View Full Version : Suzuki SJ410 -84 kokemuksia ja kysymyksiä.
http://img9.imgspot.com/u/04/294/01/susu.JPG
Minulla oli aiemmin SJ, vm-86, vaan tuli myytyä kesällä.
Vieroitusoireet oli sitä luokkaa, että pakko oli etsiä toinen tilalle, ja tuollainen sitten löytyi...
Pääasiallinen käyttö on metsästysautona, eikä kilometrejä paljon vuodessa tule.
Vaan (taka)perä huutaa SJ:ssä - tasainen voimakas rahina ja lisäksi kaasua löysätessä / painaessa meteliä.
Kannattaako tuota korjata, vai löytyykö perää kohtuuhinnalla, ja onko niitä eri välityksillä; minkä tohtii ostaa ?
Eipä tuo kyllä taida hajota - jos antaa huutaa.
Lisäksi takaiskarit voisi vaihtaa, ja pakoputken takaosan - vaan sen nyt voi tehdä hitsaamallakin.
Mistä olette osia hankkineet ?
Kyllähän autotarvikeliikkeistäkin jotain löytyy, mutta kuitenkin.
SJ:ssäni on rumpujarrut edessä ja irrotettavat napalukot, onko se -84 vakiovarustus ?
Edellinen omistaja oli vaihtanut uudet H4 umpiot, ja autossa on yllättävän hyvät valot.
Pitänee kuitenkin viritellä lisävaloja keulaan kun niitä joutilaana tuossa on.
Laturi näyttäisi alkuperäiseltä, ja se oli keväällä kunnostettu.
Minkätehoinen lienee ?
Ovatko kuvassa (jos se nyt edes näkyy) olevat vanteet alkuperäiset, tai edes jostain Suzukista - ja käykö tuohon muiden maasturien 5-pulttiset ?
Vieläkö näihin jostain saa lisävarusteita "offroad" ?
Esim. jousituksen korotussarjaa ja kattotelineitä.
Onko SJ-forumeita (suomenkielisiä)?
Toki täälläkin näkyy olevan aktiivista toimintaa.
Kyselyiässä, kuten huomasitte...
Edited by - JariM on 13/11/2004 18:16:38
Edited by - baxxter on 25/12/2006 11:18:50
soita tuonne offivarusteeseen sieltä saat offikampetta.
tuossa on ollut jo vakiona rumpujarrut ja nuo napalukot.sladdari taisi olla 35A tai 40A. vanteet ei vakiot. nivassa ja jeepissä sama pulttijako.
Nivan vanteiden pulttijako kyllä käy susukiin kuin nenä päähän mutta nivassa on keskiö on tasan sentin pienempi kuin susukissa ja näin ollen nivan vanteiden keskiön reikä ei ole tarpeeksi suuri susukin keskiölle... sorvia sorvia mutta mitäpä siitä sanoo katsastaja, vanteita ei saa mennä sorvamaan... mutta huomaavatko katsastajat/poliisit kaikkea...:) sillainhan siihen saisi 16" vanteet.
itelläni oli samanlaiset vanteet kuin tuossa sun kuvassas.
ne olisi myynnissä ja renkaat niiden päällä (235/75 R15) kanssa. pintaa jäljellä jonkun verran, M+S, nastat otin pois kun meinasin ajaa kesän niillä, sitten tulikin ostettua BFG all terrainit:).
Edited by - las-c on 21/10/2004 11:51:55
Edited by - las-c on 21/10/2004 11:52:45
Mulla on sulle sopivat renkaat halvalla, 215/75x15 BF Allterrainit hyvillä vanteilla.
t:Kentsu 0400577140
-Pakko päästä ajamaan vormulaoffia-
Kertokaas kun itsekkin olen hieman kiinnostunut noista Samuraisista, että onko niissä ohjaustehostin vakiona vai ei? ja jos on niin mistä vuodesta alkaen. kun tuota että eikös se ole "vähän" kelju ajaa jos on isommat renkaat alla..? (tai näin ainakin kokemukseni vanhasta pick upista oli..)
Nätin auton olet JariM löytänyt! Saako kysyä paljonko jouduit pulittamaan?
-Oz-
Note! This message was posted anonymously!
ei ole ohjaustehostinta sj:ssä eikä samuraissa. mutta kaikenhan sinne voi asentaa. ootko myymässä noita vanteita pistä hintaa privana...
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
Kiitoksia vastauksista / kiinnostuksesta !
Auto on katsastettu keväällä ja mukana kahdet renkaat:Hercules MRX Plus M+S 205/70/15 noilla kromivanteilla ja jokseenkin ajamattomat nastoitetut Bridgestone Desert Dueler 215r15 valkoisilla vanteilla.
Kuskin puolen kyljessä on ruostelaikkuja, samoin tuulilasin ympärillä.
Oven alalaidat ovat terveet, ja helmat aika hyvät eikä alla näy ruosteita olevan.
Kone on mahtavassa kunnossa - jos nyt niin voi litraisesta moottorista sanoa - samoin voimansiirto paitsi tuo perä.
Jos tuota nyt pitää niin ensi kesänä korjataan kaikki ruostepaikat, ja kunnolla !
Sitten voisi vaihtaa - no, SJ413 huippukuntoiseen tai edulliseen Vitaraan...
Edited by - JariM on 23/10/2004 15:01:39
Käyttäjä
21.10.2004, 20:29
Takaiskareiksi käy Toyota BJ40/42/45 etuiskarit eli ne vakio öljyiskarit joita Tojotamiehillä on nurkat väärällään...Saat pidemmät joustot eikä maksa paljon
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!
cruiser60@luukku.com
Minä voisin ostaa nuo tuollaiset toyotan takaiskarit jos jollain olisi myydä..?
minkähän hintaisia nuo ovat?
laittakaahan privana tai mailia joilla olis niitä myynnissä...
PeteTurku
22.10.2004, 08:11
Onnittelut suzukin ostosta. Mul olis Turussa myytävänä Mangelsin peltivanteilla(huonos maalis), 235/75-15 pinnoitetut talvipinnalla. Ovat kuin uudet,(ajettu 200 km). Hinta olis 250€ kierros.
kumilusmu
22.10.2004, 09:23
Et sattuis tarttemaan vakiorenkaisiin lumiketjuja? (yksi pari)
ns. pikakiinnitteiset, sopii 195R15 ja 205R15 renkaille, säilytyskotelo vie tilaa suunnilleen pölykapselin verran.
Hintaa vois olla jotain 15erkkiä
Noi BJ:n etupumput on munmielestä ok. vakiosuskaan taakse.
Itse ostin sellaiset "Käyttäjältä" 10e/kpl ja hyvin toimi. (kiitos vaan)
-Useful is beatiful-
"Et sattuis tarttemaan vakiorenkaisiin lumiketjuja? (yksi pari)"
Kiitos, minulla on yhdet ja niillä mahtaa päästä tarpeeksi kun eturenkaille laittaa.
Sitäpaitsi nuo talvirenkaat minulla on 215 r 15, joten voi olla ettei ketjusi käy niihin.
EDIT: Eikä käy nuo minunkaan ketjut.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Hyvä juttu tuo tieto iskareista; pitää katsella Toyotan iskarit !
Eh - ja minä en tarvitse lisää renkaita/vanteita, vaan saapi niitä toki tässä ketjussa kaupata.
Nuo talvirenkaani ovat muuten vallan karkeakuvioiset, ja taitaa olla jonkin verran korkeammat kuin 235/75/15.
Edited by - JariM on 23/10/2004 15:03:35
Käyttäjä
22.10.2004, 17:20
quote: Minä voisin ostaa nuo tuollaiset toyotan takaiskarit jos jollain olisi myydä..?
Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!
cruiser60@luukku.com
quote:Ovatko kuvassa (jos se nyt edes näkyy) olevat vanteet alkuperäiset, tai edes jostain Suzukista - ja käykö tuohon muiden maasturien 5-pulttiset ? Muistelisin että blaatzerin vanteet käy tuohon kanssa. Mulla ois yhdet blaatzerin peltivanteet jos kaipailet. Hinta vaikka 10€/4kpl. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vanteilla oli ainakin 235/75-15 renkaat, mut ei ole enää.
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --
Nerd-O
Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit-
Jep. Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit
Käyttäjä
22.10.2004, 20:16
quote: Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit-
Jep. Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!
cruiser60@luukku.com
JanneBlomgren
22.10.2004, 20:32
Blaazereissa on normaalisti 6-pulttiset vanteet, ainakin jos puhutaan K5/K10 mallesta. Pikkublaazerissa saattaa ollakin 5-pulttiset?
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
quote:
Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit-
Jep. Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit
jos sinne taakse laittaa noi toyotan iskarit ni tarvii kyl olla spoa/jotkut
u-muotoset norrat tai sit tehä uudet kiinnitys pisteet ylös,tosin tankki on tiellä mut kuitenkin ne on 10cm pidemmät = ei yhtään siisään joustoa...ooon koittanu.
Suzuki hj421
Toyota lj70 evo2 baby bogger rules ok!
quote: jos sinne taakse laittaa noi toyotan iskarit ni tarvii kyl olla spoa/jotkut
u-muotoset norrat tai sit tehä uudet kiinnitys pisteet ylös,
No saakos noita iskareita eteen laitettua ilman että on spoat tms?
kumilusmu
22.10.2004, 23:30
quote:
quote:
Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit-
Jep. Siis sutkaan taakse toyon etuiskarit
jos sinne taakse laittaa noi toyotan iskarit ni tarvii kyl olla spoa/jotkut
u-muotoset norrat tai sit tehä uudet kiinnitys pisteet ylös,tosin tankki on tiellä mut kuitenkin ne on 10cm pidemmät = ei yhtään siisään joustoa...ooon koittanu.
Suzuki hj421
Toyota lj70 evo2 baby bogger rules ok!
Mittailin noita itsekin, eikä ne kyllä 10cm pidemmät ollu (ehkä pitkänä voi mennä lähelle)
Sisäänpuristettuna ero oli muutamia senttejä Olisko ollu suskanvakio 26cm ja toyo ~30cm
Mulla oli tosin 5cm korkeemmat jouset, eli se vaikutti jonkin verran, mutta mielestäni sisäänjoustoa oli vielä noillakin pumpuilla enemmän kuin ulosjoustoa.
Helppohan tuo on mitata vakiosta, kun irrottaa alapään, ja sitten mitan kanssa kauppaan.
-Useful is beatiful-
On siinä ollut ajatus välillä hukassa kun tuota Suznaa on suunniteltu; ei minkäänlaista venttiiliä josta ilma virtaisi ulos.
Lämmityslaite sitten puhaltaa "pulloon" - eihän se homma toimi.
Aamullakin kyydillä oli kolme miestä (märissä vaatteissa), aseet, reput ja karjalankarhukoira Pörri - ja sivulasit hiessä.
Pitänee värkkäillä itse "ilmanpoistosysteemi"...
kumilusmu
23.10.2004, 13:09
kannattaa tarkistaa lämppärin kennon tilanne.
Mulla oli n. 1cm KIINTEÄÄ skeidaan (havunneulasia yms) ja ilma alkoi virtaamaan sisään vasta sitten, kun tuo oli putsattu.
-Useful is beatiful-
Ilmaa tuntuu kyllä tulevan jollainlailla - vaan eihän se pahitteeksi olisi jos kennon puhdistaisi.
Pääseekö käsiksi irrottamatta koko lämmityslaitetta ?
Tulipa tarkistettua; kuski puolen takapyörän laakeri on finaalissa.
Vaihto sujunee tavalliseen tapaan; ratas ja rumpu pois. jarruputki ja kilpi irti ja nykäisemällä akseli pois laakereineen ?
joojoomies
23.10.2004, 14:44
miten tohon suzukiin saa mahtumaan noin paljon tavaraa? mulla tekee tiukkaa pari miestä ja aseet ja reput. en usko ennenkun näen
Joojoomies; tuollaista kommenttia tässä joltain odottelinkin...
No hyvin sopii.
Kuskinpaikalle isoin karju (noin 200cm / 120 kg), pienempi viereen ja hänelle reppujakkara syliin.
Takapenkille kolmas mies poikittain/vinoittain, viereen pari reppujakkaraa ja koira syliin
(josta se kätevästi ylettää nuolemaan kuskin korvaa)
ja aseet takapenkin taakse sisäkautta.
Lumiketjujen laatikko,kirves,hinausköysi,pari kuormaliinaa ja puoli mottia halkoja ovat sitten siellä täällä.
*repes*
on teil ollu tiivis tunnelma:)
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Olipas kolmessa viikossa uponnut tämäkin viestiketju totaalisesti.
Suzukin pintaruosteille annoin ensiavuksi puhdistus-ruosteenestomaali-pohjamaali-pintamaali-käsittelyn.
Takaiskarit laitoin uudet nesteiskarit, vanhat olivat muuten kunnossa mutta suojat ruostuneet puhki, ja tosi jäykät kaasuiskarithan ne oli; ajo-ominaisuudet tiellä paranivat.
Varastosta löytyi Boschin kantikkaat apukaukovalot; ne karjapuskurin alle ja nyt näkee entistäkin paremmin.
Takapyöränlaakerin vaihto oli odotettua helpompi homma, laakeri 28 € ja kotitallissa tunnin verran työtä.
Perä hiljeni tyystin, on mukava ajella !
Itse asiassa ne muutamat SJ-yksilöt joilla olen ajanut eivät yksikään ole olleet tekniikalleen näin toimivia ja hiljaisia.
Tämä on myös ensimmäinen kokeilemani jossa neliveto - takapyöräveto välillä voi vaihtaa vauhdissa ilman "runksahdusta".
Äänieristeeksi laitoin penkkien alle ja takatilaan retkipatjaa, samoin alumiinista tehtyihin takasivuverhoiluihin.
Takasisälokasuojiin lämmittelin bitumimattoa.
Ilmankierrolle täytyy tehdä jotain, ei pysy lasit kuivina.
Voi olla että teen takaoveen reiän, ulkopuolelle (vararenkaan taakse ?) ritilä ja sisäpuolelle tietokoneen tuuletin.
Sen pitänee pyöriä aina auton käydessä ettei tule pakokaasut sisälle - eikähän nuo tuulettimet paljoa virtaa kuluta saatikka sitten meteliä pidä.
Talvirenkaat laitoin alle, eikä tuo "moottori" oikein jaksa Suzukia kuljettaa noilla renkailla; loiva ylämäki ja nopeus alkaa laskea kahdeksastakympistä - ja kun painaa kaasua niin huomaa että se olikin jo pohjassa...
No, se ei minua hirveästi haittaa.
joojoomies
14.11.2004, 14:28
en huomioinut että miehiksi lasketaan alle satakiloiset meillä kaikki miehet joita kokeilin ahtaa suzukiin on 2metrisiä ja yli 120kg.metsä autona ei löydy parempaa peuravainaja kulkee kivasti puskurin päällä ja hirven saa vedettyä pois semmoisesta paikasta että mies ei pysty kulkemaan.
No ei MIEHIKSI, kyllä ne alle 120 kg on henkilöitä...
Metsästysautona Suzuki on kyllä mahtava, totta.
Kulut tuollaisesta autosta ovat hyvin pienet, polttoaineenkulutus pysyy kohtuudessa eikä dieselveroa ole, ja vakuutus on tosi halpa - montasataaeuroa halvempi vuotta kohti kuin esim MB GD 300 samanikäisessä olisi ollut, nollabonuksilla.
joojoomies
14.11.2004, 17:39
mulla on 30" renkaat ja kyllä menee mäet kohtuu hyvin joutuu kyllä hakeen pienempää pykälää.mistä hommasit laakerit mun pitäs kans vaihtaa laakerit etu akseliin jos vaikka lakkais runksuttamasta.
Laakerisarjan ostin ihan normaali varaosaliikkeestä, josta saan kyllä tavaran nettohintaan.
(Autonasentajan etuuksia...)
Minkähänkokoiset renkaat sopii pyörimään SJ alla ilman muutoksia ?
235/75R15set oli mulla alunperin ja ne otti tiukois käännöksis runkoon JOKA oli vanteiden vika. nyt on 30X9.5" 15"vanteilla. ei ota runkoon mutta ei mahtunut pyörimään ilman muutoksia. joku vakio puskurin kiinnike lätkä etulokasuojan etuosassa otti käännettäessä renkaaseen ja renkaat otti lokasuojiin syvissä joustoissa... se lätkä sai rälläkkää ja laitoin rajoitinkumit lähemmäs akseleita, joka vie joustoa mutta eipähän repeä renkaat mihinkään...
225 leveäthän siihen saa ilman muutoskatsastusta laittaa, eikös se oli 30mm enemmän kuin rek.otteessa jossa lukee 195... mulla on muutoskatsastettu noille renkaille.
jousen lehtiä kun vaihdoin/laitoin lisää niin ajettavuus tiellä parani huomattavasti!
ennen se kiikkui kauheasti kun ajoi monttuun, vielä 100m päässä:) nyt se niiaa kerran ja rauhoittuu.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Edited by - las-c on 14/11/2004 21:00:36
siis en ole varma oliko se puskurin kiinnikelätkä, muttereita siinä oli ja niissä ei ollut mitään kiinni. itselläni ei ole vakio puskuri... no, väliäkö tuolla mikä lätkä lienee.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
joojoomies
15.11.2004, 17:16
235/75 15 saa leimattua koitin itse 30 9,5 15 leima setä kerto että 10 mm liian korkeat noi renkaat on mulla vakio 5,5 tuumasella vanteella,renkaan sivunappulat otti kiinni jousiin jouduin laittamaan rajoitusta kääntöön noin 2cm mikä ei vaikuttanut kääntösäteeseen.
225 leveet saa ilman muutoskatsastusta, mun 235sista ei katastaja ollu sanonu mitää eli ne oli laittomat renkaat ku ei ollu muutoskatsatettu (?) nyt on leimassa tosiaan noi 30x9.5 15set ja vakio susukin levikkeillä, oisko 7-8tuuman vanteet, sellaset ihmeelliset jotka tosiaan tuo ulommaks rengasta. missäpäin käytit leimalla niitä 30x9.5sia? mä käytin tääl jyväskylässä..
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
joojoomies
16.11.2004, 17:02
tampereella hämeen autokatsastuksessa kävin ja hylkäs renkaiden takia uusinnassa käytin pikkurenkailla ja yllätys yllätys leiman jälkeen vaihdoin noi isot takasi.en jaksanut inssin kanssa kinaamaan rengas koosta tiedän kyllä että suzukiin saa koopeen kautta 31 10,5 mutta leimaan aina sitten noilla 195 noi mun renkaat on tosi huomiota herättavät jos olis ollut jotkut mutterit niin tuskin olis huomannut mitään
kiva vaan ku on vittumaisia poliiseja joskus liikenteessä:DDDD
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Huomasin tuossa että Suzukin kilvessä on viimeinen numero 3 - senhän voisi jo katsastaa...
Tuumasta toimeen; käväisin tänään katsastajasedän juttusilla, eikä ollut autossa mitään vikaa.
Yllättävän hyvä oli alustakin, ei ole ruosteongelmia tulollaan lähiaikoina.
Oli miten oli, "ajoaikaa" on nyt 15,5 kuukautta.
Paljonkohan tuollaisella SJ:llä saisi, jos myisi pois...
Hirvijahti on ohi, kyllä kai sen taas ensi syksyksi löytäisi vastaavan.
älä nyt tyhmäksi heittäydy :) älä nyt sitä mihinkää myy, eikös se ollu hyvä yksilö tai jtn sinne päin noissa ensimmäisissä viesteissä...
ja nythän se metsästyskin vasta alkaa kun tuo vöyhötys on jo ohi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
mulla olisi suzukin vantella 235/75r15 talvi pintaiset kummit pito oli talvelakin hyvä mutta alkoi toi suurempi pallo kiinostamaan ja ne jäi 200km:n päästä hyllyyn lojuumaan jos kiinnostaa niin ota yhteyttä privana.
jotain muutakin roinaa on kun on tullu vähän modifoitua tota.
"hyvä yksilö tai jtn sinne päin noissa ensimmäisissä viesteissä..."
Joo, sitä se on edelleen ellei pieniä maalivikoja ala murehtia.
Eilen ajelin pitkästä aikaa Suzukilla, tulin illalla töistä kotiapäin kun 80 mittarinopeudessa pimeni.
Eli ajovalot sammuivat kaikki tyynni.
Onneksi oli suora tie ja lumi heijasti vähän valoa, hyvin pysyi tiellä.
Hätävilkkujen valossa 1,5 km kotiin - eikä ketään muuta sattunut näkymään tien päällä...
Sulake oli palanut, on siitä järki kaukana kun auto suunnitellaan niin että pitkät,puolikkaat ja parkit ovat kaikki yhden ja saman sulakkeen takana.
Tänään aamulla kävin taas ajelemassa, ja 12 asteen pakkasessa lasit jäässä.
Ei hyvä.
Innostuin niinkin paljon, että rakentelin poistoilmasysteemin tuossa päivällä
(kylmässä tallissa, yäk)
Sitten käväisin keskustassa tankkaamassa, ajoa noin 20 km.
Saman lenkin heitin aamulla, eikä ollut juuri sulapaikkoja sivulaseissa ja tuulilasin reunat jäässä.
Nyt ei ole huurua kuin pikkuisen sivulasien taka-alanurkassa ja takalasi on täysin kuiva
Autoon tulee lämpöä aivan eri tavalla, tällä kelillä tarkenee mainiosti ilman takkia, lakkia ja hanskoja, puhallus on kakkosella eikä kaiken tarvitse olla lasille suunnattuna.
Aikaa hommassa meni reilu tunti kun piti miettiä toteutusta, ja osat eli tietokoneen jäähdytyspuhallin ja tuo ritilä maksoivat noin 15 euroa.
Katkaisin ja johdotus oli valmiina.
Sisäpuolelle laitan aukon peitoksi kaiutinritilän jahka sellaisen työpaikaltani muistan ottaa.
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/puhallin.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/su005.jpg
Edited by - JariM on 26/03/2006 10:16:20
hyvä jari, tommosen rakennan kanssa jos ne vakio poistoilma reiät ei toimi...
hyviä kuvia!
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Laitettuani noita äänieristyksiä, ja varsinkin kun takapyöränlaakerin rääkynä on poissa, alkoi tuntua että Suitsaan voisi laittaa radionkin...
Radion paikalla on autossani katkaisijoita, joten jotain muuta piti keksiä.
Autotallista löytyi JVC mankka tykötarpeineen ja pari joutilasta Focus-kaiutinta - ja palanen maatilavaneria.
Tuumasta toimeen.
Kantikas 104,5 x 22 cm levy on sopiva katon etuosaan, kun loveaa paikat häikäisysuojien ja peilin kiinnityksille.
Levy jää keskikohdalta noin 9 cm irti katosta, ja etulevyn sapluuna oli helppo tehdä pahvista.
Ruuveilla kasaan, rautakulmat päihin että saa kiinni, mankka ja kaiuttimet paikalleen, johdotus valmiiksi - ja eikun nostaa paikalleen ja ruuveilla kiinni.
Antennin laitoin katolla olevaan telineeseen ja johto oven välistä.
Kattokonsoliin mahtuisi sitten vaikka mitä, LA-puhelin, säilytystilaa, katkaisijoita jne...
Sisävalon laitoin alapintaan, ja koukut ettei häikäisysuojat lepata.
Nehän ovat nyt juuri vaakatasossa, eivät siis haittaa näkemistä.
Kaiuttimista noin puolet peittyy häikäisysuojien taakse, mutta yllättävän hyvin kuuluu kun kajarit ovat tuossa kohti !
Kysymyskin olisi; missä on kuvia Suzukin katto(valo)telineistä ?
Sellainen pitänee rustailla seuraavaksi.
Pari kuvaa konsolista:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/Kattokonsoli.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/Kattokonsoli2.jpg
Edited by - JariM on 26/03/2006 10:13:48
Hyvä idea toi katto konsoli taidan Patikkaan tehdä samanlaisen.
ttimonen
31.03.2005, 15:03
Miten tuo kattokonsoli on tuettu keskeltä, vai onko kiinnitykset pelkästään sivuilta? Kuin hyvin se loppujen lopuksi pysyy kiinni, pääseekö elämään jos röykyttää kiviteitä yms? Kiinnityksistä voisi katsoa kyllä hieman tarkempiakin kuvia, on sen verran hienosti tehty viritys<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Käyttäjä
31.03.2005, 15:14
Lisää kuvia kehiin kiinnityksistä.
Tarkootus laitta omaan zukiin samanmoinen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
hei muuten, kuinka monen susukiin pyörtää pakokaasua sisään?
mun vanhaan ei pyörtänyt, uuteen pyörtää, vanhassa ei ollu ilman poisto reikiä, uudessa on, voisiko olla että autoon ei tule tarpeeksi suurta ylipainetta kun ilma pääsee helposti ulos ja sen takia tulee pakokaasut sisään...? meinasin tukkia poistoilam reiät ja kokeilla. savua alkaa tulla heti kun vauhti kasvaa yli 5-60km/h.
pakoputkikin kyllä on lyhyempi kuin ennen, loppuu enemmän auton alle, mutta en usko sen vaikuttavan niin paljoa.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Käyttäjä
31.03.2005, 15:21
Kyl toi putken pituus vaikuttaa aika paljon tohon käryn sisälle tuloon.
Kokeile laittaa vaikka jatko putki jollain kiinni ja ei kun uudestaan testaamaan...
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
Konsolin kiinnitys on kohtalaisen tukeva, koska ruuvit päädyssä ovat sivulle päin; niihin ei kohdistu voimaa joka vetäisi niitä ulospäin.
Tuskin se kuitenkaan kovin kovassa röykytyksessä pysyy löystymättä paikallaan.
Kuvaa kiinnityksestä lähempää laitan tänne jahka ehdin, kun kerran pyysitte.
Aluksi:
Katso ylempää kuvaa edellisessä viestissäni; vänkärin puoleisessa päässä konsolia näkyy kolme kiinnityspistettä - kaiuttimen vasemman laidan kohdalla alanurkassa, kaiuttimen oikean laidan kohdalla vähän leveämpi rauta ja etulevyn puolenvälin korkeudella kolmas.
Yksittäinen kiinnike on L-muotoon väännetty rauta, joka on ruuvattu konsolin sisäpuolelta kiinni vaneriin.
Tuosta näkyvistä sitten yhdellä 16 mm. itseporautuvalla ruuvilla / kiinnike peltiin kiinni.
Alemmassa kuvassa muutama sentti taustapeilin varren oikealla puolella näkyy ruuvinkanta; siinä on suoraan vanerista läpi viitisen senttiä pitkä peltiruuvi joka on tuulilasin yläpuolella pellissä kiinni.
Vastaavia ruuveja voi tietysti vedellä tiheäänkin jos on painava konsoli.
Konsoli kannattaa kasata irrallaan täysin valmiiksi, ja jos on tarkoitus laittaa siihen katkaisijoita joillekin toiminnoille, voisi olla siisteintä vetää suosiolla 7-napainen perävaunun kaapeli pilaria pitkin ylös ja asentaa muutama katkaisija joita voi sitten laittaa ohjaamaan mitä haluaa.
Lisäksi merkkivaloja, mittareita, lukuvalot,tupakansytytin ja hakuvalo jolle kotelo / teline jne...
Radio kannattaisi laittaa vasempaan laitaan riippuen miten isot kaiuttimet ovat, sitä olisi helpompi säädellä.
(ei silti ettäkö Suzukissa tarvitsisi voluumia lisätä kun vauhti kasvaa...)
Konsolin tekeminen ja asentaminen on muuten suunnilleen maailman helpoin juttu, tuo paikka sille on Suzukissa niin suorakulmainen.
Etulevyn yläreunan muodon saa piirrettyä suoraan siitä katon keskituesta, jos saa sen irti.
Sähköpistosaha on tarpeellinen väline, kuten tietysti tajuatte sanomattakin.
Jos äänentoisto on olennainen asia, konsolin reunat voi tiivistää jollain.
Radion laitoin myös takapäässä olevasta tukiruuvista raudalla kiinni konsoliin ja radion alle pari pätkää ikkunatiivistenauhaa, ainakaan mankka ei tärise ja kolise.
Mikäli saat katon keskitukiraudan irti, laita samalla kattoon äänieriste; sen saa tuettua etupäästä konsoliin - ja taas on Suzuki hiljaisempi...
Pakokaasujen sisälle tulosta; auto on niin tasaperäinen että pakokaasut pyörteilevät ja tulevat helposti sisälle takaa.
Missäkohti lienee poistoreiät Lassen autossa, laita ihmeessä tuollainen tietokoneen tuuletin jos on helposti toteutettavissa?
Omassa toteutuksessani josta kertomus tuossa aiemmin on se huono puoli, että vararenkaan sisään kertyy lunta ja se tukkii ilmareiän.
Hankala paikka puhdistaa, muuten paras mahdollinen.
Kun auto lämpiää, venttiili kyllä sulaa mutta silti kannattaisi suunnitella johonkin muuhun kohtaan.
quote:
Missäkohti lienee poistoreiät Lassen autossa, laita ihmeessä tuollainen tietokoneen tuuletin jos on helposti toteutettavissa?
ne on takalasien takana sellaaset niinku tehtaalla asennetut tai jotkut. koita tota putken jatkamista, laitetaa tuninki pää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> emmä mitäää ropeleita ala virittelee sinne... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ei se itteeni kauheesti haittaa mut mitä koirat tykkää takaosassa ku savua alkaa tulee <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Tervehdys!
Paljonko tuommonen 410/413 Susna noin kuluttaa bensaa seka-ajossa / maastossa ?
TT
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tervehdys!
Paljonko tuommonen 410/413 Susna noin kuluttaa bensaa seka-ajossa / maastossa ?
TT
Note! This message was posted anonymously!
varmaan useamm....
...pikin vanha topic, joten käytäppä serchia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Edited by - las-c on 01/04/2005 13:08:21
Heh, nyt heräs kiinnostus tsuktsukiin kun juttuja oon täällä lueskellu. Onko miten hyvä menemään, elikkä ihan perusversio peruskäytössä mehtuuautona? Ois tarvetta jollekkin tuommoiselle vehkeellä, sierralla loppuu meno kuitenkin aika aikaisessa vaiheessa...
Mites oiskos mahollista laittaa esim. bj tojotan vinssiä?
Entäs miten arvokkaita varaosat ja miten hyvin niitä vielä saa?
Onko keskitasauspyörästöllinen tekniikka, ja jos on niin onko sille lukkoa...
Jos näihin sais jotain vastauksia niin kiitollinen oisin, voipi olla aika tyhmiäkin kysymyksiä, mutta koittakee kestää...
Takavedolla pitkälle...
ttimonen
01.04.2005, 17:06
Sutsukista löytyy kyllä juttua, kannattaa etsiä hieman ja lueskella vanhempia juttuja. Mutta olet oikeilla jäljillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
BJ:n vinssiä ei kannata laittaa, painaa paljon ja suskassa ulosotto taaksepäin. Takavinssiksi ehkä, mutta pto:n kestävyys kyseenalainen.
Varaosat mielestäni aika edullisia, löytyy tarvikeliikkeistä ja esim.Motonetistä löytyy kattava valikoima.
Keskitasauspyörästöä ei ole, vaan kytkettävä neliveto.
"Onko miten hyvä menemään, elikkä ihan perusversio peruskäytössä mehtuuautona?"
Metsästysautona Suitsa minullakin on.
Maino laite siihen tarkoitukseen, erittäin halpa liikennevakuutuskin.
"Entäs miten arvokkaita varaosat ja miten hyvin niitä vielä saa?"
Osien hinnoista en tiedä muuta kuin takapyörän laakeri alle 30 €, kardaanin ristikot n. 7 € kpl, jakoremmi 7 € ja suunnilleen helpoin vaihtaa mitä ikinä mihinkään autoon.
Polttoaineenkulutus on toisarvoinen asia metsästyskäytössä ellei siirtymiä ajeta aivan mahdottomasti.
Viime syksyn hirvijahdissa meni tankillinen kun olin mukana kuuden miehen pyytäessä 3+4 hirveä.
Kun ostin Suzukia, vaihtoehtona oli dieselnelivetopaku; liikennevakuutus olisi ollut n.500 € vastaan Suzukin n. 200 €.
Erotuksella ostaa polttoaineet piitkäksi aikaa.
Vaikkei pitäisi liikenteessä kuin puoli vuotta niin monta tankillista.
Hmm... Hyvältä kuullostais. En oo perehtyny ennen tätä tähän autoon.
Onko mitä tyyppivikoja, mikä kone paras,(onko mitä eri koneita?) kestävyydeltään ja muuten käytössä. Mulle iski kyselyikä ;)
Sen verran oon jo juttuja lukenu ettei lukkoperiä ole, tai on muttei kestävää.
Ois vain semmoisen ikuisuusprojektin hinku, elikkä nyt ois aikaa laitella vuosien mittaan jotain autoa, ja tsuikki ei ois ainakaan liian arvokas hankkia. Mutta pittääpä katella tietoa lisää... Jos ois jotain linkkejä tiiossa mistä löytäis lisää juttua niin laitelkaa tietoa...
Kiitän jo tähänastisista!
Takavedolla pitkälle...
Näin sadepäivin kunniaksi päätin tekaista Suzukiin huollon; tätäpä en olekaan huoltanut vielä aiemmin, vain öljyjä tarkastellut...
Venttiilien säätö - tai tarkastus, kohdallaan olivat.
Moottoriöljy,suodatin,peräöljy,etuperän öljy, vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt.Rasvaus.
Tulpat, joista kaksi oli Lujassa, kierteet olisi tulleet mukana mutta kuumaksi käyttäminen ja kärsivällisyys auttoi.
Kärjet - vanhat olivat lopussa ja sytytys varmaan 10 astetta liian aikaisella.
Nyt, kun on nuo pienemmät kesäkumitkin alla, ei tarvitse pitää kaasua pohjassa jotta 80 mittarinopeus pysyisi vastatuulella.
Vedot paranivat selvästi.
(Edellinen omistaja kertoi että hänen vaimonsa on ajanut tällä SATASTA , ajatelkaas, mutta kuulemma hän onkin harrastanut "jokamiesluokkaa"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)
EDIT: Mittarin mukaan 110 ottaa äkkiä, väsyttämällä reilut 120.
Ihan mukava oli katsella pohjaa, ilmeisesti puolikymmentä kertaa tehty ruostesuojaus on jotain auttanut.
Yksi 10x10 cm paikka oli laitettu.
Kuskin jalkatilan etunurkassa on kohta, jota pitänee kesällä korjata, etusuojan sisäkaaressa toinen. Ei mitään suurta kuitenkaan.
Hei, paljonkos pitemmät jousenriipukkeet tuohon kannattaisi tehdä ?
+ viisi senttiä ?
Silloin ei ole kardaanit kovin mutkalla - muttei taida kori nousta kuin pari senttiä.
Tuleeko ongelmia jos jatkaa 10 cm ?
Edited by - JariM on 09/04/2005 20:17:26
Terveppä taas...
Äänieristyksen parantaminen jatkuu.
Mittarinopeudessa 80 pahin metakka kuuluu moottorista, voimansiirron äänet eivät juuri kuulu mutta kun painaa kytkimen pohjaan auto rullaa hiljaa moottorin äänen kadotessa.
Tuumasta toimeen ja varastoon penkomaan.
Pari telttapatjaa löytyi; siispä ne salakuljetetaan vaimon ja lasten näkemättä takapihalle ja kaivellaan kaapista suihkeliimapullo + mattoveitsi ja rullamitta.
Konepellin sisäpintaan eriste on oikeinkin helppo laittaa, tottakai - pysyneekö sitten.
Rintapeltiin joutuu tekemään useammasta palasesta, ja irrottamaan yhden ruuvin jolla jarruputket ovat kiinni.
Kiinnityskoukut joilla on jarruputkia ja johtonippuja kiinnitetty väännellään auki.
Eristeen laitoin sivuille alas asti siihen pystysuoraan pintaan.
Tältä näyttää:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/nieristyst.jpg
Moottorin ääni vaimeni, sen huomaa heti paikallaan kaasutellessa.
Konepeltiin saisi olla jotain pehmeämpää ja paksumpaa, mutta se olisi pitänyt ostaa, yäk.
Tosin jahka telttailukausi alkaa saattaa olla että jään tästä kiinni ja "kalliiksi" taitaa tulla sekin :)
Seuraavaksi laitetaan sisäpuolelle rintapeltiin äänieristettä - ja takasivuikkunat suhisevat nyt kun muuten alkaa olla siedettävä ajaa.
No, Sikaflex on helppo ratkaisu siihen suhinaan.
Yksinpuhelu jatkuu:
Kesäloman aikana olisi tarkoitus tehdä suitsan katolle valoteline.
Mitään muuta kuin valoja siellä ei tarvitse pystyä kuljettamaan, ja hyvännäköinen pitäisi olla.
Niin että oliko niitä kuvia joista näkisi miltä minkäkinlainen teline näyttää SJ:n katolla ?
Jossain täällä oli kuvaa punaisesta SJ:stä jossa oli muistaakseni hyvännäköinen rauta katolla, missäs se kuva on ?
Taannoin kyselin myös jousenriipukkeista, kommenttia ?
Mitkäs renkaat mahtuu alle moukaroimatta jos vain nostaa riipukkeita jatkamalla ?
Tiedän kyllä että 235 oli suurimmasta päästä mitä saa katsastettua, mutta siitä ei nyt piitata.
tapsa4x4
25.06.2005, 12:11
tossa olis yks valoteline suzkan katolle by:laalaa
http://g-69foorumi.no-ip.com/www2/kuvat/vappusafari/vappusafari004.JPG
elämä on.
Kiitos, tapsa.
Nyt on teline väännelty ja laitettu paikalleen.
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/kattoteline.jpg
Edited by - JariM on 26/03/2006 10:09:38
quote:
Terveppä taas...
Äänieristyksen parantaminen jatkuu.
Mittarinopeudessa 80 pahin metakka kuuluu moottorista, voimansiirron äänet eivät juuri kuulu mutta kun painaa kytkimen pohjaan auto rullaa hiljaa moottorin äänen kadotessa.
Tuumasta toimeen ja varastoon penkomaan.
Pari telttapatjaa löytyi; siispä ne salakuljetetaan vaimon ja lasten näkemättä takapihalle ja kaivellaan kaapista suihkeliimapullo + mattoveitsi ja rullamitta.
Konepellin sisäpintaan eriste on oikeinkin helppo laittaa, tottakai - pysyneekö sitten.
Rintapeltiin joutuu tekemään useammasta palasesta, ja irrottamaan yhden ruuvin jolla jarruputket ovat kiinni.
Kiinnityskoukut joilla on jarruputkia ja johtonippuja kiinnitetty väännellään auki.
Eristeen laitoin sivuille alas asti siihen pystysuoraan pintaan.
Tältä näyttää:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/nieristyst.jpg
Moottorin ääni vaimeni, sen huomaa heti paikallaan kaasutellessa.
Konepeltiin saisi olla jotain pehmeämpää ja paksumpaa, mutta se olisi pitänyt ostaa, yäk.
Tosin jahka telttailukausi alkaa saattaa olla että jään tästä kiinni ja "kalliiksi" taitaa tulla sekin :)
Seuraavaksi laitetaan sisäpuolelle rintapeltiin äänieristettä - ja takasivuikkunat suhisevat nyt kun muuten alkaa olla siedettävä ajaa.
No, Sikaflex on helppo ratkaisu siihen suhinaan.
Toi ruiskuliima palaa oikein mukavasti kuten toi "telttapatja makuu alusta" jutska,mutta kukas sitä hyvää autoa polttamaan...
Tohon eristykseen vain on oikeitakin aineita olemassa.
Ja jos jaksaa käydä jollain autopurkaamolla saa noita nokkapelti huopia melkein kun hakee vaan eli ei maksa paljoo
Ja ei ole tarkoitus moittia rakentelua mutta itse en uskaltais tota käyttää...
Olet justiinsa oikeassa, SoSo - sitä patjaa ei muuten tarvinnut repiä irti kun lähti itsestään.
Tilalle jotain parempaa...
Tänä syksynä on tullut mittailtua kulutustakin.
Ajot hirvijahdissa pääasiassa; metsäautoteitä, ajouria, lyhyitä 1-5 km siirtymiä maantiellä, muutamaia käyntejä kaupungilla 7 km yhteen suuntaan ja takaisin, aamuisin 10 minuutin lämmityskäyttöjä.
Pari tankillista, keskikulutus 14-15 litraa / 100 kilometriä.
Matka mitattu tietysti auton omalla mittarilla, alla on 205/75/15 kesärenkaat ja oletan että ainakin nopeusmittari näyttää jonkinverran liikaa, miten lie trippi.
Alkuviikosta otin telineen pois katolta ja kävin tarjoamassa Suzukia katsastukseen.
kertomus reissusta luettavissa tuosta:
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=1232&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=suzuki.
Note! This message was posted anonymously!
... siis minä, kuten linkistä huomaatte...
Ahosensetä
24.12.2005, 09:15
Jos mittaa kulutuksia ja haluaa yhtään tarkkoja tuloksia, niin matkamittari kannattaa kalibroida. Yksinketraisimmillaan onnstuu niin, että GT-kartasta katsoo kahden risteyksen välin (min. 20 km) ja samalle välille tarkistaa matkamittarilukeman. Siitä sitten saa laskettua korjauskertoimen.
Yleensä matkamittarivirhettä on vähemmän kuin nopeusmittarivirhettä. Mulla vakiorenkailla virhettä parin prosentin luokkaa (näyttää liikaa).
Jos renkaat poikkeavat alkuperäisestä, niin virhettä voi olla paljonkin. Mulla metsäpeli näyttää 16% liian vähän isojen kumien vuoksi.
T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/
Edited by - Ahosensetä on 14/09/2006 22:08:12
Ahosensetä
24.12.2005, 09:43
Kalibrointi onnistuu myös GPS:llä helposti.
T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/
Edited by - Ahosensetä on 14/09/2006 22:08:39
Olen ajellut Suzukilla parisen viikkoa työmatkaa, 110 km päivässä.
Renkaat ovat 205/65/15 ja mittarinopeutta on tullut pidettyä noin 90 km/h.
Kulutus on ollut mittarivirhettä huomioimatta noin 9 litraa / 100 km.
Mielessä kytee ajatus maalata Suzuki maastoväreihin, pitäisi vaan löytää jostain maalia jolla saa mattapinnan.
Löysin tämän
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=19351
mutten siellä mainittua "asiasta on todellakin aikaisempi topic:kki"a.
No, eiköhän maalikauppa osaa neuvoa asiakasta hädässä.
Mitenkähän lie, riittääkö jos hioo maalista kiillon pois ja pensselöi ruskeat ja vihreät päälle ?
Keväällä liimailin takaikkunaan tarran jonka teksti valittiin eräällä toisella foorumilla pidetyssä äänestyksessä:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/einaurata.jpg
Vielä vajaa kolme viikkoa niin suska pääsee tositoimiin...
MuumiPappa
13.09.2006, 21:48
quote:
Mielessä kytee ajatus maalata Suzuki maastoväreihin, pitäisi vaan löytää jostain maalia jolla saa mattapinnan.
Löysin tämän
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=19351
mutten siellä mainittua "asiasta on todellakin aikaisempi topic:kki"a.
No, eiköhän maalikauppa osaa neuvoa asiakasta hädässä.
Mitenkähän lie, riittääkö jos hioo maalista kiillon pois ja pensselöi ruskeat ja vihreät päälle ?
Kyllä automaalikaupasta pitäisi saada maaleja, joista on kiilto "hävitetty"... esim autonovien ikkunanpokissa käytettiin (-ään) mustaa joka ei ole täysin kiiltävää.
Menestykseen on kaksi sääntöä:
1) Älä koskaan paljasta kaikkea.
2) ...
taitaa tulla sukisuki alle mullekkin , vikoja on vähän sielä täälä ,ja kokemuksia suikasta ei ole , joten olisko kellään susukin korjaus manuaalia pdf tai vast muodossa tarjota ,tai tietoa mistä ladata moinen...
peltikattomaali kirjo on toiminut minulla automaalina jo 3 edelliseen kotteroon , saman kohtalon kokee sukisukikin jos se nyt viikonloppuna kotiin asti kestää...
http://x11.putfile.com/10/30013200890.gif
http://www.suzukiinfo.com/ löytyy englannin kielisiä manuaaleja sun muuta sellasta...
http://users.evtek.fi/~k0301221/Suikantekniikkaa/suitsan%20tekniikkaa/
noh nyt pihalla lepää -82 sj litraisella voimakoneella... rumakin on.
startti siinä haisee wanhalle radiolle ja apum. puolen etunavasta kusee öljyä pitkin vannetta :( ja ruostettakin on<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
täytynee nyt perehtyä tun etuakselin sielunelämään jotta saa pysymään öölit oikeassa paikassa, ja hakea maanantaina litra kirjoa ja tärpättiä
kiitokset nuista linkeistä eiköhän niistä löytyne paljon hyödyllistä...
http://x11.putfile.com/10/30013200890.gif
Edited by - liero on 16/09/2006 19:33:11
Talven lähestyessä uhkaavasti ajattelin parantaa Suitsan lämmityslaitetta.
Eräästä purkuautosta jäi ylimääräiseksi Siroco Sahara lämmitin - alumiinikenno ja takana kaksisiipinen puhallin, nähtävästi sama kuin esim. MF traktoreissa ja vanhoissa Escorteissa.
Ostin kaksi t-haaraa ja haaroitin niillä letkut lämmityslaitteen alkuperäisestä kierrosta.
Akun vierestä löytyi lähes tarpeeksi iso läpivienti josta vedin letkut sisään.
Lämmittimen laitoin vänkärin jalkatilaan kuten kuvasta näkyy, parilla raudalla kiinni.
Katkaisijapaneelin keskimmäisestä nupista voi valita puhaltimelle joko 1. tai 2. nopeuden, releet tietysti välissä.
Lämmittimen yläosaan laitoin "suppilon" öljykannusta ja sen "korkista" lähtee haitariputki kuskin jalkatilaan.
Putken päässä on käännettävä suulake.
Lämmintä tulee vallan mahdottomasti, aamulla kun ajelimme hirvijahtiin niin kaveri vänkärinpenkillä aneli armoa jo parin kilometrin ajon jälkeen, kuulemma "per*e paistuu" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pakkasia odotellaan...
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/Lisalammitin.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Suzuki/Lisalammitin2.jpg
Käyppä katsomassa tämä linkki. itse poltan sisällön CD:lle
Siis tämä linkki
http://www.4x4.in.th/manual_sj413/index.html
Ääk, lattiasta löytyi pikku ruostereikä:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Corolla002.jpg
Siispä peltiä ja mig:
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Corolla007.jpg
... ja maalia päälle.
http://img.photobucket.com/albums/v452/762-39/Corolla008.jpg
Edited by - JariM on 20/06/2007 21:20:17
Vajaan parin kuukauden seisonnan aikana akku oli uuvahtanut tyystin eikä enää pidä virtaa millään.
Pienihän tuo olikin, 55AH Varta, ja vanha kuin mikä.
Nostin tilalle muutaman kuukauden käytetyn 80AH akun.
Varastossa olisi ollut myös uudehko iso hyytelöakku mutta sen asentaminen olisi vaatinut hieman peltitöitä ... olkoon toistaiseksi.
onko kellään tietoa suzukin kytkimestä? rupes luistamaan.. kestääkö normi levy vai??
Note! This message was posted anonymously!
Katsastelin Susukin viikko sitten ja mielessä on ollut päästää se ansaitulle talvilevolle nyt kun tilapäinen rekisteristäpoisto on mahdollista, eiköhän tuota senverran tule pihamaalla ja pellolla ajeltua ettei pääse paikat ihan jumittumaan.
Helmakoteloiden sisäpuolilla on pari ruostereikää ja väknkärin lattian etuosa on hitsauksen tarpeessa, josko sitä kesällä sitten ...
Morjens offiväki, tosi pitkästä aikaa.
Suzuki palvelee edelleen metsästysautona, otin sen jahtikauden alkaessa taas liikenteeseen.
Aiemmin mainitut ruostevauriot ovat edelleen korjaamatta mutta menihän tuo viime joulun alla katsastuksesta läpi ilman ongelmia.
Kuskin penkin tilalle laitoin Skoda Felician jakkaran kun moinen sattui nurkissa lojumaan.
Sama kai tuolle millaisella penkillä istuen nämä muutamat sadat jahtireissukilometrit ajaa mutta kuitenkin...
Ajovaloihin lykkäsin xenonit jotka palavat lähivaloina ja myös kaukovalojen ollessa päällä, silloin syttyvät lisäksi katolla olevat apukaukovalot.
Akku oli tyhjentynyt kesän aikana, laitoin apuvirrakka käyntiin ja ajelin parikymmentä kilometriä mutta eipä auto seuraavallakaan kerralla lähtenyt käyntiin ilman apuja.
Seuraavaksi laitoin Ctekin lataamaan, parin vuorokauden päästä näytti täyttä ja nyt on virta piisannu.
Maaliskuussa muuttuva ajoneuvovero kohtelee kevyttä Suzukia lempeästi, vuoden vero putoaa 75 euroon.
Eipä sillä suurta merkitystä ole kun auto on vain muutaman kuukauden vuotta kohden liikenteessä.
Suzuki on taas liikenteessä kesäseisokin jälkeen, tälle kaudelle vaihdoin moottoriöljyt + suodattimen ja ilmansuodattimen.
Edellä mainitut ruostereiät lienee pakko kohtapuoliin paikata, otteessa on merkintä että viime maailskuu olisi rajana....
-Rayton-
15.09.2010, 15:48
Olisin ekaksi offipeliksi hommaamassa tommost Suzuki sj410. Mitkä olis ensimmäiset helpot, ja kannattavat muutokset joita tekis? Itse oon ajatellu et jos ensin korottelis (suoraan SOA, vai aluksi jotain riippuja pidentämällä), sitten isompaa kumia (29"? 30"? 31"?) ja pohjaan panssaria. Vähän myöhemmin jos sitten välittäis jakolaatikon ja laittais kemppilukot taa& eteen sekä vinssin. Rekisteriin ei ole tarkoitus pistää, sillä korttiinkin vielä jonnin verran aikaa. Yhdessä ohjelmassa tekivät susseen SOA, vakio iskareilla jne. Ainoastaan taakse pistivät levyt. Onko järkeä alkaa tekemään vakio osilla tuota? Mitä kaikkea täyty ottaa huomioon? Mitään über- ladoga trophy- peliä autosta ei ole tarkoitus tulla, vaan sellainen peli että tuolla mökin metsikössä pääsee melko vaivatta rymistelemään.
Ps. Arveeks hirvee kysymysryöppy mut ISO kiitos niille jotka jaksaa auttaa!
E: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/278/321/38192660001_large.jpg Joku tuommonen vois olla ihan riittävä, mutta tuossakin varmaan joku +2" alustasarja?