View Full Version : Katiska BJ
Viime vuoden lopulla tuli hommattua tommonen "katiska" eli hivenen hapero, mutta käyntikuntoinen Land Cruiser.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=6573
Talven laite seisoskeli hangessa, (loskassa) ja heti keväällä ekat tyypit. Jarruja ei tuntunut olevan eikä vedet pysyny hetkeäkään koneessa. Patenttikorjasin vesipumpun ja käsijarru sai luvan riittää. Heti kun auton sai "ajokuntoon" pitikin alle sovitella noita karkeempia kummeja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=6574
Lokarit vaikutti ahtailta, elikkäs niitä seuraavaks vähä tilavimmiksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=6575
Vappuajelut suoritettin auton ollessa tollasessa kuosissa. Laitteella ajellessa irtos kyllä monet hiton hyvät naurut, ja jotain pehmeempiä osiakin.
Kesällä oli välillä kova hinku Katiskaan jotain kötöstellä, mutta oli muutakin rojektia eli ei ollu hallissa tilaa. Aloin sitte suunnitteleen tota maskia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10828
Eipä tosta vanhasta maskista ollu paljo jäljellä, noi lamppujen montut ja jotain nippeleitä siitä kuitenki koitin hyödyntää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10829
Täältä palstalta joskus joltain ostin tollaset kuiturillit. Kummin päin ne kuulus olla?, ku jos toi paksumpi osa on ylhäällä ni toi konepellin aukasukahva ei oikeen mahdu kääntyyn, ny ku toi paksumpi osio on alhaalla se tulee melki ton tiiseli tekstin päälle. Eipä sillä ettäkö tolla mitn. väliä olis... voipi olla niinki et vanhaa maskia mittaillessa on menny numeraalit sekasin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10830
...Olihan täälä joku muuki joskus projektinsa maskista alottanut...
paksu ylös, hyvän näköinen tullu tuosta maskista. tuollain teet koko auton niin tulee hyvä:)
Hyvähyvä. Mahtavan näkösesti "patinoitunu" :D
Tässä syssymmällä, ajelin härpättimen halliin ja alottelin purkuhommat. Ruostetta on paikotellen havaittavissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10833
Vehkeen pesua
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10834
Illan ku tota katiskaa roplailee ni aina yhden kottikärryllisen saa siivota lattialta toto "kromia" vai mitä se oli?
Että tämmöstä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10835
Käikäleitä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10837
Lisää
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10838
Takavinssin asemointia. Heti tohon ton vinssin eteen (tämän hetken suunnitelmien mukaan) olis tulossa etuvinssi, jota olis tarkotus käyttää sähköllä. molemmat tulee lattiasta läpi, joten niitä voi ite vinssatessa kuikuilla olan yli ja käyttää kelan vapautin systeemejä ilman mitään paineilmajuttuja. Voi vinssiapina keskittyä vaan siihen olennaiseen eli narun vetoon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=10836
Voiko Toyotan läpivetävän vinssin matopyörän kääntää?
Uskoisin että voi. Kokeilemalla ainakin selviää eikä se oo kovin monimutkanen purkaa muutenkaan. Eikö siihen akselin toiseen päähän saa laitettua laippaa?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/hazzinen-jjtp-vinssiuudempi.jpg
on kyllä hienoo työn jälkeä!! tarvis joskus poiketa kattoon projektin edistymistä..
Taka-akselin tukea suunnitellessa löysin I-palkin pätkän, joutu sitä vähän leikkeleen joka suunnalta, mut tollanen siitä sit tuli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=11117
Akseli on nyt paikallaan, ja laite näyttää aikas korkeelta. Toivottavasti se tosta laskee (tarpeeks). Käytin Rangen jousia ja kun ne on yläpäästään runkopalkkien välissä ni murikan takia alajousilautaset joutu jättään aika ylös.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=11118
Tua jossain muussa topikissa kyselin HDJ:n panhardin mittoja mut en saanu vastausta, pitää varmaan mennä S-marketin pihaan rullamitan kans kytikseen. Niin siis ajattelin tehä panhardin ite unipaali päillä ja jos joskus innostuu ton katiskan kans konttorille ni vois sitte hommata sellasen alkuperäsen ja se sopis heittämällä... ehkä.
Gravehill
02.11.2008, 21:20
Tarttekko hdj:stä etu vai takapanhardin mittoja? Voin kyllä huomenna mittailla.
Gravehill
03.11.2008, 16:37
HDJ etupanhard reikien keskeltä keskelle noin 810mm. Voi olla pari milliä lyhyempikin, oli vittumainen mitattava.:p
Puslien keskiholkki 50mm leviä ja 18mm reikä.
Etuakseli on purettu ja siivottu vanhoista korvistaan. Sekä motonetistä haettu jarrulevyä, palaa ja mäntää, tiiwisteitä satulaan jne.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=16313
Sit joulupukki ynnä muut on "tuonu" kaikkee mahottoman hienoo pikku sälää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=16314
Tossa on TML HD ja Toyota orkkis vuosimallia 198jotain
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=16315
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=16316
Koppaahan sitä on tullut vähän hitsailtua.
Alkaa oleen mätähommat voiton puolella ton pulkan osalta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20150
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20149
Paljon on siihen vielä kaikkee nippeliä rakenneltava ennen ku "pääsee" puhaltaan ja maalaan.
Käyttäjä
21.02.2009, 21:36
Olekko kuinka vaffasta pellistä tehny ton takaosan?
Millin pellistä, noi poikittaiset profiilit kantattu 1,5 millisestä, takaluukun kynnys 50x50x2 ja takaluukun syvupilarit 50x30x2 huonekaluputkesta. Ja noi lokarin kaaret on 20x20x1,5 huonekaluputkee niihin saa sit aikanaan näppärästi poraruuveilla kumisen levikkeen, eikä jää kura hyllyä.
Painosta en tiä, mutta nostettiin muijan kans toi pois rungolta aika kivuttomasti. (ei olla mitn. kuulantyöntäjiä)
Niin kun oli puhe siitä että sun pitäs saada kone kiinni, että tietäs vähän etupään painoa ja voisit etupään jousia mallailla. Tuli mieleen että nokkapainot vaan laitat painoksi.
Nii, voishan sen niinki tehä. Tulee vaan niin tolkuton mosa (n.362kg) ja mitä lie lootat painaa ja jne. ei oo noita Deeren painoja ku yks 500kg... heh kai ne jo vähä suuntaa antais.
Tuli vähän mallailtua noita etu tukivarsia ja jousia. Ton näköseen kötöstykseen olisin päätymässä. Kiusaus olis suuri jatkaa vähä akseliväliä... Taidan silti antaa olla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20425
Täytynee kasata huomena vähä tota napaa, että saa renkaan hollille ettei ota sitte kiinni tohon tukivarteen ku kääntää. Ja tehostajan paikkaa mittailla. Pitäskö tonne puslan ja ton käikäleen väliin laittaa aluslevyt, että olis varrella tilaa enempi kääntyillä? Nii ja kuinka kaukana jousen pitäs olla tosta runkoaisasta?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20426
Saikos niitä Volvon pohjaanlyöntikumeja jostaki, tai jotain muita jotka vähä joustaiski?
Katoppas ens kerralla motonetin kummitavarahyllystä. Ainaki viimen olin näkeviväni sielä useammanki sortin pohjaanlyöntikummeja, volvonkin muistaakseni..
Onkos JuiseP Köhkörön suunnalta.
Juu, sama mies.
Onkos sulla tos bj:s hydrauliikkaa olemas, kun näky tos yhes kuvas olevan sen näkösiä liittimiä vielä jäljellä?
OT: Haitko bertan mouhijärveltä?
Ei o hydrauliikkaa. Tossa oikeessa etukulmassa oli sellaset liittimet ku hitsauskoneitten maakaapeleissa. yks oli maa toinen 12V ja kolmas 24V, ilmeisesti apuvirran antoa ajatellen. Auto ilmeisesti ollut jollain oikealla teiden ritarilla.
Saattaa olla että on Mouhijärveltä tai sitte Nokialta, jotain Karkkua tai Tyrisevää se varmaan on mistä tän hain. (tai siis mistä tää mulle tuotiin)
yks oli maa toinen 12V ja kolmas 24V, ilmeisesti apuvirran antoa ajatellen.
Kuinka siinä oli tehty se 12volt? Siltä maadotuksen puoleiselta akulta vaan +johto?
Voi olla yhden mouhijärveläisen autokorjaamon vanha bertta.Musta siinä oli tollaset kaapelit keulassa ja värikin sopisi.
Voipi olla nii, Edellinen omistaja oli hankkinut tän jostain tutultaan, mutta ei ollu tehny autolle mitää, minähän sen sitten pelastin... yritän ainaki kovasti.
Joskelle vastaan, että joo, just sillai "vääräoppisesti"
Noita jakareita ja etuakselia oon aikani pyöritellyt ja näyttää siltä, että jakarit joutuu laittaan kohtisuoraan eteenpäin (rungon puoleiset päät yhtä leveällä kun akselin puoleiset) koska rungon puoleiset päät kiinnitän runkoaisan sivulle (en alle).
Etunapoja en taida kääntää. Koska eteen ei tule tuplanivel kardaania, täytyy molemmissa päissä kardaania olla lähes sama kulma. Toivottavasti tästä ei tule mitään sikakorkeeta ja onhan etukardaani kuitenkin selvästi pidempi kuin HJ:ssa.
Nyt vasta välähti..!! Taidat olla Sakke sama kaveri jonka kanssa juttelin viime (tai sitä edellisenä) kesänä Hämyvestareilla? Melkein selvin päin.
Cental73
28.02.2009, 18:10
...Olihan täälä joku muuki joskus projektinsa maskista alottanut...[/QUOTE]
..eh. tunnen osumisen häpeää
Elikkäs täälä on tällästä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=21219
Iskari tulee jousien sisään ja jonki moinen torni pulteilla kiinni tohon yläjousilautaseen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=21220
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=21221
Näin ne suunnitelmat taas muuttuu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29718
Eli alunperin oli suunnitteilla purkaa kuvan vasemman puoleinen kapistus, mutta en sit lopulta raaskinu joten hankin ton koppiauton (HJ-60) tekniikanluovuttajaksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29719
Muutamat letkut ja putket sekä X-määrä enimmäkseen täysin tuntemattomia sähköliittimiä auki, jotta kopan voi nostaa pois rungolta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29720
Juh0 aukaisemassa koripulttia, vähä hörppäs.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29721
Ent. Cruiseristi kävi työmaalla ja suoritti kopan pois noston.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29722
Teknic
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29723
Vehkeen pesua, taas
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29724
Jotain nypläystä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29725
Tolkuttoman pitkä yhdistelmä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29726
Koppa takas rungolle ja koneen pailalle laiskansitkeä TDI käy myös alkoholilla jolla saavutetaan hetkellisesti huomattava tehonlisäys, varjopuolena toistuva sammahtelu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=29727
Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP
Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP
Totta. Hyväntuulisen näköstä rakentelua.
Eli nyt näyttää siltä etta takakardaani jää onnettoman lyhyeksi ni tahtois päästä eroon. Tosta 5-vaihteisesta lootasta, sitä vitosta ei vissiin mitenkä kätevästi saa siitä välistä pois?
Ni sopiikos HJ 4-vaihteiseen laatikkoon "heittämällä" toi 5-vaihteisen jakoaski? Ja tämä siksi kun sinne on vaihdettu tiuhempi välitys.
No entä sopiikos tohon nelivedon alipainekytkentä hässäkän paikalle se perinteinen keppiviritelmä?
Olisko kellään sit sellasta 4-vaihteista jääny nurkkiin?
Löyty tästä ihan läheltä 10v räystään alla ollut 4-vaihteinen aski ja tuplanivel etukardaani (tulossa tähän taakse). Äskön sitte emännän kans soviteltiin laatikkoa tohon koneeseen ja se siihen asettukin, ihme kyllä ilman minkäänlaista onkelmaa. Toi uudempi jakoaski jossa välitykset täytys viä vaihtaa siihen. saa nähdä kuinka se onnistuu.
Cental73
07.06.2009, 20:30
voimia voimia.. ja lisä kuvatuksia? pitäis varmaan itekkin rakennella lisää jahka sais ton vaihe ykkönen + :n joskus valmiikis. Kyllä toi hoijakan tekniikka tekis gutaa.!!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34120
joker,ilta tuli tänään noi ohjausvarret, joihin ruuvasin Motonetin päät. Halkasin varren päät kuten alkuperäisissäkin on tehty ja laitoin "klemmarit". Alkuperäisen vetotangon (ohuemman) klemmarit olivat sopivan kokoiset näihin tankoihin??? =(
Tuli käytyä tutustumassa tohon Ylöjärven Offroadpajaan ja sieltä tarttui mukaan uudet etujouset. Olikohan ne Rangen mallia mediun jäykkyys ja tuuman korotus (no kuiteskii TF 018).
Ohjaustehostajan remmin kiristinpyörä on vähän törmäyskurssilla tohon takimmaiseen tankoon... Prkl.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34121
Kuuskymppisen kone ja syylari tässä koe sovituksessa, mahollisimman eteen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34122
HJ-nelilovinen kans koe sovituksessa, kyseiseen laatikkoon kuuluva etukartaani vaikuttas sopivan taakse. YEPPEE!!! (kaikkee ei tarvikkaan tehä itte)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34123
Takapuskuria ja vetopisteitäkin vähän suunniteltu.
Nyt tarttis tietää mitä Rangen panhard tanko on pitkä, (reiästä toiseen) vm. joku about 1986=>
Suunnittelin joskus tota etuvinssiä taakse autoon sisälle, mutta se tulee nyt tolle tavanomaiselle paikalle syystä että se on niin helppo laittaa siihen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=35281
HJ:stä vinssi pois peteineen päivineen, sit piti petiä vähän kaventaa ja lyhentää. Selkään sattu niin pirusti ku tota parikertaa nostelin tohon keulalle, että päätin polttaa petiin "ralli"reikiä. Painosta tuskin lähti montaakaan grammaa, mutta tunkki sopii reikiin jollain lailla. Petiin pitäs viä hitsata päädyt ja sakkeleitten korvat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=35282
Sitten alkoi iskareiten asemointi, ja iskaritornien kötöstely.
Aijai!... etuvalojen kehys on väärinpäin! :D
Melko asiallisen näköistä jälkeä!
Aijai!... etuvalojen kehys on väärinpäin! :D
Melko asiallisen näköistä jälkeä!
Tiedossa. Tua ykkös sivulla niistä onkin jo juttua.
Kiitos vaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=35682
Takaa puuttuu vielä panhard ja pohjaanlyöntikumit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=35683
Sisäänjoustossa menee iskari niin viistoon että taitaa olla jo aika heikko vaimennus.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=35684
Etupääkin jäi odotteleen panhardia ja pohjauskumeja. Pökkyrät on niin rock rock!
Ei varmaan taida iskarit kunnolla toimia noin vinossa kun muuttuu vipusuhteet aikalailla.
Nyt on edessä pohjaanlyöntikumit ja panhardi hollilla, mutta. Sisäänjoustoa jouduin rajottaan n. 5 ylimäärästä senttiä koska raidetankoon simpukan kääntövarsi sekä ohjaustehostimen kiristinpyörä. Molemmat onkelmat poistuis vaihtamalla Labs:in ohjausvarret, jotka siirtäisi raidetangon akselin takapuolelle.
Missäs näitä Labseja myydään?
Taidan pistää myös ostoilmoituksen tonne varaosiin.
Tossa vielä kuva selventämään, että mikä osuu ja minne.
hakoteilla
04.09.2009, 09:14
Siirrä simpukkaa 5 cm eteenpäin?
Siirrä simpukkaa 5 cm eteenpäin?
Ei pysty autossa on HJ:n syylari, Joka on suunnilleen yhtä levee mitä toi BJ:n runko
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=39945
Lukkovivut tuli penkkien väliin, kuva on vaihdelaatikon kohdalta kuvattu taaksepäin. Viimesen päälle epäloogisesti, etulukon vipu on toi taaempi ja jne. Ehkä niitä viä oppii käyttään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=39946
Ja lattian alla on tollasta. Sikäli loogisesti ne nyt tuli kuiteski että molemmat toimii vivuista samoin päin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=39947
Ei näilläkä mihkään kuuhun mennä. Takajousien sisään ajattelin pistää tollaset.
Rausku4x4
09.09.2009, 19:55
Hyvän näköisiä osia, näyttäis siltä että metallin muokkaus välineet pysyy käsissä.
Hyvän näköisiä osia, näyttäis siltä että metallin muokkaus välineet pysyy käsissä.
Edellisessä elämässä olin kyllä levyseppä/koneistaja, mutta nyt ku yritän käydä töissä vaan täälä kotona ni on noi metallihommat aika paljon hankaloitunut, rälläkällä ja kaasupilleillä kun ei ihmeitä saa aikaseks. Esimerkiks noi pohjaanlyöntitötsät on rakenneltu neljästä V:n muotoisesta 3mm-vahvuisesta kappaleesta, jotka oon leikannu rälläkkää, pillejä ja porakonetta käyttäen, sit heftaan ne nippuun ja hion reunat. Eli tuloksena on neljä lähes täysin identisen muotoista käikälettä. Tosi hidasta, mutta toisinaan palkitsevaa=)
Jos et oo tota jo tinannut kiinni niin käännä toi ulommainen puskuriputken pidike toisinpäin, niin että sakkeli on puskuriputken yläpuolella.
Ei raavi niin kovin sakkeli kiinni maahan/kiviin ja siitä sakkelisa on helvetin hyvä liftailla tunkilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34123
Jos et oo tota jo tinannut kiinni niin käännä toi ulommainen puskuriputken pidike toisinpäin, niin että sakkeli on puskuriputken yläpuolella.
Ei raavi niin kovin sakkeli kiinni maahan/kiviin ja siitä sakkelisa on helvetin hyvä liftailla tunkilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=34123
Kyllä ne on jo liimattu kiinni. Ku noita korvakkeita piirtelin ni mielessä oli lähinnä, ettei ne sakkelit heiluessaan jatkuvasti kilise puskuriin. Notta siks ne tuli tohon puskurin alle. Kylkiputkiakin oon vähä suunnitellu ja taitaa tulla niistäkin sellaset "joka kiveen ja kantoon kiinni" malliset.
Pitkään oon ollu jo miltei varma, että kopasta ja akseleista tulee täysin valkoiset ja kaaret, runko tukivarret saranat, puskurit yms. olis mustat. Mutta viikonloppuna löysin isoveljen vanhan Nikko BJ:n ja nyt en o enää yhtään varma minkä värinen siitä tulee???
Huh huh! Mistähän tähänki rojektiin (rakentelijaan) löytys virtaa. Hallille ku kävelee ja kattelee happamia tuulilasin kehyksiä, polttoaine tankkia ja lattialla lojuvia sähköjä.... pitkä huokaus ja sisälle lämpimään takas.
Maajussi
20.11.2009, 10:15
...Jälleen myynti on cross4wd:llä.Niitä varsia vaan tais olla 4:llä erilaisella taivutuksella,0,5" välein.
...Asiallinen prokkis sul meneillään......
sokkalanmäki
20.11.2009, 13:19
Sun pitää tehdä sillä viisii että Otat jonku kaverin matkaan tallille (et siis kaljalavaa) vaan jonku joka kävelee kahdella jalalla ja osaa paikallista kieltä :D Itse saa ainakin motivaatioo ku laittelee kaverin kanssa noita härveleitä.
Mä voin kyllä tulla joku viikonloppu auttamaan = (juomaan kaljaa ja puhumaan paskaa) :D
Mä voin kyllä tulla joku viikonloppu auttamaan = (juomaan kaljaa ja puhumaan paskaa) :D
Alkaakin loppuun nää Sandelssit mitä jätit ku viimeks kävit.
Käytiin ton Juh0n ja parin muun kaverin kans saksassa kattelemassa vähä isompia laitteita. Oli porttaalia, isoo rengasta, hyrtauliikkaa, kolmilinkkiä peräkärryssä jne. Harvassa oli ne laitteet jotka ei joka pyörällä vetäneet. Mokit oli muuten liikenteessä tavallisempi näky ku täälä HJ:t
Taakse tuli HDJ:n panhard
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=46505
Takavaloiksi tulee normi Talmut, tein niille tollaset kipot jotka ruuvaan korin sisäpuolelle ja pistän pleksin palaset kopan ja kipon väliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=46506
Suunnittelin tekeväni autoon kylkiputket ja kuskinpuoleiseen suunnittelin "integroida" pakoputken. Kiinnitän kylkiputket runkoon. Aiheuttaako tällainen kiinteä pakoputki jotain värinöitä tai kulkeeko "melu" runkoa pitkin? Vai pitäskö putki kuitenkin viedä taakse asti? Kun kyseessä on lyhyt auto, Kuoleeko kuski häkään?
Onko jollain kokemuksia?
Jos putki loppuu auton alle niin silloin mulla ainakin tuli savut sisään. Laiton sen nyt niin että, se on viitisen senttiä korilinjan ulkopuolella. Ei savuta sisään ja hytissä "vetää" ihan riittävästi.
Fiksun näkönen toi vinssi juttu... Ite meinasin samalla tyylillä mutta akselin etupuolelle, ehkä.
Meinasitko muuten vetää vedon takapuskurin kautta vai suoraan eteen? Vai oliks tää tulos vaan taakse?
Se ois tarkotettu pelkäks takavinssiks. Takapuskuriin pistän kidan niin että vaijeri menee runkopalkista läpi ja kelautuu rummulle alakautta. Suunnittelin aluksi että etu(sähkö)vinssi olis penkkien ja ton takavinssin välissä, olis saanut etuylityksen olemattomiin. Vaijerin sinne vinssille vienti ei ihan ongelmatonta, apparin jalkojen välistä..? Tyydyin ainaski näin aluks tohon tyyliin, että "etuvinssi on tua mihin se kuuluukin."
Suunnittelin tekeväni autoon kylkiputket ja kuskinpuoleiseen suunnittelin "integroida" pakoputken. Kiinnitän kylkiputket runkoon. Aiheuttaako tällainen kiinteä pakoputki jotain värinöitä tai kulkeeko "melu" runkoa pitkin? Vai pitäskö putki kuitenkin viedä taakse asti? Kun kyseessä on lyhyt auto, Kuoleeko kuski häkään?
Onko jollain kokemuksia?
Eikös tämmösiä oo vielä kukaan tehnyt?
Useammassa lj:ssä noin on tehty mitä tiedän eikä kukaan ole vielä tukehtunut.
Kamera ollu huonosti mukana hallilla mutta, jotain taas on tehty.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=48234
Jäiköhän noi hanskat Suojalta vai kenenköhän ne on? Vinssin kardaani hyrtauliputkesta, toisessa päässä on jonkin ehkä idän vehkeen ristinivel ja laatikon päässä toyota. Molemmissa päissä jortaania liuku ja jojotalaisessa tietty hirmu klappi ni hitsasin sen "jökkiin". Runkon poikkiputki tulee suunnnilleen tohon tollai väärinpäin ja runko tarkotus poksata takajousilautasiin asti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=48235
Helmapalkkia hahmollaan ynnäjasummuuta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=48236
Akkukotelo tuli tollanen toho, jalommasta metallista. Kopassa menee tollanen järeempi L-rauta johon pääkaari kiinnittyy. Rungossa uudemman BJ-n järeemmät korikiinnikkeet siirretty silleen että kopan kiinnitys kans tohon L-rautaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=48237
Kaaretkin väänneltynä. Pääkaaren kiinnityslaput on tollaset vekkulit, kun tulevat osin lokareihin kii. Toevottavasti kelpaavat.
Rekisteröimätön
22.12.2009, 22:20
tosi hieno auto jatka samaan tahtiin niin hyvä tulee
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=49793
Tästä käyttö kapistuksesta ryövään askin välitykset katiskaan ja tilalle tarkoitus pistää koppi HJ:ssa (josta myös kone BJ:hin) tullut vaihteisto.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=49795
Koppiauton jakoaskin tasopropusta oli menny jenkat. Orkkis proppu on vissiin M18 X 1,5 Ja tilalle ruuvasin 3/4-16 UNF jengan, jonka ulkohalkaisia on n. 19mm ja nousu tosi lähellä tota 1,5milliä. Toi proppu on myös mukavasti vähä pidempi ni uskosin että siitä tuli aika hyvä.
Halusin että jenka tulee suoraan ni otin jakoaskin kopan irti ja tein sen pylväsporalla. No samalla ajattelin vaihtaa ryhmäpyörän vai mikäseoli neulalaakerit, akselin ja ne päittäisliukupainelevy systeemit, mutta yllätys oli suuri ku ne olikin kuin uudet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=49794
Tosta on tulossa tommonen hirvee kypärä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=49915
Runkoo yritettiin maalata pensselillä sisäpuolelta mahdollisimman paljon. Samalla valuteltiin maalia kaikkiin rakoihin ja pensselöitiin paikkoja joihin ei ruiskulla pääse. Kysiyn Maalarilta että saako kuvan laittaa nettiin ni sano vaan et "Jos maalaajaa ei niinku tunne.... tai jos tuntee, ni vastaavasti maalaukset ei näy...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50042
Sitä on ny parina ehtoona käännelty ja kotelosuojailtu.
Tuolta pitäs lumikasasta lähtee pelastaan joitain jarruosia ja pakoputkee yms.
Nyt tuli käyttiksestä ryöstettyä tiheemmät välitykset (koko laatikkopaketti). Ja tilalle orkkis kuntoset lootat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50622
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50623
Tein joskus kytkin rempan yhteydessä tommosen laatikkonosturin. Siitä tuli aika huano ja myöhemmin "lainasin" siitä rautoja johonkin toiseen turaukseen, nyt kun parsin sen taas kasaan tuli siitä viä vähä huonompi. Homma onnistuu kyllä sen kans kun on repullinen tunkkeja apuna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50624
Sinne meni.
Huomenna pitäs alkaa sovitteleen HJ-61 jakoaskia 4-vaihteisen perään keppikäytöllä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50664
Vasemmalla 5-vaihteinen HJ-61-87 ja oikeella 4-vaihteinen hj-60 laatikko-8?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50665
Hyvin näyttää siltä että jakoaskit olis vaihtokelpoisia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50666
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50667
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50668
Sit otettiin jakoaskin toinenkin puolisko irti
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50669
Pääakselin läpiviennin koneistukset on aika erilaiset, laakeri eri kokonen yms. (kuva 4-vaihteisen jakoaskista)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=50670
Stefakin aivan eri kohdassa. (tässä 5-vaihteisen jakis)
Eli jakoaskeja ei keskenään nii,vaa vaihdetakaan. Suunniteltiin jo monen moista koneistusta ja avarrusta yms.Kunnes Soitin Killer-wo:lle ja sieltähän faktoja alkoi löytyä, eli kuoria ei vaihdeta mutta kaikki sisukalut vaihdetaan.
Paljolla myyt ton koko käyttiksen mulle ennenkuin oot purkanu sen kokonaan???? ilman renkaita.......
Paljolla myyt ton koko käyttiksen mulle ennenkuin oot purkanu sen kokonaan???? ilman renkaita.......
Jaa,a paha kysymys. Pitäs käyttää leimalla alkuviikosta??? kuusykkönen 6-paikkasena pakuna olis hakusessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51407
Vihdoin alkaa kasaus hommat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51408
Jonnelle kiitokset jakoaskin kopan hitsuusta.
Moro! VOi olla, että et IHAN saa kasattua talvieksytykseen!? Pitäiskö kuitenkin lähtä katsomaan kisoja?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51763
Rälläkällä tehty tilaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51764
...Jotta isompi ratas mahtuu pyöriskelemään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51765
Vanhassa HJ:n jakiksessa on toi ryhmäpyörän akseli 4mm pienempi ku uudemmassa joten 3mm neulojen tilalle tuli 5milliset.(kiitokset Killer-Wolle)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51766
Siellähän niitä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=51767
Noista alajousilautasista jouduin tekeen viä pulttikiinnitteiset ku ei mahtunu pujottaan jakaria pois. Ny ei tartte käyttää rälläkkää jos joutuu vaihtaan puslia tms.
hyvä hyvä ! hienoa jälkeä :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=52258
Elikkäs laatikko kait kunnossa ja uus kytkytin ja kampiakselin tefa ja ölöjypohjan tiiwiste ja ja ja ja HJ:ssa tuore rekisteriote. (voimassa kylläkin vaan 11kk)
räyhäracing
22.02.2010, 23:33
Tuolta pitäs lumikasasta lähtee pelastaan joitain jarruosia ja pakoputkee yms.
Täältä ryteiköstä kun ajelee tuonne kankaanpäähän,jota taide kaupungiksi kutsutaan törmää siellä monenmoiseen taideteokseen joka "puhuttelee" tämmöstä tavallista tallaajaa negatiivisella tavalla,mutta kun näkee jotain tälläistä.............. kuinka uljas se onkaan:eek:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=53890
Napoja vähä kasailtu. Murroksiks tuli ny cromoTMLlät. Pistin mm uudet napamutterit enkä kehdannu niitä sit heti taltalla teloa ni askartelin napamutterihylsyn latasta. En tajua miks ei o jo aikasemmin tullu tehdyks, käyttöö olis ollu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=53889
Noi huapatiivisteen pellit leikkasin 2,5mm rosterista, hitonmoinen homma huonolla pistosahalla. Ne on ihan suorat mut ei kait se haittaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=53888
Takana on jo vähän jarruputkia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=53898
Mitäs tolle pitäs tehä? Kyseessähän on tietenki pitkäboorinen HJ:n etuvetari.
Ajattelin että jos vaan migillä täyttelis pienillä virroilla ja koneistas sit rälläkällä ja hiomanauhalla oikeisiin mittoihinsa. ???
Joskus jossain topicissa oli linkki jonkun valmistajan sivuille, joka teki jonkunlaisia holkkeja tuohon stefan kohdalle jos vetari oli siitä kulunut käyttökelvottomaksi.
Oli varmaan hitosti hyötyä tästäkin tiedosta? :D
Mikjus saattas muistaa paremmin.
¤Offi-Osku¤
21.03.2010, 21:22
Ei siittä vois sorvilla pyhkästä siivun pois ja holkki krympata tilalle?
lipposella oli? sellaisia stefoja jokka tuli hieman eri kohtaan, tuleeko tarpeeksi tohon, en osaa sanoa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58143
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58144
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58142
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58267
Koitin vähä venutella tota katiskaa, edessä oikeella ja takana vasemmalla 28cm korkeet rampit. Tuntu tosi työläältä saada autoo edes tohon tunkilla. Kaippa se siitä alkaa notkistuun ku alkaa painoa kertyyn.???
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58268
Kytkin ja jarrutehostimet paikallaan, jarruissa kyl vielä paljon hommaa. Penkkihän ei oo ihan priima. Sovittelin Camryn penkkejä, istuinosa on vaan niin korkea että repsikan hattu nousis turhan korkeelle, ku tankin takia ei voi penkin jalkojakaan madaltaa.
Sähköhommat ei multa onnistu lähestulkoon ollenkaan joten autoon tulee HJ:sta varmaan aikaslailla kaikki sähvöt. Tästä syystä autoon varmaan vaihtuu vielä HJ:n rattiakseli virtalukkoineen viiksineen päivineen. Toi orkkis olis vaan niin retro, eikä tiltistä oo ku haittaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58739
Tossa oma käsitykseni tosta asennuksesta, ratin sain aikaslailla alkuperäiselle paikalleen, mutta on se ruma.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58742
Kait se nyt sit silti kelpaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58741
"pöllyissä"
Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)
Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)
jos alipaine loppuu niin syttyy jarrun merkkivalo.
esim jos paikallansa koneen käydessä pumppaa nopeeta jarrua niin syttyy hetkeksi merkkivalo.
Gravehill
10.05.2010, 15:32
Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)
Merkkivaloon vaikuttaa (jarru).
Bertassakin on samanlainen systeemi orkkiksena. Ja summeri, niin kuin kuorma-autoissa :P
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58947
Tuuppasin elimenluovuttajan taas takasin halliin ja aloin raksiin siitä piuhoja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=58948
Niitä oon täs ny yrittäny sit selvitellä ja harventaa.
Voe viddu aika homma! Sanon vaan että väri väriin ja loput maihin. :D Mitäs turhaa siellä sitten oikein on?
MotorPsycho
13.05.2010, 07:30
joskus joku oli vetänyt johonkin escorttiin kaikki uudet sähköt ja oli vetänyt kaikki sinisellä piuhalla ja sit kaveri joka oli ollut käymässä oli ihmetellyt että miksi kaikki pitää laittaa samalla värillä, johon tuo escortti mies todennut että jos tulee vikaa niin tietääpähän minkä värisessä on vikaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66205
Tankista mädät pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66206
Ja uutta peltiä tilalle. Tankin pohjassa oli kans kolme kohtaa joista pääsi teräsharjalla läpi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66207
Oli joku pistäny ton turvakaariputken tohon vähä tyhmästi täyttöputken kohille, no siitä selvis hakkaamalla sen lyttyyn. Mites voiko (kannattaako) ton letkuhässäkän jättää pois? No entä pitäskö tonne tankin alle pistää jotain pehmikettä, mitä siä alun alkaen on ollu?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66208
Liimaa, leikkaa!!!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66209
Keulan pellejä hiukka soviteltu. Pitäs alkaa lokareita vääntää, mut on putkentaivuttimen lesta ollu ny reilun vuoden jälkitoimituksessa tualta Torafossista.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=66208
Liimaa, leikkaa!!!
On kyllä tinkimätöntä rakentelua edelleen! Tutun näköinen vaihteistoasentajakin siellä vilahtanut. Mutta mikäs peräkärryaihio(ko) sulla on tossa työpöytänä?
Joo on tässä näitä rojekteja ihan tarpeeks. Siitä pitäs tulla n. 7 kuution ja 12 tonnin kärry ilman mitään hienouksia. No hyrtauli perälaita ja jarrut etupyöriin, mut ei mitn. jousituksia eikä hartoksi osia. Saapi poiketa kattoonki jos alkaa enempi kiinnostaan.
Pitää joskus vaikka Jokipellon kans poiketa. Pitäs kans suunnitella pientä vaihtolavakärryä, jos osuis jostain halpa aihio kohille.
Rekisteröimätön
30.09.2010, 23:57
Onko etu napoja käännetty ollenkaan, vai toimiiko noin ihan hyvin?
Onko etu napoja käännetty ollenkaan, vai toimiiko noin ihan hyvin?
Ei o käännetty. Akseli on jokseenkin samassa asennossa ku alunperin HJ:n alla. En nähny mitään tarvetta kääntää pinjonia ylöspäin ku autohan ei o kovin korkea ja etukartaani kuitenki pidempi kuin ein HJ:ssa.
Toi vaihteistotunneli kun oli irrallaan, niin sellanen vinkki, jotta tee siihen kaasupolkimelle vähän tilaa... Siellä saattaa olla jalkotilassa vähä ahdasta isoilla monoilla, varsinkin, kun tulee vielä tuo turvakaariputki tuohon laitaan.
Toi vaihteistotunneli kun oli irrallaan, niin sellanen vinkki, jotta tee siihen kaasupolkimelle vähän tilaa... Siellä saattaa olla jalkotilassa vähä ahdasta isoilla monoilla, varsinkin, kun tulee vielä tuo turvakaariputki tuohon laitaan.
Juu ja pohjelihakseen pitäs tehä kans kolo tota ulosoton keppiä varten.
Rekisteröimätön
06.10.2010, 09:22
Mistä noi etu jouset ja iskarit on?
Rekisteröimätön
21.10.2010, 11:24
Mites tämä etenee? (Terveisiä Itä-Suomesta)
Hiukan on tälleki jotain tapahtunu, keulan pellejä ja lokareita suunniteltu, jarruja ja pakoputkee tehty. Nii ja hommasin talvirenkaatkin, saattaa olla että mahtuvat pyörimäänkin.
Mistä noi etu jouset ja iskarit on?
Etujouset: vissiin Rangen tai Diskon korotus jouset (TF 018)
Etuiskarit Jeep Cherokee xi 94-01 +35mm (12665)
Takajouset käytetyt rangen takajouset mallia asuntovaunun veto (??????)
Takaiskarit: Jeep Cherokee zg 96-98 +35mm (??????)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=70329
Koko kaasupoljin vivustoineen vaijereineen tuli siirrettyä HJ:sta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=70330
Nyt on sitten väännelty putkea etulokasuojia varten. Noihin tulee sisäpuolelle ohkasesta latasta sellaset listat mihin voi pop-niittailla kumin josta tolee toi väliosa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=70331
Pistin ton putkentaivuttimen vingoilla kiinni tohon peräkärryn tekeleeseen, kätevä systeemi ku taivuttamaton putki sai olla tua lavalla ni sitä ei tarvinnu kannatella eikä tarvinnu tehä mitään pukkiviritelmää missä se ei kuitenkaan olis pysyny.
Hiukan on tälleki jotain tapahtunu, keulan pellejä ja lokareita suunniteltu, jarruja ja pakoputkee tehty. Nii ja hommasin talvirenkaatkin, saattaa olla että mahtuvat pyörimäänkin.
Komeet talvirenkaat!!
Mihinkäs väliin kannattas pääkatkaisia laittaa, jotta sais vinssinki toppaan. Ku vinssille pitää vetää akulta - vaikka se maadottaa rungonkin kautta, eli pitääkö se pääkatkaisia laittaa+ kaapeliin? Jos sitte haluaa koko autosta virrat katkaista pitäs olla maapiuhassakin pääkatkasin??? Voisko sen kuitenki jotenki hoitaa yhdellä katkasialla?
Mistä kunnon katkasia???
Puimurissa on kyllä kunnollisen kokonen, pitäsköhän kysästä Sampon varaosista?
Tarvikepisteessä on varmaan isoja päävirta katkaisijoita hyllyssä. Jos ei, niin kysy Vuoriselta.
Hyvän näköstä rojektii. Kateellisena kattoo tollasta ehjää ja maalattua koppaa.
Laita vaan 2 katkaisijaa, niin ei pääse vinssi meneen itekseen päälle normiajossa.
Mihinkäs väliin kannattas pääkatkaisia laittaa, jotta sais vinssinki toppaan. Ku vinssille pitää vetää akulta - vaikka se maadottaa rungonkin kautta, eli pitääkö se pääkatkaisia laittaa+ kaapeliin? Jos sitte haluaa koko autosta virrat katkaista pitäs olla maapiuhassakin pääkatkasin??? Voisko sen kuitenki jotenki hoitaa yhdellä katkasialla?
Mistä kunnon katkasia???
Puimurissa on kyllä kunnollisen kokonen, pitäsköhän kysästä Sampon varaosista?
eikös se pelitä sillä lailla hyvin ku pistää siihen päävirta kytkimen toiseen napaan kaikki mitä akun - navassa on ollu ja sit vetää siitä toisesta navasta johdon sinne akun - napaan?
eikös se pelitä sillä lailla hyvin ku pistää siihen päävirta kytkimen toiseen napaan kaikki mitä akun - navassa on ollu ja sit vetää siitä toisesta navasta johdon sinne akun - napaan?
No Jos se tollaite pelittää ni sit sen niin teen, kestääkös pääkatkasin joka sietää 250 jatkuvaa amppeeria kun tossa on toi 12000 Come Uppi (24V... tietty)
Mikäs noitten johtosulakkeitten tarkotus oikeen on? Näyttää niin aikansa eläneiltä että voiskohan ne jo jättää pois/ korvata jollain? amp??. Elikkäs kyseessä on tollaset HJ:n +navasta lähtevät neljä tollasta osin kangaspäällysteistä piuhaa.
No Jos se tollaite pelittää ni sit sen niin teen, kestääkös pääkatkasin joka sietää 250 jatkuvaa amppeeria kun tossa on toi 12000 Come Uppi (24V... tietty)
mutu tuntumalla veikkaisin että kestää jos on hyvä laatuinen kytkin.
onko vinssin valmistaja ilmoittanut minkä verran kyseinen kapine raapaisee maksimissaan virtaa?
itelläni on takavinssin virta piuhassa sellainen metalli runkoinen boschin iso päävirta kytkin en muista mitä se kestää jatkuvaa mutta kyseessä 12V laite joten virta määrät on tuplaten isompia. ei ainakaan vielä ole ollut syytä moittia.
en ole ihan varma mitä tapahtuu jos vedät päävirrat poikki ja moottori pyörii ja esim vinssin solenoidi on hitsannut kiinni. pitää kokeilla miettiä huomenna asiaa uudemman kerran nyt väsyttää sen verran ettei ajatus kulje.
Jos kuorma-autossa käytetään kahta 220 Ah akkua, ja käynnistin moottori on liki 10 hv, niin eiköhän selallaisen vehkeen päävirtakatkaisija kestä melko kovaa vinssaamista. :) Ja niinkuin tuossa jo sanottiin, kannattaa ostaa merkki tuote.
Alkaako riittämään? http://varaosatedullisesti.kotisivukone.com/tuotteet.html?id=20/909
Jos kuorma-autossa käytetään kahta 220 Ah akkua, ja käynnistin moottori on liki 10 hv, niin eiköhän selallaisen vehkeen päävirtakatkaisija kestä melko kovaa vinssaamista. :) Ja niinkuin tuossa jo sanottiin, kannattaa ostaa merkki tuote.
Alkaako riittämään? http://varaosatedullisesti.kotisivukone.com/tuotteet.html?id=20/909
10hp=7300W
7300W/24v=314A.
kyseessä ilmeisesti tälläinen come up? http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/63807/129
- moottori 24V, 3.6hp
3,6hp= 2600W
2600W/24v=109A tämä luku on todennäköisesti isompi silloin kun vinssi ei meinaa jaksaa vetää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=26654
Minä otin pihalla seisovasta Uralin-nokasta Bosch päävirta katkaisimen, ja tälläsin mitsuun. Hyvin toimii, vinssinä 13000 lbs halpa malli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=26654
Minä otin pihalla seisovasta Uralin-nokasta Bosch päävirta katkaisimen, ja tälläsin mitsuun. Hyvin toimii, vinssinä 13000 lbs halpa malli.
itse henkilö kohtaisesti pidän tuota kytkintä laatu tuotteena. sisältä löytyy melko järeät rojut ja on vielä melko helppo putsata/kunnostaa jos sille tulee tarvetta. tuon kytkimen sisällä oleva kärki on noin 5mm paksu ja noin 20mm leveä eli kyllä ainakin johdin pinta ala riittää.
Kiitoksia neuvoista.
Traktorivaraosa ja tarvike ky:stä tarttu matkaan 250A malli ja tossa sen purkasin ni kosketspinta-alaa reilu neliö cm kaippa sen tohon uskaltaa laittaa.
Mulla käsittääkseni tollanen samanlainen pääkatkasin miinuksen välissä millä saa koko auton pimeeks sähköistä. Nyt toiminut hyvin mutta olen varmaan sen kolme kertaa purkanut ja hionut kun kosteus tai joku on aiheuttanut että kosketuspinnat palaneet ja tulee kauheet jännitehäviöt. Taisin jotenkin jäykentää sitä prikoilla tms. niin on pelannut.
Hitto ku ei taho löytyö jarruja eteen, tehostajalta kun en saa nestettä liikkeelle, taakse jo löytyi. HJ tehostaja ja putket silleen simppelisti eli toisesta lähdöstä putket eteen ja toisesta taakse. Ilman mitään paineen alennus yms. muita venttiilejä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=70929
Pari kuvaa tän hetken tilanteesta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=70931
Tua on ny orkkis ohjausvarret ja hitsailtu väliaikanen pysyvä vetotanko jossa toisessa päässä 21 ja toisessa 23mm kierre.
Joku palstalainen rupes "tekeen" niitä Labsin mallisia varsia oikeen sarjassa tossa taannoin??.. Tais mennä sekin pelkäks esan venyttelyks?
Joku palstalainen rupes "tekeen" niitä Labsin mallisia varsia oikeen sarjassa tossa taannoin??.. Tais mennä sekin pelkäks esan venyttelyks?
Joo niinhän niitä varsia oli tarkoitus tehdä ja tiettääkseni kaveri ketä ne tekee leikkautti jo aihio raudatkin, mutta pitää kysellä mihis homma pysähty. Voipi olla, että huomenna saadaan tilanne tiatoo, ku pitäs käväistä kyseisellä ranchillä;)
Hyviä materiaaliehdotuksia otetaan vastaan.
Hitto ku ei taho löytyö jarruja eteen, tehostajalta kun en saa nestettä liikkeelle, taakse jo löytyi. HJ tehostaja ja putket silleen simppelisti eli toisesta lähdöstä putket eteen ja toisesta taakse.
Onkos pääsylinteri ilmattu erikseen? eli jarruputkenpätkät lähdöistä sinne jarrunestesäiliöön, nestettä täyteen ja pumpataan niin kauan ettei tule enää ilmakuplia. Omissa vehkeissä yleensä auttanut kun ei ole meinannu lähtee nesteet liikkeelle.
Onkos pääsylinteri ilmattu erikseen? eli jarruputkenpätkät lähdöistä sinne jarrunestesäiliöön, nestettä täyteen ja pumpataan niin kauan ettei tule enää ilmakuplia. Omissa vehkeissä yleensä auttanut kun ei ole meinannu lähtee nesteet liikkeelle.
No prkl. ei tollastakaa voi tavan juntti tietää. Ton kokeilen kyllä aamulla heti ensimmäiseks. Kiitoksia vinkistä.
vitarassa oli samaa jumppaa jarruputkien uusinnan ohessa. kaiki muut keinot kokeiltu niin iso injektio ruisku ja satulasta ilmausnipasta työntämään nestettä säiliölle päin. eikä ole tämän operaation jälkeen tarvinnut jarruja enää ettiä.
_kekkula_
31.12.2010, 07:18
Hei alkaa oleen avoauto kelejä! Hopi hopi
Rekisteröimätön
03.01.2011, 14:34
Onnea vaan käsiraudoista!
Onnea vaan käsiraudoista!
Olisko palomiehenki aika kirjautua?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=72967
Lämppäri löys paikkansa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=72970
Tolleen pistin lämppärin letkut, saa nährä toimiiko.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=72971
Saas nährä ottaako toi laturin ropelli kii ku kone oikeen heiluu
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=72968
Lokarit näytti mielestäni ihan komeilta kunnes popniitit venytteli ja rypytteli noi kumit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=72969
Maski ja keulan sivupellit on ny pohjavärissä, että niihin pitäs tota Miranoolia sit ruiskia.
Mun mielestä noi on pirun komeet noi etulokasuojat!!!!!!!!
Rekisteröimätön
04.01.2011, 10:15
Olisko palomiehenki aika kirjautua?
????
Komeethan noi lokasuojat on! Paljonko kumi on paksua, kestääkö astua? Auttaako tohon laturi ongelmaan, jos vaihtas uuden hihnan? Menis varmaan vähän lähemmäs konetta!?
Komeethan noi lokasuojat on! Paljonko kumi on paksua, kestääkö astua? Auttaako tohon laturi ongelmaan, jos vaihtas uuden hihnan? Menis varmaan vähän lähemmäs konetta!?
Ja nolla Juholla tietenki vaan astumiset mielessä. Se on 3-millistä että kai se kestää, onhan sitä ihan yleisessä käytössä paljon ohuempiakin kumeja jotka on astumiseen tarkoitettuja.
On se suomen kieli hienoa, sen voi ymmärtää niin monella tavalla :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73313
Tämä lähti tänään käymään, ja vaikka vapari kutvosessa onkin kaunis ääni niin tota äänen vaimennus puolta tartteis kyllä heti seuraavaks rakennella... tilanahtaus kovin kiusaa.
_kekkula_
15.01.2011, 10:48
jea. kohta pääsee ajaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73550
Tais olla 2008 syksy ku ajelin BJ:llä tonne halliin ja nyt heti ajelin pajasta ulos.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73552
Lisää huonoja kuvia
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73549
Hämärän tultua asensin ledivalot
Aika nätisti tuli testailluks ku pyörät vaan kolmella mutterilla kiinni, ja kaikemmoista muuta kesken mm. akut ei millään kiinni.
Kaikki vaihteet kuitenki löyty lukot, kytkin, jarrut, ohjaustehostin ainakin pelaa ihan odotetusti. joka pyörä tuntu menevän yhtä aikaa lukkoon ku tossa pihassa testailin(ei ollut neliveto päällä).
Jotenki erikoiselta toi laite tuntu ajaa... Mut ehkä ihan positiivisella tavalla, entiä, perhosia sillä sai ainakin vattaan=)
Lisää testiä vähän valosammalla.
Onneksi olkoon liikkuvasta autosta. :)
Ei yhtään kylmä tullut koe ajossa, teilläkin on varmaan sama -20 astetta kuin täällä?
santikko
15.01.2011, 18:49
montako silakkaa nuo ledit ottaa päiväs? sais varmaan opetettua jokski peruutuskameraks myös.
Killer-Wo
15.01.2011, 19:43
Onneksi olkoon. Muistan tunteen vuosikymmen sitten kun pääsin BJ:llä ensi ajolle kun sitä oli pajottu monta vuotta. Se nyt vaan oli yksi hienoimmista hetkistä:)
Onneksi olkoon liikkuvasta autosta. :)
Ei yhtään kylmä tullut koe ajossa, teilläkin on varmaan sama -20 astetta kuin täällä?
Kiitos kiitos, joo kait pakkasta aika paljon oli, mut ei tullu silti kylmä... Varmaan atrenaliini lämmitti tai jotn.
Onneksi olkoon. Muistan tunteen vuosikymmen sitten kun pääsin BJ:llä ensi ajolle kun sitä oli pajottu monta vuotta. Se nyt vaan oli yksi hienoimmista hetkistä:)
Joo elämän tähti hetkiä, on sitä niin antaumuksella välillä tehty=)
Poikien kans sitä tossa hallilla vähä viä poleksittii nii että tiiselin katku silmiä kirvelee, mut ny on akut kiinni ja vesiletkun vuodot korjattu ja ajovalot asennettu ja toimii yms, pikkusta, Olutki maistu hallilla ainaki yhtä hyvältä ku kesä kuumalla.
Onneks olkoon! nuo on ikimuistoisia hetkiä! :) ja inspiraatio rojektin valmiiksi rakentamiseksi kertaantuu about kymmenellä! nyt enää loput ja kovaa ajua..
Jotain taas näpräilty ja pientä testiä ajeltu. Ei mitään offia vielä, mutta alustaa ny vähän testailtu. Takapää tuntus ihan hyvin pelaavan ja joustojakin löytyypi, pelkäämpä vaan että jouset vähän pehmoset jos katto olis päällä ja auto safari varustuksessa... saa nähä. Mutta keula ei juur liikoja jousta, toimii ehkä kohtuu hyvin ku ajaa johki pikku röykkyihin mutta joustoja ei vaan löydy. Edessähän on rangen uudemman malliset jakarit uusilla omen puslilla.
Onko palstalaisilla akselinpään puslien ja akseliin hitsatun kiinnikkeen välissä jotain? mulla ei ja sillä puslalla on siä tosi ahdasta elää.
Onnea neitsyt ajosta :)
Mulla ei ole mitään korvien ja jakarin välissä, muutakuin ajan tuomaa klappia :)
Kyllä itseäkin polttelis aikalailla jo päästä ajelemaan, vaikka ei ole seissyt vastakuin reilu puol vuotta..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73844
Murrosten ja pronssiholkkien sisäänajoa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73845
Lumessa kulku on yllättävän nihkeetä jos ei oo etulukko kiinni ni ei me ku vauhdilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73846
HJ:hin tottuneelle toi tetteryys ja näkyvyys "hytistä" on kyllä tosi luksusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73847
Tossa tollanen pikku nyppylä mistä ei sitten millään ylös, vaikka ajoin jäljet alas mennessä. Vauhtia tohon ei oikeen saa ja pikku kolmosella ku lähtee paikaltaan ni ei taho jaksaa pyörä pyöriä. HJ:lla (soa ja 35-pökkyrät) ei oo ikinä jääny nousematta???
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=73848
On kuulemma aika paljo mukavempi ajella ku pomppukaasu HJ (12-HT).
Toi umpihanki kulku yllätti kyllä kaikella muulla ku positiivisella tavalla. Täytys kyllä koittaa noilla 16/35 pokkereilla melki väittäsin että menee paremmin ku noilla 12,5 leveillä 38 TSL:lillä. Mutta ku ovat viä Seitsemisen reisun jäljiltä HJ:n alla ja keskiöt täynnä ja jäässä turvetta.
juu ei sulla autossa oo mitään vikaa jos ei lumessa etene vaan just nuissa TSL:n renkaissa. niillä vaan ei tee mitään lumessa. TSL:llä joskus itsekin ajanut talvella ja ei niillä vaan etene laitteet. Bokkerit alle niin menee jo ihan toisella lailla.
mulla on samanmoiset renkaa bjssä ja hjssa, 35" vatiivat, ja hj menee lumessa ihan helpolla vielä siinävaiheessa, kun lunta on jo vanteen yläreunaan asti. bj lakkaa kulkemasta kun lumi yltää murikkaan. varmaan paino auttaa hjssa, ja turbo kutonen :D
mulla on samanmoiset renkaa bjssä ja hjssa, 35" vatiivat, ja hj menee lumessa ihan helpolla vielä siinävaiheessa, kun lunta on jo vanteen yläreunaan asti. bj lakkaa kulkemasta kun lumi yltää murikkaan. varmaan paino auttaa hjssa, ja turbo kutonen :D
Joo mä epäilen kans että toi paino vois vaikuttaa. Mutta noi vinssit pitää nyt ainakin saatella kuntoon ennen enempiä testejä ettei tarvis alkaa lapioimaan. Toi ahtaminen käyny kans jo mielessä, mutta ku on tossa viä muutaki tekemistä ihan tarpeeks.
Pakoputki näpräilty, kaipaa kyllä vielä lisävaimennusta. Pohjapanssari tuli 3millisestä 400 hardoksista, etuvinssi asenneltu ja toimii, Kekkula sai tänään toimiin lämpö- ja öljynpainemittarit tohon BJ:n omaan mittaristoon Volttimittariks pistettiin tarvike mallinen ku BJ:ssähän sitä alunpitäen ei oo ollenkaa. Tosi mätä tuulilasinkehys ja yhtä huonot ovet vähän silvottuina asennettu jotta ei pudottas kyydistä. Pokkerit hakattu irti HJ:n alta ja tuotu sulaan, yms.
Kuvia ehkä joskus.
Killer-Wo
29.01.2011, 13:49
Viikon vinkki; Patrollissa on 24v volttimittari, sen saa pikku käsitöillä hienosti sopimaan alkuperäisen ampperimittarin tilalle.
Hyvä vinkki killeriltä vaikka tähän hätään myöhässä tulikin.
Ehdittiin tänään Nokialle ajoihin, meni vähän tusailuks ku repes alavesiletku ja virran vähyydestäkin siinä ehdittiin jo vähän kärsiä. Kiitokset viä Kekkulalle ja Hiluski kaksikolle avuista. Vähä semmosta tuntumaa alkaa laitteesta jo kertyä vaikka lunta olikin ainakin tälle laitteelle jo turhan paljon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74128
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74129
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74130
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74131
Takafillari alko irtoon maasta vaikka iskarit ei vielä tapissaan eikä pohjaanlyöntikumitkaan vielä ota kii. Toistepäin joustellessa etu panhardin saa osuun runkoon että sille pitäs jotn keksii.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74558
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74557
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74556
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74554
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74555
Racingrabbit
07.02.2011, 22:23
En ymmärrä miksi kaikki laittaa takapäähän tönkköjä etutukivarsia?
Takapäässä toimisi Rangesta lainattu takapään jousitusrakenne parhaiten.Hieman enemmän sovittelutyötä,mutta vastaavasti huomattavasti notkeampi käytössä.
En ymmärrä miksi kaikki laittaa takapäähän tönkköjä etutukivarsia?
Takapäässä toimisi Rangesta lainattu takapään jousitusrakenne parhaiten.Hieman enemmän sovittelutyötä,mutta vastaavasti huomattavasti notkeampi käytössä.
Tollasta sattuu vaan tuleen ku ei oo minkäänlaista kokemusta kyseisistä laitteista, eikä sattunu tuleen mitään järkevämpää vastaan siinä vaiheessa ku osia tähän haalin. Kyseessähän on ensimmäinen nelipyörävetoinen kierrealustainen laite jolla olen edes ajanut (ellei forresteria lasketa).
aika pirun asiallista ! ;)
laitapa yks kuva sivulta, jossa näkyy tuo boGGeri suhteessa auton korkoon...
paljonko renkaan keskeltä loksun reunaan ?
aika pirun asiallista ! ;)
laitapa yks kuva sivulta, jossa näkyy tuo boGGeri suhteessa auton korkoon...
paljonko renkaan keskeltä loksun reunaan ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=74563
Ei nyt tähän hätään löytynyt tuoreempaa sivukuvaa.
Täytyy joskus koittaa muistaa ottaa. Vois muutenki mittailla vähä mitä laite on levee ja korkee. jne ja KG???
Käytiin Kekkulan kans ajamassa Heinolan Lumikrossi kisa, auto pysy ehjänä eikä mitään suurempia murheitakaan ilmenny. Etu panhardi pääsee pohjaan joustaessa edelleen vähä hipaseen runkoon ja murikkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=76174
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=76173
Eilisessä kisakunnossa tänään punnittu 1907 kg ... Tohon lukemaan ei voi olla ku pettyny.
Tollukka
06.03.2011, 19:23
Varmaan se lifti painaa siellä kontissa...jostain sitä painoa vaan kummasti kertyy.
Jaa nyt sit tuli mentyä puntarille kun puheeks tuli?
Saahan sinne helposti lisää painoa lyijyharkoilla, ellei toi riitä :rolleyes:
Juu ajelin tohon Mattilan säiliöpajalle ja kanttailtiin köykämiinistä katto (pitää varmaan maalata se ettei paljastu materiaali, tollukka ehdotti kyllä galvanointia =).
Siinä sit pistettiin toi killuun siltanosturiin ja tigi vaaka näytti tosiaan noi äimistyttävät lukemat. Autoo killuteltiin etukaaresta tuulilasin vierestä ja takapyörät oli n. 50cm irti lattiasta ku etupyörät nousi, eli painopiste on jossain vähä viä edempänä.
Tarttis alkaa tekeen käsijarrua yms. nippeli juttuja. Takana kun on noi orkkis (täyskevennetyn) rummut, eikä tässä vaiheessa levyjä edes sinne suunnitella ni juolahti mieleen että voiko takanavat kääntää samaan tyyliin ku etunavat käännetään yleensä esim. SOA:n yhteydessä.
Tämä sen takia että aina niin ihanasti kantoihin tarraava käsijarruvaijeri saataisiin ylemmäs akselin taakse, nythän se on vähän niinku akselin alla.
Pystykös siitä pyöräyttämään ne pelkät jarrukilvet ympäri?
PatrolGR
03.04.2011, 19:23
toyotasta mitään tiedä, mutta bertan ja hojon taka-akseli on ainakin yhtä luuta. Eli ei niin helppo homma kuin etuakselilla.
Tällä on ny ajeltu melki joka päivä tässä nurkissa ja välillä käyty ajopäivilläkin. Rojekti ei oo juur edenny, mutta joktain pientä kuitenkii.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=79251
Racersplasesta tuli noi muovikuppijakkarat ja niille tein uudet "jalat" mitään penkin säätöjä ei oo.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=79252
Vilkku parkki systeemiin yritin hakee vähä semmosta alkuperästä lookkia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=79253
Takavaloo ja tunkin kiinnikettä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=79254
Näyttelyissäkin käyty.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=79257
35X1,5 huonekaluputkesta ja 2mm mustasta muovista synty tollaset ovet. Yläreunaan roiskeläppä 3mm kumista ja lukkona toimii pisla portinsalpa.
Hyvän näköiset on ovet. Näköjään kissojakin kiinnostaa bertta.
Pari kuvaa juhannukselta ku tässä nurkissa päristeltiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83664
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83665
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83666
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83667
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83668
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83669
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83670
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83671
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83672
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83673
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=83674
hyvältäpä näyttää ! mihis boggerit on kadonnu ? ja mikä koko tsl ?
Apparille olis varmaan syytä laittaa kunnon kauhukahva, ettei tarvi kaaresta pitää kiinni :)
hyvältäpä näyttää ! mihis boggerit on kadonnu ? ja mikä koko tsl ?
Kyllä ne boggerit tossa hallin nurkassa on. ja alle tulee ainakin heti ku kerkeis johki kisoihin. Harmittaa tosipaljo ku en TML:läänkä kerenny.
Noi TSL:lät on 38/12,5 kokoa ja mukavat ajella ainaski kivikossa esim. Nokialla, kevyempi käännellä ja auto on selkeesti kapeempikin.
Apparille olis varmaan syytä laittaa kunnon kauhukahva, ettei tarvi kaaresta pitää kiinni :)
Joo, huomasin ton ku oli tos sellaset polttariajelut ja olin ite apparin paikalla. Tosi orpoo ku ei oo mitää mistä pitää kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86538
61:sen pakosarja ja turbo
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86539
Ahtoputkee pakoputkesta ja päihin hitsikikkareita kun ei sikkikonetta löydy. Ei meinannu 70mm ulkohalkasialta olevaa putkee löytyvän mistään, kunnes omista romuista hoksasin noita jonku itäauton kardaanin pätkiä, ni just passelia 2mm laidalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86540
Öljyä tualta painekellolta, ei löytyny sopivaa T-haaraa ni sekin on kahesta nippelistä hitsaillen tehty Tee.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86541
Kauheetonta jötkälettä paluu puoli ja sitte hitsailin samalla tollasen "jäähdytysrivan" tohon öljypohjaan kun sen kerta irti käytin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86575
Sain vehkeet jokseenkin nippuun, pikku testilenkki ja takasi halliin. No siinähän oli sitte konehuone öljyä tulvillaan, kolmisen litraa oli koneesta öljyä kadonnu ja flekti sitä sitte levitelly aikas tasasesti ympäiinsä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86576
Elikkäs sellanen juttu ku HUOHOTIN PUTKI ei saanut ansaitsemaansa huomiota tässä mun turbo projektissani, painetta synty sit muuallekin kun imusarjaan ja paperi tiiviste pullahti ulos lohkon ja jakopään takalevyn välistä sieltä laturin takaa. Pistin siihen vähä sikamössöö iha vaan siks aikaa että pesen konehuoneen. Muutin huohotin letku systeemin ja sitte tuli sitä sen verran taas testailtua että pysty toteen voiman lisääntyneen ja että myös kampiakselin stefa vuotaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=86577
Nyt hallilla näyttää tältä.
onko toi syöttöpumpun ennakon säädin kulunu väljäksi? ittellä oli 500tkm ajetusta sen verran horo että heilu edestakas hampaan verran. ajattelin vään että onkohan jo vähän jäänyt ennakko myöhäselle...
onko toi syöttöpumpun ennakon säädin kulunu väljäksi? ittellä oli 500tkm ajetusta sen verran horo että heilu edestakas hampaan verran. ajattelin vään että onkohan jo vähän jäänyt ennakko myöhäselle...
Jaa-a miltähän sen kuuluis näyttää/ tuntua?
no tosta kuvassa näkyvästä keskipakosäätimen päätylaipasta kun pyörittelee pumppua eestaas (tökkii vastaan saman lailla ku nokka-akseli) niin sitä pyörittävän rattaan pitäis heilua heti mukana. ehkä joku 1mm alunperin välystä.
Nyt pysyy taas öljyt koneessa ja ahtopaineet imusarjassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=87723
Löysin tollasen kuvan koneelta. Oliskohan siitä nyt sit jo kolme vuotta kun tää rojekti pistettiin alulle.
aika pirun asiallista ! ;)
laitapa yks kuva sivulta, jossa näkyy tuo boGGeri suhteessa auton korkoon...
paljonko renkaan keskeltä loksun reunaan ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=89128
Noi lokarit on vähän tilavemmat ku alkuperäiset, että niihin lienee turha mittailla mitään. Mutta etuoven "kynnys" on 81cm korkeudella ja koko auton korkeus pääkaaresta mitaten on 199cm ja leveys 197cm, nää mitat siis noilla 35" boggereilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=89124
Kaikkien sekoilujen jälkeen tää malmikasa vaikuttas toimivalta. Kiitokset neuvoista Juh0lle, Lepoantille ja TOHJ61:selle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=89127
Joku roti oltava noissa sukellus hommissakin, eli norkkeli tulee tohon tuulilasin alle. Kunhan Kekkula toimittas pätkän puruimurin letkua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=89125
Putkihäkkyrää on vähä jatkettu
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=89126
On se vähän turhan levee. Haaveissa 37" pökkyrät ja 8" vanne+petlok.
Tällä kamppeella on ny ajettu eka suunnistus kisa ja ilman minkäänlaisia tekniikka ongelmia. Parannettavaa kyllä on mutta oon autoon silti tosi tyytyväinen. On sillä vaan niin paljo helpompaa ajaa ku HJ:lla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=90036
Nyt tuli sit ajettua jo toinen suunnistus kisa ja hyvin pelas auto vieläkin. Auto tuli aika likaseks ja kuvailin sitä ennen ko aloin sitä peseen, mutta näkyy kuvissa silti viimoset päivitykset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91729
Konehuoneen puolelle tuli BJ:n oma sisäilman puhallin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91730
Cross 4wd:n kautta tuli noi labs ohjausosat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91731
Kattoon invertteri ja tollanen verkkojuttu papereita varten. Veli teki läppäritelineen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91732
HJ:n käsijarrukahva tuli tohon jakkaran vasemmalle puolen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91733
HJ:n käsijarruvaijeri väärin päin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=91734
Takavinssin vaijerille koukut puskuriin ja pakastimen kori liinoja yms. romua varten.
Alkaa oleen mätähommat voiton puolella ton pulkan osalta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20150
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=20149
Paljon on siihen vielä kaikkee nippeliä rakenneltava ennen ku "pääsee" puhaltaan ja maalaan.
ihan samallainen sipale piti rakennella toho pulukkaan itellekkiin joskus :D
hieno peejii en voi kun olla katteellinen :D
hieno peejii en voi kun olla katteellinen :D
Kiitos kiitos. Aika kovan työn tulos se kyllä on. Tsemppiä vaan omaan BJ-projektiin, kyllä se siitä ku vaan jaksaa nysväillä. Täältä palstalta itekki hain motivaatioo ja ideoita.
ideoita on kyllä tuo heiskasen janin bj aikapaljon innoittanu
Tossa taannoin Nokialla meni takakardaani rullalle ja poikki.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=93500
Tossa jo vähä purettuna ja uus putki joka tehtiin hydraulisylinteriputkesta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=93501
Siähän se pötköttelee jo omalla paikallaa. Liu'uks vaihtu samalla uudemman mallinen HJ:n liuku ko siinä on vahvempi naaraspoori ja tais olla liukuaki karvan pidemmälti.
Heinolassa käytiin taas ajamassa Kekkulan kans Officrossi kisa. oli pientä vastustusta aika ajoin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=94644
Heti parin kierroksen jälkeen meni inverrteri oikoseen ja aiheutti pientä savuttelua, esimerkiks sivuleikkurit ois ollu tosi näppärät... ei ollu.
Sitte jollain kierroksella ajoin sitä Bemaripojun tekemää punasta BJ:tä perään ja kisan jälkeen ku piti kelata vaijeri takas rummulle ni vinssi oli tosi voimaton, valitti niinku ois ollu enempiki kuormitettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=94642
Kotona otin sit moottorin irti ku se oli siirtyny vähä taaksepäin, elikkäs se käämivispilä otti kait kuoreen kii. No oli tosta vinssin päätystä lohjennu sellaset alu kikkareet jotka keskittää moottorin. Sorvailin moottorin ulkopuolelle tollasen hengettömän renkaan ni se keskittää sen. Huonosti kuvasta näkyy mutta pyörittelin sorvissa tota vinssin päätyäki, että toi rengas istuu siihen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=94643
Ai että, se pelittää taas. Olihan siitä katkennu semmonen nypylä kans mikä estää moottorin pyörähtämisen. Popniitti poranterä oli aika sopivan vahvune 3,2 ja jotain milliä.
No keittihän toi katiska sitte viä, mutta ajettiin silti körököröö loppu kisa jahka sitä siinä tovi jähdyteltiin. Sen syihin ja seurauksiin täytyy viä koittaa perehtyä.
Taka jouset on turhan löysät ja etuset kovat, tai ehkä takajouset on vaan liian lyhkäset ja etujousien pitäs olla vähä löysemmät ja pidemmät. Taakse pitäs saada lisää vaimennusta, korjaantus varmaan jo kääntämällä iskareita pystympään.
Oli tässä omissa metissä pienimuotoset ajot tossa ... tais olla marraskuuta. Tuuppasin jyrkkään ylämäkeen lukot kiinni ja lappu lattiassa, siinä oli sitte pikku heitto jonka johdosta oikee etunen päin puuta, siitä loppu sit veto ja akseli siirty viitisen senttiä vasemmalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=98134
Ja nyt heti viimeviikolla alko oleen tota lumessa ajelu kuumetta sen verta että otin navan auki. Murroshan sieltä oli siististi katki. Toi oli TML Cromo, oon ollu niihin tosi tyytyväinen niillä on ajettu mielestäni nyt jo aika paljon ja renkaina ollu aina 35 bokkerit tai 38 tsl:lät, hajotessa oli noi 38 tuumaset. Auto painaa kuiteski 2 tonnia tehoo varmaan vähä yli 100 heppaa ja lukkokin usein kiinni. Eli melko kestäviä halpoja ja helposti saatavia, ja jos ne hajoo aina noin nätisti ettei tarvi ees stefaa uusia ni ei voi ku suositella. Tilalle tuli nyt kuitenkin Longfieldin cromo Kiitos TOHJ61:lle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=98133
Rangen säädettävä panhardi meni siinä sit kans mutkalle ja väänsi vähä tota korvakettakin.
Nyt laitteet taas iskussa ja ajeltukin ilta/yö offia melki joka päivä naapureiden iloksi. Pirun hienoo hommaa ajella pimeellä lumisessa metsässä. Täytys ny vaihtaa viä toi kuskin puoleinenki murros ameriikan malliseen ja kaiken moista huoltohommaaki olis aika paljo tehtävänä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=98247
Olikohan tää kuva Kuun pinnalta vai lokasuojasta?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=98246
Tälle ei ihan kauheesti oo tapahtunu mitää, mut kaks kisaa tuli ajettua tänävuonna. Eli Keväällä käytiin Kekkulan kans ajamassa Porissa offiCrossi pikkupyöräsissä. Ei ton maamoottorin kans päästy lähdössä ihan piikkipaikalle ja saatiinki siinä vähä sepeliä niskaan, hajos tuulilasi ja ajovaloumpio. Viimesellä kieroksella repes viä etupanhardin korva akselista lähes kokonaan irti mut ei ehtiny enempiä haittaan ku oli jotain 200m maaliin.
Tossa pari kuvaa Porista, kuvat lainattu TOHJ61 albumista.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=119552
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=119551
Ja sit tos syksyllä ajettii Finland Trophy viimevuotiseen tapaan parin opiskelukaverin kans, luokkana Modi. Täälähän ei sitte ollu yhtään mitään tekniikka murhetta, että voisin luonnehtia autoa jopa kohtalaisen luotettavaksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2056&pictureid=115467
Vielä hymyilyttää vaikka lähes 20h jo ajettu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=119446
Kekkulan rengasvalikoimasta otin testiin tommoset 38,5/16-15 TSL:lät Komeet renkaat,mut en oikeen niistä tykänny, ajamisestakaa ei ollu tulla mitään ja vähä kaariinki tahto ottaa kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=119445
Juh0 teki ennen Finlad-Trophyä tohon tommosen pressu oven mistälie mainoksesta, ko siirtymillä tonne taakse tuli aina sellanen imu että sateella takapenkkiläinen kastu.
possu jahdin voittaja.hieno katiska
Hyvä !!
Sakke onkin näyttänyt kadonneelta, ainakin sieltä, mistä on yritetty bonGailla...
Hyvä !!
Sakke onkin näyttänyt kadonneelta, ainakin sieltä, mistä on yritetty bonGailla...
Jos FT Retroo meinaat ni masennuttiin ku 2013 meiän voittoputki katkes ja jäätiin 2. sijalle, ei o sit enää viititty lähtee...
Ei vaan. 2014 Retro pidettiin muistaakseni kuukautta aikasemmin ja tänä vuonna syksy tuli kuukautta myöhemmin. Eli puimakoneen hytistä oon joutunu tuloksia seuraamaan.
Koko harrastus on ollu hiukan tauolla ku on ollu niin paljo kaikkee muuta tärkeempää. Maastoajo haluja on välillä tyydytetty mönkiällä, ku sen ropaamiseen kuluu paljon vähemmän aikaa.
Koitan päivitellä tässä lähiaikoina tätä projektikertomusta. vaikka suuria muutoksia Katiska ei ole kokenutkaan.
Aika vähä on ollu Katiska liikkeellä, mutta alkukesästä päätin että Lapland Trophyyn on päästävä. Täyty siis pistää BJ katsastuskuntoon ja hankkia siihen kilvet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183942
Tommottinen lappukin piti hankkia.
Kilvet tuli ilman suurempia ongelmia. ja sitte purin akselit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183943
Pohjosen reisua silmälläpitäen akseleihin tuli 4.56 välitykset (aikasemmin oli HJ:n vakio 3.7)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183944
Ihan hyvä että tuli kateltua akselit läpi ku olihan niissä taas vähä tiivisteiden ja laakerin vaihto jopia yms. jarrumäntiäki oli muutama jumissa.
Vahvempi raide- ja vetotanko tuli Jokerilta ja etuvinssiinki tuli naru.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183945
Täsä onki jo mun huippu Ruiserit matkalla pohjoseen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=179056
Yksi suurista unelmistani tuli toteutettua kun pääsin oman auton kans ajaan Raajärven maastoihin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183947
Tonne tapahtumiin laitoin muutamia kuvia Lapland Trophystä, mutta tässä vielä pari. Vähä jännitin kuinka tällä tua pehmeissä maastoissa pärjää kevyempien autojen joukossa, mutta niin se vaan Katiska yllätti omistajansa taas positiivisesti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7542&pictureid=183948
Tämän auton ensimetreistä tulee tammikuussa 10 vuotta. ja edellisestä projektikertomuksen päivityksestäkin on jo 5 vuotta. Autohan on Toyotamaiseen tapaan toiminut äärettömän luotettavasti.
10 vuoden aikana autolla ajettu ainakin:
-Finlad Trophy 2011, 2012, 2013, 2017
-Joku Cup kisa Ristiinassa 2011
-Sika Suunnistus Salossa 2015
-Lokarämmintä Salossa 2016
-Pari kertaa Heinolan Officrossi vuonna 2011
-Nort Offikrossi 2012
Lapland Trophy 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Laitetaas pari kuvaa vuosien varrelta
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233899
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233898
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233901
Joskus on ollut tuuriakin matkassa
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233900
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233902
Remonttia on tehty tosi vähä, ja vielä vähemmän maastossa. Jarruosia ja pyöränlakereita on mennyt tasaiseen tahtiin. Puslia tukivarsiin ja Dieseliä tankkiin. Joskus on laturi lakannut lataamasta tai etulukko jumittanut päälle, molemmista on selvitty pikku koputtelulla. etulukon sitte purin ja "hoonasin" niin nekin vaivat loppuivat. Muutama kardaanin ristikko menny yms.
Sillon auton ensimetreillä repes vesiletku ja panhardin korvake sekä katkes takakardaani. Näistä taitaa olla jo maininta projektikertomuksessa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233896
Joskus kuitenkin maastossakin jouduttu remontoimaan. Näillä 38/12,5-15 TSL lillä on ajettu paljon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233890
Yhden vuoden alla pyöri tosi kuluneet, vissiinki Pajareksen leikkelemät Boggerit koossa 38,5/15-16
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233911
Sitte Lapland Trophyyn 2019 löyty täältä palstalta ajamattomat 38,5/15-15 Boggerit ja nämä on olleet kyllä mieluisat renkaan säässä kuin säässä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233903
Välillä on ollu aika tiukkoja vinssauksia, mutta niin vaan se on Come-uppikin täyttänyt odotukset moneen kertaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233907
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233908
Tässä tais mennä naru poikki. 2015 laitettu naru meni 3 kertaa poikki ja nyt 2020 laitoin uuden. Vinssiin on vaihdettu vaseliinit kerran tai kaks vuoteen. Kaikki laakerit on uusittu kerran.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233914
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233895
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233893
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233904
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233909
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233910
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233889
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233891
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233892
Ettei nyt ihan pelkäksi kehumiseksi menisi niin kone alkaa olla nyt remontin tarpeessa. Takana ajelevat offarit alkanu huomautteleen pienestä savutuksesta ja kyllä öljyäkin saa pitkän ajopäivän jälkeen puolisen litraa lisätä. Suuttimet tuli vaihdettua jokunen vuosi sitten. Kunnostetut suuttimet tuli Lepan kautta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233917
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233915
Savumerkkejä
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233887
Venttiilin ohjurikumit vaihdoin nyt kesällä tommosilla omatekemillä virityksillä, mutta ei ollut positiivista vaikutusta sauhutteluun.
Samalla kun vaihtelin venttiiliohjureiden kumit, vaihdoin myös keinuvivut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233929
Aika pahasti oli kuopalle kuluneet. jonkun romukasan mukana tuli joskus yks ylimääräinen moottori ja sieltä löytyi yllättävän hyvät keinuvivut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233927
onneksi on kaikkea pilalle mennyttä akseliromua tullut säilyteltyä. Nyt sain niistä rakennettua moottori pukin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233928
Tämmönen oli huonoin mäntä. se löytyi 6. pytystä. männänrenkaat ei olleet kuitenkaan yhtään jumissa. Ylimmät männänrengas urat on levinny ja 3.pytyssä öljymännänrengas oli poikki.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=233930
Pytyissä ei juurikaan olaketta, mutta tommosta pientä kiinnileikkaumaa.
Kaikki laakerit yllättävän hyvät.
Vähä ontuu nyt tämä aikajana ja kuvatkin on milloin mistäkin. Keinuvivut vaihdoin kesällä ja käynti tuli paljon siistimmäksi.
Tällä hetkellä kone leväällään ja mietitään mistä ylikoko männät? Vai kokonaan uusi moottori...