View Full Version : Ford Ranger vs. Jeep Comanche
Nyt on kaikkien "viisaiden" tilaisuus kehua omaa puoluettaan ja haukkua toisten. Ja jos oikein intoudut, niin saa sitä omaansakin moittia tai kaverin kehua.
Tarkoitus olis siis lähteä lännen kultamaasta hakemaan nelipyörävetoista ajoneuvoa ja tämmöiset olisi vaihtoehoina. Jeep Comanche ja Ford Ranger. Molemmat jotain 87-89 vuotisia ja nelivetoja, sekä luultavimmatusti automaagilootalla. Koneena Jeepissä 4l R6 ja Fordissa 3l V6. Muut hilppaset ja hilavitkuttimet riippuu tietty yksilöstä.
Itse tiedän autoista vain hiukan. Jeep on tutumpi, muttei siitäkään kokemusta. Ensimmäinen ero on Fordin eduksi isommat sisätilat ("Supercab"-malli), Jeepin sisätiloja ei juuri voi kehua. Jeepin suora kutonen pitäis olla kuulemma kestävä, Fordin V:stä ei ole tietoja. Ruiskuja molemmat kumminkin ja bensaa syövät tankillisen kerrallaan.
Joten heittäkää kommentteja tai kokemuksia...
--
Life is but white light, slightly out of focus.
romuja!! ainkin mitä mulla on ollut. kaikki jenkki huussit..
Note! This message was posted anonymously!
JakeHammer
25.09.2004, 15:11
Ohhoh, nyybihän lohkas! Vaikka kysyjä antoikin luvan morkata toista, niin silti. Jos ei pysty ton parempaan analyysiin, vois olla vastaamatta!
Ei mullakaan ole kyllä varsinaiseen kysymykseen esittää hyvää vastausta,<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> sanonpahaka herättää kunnioitusta, vaikka vanhempi olisikin! <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
HAMMERPOWER RULES!
Ex_inkkari
25.09.2004, 15:33
Puhuuko joku täällä 4 vetoisista lavahärveleistä... minä en sellaisiin koskisi edes pitkällä tikulla, nyybi on oikeassa paskoja kaikki.....<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Jotenkin tuosta Rangerista tulee mieleen mazda.... kun tänä päivänä ovat melkein sama.
Jeepula on varmasti kaikille ( tai osalle ) tuttu, Jamantti kommentoi varmasti terävästi aiheesta.
Miksi olet valikoinnut näin ahtaasti, olisihan muitakin vaihtoehtoja, voisin vinkata erästä Pässi merkkisen suuntaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Löytyy bensalla ja kestävällä diiselillä.
Jeepistä sen verran että koneethan niissä ei yleensä ensinnä hajoa (I6)
Fordin mylly on oudompi ja pienempi.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip
Kyllä mulle Pässikin kelpaa. Noi vaan on 20-30tkr hintaluokassa. Eli en oo rajannu noihin kahteen, mutta noi nyt on sattunu haaviin hauissa. Mikä muuten on pässin lavavehkeen nimi? Jos on parempia ehdotuksia tuohon hintaluokkaan, niin MIELELLÄÄN linkkiä kehiin!
Rangerin ja Mazdan ulkonäkö ei liene sattumaa. Nimittäin 93 alkain niiden välinen ero on käsittääkseni yhtä suuri kun Jojotan Hiluxin ja Volkkarin Taron.
Mitä tulee Jeepin Cherokeen ja Comanchen eroihin, niin onko noita? Vähän vilposempi takapenkki, mutta muita? Ja lavavehkeisin yleensä. "Meissä jokaisessa asuu pieni sikafarmari!"
--
Life is but white light, slightly out of focus.
HEKULIINI
25.09.2004, 16:36
Oiskohan alustoissa jotain eroja, kun kuvittelisin, että tossa Comanchessa olis enemmän kantavuutta. Muuten taitaa saada ihan samoilla varusteilla...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
Ex_inkkari
25.09.2004, 17:32
quote:
Kyllä mulle Pässikin kelpaa. Noi vaan on 20-30tkr hintaluokassa. Eli en oo rajannu noihin kahteen, mutta noi nyt on sattunu haaviin hauissa. Mikä muuten on pässin lavavehkeen nimi? Jos on parempia ehdotuksia tuohon hintaluokkaan, niin MIELELLÄÄN linkkiä kehiin!
Mitä tulee Jeepin Cherokeen ja Comanchen eroihin, niin onko noita? Vähän vilposempi takapenkki, mutta muita? Ja lavavehkeisin yleensä. "Meissä jokaisessa asuu pieni sikafarmari!"
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Esim Dodge Ram jo haluaa isompaa, ja Dakota jos haluaa mahtua parkkiruutuun (melkein).
Dakotaa ainoastaa bensalla 3,9 V6 tai 318 V8 (vanhemmat), no oli joskus nelkku koneella mutta niihin ei kannata koskea. Ramia saa sitten jo vaikka millä koneella.
Eiköhän nuo Jeepulat ole muuten samaa, paitsi alustan osalta ja peltien.
4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip
noo ranger on sama kuin Bronco II, vaan venytttynä ja kone on 92? asti 2.9 sit 3.0 sit 4.0.
ja läheltä liippaa toi explorer(92-94).
jos siis nelivetoa, mut jos takapotkua niin sama on silti tekniikka, vaan veto puuttuu.
kurkatkaa:
http://batman.jypoly.fi/~79009/xbronco2.html
http://www.therangerstation.com/
tuolta tietoa
Länsiautot tehdään Detroitin länsi puolella.
EX-inkkari: Ramii ei ruåttista löydy kun vania ja nekin takatuupparia. En ihan äkkiä muutenkaan ees nelikko sellasta tosin ottais. Dakotaa ei tossa hintaluokassa löydy yhtään.
hietsu: Joo tota Bronco-yhtäläisyyttä mä kans luulin lukeneeni. Koneet noissa mitä mä haen on tosiaan se 2,9l V6, perässä automaagi ja jakolootasta gardaanit molempiin suuntiin. Ja kiitti linkeistä!
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Outoa, minusta AINOA hyväksyttävissä oleva syy ostaa jenkkiauto on V-8. Lahna kutoskoneella -- miks ihmeessä?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Ex_inkkari
26.09.2004, 14:54
quote:
Outoa, minusta AINOA hyväksyttävissä oleva syy ostaa jenkkiauto on V-8. Lahna kutoskoneella -- miks ihmeessä?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Maailman typerin kysymys, oikeesti... samaa luokkaa kuin "paljon toi vie bensaa".
Mutta en nyt ala Antin mielipiteitä kumoamaan, kun tuntuu olevan tosissaan.
4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip
quote:
quote:
Outoa, minusta AINOA hyväksyttävissä oleva syy ostaa jenkkiauto on V-8. Lahna kutoskoneella -- miks ihmeessä?
Maailman typerin kysymys, oikeesti... samaa luokkaa kuin "paljon toi vie bensaa".
Mutta en nyt ala Antin mielipiteitä kumoamaan, kun tuntuu olevan tosissaan.
Ei se ollut mikään kysymys. Eikä tuo ollut mikään vastaus. <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Ex_inkkari
26.09.2004, 19:38
quote:
Ei se ollut mikään kysymys. Eikä tuo ollut mikään vastaus. <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Oli sitten vaikka lausahdus, mutta lopussa lukee "miksi ihmeessä" tuon voi ymmärtää kysymykseksi.
No annetaan vastaus ei kysymykseen... miksi V6 lahnassa.
V6 koneella pystyy tekemään täysin samat asiat kuin V8:lla, pääsen paikasta A paikkaan B, bensaa menee molemmilla ja tuskin äänien takia autoa ostetaan.. eihän Antti ???
Onko kyse sitten mielikuvasta kun se V8 on ainoa oikea, miksi vaivautua sitten edes ostamaan autoa, mielikuvitellaan vain kotona moottoreita ja autoja vai saadaanko naapurin tojota mies enemmän kateelliseksi V8 koneella...
Tuossahan tuli enemmän kysymyksiä, mutta ehkä Antti vastaa niihin, miksi V8 ainoa oikea ???
4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip
ajattelin parannella palohaavoja grillillä, eli parantaa autokuumetta pienellä surffailulla. osaako kukaan vinkata hyviä ruotsalaisia terapiasivuja?
blocket.se ja bytbil varmaan jo tuttuja!
blocket taitaa olla ykkönen
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
anttir: Sentään kirjoitit omalla nimelläsi ja siitä plussat, mutta muutoin kommenttisi on yhtä tasokas tuon nyybin kanssa...
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Kannattaa myös vilkaista:
http://www.usabil.nu/databas/
Note! This message was posted anonymously!
En oo kyllä varma, mutta mites noiden nelivetojärjestelmät? Onko comanchessa sama nelivetojärjestelmä kun meikän jeepulassa? Käsittääkseni rangerissa valitaan takavedon, kiinteän nelivedon ja hitaan nelivedon alueet. Jeepulassa ois vielä tuo full time 4wd. Saapi ajella vaikka kokoajan neliveto päällä ja ei jumittele kuivalla asvaltilla :) Sitä en sit tiedä kuuluuko se comanchen varustukseen? Mut noista kahdesta ottaisin kyllä jeepulan. Jamantilta löytyy siihen paljon enemmän osaamista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --
Nerd-O
Joo, ainakin nyky-Rangerissa juuri noin, eli kytkettävä neliveto HI/LO-vaihtoehdoin. H/L-välin vaihtaminen edellyttää auton pysäyttämistä.
Asiaa sivuten, lauantaina oli Turengissa Kalpalinnan laskettelurinteessä mahdollisuus koeajaa maahantuojan henkilöautoverotettuja 5 hlö rek Rangereita "maastossa". Eihän se mitään "tosi" offia ollut, kun A/T-renkain hissutellaan ja suditellaan liukkaassa mutkamäessä ylös ja alas, mutta kumminkin. Sade ja ajouran ruohon katoaminen lisäsi vaikeusastetta, kun savi ja multa tuli kuvioon - kirjaimellisesti. Koeajolle tuli viereen istumaan henkilökuntaa neuvomaan. Ihan paikallaan, sillä rinne meni loppupäivästä kyllä melko liukkaaksi, eikä se mikään ihan loiva rinne ole, ajajatkin saattoi olla ensi kertaa nelivetoista kokeilemassa. Neuvoivat ajamaan koko ajan hitaalla ykkösellä, mutta loppupäivästä sillä tapaa pääsi ylöspäin vain uran sivussa heinän puolella.
Ajoin kierroksen aamupäivällä ja yksi jyrkempi välinousu piti kiertää, kun pito piisasi vain puoliväliin. Ystävällinen henkilökunta antoi kokeilla myös omalla sitten viimeisen puolen tunnin aikana (ettei mene rinne mujuksi kesken päivän). Ehkä merkki/malli-yhteneväisyys auttoi asiassa. Happea koneeseen ja kolmosella niin jyrkemmätkin kohdat nousi vaivatta, tosin mutakaakku lensi Dueler M/T:llä eikä jäänyt kuvioon mukana pyörimään. Painetta renkaissa oli n. 1.2-1.3 baria. Viisi kierrosta taisin rinnettä kuopia ja piti sitten poistua, kun alkoivat pakkaamaan kamoja. Ihan hauska homma, kun ei ole tullut ennen mutkamäkeä autolla pujoteltua.
Ne autot kuulemma kiertää (ilmeisesti tällä offiteemalla) muuallakin Suomessa, joten kannattaa seurata ilmoituksia paikallisista lehdistä, jos haluaa kokeilemaan.
Juu Jeepula noista kahdesta kiinnostais sikäli, että sen tekniikka on tutumpaa ja koneen ainakin tiedän varmaksi.
Hopassa taas mahtuu ohjaamossa jo istumaankin, joten se painaa siinä kupissa.
En tiedä mikä loota noissa Comancheissa on, mutta itse ainakin pidän enemmän kytkettävästä nelivedosta, kuin jatkuvasta. Katsomissani Hopissa on kytkettävä kaikissa. Vaikka sitten joutuis pysäköimään ja käymään napalukkoa käsin kääntämässäkin. (Tosin eiköhän noissa kaikissa automaatit navoissa ole, ikävä kyllä.)
Juu ja nyybille kiitos usabil:stä, se oli unohtunut kokonaan. (Tosin ei sieltä vielä mitään löytynyt, mutta ehkä kohta...)
--
Life is but white light, slightly out of focus.
HEKULIINI
27.09.2004, 11:54
Kyllä se Jeepin jatkuva nelivetokin täytyy päälle kytkeä. Normaalisti ajellaan takavedolla. Sitten vaan nypätään kahvasta joko jatkuva tai osa-aikainen neliveto päälle. Kaikissa ei vaan ole vaihtoehtona tuota jatkuvaa nelivetoa, eli ainoastaan se lukittu keskitasauspyörästö-versio. Ja hitaalla nelikolla ainoastaan osa-aika-lukittukeskitasauspyörästö-versio...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
Inkkari ei nyt oikein ymmärtänyt tätä provokatiivista heittoa...
Väännetään nyt sitten rautalankaa...
quote:
inkkari: V6 koneella pystyy tekemään täysin samat asiat kuin V8:lla, pääsen paikasta A paikkaan B, bensaa menee molemmilla ja tuskin äänien takia autoa ostetaan.. eihän Antti ???
No miks sitten jenkki, eikä jotain laadukasta autoa, kuten esim. Toyota Land Cruiseria..? Jo tässä vaiheessa keskustelua paikasta A paikkaan B pääsemisen riitämisen esiin tuominen osoittaa vain sen, että ei oikeastaan ole mitään perusteita sille miksi sen auton pitäisi olla jenkki?
Meinaatko tosissas että 5L V-8 on ihan sama asia kuin 4L V-6..?
quote:
inkkari: Onko kyse sitten mielikuvasta kun se V8 on ainoa oikea, miksi vaivautua sitten edes ostamaan autoa, mielikuvitellaan vain kotona moottoreita ja autoja vai saadaanko naapurin tojota mies enemmän kateelliseksi V8 koneella...
Ööö -- tä? V-8 on ainoa oikea JENKKIPIRSSIN kone, jollei ole V-8 kannattaa myös harkita luotettavia, toimivia, valkoiset hanskat kädessä tehtyjä japskeja. Jos taas auton valinnassa on myös tunneseikat mukana, niin eikö silloin just pitäis olla se täysmoottori?
quote:
inkkari: Tuossahan tuli enemmän kysymyksiä, mutta ehkä Antti vastaa niihin, miksi V8 ainoa oikea ???
Sanoin, että V-8 olisi minusta ainoa syy ostaa JENKKI.
quote:
tug3 anttir: Sentään kirjoitit omalla nimelläsi ja siitä plussat, mutta muutoin kommenttisi on yhtä tasokas tuon nyybin kanssa...
"...ja mielipiteesi ovat vääriä. Älä kirjoita tänne enää koskaan!"?
Arvaas muuten mitä minä teen plussillasi..? <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
Ja lisää rautalankaa niille jotka eivät minua tunne: todettakoon, että jos olisi olemassa Toyotan alkuperäinen V8J-40, en näkisi MITÄÄN syytä ostaa jenkkiä. <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
HEKULIINI
27.09.2004, 12:47
Lakkaa ny tommonen pelleily... Eikös nää asiat pitäny jo kiltisti unohtaa, ja keskittyä olennaiseen... Kunnes saadaan se oma jauhanta osasto...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
quote:
Lakkaa ny tommonen pelleily... Eikös nää asiat pitäny jo kiltisti unohtaa, ja keskittyä olennaiseen... Kunnes saadaan se oma jauhanta osasto...
No OK. <img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
JakeHammer
27.09.2004, 12:54
Hohhoh! tuolta Suomi24 palstalta saa lukea ihan tarpeeksi( silloin kun sinne jaksaa mennä) tosta, Land Cruiser on paras!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Ja perustelut??? Ja miks kaikki muut on paskoja???? Jenkit paskoja???
Että sinne kannattaa laitella tommosia viestejä.
Itselle kelpais kyllä land cruiserikin, mutta hinta-laatusuhde on kallistunut jenkkiautoon. En silti rupee heittää et kaikki eurot/aasialaiset on perseestä.
Mut täähän olikin vaan mun mielipide!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
HAMMERPOWER RULES!
JakeHammer
27.09.2004, 12:57
Ai nii juu, olihan mulla asiaakin..Nimittäin ruåttissakin toimii tämmönen haku kun http://www.autoscout24.se/
en muista kuinka hyvä on, mutta voihan tuotakin kokeilla!
Oli sitte ihan paska! Sorry, unohda toi...
HAMMERPOWER RULES!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Edited by - JakeHammer on 27/09/2004 14:02:25
JakeHammer:lle kiitos linkistä. Ikävä kyllä sieltäkään ei löytyny mulle mitään. Näyttäis blocket olevan paras tähän mennessä...
Mitä autoihin tulee, niin totuushan on että kaikki autot on paskoja! Hyvää ja kestävää ei ole vielä tehtykään ja ne kaikki hajoo... ...yks mätänee, toinen posauttaa lootansa ja kolmas koneensa. Neljännellä ei pysy tiellä vaikka yrittäis ja viides on muuten vaan ajo-ominaisuuksiltaan Massikan luokkaa. ...kyse onkin sitten siitä millä kukin tykkää ajaa ja mitä siinä kiesissään arvostaa.
Että eiköhän nyt keskitytä näihin pariin merkkiin mistä alunperin kysyin? Siis kokemuksia niistä kärryistä? - Tai tottakai saa muitakin ehdottaa, kunhan laittaa linkkiä kehiin. Vaatimuksia olis:
- vm. 1993 tai vanhempi (jos Ruåttissa)
- yli 185cm lava ja 525kg kantavuus (jos Ruåttissa)
- neliveto (mieluusti kytkettävä) ja automaattiloota
- hinta 2000-3000e (Ruåttissa 20-30tkr)
- ruosteet(on), ainakin melkeen
- teknisesti hyvä
- merkillä ja valmistusmaalla ei oo niin väliä
- saa olla riisseli- tai pensakoneella
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Ex_inkkari
27.09.2004, 13:43
Tuo mun tojota on maailman paras auto...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Olen 12v ja haluan kertoa kaikille että Dodge on universumin paras auto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuo ei ole provo, ehkä kevyttä vittuilua.. joo minäkin lopetan tähä, aina pitää sanoa se viimeinen sana, aikuisia kun ollaan.
Kai sitä on aloitettava samanlainen hehkuttaminen, se on eri asia jaksaako niitä kukaan lukea... ei varmaan.
4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip
Tuota noin, saako udella miksi sen pitää olla lava-auto? Eikö esim pikku-Broncoja saa suomesta jotain 3000-4000e ja lienee melko sama laite kuin tuollanen Rangeri?
- Assholes are people too! -
vaikka tuon
http://batman.jypoly.fi/~79009/xbronco2.html
Note! This message was posted anonymously!
Eipä tartte lava-auto olla, paitsi jos tuo sen ulkomailta. -> Pickup = paku = ei veroja.
Bronco kelpais kans tai vaikka 80-luvun lopun Cherokee, mutta ei ole 3000 eeroon niitä näkyny. - Ainakaan kulkevia. 5000:lla saa jo valita. Ja kun tuolta Ruåttista noita Rangereita (ja Comancheja) näyttää 2000-3000 eeroon saavan, niin en minä ainakaan viitti maksaa tonnia lisää takapenkistä, jota en tartte.
Kävinhän minä täällä Suomessakin neuvotteluja yhdestä vanhakoppasesta Cherokeesta, muttei päästy hinnasta myyjän kanssa yksmielisyyteen. Ja toista projektiakin tarjottiin (joka edelleen kiinnostaa), mutta siinä ongelmana on työtilan puute.
Eli jos joku voi tarjota Suomesta mulle alle 3000 euron hyväkuntosen nelivetosen (tai edullista työtilaa täältä Reuna-Suomesta), niin tarjotkaa ihmeessä! Pistin tän kyselyn tänne lähinnä siksi, että kaipasin lisätietoa Rangerista ja Comanchesta (joita siis Ruåttista löytyy tohon hintaluokkaan). Enempi paskanjauhannaksihan tämä on mennyt, mutta onneksi pari tyyppiä (kiitokset heille) heitti ihan asiallisia linkkejäkin!
Nyybille: jos tuo Bronco lähtee kolmella tonnilla, niin ostan pois. - Vaikka se nyt manuaali onkin...
--
Life is but white light, slightly out of focus.
Edited by - tug3 on 27/09/2004 17:04:53
quote:
Eipä tartte lava-auto olla, paitsi jos tuo sen ulkomailta. -> Pickup = paku = ei veroja.
Aijaa?? Mihin vuosimalliin asti verovapaita? Onko faktaa? Mites muuten 83-93 maasturi, eikö siinä pitäis olla kans pienempi vero? Nyt en jaksa alkaa tullin sivuilta kaivelemaan kun ei ole varsinaisesti ajankohtaista mulle, mutta olis nice to know..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
- Assholes are people too! -
JakeHammer
27.09.2004, 17:06
quote:
quote:
Eipä tartte lava-auto olla, paitsi jos tuo sen ulkomailta. -> Pickup = paku = ei veroja.
Aijaa?? Mihin vuosimalliin asti verovapaita? Onko faktaa? Mites muuten 83-93 maasturi, eikö siinä pitäis olla kans pienempi vero? Nyt en jaksa alkaa tullin sivuilta kaivelemaan kun ei ole varsinaisesti ajankohtaista mulle, mutta olis nice to know..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Juuh, muuttukohan se nyt 6/93, kuukaudesta en kyl ole varma. Mutta pakettiauton saapi tuoda( siis tota ennen rekisteröity) ilman autoveroa. ALV siitä kait menee, en ole ihan varma. Tota mäkin ajattelin, mutta mulle sillä takapenkillä on kuiteski jonkun verran käyttöö, ni ei valitettavasti passaa mulle.
- Assholes are people too! -
HAMMERPOWER RULES!
Maastohenkilöautot
Maastohenkilöautot olivat verovapaita 31.10.1983 asti. Marraskuun 1983 alusta lähtien maastohenkilöautoista kannettiin alennettua veroa 30 % hankinta-arvosta. Maastohenkilöautojen alennettu vero oli 50 % hankinta-arvosta 1.8.1990 alkaen. Maastoautojen veroetu poistui 3.5.1993, jonka jälkeen ne on verotettu kuten henkilöautot. Maastohenkilöauton verovapaus tai alennettu vero edellyttää ensimmäisen käyttöönottoajankohdan teknisten vaatimusten täyttymistä.
Pakettiautot
Pakettiauton alennetun veron edellytyksiin sovelletaan voimassaolevan autoverolain (1482/1994) 23 ja 24 §:ää riippumatta ajoneuvon valmistus- tai käyttöönottoajankohdasta. Näissä lainkohdissa säädetään muun muassa tavaratilan koon ja kantavuuden vähimmäisvaatimukset.
Ennen 3.5.1993 käyttöönotetusta pakettiautosta ei kanneta autoveroa, jos pakettiauto täyttää voimassaolevan autoverolain 23 ja 24 §:n pakettiauton määritelmän.
Pakettiautoista on kannettu alennettu autovero 3.5.1993 lähtien.
Lähde, Tullin veppisivut:
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/02_Kaytetyt_ajoneuvot/Vanhat_autoverolait/index.jsp
Sama asia löytyy luonnollisesti Suomen Laista (http://www.finlex.fi) ja tarkemmin Autoverolaki (266/2003).
Muutenkin kannattaa tutustua tuohon FinLexiin, koska sieltä löytyvät pykälät esim. korotuksiin, rengaskokomuutoksiin ja muutoskatsastukseen. Sieltä kun lukee, niin ei tartte luottaa luulopuheisiin. Sikälikin hyvä osata lakipykälät (jotka itseä koskee), kun laiskimmat katsastusmiehet eivät niitä osaa. Parikin kertaa olen joutunut oikaisemaan katsastusmiestä, kun on yrittänyt autoni hylätä. Yleensä asia on selvinnyt suoraan, kun olen pykälän muistanut ulkoa (lukenut ennen konttorille lähtöä), mutta kerran jouduin tosiaan hakemaan kotoa vauhtia...
--
Life is but white light, slightly out of focus.