View Full Version : Vitun ajoneuvovero!
Erä 4/4 302,40€!
Ei ole köyhällä montaa mahdollisuutta:
- kuusykkönen myyntiin
- kilvet irti ja lottoamaan
- pönttö katolle
Kunpa joskus löytyisi joku, joka tekee tuon korotuksen tyylikkäästi.
Tee siitä se huoltoauto,ei pönttöä katolle,penkit veks ja a´vot siulla on se 3 paikkanen huoltis, vero on noin 122 euroa vuodessa,siis se dieselvero.
2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö
Miten helvetissä se sulla noin paljon on? mulla on 60:ssä koko vuoden vero 760e. ton laskun mukaan sulla olis vuosiverot 1200e?#¤?
Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.
quote:
Tee siitä se huoltoauto,ei pönttöä katolle,penkit veks ja a´vot siulla on se 3 paikkanen huoltis, vero on noin 122 euroa vuodessa,siis se dieselvero.
2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö
Onko tuo faktaa notta siitä tulis nuan vaan hualtoauto? Viimeksi kun kyselin konttorilta asiasta sanottiin ettei yksityishenkilö saa tehtyä moista...
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
offroadjouni
18.10.2004, 19:47
quote:Onko tuo faktaa notta siitä tulis nuan vaan hualtoauto? Viimeksi kun kyselin konttorilta asiasta sanottiin ettei yksityishenkilö saa tehtyä moista...Ei se onnistukaan. Jos Russian_rocketilla on tietoa kuinka se onnistuu, niin kerro ihmeessä.
/* Life Begins at 35" */
quote:
Miten helvetissä se sulla noin paljon on? mulla on 60:ssä koko vuoden vero 760e. ton laskun mukaan sulla olis vuosiverot 1200e?#¤?
Hyvä kysymys. Asiasta pitää soittaa viranomaisille. Arvaa millainen oli ensireaktio kun näin laskun?
Note! This message was posted anonymously!
eihän se nyt mitenkään voi olla noin iso lasku neljässä erässäkään. kun ei henkilöauto voi olla kokonaismassaltaan kun 3499 kiloo ja kuorkkina olis vielä alhaisempi pakusta puhumattakaan..956 jotain euroa taitaa olla maksimimaksu mitä henkilöbiiliin saa aikaiseksi, joku subukka taitaa mennä lähelle..
käy aken sivuilla..verotus..sieltä laskuri ja kun kokonaispainon tiedät..näpyttelyä
tai sit siinä on joku toinen auto samassa laskussa?
Se on tuo neljäs erä jostain syystä isompi ku edelliset. Mulla ollu aiaksemmmat ~199€/lasku, nyt tuli ~250€ papru postista! Nii ja sit niissä on se saatanan maksutapa tai mikä nyt onkaan lisä, 5€, eli 20€ vuodessa enemmän maksettavaa jos ei kestä kerralla maksaa koko veroa! Prkl!!
Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Köyhät maksaa yhdessä erässä, jää sekin 20€ parempaan tarkotukseen.
Todella ovela keino rahastaa taas hieman lisää, siis tuo yhdistelmäverotus http://193.65.45.113/ThePalsta/icon_mi_31.gif Aiemmin on tuon käyttövoimaveroksi muutetun dieselveron saanut maksella osissa ilman lisäkuluja. Kyseisille asiasta päättäneille virkamiehille http://193.65.45.113/ThePalsta/icon_mi_23.gif
Epeli
Kun te olette niin epäluuloisia niin soittakaa minulle ken haluaa numero on 050-35 45 456 ja kerron kuinka tulee huoltoauto. tänään tuli isuzu trooperin verot postissa ja käyttömaksu+dieselvero ajalta 21.09.2004-20.09.2005 ovat yhteensä:183.82 euroa...siis kallistako? Huom!! olen ihan yksityishenkilö joka on tehnyt tänä syksynä 2kpl huoltoautoja,toinen hj 61 ja toinen isuzu trooper.
2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö
Kaikille voidaan kertoa ettei puhelin ruuhkaudu: Jos autosi omamassa on rekisteriotteessa YLI 1875kg,teet siitä huoltoauton seuraavilla muutoksilla: takapenkki ja turvavyöt veks,etuistuinten taakse 10cm korkea levy,että tavarat ei tule jalkatiloihin. ja 80 lätkä persiiseen. se on siinä,kysykää AKEsta sellaiselta joka tietää,ne vaan ei tahdo kertoa tästä. Minä voin tehdä kenen autosta tahansa tämän kun se täyttää tuon painoehdon,veloitus 250 euroa katsastuksineen.
2x toopperi,matkoilla MI 16 pösö
Toihan kuulosti hyvältä!!!
Elikkäs munkin roopperi pitäs saaha heittämällä
huoltoautoks.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....
Laskuhan voi olla jopa puoleltatoista vuodelta, siinähän on nyt joku siirtymäkausi nyt tän vuoden menossa. Riippuu ihan millon oot ostanu sen auton... aika sekava systeemi. Siks noi isot verot. Ja tosiaan käyttömaksu on samalla laskulla.
Mutta toi huoltoauto... joku juttu siinä varmaan on oltava. Muutenhan noita olisi tehty vaikka kuinka paljon.
Pari copy-pastea:
Huoltoauto
Ajoneuvolaissa ei ole huoltoauton määritelmää.
Huoltoauton ehtoihin sovelletaan ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 19 §:ää (1256/1992), jonka mukaan
N-luokan huoltoauton on oltava ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
M1-luokan huoltoauton on oltava valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu ja siinä saa olla istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
Huoltoauto on alennetun autoveron alainen, jos auton omamassa on vähintään 1 875 kg (autoverolaki 21 §:n 2 mom.). Jos omamassa on alle 1 875 kg, huoltoauto on täysimääräisen autoveron alainen.
Ennen 3.5.1993 maahantuodun maastohenkilöauton muuttaminen
Ennen 3.5.1993 maahantuodusta maastohenkilöautosta ei ole suoritettu täysimääräistä autoveroa.
ennen 1.11.1983 maahantuodut ovat olleet kokonaan verovapaita
1.11.1983 – 31.7.1990 maahantuoduista on suoritettu 30 %:n autovero
1.8.1990 – 2.5.1993 maahantuoduista on suoritettu 50 %:n autovero
Verovapaudelle tai veronalennukselle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa.
Muutoksesta ei ole veroseuraamuksia, jos maastohenkilöauto muutetaan
pakettiautoksi, joka täyttää autoverolain 23 ja 24 §:n ehdot
linja-autoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
kuorma-autoksi
invataksiksi
sairasautoksi
pelastusautoksi
eläinlääkintäautoksi
ruumisautoksi
verovapaaksi matkailuautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
huoltoautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
Muutoksesta on maksettava autoveroa, jos maastohenkilöauto muutetaan
tavalliseksi henkilöautoksi
pakettiautoksi, joka ei täytä autoverolain 23 ja 24 §:n ehtoja
linja-autoksi, jonka omamassa on alle 1875 kg
matkailuautoksi, jonka omamassa on alle 1 875 kg
huoltoautoksi, jonka omamassa on alle 1 875 kg
Esimerkki veronalaisesta muutoksesta:
Vanhan maastohenkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
auto on ensirekisteröity vuonna 1985 maastohenkilöautona (maahantuoja on suorittanut 30 %:n autoveron)
auto muutetaan pakettiautoksi, joka ei täytä autoverolain 23 ja 24 §:ssä säädettyjä ehtoja
autosta on maksettava täysimääräinen autovero, josta vähennetään jo suoritettu 30 %:n vero (veron perusteena on kyseisen maastohenkilöauton verotusarvo eli maahantuontihinta vuonna 1985).
Huom!. jos maastohenkilöauto olisi tuotu maahan 3.5.1993 tai sen jälkeen, maksuun pantavaa autoveroa ei olisi.
Pitänee ottaa selvää.
ake:n paavola sanoi että ei onnistu yksityiseltä muuttaa huolto autoksi soitin vartti sitten ja tiedustelin asiaa..
"näin se homma etenee"
Entäs ne 10000€ ajoneuvovero? Siis se mikä on jääny maksamatta vanhoilta maastoautoilta. Itellänihän se jäi siihen kun ake päätti et mun kottero (vm-81) on ainakin 10000€ arvonen eli 100% lisää veroa pitää maksaa. Kun taas tullin mielestä vm-91 oleva G-mallinen amg mersu on vain 12000€. Et tosta vois jo sanoa et mersussa ei raha katoa.
Ja millä perusteella sit noista saksasta jälkituoduista vanhoista(vm<-87) G-mallin autoista joissa ei ole voimanulosottoa(alennetun veron edelletys) peritään veroa vain 2000€?
Tuokaa autonne tänne niin tehdään niistä se huoltoauto...p.s kartsa,jos olen oikeassa,niin siun isutzusta ei saa,siinä on omapaino rek.otteessa 1790kg
Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro,kansivikainen(ex sakke)Belarus 825 ja seuraavaksi Polaris 700 Sportman.
Gravehill
20.10.2004, 20:38
quote:
Kunpa joskus löytyisi joku, joka tekee tuon korotuksen tyylikkäästi.
Hmmm.Onkohan mulla sitte sellaanen tyylikäs ku on täs viimesen kuukauren aikana tuala telluksen suurimman kyläkaupan(keskinen jos joku ei tiärä) pihalla tultu kehumaa tuata mun katiskaa kahteen eri kertaan tyyliin:
-kyllon komia
-ookko itte teheny
-on kyllä siistein mitoon nähäny,yleensähhä ne on niin perkeleen tökerösti tehty
tiärä sitte onko nua kehujat ollu aivan täysillä matkas, mutta sainpaha loppupäiväksi hyvän miälen
-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61
Laitahan kuvia niin pohritahan, notta onko se niin komia.
http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=Jollapaku-IMG_0076ennen.jpg&lite=1
tuolta voi kurkata, yleensä kannattaa tsekata profiilista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Epeli
ps. Näyttäis olevan talvi eli jos on muoto muuttunu niin voivoi
Edited by - Epeli on 20/10/2004 22:20:33
Gravehill
20.10.2004, 21:40
No joo, ei se aivan näytä enää samalta ku viime talavena. pitää varmaan räpsäästä uusia kuvia
-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61
Nyt on niin monta kyselyä tullut tästä ns huoltoauto nimikkeestä että kerrotaan kaikille että teen niitä jos ei säännökset ole muuttuneet seuraavilla hinnoilla: Jos minä teen kaiken hinta on 250 euroa. Jos omistaja itse repii penkit ja turvavyöt veks sekä laittaa tarvittavan min 10cm korkean väliseinän sekä 80 jarrulätkän niin tämä muutoshomma maksaa vain 50 euroa+plus muutoskatsastusmaksu,paikkana on joensuu ja lisätietoja saa numerosta 050-35 45 456,vastailen aina kun ehdin,pääasissa klo 8-21 välillä,ellen ole montun pohjalla rassailemassa rotteloita,voi jättää viestin myös.
Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro,kansivikainen(ex sakke)Belarus 825 ja seuraavaksi Polaris 700 Sportman.
Ketä henkilöitä / puoluetta tästä veromuutoksesta saa syyttää? taidan äänestää sen mukaan.... joku kähkönen oli edes yrittäny puheenvuoroissa pistää hanttiin..?
Note! This message was posted anonymously!
Morjens,
Kävin paikallisella konttorilla kysymässä huoltoautoasiasta. Sanoivat että AKE tutkii asiaa ja että jos ko. muutoksen käy teettämässä jossain nyt, niin seuraavassa katsastuksessa tai vastaavassa tilanteessa jossa auton tietoja tutkitaan, auto tullaan muuttamaan takaisin henkilöautoksi ja dieselvero laitetaan takautuvasti maksuun.
Voidaanko näin tehdä? Nyt siis kaivataan kovaa faktaa ettei
autosta tule rahallista aikapommia jossa ei ole edes takapenkkiä.
Olen "Homer" joka ei työkoneella muistanut salasanaansa.
Note! This message was posted anonymously!
Vaihteeksi UP ja mitäs tuomiota tästä lausumasta tulee. Copypaste suomi24:n sivulta, koitin tonkia eduskunnan linkkisivulta tietoa muta eihän sieltä tavallinen sukankuluttaja mitään löydä *prkles*.
Tässä copy:
Tu 11 §:n 1 momentin 1 kohta :
"Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin
moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa. Käyttövoimaveron määrä
päivää kohden on:
1) henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) ja kaksikäyttöautosta (N1-luokka)
sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen katsastamattomien muutosten
johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa, 6,7
senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta;"
Eli, tuleeko lakiin pykälä/lausuma jonka mukaan auto joka on katsastettu [u]muutoksin</u> pakettiautoksi jäisi keveämmälle käyttövoimaverolle vaikka istumapaikkoja olisikin kuljettajan istuimen takana. Silla laila minä ainakin olen tuon ymmärtänyt jo alusta alkaen(muutos= lisäistuimien poisto/istumapaikkojen poisto>muutoskatsastus pakettiautoksi>keveämpi käyttövoimavero.)
-- Wannabe OFF-roader --
Tuossa vähän lisämotivaatiota muutostöitä tekeville<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HaRVeli-jeepbox.jpg
On se niin kaunis...
quote:
Tuossa vähän lisämotivaatiota muutostöitä tekeville<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HaRVeli-jeepbox.jpg
On se niin kaunis...
ÖÖh, kauneushan on AINA katsojan silmässä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, mutta eikös tuo ole besnakoneella josta EI makseta käyttövoimeveroa joten mitä iloa tuosta on???
...ai juu, se kauneus...<img src=/smiley/rofl.gif border=0 align=middle>
-- Wannabe OFF-roader --
Oli vain Keminmaassa myytävänä, ei sen enempää kiinnostanut. Mutta luulisin että on laitettu jokin diesel-kone jotta saa tehdä pakun? En tutkinut asiaa sen tarkemmin.
Oli vain niin ruma (mutta käytännöllinen?)
Tervehdys!
No takavuosina ainakin jotkut hätäisimmät tekivät muutoskatsastuksen bensafarmarista pakuksi. Sen voi sitten dieselöidä myöhemmin ja ompahan etuna ainakin alempi vakuutusmaksu. Tällätapaa tiedän toimitun ainakin joissakin tapauksissa.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Tuolta löytyy sitten toi uusi päätös noista muutoksista noista pehmeistä takapenkeistä .
http://www.ake.fi/uudistuva%5Fajoneuvovero/#F
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Eihän tuolla OLE vielä mitään lainvoimaa koska koko lakia ei ole edes eduskunnassa vielä hyväksytty. Lakialoite on yhä valiokuntakierroksella ja tulee eduskunnan käsittelyyn kunhan tulee. Tuota AKE:n ehdotusta ei kannatta ainakan vielä noudattaa yhtään.
Tästä voisi tehdä oikein kansalaismission että eduskuntaan vain helvetinmoinen painostus päälle että ko. laki tungettaisiin jonnekkin unohduksen syviin syövereihin eikä ikinä sieltä sitä pois nostettaisi. Minkä vitun takia tässä maassa ei saisi ostaa hyvää ja turvallista(ja kallista) autoa joka olisi halpa käyttää ja ylläpitää, kysy kuituselta?
Takaisin asiaan.
AKE ei määräile yhtään miten käyttövoimaveroja kannetaan.
Verojen kantoa säädellään laeilla ja laieista päättää eduskunta. Laki saa lain voiman vasta kun eduskunta on lain hyväksynyt ja presidentti on sen allekirjoituksellaan laiksi vahvistanut. Tämähän jo peruskoulussa opetettiin, jos kukaan muistaa sitä.
Tuo tiedosto on AKE:n käsityksien mukainen esitys siitä miten käyttövoimaveron määräytyminen käyttäytyisi [u]mahdollisen</u> lakimuutoksen jälkeen.
Salaliittoteoriamaisesti ajateltuna, nyt pelotellaan ihmisiä vaihtamaan äkkiä autot takaisin henkilöautoiksi ja sitten jollain kepulilaki-konstilla estetään autojen pakettiautoiksi muuttaminen.
Tilannehan on periaatteessa nyt samankaltainen kuin silloin kun aikoinaan 70- ja 80-luvulla HJ:tä yms rekisteröitiin pakuiksi pehmein penkein. Onkos nyt näillä pehmytpenkkisillä paku-HJ:llä kovat vai matalat käyttövoimaverot, kysykääpä vaikka nimim. Nallelta miten on veron määrä hänen HoJo:ssaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Ei todellakaan kannata [u]vielä</u> muuttaa autoaan pakettiautosta henkilöautoksi, täyden autoveron alaisen pakettiauton autonhan voi muuttaa sitten henkilöautoksi kun haluaa, penkit vain pakoilleen ja muutos katsastus. [u]Jos autosta on peritty täysi autovero niin autovero ei mene uudelleen maksuun vaikka auton muuttaisi N1/N1G-luokasta M1/M1G-luokan autoksi</u>.Tälläistä soopaa verojen uudelleen maksattamisesta väittävät vain esikoululaiset nyybit jotka ovat vahingossa päässeet nettiin. Vittu kun isäukkokin koitti väittää ihan samaa soopaa ja se sentään on kässän lehtori, pikkaisen piti selvittää sille asioita.......
-- Wannabe OFF-roader --
Ajoneuvon muuttaminen ilman takaistuimia varustetuksi pakettiautoksi
Henkilöautoista pakettiautoiksi muutettavaksi soveltuvat yleensä vain farmari- tai monikäyttöautot, näitä vastaavat tila- tai maastohenkilöautot (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe tai avoauto). Käytännössä tällaisesta autosta pitää poistaa pysyvästi takaistuimet selkänojineen ja näiden kiinnitykseen tarkoitetut kiinnityspisteet. Erityistä suojaseinää pakettiauton ohjaamo-osaa vasten ei määräyksissä edellytetä. Sen asentaminen on kuitenkin suositeltavaa, koska se estää onnettomuustilanteissa tavaroiden liukumisen ohjaamoon.
Mites tos ei puhuta kattokorotuksesta mitää?
Note! This message was posted anonymously!
quote:Ajoneuvon muuttaminen ilman takaistuimia varustetuksi pakettiautoksi
Henkilöautoista pakettiautoiksi muutettavaksi soveltuvat yleensä vain farmari- tai monikäyttöautot, näitä vastaavat tila- tai maastohenkilöautot (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe tai avoauto). Käytännössä tällaisesta autosta pitää poistaa pysyvästi takaistuimet selkänojineen ja näiden kiinnitykseen tarkoitetut kiinnityspisteet. Erityistä suojaseinää pakettiauton ohjaamo-osaa vasten ei määräyksissä edellytetä. Sen asentaminen on kuitenkin suositeltavaa, koska se estää onnettomuustilanteissa tavaroiden liukumisen ohjaamoon.
Mites tos ei puhuta kattokorotuksesta mitää?
Katsoppas nyybi hyvä, kun tämä kattokorotus koskee ns. alennetun autoveron alaisia M1G-luokan maastohenkilöautoja, eli niitä autoja jotka ovat ensirekisteröity ennen 3.5.1993.
Tämän päivämäärän jälkeen, siis 3.5.1993 jälkeen ensirekisteröidyt autot saa muuttaa pakettiautoksi ilman kattokorotusta koska näistä on maksettu täysi autovero, eli nämä uudemmat henkilöpakut ovat ns. täyden autoveron pakuja.
Tämän vuoksi näissä uudemmissa ei tarvitse kattokorotusta, tätä aah, niin kaunista<img src=/smiley/puke.gif border=0 align=middle> ns. "kuitusen kuutiota".
Tämä kuutio on loistava osoitus 2:sta seikasta.
1. seikka on malliesimerkki siitä miten suomalaisia auton omistajia pidetään kyykyssä tekemällä tuollaisia typeriä sääntöjä joilla rajoitetaan mahdollisuuksia omistaa hyvä ja turvallinen auto(lue: ostohinnaltaan kallis ja ylläpitokustannuksiltaan ryöstökallis, kiitos virkamiesten ajattelutavan)
2. seikka on taasen tavallisen sukankuluttajan kekseliäisyys siitä, miten käyttökuluja saa alennettua vaikka tämä vaatisi ronskejakin toimenpiteita autolleen josta ensin on maksettu kova hinta ja jota on kallis ylläpitää.
Verokarhu kun tuppaa olemaan ahne olio.........
-- Wannabe OFF-roader --
UP
Käsi ylös kellä muulla kv-verot pomppas ja ketä vituttaa, siis muita kuin minua...
Vaikka tätä miten jauhaa ja kääntää ja vääntää niin vittu tämä on väärin ja .
http://www.petrisimolin.com/smiley/goatse.gif tälläiselle annetaan-otetaanpois lainsäädännölle, tämä EI ole oikein tavan kyykyssä olijaa kohtaan koska kyykyssä oleva ei ole tehnyt lainvastaisesti ja sitten vielä lyödään lisää <img src=/smiley/whip.gif border=0 align=middle>
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Ei pompannut, muttaa Paje meni kuitenkin siitä syystä myyntiin.... PRKLE...
Some does it on all four...
5 paikkaisesta pakusta nousi siis verot? vai?
Jari Nyyb
Note! This message was posted anonymously!
offgrizen
16.02.2005, 12:51
Muutin Patukan hetki sitten huoltoautoksi, olivat just saaneet uusia sääntöja AKE:lta. Elikkäs otteessa pitää lukea autossa olevat huoltotyökalut ja laitteet (omassa lukee: käsityökaluja, kiinteä työkalulaatikko, kulmahiomakone, porakone, ruuvipenkki). Katsastusmies soitti vielä AKE:en ja varmisti asian.
Sillä oli myös pitkä lista rekisterinumeroita olemassaolevista huoltoautoista, jotka pitäis ottaa uusintasyyniin, ilmeisesti jotta voitaisiin kirjottaa otteeseen lisätietoja tai vaatia jotain lisäjuttuja autoon.
Ai niin ja autohan on mun yksityisomistuksessa, eikä ole mitään virmaa. Syyksi sanoin harrastustarpeet, kun kavereilla hajoo laitteet mettään niin pääsee korjaamaan, sekä jäällä liikkuminen & auraus.
et silleen...
patrol -87 -->huoltoauto
Polaris Sportman 400 -04
quote:
5 paikkaisesta pakusta nousi siis verot? vai?
Jari Nyyb
Note! This message was posted anonymously!
Jees, eilen kusti toi laput... himppa yli 300€ lisää maksuun, ja heinäkuusta alkaa uusi verokausi jotta sitä voipi odotella kesällä liki 750€ lappua....
Viime vuosi kokonaan oli 92 €, ajoneuvovero + kv vero.
Miksi muuten dieselin käytöstä ylipäätään pitää maksaa kovempaa veroa, bensan käyttöä ei veroteta samoin perustein lainkaan, dieselissähän on veroa jo hinnassa(kuten myös bensassa), autosta on maksettu verot ja nyt vielä pitää maksaa auton käytöstä riistoveroa vain siksi että se nyt vain on diesel....
Mun mielestä toi on kolmoisverotusta..
1. verotetaan dieseliä polttoaineena sitä ostettaessa
2. verotetaan dieselmoottorisia ajoneuvoja hankintahinnassa
3. verotetaan ajoneuvoa erillisellä käyttövoima verolla painon mukaan koska moottori käyttää dieseliä polttoaineena
Sama aine siellä palaa ja veroa kerätään joka käänteessä, tietääkö kukaan jotain ylityöllistettyä EU-oikeusasiamiestä, mä voisin nakata sille lisää pohdittavaa eikä kaduttaisi yhtään.......
Yhtään en valittaisi tai kokisi vääryyttä tapahtuneen, jos bensiinimoottorisia ajoneuvoja verotettaisiin polttoaineen mukaan samalla tavalla kuin mitä dieselmoottorisia autoja verotetaan.
Varmasti valitan tosta vaikka piruuttani, mulla lukee rek.otteessa että pakettiauto, ei mikään helvetin kuitusen kikkailu kaksikäyttö auto, ja en vaihda rek. otetta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Valtio luopuu surutta omaisuus - ja perintöveroista (400 milj. €/vuosi), mutta annas olla kun tavan matti/maija meinaavat päästä autoilussa halvemalla, ei saatana onnistu. Ai juu käyttövoimavero muuten tuottaa liki 10 miljoona € verotuloja, ja tämä on oikein kultamuna valtion verotuloissa, kuka haistaa palaneen käryä verosuunnitteluissa, käsi ylös.....
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
BTW, Offgrizen...
Minkä verran veroo tippui? Oliko siinä minkäänlaisia vaatimuksia työkaluiden määrästä tyypistä?
Some does it on all four...
quote:
quote:
5 paikkaisesta pakusta nousi siis verot? vai?
Jari Nyyb
Note! This message was posted anonymously!
Jees, eilen kusti toi laput... himppa yli 300€ lisää maksuun, ja heinäkuusta alkaa uusi verokausi jotta sitä voipi odotella kesällä liki 750€ lappua....
Viime vuosi kokonaan oli 92 €, ajoneuvovero + kv vero.
Miksi muuten dieselin käytöstä ylipäätään pitää maksaa kovempaa veroa, bensan käyttöä ei veroteta samoin perustein lainkaan, dieselissähän on veroa jo hinnassa(kuten myös bensassa), autosta on maksettu verot ja nyt vielä pitää maksaa auton käytöstä riistoveroa vain siksi että se nyt vain on diesel....
Mun mielestä toi on kolmoisverotusta..
1. verotetaan dieseliä polttoaineena sitä ostettaessa
2. verotetaan dieselmoottorisia ajoneuvoja hankintahinnassa
3. verotetaan ajoneuvoa erillisellä käyttövoima verolla painon mukaan koska moottori käyttää dieseliä polttoaineena
Sama aine siellä palaa ja veroa kerätään joka käänteessä, tietääkö kukaan jotain ylityöllistettyä EU-oikeusasiamiestä, mä voisin nakata sille lisää pohdittavaa eikä kaduttaisi yhtään.......
Yhtään en valittaisi tai kokisi vääryyttä tapahtuneen, jos bensiinimoottorisia ajoneuvoja verotettaisiin polttoaineen mukaan samalla tavalla kuin mitä dieselmoottorisia autoja verotetaan.
Varmasti valitan tosta vaikka piruuttani, mulla lukee rek.otteessa että pakettiauto, ei mikään helvetin kuitusen kikkailu kaksikäyttö auto, ja en vaihda rek. otetta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Valtio luopuu surutta omaisuus - ja perintöveroista (400 milj. €/vuosi), mutta annas olla kun tavan matti/maija meinaavat päästä autoilussa halvemalla, ei saatana onnistu. Ai juu käyttövoimavero muuten tuottaa liki 10 miljoona € verotuloja, ja tämä on oikein kultamuna valtion verotuloissa, kuka haistaa palaneen käryä verosuunnitteluissa, käsi ylös.....
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Voi jumankekka.. Ensiks oli 814€ tuo vero.. Sitten muutin 6paikkaseks pakuks (alunperin 7) vero tippu 92€:oon.. eilen tuli uus lappu ja nopeasti laskettuna TAAS 814€ pakusta!?!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>.. Nyt voi sanoo ihan suoraan että vituttaa ja rankasti.. Nyt pitää körötellä sitten vielä satasta kun tuo on perkeleleen kaksikäyttöauto (pakettiauto kuiteskiin).. Ja soitellessani akelle sanoivat että muuta takas henkilöautoksi jos niin paljon harmittaa ja LÖIVÄT LUURIN KORVAAN!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Nyt vituttaa siis niin ankarasti
quote:Varmasti valitan tosta vaikka piruuttani, mulla lukee rek.otteessa että pakettiauto, ei mikään helvetin kuitusen kikkailu kaksikäyttö auto, ja en vaihda rek. otetta
Minäkin ihmettelin v*tutuksen lomassa tuota ja kävin kattomassa rek. otteesta että mitä siellä lukee ja pakuhan tuo on eikä mikään v*tun kaksikäyttöauto .. Pitäs sanoo nuille tuon asetuksen keksiöille että työntäkää nuo kaksikäyttöautonne tuonne arseensa..
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
85 € -> 635 €. Takapenkki pois ja taas on 85 €. Pitäis lähtee joukolla mieltä osoittamaan kaikennäköisten suksiboxitötteröpakujen kera!
Eihän tuo vero noussut kuin vaivaiset 750 %!!!!!!!!!! Kuituselle terveisiä .....stä.
-Matti
Note! This message was posted anonymously!
Tietysti voisi spekuloida seuraavaa manööveriä....
Ryhmä X ostaisi vaikka anttilasta helvetin paljon isoja lakanoita ensi hätään ja niihin kirjoitellaan kivoja iskulauseita tyyliin "monipaikkainen paku on valtion verolehmä", "HE 190/2004 on perseestä", "huomaatteko että kansa on vähän tyytymätön", jotenkin vaikka tähän tyyliin ja ajetaan kaikki kattokorotuspakumaasturit, täyden autoveron pakumaasturit ja muut monipaikkaiset pakut suomen suurimman apinatarhan rappusia pitkin ihan ovelle saakka soitetaan tööttiä ja pidetään muutenkin helvetinmoista mekkalaa ihan vain piruuttaan.
Vaikka koko tempauksesta ei olisi muuta iloa kuin pääministeri toden näköisesti moittisi kansalaisia uutisissa kansalaistottelemattomuudesta ja niskoittelusta ja päästäisiin 10-uutisten loppukevennykseen niin voisi silti sanoa että ainakin olisi yritetty. Voisihan se herättää vähän keskustelua...
Jotenkin muistelen että joskus joku vuosikymmen takaperin kun pohjanamaalais isännilläkin oli selkärankaa niin mielenosoitukselliset traktorimarssit moottoriteille eivät olleet mitään erikoista....
Mutta kun kansa on kyykkyyn painettu ja siellä tottunut olemaan niin tässä on tulos.. "m'ää'm'ääh"
Tämän päivän(16.2.-05) keskisuomalaisessa oli juttu keuruun pioneerivarikon lopettamisesta. Tuumasi haastateltu majurismies jotta pienen sortin rajasota olisi paikoillaan niin pysyisi mielessä minkä vuoksi armeija on olemassa, vähän kuin palokunnan lopettaminen "eihän täällä ole ollut tulipaljokaan vuosiin niin mitä me palokunnalla". Pienen joukkomielen ilmaisun paikka olisi nyt tässä kv vero jutussakin, olisi ollut jo silloin paikoillaan kun tätä juttua puitiin pitkin ja poikin valtiovaltaa.....
siinä rappusilla kun olisi vaikka pari- kolme sataa suht kiukkuista farkku- monipaikkaisen pakun omistajaa niin
jospa ne isokenkäiset ja ylettömällä viisaudella siunatut päättäjät hoksaisivat että kansa on hiukka tyytymätön päättäjien jatkuvaan ryssimiseen valtakunnan asioiden hoidossa.........
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:Sillä oli myös pitkä lista rekisterinumeroita olemassaolevista huoltoautoista, jotka pitäis ottaa uusintasyyniin, ilmeisesti jotta voitaisiin kirjottaa otteeseen lisätietoja tai vaatia jotain lisäjuttuja autoon.
Joopa joo. Villi arvaus, että tämän vuoden aikana tämä huoltoautohommakin loppuu. Sitä varmemmin, mitä enemmän noita muutoskatsastetaan.
HJ61 & LJ70
Gravehill
16.02.2005, 20:31
quote:
Tietysti voisi spekuloida seuraavaa manööveriä....
Ryhmä X ostaisi vaikka anttilasta helvetin paljon isoja lakanoita ensi hätään ja niihin kirjoitellaan kivoja iskulauseita tyyliin "monipaikkainen paku on valtion verolehmä", "HE 190/2004 on perseestä", "huomaatteko että kansa on vähän tyytymätön", jotenkin vaikka tähän tyyliin ja ajetaan kaikki kattokorotuspakumaasturit, täyden autoveron pakumaasturit ja muut monipaikkaiset pakut suomen suurimman apinatarhan rappusia pitkin ihan ovelle saakka soitetaan tööttiä ja pidetään muutenkin helvetinmoista mekkalaa ihan vain piruuttaan.
mä satun tiätämää yhyre kattokorotojohojo joka olis vapaaehtoone lähtemää mukaa vinssaamaan eruskuntalaron portahia ylähä ja alaha eres sun takaasi.
Pitäis muistaa ottaa vaan kirves mukaa, töitä sille siältä kyllä löytyis. Pergeles.
-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61
mää muuten sattumoisin tiijän yhen pakumaasturi kuskin joka on sangen tyytymätön tähän tilanteeseen ja muutenkin tämä ko. dieselmoottorisella maasturilla ajeleva henkilö on vankasti sitä mieltä että dieselin ylimääräinen verotus käyttövoimaveron nimellä on syrjivä vero ja siten poistettava pikaisesti verotuksesta
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
mää muuten sattumoisin tiijän yhen pakumaasturi kuskin joka on sangen tyytymätön tähän tilanteeseen ja muutenkin tämä ko. dieselmoottorisella maasturilla ajeleva henkilö on vankasti sitä mieltä että dieselin ylimääräinen verotus käyttövoimaveron nimellä on syrjivä vero ja siten poistettava pikaisesti verotuksesta
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Ja mä tiedän kolme suht. suoraan sanoen vittuuntunutta nelivetoisen "paku" maasturin omistajaa kun sattuvat kolme kaveria muuttamaan samaanaikaan minun kanssa pakuks ja nyt ollaan taas tässä<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Tähän mennessä 5 vittuuntunutta kasassa.....
-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG