View Full Version : Ruostesuojauksesta
Nyt kun kesä on tullut ajeltua kaiken maailman kivikoissa joissa defen pohjapalkeista ym alustasta on raaapiutunut ruostesuojaukset pois niin miten kannattais suojata talvea ja tiesuoloja vastaan. Onko hyvä jos vetäisen teräsharjalla ruostekohtia puhtaaksi ja sivelen päälle Dinitrol 479 tököttiä pensselillä, vai onko asiaan suhtauduttava vakavammin ja kuinka sitten homma olis järkevää hoitaa ? T: PR
Note! This message was posted anonymously!
Itse käyttäisin Ferrexiä. Sen voi maalata ruosteen päälle, eli siis riittää kun hierot teräsharjalla suurimmat pois ja rikot ruosteen pinnan. Mitä puhtaampi sitä puhtaampi, mutta ei sen ihan puhdas pelti tarvii olla. Sitte massat päälle. Tietty ei se ferrex ainoo merkki oo, varmasti on muita vähintään yhtä hyviä, mutta mulle se on aina toiminu.
--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--
Dinitrol ei ole ruosteen estoaine tai mikään muukaan mömmö jos se sivellään puhtaalle raudalle.Ferrex on turhan pehmeä maali auto käyttöön.Paras ja kestävin jälki tulee kaks komponentti maaleilla.Epoksi sinkki puhtaalle pinnalle ja sen päälle epoksi pintaväri.Kestää ja on helppo pitää puhtaana.Epoksin päällekin kannattaa vetää kiveniskumassa jos paikka on lokasuojassa tai muuten jatkuvassa kivisateessa.Näin tekisin hyvälle autolle.Ei nuo maalit järin hintavia ole jos kerran tekee niin miksei kerralla kunnolla.
Note! This message was posted anonymously!
Itte vetäsin bertan rungon Hammer -rautamaalilla hiekalla puhaltamisen jälkeen ja sitten perus pohjamassa perään. Hyvin on pysynyt nipussa vaikka on nähnyt muutakin kuin moottoribaanaa.
Hammerin saa laittaa myös kiinteän ruosteen päälle. Pitäisi pysäyttää ruostuminen jos ei saa happea.
Muita kotteroita oon suojannut vaan pesemällä pohjan painepesurilla ja liuotinpesulla. Sen jälkeen pelkästään massa selkään. Näissä tapauksissa on ollut maali kutakuinkin tallessa.
Ne siveltävät mömmöt menee jos tarvii vähän paikkailla mutta ruiskutettavalla saa paremman ja nopeammin jos tarvii isompi alue käsitellä. Ruisku maksaa 15€ ja Anttilan kompuran tapainen hinnat alkaen -malli riittää mainiosti.
-jm
KoMk ry. Off Road Team
Maastoauton ruostesuojaaminen on kaksipiippuinen juttu.
Perinteiset alustansuoja-aineet kun ovat nykyään semmoisia, etteivät ne kovetu lainkaan. Tämä ns. tahmea pinta on vaikea pestävä maastoajelun jälkeen. Tämän johdosta antaisinkin muutaman erilaisen ohjeen, riippuen siitä miten autoa enimmäkseen käytetään ja missä kunnossa auto on.
Vaihtoehto 1. sopii autoille joilla ajetaan enimmäkseen kadulla
Suosittelisinkin siis että aloittaisit työn huolellisella alustanpesulla ja kuivauksella. Sen jälkeen putsaisit pintaruosteessa olevat paikat hyvin ja pohjustaisit ne sitten pohjamaalilla. Ihan perus aerosoli tyyppiset kelpaavat hyvin. Tämän jälkeen ruiskuta kaikki pohjamaalatut kohteet, alustan kotelot sekä kaikki saumat tunkeutuvalla koteloaineella (Finikor 1). Anna koteloaineen imeytyä ja kuivua jonkin aikaa ja sitten ruiskuta koko alusta alustansuoja-aineella (Finikor 3).
Vaihtoehto 2. maastossa ajettavat hyväkuntoiset autot
Jos kuitenkin auto on jatkuvassa maastokäytössä tulisi toimia hieman erillailla. Pohjamaalatut kohteet tulisi ruiskuttaa kulutusta kestävällä, kovettuvalla pinnoitteella esim. helmojen kiveniskumassoilla (Finikor 5). Nopeasti liuotteet haihduttavat ja päälle maalattavat kiveniskupanssarit eivät suojaa ruosteelta, ne ovat kuitenkin ruosteettoman pinnan päällä kestäviä ja helposti putsattavia. Tämän jälkeen koteloaineet tulisi ruiskuttaa kaikkiin alustan koteloihin. Koteloainetta ei tulisi ruiskutta kiveniskumassan päälle, koska sen liuotin pehmentää kiveniskumassan. Alustansuoja-ainetta ei tulisi laittaa lainkaan. Tämä edellyttä kuitenkin sitä, että autolla ajetaan vähän ja alustaa pestään säännöllisesti ja kerran vuodessa tulisi huolehtia kosketuksista syntyneistä alkavista pintaruosteista.
Alustan pesun voi suorittaa shamppoo pohjaisilla pesuaineilla.
Vaihtoehto3maastossa ajettavat, alustaltaan enemmän ruosteessa olevat autot.
Pesu ja ruostuneiden paikkojen putsaus, sekä pohjamaalaus kuten edellisissä. Koteloaine ruiskutetaan kaikkiin koteloihin, saumoihin sekä kaikkialle alustaan. Se jättää läpikuultavan kalvon, minkä tilaa on helppo tarkkailla. Kalvo on myös helppo pestä pois liuotinpesuaineella ja uusia se paikkausten jälkeen. Alustansuoja-ainetta ei laiteta lainkaan
Yläpuoliset kotelot,
eli ovet, konepelti, takalokasuojat sekä takaluukku tulisi suojata tunkeutuvalla koteloaineella. Saumakohtiin olisi erityisesti kiinnitettävä huomiota. Markkinoilla olevissa aerosolipakatuissa koteloaineissa on yleensä mukana pitempi suutin. Tämmöiseen isompaan operaatioon suosittelen kuitenkin käytettäväksi ns. ohivirtausruiskua, mikä vaati kompressorin. 1litran pakkauksissa on suora kiinnitys tämmöisiin ruiskuihin ja halvimmillaan ruiskupaketteja saa 10-15€. Näissä ruiskupaketeissa on koteloletkut ja niillä voi myös ruiskuttaa alustansuoja-aineen sekä kiveniskupanssarin.
Tuolta http://www.finikor.fi//.composer/upload/TOYOTA_LC100.pdf voi katsoa, minkälaista ohjeistusta ammattiliikkeet käyttävät autojen käsittelyitä tehdessään.
Lisätietoja
jarno.halme@finikor.fi
www.finikor.fi
Killer-Wo
20.08.2004, 10:34
Veikkaan että oven koteloissa siellä sisäpuolella on varmaan ruostetta, pinta sellaista.
Ruiskutetaanko sinne kotelosuoja-aine päälle vai pitäisikö laittaa jotain muuta tököttiä ruosteen päälle<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>. Meinaan ettei lahoaminen jatkuisi tökötin alla. Sisältääkö kotelosuoja-aineet jotain ruosteen estoaineita??? Toinen kinkkinen paikka on bj:n tuulilasinkehys jonne kans ois hyvä ruutata jotain. Mut sielläkin taitaa olla jotain sinne kuulumatonta. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Killer-Wo jos olet porissa niin tule poikkeamaan paikallisessa liikkeessä satakunnankadulla
Killer-Wo
20.08.2004, 13:11
Jep jep...Hieno homma et on offisäätäjiä kylillä ja tekee viel ilmeisesti alanhommia(ruostesuojaus). Poikkean heti ku bj on täällä porissa eli syyskuun ekaviikko....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
koita saada auto poriin viikkoa aikaisemmin 4.9 on seuraava ajopäivä nokialla
quote:
Veikkaan että oven koteloissa siellä sisäpuolella on varmaan ruostetta, pinta sellaista.
Ruiskutetaanko sinne kotelosuoja-aine päälle vai pitäisikö laittaa jotain muuta tököttiä ruosteen päälle<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>. Meinaan ettei lahoaminen jatkuisi tökötin alla. Sisältääkö kotelosuoja-aineet jotain ruosteen estoaineita??? Toinen kinkkinen paikka on bj:n tuulilasinkehys jonne kans ois hyvä ruutata jotain. Mut sielläkin taitaa olla jotain sinne kuulumatonta. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kotelosuoja-aineet pysäyttävät ihanteellisissa olosuhteissa korroosion edistymisen.
Korroosio vaati happea, että se edistyy.
Autothan ei ole tyypillisesti ihanteellisissa olosuhteissa, joten voidaan puhua vain ruosteen merkittävästä hidastumisesta.
Jos on mahdollista, esim ovien sisältä hiekkapuhaltaa tai muutoin poistaa ruostetta, niin se on suositeltavaa unohtamati pohjamaalausta.
Mutta kohteet, missä ei voi kertakaikkiaan tehdä mitään ruosteenpoistamisen eteen, on keskityttävä sen pysäyttämiseen / hidastamiseen.
BJ:n tuulilasin kehys olisi parasta suojata sekä sisä, että elkopuolelta. Sisäpuolelle pääsee poraamalla 10mm reiän johonkin sopivaan paikkaan ja sieltä letkusuuttimella suorittaa runsaan suojauksen. Ruosteenestoaine imeytyy ruosteeseen ja tekee siihen ilman ja kosteuden pitävän kalvon. Myös ulkopuolelta on hyvä suojata siten, että ruiskuttaa tiivisteen ja pellin liitoskohtaan runsaasti koteloainetta ja antaa hetken imeytyä, sen jälkeen pyyhkii liinalla ylimääräiset pois. "Vääristä" paikoista tuotteen saa pois liuotinpesuaineella.
Cherokee 84 & wago 360cid = Cherovee8 :) ou jee
off road on the rocks
http://koti.mbnet.fi/off-road
Killer-Wo
20.08.2004, 14:43
Kiitos Jerkku vastauksesta. Pitää alkaa tutkiin miten sais tuulilasinkehyksen täytettyä mömmöillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oon silloin 4.9 just matkalla BJ:llä kemistä tänne poriin joten siinä taitaa olla safaria mulle ihan tarpeeks<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut ois hieno jos pääsis joskus täällä Porin perukoilla ajeleen kimpassa. Ei oo tän alueen maastot oikeen tutut ku vast puolvuotta täällä asustellut.<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
Skannasin tossa pari vanhaa kaavioo, jos niistä on jollekkin iloa, niin olkaaten hyvät.
http://testwww.finikor.fi/toyotabj.pdf
http://testwww.finikor.fi/toyotahj.pdf
ei tuunu toi previewi onnistuvan, mutta kirjoittakaa toi osoit tommoisenaan kun se on lopussa, niin pitäis aueta. Eli test sana eteen
Onkos kenelläkään kokemusta POR-15 aineesta ( vaikuttaa kyllä hieman "motor-up" tuotteelta <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>) Kotisivut on :http://www.mobitive.com/ Oikeassa reunassa on linkki vanhoille sivuille, jossa tuon töhnän vaikutusta selvitetään paremmin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mun http://www.petrisimolin.com/smiley/jerkit.gif-autossa alkaa lokasuojan reunat oleen aika röpöset , tuo mömmöhän myös silittää syöpymät <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Epeli
Kiitos Jerkku, asiallisia ohjeita!
Jerkku, et viittis saada vaikka -98 pajen samanmoisia linkattua tähän. Kovin koitin itsekkin mutta minä ja kompuutteri.....<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>.
Oisin muuten kiitollinen ja tosissaan oisinkin...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabe OFF-roader --
Kyllä näitä ohjeita ja kaavioita piisaa mutta minä pidän tämän lajin harrastuksena.
POR-15 on paraikaa kokeilussa, American Car Showssa oli se irrallinen BJ:n runko akseleineen käsitelty sillä ja innostuin hankkimaan sitä kun pintaan ei avaimenkärjellä saanut naarmuakaan tehtyä.
Eilen läästin aineella BJ:n etumurikan joka on irrallisena erinäisten lukkojuttujen takia, ja kun otin sitä purkista vähän liikaa käyttöastiaan (on muuten älyttömän riittoisaa ainetta) käsittelin sillä vähän kaikkea mitä hallista löytyi, vasaroita, BJ:n polkimet, maastotunkin pystypalkin, kyljen ruostekohtia yms. ihan vain nähdäkseni miten se käyttäytyy erilaisissa paikoissa.
Pinnoitteena se tuntuu olevan aika hyvä, todella iskunkestävä ja sitkeä, venymä on suurempi kuin pellillä. Sen pitäisi toimia ihan suoraan ruosteen päälläkin, kapseloimalla jo alkaneet hapettumat. Aine ei sitten valmistajan mukaan kestä suoraa auringonvaloa (kun on polyuretaanipohjainen) eli näkyvillä paikoilla se vaatii jonkunlaisen pintamaalin.
Ajattelin kyllä käsitella sillä BJ:n rungon ja korin pohjan niiltä osin kun se jää mustapeltiseksi (ruostumaton teräs on pitkän päälle kätevintä ruosteenestoa). Jahka niin pitkälle rakentelussa pääsen.
Sikäli vaikuttaa ihan hyvältä aineelta offroadia silmälläpitäen ettei se tosiaan halkeile iskuista ja jos esim. runkopalkki osuu kiveen, voi syntyneeseen naarmuun vetää suoraan päälle uutta ainetta.
Hain ainetta suoraan maahantuojalta, joka sanoi että jos esim. tässä maastoautoilijoissa on enemmänkin ostajia, voisi hän laskea vähän paremmat hinnat alan harrastajille.
Joo mä voin lähtee jonkinlaiseen kimppa tilaukseen mukaan niin riski pienennee jos ei kamalla teekkään mitään (niinhän se on että tuloksen näkee kuitenkin vasta vuoden päästä) sp:mikko.tuomi@luukku.com
JF ! Ostitkos vain sen kokeilupakkauksen n.23 euroa ? Itse ajattelin sillä lähteä liikkeelle, mutta jos Lahden seutu saa aikaiseksi jonkinlaista kimppatilausta esim. n.1L astioissa niin saatanpa lähteä mukaan kimppaan ( jos pääsee <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>)
Epeli
sp onki mikko.tuomi3@luukku.com
No, olikos kukaan kiinnostunut kimppatilaamaan tuota POR-15 ainetta ? Päijät-hämeessä !
Epeli
Ostin kerralla vähän enemmän kaikenlaisia aineita, rasvanpoistoa, Metal Ready-pohjustetta, litran purkin POR-15:a ja kahta eri pintamaalia (puolihimmeä ja Metal Mask). Olikohan siinä kaikki... no enempi kuitenkin kuin se kokeilupakkaus. Jos jonkunlainen kimppatilaus kiinnostaa porukoita, voisin minä ottaa vielä toisen pöntön POR-15:a.
Havainnot ovat, nyt kun vähän aikaa on kulunut, sen suuntaisia että aine on varsin hyvää, mutta pohjustus pitää tehdä oikein. Vähänkin rasvaa alla ja aine ei tartu. Muualla kuivunut aine ei lähde pois kuin kulumalla (hionta tms), eli ei lähde halkeillen ja hilseillen irti kuten esim. polttomaali. Tarkoitain vain että pelkkä POR-15 ei riitä, ainakaan sileille pinnoille, kunnon rasvanpoisto (voi olla mitä tahansa ainetta kunhan rasva lähtee) ja Metal Readyllä käsittely ennen maalausta.
???
Note! This message was posted anonymously!