Neuvokaa noviisia!

Haaveena - ja nähtävissä olevassa tulevaisuudessa mahdollisena toteuttaakin - olisi hankkia perheeseen kakkosautoksi vanhahko maasturi. Käyttötarkoitus olisi kaikenlainen retkeilyyn ym. liittyvä ajo huonoillakin teillä mm Lapissa, perheen lomareissut ja ehkä maastoajotaidon kehityttyä safarityyppinen autoretkeily mm. itärajan takana.

Auton pitäisi olla pitkää mallia; vähintään neljän ihmisen lisäksi pitäisa maihtua kasa leirivarusteita ym.
Vaan kumpi olisi aloittelevalle maastoautoilijalle parempi; pitkä Land Rover 109/Defender vai Toyota HJ 60/61 tai BJ 45 tai 75? (Vakuuttuneet Lantikka- ja Toyotamiehet - kehukaa ja perustelkaa!)Toyotoita lienee huomattavasti enemmän tarjolla...

Miten autoa kannattaisi rakennella? Mitään metrin korkuisia ja puoli metriä leveitä maastoläskejä ei ole tarkoitus hankkia, mutta esim. alustan vahvistaminen ym ehkä kannattaisi?

Minkälaisen "paketin" saa noin 8000 eurolla? 80-luvun alkupuolen HJ-Toyotoista pyydetään kai
tuollaista kolmea-neljää tonnia tai vähän yli? Jos toisen mokoman laittaisi vehkeen peruskunnostukseen ja kevyeen maastovirittelyyn. Kannattaako?
Lantikat vaikuttavat kalliimmilta - maksaako Lantikan "imago" jotain?

Vinkkejä, neuvoja ja myös tyrmääviä vastauksia vastaanotetaan mielenkiinnolla!
(Lisättäköön vielä, että olen aika "kädetön" itse tekamään autolle isompia korjauksia tai virityksiä Vinkkejä edullisista korjaus- ja rakentelupajoista Etelä-Suomessa kaipaan myös!)




Note! This message was posted anonymously!

nalle varmaan kohta kirjoittaa sinut pyörryksiin, mutta osallistunpa minäkin toyotan kehumiseen.
hj on perusluotettava auto, joka sopinee hyvin kuvailemaasi toimintaan. siinä on tilaa, se on kestävä (jos siis aihio on hyvä, eikä se ole pahan hintainenkaan. joku omen alusta siihen ja 31-33-tuumaiset mutiaiset alle, niin kyllä sillä vain kelpaa ajella. tuo alusta tekee muuten ihmeitä autolle, voin suositella.
ymmärsin varmaan oikein, että mitään sikaryskäystä et autolla aio harrastaa. jos asia on näin, riittää hojon maasto-ominaisuudet pitkälle. pahassa ja pehmeässä maastossa hojo on hieman kankea ja painava.
mutta minähän olen vain läjä-mies,joten hj-miehet ja -naiset, kertokeehan kokemuksianne.

jjjl

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Sun peruskonseptisi kuullostaa oikealta. Hommaa sillä neljällä tonnilla niin hyvä yksilö ku vain löydät ja sitten harkiten se toinen neljä korjauksiin ja varusteluun. Vielä kun jätät pari tonnia (edellisten lisäksi) yllätyksiin niin ei harmita - niitä tulee aina. Ja speksi todellisen käyttötarpeen mukaan.

Veikkaan, että tämän palstan vanhoja viestejä selaamalla pääset jyvälle ja sitten vaan appariksi muutamalle safarille ja vielä jos pääset pomppimaan autosta toiseen ja porisemaan ukkien kanssa ni alkaa suunnitelmat hahmottumaan.

Auton valinta on täysin makukysymys. Tuossa sun hommassa pärjäät mistä tahansa vehkeestä aloitetun kanssa.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[pee]

Jos innostaa pähkäillä/ajaa livenä niin mulla löytyy vm 90 defender ja 87 rankku - tarjoan kyllä apuja käyttöön - tosin sijaitsemme täällä susirajan takana Mäntsälän horisontissa sieltäpäin katsoen - ja tämä ei ole solihull mainos <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -pee-

ei se satu...

[BAe146]

Nooh,nooh!Solihullia pitää aina mainostaa?
T:Jukka
RR92
PS:Solihullin mekassa -99 käyneenä tosin portilla vaan!