View Full Version : Taka-akselin sivuttaisvälys (Rankku)
Kohta loppuu järki. Mikäs prkl siellä antaa vielä periksi. Tukivarsien puslat kun vaihdoin, niin kaikki tuntu hyvältä. Ja nyt se prkl taas lonkkasee. Olisko se toi akselin keskellä oleva nivel, mistä se antaa ton sivuttais välyksen?
Range on nyt sitten virallisesti nimetty Romuksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________
<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>
HOHHOHHOO...ROMU ROVER!!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--
Vinssi on sitten asennettu takas keulalle. Tuus Anssi katteleen niin tehhään kauppoja...
__________________
<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>
Vähän näyttää uhkaavasti siltä että Jeeppiin ei ostella mitään kovin kallista lähiaikoina,tyhmä ku olin niin möin kelkkani kesällä pois ja taas alkais hiukan poltteleen...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--
moggirange
15.09.2004, 18:43
Kyllä se A-tuki ja keskikuula pitää sitä keskellä! Katoppa ne A-tuen puslat? Todennäköisemmin se kuulanivel kuiteki on sökö.
Pikku_Nasu
15.09.2004, 18:48
Todella fiksua ostaa vanha ja paljon käytetty auto ja sit alkaa haukkumaan sitä, kun vikaa ilmenee.
Ei vaan, Ranget on niin hienoja autoja, et kai nyt niitä kaikki käyttääkin paljon ja käytön jälki myös näkyy.
Eniten ajossa tuntuu, jos taka-alatukivarsien etupään kiinnitykset, eli ns. kolmiokumit on loppu.
Lonksunta yleensä johtuu siitä taka-akselin päällä olevasta pallosta. Ihan tuttua kulutustavaraa nekin pallot, eikä vähiten siksi, et kuluttajat laittaa aina halvimman sinne.
Kyllä töissä joskus törmää niihinkin jotka haukkuu autoaan paskaks kun pitää jakohihna vaihtaa 100000km huollossa.
Antti
Antti
Älä ny masennu.
Mun rankussa ei ole ilmenny yhtään vikaa sen Raajärven keikan jälkeen...
en oo nimittäin ajanu metriäkään sen jälkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Kyllä se varmasti on se a-tuen pallonivel, viiskymppia offroadpajalla tais uus maksaa. Ja niin hurjia juttuja sen irrottamisesta kuulin että otin itse irti sen varren ja korjaamon setä vaihtoi sen nivelen.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Moi,
tarkkaan diagnoosiin tarviit apumiehen tai kaks jos ne on riisitautisia. Kömmit auton alle ja komennat sille loppuporukalle että "tahdissa peräpäätä (auton) antaas heiluttaa" ja lampulla tiirailet missä välys on, pienen välyksen tuntee kädelläkin hyvin. Sitä akselin päällä olevaa palloa minäkin epäilen, ei oo kallis mutta entisen irtisaaminen voi vaatia kirosanoja, lujasti lämpöä ja ison lekan. Joskus on kait joltain loppunu ne ylätukivarren rungon puoleiset puslatkin. Mut ei niitä vaihtoehtoja kovin montaa oo.
-Paavo
Eilen kuultua kun kävin rankkuun osia hakemassa.
Kaverilta oli ylämäkeen vedätettäessä/hyppyytyksessä tuo keski pallero sanoutunu irti työsomimuksestaan. Seuraavaks oli taka-akseli kiertyny ylöspäin katkasten kartaanin. Sitten olikin jo lähetty takaspäin ja katkennu kartaani tökänny isoon kiveen sillä seuraamuksella, että koko voimansiirto paketti oli lähteny eteenpäin rikkoen syylarin.
Tuo auto ei oo kilvissä, joten käyttökin on sem mukasta. Oli kuulemma ollu kohtuu hankala tuoda pois mettästä.
Jepulis
Mulla D rangessa vähän kolinaa alustassa. Paikallaan ollessa, kun heilutteli etu, tai takarenkaan yläreunasta auto lonksui selkeesti. Välystä löytyi panhardtangon puslasta, takapallonivelestä ja taka-akselin a-tuen runko puslasta. Panhard tanko ja a-tuki oli kakun pala, kun jaksoi avaimia vääntää, mutta ballonivel söi muutaman laikan, rautasahanterän... olutta... Mutta lopussa ranke ei lotissut, vaikka kuinka heilutti.
Episodin jälkeen juttelin karaasin asentajan kanssa, että onpa aika hankalaan paikkaan laitettu tua pallonivel, kun meni pari päivää sen vaihtamiseen... Ihmetteli hemmo kun viitsin auton alla ähertää, lähtee kuulema nivel, "kuin hamppari rantsusta", kun prässillä painaa...
pjtk, kuulostaa kaikin puolil aika kamalalta =)
range, et kai sitä palloa siellä auton alla irrottanu? =D
Niin, se a-tuki koostuu kahdesta erillisestä tukivarresta, jotka on kahdella pultilla kiinni palikassa jossa kiinni pallonivel ja boge self levelling unitin alapää. Ne kaksi pulttia kun ottaa pois ja sen mutterin siitä pallosta ja vielä vapaavalinnaisella tavalla se bogen alapää irti, niin sen pallonivelen voi viedä vaihdettavaksi tai itte painaa prässillä pois siitä.
Ja kun laikalla vedätte poikki sen bogen varren, se on sitten ontto sisältä! Jos on hönkää jäljellä, voipi hieman sylkäistä tai jopa tussahtaa silmille. Voi sen ihan juuresta vetää laikalla poikki, tai sitten se korvake poikki vaan.
Ei ne rangen nivelet ja puslat kuluis muuten, muttakun niitä joustoja on niin perkeleesti =D T: 865 20asteen rti-rampilla, vähän takajousitusta paranneltu...
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
meillä päin otetaan se boge kierteistä irti eikä ensimmäisenä tarjota rälläkkää onpahan nätimpi laittaa takaisin
-Ossi-
Note! This message was posted anonymously!
meillä päin otetaan se boge laikalla irti eikä ensimmäisenä hienostella. 30v vanhana se ei enää toimi niin turha sitä takaisinkaan on laittaa.. Uudemmissa tietty ihan hyvä laittaa takaisinkin.
Note! This message was posted anonymously!
Kovakalu69
11.06.2005, 18:07
Nyt on molemmat A-tukivarret irrotettu hiekkapuhallusta varten ja tua boge hässäkkä on myös revitty auton alta poies, ja vanha kuulanivel olis irti, niin kyselisin vaan et pitääkö tuan bogen nussasta takas, jos leiman meinaa saada?
Entä löytyykö jotaki toista vaihtoehtoa sen tilalle?
Tapahtuuko Auton ryhdille mitään erikoista, kun vaikka se boge oli paikalla, ja auton sivuprofiilia ihaili, niin näytti siltä et perse olis ollu enemmän kentässä keulaan verrattuna..
Ja vielä sitä et onko rangen takaaksulan vetareitten stefat hyllytavaraa stefakauassa, vai onko vain ja ainoastaan original osaa saatavilla?
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Ahosensetä
11.06.2005, 18:49
Ei sitä Bogea tarvii takaisin laittaa. Hyötyä toimivasta Bogesta kyllä on, kun taka-akseli kiikkuu sen yli.
Peräpää putoaa vähän, jos vehje oli kunnossa. Siihen auttavat pidemmät jouset. Ja yleensä ne on vaihtokunnossa muutenkin vanhassa autossa ...
Jos autoa korottaa, niin Bogen yläkorvaa täytyy siirtää, jos sen meinaa pitää siellä.
Kaikki vanhat stefat ovat tuumaisia, joita ei ole tiivistekaupoissa. Originaaliosian lisäksi edukkaita tiivisteitä saa mm. Offroadpajalta ;)
T, Antti
Ei sillä katsastuksessa mitään tee... Ei se mullakaan koskaan paikallaan ollut. Eipäs ole nyt muistissa ton stefan mitta.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kupla-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com
Kovakalu69
11.06.2005, 19:40
Tattista! Eli Bogella yritetään osua vesilintua!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Olisko jollai tietoo mitä nui A-tukivarsien puslat kustantaa, kun ajattelin vaihtaa neki kerran kun mahdollisuus on, ja mistä vois löytää pari tuumaa korottavat takajouset, että auton sais vaakatasoon?
Oletettavasti Offoradpajalta löytyis kans Raide+vetotangonpäät kohtalaiseen sopuhintaan? (Off road centterillä 30E kpl!)
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Pannaan ny kuvakin, kun aina niitä kysellään.
Tuossa näkyy tuo Bogen alakiinnike ja uusi pallonovel. Vanha(Enpä ole nuin kuivaa niveltä ennen nähnykkään) lähti irti vasaralla kopauttamalla, mutta uuden laitoin prässillä. Saa aika tarkkaan sihdata että tulee kohdalleen pultinreijät. Siinä on sellainen tiheä pooritus minkä takia sitä ei voi paljoa käännellä kun on paikoillaan. A-tukivarret on kuvassa vielä irti.
Kartiolle tein vasitun ulosvetäjän, jolla pallo lähti nätisti irti akselista.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HaRVeli-takapallo.jpg
RR V8 -76
Tervehdys!
Joo, on paskamainen irroittaa ja vaihtaa uusi jos pallo sen niin sattuu päättämään. Irroitus oli mullakin työn takana, uuden kyllä sai paikalleen.
Mutta kattokaa tosiaankin ne A-tukivarren puslat. Pienikin välys tekee paljon perään sivuttaisvälystä.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Eikös rasvanipan laitto kannattais tuohon palloniveleen kun on noin kinkkinen vaihtaa? Luulis että jatkas ikää jonkun verran.
Note! This message was posted anonymously!