View Full Version : Joku oli tehnyt valituksia AKElle huoltoautosta
Eli tässä on haussa joku perkele joka lukee tätä palstaa ja oli tehnyt valituksen huoltoautoista AKEen tänään.Nyt vaaditaan jotain huoltoon liittyviä tarpeita kuten ruuvipenkkiä,työkaluja yms vimpaimia katsastushetkelle.
On jollain ollut vähissä taas järki ja mennyt väärään instanssiin itkemään...no,saadaan tehdä enemmän töitä tämänkin urpon takia.
*Epäilyksen kohteena on yksityinen katsastusasema tai sen työntekijä napapiirin alapuolella*
Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro-ex sakke,myydään eniten tarjoavalle!Belarus 825 ja Polaris 700 Sportman.
Vittu näitä kateellisia itkijöitä, ekaks joku kävi itkemässä leveämmistä renkaista Akeen ja nyt sit tää tapaus. "Käkättimeen pitäis leipoo"
Epeli
Joo, on tää vaikeeta... jos joku huomaa jonkun lain suoman mahdollisuuden ja käyttää sen hyväkseen ja muutama muu seuraa perässä, niin jo on kohta seinä pystyssä ja AKEssa jollain suurennuslasi kädessä. Kai AKEn koneiltakin pääsee nettiin näitä juttuja lukemaan...
Niin, vielä tarkennukseksi: huoltoautohan on huoltoauto vasta kun se on varustettu "tarvittavin työkaluin ja laittein". Ei kai missään konttorilla olla hyväksytty tyhjää autoa... toivottavasti?
Edited by - -MaTTi- on 02/11/2004 21:36:02
Just joo.. Kohta hommat luisuu siihen että kukaan ei uskalla enää kertoa mitään järkeviä juttuja täällä! Harmi toisaalta että tätä voi lukea kuka tahansa.
- Assholes are people too! -
Onko se sitten ongelma, että siitä monen sadan euron veroaleesta joutuu näkemään vähän vaivaa ja tekemään siitä huoltoautosta oikean huoltoauton? Tämä nyt on vaan mun mielestä turhaa itkemistä, kun noin helpolla pääsee. Jos tämä on aken ainoa vaatimus huoltoautolle, kannattaa olla onnellinen. Huonomminkin vois käydä.
Ja ne "ai sä oot se akelle kantelija"-kommentit voi jättää väliin.
Eikä se välttämättä ole tämän foorumin lukija. On se juttu muutenkin levinnyt.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Ja maasturinhan voi varustella oikeasti maastokäyttöön ja katsastaa sitten huoltoautoksi. Kompura ulosottoon, painesäiliö peräkonttiin, vinssi keulassa ja ehkä toinen perässä, kiinteä työkaluloota jossa rengaspainevermeet ja pulttipyssy paineilmalle, iso maastotunkki ja moottorisaha. Kyllä tuolla luulis menevän huoltoautoksi. Voihan sinne vielä laittaa 24 V hitsausvehkeet kiinteästi perskonttiin, niin kelpaa tehä mettäremonttia. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juuri näin. http://www.yotatech.com/images/smilies/goodpost.gif
offroadjouni
02.11.2004, 21:50
quote:On taas jotain kateellista alkanut nyppimään kun toiset "kiertävät" veroja. Näin nimittäin yhdellä konttorilla asiaa nimitettiin, kun siitä joskus tiedustelin. Joutuivat varmaan maksamaan itse enemmän veroja, kun joidenkin toisten vero uhkasi muuttua järkevämpään suuntaan.No... Just verojen kiertämistä tää homma onkin, tuskin kukaan muuta väittää? Ihan samaan tapaan kun kattokorotukset maastureissa ja pakurekisteröinnit henkilöautoissa. Jos valtion verotulot pienenee, niin kyllä maksuperusteita nostetaan vähintään vastaavasti. Mutta niin kauan kun laki tälläisen kiertämisen mahdollistaa, niin kyllä sitä kannattaa käyttää hyödyksi - minäkin käyttäisin jos siitä olis jotain hyötyä mulle.
/* Life Begins at 35" */
Moi,quote:Ja maasturinhan voi varustella oikeasti maastokäyttöön ja katsastaa sitten huoltoautoksi. Kompura ulosottoon, painesäiliö peräkonttiin, vinssi keulassa ja ehkä toinen perässä, kiinteä työkaluloota jossa rengaspainevermeet ja pulttipyssy paineilmalle, iso maastotunkki ja moottorisaha. Kyllä tuolla luulis menevän huoltoautoksi. Voihan sinne vielä laittaa 24 V hitsausvehkeet kiinteästi perskonttiin, niin kelpaa tehä mettäremonttia. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ooottekos aatellu mitä ne kaikki vermeet painaa? Meinaan itse ainakin nostelin takakontista aikalailla tavaraa pois ennen edellistä safaria, penkitkin. Jäljelle tais jäädä lifti, rengasavain, vararengas (sitäkin kuutioin aika pitkään, painaa sentääs melkein 50kg, mut aattelin että on aika "alaston" olo jos ei oo edes vararengas mukana), kirves ja saha, liinat ja jääkaappi, ja ehkä jotain ihan pientä hilpettä. Moottorisahalle olis ollu reitillä käyttöä, mut kun sitä ei ollut niin piti suorittaa maastontiedustelua ja löydettiin tosi hyvä ylityspaikka muutaman sadan metrin päästä.
-Paavo
Bentza kasi rules eikä mitään veronkiertoo..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
RR92
Parasta oli tässä kun ruvettiin akelta kyselemään erääseen autoon aurausvarustusta,ei kuulemma muuten kelpaisi huoltikseksi...missähän pykälässä sekin lukenee?
Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro-ex sakke,myydään eniten tarjoavalle!Belarus 825 ja Polaris 700 Sportman.
jäi nyt vähän epäselväksi mitä oli "valitettu".
siis mikä muuttui "valituksen" myötä.
eikös noi "vimpaimet" ole tarvinnut aikaisemminkin olla huoltoautossa.
A
Note! This message was posted anonymously!
Moi,
> Bentza kasi rules eikä mitään veronkiertoo..
Höpsis, eikös se "vero" kuitenkin kierrä tankista pakoputkistoon aika hyvin? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Paavo
Note! This message was posted anonymously!
mikä muutos projekti? mulla kesti alle 5minuuttia ottaa penkit pois ja kiinnikkeet laatikosto tilalle työkalut sinne!
MIKÄ IHMEEN PROJEKTI?? varmaan radion vaihtokin on projekti?
Note! This message was posted anonymously!
Tossa olis muuten lakipykälää siitä mikä on huoltoauto. Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista (kumottu) 1256/1992, 3 luku, 19 §. Ainoo ongelma on, että kyseinen asetus on nyt kumottu, tosin ainakin minusta (en ole turisti) näyttäis siltä, ettei juuri tuota kyseistä pykälää ole kumottu. Päättäkää ite, tai kysykää lähimmältä turistilta:
----<1256/1992, 3 luku, 19 §>----
Huoltoauto
1. Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
2. Huoltoauto on myös valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu M1-luokan auto, jossa on istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
----<1256/1992, 3 luku, 19 §>----
Elikkäns, jos noin on, niin määritelmä on aika väljä. Eli työkaluja pitää olla ja tietenkin niille paikat joissa niitä kuljetetaan, etteivät kovassa menossa lennä kuskin silmään. Lisäksi penkkejä saa olla vain se max. kolme edessä (siis kuski + kaksi). Että eikun pistät sen jakarin takatilaan lootaan, niin se on siinä... =)
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Homma jatkuu,tänään suomi sai 2 uutta huoltoautoa. Ainaskin ;)
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
quote:
Homma jatkuu,tänään suomi sai 2 uutta huoltoautoa. Ainaskin ;)
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
No, tarttikos ne uudet huoltoautot nyt jotain uutta ja ihmeellistä tullakseen huoltoautoiksi?!?
toyovoima
04.11.2004, 09:31
---------------------------------------------------------------------------------------------
Kyllähän "baxxter" oikeassa olet, mutta mikä on sellainen huoltotyökalu tai -väline mitä kaikissa huolloissa tarvitaan ja kuka sen sitten määrittelee oikein? Mielestäni asia pitäisi hoitaa tapauskohtaisesti ja kunnolla.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Seinään liimattu jakoavain...
Off-road is life!
<img src=/smiley/2guns.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/badass.gif border=0 align=middle>
quote:
Homma jatkuu,tänään suomi sai 2 uutta huoltoautoa. Ainaskin ;)
eikös noista vois laittaa jotain factaa mitä ja missä on muutettu, oliko ongelmia, jotta muutkin tietäis. sehän tän palstan tarkoitus kaiketi on.
A
Note! This message was posted anonymously!
Autoihin on laitettu rekisteriotteeseen lisämerkinnät " työkalut ja ruuvipuristin"
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
quote:
Autoihin on laitettu rekisteriotteeseen lisämerkinnät " työkalut ja ruuvipuristin"
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
Kuinkas esimerkiksi pajerosta saisi huoltoauton, periaatteessahan tuo paino jää alle sen vaadittavan (omapaino 1840kg ), mutta jos on painavat työkalut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> esim. tosimiesten "ruustukki", alasin, pari pajavasaraa jne. Tarkoitan siis, että jos huoltoautoon liittyvät työkalut nostavat omapainon yli 1875kg:n niin eikös sen pitäis onnistua ?
Epeli
Tuo se auto minulle niin tehdään siitä huoltoauto...ei tarvitse alasimia tms...työkalut ja lisävarusteet eivät tässä tapauksessa nosta auton tyyppikatsastuksessa ollutta omaamassaa,mutta on minulla siihen vielä yksi laillinen keino,jota en täällä kerro syystä että joku tekee valituksen siitäkin...
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
quote:
Tuo se auto minulle niin tehdään siitä huoltoauto...ei tarvitse alasimia tms...työkalut ja lisävarusteet eivät tässä tapauksessa nosta auton tyyppikatsastuksessa ollutta omaamassaa,mutta on minulla siihen vielä yksi laillinen keino,jota en täällä kerro syystä että joku tekee valituksen siitäkin...
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
Viisas valinta ! Tuntuu, että Suomalaiset ovat tavallisen kadatta kansaa, jos joku keksii jonkun kikan niin heti pitää mennä valittamaan. Tällähetkellä ei ole "kinneriä" josta voisi huoltoauton tehdä kun uusioperhe on niin iso, mutta jos joku sattuisi huolimaan Dohc-sierran -89 vaihdossa johonkin huoltoauto-kelpoiseen härveliin niin sit palataan asiaan, jos ei ole liian myöhäistä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
ps. onko varmaa, että kerran huoltoautoksi hyväksytty vehje ei jää jossain katsastuksessa kiinni ts. verot maksuun <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Epeli
Edited by - Epeli on 04/11/2004 22:19:47
Ei ole tiedossa sellaista riskiä,tämä veromuutos joka tulee koskee autoja jossa on enemmän kuin yksi penkkirivi...jos tulisi verot maksuun,se muuttuisi takaisin m1g luokan ajokiksi eli maastohenkilöautoksi.
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
Ok ! palataan asiaan kunhan saan sen toisen hultoautokelpisen ajokin pihaan http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif
Epeli
tuleeko "huoltoautoon" jonkinlaisia rajoituksia käyttöön.
T
Note! This message was posted anonymously!
Huoltoautoahan ei saa käyttää kuin huoltoajoon. Eri asia miten todistavat ettet käytä sitä huoltoajoon.
On kaupassa käyntikin perheen huoltoa.
_________________________
quote:
Huoltoautoahan ei saa käyttää kuin huoltoajoon. _________________________
Njaa, missäs näin sanotaan?!?
quote:Njaa, missäs näin sanotaan?!?
1. Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
Tuossa. Edellisellä sivulla. Eihän tuossa toki rajata tarkasti ja ehdottomasti sitä ajoneuvon käyttöä..
Niin, juuri äsken Salossa katsastettu hj61 huoltoautoksi kiintein työkalulaatikoin..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
1. Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
Tuossa. Edellisellä sivulla. Eihän tuossa toki rajata tarkasti ja ehdottomasti sitä ajoneuvon käyttöä..
Pohdintaa tästä...
Siinä määritellään mikä huoltoauto on ja mihin sitä käytetään, eli ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen. Käyttö muuhun tarkoitukseen menee jossakin määrin harmaalle alueelle ihan kuten auton alustalle rakennetun työkoneen käyttäminen kesämökkimatkan tekemiseen. Jos kesämökillä tehdään sen työkoneen rekisteriotteeseen merkittyä työtehtävää, on asia ainakin AKE:lta saadun tiedon mukaan OK. Samalla lailla huoltoauto toimii huoltoauton ominaisuudessa, jos sillä mennään korjaamaan ajoneuvoa tai konetta tai viedään korjaajaa sinne hajonneen tai huollettavan koneen luokse. Ruumisautolle on määritelty käyttötarkoitukseksi ruumiin tai kukkien kuljettaminen jne. Jos huoltoautolla vie vaimon aerobicciin, niin on vähän tulkinnanvaraista, onko kyse tiskikoneen huoltamisesta vai mistä.
Onko ajoneuvoverolaissa tai jossakin muussa mainintaa, mikä on ajoneuvon verokohtelu tai syntyykö muutoskatsastusvelvollisuutta, jos sitä käyttää tällaisen erikoisluokan (huolto-, eläinlääkintä-, ruumis- jne.) ulkopuolisiin tehtäviin? En äkkiseltään löytänyt tätä Finlexistä, eli jos joku tietää...? Ikävämpi skenario on, että käyttö(tarkoitus) todetaan jossakin vaiheessa ihan muuksi ja menee maksuun käyttövoimaveron korotusta takautuvasti muutoskatsastuspäivään asti.
Ei ehkä kannata kehua naapureille, että Pajero tmv. on nyt pienen käyttövoimaveron huoltoauto, sillä kateellisuus saattaa iskeä ja ajoja seurataan tavallista tarkemmin - olipa siihen perustetta tai ei.
bj45lava
05.11.2004, 16:25
Oisko nyt hyvä, kun tää vielä onnistuu niin olla asiasta ihan hiljaa niin kauan, kunnes kaikki on pelinsä saaneet muutettua.
Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...
quote:Oisko nyt hyvä, kun tää vielä onnistuu niin olla asiasta ihan hiljaa niin kauan, kunnes kaikki on pelinsä saaneet muutettua.
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Esimerkiksi JiiPeen pohtimat käyttötarkoitukset ja mahdollinen takautuva veromaksu väärinkäytöksestä toimii pohjana, kun miettii tekeekö omasta autostaan huoltoauton ja miten sitä mahdollisesti käyttää.
Ja uskoisin, että ake saa tietonsa jostain muualta, kuin ps.comin foorumeista. Eiköhän niillä näy koneella kaikki muutokset, jolloin voipi pistää silmään yhtäkkinen(?) huoltoautojen määrän kasvu. Ja tiedotkin aken kaltainen taho saa varmasti helpommalla kun kysyy katsastuskonttoreilta mitä ovat tehneet ja millä perustein.
Toivotaan vaan että akessakin joku tämän armon soisi vanhoille dieseli maastureille, kuitenkin ne ovat suurin osa jo parhaat päivänsä nähneet. Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa? Varsinkin jos laskee näillä nykyisillä bensan ja dieselin hinnoilla..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Ja uskoisin, että ake saa tietonsa jostain muualta, kuin ps.comin foorumeista.
Nooh...itse asiassa kun meillä on tuttuja sekä katsastusasemilla niinkun akessa kuin myös muilla viranomaistahoilla(poliisit ja brankkarit) joille tehdään asennuksia, niin sivukorvalla kuulee kahvipöytäkeskusteluissa ja ihan suoraankin sanoenkin että tätä palstaa kyllä luetaan aika ahkerasti.
Mutta niinkauan kun ketään ei yllytetä rikokseen (ainakaan vakavampaan)niin kaikki on hyvin. Vaiko?
Joten terveisiä vaan kaikille teille: Pasi, Matti, Make, Esa ja muut kaverit sukunimiä mainitsematta <img src=/smiley/hello.gif border=0 align=middle>
Näistäkään ei olisi tullut edes tälläista "ryntäystä" ellei joku olisi suutaan mennyt aukomaan foorumilla.Näkeehän sen kuinka luetttu paikka tämä on ja juttu kiertää heti jos joku olisi saanut veronkevennyksen jo palvelleeseen sotaratsuunsa. Ainakin minun silmissä vanhojen huoltoautoksi muutettujen maastureiden käyttöarvo kohosi kummasti,naapurista en jaksa välittää mitä se kyttäilee,möi just lantikan poikkeen...
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
Linja-auto (M2- ja M3-luokka) on henkilöiden kuljetukseen tarkoitettu auto, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa useammallekuin kahdeksalle henkilölle.
Eli kun ajan vanhalla linjuri Scanialla ilman kyytiläisiä niin voidaanko siitä panna autovero maksuun? HÄH
NYYMI
Note! This message was posted anonymously!
[quote]
Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa?[quote]
En o laskenu että kuoleeko se vielä,mut mulle tullu Hj:n mittarii reilussa vuodessa 110tkm... On saannu Mutiaiset hangata asfalttia... Viime talvena biili oli viel 2kk seisokissa ku eu menny leimasta läpi eikä ollu aikaa hitsata...siinä välissä ajoin 740 vulvalla 20tkm...
Läheltä saa mennä muttei osua!
Viitapiru
05.11.2004, 20:08
quote:
[quote]
Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa?[quote]
En o laskenu että kuoleeko se vielä,mut mulle tullu Hj:n mittarii reilussa vuodessa 110tkm... On saannu Mutiaiset hangata asfalttia... Viime talvena biili oli viel 2kk seisokissa ku eu menny leimasta läpi eikä ollu aikaa hitsata...siinä välissä ajoin 740 vulvalla 20tkm...
Läheltä saa mennä muttei osua!
siis onko suomessakin hojareita taksina ?jokatapauksessa vien kunnialla kättä lippaan jos nuinkin paljo kilometrejä tulee ajettua etes puolessatoista vuodessa ja vielä hojarilla!!
ite oon ajanu n40tkm paku hoijakalla vajaassa 2:hessa vuodessa ja kivaa on ollu , jos ei muuten ni ainaki olen ollu enemmänku vahingoniloinen "kierretyistä" veroista.
sitä nykyään saa niin vähän vastinetta rahoilleen veroja maksamalla.
offroadjouni
05.11.2004, 22:37
quote:
Linja-auto (M2- ja M3-luokka) on henkilöiden kuljetukseen tarkoitettu auto, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa useammallekuin kahdeksalle henkilölle.
Eli kun ajan vanhalla linjuri Scanialla ilman kyytiläisiä niin voidaanko siitä panna autovero maksuun? HÄH
NYYMI
Note! This message was posted anonymously!
Ei siitä mitää autoveroja joudu maksamaan kun ilman matkustajia ajamista ei ole kielletty. Esim. työkoneiden käytöstä ei ole tarkkoja säädöksiä liikenneministeriön päätöksisssä, vaan ne on AKEn tulkintaohjeita. Samaan tapaan AKEssa voidaan kai määrittää lain tulkintaohjeet huoltoautoille. Toivottavasti homma ei kuitenkaan mene siihen, sillä huoltoauton muuttaminen takaisin henkilöautoksi ei välttämättä onnistu ilman autonveron maksamista.
/* Life Begins at 35" */
Nam,nyt äkkiä P38 DSE rankku huoltoautoksi..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Takapenkit pois ja ruuvipenkki ja sirkkeli sinne?
T:Jukka
RR92
PS:Ja nauttimaan harmangedon musatsydeemeistä ja ilmajousituksista.....
offroadjouni
06.11.2004, 00:02
Menee OT:ksi, mutta minkä vuoksi kaksipaikkaisessa autossa pitäisi olla pienempi vero kun viisipaikkaisessa? Minkä vuoksi valtion pitäisi siis tukea/kannustaa ajamaan kaksipaikkaisilla autoilla?
/* Life Begins at 35" */
oisko jollain kuvia näistä muutostöistä auton sisällä. ei niiden näyttäminen muuta tän maan verotuskäytäntöä joten rohkeasti vaan kuvat esille.
PA
Note! This message was posted anonymously!
tätä "huoltoauto" asiaakii on vatkattu jo jonki aikaa eestaas et varmast sivuja lukevat ymmärtää ottaa kaik maasturit silmätikuiks ja miettivät et onkoha toikii auto niit halvan veron pelejä.Pääasiat varmaa on kaikille tullu selväksi miten homma etenee.Tyhmempikii osaa lukea rivien välistä mikä on homman idea etten ihmettele yhtään jos alkaa kateellisia ilmaantua
Note! This message was posted anonymously!
ja kyl niitä katteellisia on ilman näitä sivujakin. ei tää mikkään maailman napa ole.
kun tarpeeksi monta huoltoautoa on katsastettu niin alkaa katsastus-sedät kyseleen ohjeita korkeammalta taholta. silloinhan siinä käy niin et se kielletään tai ainakin rajoitetaan rajuilla säädöksillä ettei se enää kannata, jolloin virkamiesten "ongelma" poistuu. tää tapahtuu enemmin tai myöhemmin riippumatta kirjoitetaanko täällä asiasta riviäkään.
kaikki salaajo, tuunimki tarvikkeet, laittomat vannesuojat ja peräti joidenkin rumat pärstät kyllä kuvataan mutta huoltoautoista ei osata ottaa kuvia.
PA
Note! This message was posted anonymously!
ei ole kameraa .. mutta eipä ole rajut muutokset jos
takapenkit poistetaan ja laatikosto,hylly taka konttiin. ei luulis olevan vaikeeta.!
Note! This message was posted anonymously!
Homer kirjoitti:
"Pitäisi riittää se, että henkilökuljetuskapasiteettia vähennettäisiin ilman mitään työkaluviritelmiä ts. veron pitäisi olla riippuvainen henkilömäärästä eikä mistään muusta."
Olen juuri samaa mieltä.
quote:
ei ole kameraa .. mutta eipä ole rajut muutokset jos
takapenkit poistetaan ja laatikosto,hylly taka konttiin. ei luulis olevan vaikeeta.!
Note! This message was posted anonymously!
onko laatikosto pultattu vai hitsattu autoon tai irrallaan heilumassa
ei tässä mitään vaikeaa ole kunhan kaipaan kuvia josko joku olis kehittänyt jotain näytettävän arvoista.
sehän on päivän selvää jos joku on saanut katsastettua huoltoautoksi vain laittamalla penkin kiinnikkeisiin jonkun pienen ruuvipenkin, niin on turha ihmetellä minkä takia lakiin tulee muutos. ei sen puoleen ei täällä kukaan muukaan ole kertonut et muutos olis halpaa pikaratkaisua kummempi. miten joku uskoo et tollaiset halvat pikaratkaisut on mitenkään uskottavia. ne menee läpi vielä kun asiaan ei ole paneuduttu katsastuskonttoreilla kunnolla. mitä ovelampi yrittää olla porsaanreikien kanssa sitä varmemmin homma iskee näpeille. parastahan olisi saada katsastusasemille selkeet ohjeet asiasta jotta nää pikaviritetyt "huoltoautot" ei pilais tätäkin keinoa saada dieselverotusta pienemmäksi. kaikki missä verottaja haistaa verotuksen kusetusta on varmaa et se loppuu kuin kanan lento. tosiasiasahan lain pitäis olla sama kaikille eikä kymmenelle ensimmäiselle.
jos vaikka asetus sanois et hyllyn pitäis olla metrin pitkä ja vaikka 30cm levee ja sen olis oltava metallia ja kiinteästi(hitsaamalla) autoon asennettu ei kaikki kateelliset olis niin kiinnostuneet asiasta. muutoksen pitäis olla selkeästi alkuperäisestä muuttunut ja sellainen et se ei käy jokaiselle vain ajatuksen voimalla, silloin näen tälläkin asialla tulevaisuutta.
PA
Note! This message was posted anonymously!
longfiedteam
06.11.2004, 12:38
tuu kattomaan kirjotuspöydän laatikosto kiinteästi asennettu ruuveilla auton TAVARAtilaan, takapenkit ja niiden kiinnikkeet poistettu.80-lätkä perässä. laatikossa sisällä sirppi,vasara,jakari,hevosenkenkiä,pullon avaaja,tölkinavaaja,ruuvimeisseli ja moottorisahan viila.
Anonyymi (PA) puhuu täyttä asiaa. Sillähän tämä homma kusee, ettei ole täsmällistä määritelmää huoltoauton varustuksesta. Tämä johtaa erilaisiin, mahdollisisimman helppoihin viritelmiin, mikä johtaa väistämättä ongelmiin.
Note! This message was posted anonymously!
longfiedteam
06.11.2004, 13:51
(Tämä johtaa erilaisiin, mahdollisisimman helppoihin viritelmiin, mikä johtaa väistämättä ongelmiin.) elikkä siis täytyisi ostaa 1000e maksava laatikosto tai hyllyköstö?
kyllä meikäläinen tekee tollaset muutokset halvimman kaavan mukaan!MIKÄKÖHÄN TÄSSÄ ON SITTEN NIIN VAIKEATA??? ehkä kannatta sitten menna sinne AKE:n valittaa ja itkee ku tolla on ja mulla ei oo..
longfiedteam
06.11.2004, 16:06
onko tämä jossittelua vai mitä? mullakin lukee otteessa vain TYÖKALULAATIKOSTO. eli voi sinne sitten vaikka vaihtaa minkä tahansa laatikoston jos haluaa. eipä nuo intin vehkeiden työkalulaatistot ole SEN kummempia kuin mullakaan! joten ota vaan sinne akeen yhteyttä ja määrittele sitten niille se huoltoauton laatikosto!
työkalut sun muut! tähänkö säkin varmaan pyrit näillä kommenteillasi? KAIKILLA OLIS SAMANLAINEN AUTO SAMANLAISET RENKAAT SAMANVÄRINEN ETTEI KELLÄÄN VAAN OLISI PAREMPAA KUIN TOISELLA.!!
Samaa mieltä tuosta varustelusta, kyllähän huoltovarustusta ovat käytännössä kaikki työkalut ja välineet joita voidaan mukana kuljettaa tai joilla vehkeitä voi huoltotoimenpiteen sijaintiin kuljettaa. Minusta lain pykälä "asianmukaisin varustein" on tarpeeksi kattava jotta kukin katsastusmies voi päättää kelpaako joku huoltoa varten vai ei.
Sitten on myös huomioitava ne jotka oikeasti, esim. työssään tarvitsevat huoltoautoa, jottei näiden toimintaa ja vaikka elinkeinoa turhaan hankaloitettaisi.
Lopullinen ongelmahan on Suomen typerät verotuskäytännöt ja niiden sidokset vielä typerämpiin rakennemääräyksiin. Ratkaisua tuskin löytyy virkamieskoneistosta jonka pitäisi ensin todeta oma hyödyttömyytensä ennen kuin yksikään rivikansalaisen ongelma ratkeaa.
Eiköhä tuo katsatusmiesten erillainen suhtautuminen asioihi johdu aivan siitä et toinen on perehtyny asioihin pikkase enenpi ku toine. Ne jotka nii vänkäävät vastaa ni eivät varmaa ole lukeneet niitä laki koukeroita. Tämäkin juttu näköjää paisuu ku pullataikina
Note! This message was posted anonymously!
"Mietityttää vain pykälä "asianmukaisin varustein". Se antaa katsastushenkilöille sen mahdollisuuden että toisaalla samasta asiasta tehdään vaikeampi kuin toisaalla. Jos katsastushenkilö ei pidä henkilöstä tai asiasta yleensä niin vaatimukset saattavat olla paljon kovemmat. Toki konttoria saa vaihtaa, mutta mielestäni on väärin että laki antaa mahdollisuuden vaikeuttaa tai hankaloittaa asiaa mikä muualla on ihan selvää pässinlihaa."
Homer
toi on totta !
se mikä on landella tuttujen kesken helppoa voi olla kasvukeskuksissa helvetin paljon hankalampaa.
niinkuin sanoin jos laki muuttuu niin se muuttuu just noiden postilaatikkojen takia eli jos veronkierto näyttää ilmeisemmältä kuin todellinen tarve "huoltoautoon".
täällä päin ei renkaat tai väri vaikuta verotukseen eikä autosta tule parasta postilaatikolla takakontissa joten eiköhän pysytä asiassa.
kyllä niiden ohjeiden pitää olla sellaiset et konttorilla ei tarvi tulkita tai selitellä mitään vaan leima lyödään paperiin jos kaikki on kohdallaan eli käytännön(lain) pitää olla sama kaikille. teillä riittää postilaatikko ja meillä inssi vaatii kuution roskista... kuulostaa tasapuoliselta. onhan se tietys niin että kun itse on saanut vi....ako muista.
mitenhän kävisi renkaiden tai korinkorotus muutoskatsastusten jos ei olis selviä muutossääntöjä ja -ohjeita.
selkeät säännöt luo tulevaisuutta ja epämääräiset säännöt poikii pa-muutoskatsastuksen kaltaisia päätöksiä.
PA
Note! This message was posted anonymously!
quote:siis onko suomessakin hojareita taksina ?jokatapauksessa vien kunnialla kättä lippaan jos nuinkin paljo kilometrejä tulee ajettua etes puolessatoista vuodessa ja vielä hojarilla!! Itse asiassa Vantaalla on taksina uusi cruiseri.. Ollut jo tietääkseni vuoden verran. Nurmijärvellä on taas taksina Subarun Outback 2.5 bensakoneella. En oo vielä saanut kertaakaan tilattua tuota cruiseria taksiksi. Voiko taksin tilaa hinausautoksi? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vähän meni jälleen off-topic, mut kuitenkin.
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --
Nerd-O
Totanoiniin, mites paljon toi hyöty olis rahallisesti jos ton lj:n muuttais huoltoautoks, tuli just diiselvero lappu ja on toi 700e aika paljon,riittääkö laatikko/ruustukki, vai joutuuko tekee jotain muuta.
by: Charley
Note! This message was posted anonymously!
eiköhä karkeesti arvioiden sästö mee yli 500eeeen
Note! This message was posted anonymously!
Meillä ei onnistu lj teko huoltoautoksi,ainakaan näillä tietämyksillä,vaikka offivarusteen auto lienee muutettu keinotekoisesti omapainoa lisäämällä.Fakta on se mitä auton maahantullessa ollut tyyppikatsastuspaino on ollut ja se varmaan on 1770kg? pitäisi olla 1875kg...itse en ainakaan tässä vaiheessa aloita lisäilemään puskureita,vinssejä sekä muita "paino" härpäkkeitä joista voisi AKElta tulla hylsy...
Huoltoauton käyttövoimavero on päivää kohti 0,234 euroa...laskeppa siitä..
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
quote:
www.offivaruste.com
Edited by - Pauli on 07/11/2004 00:02:02
Edited by - Pauli on 07/11/2004 21:41:53
ostakaa vanhan liiton pakuja... ei ongelmia verojen kanssa. pätkäpatrolli ja diiselivero 75€/vuosi
Note! This message was posted anonymously!
pätkä patrolli tai toyota ovat talvel aika kinkkisii ajettavii ku ovat akseliväliltää nii lyhyitä ei sen puolee kyl pitkäkii metsää osaa. ja noist painoist tääl taitaa painot olla jotai 2200kg et varmaa ei tartte mitää härpäkkeit laittaa lisäks.
Note! This message was posted anonymously!
Ei kai se oo keinotekoisesti lisättyä!!! Ai ei vai voiha meikä heittää rungon ympärille iha mitä vaa ni varmaa painot nousee mutku ei tartte.Nii painoist puhee olle 20 tonnii ei tuota tuskaa suol liikkumisee. mitä täs nyt työksee tekee?
Note! This message was posted anonymously!
KOITTAKAA PITÄÄ OMISTA ASIOITA HUOLTA TULKAA SITTEN HUUTELEMAAN PELLET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Note! This message was posted anonymously!
jeeppi-eki
07.11.2004, 10:23
Voihan vinssi, että osaa olla vaikeeta. Ostakaa bensa auto niin ei tarvi pähkäillä tyhyjänpäiväsyyksiä. Pensaa myyvvään huoltoasemilla vähintään yhtä monesta mittarista kuin diisseliä. Ei oo tarvinnu jättää mihinkään lähtemättä sen vuoksi että on bensa-auto, joten ihimetellä täytyypi....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ps. tuo se 20 tonnin ihime tänne niin nostan sen Catin kauhassa ylös niin näät sääki vähän muailmaa....
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor
Piti sanomani jotain mut olkoon. nyybi mikä nyybi.
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
bj45lava
07.11.2004, 17:24
Mähän yritin sanoa aiemmin asiasta jotain, mutta antaa olla, paskaks tää homma kohta kuitenkin menee.
Mä teen kohta ittestäni huoltoauton, laitan repun selkään ja sinne kymppimillin lenkin, niin eiköhän pitäis elämis- ja asuinkulujen halventua niin saatanasti. Vai pitääkö sieltäkin löytyä koko lenkkisarja??.
Enhän itsekään tee autostani huoltoautoa siksi ettei olis varaa maksaa sen ylläpitoa, vaan sen takia saatana kun tää valtion ruokkiminen on perseestä, kyllä mä maksan sitä henkilöautoveroa, jos asia taas jossain vaiheessa muuttuu, ei se siitä jää kiinni tää harrastaminen.
T: MU
Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...
quote:
Jos on jotain epäilyksiä autoni painosta, niin tervetuloa punnitsemaan, taatusti painaa sen vaadittavan 1875kg vaikka ilman työkalujakin, oli meinaan katsastuspunnituksessa yli 2000kg<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>, sattui vaan sillä kertaa olemaan hieman normaalia enemmän työkaluja mukana.
www.offivaruste.com
Edited by - Pauli on 07/11/2004 00:02:02
Mites toi punnitteminen menee. Punnitaanko se konttuurilla samalla kertaa kun tuo ajonevon tyyppi vaihdetaan??
Tuskin kait joka konttorilta löytyy vakaa.
Kyselen kun eräs tuttu alipainosen tirsseli maasturin omista lämpes aiheesta kun tästä juttelin.
näyttää ihmisiltä menevä hermot tän asia takia!!!!!!!!!!!!!
Note! This message was posted anonymously!
Jep niin näyttää.
Paljonko se kokonais säästö vuodessa on kun jonkun kotteron katsastaa huoltoautoksi ?
Ymmärrän jos sitä työssään tarvitsee mutta muuten
Kyllähän tässä maassa kaikki on kallista mutta silti jos siitä harrastus kiinnijää vaihda kannattaa vaihtaa lajia!!
Mun mielestä voitais kyllä tää topiikki deletoida kokonaan,alkaa mennä jutut sen verran suunsoitoksi..eikähän ne kenelle on jotain hyötyä nii oo jo lukenu kaiken tarpeellisen..?
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
Kannatan MakeO:n ehdotusta.
Jokainen vois poistaa omat sepustuksensa, paitsi anusmuumit, mä poistin jo omani.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
www.offivaruste.com
jeeppi-eki
08.11.2004, 09:30
Mä teen kohta ittestäni huoltoauton, laitan repun selkään ja sinne kymppimillin lenkin, niin eiköhän pitäis elämis- ja asuinkulujen halventua niin saatanasti. Vai pitääkö sieltäkin löytyä koko lenkkisarja??.
T: MU
Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...
[/quote]
No vähintäänkin HK-sininen lenkki ja Kulkurinkäyrää vois olla pätkä....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor
offroadjouni
08.11.2004, 09:37
quote:
Kannatan MakeO:n ehdotusta.
Jokainen vois poistaa omat sepustuksensa, paitsi anusmuumit, mä poistin jo omani.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
www.offivaruste.com
Hei tuota sellainen juttu... Että omia kirjoituksia ei pidä mennä poistamaan. Jos topic ei miellytä, älkää lukeko sitä ja sillä hyvä. Viestien poistaminen keskeltä topicia sotkee koko threadin, ja se on vähintäänkin yhtä haitallista kuin ihan pelkän bullshitin heittäminen joka paikkaan.
/* Life Begins at 35" */
En ymmärrä mikä haloo tästäkin nyt on syntynyt. Huoltoautoksi muuttaminen vaati kuitenkin takapenkkien poiston ja kuinka moni ihan oikeasti siihen lähtee ellei auto ole vain off road/työ tai huolto käytössä. Kyllä se omasta mielestäni pitäs mennä jo huoltoautosta jos kontissa on hilifti, vararengas, työkalupakki ja varaosia levällään (kun se takapenkki on kuitenkin poissa).
Suomessa on vaan niin vitun junttia porukkaa että jos jollain menee paremmin tai joku saa jonkun asian helpommin/halvemmalla niin heti valitetaan kaikkille mahdollisille viranomaisille.
Tästä asiasta hieman keskusteltiin eilen kun longfieldteam piipahti huoltohojarillaan rajan takana ja tuli puheeksi sellainenkin hauska juttu että huoltoauton saisi parkkeerata melkein minne vaan kun on jonkunlainen huoltoajo kyltti olemassa.
- http://www.G-69.tk -
quote:En ymmärrä mikä haloo tästäkin nyt on syntynyt. Huoltoautoksi muuttaminen vaati kuitenkin takapenkkien poiston ja kuinka moni ihan oikeasti siihen lähtee ellei auto ole vain off road/työ tai huolto käytössä. Kyllä se omasta mielestäni pitäs mennä jo huoltoautosta jos kontissa on hilifti, vararengas, työkalupakki ja varaosia levällään (kun se takapenkki on kuitenkin poissa).
Suomessa on vaan niin vitun junttia porukkaa että jos jollain menee paremmin tai joku saa jonkun asian helpommin/halvemmalla niin heti valitetaan kaikkille mahdollisille viranomaisille.
Asiapuhetta, etenkin tuo kohta tekstistä jonka paksunsin.
-- Wannabe OFF-roader --
quote:
Sitten on myös huomioitava ne jotka oikeasti, esim. työssään tarvitsevat huoltoautoa, jottei näiden toimintaa ja vaikka elinkeinoa turhaan hankaloitettaisi.
Tässä yläpuolella on lainattuna mielestäni erittäin tärkeä pointti. Jos tulee hylsy kelpaamattoman varustuksen vuoksi, niin ollaan hiljaa valittamatta ja parannetaan varustusta kuten pitää. Turha ruikuttaminen "miksen minä saa kun toi saa" on nähty rengasasioissakin, toivottavasti ei tässä. Positiivinen asia tämä h-auto, mutta minun mielestä ei kannta elvistellä missään mitä sen eteen piti tehdä eikä härnätä koneistoa rimanalituksen yrityksillä, ruikutuksilla, valituksilla.
"Mietityttää vain pykälä "asianmukaisin varustein". Se antaa katsastushenkilöille sen mahdollisuuden että toisaalla samasta asiasta tehdään vaikeampi kuin toisaalla. Jos katsastushenkilö ei pidä henkilöstä tai asiasta yleensä niin vaatimukset saattavat olla paljon kovemmat. Toki konttoria saa vaihtaa, mutta mielestäni on väärin että laki antaa mahdollisuuden vaikeuttaa tai hankaloittaa asiaa mikä muualla on ihan selvää pässinlihaa."
Homer
toi on totta !
se mikä on landella tuttujen kesken helppoa voi olla kasvukeskuksissa helvetin paljon hankalampaa.
niinkuin sanoin jos laki muuttuu niin se muuttuu just noiden postilaatikkojen takia eli jos veronkierto näyttää ilmeisemmältä kuin todellinen tarve "huoltoautoon".Sitten on myös huomioitava ne jotka oikeasti, esim. työssään tarvitsevat huoltoautoa, jottei näiden toimintaa ja vaikka elinkeinoa turhaan hankaloitettaisi.
täällä on sotkettu kasi asiaa: viranomaisille valittaminen ja samat pelisäännöt kaikille. ne ei ole sama asia.onhan se tietys niin että kun itse on saanut vi....ako muista.
tärkeimmät tiivistettynä ELI laki samaksi kaikille
"Jokainen vois poistaa omat sepustuksensa, paitsi anusmuumit, mä poistin jo omani.
www.offivaruste.com"
totahan joku kokeili aikaisemmin huonolla menestyksellä. pitäisköhän toi "delete" mahdollisuus poistaa?onks sitä mitään hyötyä?
PA
Note! This message was posted anonymously!
AKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKE!!
Note! This message was posted anonymously!
Tässä maailmassahan on asia niin että meitä on joka junaan ja kaikki ei siihe edes mahdu jotenka JUNA MENI JO!
Ihmettelen suuresti miten joillakin voi olla VAIKEATA ymmärtää
lausetta "asian mukaisin varustein" se tarkoittaa ja nyt tarkkana
ASIAN MUKAISIN VARUSTEIN ei se sen vaikeampaa ole.
Kun koulun liikunta tunnilla oli seuraavana päivänä luistelua ja piti olla ASIAN MUKAISET VARUSTEET ni kuka meni sukset kainalossa tunnille???? HALOOOOOO
Eikä hokkareiden todellakaan tarvinnu olla kaikilla bauerit!
Eli miten voidaan houltoautoon vaatia joku varustus?
Siis pitäskö sinne laittaa peltikaappi johonka pannaan hylsysarja, lenkkisarja rukarisetti ja ruustukki (voi olla et toi viimene veti tietokone miehiltä korvien välistä kovalevyn jumii).
No nyt olis säännöt laadittu???
Herää kysymys mihin helvettii hevos-kengittäjä tarttee hylsysatsii ja ruuvipenkkii seuraa tärkeää tietoa hevosen kengät eivät ole M8 pulteilla kiinni eikä sen päätä laiteta ruuvipenkkiin hoidettaessa sen hampaita!!!!
Tiedän että siellä on joku heti et mutku niinpä MUTKU MUTKU
Yrittäkää nyt todella hienon harrastuksen valinneet kanssa ihmiset ymmärtää että maailmassa huolletaan muitakin kuin autoja...... ja jokaisella huoltoautoa tarvitsevalla huotajalla on erillaiset tarpeet huollettavien kohteiden huoltotyökaluista.
Että älkää nyt saatana menkö itkee joka helvetin virastoo jos kaverilla on isommat vehkeet.
BJV-8
Note! This message was posted anonymously!
Huoltoauto varustetaan sopivilla varusteilla jokaisen asiakkaan omista näkökohdista,kunhan vain jotain konkreettista löytyy mukana olevaa...esim tämä: "työkalut ja ruuvpenkki" onko tuo nyt niin vaikeaa?
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
offroadjouni
09.11.2004, 00:58
quote:Kyllä se omasta mielestäni pitäs mennä jo huoltoautosta jos kontissa on hilifti, vararengas, työkalupakki ja varaosia levällään (kun se takapenkki on kuitenkin poissa).Tälle linjalle minä lähtisin jos tuota muutosta olisin tekemässä. Varusteet olis oikeastikin hyödyllisiä eikä pelkkää veronkiertoa varten asennettuja - Huoltoauto maastureille.
/* Life Begins at 35" */
eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?
haloo....
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
09.11.2004, 08:07
quote:
eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?
haloo....
Note! This message was posted anonymously!
Jos ne on kiinteästi asennettu sinne, niin pitäisi periaattessa mennä. Käytännöstä en olisi yhtään niin varma. Mee kyseleen konttorille tai soita AKEen niin saat sieltä (kieltävän) vastauksen - suotta täällä itket asiasta.
/* Life Begins at 35" */
eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?
kyllä ja jokin paikka jossa niitä KIINTEÄSTI säilytetään
autossa. tuskin kukaan rautakangellakaan tai 32 hylsyllä tietokoneen kuoria aukoo..tietokone laitteiston/verkon huoltoautoja on sitä paitsi ollut jo iät ja ajat!
Note! This message was posted anonymously!
quote:
eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?
kyllä ja jokin paikka jossa niitä KIINTEÄSTI säilytetään
autossa. tuskin kukaan rautakangellakaan tai 32 hylsyllä tietokoneen kuoria aukoo..tietokone laitteiston/verkon huoltoautoja on sitä paitsi ollut jo iät ja ajat!
Jos autosi omistaa Telia-Sonera, niin kyllä tuo varmaan menee läpi. Jos sen omistaa T:mi kuljetusliike Kiimalainen, niin tuskin. Jos Kiimalainen itse omistaa sen, niin miksi edes pitäisi?
Ei oo kyllä tietoo... ihan noin mutu tuntumalta siis heitetty.
Tomi
Mutta kun siellä ei ole mitään pykälää, joka sanoo, että kenen se auto pitää omistaa, eli miksei siis yksityishenkilökin voi sellaisen omistajana olla.
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
10.11.2004, 09:35
Juu ei tohon omistaja vaikuta mitenkään, niin kauan kun auto on N1- tai N1G-luokan auto.
/* Life Begins at 35" */
N1G ja huoltoauto, tavaratilassa vanerivuoraus, kaksi työkalukaappia ja hinausketjut. Vois ottaa melkein kuvanja laitella kun ehtii.
Note! This message was posted anonymously!
Vielä pari juttua tuosta luokituksesta. Onko HJ:sta tai Patrollista yms. muutetun huoltoauton luokitus automaattisesti N1G? Onko sillä merkitystä onko se N1 tai N1G? Mihin perustuu joissain pakuissa tuo 80-lätkä? Onko se niitä maksamattomien autoverojen peruja vai mitä?
Oliko tyhmiä kysymyksiä ts. pitäisihän nuo tietää...
pitäisi muuttua automaattisesti N1G kun muutoskatsastaa huoltoautoksi m1 auton .
"näin se homma etenee"
Siksi kysyin kun HJ muutettiin tänään huoltoautoksi ja näyttää rekisteriotteessa olevan N1.
offroadjouni
10.11.2004, 18:28
quote:
Siksi kysyin kun HJ muutettiin tänään huoltoautoksi ja näyttää rekisteriotteessa olevan N1.Se on asiakkaan omalla vastuulla pyytää se G sinne.
/* Life Begins at 35" */
No perkule kun en kiireessä huomannut. Pitänee pyytää, mutta mitä hyötyä siitä on?
Sulla on pelkkä pakettiauto nyt..ei maastopakettiauto.
80 lätkä tulee automaattisesti jos auton omapaino on yli 1800kg,siis ennen vuotta 94 vai 95 käyttöönotettujen...ja huoltoauton minimivaatimus on 1875kg.
Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.
joo ne katsarin koneet temppuili just silloin kanssa kun mä olin huoltoautoo tekemässä ensin mulla oli m1g huoltoauto!
Note! This message was posted anonymously!
Pitää käydä kysymässä voiko sen muuttaa helposti vai pitäisikö taas muutoskatsastaa N1:stä N1G:hen? Kyllähän nyt G pitää olla. Pitää vielä muutenkin käydä näyttämässä HJ:n savuarvoja.
Kiitos sulle "Russian_Rocket" neuvoista puhelimessa ja siitä että vastasit tälle palstalle, kun kirosin sitä "Vitun ajoneuvoveroa". Asia poiki monenlaista viestiä ehkä runsaammin kuin osasi kuvitella. Kiitos kun et pitänyt asiaa omana tietonasi.
Note! This message was posted anonymously!
Tuo olin siis minä. Juodaan isot kahvit jos satutaan samaan paikkaan joskus.
joo eli sulla on takaveto maastoajoneuvo?
olisko silleen että noi katsastus henkilöt korjais ton mokansa aivan ilmaiseksi!
Note! This message was posted anonymously!
Miks ei samantien pistetä sinne merkintää N1HJ... Kaikki vain haluu mersuja, G mersuja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Yritin lukea nämä kaksi topiccia, jotka käsitteli huoltoautoilua, enkä päässyt ihan kärryille. Avoimeksi jäi seuraavaa:
- Onko sillä siis väliä onko M1G huoltoauto vai N1G huoltoauto, nimenomaan käyttövoimaveron kannalta?
- Voinko muuttaa M1G vm. 91 huoltoautoksi? Jos voin, niin mitä siitä tulee... M1G ilmeisesti vaati siis virallisen tahon
huoltovälineet, eli kunnan tai valtion, eli tuleeko N1G huoltoauto jos tekisin "yksityisestä" lähtökohdasta?
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
12.11.2004, 15:14
quote:
Yritin lukea nämä kaksi topiccia, jotka käsitteli huoltoautoilua, enkä päässyt ihan kärryille. Avoimeksi jäi seuraavaa:
- Onko sillä siis väliä onko M1G huoltoauto vai N1G huoltoauto, nimenomaan käyttövoimaveron kannalta?
- Voinko muuttaa M1G vm. 91 huoltoautoksi? Jos voin, niin mitä siitä tulee... M1G ilmeisesti vaati siis virallisen tahon
huoltovälineet, eli kunnan tai valtion, eli tuleeko N1G huoltoauto jos tekisin "yksityisestä" lähtökohdasta?
Note! This message was posted anonymously!
1. Jos M1G-huoltoauto on yksityisellä omistuksessa, se on täydellä henkilöautoverolla. (Eikä se itseasiassa taida olla siinä tapauksessa huoltoauto ollenkaan?)
2. Voit muuttaa jos vaatimukset (massa, huoltovälineet) täyttyvät. Tuossa topicissa -> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=10598 kerrotaan että maastohenkilöauton voi muuttaa N1G- tai N1-luokan huoltoautoksi ilman veroseuraamuksia, jolloin päästään pakuverolle.
/* Life Begins at 35" */