View Full Version : Pajero infoa
Eli seuraavassa linkissä opastusta noihin SuperSlect 4wd juttuihin:
http://www.le-pajero.com/meca_ent/conduite/utilisation_bt.htm
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Samat tekstit Babelfishillä käännettynä (kaikki sanat ei käänny, mutta kyllä tuosta jo paremmin tolkkua saa)(en vastaa tietojen paikkaansa pitävyydestä!) :
2H: The mode two wheels driving, long speeds, is ideally adapted to an economic operation and high performances. This mode is particularly recommended for displacements on motorways or downtown. In normal use, it is possible to select in full safety the positions 2H, 4H and 4HLC jusqu'à a speed of 100 Km/h.
4H: The mode four wheels driving is integral the transmission mode. Thanks to a control of the report/ratio of traction between the nose gear wheels and back, it supports stability while offering an addition of motricity, therefore a great safety on slipping coatings. In this configuration, l'accouplement viscostatic "absorbe" the difference in speed between the wheels AV and AR what allows l'utiliser on dry surface without torsion of l'arbre of transmission.
4HLc: The mode four wheels driving, speed long, with blocked central differential allows a geneous distribution of the force of traction between l'avant and l'arrière and d'optimiser motricity and maneuverability on sandy or covered with snow ground.
4LLc: The mode four wheels driving, short speeds, with blocked central differential, lowers the report/ratio of reduction of the central differential, offers at fallback speed a couple on the slopes or to cross strongly snow-covered, muddy or sandy portions. To engage or release position LLC, the PAJERO must be with l'arret.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Empä tiedä oliko tuosta mitään hyötyä kenellekkään, mutta laitoimpa kuitenkin....
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Eli jos käsitin oikeen niin:
2h on takaveto
4h on nopee neliveto ilman lukkoa
4hlc on lukollinen nopea neliveto
4llc on lukollinen hidas neliveto
Sama homma kuin jeepissä.
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --
Nerd-O
quote:
Eli jos käsitin oikeen niin:
2h on takaveto
4h on nopee neliveto ilman lukkoa
4hlc on lukollinen nopea neliveto
4llc on lukollinen hidas neliveto
Sama homma kuin jeepissä.
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --
Nerd-O
Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki ohtaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Puuttuu vielä tuolta sivulta toi miten tota taka-aksulan lukkoa kannattais käyttää (siis millaisissa tilanteissa)...
Itselläni ei ole Pajeroon käyttöohjekirjaa joten em. sivu tod. käyttökelpoinen. Sivulla näemmä mainittiin että "vakio" Pajeroon voisi laittaa 32*11,5 15 gumet alle. Pitäisköhän tuo paikkaansa? Meinas muuten sattua konttorilla moka kun menin kyselemään mikä on "suurin" laillinen koko pelkällä muutoskatsastuksella. Virkailija totesi virnistäen että alle saat laittaa 33*12,5 R15 kumit.Virnistin tätille takaisin ja huristin nopsasti rengaskauppaan ja olin juuri tilaamassa em.kumeja, kun konttorin täti soittaa mulle ja sanoo että ethän vain kerennyt ostaa vielä renkaita. Yrittää selittää siis että komentotakaisin ja VAIN 31*10,5 R15 kumit on "suurimmat sallitut. Eli tälläista iloa meille kansalaisille tarjoaa katsastuskonttoreiden HymyPers**ssä olevat tädit/sedät...
Pikkusen viduddaa tollainen asiakaspalvelu..
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Sitä taka-akselin lukkoa käytetään viimeisessä hädässä, ja lukko kytketään auton ollessa paikoillaan, ei vauhdissa(tosin silloin yleensä on jo myöhäistä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).
Lukko on sähköllä kytkettävä ja lyö perän kiinteäksi, eli 100% lukko. Manuskan mukaan perälukkoa ei saa käyttää kuin mutaisella/jäisellä/lumisella tms. liukkaalla tai muuten luistavalla alustalla ja jakoloota tulee olla 4L-asennossa, tämän lisäksi yli 20 km/h nopeutta ei saa ylittää.
Kojetaulussa, siinä symboolissa(nop.mittarin ja jenkamittarin välissä) mikä ilmaisee vetotavan niin perämurikan kohdalla vilkkuu oranssi valo kun lukko on kytkettynä. Sitten kun lukkoa ei tarvitse niin se pitää manuskan mukaan kytkeä pois päältä.
Sen kuulee kun lukko kytketään tai vapaututetaan, lukko päälle, surinaa ja klik, lukko pois, surinaa ja klik. Vaikka valo jääkin palamaan vaikka lukko ei ole kytkettynä niin kun ajaa jonkun metrin eteenpäin niin valo sammuu, tämä on manuskan mukaan normaalia ja kuuluu kuvioon.
Manuskan voit tilata lähimmästä mitsubishi-huollosta, ja vakiopajeen suurimmat rinkulat ilman muutoskatsastusta on nuo 31" renkaat, ellei sitten löydä jotain ihmemallia joka on tyypitetty jollain hirmurenkailla. Mutta suomalaisen systeemin kun tietää niin ilman tappeluja inssiä ja AKE:a vastaa net saa laittaa kuin 31" kiekot.
En minä katkera ole kun sulla on tuo super-select-vaihteisto, en......<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, ei mulla ole kiinteästi lukittavaa vetoa etu ja taka-akseleiden välillä...luulisin...(puuttuu kepistä nuo 4Hlc ja 4Llc asennot, löytyy vain 2H, 4H ja 4L-asennot, tosin niilläkin pärjää pitkälle)
...että semmosta.....
-- Wannabe OFF-roader --
quote:Manuskan voit tilata lähimmästä mitsubishi-huollosta
Olen kysellyt mitsubishin merkkihuollot läpi ja ei kuulemma enään saa tilattua.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Maahantuojallekkin on soitettu ja kyselty löytyisikö edes englannin murteella kirjoitettua opusta, mutta ei kuulemma löydy mistään.. Autoliikkeen kaveri jatkaa etsintöjä ja tekee kyllä parhaansa asian eteen. Itselläni kun on vain tuo saksankielellä kirjoitettu opus.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Jos jotakuta kiinnostaa nuo Pajero asiat enemmän niin tuo sivuhan on:
http://www.le-pajero.com
Sivuilla rengasasioita, tekniikkaa ja kaikkea muuta Pajero sälää...
Sivut ovat ranskaksi mutta osoitteessa http://babelfish.altavista.com on "käänöskone" josta voi valita käännöksen esim ranskasta-englantiin tai ranskasta-ruotsiin...
Haluttu teksti vain kopioidaan siihen laatikkoon ja painetaan käännösnappulaa...
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Itse käyn lueskelemassa myös www.pocuk.com sivuja, siellä on oikeita blig-bling pajeja.
Pari Kengurumaan linkkiä !
http://www.pajeroclub.com.au/forum/forum.asp
http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Modules/phpBB2/viewforum.php?f=4
Epeli
Löysin tuossa lisää Pajero linkkejä:
http://www.pajero4x4.ru/projects/
(vinssien asennuksia, korin korottelua, snorkkeleiden asennuksia jne.)
Sitten vielä toinen sivu:
http://www.pajero.dn.ru
(manuaaleja ainakin vanhempiin Pajeroihin ja ym. Pajero asiaa..)
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Tällaisia Islannissa prkl:n Suomen lainsäädäntö <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Erään auto:
My car is a ´99 model MMC Pajero 2,8 Tdi
it has a 2" body lift and 2" suspension lift
38" ground hawg" tires on 15"x14" rims
diff lock front/rear
and loads of other accessories.
http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/images/780-1742-11165.jpg
http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/images/780-1742-13428.jpg
Tahtoo tollasen ittelekkin!
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Sanokaas manuaskan omistavat onko mitään nopeusrajoitusta/muita rajoituksia kun ajaa jakolaatikon 4HLc asennolla ilman taka-akselin lukkoa? Tuntuis vaan auttavan umpisessa melko perk... hemmetisti tuo asento. Eli onko vai ei?
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
Moi moi. Enpäole löytänyt mitään mainittavaa nopeus rajoitusta takalukolle, eikä se lähde poispäältä vaikka vauhtia olisikin reilusti. Mulla on suomenkielinen manuska jos haluat lainata niin varmaan saadaan onnistuun.
urakointi.charpentier@mail.htk.fi
Menee vähän offtopic taas, mut mikä idea tuossa härpättimessä on nokkapellin edessä? Jokin tuulenohjain se ilmeisesti on.. Tuossa kuvassa sivussa näkyvässä terranossa on samanlainen ja duunissa eräässä jenkki vimpaimessa on tuollainen. Jos se on tuulenohjain niin mitähän tuulta se oikeen ohjailee ja minne sen pitäs se ohjaa?
-- Jeep ja kuralätäkkökin teettää ongelmaa --
Nerd-O
Kivisuojan tynkää?
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Oliskohan jotai ilmanohjaimmia ettei tuiskuta lunta tuulilasille kun hangessa ajetaan.
Kun tuola sitä lunta riittää ja noillakumeilla ajaa niin voi pöllyttää.:):)
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Minun käsityksen mukaan tuo muovihommeli on sekä kivisuoja että lumisuoja eli ohjaa ilmavirtaa ylöspäin tuulilasista poikkeen. Varmasti varsin hyödyllinen kapistus! (nimimerkki 2 lasia halki, kun edellä ajavasta autosta on lentänyt kivi lasiin ) <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ekalla kerralla nääs oli vasta asfaltoitu tie ja huomasin, että onpas paljon asfaltti "murskaa tiellä niin eikös sieltä moskula tullu lasiin. Onneksi asfaltointi firma maksoi uuden lasin, koska ei ollut varoituksia iro sorasta ja ei ollut puhdistettu ajouria. Tuo lämmitettävä tuulilasi on nääs vittumaisen kallis korjattava. Toisella kerralla tuli särö ja halkeamia, mutta onneksi sai korjattua lasiliikkkeessä jollain tökötillä pois niin ei huomaa enää eroa ehjään (ei mun maksamaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)lasiin.
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15
HiluxMan
09.12.2004, 14:11
Ja hyttyset ja muut kevyemmät ötökät ei kesällä niin helposti pitäisi lässähtää lasille kun ilmavirta ohjautuu yli.
my Toyota is fantastic
Juu-u ohjekirja tuli kopioitua eräästä autoliikkeessä myynnissä olleesta pajerosta (otin vaan koeajoon ja lähin kopioimaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), takalukko päällä pysyy ainakin ohjekirjanmukaan ajelemaan melko reilusti eli 15km/h, joka mun mielestä riittää näihin puskamaisemiin vallan hyvin..
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15