View Full Version : Toyota Hilux
Moro. elikkä ostin tossa toissa päivänä (23.11) -87 vuosmallin hiluxin ni pitäs saada hieman tietoa. elikkä olis haluja saada autoon 100% lukot ni minkä auton akselit kannattas vaihtaa?? ite oon ajatellu hj 61 akseeleita mut en tiedä et miten hirvee homma on saada ne käymään kyseiseen autoon. ja muutenkin autosta olis kiva saada lisää tietoa (heikkouksia ja vahvuuksia). autosta pitäs saada sellanen suht maastokelponen mut kuitenki sellanen et sitä pystyy käyttää normi tieliikenteessä.
kato tuolta kivisen hiluxia sieltä saat paljon vinkkejä hj:n akseleista jne..
www.alanmiehet.com
Tuossapa on suorat linkit Hiluxi-Storyyn. Kaiken huumoriksi tarkotetun paskanjauhannan lomasta voi löytää jotain tietoakin.
http://www.alanmiehet.com/?id=19
http://www.alanmiehet.com/?id=28
http://www.alanmiehet.com/?id=29
Tässä vaiheessa en välttämättä alkais värkkäämään noita Hj:n aksilita sinne alle. Kyllähän ne kestää aika komeesti Hiluxin alla, mutta ne välitykset tökkii pahasti. Siihen on tietty patenttiratkasu tilata ne hiukan yli 5:den olevat välitykset, mutta se ei ole mikään halpa ratkasu.
Toinen vaihtoehto olis välittää jakolaatikko ja ainakin Marlincrawler tekee "riitävän" hitaita välityksiä. Ne parhaat välitykset ei kuitenkaan käy ihan heittämällä sinne jakoaskiin, vaan sitä pitää hieman jyrsiä, ym. Tämäkään ei ole mikään edullinen vaihtoehto.
Tällä hetkellä olen sitä mieltä, että hankkisin jostain Lj:n murikat ja niihin lukkoja. Joo, ei ole halpaa, mutta ehkä kuitenkin helpoin ratkasu.
Oma auto tuli nyt suurin piirtein valmiiksi, joten sekin on myynnissä.
Löytyy tosta linkistä: http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=9392
www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.
Kuinka olis BJ-75 lukkoakselit? Tai PZJ? Harvinaisempia kylläkin
LandCruiser HJ61
Hilux 4x4
No yks kaveri ehdotti mulle noita bj:n akseleita mut ei ollu oikein varmaa tietoo et millaset noi akselit on ja et millaset lukot/välitykset niissä on. milläs koneella tollanen bj-75 on?
quote:
elikkä olis haluja saada autoon 100% lukot ni minkä auton akselit kannattas vaihtaa??
Ei Hiluxiin tarvi akseleita vaihtaa saadakseen lukot, koska niihin omiin periin saa kaikenlaisia lukkoja.
minkähän hintasia noi lukot on mitkä käy noihin omiin periin???
tosin mulla on etuperä, murrokset paskana. eli on joka tapauksessa ainaki perän ja murrosten osto edessä, oikein huonolla säkällä ehkä navatki.
Katso hintoja tuolta: http://www.offivaruste.com/catalog/index.php?cPath=64
jos alkaa väsäilee hj/bj periä hiluun niin on vähän sovitettavaa ja tarvis myös uudet välitykset bj 4.11 ja muista pepuista löytyy 3.7(hilussa 4.88).
hilux ei mee mihinkään jos vaihtaa pidemmät välitykset,lisäksi hilun perissä kiinikkeet akselin yläpuolella kun muissa ne on alapuolella.
myös perien leveys tuottaa pari harmaata hiusta.
seuraava propleema on sitten kardaanin pulttijako,myöskään ohjausvarsien kartiot ei käy.
eli ei mikään pulttaa kiinni operaatio,lisäksi noi puoli milliä ajetut perät tarvii huoltoa jokatapauksessa.
eli suosittelen soittoa paulille,taakse loch right lukko tai paineilma arb ja eteen arb lukko.
toi loch right ei mee suoraan takaperään kun ei käy kitkaperäseen ilman pientä kikkailua.
HiluxMan
26.11.2004, 08:14
Joo. Hiluxin omat akselit on OK. jjtp sanoo asiaa. Jos vakiota isompia renkaita meinaat ja ajella vielä maantielläkin, mielestäni välitykset on syytä laittaa periin rengaskokoa vastaavaksi, että se pikkutiisseli jaksaa viedä autoa. Lock Right on edullinen lukko taakse, jjtp varmaan kertoo mitä kikkoja kitkalukolliseen tarvii että menee sinne. Tosin itse vaihdoin taakse kytkettävän lukon viime kesänä kun kyllästyin Lock rightin toimintavälyksistä johtuviin nykimisiin tai paremminkin niiden välttämiseen tarvittavaan ajotekniikkaan.
Eteen ARB tai HDJ80:n etuperä ja sopivat välitykset.
Mulla on Hiluxissa edessä HDJ80:n lukollinen etuperä tihennetyillä välityksillä ja takan 4Runnerin sähkölukollinen perä. Maksaa nekin, enempi tai vähempi, riippuen mistä saa ostettua.
my Toyota is fantastic
helpoin on laittaa lock richt etu murikkaan ja upottaa se etumurikka takabanjoon,heittää se takamurikan kitka vesilintuun ja laittaa arb siihen ja upottaa se etubanjoon.
elikkä noin niinku rivien välistä lukemalla ni etu ja taka murikan pystyy vaihtaa keskenään ilman mitään sen suurempia ongelmia. millasia lukoja noi lock right ja arp on (100%, erikseen kytkettäviä)??? sori tyhmät kysymykset mut on hieman alottelu vaihde viellä päällä.
lock right ja aussie loker on tiekäyttöön hyväksyttyjä 100% lukkoja jotka on päällä kokoajan.
arb taas paineilmalla lukittava 100% lukko jonka saa vapautettua näinollen sopii etuperään paremmin kuin toi powertrax (loch right) tai aussie.
aussie ohje: http://www.cros4wd.com/aussi_locker_ohje.pdf
HiluxMan: mitkäs levikkeet sulla on tossa sun menopelissä? ihan näyttävän näkönen. kaverilla on enemmänki tosta autosta kuvia joissa näkyy paremmin ni on ilta jos toinenkin tullu ihailtua kyseistä autoo. nätti peli, ei pysty muuta sanoo.
kiitoksia vinkeistä. mitenköhän tollanen lock right sitten kestää?? tai siis lähinnä miten vakio akselit kestää jos takana on koko ajan 100% lukko päällä??
se antaa kurveissa myöten ei hilussa riitä teho rikkomaan mitään takaakselilta.
no mut tarkotus olis laittaa ahdin pellin alle ni tehot hieman nousee..
silti tojon perät kestää hilussa on 8" pikkuperä bj&hj on 9,5" isoja periä joista muutama kuva lock riht, kitka ,lukoton.
ps.on mullakin tossa 82 hilussa turbokone kuvia profiilissa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/jjtp-lukkoja.JPG
jos nyt näkyis :)
Edited by - jjtp on 26/11/2004 11:08:00
Edited by - jjtp on 26/11/2004 11:09:05
HiluxMan
26.11.2004, 12:16
quote:
HiluxMan: mitkäs levikkeet sulla on tossa sun menopelissä? ihan näyttävän näkönen. kaverilla on enemmänki tosta autosta kuvia joissa näkyy paremmin ni on ilta jos toinenkin tullu ihailtua kyseistä autoo. nätti peli, ei pysty muuta sanoo.
Nooh...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> kiitos kiitos. Kuuluu siis Ari Kuuselalle Muurameen, väänti 1.5mm aluminisoidusta teräspellistä.
my Toyota is fantastic
HiluxMan
26.11.2004, 12:25
quote:
kiitoksia vinkeistä. mitenköhän tollanen lock right sitten kestää?? tai siis lähinnä miten vakio akselit kestää jos takana on koko ajan 100% lukko päällä??
Kyllä kestää, mulla oli varmaan 10 vuotta taka-akselilla, ja välillä on polkastukin, 3.0 V6 peltisarjoilla antaa Hiluxille aika kivasti voimaa.
Tuo Hiluxin etuperän tasauspyörästön kotelo, kuten kuvastakin saattaa nähdä, ei ole NIIN luja kuin tuo kitkalukollinen, umpinainen tasauspyörästön kotelo. Mulla oli kerran IFS etuperässä Lock Right. Etuperä on avoin kuten kuvankin etuperä mutta 7,5 tuumanen. Kotelo vääntyi ja alkoi täristämään etuvetareita.
Pakko taas sanoa: 4Runnerin V6 on kuristettu älyttömällä pakosarjaratkaisulla. Peltisarjat tilalla ja hiukan väljempi pakoputki niin on kuin eri moottori.
my Toyota is fantastic
jjtp: jos tollasen koneen turbottaa ni mitäs siinä pitäs tehdä. riittääkö pelkkä pakosarja, oljy tiet ja syöttöjen nosto vai joutuuko siinä tekee jotain muutaki. esim puottaa puristuksia???? muuttuko paljon hilux ku turbotit vai oliko alkujaanki ahdettu??? mites paperit, saitko luvat ilman taistelua??
helpoin homma on ostaa tojon ressida 2.4turbo sielä on koneena 2l-t niinkuin 70 sarjalaisessa land cruiserissa.
öljypohjan ja imupillin vaihdolla suoraan tupaan,öp ja pilli sattuu omasta koneesta.
muutos katsastus taitaa riittää,en nykysääntöjä tiedä eikä kyllä vois vähempää oikeesti kiinnostaakaan :).
quote:
(hilussa 4.88).
hilux ei mee mihinkään jos vaihtaa pidemmät välitykset,lisäksi hilun perissä kiinikkeet akselin yläpuolella kun muissa ne on alapuolella.
myös perien leveys tuottaa pari harmaata hiusta.
seuraava propleema on sitten kardaanin pulttijako,myöskään ohjausvarsien kartiot ei käy.
Voihan se jossain Hiluxissa olla 4,88 välitys, mutta veikkaisin, että tässä kyseisessä olis 4,56. Siksi suosittelisin niitä Lj:n murikoita(4,88). Sais samalla sen kestävämmän mallisen murikan eteen.
Akselin kiinnitys jousiin ei ole oikeesti mikään ihmeellinen asia. Sama kun tekis Spring Overin HJ:hin tai BJ:hin.
Leveys on HJ:n akselissa 6 senttiä leveempi, eli kolme senttiä puoleensa. Monet vanteetkin vaikuttaa enemmän.
Kardaanin laipat on vaihtokelpoisia HJ:n ja Hiluxin peissä päikseen. Ohjauksen kartiot ei tosiaan käy, mutta jos laittaa Hiluxin raidetangon päät HJ:n raidettankoon niin toimii. Ei vaan tainnu raidetangon sisälle menevät jengat käydä päinsä. Siinä joutuu soveltamaan aika tavalla.
www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.
mistähän kannattas kysellä tollasta ressidan 2,4 konetta ja minkähän lainen hinta haarukka niissa on?
tai siis hj 70:n konetta??
velipoika osti tommosen turbo ressidan eilen hinta oli 400e,seuraa esim.keltasen pörssin varaosa ja kolariautot palstaa.hinta siellä yleensä 500-1000e kunnosta riippuen.
siis ihan normi lj 70:n kone??? vai pitääkö olla joku tietty malli???
Käyks ton lj70:n kone yhteen hiluxin laatikon kanssa vai meneekö sekin vaihtoon??
Note! This message was posted anonymously!
oho... en ollu näköjään kirjautunu ku laitoin ton viimesen viestin.
2,2=l 2.4=2l 2,4t=2l-t eli l 2l 2l-t koneet ja lootat on yhteensopivia.
noita löytyy hiacesta hiluxista stressidasta ja kaiketi siita 70 sarjalaisesta jonka moottorimuutoksista mulla ei ole kovin tarkkaa tietoa.
lataa huoltokirjat ja tutki tarkemmin http://www.birfield.com en just äkkiä muista oliko siellä 70 sarjan huoltiksia
ranskalaisten ja rysyjen sivuilta ne muistaakseni löytyi linkkiä en ulkoa nyt muista.
quote:
Käyks ton lj70:n kone yhteen hiluxin laatikon kanssa vai meneekö sekin vaihtoon??
Note! This message was posted anonymously!
Kyllä käy. Niin, sillä edellytyksellä, että sulla on 2,4 vaparikone nyt. Ei teistä nyybeistä tiiä...
2,2 "pikkulohkon" vaihteistot ei käy näiden uudempien koneiden kanssa.
www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.
joo on 2,4 vapari tällä hetkellä vai ainaki rek otteessa lukee 2.44 mut en oo koneesta lukemia ettiny.
Käyköhän hiluxin etuperään hiacen takaperän korjaus sarja???
no kerros mitä v****a siihen korjaussarjaan kuuluu,murikan paperitiiviste ja pinjonin stefa käy.
lähinnä laakeria ajattelin....
poskilaakereiden sisäkehällä on eroa jos hiacen pepun sarja on lukkoperäsen ja jos hilun peppu on alle 83 ns matalalla välityksellä.
mulla on omassa 82 hilussa hiasen taka kitkalukko murikat edessä sekä takana välitys on hilun korkea 4.88 joka käy 83 eteenpäin.