sähkövinssin kelausnopeus

[HaKu]

nyt tunttuu olevan paljon puhetta sähkövinsseistä, niin tietääkös joku noita sisään kelausnopeuksia suhteessa tehoon.
eli jos vaihtaisn bertan mekaanisen vinssin sähköiseen pitäisi sen olla nopea ja siinä pitäisi olla woimaa kelata alusta loppuun samalla nopeudella.
onko tuo mahdollista sähkövinsseillä vai alkaako ne puuttua loppua kohden, koska viimeiset meetrit ovat ne tärkeimmät.
räikkäwarnissahan tuo on niin että löysät pois ja loput räikällä.
mites muut jollei hintaa kysytä.

[jjtp]

noin äkkiä vuntsittuna jos itse lähtisin tojon mekaanista sähköseksi vaihtamaan niin kyllä kallistuisin räikkäwarniin.
olisi kuitenkin suht suuri kynnys vaihtaa mekaaninen pois keulalta.
tää kommentti ei nyt ollu sitä mitä kyselit.

[Paavo]

Tässä esimerkki aina nopeasta sähkövinssistä:

http://www.warn.com/truck/winches/src/HS9500.shtml (HS = high speed, vetokyky 9500lbs eli n. 4300kg)

Ilman kuormaa 19 metriä minuutissa, täydellä kuormalla 2 metriä minuutissa, eli kelausnopeus vaihtelee paljon.
Sähkövinssit(kin) ovat riskeimmillään kun vaijeri on lähes kokokaan ulkona eli kun kelataan ekaa kierrosta rummulle.

Jos vinssi on mitoitettu oikein (eli vetokyky esim. 2 kertaa auton paino, eli 9-10 tuhatta paunaa tuollaiseen keskikokoiseen kotteroon kuten pitkä pajero, range tai äljii) niin väittäisin sähkövinssi olevan käytössä nopeampi ja kätevämpi kuin mekaanisen, toki sähköt pitää tehdä hyvin ja saitä pitää piisata, toinen akku oin mielestäni välttämätön.

Omasta warnista (tuollainen HS9500) ei ole kertaakan loppunut voima kesken (eikun ompas, kerran), taittopyötää on tarvittu vain vedon suunnan kääntämiseen muita avustaessa. Niin tuo voiman loppuminen: viime ylläs trophyssä avustin muita sen perjantai-illan ekan suopätkän läpi, ja Pasin hoojiin edessä oli aika miehekäs kasa suota, vinssattavaa oli vaja sata metriä ja jossain vaiheessa alkoi tuntumaan sille että toinen vinssi vois olla tarpen eli nopeutta touhua, varni kyllä veti jokoa sen suon läpi mutta aika hitaasti. Laalaa tuli suskan kassa avuksi, ja hoojii saatii kuiville muutaman vedon jälkeen. Mutta omaa autoa en ole saanut niin upoksiin että ei olis vinssillä lähtenyt. En oo kyllä saanut vaijeriakaan vielä poikki.

-Paavo

[HaKu]

juu tuota tarkoitin, mitä Paavo tuossa kertoo eli tuo kelausnopeus putoaa aika paljon kuormalla.
Olikos vinssi kuuma tuon vinssaus session jälkeen.

jjtp:lle jos tuon toisen mekaanisen vaihtais sähköiseksi.

[LaaLaa]

Käytännössä tuo 2xauton paino ei ihan riitä mielestäni. Mulla on XD9000 vihreässä 1400kg täyteen ahdettuna ja sanoisin että tuo vinssi on just riittävä. M8000 oli jo tosi tiukalla kun riittävän syvälle ajetaan.

Käytännössä tojotaan ei löydy sellaista vinsiä joka vetäisi koko tehoalueen samalla nopeudella.
Kaikissa sähkövinsseissä nopeus tippuu murto-osaan kun vedetään maximi kuormaa ja itse ihmettelen tarvetta vetää vaikka 4000kg voimalla 20m/min nopeudella. Väitän että siinä alkaa jo tojotankin "vahvaa" rautaa vituttamaan niin vinssin kiinnikkeissä kuin akselin tuennoissakin.

Räikkä warnihan on vain 3600lbs eli armotta liian pieni painaviin tojotiin. jossain hiluxissa se vois mennä mutta läjään jo liian pieni. KooPee:n räikkä on viritetty kallilla osilla ja ultimate adventuressa ei sekään enää syvissä paikoissa nopeudellaan loistanut.

Tuosta nopeudestahan ei ole muuta hyötyä kun narun sisään kelaamisessa ja varsinkin sillon kun auto just irtoaa jumista ja alkaa liikkumaan omin neuvoin. silloin nopea vinssi ehtii vetää vaijerin sisään eikä se jää heti renkaan alle. samoin ylämäissä joissa vinssiä autetaan renkailla ei naruun ehdi nopeilla vinsseillä tulla löysää ja siten jos pito loppuu renkailta ei auto rykäise vinssiin niin pahasti kun löysää vaijeria ei ole.

Jos tojotaan laittaisin sähkövinssiä olisi se minimissään joko hs9500 tai xp9500. paras olisi ehkä M12000 vaikkakin se on ilman kuormaa aika hidas.


BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

tuo oli rehellisesti kerrottu LaaLaa.

Note! This message was posted anonymously!