tarkoitus on jotain paitaa ja pipoa tehdä ainakin omaan tarpeeseen, siinähän niitä tulee teillekin...

Tänään saatiin auto pitkästä aikaa pyörilleen, ja huomenna jatkuu sisätilojen ja varusteitten virittely.

Alle laitettiin nurkissa pyörineet 33 12.5 all-terrainit jotka toivottavasti kelpaa katastukseen 10" ET -10 vanteille. Pikkuisen ulkona näyttäsvät olevan mutta eipähän kumi raavi runkoon kiinni kun aurapenkan yli hujauttaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96707

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96716

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96713

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96711

Tukivarsien uudet puslat kääntivät akselin mukavasti kohti oikeaa asentoa, kunhan pääsee testaamaan tiellä niin tietää auttoiko se levottomaan kulkuun miten paljon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96709

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96708

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96710

Auton kun sai ulos hallista niin kyllä se näyttää äkkiiseltään aika töpöltä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96712

Touring Diesel merkki löyti paikkansa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96715

risukärsä

08.01.2012, 13:01

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=96710

http://i1-news.softpedia-static.com/images/reviews/large/ICEA2TMTIP_006-large.jpg

Janne1986

08.01.2012, 13:22

risukärsä

08.01.2012, 13:31

On kyllä hieno projekti.:)
Tuleeko levikkeistä sanomista?
Täällä haminassa olivat tarkkoja kun puuttui se "kouru" niistä...
Mutta sekin ratkesi sillä kun ei ollut kyseessä enään muutoskatsastus.
Eli ennen kelpasi ilman sitä kourua ja nykyään vaativat sen noihin levikkeisiin.
Miksi muuten toi kaari on katkastu tuossa ylemmäs kuvassa?(maalauksen?)

levikkeisiin tulee katsastus miestä varten korjakumilta lurpakkeet..
kaaren katkasin koska tuo taka osa on 16 läpitapilla kiinni ja kuitenkin ois pitäny se 25 senttiä lyhentää sitä kuten koriakin

Patu925

08.01.2012, 22:34

Tasamaalta. Paljon tehoa tai vähän pitoa... :D:D:D

http://www.youtube.com/watch?v=kLtIOcmK9eo

Patu925

09.01.2012, 12:35

Kerään tähän G mersuaiheisia linkkejä jonoon, näistä on jotain hyötyä (itselleni muistilappu) tämän rojektin suhteen...

Etuakselin ympäriltä keskustelua + linkkejä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91924

Teknistä tietoo saksalaisista autoista ja vähän muistakin
http://www.automobile-catalog.com/browse.php

Katsastusta varten vertailumoottorikeskustelua
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67194

Levyjarrumuutokseen liittyvä linkki, speksejä volkkarista
http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Transporter_T4

om603 pumpun säätö
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=38436

om603 ja om60x koneista kuvia ja dogumenttejä vaikka miltä kantilta
http://www.w124performance.com/

G juttuu ja paljon kuvia huollon kannalta saksalaisittain suomeksi käännettynä.
http://translate.google.fi/translate?sl=de&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.hehlhans.de%2Ftipp98.htm&act=url

Venäläinen sivusto, räjäytyskuvia osanumeroilla
http://mb.ilcats.ru/2/ccode/1

Tekniset tiedot välitykset, mitat etc...
http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:W460/en

Aika selkee sivusto räjäytyskuvat ja osanumerot
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?cat=mb&client=dr2000

Suikkanen

15.01.2012, 18:37

Patu925

15.01.2012, 22:15

Tämmönen linkki tuli vastaan, en tiedä onko aikaisemmin ollut esillä.
http://www.hehlhans.de/¨
Paljon vinkkejä, kuvia, varaosanumeroita ja -hintoja, varsinkin mein Trophy-280GE (http://www.hehlhans.de/tipp98.htm) osion takana.

Nuo on hyviä linkkejä kiitti niistä! lisään tonne listaan...

Vanteet oli tänäviikonloppuna työn olla eli 10" alla olleet vanteet saivat kaveriksi lukkokehät. Kieltämättä leveen näköset niistä tuli...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=97280

Patu925

05.03.2012, 18:54

Nostoa tähän vitjaan.

Alustavasti juoniteltiin aikatauluu elippäs tulevana viikonloppuna sipistelyä ja seuraavalla viikolla leimalle. Saas nähdä mitä mieltä katsastussetä on keksinnöstä, alustavan puhelun perusteella oli jopa varovaisen kiinnostunut... :D

Patu925

12.03.2012, 16:45

Pitemmän aikaa vaivannut pyyhkijöitten ajoittainen toimimattomuus meni yli kipukynnyksen eli sitä ihmettelemään ja aikansa kun sähköpuolelta koitti vikaa etsiä niin tuli kokeiltua moottorin kuvetta ja kuumahan se oli. Eli ei oo vika kaapeloinneissa tai sulakepesässä tai kytkimessä niinkuin aluksi kovasti epäilin. Oli se yllätys kun moottorin aukaisi ja totesi sen olevan jumissa. Vesi oli taas tehnyt tehtävänsä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=100993

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=100994

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=100995

Hiomapaperia ja rasvaa niin taas kone pyörii. Ai tätä onnen päivää... Alkaa olla tässä autossa vähissä ne kohdat mitä ei olisi kerran purettu ja keritty.

tdi

16.03.2012, 18:53

mitä maksoi tuo casterin korjaus sarja ? :)

Patu925

16.03.2012, 22:18

mitä maksoi tuo casterin korjaus sarja ? :)

Sopuhinta eli tingi sopivaksi.
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/82760

Patu925

17.03.2012, 19:56

Kaikkee sitä tuli tuossa mietittyy aikaa sitten esim. paineilmasysteemi kummitteli mielessä kun tuo nykyinen kompura pyörähtää heti kun pikkuisen lukkoja käyttää.
Toinen juttu kummitteli elippäs joskus viimekesänä Asta/Veera myrskyn aikoihin sähkö oli kortilla ja silloisella invertterillä jääkaappi jne. pikkukulutukset toimi mutta ei esim. vesipumppu ei.

Ratkaisuksi kumpaankin ongelmaan tuli iso invertteri ja isompi kompura. Kustannustehokkaasti kokeillaan alla kuvissa esiintyvä yhdistelmää, eli 2500W HQ ja 2HP halppisilmapuristin. Ainakin testikytkennän perusteella toimii helposti. Pitäähän huoltoautossa muutenkin olla jonkinlaiset koneet että ehkä jopa pystyy remonttiakin vääntämään...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=101297

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=101298

tdi

18.03.2012, 03:05

tollanen pitäs kyllä saada :D

risukärsä

19.03.2012, 20:15

teami paitaa pukkaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2954&pictureid=101480

jäsenille tämmöstä riepua.....

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2954&pictureid=101481

ja kannattaja jäsenille tämmöstä:D

mxä

19.03.2012, 21:31

jos asiallista g-puuhaa voi hupparin ostamalla tukea niin paahan heti yks tänne! :D

pee

19.03.2012, 21:44

^^^^^^
Support that too ;)

voidaan -mxä- mennä sitten kylille levittämään hyvää Gee henkeä :)

risukärsä

21.03.2012, 06:24

jos asiallista g-puuhaa voi hupparin ostamalla tukea niin paahan heti yks tänne! :D

nyt joutuu hiukan oottaa, ei viiti yks kerrallaan teettää joten seuraavalla kierroksella sitten.... tilaus on kirjattu järjestelmään.

Patu925

25.03.2012, 21:22

Tänään oli vuorossa jarrutestiä rullilla. Testi paljasti pikkuisen ilmaa oikeesta etusatulasta, käsijarruvaijereitten hienosäätötarpeen ja viallisen jarrutehostinpöntön. Muuten toiminta mittareilla todettuna on hyvä.

Eli omituisen poljintuntuman syy vissiin (toivottavasti) löytyi. Kun auto on käynnissä jarrutuksessa poljin hiipii kohti pohjaa. Kun auto on sammuksissa poljintuntuma on normaali. No toivottavasti varaosakasasta löytynyt tehostinpömpeli toimisi järkevämmin.

Puslatemppu auttoi ajokäytökseen radikaalisti eli jopa tällä hetkellä alla olevilla all terrain kumiloilla (pokkerit) ajettavuus on hyvä. Uskallan näiden kokemusten perusteella suositella muillekin asian kanssa tuskaileville.

Köykämiininen keskikonsolin jatke on myös ilmestynyt penkkien väliin. Sen alle sopii piuharytö ja päävirtakytkin piiloon. On siihen jonkinlainen säilytyskotelokin ilmestynyt. Kuvia tulee joskus myöhemmin.

Katsastusreissu olisi taasen aavistuksen realistisempi haave kun laitettavat kohdat loppuu väkisillä kesken.

Suikkanen

28.03.2012, 14:15

Eli omituisen poljintuntuman syy vissiin (toivottavasti) löytyi. Kun auto on käynnissä jarrutuksessa poljin hiipii kohti pohjaa. Kun auto on sammuksissa poljintuntuma on normaali. No toivottavasti varaosakasasta löytynyt tehostinpömpeli toimisi järkevämmin.

Mulla tuohon epämääräiseen vajoamiseen ei auttanut muu kuin pääsylinterin vaihto, vasta toisella käytetyllä sylkyllä poljin muuttui normaaliksi.

0201346

28.03.2012, 14:48

tdi

28.03.2012, 17:53

löytyy ja uusiakin löytyy suht kalliita vaan:rolleyes:
uus sylinteri on suhteessa paljon halvempi kun pelkkä korjaus sarja. jos tuo on sopiva.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-7155

MikkoVuorsola

28.03.2012, 18:24

Mulla on ollut parissa autossa vastaavaa poljintuntumaa eikä siitä ole päässyt eroon millään muulla kuin pääsylkyn vaihdolla, pääsylinteri on usein sisältä syöpynyt kun jarrunesteitä ei ole vaihdettu koskaan.

risukärsä

28.03.2012, 18:27

sehän siinä hauskaa onkin kun pääsylinteri on uusi (motonet) voihan se tietty olla että se on paskana jo uutuuttaan ostetaan siihen tiivisteet ja koitetaan

0201346

28.03.2012, 19:24

sehän siinä hauskaa onkin kun pääsylinteri on uusi (motonet) voihan se tietty olla että se on paskana jo uutuuttaan ostetaan siihen tiivisteet ja koitetaan

no hitto :)
mites ku mainitsit tosta ilmasta yhessä pyörässä, vaikuttaako jos sen saa pois?

Patu925

28.03.2012, 19:32

Muutamia litroja on jarrunestettä jo pumpattu läpi eri tyyleillä, usko meinaa loppua tohon ilmaamiseen...

Varastossa kuiviltaan pitkään seissyt osa voi ehkä? kiukutella ainakin kumiosien suhteen. Olen kuullut että ei olisi eka kerta kun uusi jarrujuttu on rikki valmiiksi.

tdi

28.03.2012, 19:38

kyllä toi etusten ilmaaminen vei ihan pirusti aikaa n6 tuntii meni mejän tallilla että poljin tuntuma palautu ja epäiltiin kanssa pää sylinterin hajonneen. eikä tullu ilmaa juuri nimeksikään aina pieni kupla kerrallaan. tosiaan jos uus pää sylinteri ni aika huono tuuri jos sekin on paskana. mutta kattokaa ettei mikään männän rengas vuoda missään pyörässä muuten saa kyllä polkee :(
Kyl se siit !

Patu925

29.03.2012, 10:35

Risukärsä soitteli Motonettiin ja sieltä otettiin kantaa sen verran että uusi sylinteri tulee tilalle. Ei mikään pöllömpi juttu. On kuulemma ollut ongelmaa asian tiimoilta ennenkin.

Ooppeli

29.03.2012, 19:09

Omassa kulkineessa samaa ongelmaa. Poljintuntuma pehmeä. Mutta katsastajan mukaan jarrut toimii tasaiseen. Luultavasti ilmaa jossain mutta ilmaalla ei muutu miksikään vaikka nestettä on pumpattu paljon läpi. Täytynee varmaan kokeilla seuraavaks ilmata nipoista säiliöön päin pumppusysteemillä.

sumpe

29.03.2012, 19:28

En tiedä mesen jarrujärjestelmää mut kuormaventtiili pitää kans ilmata!!!

risukärsä

30.03.2012, 05:46

En tiedä mesen jarrujärjestelmää mut kuormaventtiili pitää kans ilmata!!!

ei oo.tilalla on säädettävä paineen säädin konehuoneessa:eek:

Patu925

02.04.2012, 17:21

Jarrujen kanssa taistelu jatkuu ja pari vikaa löyty mut vielä läpimurto puuttuu.

Vika 1 oli pääsylinterin ja alipainetehostajan yhteensopimattomuus. Sylinteri oli ja 2mm painuneena kun pultit tiukkasi ja alla olevista kuvista näkyy kun sellainen pieni reikä on jo ummessa ja estää nesteen kulkemisen sylinterin ja säiliön välillä. Korjattiin lyhentämällä tappia rälläkällä. Tämä sylinteri saatiin tänään takuuvaihdossa eli uusi iskemätön malli.

Tapit hepissä ja vielä kaikki hyvin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102390

Tiukkaus ja reikä ummessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102391

Vika2 on säädettävä jarrupaineen säädin oli total paskana. Soitto myyvälle taholle vahvisti jutun eli kaikki samanlaiset säätimet toimii yhtä huonosti. Kuvissa vika näkyy.

Tiiviste rikki. Ei vissiin kestä jarrunestettä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102392

Koko roju kuvassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102393

Huomenna taas ilmataan lisää... Kylläkin saisi jo pikkuhiljaa jo riittää tämä v***ulu...

Samsonite

02.04.2012, 18:19

:D

Mie oon laittanu patrolliin jarrui kans täs viime vuoden aikana:

- taakse kengät ja uuvet sylkyt
- putket ja letkun taakse
- eteen uuvet satulat ja letkut ja putket
- pääsylintereitä vaihtanu 2 käytettyä ja nyt uus kingkapin sylinteri paikallaan
- tehostajia oon kokeillu 2 käytettyä

Lopputulema on että ilmaamalla polin on kuin kivi, mutta käynnistyksen jälkeen siitä tulee h*mo, aina. Löysä lörpäke ja hiipii pikkuhiljaa pohjaan.
Takapään venttiiliin en oo muuten puuttunut kuin ilmannut, ilmeisest pitää heittää se seuraavaksi helvettiin. Sinne menee vielä etujarruiltakin paineputki jostainvitunsyystä. :D

Aika kypsää, meni leimasta viimeeks läpi tommosella paskatuntumalla, mutta en ite tykkää.

tdi

02.04.2012, 21:56

kyllä se nyt koittelee :D

Patu925

03.04.2012, 19:13

Takasatulat osasivat ovelasti pitää ilman sisällä, mutta työvoittohan siitä tuli. Nyt jarrut pelaa siltä osin...

Kuten monta kertaa aikaisemminkin tuli taas todettua että pokkurassa ei ole sivuttaispitoa. Luisti tälläkertaa pukkiloilta alas. Meinas auto kaatua ihan väkisillä... :D:D Onneksi oli ovi auki...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102462

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102461

tdi

03.04.2012, 22:22

näyttää kyllä suhteellisen vaaralliselta:D voi perkele onneks ei tullu henkilö vahinkoja... :rolleyes:

mxä

03.04.2012, 22:30

ois ehkä jonkin sortin ennätys kaataa jo tallissa? ;)

MOGGI

03.04.2012, 22:37

oliko etupäässä vain 1pkl pukkeja akselin alla??

risukärsä

04.04.2012, 05:41

oliko etupäässä vain 1pkl pukkeja akselin alla??

Kyl etupäässä oli 2 mut takanta luiskahti toinen pois

turakoitsija

04.04.2012, 07:14

sehän pullikoi vastaan ku murrosikäinen kakara. varokaa ettette saa syytettä perheväkivallasta.

Patu925

04.04.2012, 20:01

Tänään ilmalaitos etsi paikkansa auton syövereihin. Huomenna sähkölaitos vuorossa.

Vanhasta pytystä tarvis ton verran loput sulattoon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102512

Kaiken maailman rautakikkeleillä saapi palkintopokaaleja, eikun yleisöä kosiskelemaan... :D Kuitenkin Mersujen omistajat on herrasmiehiä eli tämä(kin) yksityiskohta jää ilmasäiliön alle piiloon katseilta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102515

Tuohon se nyt tuli elippäs puuttuu vielä imuilman otto jostain sellaisesta kohtaa et imuääni vaimenee.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102513

Muuten ilmoitettu mellakka on kohdallaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102514

Huomisen rojekti eli porsas katonrajaan toiselle puolelle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102516

Patu925

05.04.2012, 20:41

Taas yksi harrastuspäivä takana ja saldona on invertteri paikoilleen, lälläri antenneineen paikoillaan, radio antenneineen ja kaiuttimineen paikoillaan.
Kajareiksi löytyi jotkut JVC kotiteatteripaketin pahaääniset kotelomölisköt, välttää uutisten kuunteluun.

Taakse sisä/työvaloksi kokeillaan 18W ledivaloa, luulisi ainakin olevan riittävän kirkas ja tehokas.

Testivideoo kompura+invertteri yhdistelmästä

_b4QQ-oT-G0

Pitää joku lista keksiä tuohon liitokseen joka tuli lyhennyksen takia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102567

Sisävalo löytää paikkansa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102566

Ration kytkentä harmittaa kun ei tuo rammari muista mittää kun päävirrat katkasee...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102565

Lälläri kattoon vettä karkuun. Taustalla viimisenpäälle hifikajari...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102564

Mocoma 99 40ch rummulla, ei tule kovin usein vastaan tätä kyseistä mallii...
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3286&pictureid=102563

Mika_T

05.04.2012, 21:12

Jari

05.04.2012, 22:01

Patu925

05.04.2012, 22:18

Tuo invertteri ei sitten kestä sitä että päälle laitettaessa on kuorma "päällä" siellä roikan päässä.

Eli huolehdi ettei kompuran virtanappula ole "päällä" kun kytket invertterin päälle.

nm. Hyvä ettei palanut koko auto...

Testailin tänään "softstart" toimintoo eikä tuo syttyny ainakaa vielä tulille vaikka kompurassa oli männänpäällä paine ja sitten kaukosäätimestä käyntiin eli ottaa voimaa oikeesti invertteristä.
No pitää valvoa laitetta ainakin alussa jos se päättää vikaantua. Ja onhan autossa päävirtakytkin äkkitilanteita varten...

Mikä kone siulla oli roikan nokassa kun niin kävi? Oliko samanlainen invertteri kyseessä?

young n dum

06.04.2012, 01:45

voihyvänenaikasentään mite pien kikkeli:rolleyes: voi pojat ei tuolla kyl saa mitää muuta ku sääli pisteitä:p .. joo onha se ihan söpö:D

noei! hyvältä näyttää mursun panemiset! hieno laite:)

EDIT: ja mitä hiton senioreita työ ootte? ratios yle suoli? :D

tdi

06.04.2012, 02:15

jospa radiolle ohittas tuon päävirta katkaisian

tatsga

06.04.2012, 07:03

Radiolle akulta suoraan joku 6 neliöinen sulakkeellinen piuhan +12 napaan ja sit virtalukolta heräte. Ei häviä enää asetukset radiosta... =)

Patu925

06.04.2012, 08:43

Radiolle akulta suoraan joku 6 neliöinen sulakkeellinen piuhan +12 napaan ja sit virtalukolta heräte. Ei häviä enää asetukset radiosta... =)

Joo mutku päävirtakytkin on maan (-) puolella. Jos olis ollu + puolella ei ongelmaa... Sulakeniekka johtoo on jo harkittu se radio kun on antennin kanssa myös maissa. Eli jos joku vikaantuminen tapahtuu muualla sähköissä niin akut huonolla tuurilla purkautuisi tyhjäksi tämän kytkennän kautta...
Oisha se ylimääräinen muistiakku diodin kanssa yksi ratkaisu pitää tässä sulatella ajatusta...

Toisaalta radio on lisävaruste.

voihyvänenaikasentään mite pien kikkeli voi pojat ei tuolla kyl saa mitää muuta ku sääli pisteitä .. joo onha se ihan söpö

noei! hyvältä näyttää mursun panemiset! hieno laite

EDIT: ja mitä hiton senioreita työ ootte? ratios yle suoli?

Kunhan se sinullakin (jeepissä) kikkeli lerpahtaa iän ja ruosteen takia niin ylesuomi kuullostaa yllättävän hyvältä. :D:D
PS. ParatiisiOffiin on meidän ilmoittautuminen maksettu, raahaa sinäkin se rojus sinne tositouhuihin ja lakkaa esittelemästä sitä kikkelii julkisesti. :D :D

young n dum

06.04.2012, 09:12

Kunhan se sinullakin (jeepissä) kikkeli lerpahtaa iän ja ruosteen takia niin ylesuomi kuullostaa yllättävän hyvältä. :D:D
PS. ParatiisiOffiin on meidän ilmoittautuminen maksettu, raahaa sinäkin se rojus sinne tositouhuihin ja lakkaa esittelemästä sitä kikkelii julkisesti. :D :D[/QUOTE]

kylhä se oli meininki johokki tapahtumaa osallistua.. officrossi? kerran kokeilleena ei tuo suunnistus oikei nappaa:rolleyes:

ja pakko kyl myöntää et nykyää on mukavempi vaa rakennella ei niinkä ajella:D

turakoitsija

06.04.2012, 09:39

noilla junioreilla palo raatio kun laittoivat päävirtakatkaisimen - puolelle ja radion suoraan akkuun. joku laitto sit autosta virrat päälle päävirtakatkaisian ollessa pois päältä ni johan rupes savu nousemaan. (mm.anteeninpiuha paloi poikki).

pee

06.04.2012, 11:03

päävirta kytkin miinuksessa on metka homma

maadoituksia kuitenkin syntyy, vaijereista ja vaikkapa just radioantennista

enpä suosittele...

risukärsä

06.04.2012, 12:19

päävirta kytkin miinuksessa on metka homma

maadoituksia kuitenkin syntyy, vaijereista ja vaikkapa just radioantennista

enpä suosittele...

Niin pitkään on homma bueno kun ei laita AKUN - napoihin yhtään ylimääräisiä piuhoja vaan kytkee normaalisti maihin.

T: Patu kärsän tunnuksilla.

Tumi

06.04.2012, 15:06

risukärsä

06.04.2012, 15:52

Humppakone vaihtoon!

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autostereot/Radio-ja-CDDVD/Autostereo-24685/
"-Pysyvä muisti, ts. radion asema-asetukset säilyvät myös ilman varavirtaa, joten tuote on sopiva työajoneuvoihin, joissa on päävirtakytkin."

joo tuollanen haetaan niin loppuu tuoltaosalta pään raapiminen....vaikka ei toimiskaan tai kastuu niin ei haittaa

risukärsä

06.04.2012, 17:23

päivän askarteluannos saatu...

takasisävalolle oli aikaisemmin jätetty katkaisija katopaneeliin vapaaksi ja motonetin sulakepesä vaihtui viisaampaan tuotteeseen sekä invertterin kaukokäynnistys palikka sai paikkansa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102623

eteenpäin olikin led nauhaa sisällä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102627

ja takana 18 wattinen loimottaa näin

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102624

sitten pitkästä aikaa puutöiden kimppuun ja työkalu/varustelaatikkoa tekemään 18mm vanerista johon viellä vingulla kaiversin teamin logon :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102625

huomenna kannet ja limppari pullo telinettä tekemään

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102626

kiitos hei.

Nuhapumppu

06.04.2012, 19:57

Niin pitkään on homma bueno kun ei laita AKUN - napoihin yhtään ylimääräisiä piuhoja vaan kytkee normaalisti maihin.

T: Patu kärsän tunnuksilla.
Juurikin näin. Itsekkin laitoin -puolelle siksi että + navassa on aina sitä johtoa ja piuhaa aivan liikaa.

Patu925

07.04.2012, 17:18

Tänään homma nyki eteenpäin eli sisätilat alkaa olla lopullisessa muodossaan monet pikkujutut on laitettu kuntoon. Ja vielä jäi tekemistä.

Huotoauton varusteet vielä kiinnostaa elippäs minkälaiset työkaluarsenaalit katsuri vaatii? Se ruuvipenkkikö on pakollinen?

Kuvia loppuun.

Pissipoika. Huomaa oikeeoppinen etukumara...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102706

Tollainen 2osainen laari ja ryyppypulloteline.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102707

yleiskuva sisätiloista takaa katsottuna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102708

Patu925

07.04.2012, 18:42

Illasta porsaalla silmä punottaa :D:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102750

risukärsä

08.04.2012, 16:44

nyt alkais olla tekemiset tosi vähissä ennen katsastusta ei nimittäin keksi mitään. joten jouti ulkona kuvailla kun aurinkokin niin kivasti paisteli

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102815

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102813

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102814

mitäs honda mies tähän sanoo :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102811

löyty hallista jonkun civikin sirkkelit ja niissä oli pölykupit paikoillaan... ja nehän kävi mersun napaan pikku naputtelulla:D

tikkat3

08.04.2012, 18:42

Mitähän hondamies tähän sanoo?:)

risukärsä

08.04.2012, 19:49

alusta valotkin tuli tänään näpättyä ja tässä kuvia niistä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102834

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102835

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102836

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=102837

Hailux

08.04.2012, 20:06

hondamiehellä käy kateeksi...

Lehis

09.04.2012, 11:31

Huotoauton varusteet vielä kiinnostaa elippäs minkälaiset työkaluarsenaalit katsuri vaatii? Se ruuvipenkkikö on pakollinen?

Eikös se ole kaks kiinteää varustetta, kalupakki ja parparan täyttö laite luulis riittävän?

Jos tuost vanhast raadiost ei kuulu radio nova, ni voisin ostaa pois...

Patu925

09.04.2012, 17:54

Eikös se ole kaks kiinteää varustetta, kalupakki ja parparan täyttö laite luulis riittävän?
Jos tuost vanhast raadiost ei kuulu radio nova, ni voisin ostaa pois...

Kovasti tuntu olevan savon inssillä sellainen tulkkaus että kompura ja invertteri ei ole mitään... Vaatii nähtävästi keskustelua asian tiimoilta. Radio ei oo kaupan koska et kuitenkaan halua maksaa sitä hintaa mikä ko. koneella pitäs saada...

Kuvia loppuun vähän sieltä sun täältä.

Tuning
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102962

Näin käy kun japaninpeltiporalla koitetaan tehdä reikää saksalaiseen roturautaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102960

Lokasuojan reunassa etolan kumilurpaketta pehmikkeenä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102956

Vanhan vetarin booria vaivaa vinous kun pyöränlaakeria ei viiitsitä kiristää ajoissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102961

Samasta syystä napa hajonnut.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102959

Kolkottava ääni äärikäännöksissä johtuu viruneesta reijästä edellä mainituista syistä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102958

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=102957

0201346

09.04.2012, 19:13

Kovasti tuntu olevan savon inssillä sellainen tulkkaus että kompura ja invertteri ei ole mitään... Vaatii nähtävästi keskustelua asian tiimoilta. Radio ei oo kaupan koska et kuitenkaan halua maksaa sitä hintaa mikä ko. koneella pitäs saada...

Mites jos vinssi? Itellee on laitettu vinssi ja työkalulaatikko otteesee varustukseks.

axo

09.04.2012, 20:10

Mistä minä mitään tiedän.

Mut edellisen 4runnerin katsastin huoltoautoksi niin laki määrää työkalulaatikon. Näin sanoi katsuri ja tarkasteli sitä papereistaan.

Ostin K-Raudasta noin 30cm muovisen työkalupakin jonka ruuvasin pohjasta takakonttiin kiinni.
Tämä täytti pykälän.

Nämä iankaikkiset avainluettelot, hitsikoneet ja ruuvipenkit ym. en tiedä mihin ne perustuu on varmaan ohjeistuksen ymmärtämisessä ja toteuttamisessa johtuvia eroja. Yhdellä kaverilla luki työkalulaatikon sisältö otteessa.

Lisäksi vaade oli takaturvavöiden kiinnityskohdat lattiasta piti laittaa "umpeen".

ps. Kaveri katsasti HJ:n huoltoautoksi vähän aikaa sitten seuraavasti. Takaistuin pois, selkänoja suoraksi et tulee tasainen lattia ja hitsitäppit saranoihin ettei selkänoja nouse. Ja se iki ihana muovinen työkalupakki itseporautuvilla ruuveilla takapenkin selkänojaan kiinni. Se ol sit siinnä.

axo

Patu925

09.04.2012, 21:05

Huoltoauto

Ajoneuvolaissa ei ole huoltoauton määritelmää. Ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen (1256/1992) 19 §:n mukaan huoltoauto on:

- ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä; tai
- valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu M1-luokan auto, jossa on istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.

Ensimmäinen korostettu pätkä tarkoittaa et ei oo tarkkoja ohjeita.
Toinen korostus tarkoittaa et inssin tulkinta ratkaisee...

Vai ottaisko trafi peräti kantaa jos oikein vääntämiseksi menee?

Nuhapumppu

09.04.2012, 21:53

Ensimmäinen korostettu pätkä tarkoittaa et ei oo tarkkoja ohjeita.
Toinen korostus tarkoittaa et inssin tulkinta ratkaisee...

Vai ottaisko trafi peräti kantaa jos oikein vääntämiseksi menee?
Itsellä on työkaluloota ja kompura otteessa,eli ruuvaa jonkunlainen kiinteä työkalu loota kyytiin niin pitäis kelvata katsurillekkin,työkalujen osalta katsuri on aina sanonut että seon sun oma asia kuskaatko mukana vai et kun ei niitä otteesa lue.
Se ruuvipenkki on yleensä se helpoin/halvin vaihtoehto tuon kalupakin lisäksi.

estate

10.04.2012, 09:39

Joo mutku päävirtakytkin on maan (-) puolella. :D

Tuolla kytkennällä saa kivasti poltettua laturin ja muuta kun laittaa pääkytkimen maajohtoon. Niin kauan toimii hienosti kun ei sammuta virtoja pääkytkimestä auton käydessä.

Patu925

10.04.2012, 10:02

Tuolla kytkennällä saa kivasti poltettua laturin ja muuta kun laittaa pääkytkimen maajohtoon. Niin kauan toimii hienosti kun ei sammuta virtoja pääkytkimestä auton käydessä.

Täytyy testata ko. temppu.
Empä oikeen usko että bossin laturi omalla säätimellä olisi hajoamassa moisesta tempusta... invertterissä on sen verran konkkia rivissä että hetken valot hiiluu kahvasta käännön jälkeen, sitä voisi ajatella pienestä akusta.

Joku japsi erillisellä säätimellä saattaa kylläkin tuprahtaa helpostikin.
Engantilaisten Luukkaan evankeljumisähköihin en halua sotkea edes ajatuksia...
Amerikkalaiset on myös suuri arvoitus.

Nuhapumppu

10.04.2012, 12:48

Mika_T

10.04.2012, 20:30

Täytyy testata ko. temppu.
Empä oikeen usko että bossin laturi omalla säätimellä olisi hajoamassa moisesta tempusta...

Ei hajoa.

Töissä korjannu noita työkoneiden yms, latureita lukemattomia.
Kaikki testataan lopuksi myös niin että täydellä latauskuormalla irrotetaan laturi kuormituksesta ja mitataan laturin napajännite.

Aikalailla 99% kaikissa testatuista pysyy napajännite rajoissa vaikka piuhat otetaan täydessä laukassa irti.

Patu925

11.04.2012, 19:51

Huomenna sitten onkii jännä päivä.
Sen kunniaksi laitettii pari uutta juttuu kiinni.

Tommone tanko
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103116

Ja tommone tötterö
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103115

Kyllä nyt jännittää...

tatsga

11.04.2012, 20:34

Nyt on kyl katsastusvarusteet kohdallaan... =) Savumittaus on ainakin paljon mukavampi tollei ku ei tarvi auton alle möyrii. Ite tos just ruuvailin omastani tangon "pois remontin tieltä" ja kattelin vaan et ei sitä ainakaan ite välttämättä tulis kiinnitettyä huomiota puuttuvaan tankoon varsinkaan missään metsäpelinnäköisessä laitteessa... =D Ovelampi saattais laikata rungosta kiinityspisteet pois ja sanoo ettei täs mitään vakaajaa oo ollutkaan =) Ja tämän sanoin nyt siis vahvasti yksityishenkilönä, en ammattihenkilönä...

-Jarkko-

11.04.2012, 21:11

Näyttää maallikon silmään asialliselta, mutta se onkin ihan eri juttu mitä virkamies on mieltä...:rolleyes:

Vähän niitä närästää kontata auton alla letku kädessä. Siksi en offiautoilla enää vaivaudukkaan ko. laitokseen kiusaamaan ammattimiehiä.

Tsemppiä kuitenkin.:)

Patu925

12.04.2012, 18:07

Lyhyesti ja ytimekkäästi.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103149

Lehis

12.04.2012, 19:02

No helvata, eiku viisumit hakuun (:

Tossavainen

12.04.2012, 19:08

onnea kilvistä, hieno projekti kaikinpuolin. Näkyy että löytyy taitoa ja tietoa.

pee

12.04.2012, 19:47

sekö "kouluja käyny kaiken tietävä" sitten kuitenkin taipui uskomaan ?

Patu925

12.04.2012, 19:57

sekö "kouluja käyny kaiken tietävä" sitten kuitenkin taipui uskomaan ?
No ei taipunu renkaitten osalta. 31x10.5 / 15 olisi ehkä onnistunu. Mutta ei suuremmat. Muuten onnistui eli kone, jarrut, huoltoauton varusteet, korotukset jne. Ainoo huomautettava juttu oli takaheijastimet mitkä olivat liian korkealle asennettu. Korjattu sekin uusintakatastuksessa. Samalla kun esiteltiin 205/16" talvikumit...

Patu925

12.04.2012, 20:13

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103154

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103156

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103158

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103157

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103155

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103153

pee

12.04.2012, 20:24

mitenkä se perusteli tuon rengashomman, eikö taipunu ajatelmaan,
7.50 16 sta halkaisijan osalta ? 255/75 leveyden ?

oliko myönteinen hengeltään ?

eli:

alkup kokona 7.50R16 on mun muistiinpanojen mukaan 802 mm halkaisija, ja tähän +51 mm = 853 mm

33 12.5 on halkaisijaltaan 826 mm (?) - tarkista kuitenkin esim STRO sta - eli matalampi

alkup kokona 255 / 75 on leveydeltään 255 tähän saa lisää 102 mm = 357 mm

12.5 leveys lienee 318 mm - tarkista tämäkin STRO sta
13.5 leveys lienee 343 mm - tarkista tämäkin STRO sta

näillä on aiemmin onnistunut... ja nythän ei ollut ongelma tuon 7.50R16 osoittamisessa alkup kokona ?

Patu925

12.04.2012, 20:42

mitenkä se perusteli tuon rengashomman, eikö taipunu ajatelmaan,
7.50 16 sta halkaisijan osalta ? 255/75 leveyden ?

oliko myönteinen hengeltään ?

Mestari oli aidon kiinnostunut eri vaihtoehdoista mutta kun TRAFI tai tietokone ei tukenut meidän ehdottamaa tulkintaa (ylläolevan) kokoloista. Aikaa uhrattiin asian tiimoilta ihan jonkin verran.

Mutta edelleenkin asiallinen oli katsastustapahtuna, tarkkaan käytiin jutut läpi esim. syylärin vaihdosta tuli 2% muutosta otteelle... :D

Patu925

15.04.2012, 05:57

Ja eiku etsimään (rikkomaan) heikkoja kohtia ja valmistautumaan pikkuhiljaa Oulaisten kisaa varten tonne (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=872227#post872227).

Patu925

16.04.2012, 08:09

Ulkoilukeikka meni hyvin ei minkäänlaisia ongelmia. Lisää juttuu kuvia ja videoita reissusta worryn vitjassa http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=872831#post872831

Tankkaus kun oli ajankohtainen niin laskeskeltiin kulutusta. Vaatimaton 19L sataselle tietä myöten ajettuna. Elämä on.

Myös mainitsemisen arvoinen juttu oli paino jonka katsastusukko puntaroi. 2090kg. Pituudeksi tuli otteeseen 3.5metrii.

Paino on vähintään kohtuullinen, kovasti muut ennustivat painavemmaksi.

Hajutestivideo loppuun.
http://www.youtube.com/watch?v=M1lTz7P_3qk

Patu925

24.04.2012, 07:29

Eilen tuli vielä yksi yllätysvika korjattuu.

Vika ilmeni "yhtääkkiä" tiellä ajaessa hillittömänä tärinänä ja taas alkoi tatti kasvamaan että mitä nyt taas... Aikansa kun auton alla pyöri niin löyty vika.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=103770

Liuku uudelleen herkistellen ja laatikon perään laippa ja mutteri kiinni, tälläkertaa liiman kanssa niin pitäs alkaa kestämään.

Edelleen pitää olla positiivinen kun tämä juttu sattui täällä ei esim. tulevana viikonloppuna tuolla Oulaisissa (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=875511)... Kisaolosuhteissa tuho ois ollu melkovarma...

risukärsä

01.05.2012, 12:41

kisasta selvitty tuloksella stanun 6 vaikka välillä kahviteltiin ja kaiveltiin nenää ja 3 tuntia jäi ajamattakin... autosta ei hajonnut "mitään" ohjaus varsi hiukan vääntyi. ja startti vittuili hiukan taas joten kyllä se on uskottava jo että se pitää purkaa ja huoltaa.

mersu pesty ja vinssi narut pyöräytetty pyykki koneessa joten ajattelin huoltaa takavinssin kun sitä ei koskaan ole avattu.

eli tml 9500 lbs

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104277

eli purku ja liuotin pesu että saa kiinan rasvat pois, pesun jälkeen löytyi laakerivikaa isosta planeetasta joten rälläkällä tapit tasaseks

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104267

ja kansi pois

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104268

laakerit ja tapit aivan loppu tapit kulunu soikeeks ja laakerin koolit halkeillu ja virunu

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104269

nämähän pitäisi olla samanlaisia

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104273

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104272

onneksi patu925 oli huomannut jo aikaisemmin omassa samanlaisessa vinssissä saman vian ja teettänyt kesälahden porkkana sorvaamossa korjaus sarjan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104270

ja laakeri skf

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104271

ja kasaan pikku hepeillä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104274

ja reilusti automatti rasvarin talvi mallin rasvaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104275

hyvin on muuten kiinan pojat malttanu laakerin rasvata:eek:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104266

jarru

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104276

loppu hyvin kaikki hyvin seuraavaksi startti ja etu vinssi ja juuka odottaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3303&pictureid=104264

Patu925

19.05.2012, 19:10

Rojektirintamalla on ollu hiljasta kun kaikenlaista muutakin on pitäny tehdä. No senverran huoltoo sai aikaiseksi että vääntyny ohjausvarsi piti oikasta. Uudet HC ohjausvarret on tekosessa.
Se pyörien välinen varsi tulee mallia suora eli pitää sit sovitteluvaiheessa pikkuisen mulkata peräpotin panssaria ja tietenkin perän valuhetula hioa pois.
Mitat pitää ihan kirjata tähän ylös eli se etummainen on nivelen keskeltä nivelen keskelle 1050mm pitkä ja takimmainen on 1100mm pitkä. Takimmaiseen tulee oikeekätiset pallonivelet M22X1.5mm jengalla ja etummaiseen tulee kumpaankin päähän 22X1.5mm oikeekätinen jenka.
Nivelet on luokkaa 20e kappale eli niitä raahtii vaihtaa vaikka tiheemmänkin kun vertaa alkuperäisen taakin hintaan.

Kummitteleva startti oli myös pöydällä pieninä palasina ja ei siitä sitä selkeetä vikaa löytyny. Solenoidikin vaihdettiin ihan varmuuden vuoksi kun sitä ei voi purkaa särkemättä. Lopputulos oli se että startin ajoittainen kummittelu jatkuu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=107912
Isot pojat sanoi että se niissä vihreissä raktoreissa jotka syö miestä (made in USA HUOM!!!) starttivika korjautuu vain uudella startilla.

Kovasti olen koittanut sulkea pois ulkopuolisten seikkojan vaikutusta eli kaapeloinnit on tarkastettu ja toimintaa tutkittu valokynän avulla kun vika päällä. Mutta läpimurto antaa odottaa. Ei kai muu auta kun odotella jos se vika tulisi ulos...

Konttikin on siivottu Risukärsän toimesta ja ylijäämäkamat on tuolla huutokaupassa. Lähtöhinta on vähintään kohtuullinen kun ovat pyytäneet enemmän jo pelkästään vapari OM603 imusarjasta. On tuo kuvissa esiintyvä varapyörän suojapussikin pyyhkimättä eli sekin on varsin siirti oikeesti.
Sääli jos nuo kamat pitää työntää roskalavalle jos eivät kenellekkään kelpaa.

Linkki ja ronttosista alla.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97462

Patu925

24.06.2012, 12:20

Remonttirintamalla edelleenkin ollaaan odottaa osia kohdassa kun ohjausvarsiin on vasta yksi KÄYPÄNEN pallonivel löytyny. Motonetissa on 2 eri mallii niitä nivelii ja arvatenkin sattu ne väärät ensimmäisellä yrityksellä. Ongelma on kartion koko, vaihtoehtoina oli 18 tai 20mm halkaisijat. Se isompi on käypänen ainakin tähän meidän akseliin.

Suihkuputki päätti käydä kusemaan kun oli mennyt poikki helmen juuresta niin uudet putket tilaukseen ja vaihtoon. Sitten ei meinannut käydä punpun päästä kartio pitämään löpöä vaan kusi kivan salakavalasti 60km siirtymän ajan. No ompahan alusta pesty deaselilla. Mutterin kun öljysi hyvin ja veti ylitiukkaan niin saihan sen vuodon viimeisellä loppumaan.

Kiusankappale kuvassa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=107911

Ohjaus tapissa oikeelle ja varret ristissä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=107913

On vissiin panhardi ottanut nokkiinsa ja akselin kulman korjaus ei helpota tilannetta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=107914

Ahdasta on takapuolellakin kun panssariin on hangannut.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=107915

Pakollinen fiilistelykuva loppuun. Edelleenkin nuo all-terrainit on kieltämättä luikkaanmakuiset, ei noihin uskalla luottaa kalliokikkailuissa. Mutta onne hienon näköiset...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5108&pictureid=107883

Patu925

17.09.2012, 17:52

Aktivoidaas taas tämäkin vitja.

TML käytiin ajamassa ja murrosmurskaa tuli siellä eräässä ojassa. Samaisen räpsyn jäljiltä etupyörän laakerit todettiin ruosteiseksi eli nekin vaihtoon.
Muistilapuksi tähän laakereitten ja tehvojen numeroita:

etupyörän laakerit:
Ulompi :LM503310
Sisempi:LM503349

Olkatapin laakeri:LM11949

Ulompi stefa 58/80 10
sisempi tehvaa 70/88 10
Akseliputken stefa 40/50 8
Stefojen leveys on "sinnepäin mittoja"
Motonetin laakerisarjassa tehvojen koko on oikein, ulommainen stehva on semmoista kokoa että ei löydy helposti.

Murros Löbro 460 330 09 35 . Hinta on kohtuulliset 380e paikallisen autotarvikkeen kautta.

Kolleega kävi Turaoffia ajamassa ja siellä ei tainnu tulla mitään mainittavaa remppaa, Olikohan 6 pytyn suihkuputki käyny tihkumaan ainetta. Korjautuu tiukkaamalla kunhan purkaa kaasuhimmelit edestä. Niin ja panhardi edestä taisi tälläkertaa notkistua. Vahvempi panhardkeppi odottaa asennusta. Niin ja 3000 kilsaa on jo tullu mittariin. Kuvia joskus.

offitapio

19.09.2012, 17:40

Paljon laitettu ja kallis mersu.
Monastikin hieno työ vaan hajoaa helposti....

Patu925

25.09.2012, 21:04

Kehittäminen jatkuu tässä rojektissa. Tälläkertaa mukavuuskuttuja työn alla.
Invertteri kun antaa niin julmat häiriöt lälläriin että yhteysvälit on minimaaliset. Eikä tuo radiokaan immuuni sille rutinalle ole. Siis ongelmalle on pikkuhiljaa tehtävä jotain.
Tarkoitus on laittaa kompuran painekytkin ohjaamaan invertterin tarvittaessa päälle ja pois. Eli sammutetaan häiriölähde kun sitä ei tarvita. Mutta jatkuvaa valovirtaa tartteis muuallekin...

Eli jotain piti keksiä läppärin suhteen. Pitää nyt toteuttaa kieroontunut ajatus virransaannista ko. laitteelle.

Eikun kone pilkkeeksi pöydälle ja taakse uusi virtatöpseli vanhan viereen. Alkuperäinen kun oli sellaista mallia mihin ei löytynyt pienellä etsinnällä liitintä.

Samalla tuli häädettyä villakoirat koneen sisältä, haittaavat jäähdytystä tehokkaasti.

Testiä kehiin ja hyvin toimii jo 8.5 voltin jännitteellä. Nimellisjännite ko.koneella on 15 volttii. Eli kelpaa loistavasti 12voltin järjestelmään semmoisenaan. Invertterin tarve poistui tältäkin osin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=114516

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=114515

geisari

05.12.2012, 11:23

mistä olet hommanut puslat alustaan?

risukärsä

05.12.2012, 13:23

mistä olet hommanut puslat alustaan?

jos tarkoitat noita epäkesko puslia niin ne on offroad tarvikkeelta lipposelta hdj 80 :sen väliin on sorvattu sovite pusla

http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/70815

Patu925

31.12.2012, 07:44

Aika on mennyt eteenpäin ja vuosi ajoaikaa tuli autolle noudettua tosta paikalliselta konttorilta. Hylsyhän se ensiyrityksellä tuli kun virta-avain lähti lukosta irti kaikissa asennoissa, kuskinpuolen peili oli liian löysästi kiinni, käsijarru oli jäässä (-17 pakkasta leimareissulla) ja Xtra porsaan penkki oli liikaa kontissa... Seuraavalla kierroksella leima tuli mutta kylläkin uhkaavasti jo inssi nyki kuskin ovee et seuraavan kerran siitä on hyvä aloittaa...
Teetin varuilta parit vara-avaimet virtalukkoon jos uudella avaimella asettuisi se irtoilukiusa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3286&pictureid=121066

No samalla katsastusreissulla keksin että mitä ne pojat tarkoitti sillä mersunmerkkijutulla avun rukoilusta ja vetopisteistä... ;)

Kahvillakun istuskelin niin vanhempi herrasmies tuli _rukoilemaan_ apuja, kun TOYOTA oli nuutunut pakkaseen ja se piti vetää paikallisen korjaamon pihaan. Tottakai Mersumiehet auttaa jopa toijotamiehetkin perille eli liina kontista siihen kuuluisaan _vetopisteeseen_ kiinni eikun kaasu pohjassa nousevan auringon ihme varikolle. :D

Että ei sitten herneitä jookos :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2045&pictureid=121065

Repro

31.12.2012, 08:13

risukärsä

31.12.2012, 08:31

Muuttuuko vinssi veikeämmäksi uusilla planeetan laakereilla, joskus mietiskelin jos korvaus rummunpäädyn muovilaakerit laakeripronssilla tai pistäs ihan kuulalaakerit (työstöä), yhteen mönkkärin vinssiin joskus laitettiin kuulalaakerit rummulle ja siitä tuli melko kevyt käyttää.

kyllähän se muuttuu. rasvan määrän on huomattu olevan suuri vaikuttaja..... vähemmän rasvaa ---->herkempi---->useammin auki

Repro

31.12.2012, 08:33

En tiiä miten luraus atf öljyä jo valmiiksi notkeiden rasvojen kanssa tekisi, sekin jäänyt kokeilematta. Kosteuttahan se kyllä kerää eli vaihtaa saa useammin.

risukärsä

31.12.2012, 08:42

En tiiä miten luraus atf öljyä jo valmiiksi notkeiden rasvojen kanssa tekisi, sekin jäänyt kokeilematta. Kosteuttahan se kyllä kerää eli vaihtaa saa useammin.

automaatti rasvarin talvi mallin rasva on pop:D

Patu925

03.01.2013, 20:56

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39493&highlight=vnt

Käytetään 3 vuotta vanhaa vitjaa osittain hyväksi ja kysytään että onko mitä uutta ko.puhallinmallin ohjaukseen keksitty? Osaako MegaSquirt nykyään tämän turbon säädön?
Mekaaninen ohjauksen toteutus saattaa olla kovin mielenkiintoinen keksittävä?

Myös käyttökokemuksia metsästä kaipailen eli kannattaako VNT siipinen vai perinteinen ahdin viritellä metsääjoon?

Jotain epämääräisiä laatikoita olisi kuulemma pajan nurkassa ja mersussa ei oo vieläkään turboo... ;)

tuomaritulee

03.01.2013, 21:07

yksi kaveri joskus rakensi v3 megan kaa toimivan vnt, mut en muista oliko se ihan modaamaton mega.. Pitäneee kysäistä..

tuomaritulee

03.01.2013, 21:12

ja eikös tuon ohjauksen helposti sais painkellolla toimimaan ?

Patu925

03.01.2013, 21:41

BryGgi

03.01.2013, 21:58

Googleen kun heittää hakusanoja niin kyllä sieltä tulee vaikka minkälaista viritystä vastaan mitkä on toteutettu yli/alipaineella ja niiihin liittyvillä kolskeilla.

Eli jos tälläisen mekaanisesti toteutetun ohjauksen tekee niin mikä on se oikee lähestymistapa eli säädetäänkö siipiä:

-Ahtopaineen mukaan -siipiä auki kun tietty raja ylittyy
- pakopaineen mukaan
- kaasupolkimen mukaan kun kaasu aivan pohjassa, rajakytkin vetää siivet aivan kiinni, jolloin herää heti ja hetkellisesti ainoastaan, kumminkin kiinnivetävä voima semmoinen että ahtopaineella rajoittava sen jaksaa voittaa.
-kierroksien mukaan
- joku muu ?

Jotenkin näin voisi alkaa pähkinöimään, itsellä oli ainoastaan minimi aukeama ja sulkeuma minkä rajoja etsin pakopainemittarin kanssa. useampi pakosarjan tiiviste tuli kyllä poksautettua :D Mutta en saanut omaan makuun toimimaan hyvin, etsin vähänaikaan lineaarisesti nousevaa kelloa millä voisi tasaisesti paineen mukaan aukaista noita siipiä, tuo tahtoi olla että sitten kerrasta aukesi tuo kello ja siivet. joten ajo oli todella kulmikasta.