View Full Version : SÄÄNTÖMUUTOKSIA ???????
Kertokaa nyt ihmeessä varmaa tietoa ensi vuoden säännöistä.
On kuulunut huhuja että käyttöön otettaisiin jonkinlaiset eurooppalaiset säännöt joissa sallitaan aikas paljon muutoksia mm. stanuihin ?????
Note! This message was posted anonymously!
JARE varmaan tietää, mut ei näköjään kerro !!!!!!!!!!!
Note! This message was posted anonymously!
Racingrabbit
25.10.2004, 06:49
Ymmärtääkseni säännöt AKK:ssa vahvistuskierroksella ja tietoa tulee kun ne on virallisesti vahvistettu.
Jep.
Osa säännöistä on jo nyt luettavissa
www.akk-motorsport.fi/tiedotteet/6201.html ja kun saan puhtaaksi kirjoitetun version lopuista 2005 säännöistä laitan tiedot tänne.
T jiveB
eli jivebunny mini menee tuohon luokkaan kun laittaa metrin renkaat ja takakääntö sekä hydraulijousitus sinetöidään ?
eli porttaali sallittu.
porttaalit pitäisi minun mielestä kieltää promodissa.
offroadjouni
25.10.2004, 14:39
quote:porttaalit pitäisi minun mielestä kieltää promodissa.No ei... Tällä tavalla saadaan Volvo-akseliset formulahärvelit mukaan trialiin. Niin ja nää ProModin säännöt taitaa tulla alunperin länsinaapureilta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
Riittääkö nyt modiin ja pro-modiin kisaajia kun luokka on jaettu kahtia? Jos siis modin säännöt pysyy ennallaan.. Mun mielestä vähän hassua kun rengaskoko pomppaan stanun 31":sesta modin 39":seen. Näin ainakin rangessa, ja niin, eihän se mikään pakko ole olla metrin korkuista rengasta...
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Elikkä ens vuonna Cup-pisteistä ajaa kolme luokkaa (mod, pro-mod ja protot),vai olenko väärässä?????
Note! This message was posted anonymously!
Joo cuppia ajaa kolme luokkaa jos "uudessa" ryhmässä on yli 10 autoa/ kilpailu.
Ennen classikin ja modin yhdistämistä molemmissa ajoi noi 10 autoa/ ryhmä joten toivottavasti edes osa niistä palaa takaisin kilpailemaan.
Ei mene miniX promodiin kun laittamalla taatanan tanat alle ja älkää unta nähkö.
Kyllä porttaali sääntö on lähtöjään Norjasta mutta ei se porttaali elämää autuaaksi tee.
T.JiveB
quote:
Riittääkö nyt modiin ja pro-modiin kisaajia kun luokka on jaettu kahtia? Jos siis modin säännöt pysyy ennallaan.. Mun mielestä vähän hassua kun rengaskoko pomppaan stanun 31":sesta modin 39":seen. Näin ainakin rangessa, ja niin, eihän se mikään pakko ole olla metrin korkuista rengasta...
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Ei ole pakko ostaa aina isointa rengasta mitä sääntö sallii<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously!
Ei mene miniX promodiin kun laittamalla taatanan tanat alle ja älkää unta nähkö.
T.JiveB
Ilmankos nuo roijjasit meijän pihalle... kassellaan kuin nuo toimii melkein puolet kevyemmässä... ;)
T. toinen jive
Note! This message was posted anonymously!
Miksi stanuille ja orkkiksille ei jaeta Cup-pisteitä????
Note! This message was posted anonymously!
Miksi stanuille ja orkkiksille ei jaeta Cup-pisteitä????
----------------------------------------------------------
Muistaakseni ryhmässä pitää olla vähintään 10 autoa/kilpailu että on cup-arvo, korjatkoon kuka paremmin tietää
t: Jukka
Note! This message was posted anonymously!
Tämä kymmenen autoa on rajana pro modifiedissä vuonna 2005
standardissa cup arvoa voidaan anoa vuodelle 2006 kun sinne saadaan lisää kilpailijoita vuonna 2005.
Ja tiedoksi kysymykseen miksi sitten protossa......
Siitäkin käytiin keskustelua ja proto sai pitää cup arvon 2005 vuonna
ainoastaan siksi että se on off roadin ns.kuninkuus luokka.
T jiveB
Mitä helvetin väliä sillä on vaikka olisi 1 osallistuja per kilpailu,kyllähän se Cup-voittaja selviää silläkin konstilla.
Olisiko järkeä miettiä samaa systeemiä kun rallin historicissa,missä sarjavoittaja voi tulla mistä tahansa luokasta.
Se joka kerää eniten pisteitä sarjan kilpailuista on voittaja.
KOMMENTTIA KIITOS
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Mitä helvetin väliä sillä on vaikka olisi 1 osallistuja per kilpailu,kyllähän se Cup-voittaja selviää silläkin konstilla.
Olisiko järkeä miettiä samaa systeemiä kun rallin historicissa,missä sarjavoittaja voi tulla mistä tahansa luokasta.
Se joka kerää eniten pisteitä sarjan kilpailuista on voittaja.
KOMMENTTIA KIITOS
Note! This message was posted anonymously!
Eikös ne aja samalla radalla siellä historicissa?? En tiedä, mutta joskus kun olen ralliva nähny, niin kaikki on ajanu samat ek:t luokasta riippumatta.....vai?????
Note! This message was posted anonymously!
www.akk-motorsport.fi sivuilta löydettyä:
12. Off Road
12.1Sääntömuutoksia 2005
Ensi vuodelle uusi ryhmä on Pro-Modified, joka kilpailee Cup pisteistä, mikali kilpailuun mukaan hyväksyttyjä autoja on vähintään 10.
Pro-Modified ryhmä sijoittuu Modiefied ja Prototype ryhmien väliin oheisilla säännöillä:
Määritelmä:
Auto kuten edellä. Lisäksi ovat jäljempänä mainitut muutokset sallittuja. Auton ei tarvitse olla tieliikennekatsastettu eikä rekisteröity. Ajoneuvon minimipaino 600kg ja maksimi paino 3500kg.
3.4.1 Renkaat:
Renkaat kuten ryhmässä Modified.
3.4.2 Vanteet:
Vapaat
3.4.3 Jarrut:
Jarrut ovat vapaat, mutta käyttöjarrun tulee vaikuttaa samanaikaisesti kaikkiin neljään pyörään. Kääntöjarrut sallittu. Seisontajarrun tulee olla erillinen järjestelmä käyttöjarrusta.
3.4.4 Ohjaus:
Hydrauliohjaus sallittu. Hydraulisen ohjauksen on toimittava myös moottori sammutettuna. Ohjauslaitteissa ei saa olla ylimääräisiä hitsaus tai muitakaan saumoja. Nelipyöräohjaus kielletty.
3.4.5 Pakoputkisto:
Pakoputkiston ulostulot eivät saa osoittaa suoraan alaspäin. Pakoputkisto pitää yltää vähintään akselivälin puoliväliin saakka. Pakoputkisto on muuten vapaa melurajoituksin
3.4.6 Akselistot:
Vapaa, mutta voima on välitettävä mekaanisesti.
3.4.7 Vaihteistot:
Vapaa. Lukumäärä vapaa. Vetotapa vapaa. Voima on välitettävä mekaanisesti (ei koske automaattivaihteistoa).
3.4.8 Moottori:
Vapaa.
3.4.9 Jousitus ja iskunvaimennus:
Vapaa. Hydraulijousitus kielletty. korkeudensäätö kilpailun/ajon aikana kielletty. Akseliväli ei saa olla säädettävissä kilpailun aikana lukuun ottamatta auton jousituksen tai pyörien kääntämisen aiheuttamaa muutosta akselivälille.
3.4.10 Kori ja runko:
Kori vapaa, mutta pitää olla helposti tunnistettavissa sarjavalmisteiseksi autoksi. Korin tulee olla umpinainen kuljettajan lantiotasoon asti. Kuljettajan/kuljettajien tulee varusteineen sijaita auton turvakehikon ja korin sisäpuolella katsastuksessa. Korin pituus vähintään etuakselilta taka-akselille. Lasit pitää poistaa tai korvattava polykarbonaatilla. Runko vapaa. Runko-ohjaus kielletty. Paloseinät kuten prototype ryhmässä.
Note! This message was posted anonymously!