HJ:n laturi?

[AVRO]

Kysymys, mikä mahtaa olla virka -82? HJ:n laturista tulevalla johdolla?
Eli laturin pärsseessä on liittimet + ja - , sekä hiilille tietysti omansa. Ylimääräiselle piuhalle ei löydy käyttöä... autohan on -88.

Tuommoinen ropleemi kolleegalla... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

Eikös se mee joko säätimelle jos se on erillinen tai sitten akulle jos säädin on laturissa joka tarkkailee akun jännitettä tai oikeammin jännitettä akulla ja säätää latauksen sen mukaan. "Haistelu karva"


Note! This message was posted anonymously!

Joop, jos sitä oikein olivat kattoneet niin menee sinne kenttäkäämiin johki.
Ja tuossa käsittääkseni laitettu ulkopuolinen säädin... kun halvalla oli saanu tai jotain.

Vaikee nyt kattoa kun auto Kemissä ja ukot täällä Tsadissa.

Pitää tarjota äijälle tota.

AVRO-nyyminen

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Hetkinen!

Onko uudemmissa HJ:n latureissa tosiaan tuollainen (keskimmäiseen?) kenttäkäämiin menevä karva?

Nimittäin jos on, saisin BJ:n hyttiin hienon norjalaisen venedieseleille tehdyn kierroslukumittarin jonka asennus kaatui siihen etten viitsinyt alkaa silpoa omaa laturia (vm. -83) sen toivossa että ehkä osuisin oikeaan käämiin.

www.wema.no

Ulkoinen jännitteensäädin ainakin näissä vanhemmissa on miltei poikkeuksetta, kun laturin akselilla on myös se jarrujen alipainepumppu. Ihan uusissa Hiluxeissa (firmalla on moinen) on tuo hässäkkä toteutettu niin että alipainepumppu on laturin ETUpuolella ja laturin perässä on sitten se modernimpi elektroninen inttekroitu jännitteensäädin.

Aiheeseen vielä liittyen, onko kukaan löytänyt mistään autotarvikemyymälästä 24-volttista ELEKTRONISTA jännitteensäädintä? Nuo relenaksuttimet kuitenkin pettävät ennemmin tai myöhemmin, ja elektroninen olisi jopa vesitiivis. Sähköjen toiminta oli muutenkin ihan eri tasolla ent. Hiluxissa elektronisen jännitteensäätimen asennuksen jälkeen.

Ainoa vaiva mitä elektronisen jännitteensäätimen kanssa voi tulla on että ajovalot tai muut herkemmät sähköosat saattavat helpommin kärähtää korkeamman latausjännitteen takia.