Olkku
19.04.2010, 00:49
Mun ja ankan tarina alkaa marraskuusta -08 kun se siirtyi meijän pihalle ja mun omistukseen.
Auto on -73 hojon tekniikalla oleva FJ Toyota
Eli tämmönen oli ostettaessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57336
Metsässä en ankkaa ole kiusannut kuin 6 kertaa johtuen kuskin ja auton eri ongelmista (kytkin, takarunko, jakolaatikko, tehostin 3 kertaa ynnä muuta pientä) Luulis nyt prkl kestävän mulla jos kesti entiselläkin kuskilla.
No viime vappuna oltiin sitte Äetsän kämmäkässä ajelemassa ja kotiopäin lähdössä, kun ajoin trailerille oli vikalista tullut seuraavanlaiseksi: Ylävesiletku halki, kovasti puhalsi samaisesta letkusta, hassun väristä savua putkesta, kytkin luisti piukassa paikassa ja tehostimen ölpät oli pisin maastoa (juujuu oli ne biohajoovii :D).
No sitte meni pari kuukautta kunnes alkoi kalvaamaan mieltä et, ei perskeles kai se ankka tarttis elvyttää...
No ensin otin koneen nokalta pois toisen tieltä.
Sitte tuli semmonen hassu murikka eteen mis on semmosii vipui joista lähtee vaijeri.
Tämän jälkee aloin tutkimaan et mitäs kaikkee tälle muuten tarttis tehä ja huomasin seuraavia: laatikko vuotaa, laatikon kannatinkumi irti, runko alkoi osoittaa väsymistään laatikosta taaksepäin.
... jahas eli koppa pois päältä...
Sitte iskikin pikku 8kk tauko kun ei napannu värkätä.
Mut nyt kun aurinko alkoi näyttämään siltä et kesä ja avoautokelit lähenee oli pakko taas tarttua itteä niskasta kiinni.
Ensin rungon sisäpuolelle levyä et josko menis viel hetken (olikoha entinen omistaja rääkänny metäs, sen verta oli revenny ja väsähtäny paikat).
Sen jälkeen viimenen puolen metrin pätkä kokonaan sinne kuuluisaan kuubaan, ja uutta palkkia tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57334
Kaikki uudet palat täytyi jättää vielä heftiin että saa kopan päälle, jotta näkee onko takarunko paljonkin kiero jokasuuntaan. Huomattavasti mukavampi alkaa suoristamaan kun ei tartte kaikkia rälläköidä auki.
Jousipedit yläpäässä olivat kans hippasen huonossa hapessa joten tempasin nekin pois ja aloin kattella uutta tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57333
Painavaa rautaahan tuohon tulee helvetisti lisää, mutta niin kauan kun on toi malmikasa moottorina en aio painosta välittää niin kauheesti.
Takajouset ajattelin myös kokeilunvuoksi vaihtaa vähän jäykempiin, josko paljon puhuttu kaatoherkkyys hieman laimenis. Kun mitä ite olen ajanut, tuntuu siltä että etujouset eivät anna periksi kuin ristiriipunnassa ja takajouset loput. En tiedä olenko yhtään jäljillä tässä jousiasiassa (HEI KONKARIT KERTOKAA) mut kokeillaan nyt, kun ne on aika helpot vaihtaa.
Auto on -73 hojon tekniikalla oleva FJ Toyota
Eli tämmönen oli ostettaessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57336
Metsässä en ankkaa ole kiusannut kuin 6 kertaa johtuen kuskin ja auton eri ongelmista (kytkin, takarunko, jakolaatikko, tehostin 3 kertaa ynnä muuta pientä) Luulis nyt prkl kestävän mulla jos kesti entiselläkin kuskilla.
No viime vappuna oltiin sitte Äetsän kämmäkässä ajelemassa ja kotiopäin lähdössä, kun ajoin trailerille oli vikalista tullut seuraavanlaiseksi: Ylävesiletku halki, kovasti puhalsi samaisesta letkusta, hassun väristä savua putkesta, kytkin luisti piukassa paikassa ja tehostimen ölpät oli pisin maastoa (juujuu oli ne biohajoovii :D).
No sitte meni pari kuukautta kunnes alkoi kalvaamaan mieltä et, ei perskeles kai se ankka tarttis elvyttää...
No ensin otin koneen nokalta pois toisen tieltä.
Sitte tuli semmonen hassu murikka eteen mis on semmosii vipui joista lähtee vaijeri.
Tämän jälkee aloin tutkimaan et mitäs kaikkee tälle muuten tarttis tehä ja huomasin seuraavia: laatikko vuotaa, laatikon kannatinkumi irti, runko alkoi osoittaa väsymistään laatikosta taaksepäin.
... jahas eli koppa pois päältä...
Sitte iskikin pikku 8kk tauko kun ei napannu värkätä.
Mut nyt kun aurinko alkoi näyttämään siltä et kesä ja avoautokelit lähenee oli pakko taas tarttua itteä niskasta kiinni.
Ensin rungon sisäpuolelle levyä et josko menis viel hetken (olikoha entinen omistaja rääkänny metäs, sen verta oli revenny ja väsähtäny paikat).
Sen jälkeen viimenen puolen metrin pätkä kokonaan sinne kuuluisaan kuubaan, ja uutta palkkia tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57334
Kaikki uudet palat täytyi jättää vielä heftiin että saa kopan päälle, jotta näkee onko takarunko paljonkin kiero jokasuuntaan. Huomattavasti mukavampi alkaa suoristamaan kun ei tartte kaikkia rälläköidä auki.
Jousipedit yläpäässä olivat kans hippasen huonossa hapessa joten tempasin nekin pois ja aloin kattella uutta tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2958&pictureid=57333
Painavaa rautaahan tuohon tulee helvetisti lisää, mutta niin kauan kun on toi malmikasa moottorina en aio painosta välittää niin kauheesti.
Takajouset ajattelin myös kokeilunvuoksi vaihtaa vähän jäykempiin, josko paljon puhuttu kaatoherkkyys hieman laimenis. Kun mitä ite olen ajanut, tuntuu siltä että etujouset eivät anna periksi kuin ristiriipunnassa ja takajouset loput. En tiedä olenko yhtään jäljillä tässä jousiasiassa (HEI KONKARIT KERTOKAA) mut kokeillaan nyt, kun ne on aika helpot vaihtaa.