Levystä lavakate

[Ex_inkkari]

Miten olisi järkevintä toteuttaa kovakate lavalle, siis sellainen suora levykate.
kun auto on rekisteröity kovalle katteelle niin siihen saa kuulemma laittaa minkälaisen haluaa, ja ajattelin että nykäisee siihen levyn suojaksi, mutta miten ja mistä aineesta ?????
Ideoita <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Tarkennanpas hieman, eli meinaat vetää lavan umpeen reunan tasalta ? Konttorilta kannattaa varmistaa se, kuinka helposti on saatava em. kate poistettua (luulisin IMHO, että joku tiukkisinssi saattaisi kateuksissaan hylätä hienon katteen ) Itse tekisin mahdollisen kattauksen "alumiinikyynel-levystä" tarpeeksi vahvasta ja virittelisin alapuolelle tukiraudoituksen / saranat, sekä katteen päälle reunakaiteet !

Note! This message was posted anonymously!

[Epeli]

quote:
Tarkennanpas hieman, eli meinaat vetää lavan umpeen reunan tasalta ? Konttorilta kannattaa varmistaa se, kuinka helposti on saatava em. kate poistettua (luulisin IMHO, että joku tiukkisinssi saattaisi kateuksissaan hylätä hienon katteen ) Itse tekisin mahdollisen kattauksen "alumiinikyynel-levystä" tarpeeksi vahvasta ja virittelisin alapuolelle tukiraudoituksen / saranat, sekä katteen päälle reunakaiteet !

Note! This message was posted from Epeli!


Joo mähän se olin, mutta jos ajattelit vain pistää lavanpohjat / sivuseinät peittoon, niin sit voi olla vaikee itse tehdä "istuvaa" vuorausta, ja siellä vanhan ja uuden lavan välissä sit suolat muhii <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Epeli

[Ex_inkkari]

Ajatus olisi että vaikka saranoitu sellainen, ei tarkoitus laittaa umpeen... periaatteessa pressutyylinen mutta kovasta levystä, pitäisi saada tarvittaessa pois.
Eli pitäisi olla tarpeeksi kevyt että pystyy nostelemaan, mutta tukeva että ei notkahtele.

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[jeeppi-eki]

Laittaapi lämpöeristetyn niin murkkujenkin on mukavampi asua siellä....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[Epeli]

quote:
Ajatus olisi että vaikka saranoitu sellainen, ei tarkoitus laittaa umpeen... periaatteessa pressutyylinen mutta kovasta levystä, pitäisi saada tarvittaessa pois.
Eli pitäisi olla tarpeeksi kevyt että pystyy nostelemaan, mutta tukeva että ei notkahtele.

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

Laita kaasujousilla aukipysyvä !

Epeli

quote:
Laittaapi lämpöeristetyn niin murkkujenkin on mukavampi asua siellä....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor


Tähän on voisi vastata seuraavalla tavalla "älä jauha paskaa, pysyisit joskus asiassa"
mutta tuollainen on rumaa ja ei kuulu tapoihini joten vastaankin seuraavalla tavalla.

Murkut on kuollut aikoja sitten tai oikeastaan ne muutti Jamantin lavalle, siellä niitä kipittää... mä näin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

Jäin kiinni, vittuilin anonyyminä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[JAMANT]

quote:
ne muutti Jamantin lavalle, siellä niitä kipittää... mä näin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!


Jep, niin muuttikin....

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[HJ60]

Semmonen olis aika kätevä, että etureunasta saranoi siihen lavan reunaan kehyksen, johon saranoi kuskin kyljestä sisäpuolelle levyn.

Sillon voi vaikkapa liinoja, käynnistyskaapeleita yms muiden auttamiseen tarvittavia kevyitä kamoja ottaa tien laidassa turvallisesti pelkääjänpuolella laidan yli kun avaa sen pelkän kannen, ja isompaa rompetta perälaudan kautta nostellessa avaa kannen kehyksineen.

Pitänee piirrellä jonkinlainen kuva...

[Ex_inkkari]

quote:
Semmonen olis aika kätevä, että etureunasta saranoi siihen lavan reunaan kehyksen, johon saranoi kuskin kyljestä sisäpuolelle levyn.

Sillon voi vaikkapa liinoja, käynnistyskaapeleita yms muiden auttamiseen tarvittavia kevyitä kamoja ottaa tien laidassa turvallisesti pelkääjänpuolella laidan yli kun avaa sen pelkän kannen, ja isompaa rompetta perälaudan kautta nostellessa avaa kannen kehyksineen.

Pitänee piirrellä jonkinlainen kuva...




Kuulostaa mielenkiintoiselta... mistä materiaalista... kele kun itsellä ei ole sormia lainkaan kun pitäisi jotain tuollaista tehdä, joutuu aina kääntymään osaavan puoleen... no rahalla saa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[HJ60]

Kaverin kanssa tuota aikoinaan ideoitiin, sillon suunniteltiin ulko- ja sisäkehystä ja sisäkehykseen pingotettua pressua, koska siihen autoon ei kova kelvannut (inssien puolesta).

Alumiinihan olis kiva materiaali keveytensä puolesta, muttei hintansa. Oisko joku 20 mm korkea (en tiiä onko tarpeeksi jäykkä) ja lavanreunan levyinen profiili hyvä tuohon kehykseen, ja vaikka 20 x 20 siien sisempään reunoille ja 20 x 10 keskemmälle vahvikkeiksi ja ohuesta levystä (vaikka tuosta kyynel-, turkki- mikäseonlevystä) pinta päälle.

Tosin jos se on tuota karhennettua levyä, joku saattaa luulla sitä kävelynkestäväksi...

Jos tuo 20 mm korkeus ei ole tarpeeksi jäykkää eikä siihen lavaan halua "lisälaitoja", niin sitte varmaan ulkokehyksen sisäreunaan lavanreunan sisäpuolelle jäykistyssuikaletta, eli niinku neliö- ja kulmaprofiili samassa.

Jotenki vaikeeta tää ilmasu tänä aamuna. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[veejii]

mitä tarkoittaa toi "rekisteröity kovalle katteelle", onko se korkea koppa vaiko lavanreunan tasalla oleva?
sun auto ilmeisesti on yli 1800 kiloinen..eli saa olla kovalla kannella vai miten se sääntö nyt meni?
kun itekin on himoinnut laittaa turkkilevystä rosmoahidastavan katteen, mut kun tuo ressukka ei ilmeisesti paina tarpeeksi että moinen olis mahdollista (moinen luulo/tieto perustuu seach toiminnon käyttöön tällä palstalla).
eväskorityylinen aihio olisi jo olemassa eli pitkittäinen palkki lavan keskellä johon saranoitu kaasujousilla aukeavat läpät kummallakin puolella. lievä harjakattomalli pitää veden poissa(, mutta rännejä tai syöksytorvia en ole tuohon laittanut)

Onko sen alkuperäisen kovan katteen mitoista ja varsinkin alle jäävän tilan mitoista mitään mainintaa rekisteriotteessa? Jos mittoja on, pitäisi niiden olla voimassa uudenkin kovan katteen kanssa, koska muuten joku näppärä katsastaja saattaa päätellä katteen olevan uusi asennus. Jos ei ole esim. sisäkorkeusmittaa, niin sitten verovapauden säilyminen on vähän sanamuototulkinnasta kiinni. Laissa mainitaan "asennettu ennen 15.7.1993" ja jos nyt poistat vanhan ja "asennat" siihen uuden katteen, niin mahtaako se olla asennettu nyt vai päteekö aikoinaan tehty asennus yhä, vaikka kate vaihtuukin erilaiseksi? Kannattaa varmistaa tämä konttorilta, ettei lipsahda verolliseksi.

Asennusajankohtaan liittyvä esimerkkitapaus AKE:n sivuilla:

"Esimerkki AKEn veropäätöksistä:
Chevrolet Fleetside –auto oli rekisteröity 8.12.1989 verovapaana avolavapakettiautona. Vuosikatsastuksessa 19.11.1998 todettiin, että auton tavaratila oli varustettu jäykästä materiaalista valmistetulla katteella. Tavaratilan sisäkorkeudeksi mitattiin 1,135 metriä. Lavakate oli asennettu 15.7.1993 jälkeen. AKE maksuunpani auton omistajalle maahantuonnin yhteydessä perimättä jätetyn autoveron 5 385 euroa."


Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

quote:
Onko sen alkuperäisen kovan katteen mitoista ja varsinkin alle jäävän tilan mitoista mitään mainintaa rekisteriotteessa? Jos mittoja on, pitäisi niiden olla voimassa uudenkin kovan katteen kanssa, koska muuten joku näppärä katsastaja saattaa päätellä katteen olevan uusi asennus. Jos ei ole esim. sisäkorkeusmittaa, niin sitten verovapauden säilyminen on vähän sanamuototulkinnasta kiinni. Laissa mainitaan "asennettu ennen 15.7.1993" ja jos nyt poistat vanhan ja "asennat" siihen uuden katteen, niin mahtaako se olla asennettu nyt vai päteekö aikoinaan tehty asennus yhä, vaikka kate vaihtuukin erilaiseksi? Kannattaa varmistaa tämä konttorilta, ettei lipsahda verolliseksi.

Note! This message was posted anonymously!


Ei ole mitään mittoja otteessa... joten sen puolen ei pitäisi olla mitään ongelmia.
Tuo olikin mielenkiintoinen pointti tuo vuosiluku... täytyy selvittää...

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[Epeli]

Toi korkeus oli just se pointti mitä siinä ekassa viestissä tarkoitin. Olis tietysti hyvä saada asiasta ihan mustaa valkoisella oleva lupalappu, jottei tuu ikäviä ylläreitä. OT: Naapuri varusteli Transiittia mikroauton huoltoautoksi, teki tosi hienon +3 istuin/makuupaikka systeemin, mutta ei mennytkään läpi. Heppu oli tarkkaan kysellyt konttorilta, mitä saa muuttaa jne. Mutta kun ei ollut lupaa/tulkintaa paperilla, se joutu purkaan seuraavan vuosikatsastuksen yhteydessä koko sisustan (siis sen välihytin). Tuuria sinänsä ettei mennyt veroja maksuun, mutta oli se katkerana siitä.

Epeli

[JF]

Tuohan tässä veroparatiisissa onkin niin ihanaa, että verottajaa harmittaa jos pickupin lavalla on kiinteää ainetta mutta ei harmita jos sama hökötys onkin kangasta...

Ajattelin aikoinani tehdä Hiluxiini sellaisen tasan ohjaamon korkuisen kopin lavan päälle, mutta pala palalta paljastui Suomen autoverotuksen auton käyttömukavuuden lisäämiseen tähtäävät pykälät ja se jäi sitten yllättäen tekemättä. Olisihan niitä lasikuituisia nakkikioskeja (vaadittavalla sisäkorkeudella) ollut saatavilla mutta kuka nyt sellaisella viitsisi ajella, ostaa sitten mieluummin vaikka Hiacen kun ei sitä kuitenkaan nostele edestakaisin kun se kerran on kiinni ja tiivis (heh).

Kannattaa sinunkin vaan myydä Dodge Afrikkaan ja ajella max. 80 km/h ihan perus veronkiertomaasturilla. Vaikka tarkemmin ajatellen tuo "kova kate" otteessa voisi kyllä pelastaa perusratsiassa, ja katsastuksessa sitten oltaisiin vaikka avoimella lavalla.

Varsinaiseen kysymykseen liittyen suosittelisin levymateriaaliksi vaikka filmivaneria, taitaa muut kevyet ja kestävät laminaatit (esim. hiilikuitu) olla turhan kalliita/hienoja tuohon hommaan. Ainevahvuus ihan sen mukaan miten kestäväksi sen haluat, varmaan joku 12 mm muutamalla poikittaisela tukipalkilla riittää jotta siinä voi seisoa. Ohuempi jos ei halua lavatansseja. En kyllä yhtään tiedä miten filmivanerissa pysyy maali, alumiininen turkki- tai kyynellevy (joka on muuten aika kallis) olisi erityisen tyylikäs mutta vaatii ehkä enemmän tuentoja ja runkorakenteita.

[veejii]

Ex-Inkkari..jos et ole vielä kerennyt asiasta konttorilta kyselemään,niin kysyppä samalla että onko tuollaisen pressukopan sivut ja peräluukku sallittua tehdä kovasta aineesta..
katto siis jäisi pressuksi.


Edited by - veejii on 28/10/2004 07:35:28

HJ60 - idean tyylinen lavakate tuli tänäiltana kylällä vastaan. Isäntä nousi autosta nostin kateen takareunasta ylös ja otti ostos kassin lavalta. Auto oli Nissan 4x4 pickup vm. en osaa sanoa mutta oli suht tuoretta painosta.

Rakenne oli sisäkehyksellä ja ulkokehyksellä sekä pressu kattona. Sen verran siisti oli että voisi olla tehdastekoinenkin.



Note! This message was posted anonymously!

[SauliS]

Kaveri (tai siis tuttu..) teki chevy pickuppiin vm -79 vesivanerista tyylikkään lavakatteen jossa oli vettähylkivä kangas päällä. Siis suora levy mikä oli sokilla kiinni laidoissa eli ei varsinaisesti saranoitu, just for show&go..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Katastusmies sano sillekin että ei käy kun on kova vaikka otteessa oli merkintä "hevoskärry-mallin" kovalle katteelle. No se sahas n. 30cmx150cm reiät vaneriin siten että keskelle ja reunoille jäi "palkit" ja kangas tuli päälle niin johan kelpas!

- Assholes are people too! -