Toyota miehille lisää herkkuja by Longfield [Arkisto]

mikjus

01.10.2004, 11:46

Jos vanhat longfieldit joskus pettää niin heti lähtee tilaus rapakon taa. Saatavilla nyt mm. vakio 27 boorinen 4340 chromoly murros!!! <img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle>

http://www.longfieldsuperaxles.com/images/prodart27spline.jpg

Ja tässä vähän vertailua muihin:

http://www.longfieldsuperaxles.com/images/torquetestgraph.jpg

Lisää juttua:
http://www.longfieldsuperaxles.com/

Vielä kun sais HJ-61 pitkäboorisen vetarin chromona niin avot!

- http://www.G-69.tk -

LaaLaa

01.10.2004, 11:51

quote:
Vielä kun sais HJ-61 pitkäboorisen vetarin chromona niin avot!

Pistäppä ihan mielenkiinnosta viesti bobbylle että mitäs jos rullaisivat spoorit hieman pidemmiksi. vois vaikka onnistuakkin jos tilais vaikka 10kpl <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

offroadjouni

01.10.2004, 11:56

Cool! Onko noita nykyisen mallisia lonkkareita muuten onnistunut hajoittamaan kukaan muu kuin Team Longfield keltaisella HJ:llaan? Omat on paketissa vielä, ja toivottavasti on Warn-trophyn jälkeen edelleen siellä. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

mikjus

01.10.2004, 11:59

quote:
quote:
Vielä kun sais HJ-61 pitkäboorisen vetarin chromona niin avot!

Pistäppä ihan mielenkiinnosta viesti bobbylle että mitäs jos rullaisivat spoorit hieman pidemmiksi. vois vaikka onnistuakkin jos tilais vaikka 10kpl <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Kyllä on käynyt mielessä mutta vielä ei ole ollut tarvetta haaveilla kyseisestä hommasta koska toyotan tikkuja on nurkat väärällään (paitsi niitä pitkäboorisia). Eikös se HJ-61 pitkä vetari ole ihan sama kun HJ-60/FJ-60/FJ-62 ? Paitsi pidempi boori. En sitte tiedä onko niillä edes HJ-60 sopivaa vetaria. Lukee siellä kyllä että for land cruisers and toyota pickups.

Ja ei ne perkeleet vastaa mihinkään meileihin ellei soita ja potki vähän vauhtia.

- http://www.G-69.tk -

01.10.2004, 13:59

Onkohankäsityskyvyssä vikaa, mutta onko tuosta käppyrästä jäänyt pois perus-Longfieldi, eli sellainen ilman vahvikerengasta? (Joka nyt sattuu omassakin autossa olemaan.) Olisi mielenkiintoista tietää mitä nekin kestävät laboratorio-oloissa.

mikjus

01.10.2004, 14:11

quote:
Onkohankäsityskyvyssä vikaa, mutta onko tuosta käppyrästä jäänyt pois perus-Longfieldi, eli sellainen ilman vahvikerengasta? (Joka nyt sattuu omassakin autossa olemaan.) Olisi mielenkiintoista tietää mitä nekin kestävät laboratorio-oloissa.

Bobin mukaan superlongfield ilman rengasta on jopa vahvempi tai ainakin yhtä vahva kuin renkaallinen. Tästä on ollut porrissa paljon kädenvääntöä ja mielipiteitä on useita. Uskoisin tuon longfield käyrän olevan juuri se "perus" uudenmallin superlongfield jota suomeen on pääsääntöisesti uitettu. "Vahvike"renkallisethan ovat erikoistilaus tavaraa nykyään.

Longfielteam olisi kyllä ihanteellinen testaaja noille uusille malleille <img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

- http://www.G-69.tk -

Käyttäjä

01.10.2004, 19:07

quote: Kyllä on käynyt mielessä mutta vielä ei ole ollut tarvetta haaveilla kyseisestä hommasta koska toyotan tikkuja on nurkat väärällään
Jahas jos sulla on ko.murroksia nurkissa (vai axuloita) niin tietän yhen hlö:n joka vois ostaa pari murrosta (ropisematonta)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

SuurSyömäri

01.10.2004, 19:15

Itse olisin kiinnostunut rikkomaan tommoisen... Mutta mihin hintaan?

"Tallimörkö"

nuppi

02.10.2004, 13:48

Mitähän tommosilla on hintaa?!?!?!

Varmaan täytyy maksaa kultaa ja kuukiviä...

Läheltä saa mennä muttei osua!

mikjus

02.10.2004, 21:36

Halpaa kuin saippua! Kun vertaa esim. löbroihin tai toyotan vakiomurroksiin.

Chromo murrokset 205$ kpl

"vakio" longfieldit 125$ kpl

27 boorinen supersetti 585$ sis. chromo murrokset ja chromo tikut

ja jos vielä haluu vahvempaa niin saatavilla myös:

30 boorisen supersetti 635$ sis. chromo murrokset ja tikut

Tietty vähän tulee rahtia ja veroa mutta nyt on euro kurssissan joten siitä tulee vielä etua.

HJ-61 pitkäboorista vetaria ei ole listoilla mutta laitoin just kyselyn josko niitä olis mahdollista saada, jos niitä nyt kukaan ikinä haluaisikaan tilata koska karpiolakin tekee mitä vaan ja mistä vaan.

- http://www.G-69.tk -

mikjus

07.10.2004, 07:36

Joo kyselin tosta HJ-61 pitkä boorisesta vetarista ja pystyvät tekemään millaisia vaan mittojen mukaan. Hintaan vaan pitää lisätä kyseisen tikun osalta +40$.

Asiasta keskustelua PORrissa
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=267952

Rupeevat muuten tekemään takatikkujakin 4340 cromosta!

-jjtp-
Noiden nykyisten longfieldien kestävyydestä on vaikea sanoa mitään vielä. Longfieldteam on HJllaan hajottanut vissiin kolme? Kaikki menny niin että sisäosat on kulunut väljiksi. Mulla taas on bertassa ollu ne vuoden alusta alla ja ajettu on ainakin kolme venäjän safaria ja useita suomessa. Tosin mulla ei ollut vielä etulukkoa kun vasta ultimate adventurella ja sielläkin käytin sitä vain muutamia kertoja kun vivustot on vähän vaiheessa. Kun murrokset oli auki niin mitään erikoista kulumaa ei ollut vielä havaittavissa. Kuinkahan monella on nyt longfieldit jo alla? Olisiko kellään muulla käyttökokemuksia?

- http://www.G-69.tk -

offroadjouni

07.10.2004, 07:46

Alkaa oleen välitykset heikkona lenkkinä LJssä noiden jälkeen. Hyvin saa kääntyvyyttä noilla uusilla nivelillä, kunhan vaan ei olis tukivarsia rajoittamassa kääntyyvyttä... Ja muakin kovasti kiinnostaa onko keltainen HJ ainoa auto josta on Suomessa lonkkareita hajonnut. Ilmeisesti niin<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

mikjus

07.10.2004, 08:15

Joo olis kiva tietää mihin se sulake siirty jos murrokset ja vetarit olis chromoo. Luultavasti välitys, napalukot, navat tai kardaanit? Sitte varmaan alkaa paukkumaan jakolaatikko? No itelle on onneks jo tulossa 4.88 välitys joten pääsee ainakin harvaboorisesta pinionista eroon (jos se nyt oikeesti joku heikko lenkki on?).

- http://www.G-69.tk -

kivinen

07.10.2004, 15:57

Kuinkahan monella on nyt longfieldit jo alla? Olisiko kellään muulla käyttökokemuksia?

- http://www.G-69.tk -
[/quote]

Alla on ja on vedetty kivillä, kalliolla, mudassa ja muualla. Etulukko päällä eikä turhan takia säälitty. Voimaa ei ole eikä tule?, mutta murrokset on kestäny.

Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com

JanneBlomgren

07.10.2004, 19:39

"Hyvin saa kääntyvyyttä noilla uusilla nivelillä, kunhan vaan ei olis tukivarsia rajoittamassa kääntyyvyttä... "

Siis ymmmärränkö nyt tuota taulukkoa oikein? Eikai nyt tuo nivel pysty 90 astetta kääntymään? Vai mitä tuo twist tarkoittaa, meneekö se niin paljon rullalle?

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

offroadjouni

07.10.2004, 20:05

quote:
"Hyvin saa kääntyvyyttä noilla uusilla nivelillä, kunhan vaan ei olis tukivarsia rajoittamassa kääntyyvyttä... "

Siis ymmmärränkö nyt tuota taulukkoa oikein? Eikai nyt tuo nivel pysty 90 astetta kääntymään? Vai mitä tuo twist tarkoittaa, meneekö se niin paljon rullalle?

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Tuosta taulukosta en ole varma, mutta 48 astetta luvataan kääntyvyyttä noille.

/* Life Begins at 35" */

08.10.2004, 01:45

Itse murrosnivelen sallima kääntymä on sen 48 astetta, mutta taulukon asteluvut tarkoittanevat kyllä pituusakselin ympäri tapahtuvaa vääntymistä (eli kuinka ruuville oletettavasti suorassa koeponnistuksessa oleva akseli menee) ennen akselin katkeamista.

Ts. akseli on varmaan paskana jo jossain puolessavälissä taulukon astemäärää, kun se on ylittänyt myötörajansa eli kiertynyt pysyvästi.

Tuo taulukko kertoo lähinnä murtolujuuden eli milloin se kiero akseli lopulta napsahtaa. Jollain isolla koneellahan nuo on muljautettu ympäri ja tuo taulukko on vähän siloiteltu versio siitä mitä kone on paperille/kuvaruudulle riipustanut (käyrien kuuluisi olla porrastettuja vähän yli puolivälinsä, kun pysyvän muodonmuutoksen jälkeen teräs alkaa muokkauslujittua vähän).

Taulukkoa pitäisi kai ymmärtää siten että alkuperäinen erittäin kovaksi karkaistu nivel katkeaa niin pienimmällä vääntömomentilla kuin pienimmällä kiertymällä n. 5400 Nm ja 25 astetta); Longfieldin karkaisemat tarvikemurrokset, joissa on käsittääkseni käytetty kylmäkarkaisua jotta teräs olisi läpikotaisemmin karkaistu kuin vakionivel, mutta joka on kuitenkin päästetty astetta alkuperäistä pehmeämmäksi iskukuormituksen keston parantumiseksi, antavatkin sitten enemmän periksi (n. 50 astetta) ennen lopullista katkeamistaan (N. 6700 Nm).

Sinänsä tuo käyrä on hassu koska minusta se kertoo että Dana 60-nivel on periaatteessa parempi kuin uusi cromo-nivel koska se ei ole mennyt niin kieroksi ennen kuin se katkeaa. Vääntömomenttihan on aika lailla sama molemmilla, mutta jos vääntö lopetettaisiin vähän ennen tuota murtumisen aiheuttavaa n. 11 000 Newtonmetriä ja akselin kuormitus otettaisiin pois huomattaisiin että Dana 60 on lähempänä alkuperäisen muotoista (sekin kyllä kiero, 45-50 astetta) kuin cromo-vetari (joka olisi ihan ruuvilla, n. 90 astetta eli neljäsosakierros).

Akseleissa on kuitenkin aika tärkeää että alkuperäinen muoto säilyy mahdollisimman hyvin, tiivisteet ja laakerit alkavat kärsiä ennen pitkää kun se akseli menee kiertyessään todennäköisesti myös vähän banaanille.

Jotta tuollaisesta taulukosta olisi oikeasti hyötyä, pitäisi siinä olla selvemmin luettavissa myötölujuudet, eli kuinka paljon vääntöä eri vetarit kestävät ennen pysyvää muodonmuutosta. Eihän teräslaatujen luokittelussa ole enää vuosikymmeniin käytetty murtolujuutta, koska se on epäkäytännöllinen ominaisuus; myötölujuus kertoo paljon enemmän teräksen käyttökelpoisuudesta.

Ei siksi etteikö nuo uudet tuotokset kelpaisi. Mitähän kello muuten on?

Note! This message was posted anonymously!

08.10.2004, 01:47

Oho. Menipä melkein nyybittelyksi.

offroadjouni

10.10.2004, 09:21

quote:Sinänsä tuo käyrä on hassu koska minusta se kertoo että Dana 60-nivel on periaatteessa parempi kuin uusi cromo-nivel koska se ei ole mennyt niin kieroksi ennen kuin se katkeaa. Tuota noin... Oletko nähnyt Dana 60 -akselia koskaan? Se on aikas iso verrattuna Toyotalaiseen. Jos sata kiloa kevyemmällä akselilla saavutetaan edes lähelle samanlaisia kestävyyksiä, niin se on aika hyvin. <img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle> Tietysti valmistajan ilmoittamiin vertailuihin kannattaa suhtautua varauksella.

/* Life Begins at 35" */

10.10.2004, 09:37

Olen nähnyt, mutta moni kakku päältä kaunis.

En yhtään epäile etteikö noilla cromo-vetareilla pärjäisi suunnilleen niin isoilla renkailla kuin auton alla mahtuu pyörimään, tarkoitin vain että tuo esitystapa ei kerro hirveästi akselin käytännön kestävyydestä, koska niin kuin kirjoitin, akseli on korkkiruuvilla ennen napsahtamistaan.

Ääritapauksissa tämä tietysti voi johtaa siihen että maastossa tapahtunut iso hetkellinen kuormitus vääntää akselia pysyvästi, mutta jos voima ei riitä katkaisemaan tikkua, tulee ehkä ajeltua tietämättään kierolla akselilla, joka taas voi tehdä enemmän vahinkoa laakereille yms. Sen takia se myötölujuus olisi kivempi tietää.

Valmistajan esittämiähän nuo ovat, ja jos kuvatekstejä tarkkaan lukee, taitaa kyseessä olla pelkästään akselivaurio, eli itse cromo-murros taitaisi kestää enemmänkin.

Kukahan olisi maahantuoja joka uskaltaisi tuoda noita? Nimittäin kiinnostuneita ostajia olisi varmaan jokunen. Voisi myös myydä isompia renkaita samassa yhteydessä uusiin kestävämpiin akseleihin.

offroadjouni

10.10.2004, 09:59

quote:
nii mulle tosta ei nyt oikein käynyt selväksi että saako noita vetotikkuja 40 sarjalaisen akseliin, vai onko ne vain 60 sarjaan jossa on se kuskinpuoleinen vetari pidempi.Tikkuja saa "mihin vaan", mutta kun jenkit puhuu pelkästään Land Cruiserista, niin ne tarkoittaa yleensä FJ-40:stä. 40:een ja 60:een ne tekee siis ilman erikoistilausta, 61:n pitkät boorit maksaa sen $40 lisää.

/* Life Begins at 35" */

10.10.2004, 12:36

Kyllä näkyy rikkoontuvan toi longfield:kin multa meni warnissa oikean puolen nivelen akseli poikki napalukon boorin vierestä, booriosa oli hivenen vääntynyt korkkiruuville ja sitte katkennu, itse nivelosa säily ehjänä. Lisäksi kuskinpuolikin pitää jo melkoista mekkalaa. Olisin kiinnostunut tilaamaan noita uudentyyppisiä niveliä jos vain joku tekee tilausta niistä?
T: Janne M punainen Bj

Note! This message was posted anonymously!

Paavo

10.10.2004, 18:43

OT: Kun kaikenmaailman muihin härpättimiin vaihdetan tukevampia/kestävämpia aksuloita alle, niin onko moinen tojoille kuinka harvinaista? Meinaan kun en oo tainnut nähdä yhtään tojoa jossa olis ollut jonkun muun merkkisen akselit alla. -Paavo

mikjus

10.10.2004, 22:25

quote:
OT: Kun kaikenmaailman muihin härpättimiin vaihdetan tukevampia/kestävämpia aksuloita alle, niin onko moinen tojoille kuinka harvinaista? Meinaan kun en oo tainnut nähdä yhtään tojoa jossa olis ollut jonkun muun merkkisen akselit alla. -Paavo

Kyl toi longfieldteam on c303 akseleita kovasti meinannu hj61 alle sovittaa kunhan vaan saa ne hommattua. Se on vaan kun ei oikein ole sellasta vahvempaa samankaltaista akselia paljoo tarjolla? Vahvemmat menee sitte niin isoiksi, painaviksi, kalliiksi, saatavuus voi olla heikkoa ja ei ehkä enään käykkään ihan heittämällä. Ja mitä ne vaihtikset sitte on? Käytännössä varmaan ainakin HDJ80,D60,C303 ja moggi.

Tuntuu olevan sitten jonkunlaista ongelmaa noissa normaali longfieldeissä kun kerran muutkin niitä on saanu rikki. PORrissa taiskin olla juttua siitä että niitä on napsahdellu poikki siitä akseli osasta. Jannella taitaa olla alla sellaset maltilliset 39,5" renkaat jos nyt en täysin erehdy? Mutta paljos se punanen bj painaa?

Voisin ehkä yrittää tilata pienen erän cromo lonkkareita jossain vaiheessa kun on ylimäärästä rahaa, ellei sitten joku firma sitä ennen saa niitä maahan ilman että hinnassa on +50%.

- http://www.G-69.tk -

mikjus

18.02.2007, 09:43

Tilasin sitten vihdoin uudet pitkäpellot berttaan. Vanhatkaat ei kyllä vielä ole pettäneet mutta onhan niillä jo vuosia ikää ja vaihdan mieluummin ennaltaehkäisevästi uudet tilalle ja jätän vanhat varalle. Noissa vanhoissa pitkäpelloissa kun on selvästi ollut kulutuskestävyys ongelmia.

Halvemmat olis ollu TML HD murrokset mutta testataan nyt näitäkin.

Näillä nyt sitten pitää ohjaustopparit ruuvata ihan minimiin. Murros itsessään sallii 48 asteen kulman kiitos uudelleen suunnitellun sisäosan joka ehkäisee vetarin osumisen mihinkään.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-lf.jpg

Rasvat on sisällä jo valmiiksi kun jotkut on ilmeisesti käyttäny näitä ilman voiteita.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-lf2.jpg

kivinen

18.02.2007, 10:31

Mitä jos möisit noi uudet jollekin, joka on "tunnettu murroksen koestaja". Sähän et ole oikeen vertailukelpoinen koestaja, jos ne vanhatkin kesti sun käytössä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Vai onko joku muu tilannu samanlaisia? Mielelläänhän sitä jatkais tojotan isojen akseleiden kanssa touhuamista, muuta vikaahan niissä ei ole kuin noi murrokset.

Niin onks noi nyt sellaset cromo nivelet?

www.alanmiehet.com #1

Edited by - kivinen on 18/02/2007 10:33:04

mikjus

18.02.2007, 10:56

Joo uudet chromot noi on. Eli niillä ei ole mitään tekemistä niiden vanhojen lämpökäsitellyiden kanssa. Noi on tehty 4340 chromosta ja sisäosat 300M. Ei tullut kun yksi pari nyt kun rahat on niin finaalissa. Jokainen halukas joka uskaltaa visa tietoja lähettää sähköpostilla voi kysellä noita osoitteesta terra0551(at)msn.com. Perinteinen tapa olis tietty soittaa tai yrittää private mailia PORrrissa longfieldille.

Enpä tiedä noista vanhoista miten ovat kestäneet vai onko syy vain ratin ja penkin välissä. Pidän itseäni kuitenkin aika rauhallisena kuskina eikä mun kevyehkö bertta nyt niin älyttömiä tehojakaan tarjoile.

Itseasiassa perimmäinen syy miksi nämä tilasin on se että tuntuu kuin vanhoissa pitkiksissä olis jo uhkaavaa väljyyttä havaittavissa (keula ilmassa renkaita pyöritellessä huomaa). Tosin vielä en ole purkanut niitä ulos mutta toivoisin vian olevan niissä sillä seuraava väljyyden aiheuttaja olisi välitys.

Edited by - mikjus on 18/02/2007 11:01:42

hpotteri

18.02.2007, 17:52

quote:
"Hyvin saa kääntyvyyttä noilla uusilla nivelillä, kunhan vaan ei olis tukivarsia rajoittamassa kääntyyvyttä... "

Siis ymmmärränkö nyt tuota taulukkoa oikein? Eikai nyt tuo nivel pysty 90 astetta kääntymään? Vai mitä tuo twist tarkoittaa, meneekö se niin paljon rullalle?

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Meinaisko toi "cromo LONG" että siinä olis ollu kyseessä pitkä tikku plus nivel!?. paha mennä sanoo mut näin mä asian ymmärtäisin.

Joakim1

18.02.2007, 20:27

Nyt kysymys kuuluukin onko kukaan ostanut nuita dana 60 CV joint:ia
Hinta todella suolainen mutta onko kukaan harkinnut toteuttavansa tälläistä itse?? vaikka teettämällä??

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

mikjus

18.02.2007, 22:43

Yks dana 60 cv kitti on tulossa tietääkseni suomeen erääseen xxx projektiin. Joten siitäkin joskus lienee saadaan kuulla jotain kokemuksia.

Täältä voi katella noita settejä ja hintoja
http://www.toyotasuperaxles.com/

Itse siis tilasin vain murrokset. Super setissä on aina kaks murrosta + vetarit. Pari sataa dollaria noihin pelkkiin murroksiin lisää niin olis saanu ne chromo vetarit. Olis vaan joutunu spesiaali tilauksen tekeen hjn pitkäboorisesta tikusta. En kyllä vielä koe että tikut olis heikoin lenkki ja nykyään kun Juuan miehiltä saa jopa hj pitkäpoorista niin sekin asia on hoidossa.

jjtp

18.02.2007, 23:06

tuli vaan mieleen että ei olis kyllä paha sioitus tuhlaa 70dollarii/kpl kyös noihin napiksen osiin,
jos noi nyt oikeesti kestää niin joku paikkahan se "sulake" on seuraavaksi.
katselin että länsirannikolla toi pulju,tuliko noi ilmeisesti lentorahtina?
kauanko tilaus viipyi matkalla?

.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-Sliverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-toyoff.jpg

mikjus

19.02.2007, 08:17

quote:
tuli vaan mieleen että ei olis kyllä paha sioitus tuhlaa 70dollarii/kpl kyös noihin napiksen osiin,
jos noi nyt oikeesti kestää niin joku paikkahan se "sulake" on seuraavaksi.
katselin että länsirannikolla toi pulju,tuliko noi ilmeisesti lentorahtina?
kauanko tilaus viipyi matkalla?

Tilaus tuli noin viikossa perille. En tiedä mikä oli toimitustapa mutta kahden murroksen osalta kulut oli 73$.

jjtp

19.02.2007, 19:47

quote:
Tilaus tuli noin viikossa perille. En tiedä mikä oli toimitustapa mutta kahden murroksen osalta kulut oli 73$.

oho tulipa nopeesti! kyllä se sit on tullut lentäen ei uimalla kerkee noin nopeesti.

.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-Sliverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-toyoff.jpg

HeikkiH

20.02.2007, 09:13

Mitä mä olen tilannu Rockautosta ja Quad4x4:stä niin osat on tullu viikossa EMS:llä, halvin ja nopein ollu. Kaikilla ei ole ollu EMS vaihtoehtoa, ja eräässäkin paikassa olisi rahti ollut hi-steer varsille reilusti enemmän kuin mitä varret kustansi. Tosin painoahan niissä olisi ollut aika paljon. Mutta kevyemmällä tavaralla EMS on edullisin.

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21

Killer-Wo

12.02.2008, 22:05

Noniin, ny on sitten hajoitettu molemmat etumurrokset (Löbron isommat).Hyvin kestivät koko kauden, mut viimeisellä safarilla antautui ku joutu hakkauttaan jäistä suokantta vasten ja tietenkin kaikki maailman lukot päällä.
Ajattelin tilata ton cromo 30-spline setin pitempi liukuisella (lukollisen akselin) vetarilla.
http://www.longfieldsuperaxles.com/images/LongSplineInnerPhoto.jpg
Onko jollain tuo 30 spline satsi käytössä ja onko joku vielä tilannut tota lukollisen vetoakselia.

Edited by - Killer-Wo on 12/02/2008 22:07:30

Tuli tuossa suihkussa seistessä sitten mieleen että eihän nuo vakio murrokset käy tuohon 30-spline satsiin. Voi olla hieman ikävä olla kairassa ku kaikilla kavereilla mukana repullinen murroksia mut ne ei käy. Tai sitten pitää tila repullinen ite 30 spline murroksia. Aika kallista<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Edited by - Killer-Wo on 12/02/2008 22:24:39

mikjus

12.02.2008, 22:35

Joo itsekkin otin ne 27 uraset että käy vakiovetareihin. Niitä kun tosiaan saa helpommin suomesta.

lepoantti

12.02.2008, 22:40

kyllähän karpiola tai joku muu tarvittaessa vääntää jalompaa 27 poorista tikkua jos vaikot ei pelitä. ja kun leipois riittävän määrän pooria niin eikö siitä sais kaikkiin tojon akseleihin vetareita, rälläkällä vain siivu päästä pois.....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

mikjus: kauanko nää chromot on sulla pyörineet mukana tällä hetkellä?

POUSA

13.02.2008, 06:50

Itellä BJV-8:n laittamat "pitkätpellot", eli Auto on BJ ja kone on V8. Ikuna en oo akseleita aukassu, mut kardaanit ja jakolodju on ollu paskana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Muistaakseni pitkä tikku tehty Karpiolassa. Korjaa Pasi , jos väärässä.

Killer-Wo

13.02.2008, 07:35

Juu kyllä vetareita saadaan tehtyä, ihan täällä koto puolessa. Mut välillä aika on rahaa ( työnalla 4,6 jakisvälitykset), ja jos laskee tuosta paketista vetarille jäävän hinnan niin se ei oo paljoo. Samalla tulee jos tilaa nuo fieldit.

mikjus

13.02.2008, 09:58

Piti oikeen kuvista tarkistaa. Chromot on ollut alla Huhtikuusta 2007. Sitä ennen oli vanhan mallin surullisen kuuluisat super longfieldit käytössä vuodesta 2004 mutta vaihdoin ne varmuuden vuoksi chromoihin. Tosin noi superitkin oli ihan moitteettomassa kunnossa vielä. Chromot on ollut näkyvillä kun muutin ohjausvarren kiinnityksen viidelle pultille ja silloin niissä ei näkynyt mitään käytön jälkiä/kulumia.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-chromot_kayttoon_huhtikuussa2007.jpg

CJ7

13.02.2008, 10:12

Minkäs kokosella pyörällä Mikjus on pitkäpelloilla tuupannut?

mikjus

13.02.2008, 10:31

quote:
Minkäs kokosella pyörällä Mikjus on pitkäpelloilla tuupannut?

Aikasemmin 36x12.5x15 TSL ja kesäkuusta 2007 alkaen 37x13x15 boggerit.

JES

24.04.2008, 22:16

Meneekö toi 27 boorinen murros ilman pallon vinguttamista? 30 boorisen kanssa joutuu ilmeisesti näyttämään vinkua muttei yhtä paljon kuin tml hd murroksen kanssa. Tänään oli Toyotan tiskillä murros 426, pitkäboorinen etuakseli 437 ja pitkäboorinen taka-akseli 605 euroa. Noi on hinnasta päätellen nykyään vähintään kullattuja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja hinnat oli -89 61:n osille. Enpä kysellyt olisiko esim. vanhemmat murrokset ollu halvempia.

SLCK #364 HJ-61 1989

mikjus

24.04.2008, 23:03

Longfieldit on normaalikokoisia eli ei tarvitse vinguttaa. Maljan vahvuus on materiaalissa ja kuulat on sisällä pienemmät jolloin seinämistä on saatu vielä paksummatkin. 30 boorisista en tiedä mutta sellaisia nyt ei kannata mielestäni edes harkita.

Repro

24.04.2008, 23:16

Ei taida tuntea Läjän vetareita...?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10

mikjus

25.04.2008, 08:32

quote:
Ei taida tuntea Läjän vetareita...?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10

Onnistuu varmasti ainakin mittojen mukaan. Kyselin aikanaan pitkäbooriisia chromo vetoakseleita ja sano et onnistuu mitä vaan mittojen mukaan +40$ lisähinnalla.

-Sakke-

07.09.2008, 22:05

Saako noita mistään, täältä suomenmaassa? Tollaset cromo murrokset vakio Tojon vetareihin vois kiinnostaa.

CJ7

08.09.2008, 10:32

Saako noita mistään, täältä suomenmaassa? Tollaset cromo murrokset vakio Tojon vetareihin vois kiinnostaa.

Tilaa vaan suoraan Bobbyltä. Toimii hienosti.

bobbylong8254@msn.com on Bobbyn s-posti osoite.

Pexi

08.09.2008, 18:29

nii jos joku innostuu tilailee ni vois itelle hommata kans tuollaset cromot toyotan originelli tikkuihin

piipari

26.10.2010, 09:23

Nostellaas tätä niin ei tartte alottaa uutta. Onko tuolta ameriikanmaalta kukaan nyt tilannu HJ:n akseleihin pitkäboorisella tikkuja? Onko kestäneet? Iteltä loppu justiin mielenkiinto vaihella viikottain murroksia tuohon käyttöautoon, joten lähetin tiedusteluu lonkkarille ja trailgearille vetareista ja murroksista. Longfield ei vastaa sähköposteihin, trailgear haluis vetareiden mittoja. Itellä oli just viikonloppuna pitkäboorisen puoli auki murrosta vaihtaessa, vaan eipähän sitä tajunnu ottaa mittoja ylös, eikä huvittais TAAS aukoa tuota turhan takia. Mistähän mahtais löytää pitkäboorisen tikun tekniset diiteilit, eli lähinnä sen pitkän boorin pituuden?

Eikös nuo trailgearin ja longfieldin chromokamat lie samaa laatua? Vai onko se uskallettava ottaa longfieldiin yhteyttä puhelimitse?