View Full Version : Välityksen asennus HJ60
taka murikka pöydällä, eli asennus ohjeita kaipailisin ,hyviä vinkkejä myös , haulla mitää löytäny kele.
4.88 välitysiä odotellessa
kuvia tulee sit ku tulee oma kone huollosta
Arska-tehtaalta
01.08.2009, 19:53
Ei oo kauaa, ku siitä oli juttua, mut tässä alkuun
http://www.gearinstalls.com/harry1.htm
Edittinä, et tää tais ollakki kuusykköseen
itse itselleni vastaen
http://members.cox.net/cglabe1/Diff/diff.html
saako pinjonin isompaa laakeria ehjänä irti vai ostaako suosiolla uuten?
mitä on "backlash"???
kannattaako "bearing capssit merkata missä kohtaa ne oli /puolella???
mihin niitä shimmejä laitetaan ???
tosa vielä räjäutyskuvaa
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/Diverse/HJ61/bigimages/hj61pontar_02.jpg
Pistämpä tähän ketjuun kun liippaa läheltä:
Passaako HJ60sen etumurikka koteloineen (puolikevennettyyn) takaperään vai pitääkö välitys purkaa ja asentaa ihan alusta lähtien uusiksi. Edellisen omistajan asentama kemppilukko räpsähti taannoin auki ja haluttais vaihtaa koskematon perä sinne hitsien jätteistä rasahtelevan tilalle.
Pistämpä tähän ketjuun kun liippaa läheltä:
Passaako HJ60sen etumurikka koteloineen (puolikevennettyyn) takaperään vai pitääkö välitys purkaa ja asentaa ihan alusta lähtien uusiksi. Edellisen omistajan asentama kemppilukko räpsähti taannoin auki ja haluttais vaihtaa koskematon perä sinne hitsien jätteistä rasahtelevan tilalle.
kyllä käy. pulttaa kiinni vaan.
Onkos tietoa onko se "pinion spacer" eli neliömäinen mutikka siellä keskellä mitenkin tarpeellinen? Ne hitsaukset oli aika mukavasti pilanneet kyseisen osan eikä etumurikassa sitä ole mukana. Kyseinen osa taitaa estää vain vetarien menemisen keskelle? Vaan eipä ne muutenkaan sinne taida päästä menemään...
Vielä pitäisi saada lyhyempikin vetari suht ehjänä irti. Pitemmästä lähti pikku palanen irti päästä, mutta se tuskin haittaa mitään. Voi PRKL näitä kemppiperiä. Vihonviimesiä viritelmiä. Lyhyemmässä vetarissa on varmaan koko laitoksen ainut onnistunut hitsi suoraan vetarin päässä kiinni. Onko hyviä ideoita hitsin poistamiseen? Ehkä puukkosahalla onnistuisi?
Ei kellään olisi halvalla myydä puolikevennetyn takavetareita, jos sitä ei saa ehjänä irti?
tässä mitään shimmejä ole ,ilmeisesti kierre säätö
siinä se on
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37356
purku käyntiin, pinjonin mutteri oli valmiiksi kierretty auki
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37358
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37359
mihin noi pienet shimmit on????
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37357
LSD purkuun hammaskehä irti vasaralla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37364
uusi hammaskehä paikoillaansa LSD kasaus
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37365
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37366
momenttiin pitää vielä tiukata
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37369
pinjoni
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37362
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37363
uusi stefa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=37367
Harmi, kun ei HJ61:n perissä ole poskilaakerien säätö yhtä fiksusti toteutettu. Pitää olla niitä shimmilevyjä. Itse selvisin kääntämällä shimmilevyt päin vastoin kuin alunperin.
Jätkällä on kotiasiat kunnossa ku saat tuvan pöydällä välityksiä asentaa :)
Edit: Ja ennen kuin joku tollo kysyy, mikä on tupa niin laitetaan linkki siitäkin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tupa
Viimeeks sillä oli mopo saunassa!!!!
T: Rällärin fiksumpi ja kauniimpi puoli.http://www.thescubasite.com/smile/happy/happy0069.gif (http://www.thescubasite.com/)
Ne on pinionin shimmejä, sie et niitä tarvi ku sulla näkyy olevan rymppiholkilla tuo välyksen säätö, oikea momentti vaan pinionin laipalle nii hyvä tulee.
eli isompilaakeri pinjoniin paikoillee ,holkki välii ,pinjoni perän kuoreen , tiukataan momenttiin , ja siirrytään välityksen säätöön
täh?http://www.easyfreesmileys.com/smileys/thinking-020.gif (http://www.easyfreesmileys.com/Free-Jumping-Smileys/)
pinjonin momentti 196-234Nm onko riittävä
Arska-tehtaalta
20.08.2009, 20:21
Vai onks toi solid pinion spaceri?
Sillon pinionin laakeritkin pitää shimmata kohilleen...
eli isompilaakeri pinjoniin paikoillee ,holkki välii ,pinjoni perän kuoreen , tiukataan momenttiin , ja siirrytään välityksen säätöön
pinjonin momentti 196-234Nm onko riittävä
Siksi juuri momentissa on tollanen haitari ettei välys mee liian pieneksi tahi päinvastoin jää liian suureksi.
:mad:
mistä toitsassa on m18 mutteri pinjonin päässä tarviais sellasen ??
originaali pinjonnin kierrepää on isompi ,yukon pienempi
projekti jatkuu kun saadaan osia
mikäs nimi sillä mutterilla on kruunumutteri se ei ole ?
käyty pulttikaupassa ei oota LPR / IMATRA
käyty TOYOTAlla ei tietoo/ei ole hyllyssä mitään
tavalliseen mutteriin en luota vaikka kuin ois kuin kierrelukitelukkohetipitiliimaa välissä.
AAApuva
nii ja sit
mitäs eroa on muuta kuin olkomuoto ja koko noilla holkeilla ??
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=38397
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=38398
niihin käy etuvetoisen vetarin mutteri. en pysty sanoo minkä auton . töissä löysin miljoonalaatikosta omiini sopivat.
tuleeko pinjonin isomman laakerin alle shimmilevyä???
backlash säätöä vaikka on ford 9"
bSCUck4M6W4
itse itselleni vastaen et tulee ainakin kuvien perusteella
http://www.4x4wire.com/toyota/tech/gear_setup/
Onko muille käynyt niin, että HJn uusi pinjonin mutteri (toyotalta) on senverran leveempi vanhaan verrattuna että sen alkuperäisen mutterin prikan joutuu jättämään pois jotta saa uuden mutterin tarpeeksi kireälle (uusi mutteri on vanhaan verrattuna leveempi).
Onkohan tää uusi mutteri jotenkin paranneltu versio vai menikö asennus muuten vain päin persettä:D Ei luulis että tuli väärä osa kun tilasin runkonumeron perusteella.
Sori Rällärille topicin lainauksesta
Rällärille: tulee shimmi pinjonin sisemmän laakerin ulkokoolin alle
Rekisteröimätön
01.09.2009, 14:41
Onko muille käynyt niin, että HJn uusi pinjonin mutteri (toyotalta) on senverran leveempi vanhaan verrattuna että sen alkuperäisen mutterin prikan joutuu jättämään pois jotta saa uuden mutterin tarpeeksi kireälle (uusi mutteri on vanhaan verrattuna leveempi).
Onkohan tää uusi mutteri jotenkin paranneltu versio vai menikö asennus muuten vain päin persettä:D Ei luulis että tuli väärä osa kun tilasin runkonumeron perusteella.
Sori Rällärille topicin lainauksesta
Rällärille: tulee shimmi pinjonin sisemmän laakerin ulkokoolin alle
Kyllä näin on, että uuden mutterin kanssa ei voi käyttää prikkaa, vaan se "prikka" on ikään kuin mutterissa, vaikka ei enää olekaan erillinen. Kait se riittää, ja onhan siinä mutterissa lukitus kuitenkin erikseen.
-osilpi
:)joo nyt alkaa valjeta tääkin juttu ehkä, eli shimmi tulee isomman laakerin alle millä saadan etäisyys hammaspyörästä,ja sit säädetään backlashi ja väriainetta hampaisiin ,pyöräytys katsotaan kuvio . eli puristus holkilla saadaan oikea etäisyys varovasti kiristämällä oikea kuvio, tietenkin backlashi säädettynä oikein
paljon tossa pitää olla backlash mm ?
mites se pinjonin preload mitataan kalavaa-alla :confused:
Arska-tehtaalta
15.09.2009, 20:40
Eiks oo kiva rakennella, kun tulee niin hyviä neuvoja :D ... ja paljon :D:):confused:
:Djoo nii paljon tulee neuvoja et ei tiiä mistä alottaa:D
siinä eteenpäin ajoa ,ei ole krymppiholkkia vielä ja uuden stefan kanssa olin vähä hätäinen
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=40521
ja pakilla menoa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2060&pictureid=40522
dodii nyt perästä kuuluu naksahtelua kun ajaa 1vaihteella eteen n1metrin pysähtyy laittaa pakin päälle nostaa kytkintä naks :confused:vai onko osat hakennu paikkansa vai joku löysällä
pitää kai ottaa pöydälle ja tutkia ja tilata krymppi holkki :o
ehdotuksia missä vika ?
vai asentajassa.