BJ 42 Akselit jousien alapuolelle

Miten onnistuu helpoiten, raide tanko ilmeisesti kannattaa jättää jousien yläpuolelle? Kannattaako lyhentää raidetankoa ja kääntää "luut" toisinpäin, eli ylös ja sisään. Mahtuisi 15" vanne paremmin? Autossa ilmeisesti hiluxin etuakseli, koska levyjarrut.

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

kyllä se etu akseli on 42 jo vakiona levyillä samoiten takana on kitka lukko.
hilux taas on ns pikkuperäinen koko 40 sarja taas isoja peppuja.
nimen omaan toi ohjaus noin kuin selitit tossa.
g69 sivuilta löytyy mikjuksen bj40 kuvia akseliprojektista, linkkii en just jaksa värkkäillä sinne kun ei osoitetta muista ulkoa.



Edited by - jjtp on 05/11/2004 19:09:14

[toyovoima]

http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/

Off-road is life!
<img src=/smiley/2guns.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/badass.gif border=0 align=middle>

[JF]

Www.slck.net

Tervetuloa ihmettelemään.

[SuurSyömäri]

juu. Springoveriiin et tarvi ku 2000€ ku se tehdään oikein. Ja jos haluat et män sen teen ni sei maksa ku 10000000000000€


- Jari Vee -

[Paavo]

Mikä (tojon) soassa maksaa jos se tehdään hyvin? Ohjauksen osat? Noin niinkuin teoriassa kiinnostaa.

[mikjus]

quote:
Mikä (tojon) soassa maksaa jos se tehdään hyvin? Ohjauksen osat? Noin niinkuin teoriassa kiinnostaa.


Ei maksa mitään... muuta kuin vaivan.

- http://www.G-69.tk -

quote:
Mikä (tojon) soassa maksaa jos se tehdään hyvin? Ohjauksen osat? Noin niinkuin teoriassa kiinnostaa.




Ohjaus oikein tehtynä ja akselien pitkittäistuet. Kardaanien pidennys ja tasapainotus.




Note! This message was posted anonymously!

[KooPee]

quote:
quote:
Mikä (tojon) soassa maksaa jos se tehdään hyvin? Ohjauksen osat? Noin niinkuin teoriassa kiinnostaa.


Ohjaus oikein tehtynä ja akselien pitkittäistuet. Kardaanien pidennys ja tasapainotus.

Note! This message was posted anonymously!



Jees, ja aika on rahaa...

Ja miten sitte leimalle, erikoisluvalla?

Note! This message was posted anonymously!

[kaivaja]

Niin eikun ihan tosi.

Saako tän jutun leimalle jossain, muutenkin kuin olemalla mainitsematta koko asiasta konttorilla.

Itteeki jyrppii suunnattomasti, kun aina se meno tyssää siihen kantoon siinä U-pulttien alla ja taas menee tunkkihommiks.

[anttir]

Eihän siinä enää nykyään mitään erikoislupia tarvii kunhan korotukset pysyy riittävän pieninä ja kriittiset kohdat (ohjausvarret, olkavarsien (vaimitkäneakselipäätnyton) kääntö) on asianmukaisesti tehty ja se on tarvittaessa todistettavissa sopivin dokumentein.

Sitä en kyllä kerta kaikkiaan ymmärrä että miksi springover lasketaan jousituksen korottamiseksi mutta portaaliakseli ei? Pistin pahamaineiselle AKE:llekin kyselyn, seurauksena varmaan tulee olemaan se, että portaaliakselinkin vaihtaminen tehdään mahdottomaksi. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Eivät kyllä vielä ole vastanneet mitään, mistä näitä asioita pienen ihmisen pitäisi kysellä jos ei AKE:lta? Pitäisi varmaan palkata asianajaja...

--
Antti R.
1978 HJ-45LP