View Full Version : tojon vinssin kuluminen
Moi
onko kukaan käyttänyt tojon vinssiä niin paljon että olisi kulunut rikki?
en tarkoita rungon särkymistä "väärästä" sokasta johtuen,
vaan olisiko joku vinssannut niin paljon jotta laakerit tai vaihteisto olisi kulunut
niin paljon että olisi voitu puhua väärästä tai puutteelisesta huollosta
sillä kun tarpeeksi vinssataan niin silloinhan siitä viedään aika paljon voimaa läpi
jolloin se lämpeää aika paljon niin täytyyhän sen jotakin paikkaa rasittaa
mietin jotta mitä muuta kuin valohoitoa se talven aikana tarvitsisi
-Ossi-
tojon vinssin laakerit on jotakin messinki tai pronssi sekotusta ns holkkimallia,välityksen puolen voitelu hoidetaan välityksen öljyllä.
ne stefat kannattaa vaihtaa jos vähänkin vuotoa,löytyy motonetista tarve 2-3 kappaletta n 3€/kpl.
eli kannattaa vaihtaa myös sen paksun akselin stefa joka menee vaijerikelan läpi,vaijerikelassa on ns onttorakenne jossa on vaseliini tila sisällä.
heikoin kohta on se käyttövivun pään runkolaakeri joka ei saa rasvaa mistään sille kannattaa porata reikä ja laittaa rasvanippa sinne akselin alapuolelle runkokappaleeseen.
ai niin unohtu tietenkin kannattaa myös putsata ja rasvata ne vetokidan rissat että puörii herkästi.
vaijeri kelassa ja rissoissa kannattaa käyttää mielestäni vedenkestävää vaseliinia.
Edited by - jjtp on 15/10/2004 11:09:44
Yksi eniten suomessa tojotan vinssiiä käyttänyt tyyppi on PäHäMa:n puh.joht Janne V ja yhtään vinssiä ei jannella ole kulumalla hajonnut vaikka ovatten joskus olleet varmaan parhaan huollon puutteessakin. Eli tojotan vinssit ei hajoa kulumalla vaan liiallisesta kuormituksesta/väärin käytöstä.
BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
Pystyisitkö tietämättömälle vähän laajentamaan. Eli mikä on tämä vaseliinitila, lähinnä miten sinne saa vaseliinia ruutattua? Sain itse juuri elämäni ensimmäisen vinssiasennuksen valmiiksi. Käyttöpään laakerin rasvanipan puutteen tiesinkin jo.
--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--
mä olen laittanut rasvarässilla ,kelan toiseen päähän vanerinpala jossa ollut pienireikä että ilmat tulee pois.
sitten työntänyt välillä sen akselin paikalleen toisesta päästä,lisännyt tarpeen mukaan sitä vaseliinia kunnes täysi.
sillä vaseliini tilalla meinasin että se vaijerikela on ontto sisältä ja täunnä vaseliinia. t:jjtp
Note! This message was posted anonymously!
Jees, tämä selvä. Kiitän.
--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--
Mä purkasin yhen vinssin paloiksi ja akseleilla oli vielä jotkut keltaset tehtaan tahmavaseliinit. Ei se varmaan muuta tarvii kun vaan rasvaa vipusysteemiä ja holkkia välillä. Mulla on omasta vinssistä runko halki mutta se on hitsattu ja taas toimii kun unelma. Ultimate adventurella ekan kerran vinssi piti aikamoista vikinää kun kävi jonkiinverran lämpimänä ja öljyt varmaan oli aika liruna. Janne heitti välillä vettä kiukaalle eli lapiolla kuravettä vinssin päälle kun meinas olla pikkasen kuumana. Mentiin joku kilometri?(ainakin tuntui helvatun pitkältä matkalta) käytännössä pelkällä vinssillä ja appari oli melkoisella koetuksella.
- http://www.G-69.tk -
Edited by - mikjus on 15/10/2004 23:09:09
En oo vielä Toyotalta kysyny, kun kysyn ensin täältä että saako mistään muualta ku Tojolta noita vinssin kytkimen "nastoja" (clutch pin manuaalissa), jotka siis liikuttaa sitä kytkintä vivun mukaan? Ja paljonko maksaa? Itellä nimittäin muutenki "yheksi köntiksi" ruostuneen vinssin tapit on toinen hukassa ja toisesta vaan jämät jäljellä...
mulla oli kanssa yksi vinssi missä oli vedetty vaijerit solmuun ja noi tapit hävinneet/kulunu,oikasin vivustot lämmittämällä.
tapit tein rosteri tangosta jotka heppasin migillä paikoilleen.
samainen vinssi oli myös ruostunut suht jumiin,mutta kyllä siitä vielä hyvä tuli kun teki täyden huollon.
eikä ollut kallis hankinta hinta oli 50€.