Maastobussi HJ

[Turpo-Urpo]

Joo elikkäs semmonen vekotin (HJ60 vuosimallia -88) tuli hommattua kesällä 2006. Ihan siitä syystä, että juhannuksena ei huvittanut teltassa nukkua ja hyvinhän se juhannus sujui tuolla auton takaboksissa. Tässä vaiheessa ei vielä off-road ollut yhtään tuttu asia. Työvaiheista ei kovinkaan ole kuvia, koska vanha tietämyskone levis käsiin pari kuukautta sitten ja sinne meni kuvat mukana.


Autohan on siis alunperin Puolustusvoimien käytöstä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180870.jpg

Ja tämän näköinenhän se siis oli. Ostohetkestä 10min, vinssi oli otettu keulilta pois "pilaamasta" auton ulkonäköä :eek:
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971684.jpg

Dobinsonin alustasarja hyökkäs auton alle heti seuraavana talvena, 35" renkaiden kaivattua sitä, tosin koriakin joutui vielä nostamaan, kun jäi sen verran tuo keula läjään.

Ylemmässä kuvassa, todella huimia joustoja feat. escort & dobinson :eek: Alemmassa kuvassa keretty vinssiä ottamaan sisäänpäin ~10cm ja taispa se saman verran nousta ylöspäinkin
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971685.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971696.jpg

Seuraavana olikin sitten se varmaan tärkein asia autoon; SOA, joka alunalkaen tehtiin noilla Dobinsonin korottavilla jousilla (jotka myöhemmin vaihtui originelleihin suoriin lateihin, kardaanikulmien ja katsastuksen takia) Tästä SUURET kiitokset Vihannin suuntaan Tapsalle. :)

Ylemmässä kuvassa ensimmäinen kuva jostain työvaiheesta ja alemmassa näkyykin olevan jo vaihtunu suorat latit alle ja palkkihelmat ilmestyny + samaa tavaraa takalokasuojien alaosassa. Iskarit edessä hitusen rajottaa joustoja, ei varmasti kyllä paljoa tuon enempää joustaiskaan :rolleyes:
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971689.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971690.jpg

Leimallakin joutui käymään, katkasulaikat komistaa autoa sopivasti :D
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971683.jpg

Aina sattuu, kun tapahtuu.. Viime talvena ensimmäistä kertaa joutui perän aukaisemaan, kun tyhmyyttäni samaan pakettiin hajotin pinjonin, vetonivelen ja pyöränlaakerin.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971686.jpg

Rokkikoneetkin kävi hetken aikaa autossa, tosin hetken mielijohteesta ne myös sai lähtöpassitkin autosta
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971687.jpg

Sitten alkoi tuo tehottomuus pikkuhiljaa kyrpimään ja rokkikoneet vaihtuikin turboon, sain vaihdettua itselleni Schwitzer S2B:n 51/59mm siivillä ja liian isolla pakopesällä A/R 1.15 Syötöt on ihan tapissa olleet asennuksesta asti, ahdin heräs kunnolla vasta 3000rpm, mutta kyllä se sitten alkoikin aika miehekkäästi vetämään, 1.2bar ahdot @ 4700rpm :D
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img971703.jpg

Dumppi myös käytössä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img982649.jpg

Ja nyt tässä kuukausi takaperin rupes vituttamaan, kun taas yks pinjoni katkes ihan typerässä paikassa, alakierroksilla todella nuhainen, kun turbo herää niin ylhäältä, joten pumpun rakentaminen täysin mekaaniseks ja isommilla elementeillä alkoi.

Tästä välistä meinaskin unohtua, uudet traction barit tein, ilmeisesti ne edelliset traktorin työntövarret ei toiminu odotetulla tavalla, toisen takajousen "ylläristä" päätellen
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180838.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180839.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180841.jpg

Just äskön kävin hakemassa matkahuollosta pumput, jotka pitää naittaa ton oman pumpun kanssa

Vasemmalla Custom Ford kuorma-auton pumppu 8.5mm elementeillä, 6 litrasesta koneesta ja oikealla W123 200D mersun pumppu. Fordin pumpusta tulee elementit tojon pumpun sisälle + tuo keskimmäinen välikappale 60:sen alipaine-paskan tilalle, mersun pumpusta vain tuo takimmainen osa, eli säädin. Ei saa ilman tuota mersun säädintä kierroksia tarpeeksi (2500rpm ilman sitä)
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180847.jpg

Jotain tee-se-itse vimpaimia joutu tekemään, kun pitää tuo jakopää käyttää auki pumppua takasilaittaessa
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180849.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180850.jpg

Ja vaihtuihan autoon myös mustikat, eli Pauli:lta ostin nuo Monster Mudderit, kokoa 38.5/15/15 kiitoksia näistä ja eritoten edullisesta hinnasta :p
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1180848.jpg

Tänään pitäis vielä lähteä käymään vaihtamassa tuo nykyinen turbo astetta isompaan, sopivan kaupan sai aikaseksi melkeen uudesta Garrett GT42 ahtimesta.. Pitänee tuosta pumpun ropaamisesta kirjotella lisää, jahka se valmistuu, toivottavasti ens viikoks sais käyntiin. Voimaa ainakin löytyy sen jälkeen

[toyota4x4]

näyttää aika lyhyeltä toi traction-paari sulla?
omaan tuplasin pituuden niin tuli parempi. n.metrin pitkä kanki ja.aika vaaka tasossa auton alla
lyhyt vääsi jousia. villeihin asentoihin.

[Turpo-Urpo]

Joo tuo takapää ainaki on aika huono omasta mielestä, pitänee tuolla koululla värkätä uus jahka kerkeää ja mittailla vähä paremmin.. Piti vaan koittaa päästä helpolla ja laittaa se edellisen rajottimen kiinnikelapun paikalle, vois tosiaan tehdä vaikka kokonaan uuden poikkipalkin tonne alle ja kötystää se siihen kiinni

[Turpo-Urpo]

uus turbo, uudet kujeet

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181915.jpg

[Repro]

No ei luulis tuon ahtimen pieneks jäävän?
Vai onks toi se sama mis on A/R luku hullut 1.15?

[Viltsu]

Onko pakosarja itse tehty vai orkkis...?

[Turpo-Urpo]

Tuossa on tällä hetkellä vielä A/R 1.44, mutta kaveri siihen tekee lähipäivinä pienemmän, kun löyty jo kasasta sopiva aihiokin, pieni T04:sen pesä. Vielä kunhan tuon pumpun ropaa valmiiksi, niin sitten pääsepi hajottamaan kytkimen

edit: ja ihan alkuperäinen rimpula pakosarja toistaseks paikallaan, kuukauden sisään siihenkin muutos kyllä tulossa.. Ei pysty näillä kelan rahoilla ihan mahottomuuksia kerralla tekemään :)

[Viltsu]

Multa vois löytyä hj pakosarjan laippoja ko. projektiin. Kunhan saan osat omiin hyppysiin.

[Turpo-Urpo]

Joo kerrohan sitten vähän hintapolitiikkaa niille laipoille.. Yks kundi tuossa tekee kyllä jo pakosarjan mulle, mutta voihan sitä noita laippoja käyttää joskus tulevaisuudessa..

[Jani E]

mitä ruuvia sää sieltä pumpusta olet pyöritelly jos ihan tapissa asti on ollu? eikö sitä savua ainakin tullu niin paljon ettei putkesta meinaa mahtua? ittellä jos pyöräyttää pari kierrosta niin pöllyyttää jo aika lailla!

voisko tohon pumppuun vaihdella sen alipaine säätimen tilalle noi mekaaniset härpäkkeet ilman pumpun tohtorille vientiä?

[Turpo-Urpo]

joo kylläpä se vaikutti turbon heräämisen ja ahtojen määrään aika radikaalisti, kun sen ihan tappiin sääti, vaikka se savuttaaki jo pienellä lisäyksellä.. kyllä se tieten jos noiden päälle ymmärtää niin onnistuu ilman pumppumiehellä käyttöä.. just tuo fordin pumppu nyt on levällänsä ja itellä ois kyllä mennyt peukalo suuhun heti

[Turpo-Urpo]

Ymmärsinköhän nyt oikein tuon koneen ajotuksen säätämisen, elikkä tuossa kuvassa nyt näkyy, että kampuran hammaspyörästä pitäs tuo persesilmä saada ylöspäin vaan ja sitten yksinkertasesti asetellaan nuo muut hammasrattaat osumaan numerot kohdalleen ? Koitin tuossa konetta pyöritellä eestaas varmaan 50 kierrosta ja ne aivan osu kohdalleen numerot :mad:

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1185676.jpg

[sisua45]

Joko otat välihammaspyörät irti, ja laitat sillä tavalla merkit kohdalleen. Tai sitten veivaat konetta niin kauan kun kaikki merkit ovat kohdallaan. On kone kohtaista koska kaikki on paikoillaan. Esim valmetin koneessa kolme merkkiä tapaa toisensa joka 72:s kierros, muistaakseni...:rolleyes:

[Turpo-Urpo]

Pumppu oli tullu eilen valmiiks, harmi kun ei kerkeä nyt hakemaan uusia kaasuvaijeri aihioita mistään ja kaasuläppä pitäs siitä pömpelistä repiä irti ja tukkia ne reiät mitä sieltä jää. Jonkunlainen vaijerikänkyrä pitää tehdä auton sammutukselle myös. Vielä kun sais tänään ton auton kasattua sille mallille, ettei tarvi ku ne vaijerit vetää ja turbo kyhäillä uuteen paikkaan niin sitte oiski jo voiton puolella homma.

Pitää illalla pistää "uudesta" pumpusta kuva näkösälle.

[Viltsu]

Hinnan tiedän ens viikolla kun saan laipat. Minkä kokoset siivet tossa ahtimessa on.? itelle tulee holset 3ld imu54mm ja pako 60mm. Juhannuksen jälkeen olis tarkoitus tehdä pakosarja.

[Turpo-Urpo]

62/72 on siivet tuossa, ne piti olla 72/74, vaan eipä ollut, mutta eipä se haittaa..

Joutuu pumpun vielä kertaalleen aukasta näemmä, unohdin sanoa kasausvaiheessa, että se kaasuvipstaaki pitäis olla toisella puolella pumppua, koska nytten se on siellä koneen puolella ja siellä on myös se rajotinruuvi kaasulle, niitä ei minkäänsortin fakiirikaan pääse räveltämään sen jälkeen, kun pumppu on lyöty takasi kiinni. :(

onko tuossa holsetissa minkäkokonen pakopesä ? pienellä pakopesällä tuo vois jollakin lailla toimia, jos et pumpulle aio tehdä mitään..

[Turpo-Urpo]

Kaipaisin tietoa, että voiko ton kaasuvivun kääntää toiselle puolelle pumppua, tuossa näkyis olevan sille rajotinruuville identtinen paikka toisella puolella ja näyttää siltä, että nuo ulkoset palaset tuossa kuvassa lukkorenkaan jälkeen lähtis irti

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1191051.jpg

[Repro]

Mikäpä estäisi jos se on täysin peilikuva rakenteeltaan, kääntele, zoomaile, mieti ja pähkäile.

[Turpo-Urpo]

Kaikki ylläolevat tehty ja vielä kokeiltukin, eipä onnistu ei :mad:

[Turpo-Urpo]

vipua ei siis pysty kääntää, mutta lisää tietoa kaivataan, tuossa näkyy nuo 3 säätöruuvia pumpun perässä, mitä noista mikäkin tekee ? Tuo alimpana oleva tosiaan löytyy luukun takaa, ja sitä ruuvaamalla tuntui, että kaasuvipua kääntäessä sisuskalut liikkuu pitemmän radan tuolla..

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1191875.jpg

tyhjäkäynti, syöttö, maksimikierrokset ? vai mikähän järjestys?

[Maajussi]

Valtroissa olevissa boschin rivipumpuissa tuo alimmainen eli luukun alla oleva on syöttö ruuvi...

[sisua45]

Tyhjäkäynti ja maksimi kierrokset säädetään pumpun ulkopuolelta. Sopparuuvi löytyy luukun alta, niinkuin tuossa jo Maajussi totesi.

[Turpo-Urpo]

Ihania ihmisiä, kiitoksia :rolleyes:

[jonas_k]

Millä kierrosluvulla sä luulet että tuo turbo alkaa herämään? ;)

[Turpo-Urpo]

1000-1500 korkeintaan

[Viltsu]

62/72 on siivet tuossa, ne piti olla 72/74, vaan eipä ollut, mutta eipä se haittaa..

Joutuu pumpun vielä kertaalleen aukasta näemmä, unohdin sanoa kasausvaiheessa, että se kaasuvipstaaki pitäis olla toisella puolella pumppua, koska nytten se on siellä koneen puolella ja siellä on myös se rajotinruuvi kaasulle, niitä ei minkäänsortin fakiirikaan pääse räveltämään sen jälkeen, kun pumppu on lyöty takasi kiinni. :(

onko tuossa holsetissa minkäkokonen pakopesä ? pienellä pakopesällä tuo vois jollakin lailla toimia, jos et pumpulle aio tehdä mitään..

Aika ison tuntuiset siivet tossa sun ahtimessa..
Ton löysin PRO TURBON sivuilta, tuskin ton kokoinen ahdin hj:n kaasuilla herää.
# Holset PRO52
# Todella tehokkaiden moottoreiden viritysahdin
# Esim. kiihdytysautot ja vetotraktorit
# Siipikoot 71/72mm

[Turpo-Urpo]

Kyllä se herää, se on käytännössä jo täälläpäin todettu, siinä oli puoli milliä isommat elementit vain, ja lähti saman kokoluokan ahdin 800rpm ahtamaan. Sitä ei usko poliisikaan minkä vaikutuksen tekee tuo alipainesäätimen vaihtaminen mekaanisen.

edit. Niin ja tosiaan, siihenhän tulee erittäin pieni pakopesä, tuolla mikä siinä ostohetkellä oli niin olis herääminen ollu turhan korkealla..

Taas on hitusen edetty mitä nyt joutanu, kaasuläppähärdellisysteemi lensi roskikseen ja kyhäilin koululla tollasen "normaalin" härpäkkeen tuohon ja samalla vähän kaasuvaijerin hahmottelua uudelle reitille

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1195319.jpg

[ventora]

iso ahdin pienellä pakopesällä on huono,pakopaineet lähtee hallusta melko varmasti.

[Turpo-Urpo]

Juu ei sinne ihan mielettömän pientä silti tuu, sellanen sopiva :)

Joutu sen kaasuvipuhärdellin sittekin kääntää toisinpäin, ei se saatana mahtunu pumppu muuten paikollensa, kun jätettiin tuo fordin säädin sinne, koska mersun säätimellä ainut mahdollisuus auton sammuttamiseen ois vaihteella, josta ei leimamies varmaan hirveästi tykkää. Melkonen viritelmä tuleeki tosta kaasuvivusta, mutta eipä se mitään, toimii.:eek:

[jonas_k]

Miten homma etenee?
Pitäis tulla joku päivä katsomassa projekti paikanpäälle.. :)

[Turpo-Urpo]

Vähäsen taistelua tällä hetkellä, ei meinaa sammutinvipu mahtua millään liikkumaan, kun sen joutu pakosta jättään moottorin puolelle ja ku mulla ei täällä kotona oo muuta ku ruuvaustyökalut, niin joutuu aina tuolla koululla eestaas rampata hitsailemassa, meinaa into loppua ku skootterilla kulkee vesisateessa :D Mutta siihenki nyt vihdoinki löyty ratkasu niin eiköhän se tässä lähipäivinä tärähdä käyntiin sitte :)

edit. ja syöttöruuviki jää aika mielenkiintoselle paikalle, pitäs joku muu pultti sinne keksiä ku talttapäisen ruuvarin pää.. Tai sitte jättää koko ruuvi pois :D

[j1s]

jos se ruuvi jää taakse päin ni hitsaa siihen jatkoo ja tee ohjaamoon nuppi mistä saa vääntää syöttöö joku joustava osa siihen vaan väliin ja sit kehittää joku lukitus :D ja vielä turboruuvi hyttiin ni ah ku olis ihana...

[jonas_k]

Onko sä saanut pumppu toimimaan?

[Turpo-Urpo]

Nyt se on jo paikallaan ollu pari päivää, vituttaa tuo vesisade vaan nyt liian ankarasti.. Enään syyläri irrallaan ja just menin äsken sitä pistään kiinni, niin eiköhän sitä paskaa ruvennu taas tulemaan taivaan täydeltä :mad: Turbo on todennäkösesti parin päivän sisällä valmis, toivottavasti ainakin.. Vielä pitäs jostain repiä rahat vapaavirtaus filtteriin ja uusiin pakoputkiaineksiin.

Oli siinä turbossa ollut ihan väärän garretin sarjan pakopesä kiinni, kaveri tuossa jo kerkes tehdä uuden kiinnitysholkin ja rupes vielä mittailemaan jotain niin huomas, että siellähän on ollu toinen pakokanava tukossa koko ajan, vissiin 5:s sarjan garretista se pesä mikä tossa oli paikallansa.. Entinen turbon omistaja sanoi, että oli ahdistanu jossain traktorissa mihin ne oli pistäny sen kiinni, eipä oo ihme, jos toinen pakokanava tukittuna ollu. No eipä sinne mitään vaurioita oo päässy tulemaan, hyvin se siihen paikalleen oli istunu kuitenki :o

[jv]

mullakii olis tossa pään vaivaa omassa jiipee (hoojiin koneella)rojektissa...

tällähetkellä ahtimena isohko h1 holsetti, siipien kokoo en muista mut mut...

ongelmana on et syötöt pitää olla aivan tapissa ja silloinkin herää melko myöhään. voimaa tuntus piisaavan sitte ku ahtimen on saanu hereille mut saiskos tosta orkkis pumpusta jollain ilveellä kutitettua syöttöö alemmille kieroksille? ilman et pitäs pumppusepälle kiikuttaa tota pumppua...

varmaan hiukka paranis jos kääntäs pumppuu aikasemmalle mutta luulempa et sitäkin sais olla kääntämässä vallan vitun aikaselle et todellista hyötyä olis. saattaapi konekkin tykätä kyttyrää kun se kumminkin sitte kilistää ja miekun tykkään kiljuttaa näit paskalaatikoita...

[Jani E]

sie pumpun persuuksissa on kalvon vieressä jousi jota itse venytin vähäsen jonku 1cm ja rupes se pumppu lykkään kaasua päälle hätäsemmin kaasua painettaessa, ja kierros rajottimen ruuvia pyörittelee myös vähäsen! ootko jv muuttanu niitä alipaineputkia mitenkää?

[jv]

sie pumpun persuuksissa on kalvon vieressä jousi jota itse venytin vähäsen jonku 1cm ja rupes se pumppu lykkään kaasua päälle hätäsemmin kaasua painettaessa, ja kierros rajottimen ruuvia pyörittelee myös vähäsen! ootko jv muuttanu niitä alipaineputkia mitenkää?


en oo. en tiiä pitäskö siihen toiseen tehä pikkunen reikä. sellanenhan on orkkis korpivaara turbossa... mielipiteitä?

[Jani E]

käännä se kaasuläpän yläpuolella oleva letkulähtö sillai että se reikä osoitaa alaspäin. jos tekee reijän niin siinä kaasussa ei ole muuta kuin on ja off. jos ei muuta mitenkään niin sieltä ei tulee ainetta ulos kunnolla kovemmilla kierroksilla.

[jv]

käännä se kaasuläpän yläpuolella oleva letkulähtö sillai että se reikä osoitaa alaspäin. jos tekee reijän niin siinä kaasussa ei ole muuta kuin on ja off. jos ei muuta mitenkään niin sieltä ei tulee ainetta ulos kunnolla kovemmilla kierroksilla.


on noit reikiä muutki tehny ja ihan ok on pelannu. on vaan huomattu et jos sitä ei tee nii jossain vaiheessa repee pumpun kalvo ja sitte tulee toi on/off kaasu.

me tehtiin kaverille se reikä ja toimi ihanteellisesti koko kierros alueella, alko ahtamaan puolta baaria jo alle 1500rpm kohilla. ahtimena oli 6litrasen manin kkk. heppoja siitä irtos takapyöriltä 120 kilon ahoilla. mulla kyl tuntus olevan reippaasti enemmän sitte kun urpo herää, pitäs vaan saada se perkeles heräämään ainakin tonnin alempaa ku nyt ahtaa kiloo vasta 3000rpm kohilla.


täytyy kokeilla kirrata sitä jousta mistä puhuit tossa aijemmin... reikää en viel tee mut kokeillaan ny eka.


ja sori turbourpo topikin kaappauksesta.

[Turpo-Urpo]

Joo eipä mittään, älä tee sitä reikää sinne putkeen olleskaan, kääännät vaan kaasuläpän yläpuolella olevan alipaineletkun liittimen 180-astetta ympäri, se autto mulla tolla vanhalla pumpulla kans ihan simona, ennen sitä ei ahdot noussu ollenkaan 2-vaihteella, sen jälkeen sai jotain 0.4bar@3000rpm ja 2-vaihteella ja maastossa 1bar@3000rpm

[Turpo-Urpo]

Turbohäkkyräki tuli eilen lähes valmiiks, tänään kameran kanssa riehumaan ja näpäyttämässä pari kuvaa siitäkin :)

[Turpo-Urpo]

Siinäpäs se ois nyt valmiina, ei vielä silti asennettuna, huomenna ehkäpä..

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1224632.jpg

Ja pulkanki joutuu näköjään laittaan konepeltiin kiinni, ahtaat oltavat muuten
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1224631.jpg

joopatijoo
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1224638.jpg

[jonas_k]

Luuletko että paikat kestää se teho/vääntö mikä tuo turbo antaa? ;)

[Turpo-Urpo]

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta :D Ei vaan, kyllä sieltä varmasti jotain antautuu, kytkin ihan varmasti menee aika vauhdikkaasti, varsinkin noilla vakioilla välityksillä, ku tahto vähä haista aikasemminkin jo tuo kytkin :eek:

[j1s]

voi jösses mikä härveli :)

[j1s]

mitä tuolle syylärille on käyny kun on noi lommolla ?

[Turpo-Urpo]

jonku verran saanu ruuvata kontallaan tuolla konehuoneessa, polvet ollu vissiin jonku kerran tosa päällä :D

[Rekisteröimätön]

Mun silmään pistää, että cooleri puuttuu tuosta paketista. Nyt on mukava nähdä, että juku on jo tajunnut sen mitä elementtien isonnus saa aikaan rivipumpussa ja hojon esikammiokoneessa on potentiaalia, jos pumppu tehdään kunnolla, kunnon pakosarja ja gt42 tai holsetin hx40 kokoluokan ahdin coolerilla, on tehot ihan mukavat ja paketti kestää, siis kone, kaikki sen jälkeen huutaa apua...
kannattaa se cooleri laittaa, saat tehoja samoilla syötöillä huomattavasti enemmän ja et polta konetta, kun et tarvi hirveitä ahtoja. kilollakin saat kaiken koneen perästä pehmenemään tuon kokoluokan ahtimella (tuottaa ilmaa kilolla n.300 hv tarpeeseen).

[Turpo-Urpo]

Juu aivan, tässä sitä mietinkin, että tekiskö joku mulle pakosarjan seuraavista hurjista kelan rahoista, vaiko ostasin coolerin tuonne.. Tosiaan ei pysty kovin ihmeitä kuukaudessa tuolla hurjalla 500 eurolla tekemään, kyllä se cooleri vielä silti tuonne ilmestyy :) Noita kiinalaisia jähyttimiähän saa ihan pilkkahintaan ja eiköhän ne semmosia pieniä ahtoja kestä siinä missä muutkin..

Öljyn tuloletkunki sain tuolta paikallisesta ilmaseks ku heilahdin turbo kädessä putiikkiin sisälle ja oli niin innoissaan se myyjä, että sillä ehdolla sai ilmaseks, kunhan tulee näyttään sitte autoa ku valmis :D

Katu-uskottavuuskin kasvoi jonkun asteen taas :D
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1229596.jpg

[Eki-]

itsekkin huomasin että tuosta tärkein vielä puuttuu eli ilman muuta cooleria kehiin. yhtään turbomoottoria ei pitäs olla olemassa ilman kunnon välijäähyä. Sitten kun sulla alkaa olemaan ahtopainetta reilu kilo niin ilman jäähyä kone sanoo että poks jossain vaiheessa. itellä ainaki alko patrollissa mäntien päällä näkymään pieniä sulamiskohtia ennen..
yhtään konetta en kyllä jätä enää ilman..

edit. kyllä ne kiinan kuulerit ahtoja kestää siinä missä muutkin.

[sisua45]

Kyrväkäs peli. :D

[jonas_k]

Oletko päässyt kokeilemaan vielä? ;)

[j1s]

kyllähän ne kuulerit kestää mutta juju on siinä että harva kiinan kuuleri on sisärivoitettu. 50% huonompi jäähdytysteho kiinan kuulerissa ...

[Turpo-Urpo]

Isot suunnitelmat, isot ongelmat... Tänään lähti tosiaan ihan kirjaimellisesti ekat savut ku startattiin.. Kierrokset täysillä heti ens alkuun ja eihän sitä tajunnu heti vaihteella sammuttaa ku tottunu avaimesta vääntämään.. Reaktioaika hieman huono ekalla startilla ja tontti mustana :D Mutta ei tällä hetkellä pahemmin naurata, kun ihan sama miten säädät ruuvit pumpusta, niin aina on kiekat täysillä.. Ja sain jopa 22mm listan unohtumaan venttiilikopan ja hehkukiskon väliin, tällä hetkellä autosta kaikki virrat täysin kadonneena. Joten vinkkejä kaivataan, mikä sulaa seuraavana siitä akun juuressa olevan sulakkeen jälkeen

[Turpo-Urpo]

Isot suunnitelmat, isot ongelmat... Tänään lähti tosiaan ihan kirjaimellisesti ekat savut ku startattiin.. Kierrokset täysillä heti ens alkuun ja eihän sitä tajunnu heti vaihteella sammuttaa ku tottunu avaimesta vääntämään.. Reaktioaika hieman huono ekalla startilla ja tontti mustana :D Mutta ei tällä hetkellä pahemmin naurata, kun ihan sama miten säädät ruuvit pumpusta, niin aina on kiekat täysillä.. Ja sain jopa 22mm listan unohtumaan venttiilikopan ja hehkukiskon väliin, tällä hetkellä autosta kaikki virrat täysin kadonneena. Joten vinkkejä kaivataan, mikä sulaa seuraavana siitä akun juuressa olevan sulakkeen jälkeen

edit. tosiaan se akun jälkeinen sulake on alunperin 5A ja se palo viime talvena, ku taas vaihteeks tuli kämmäiltyä jotain, nyt siinä tilalla on reikärautaa, joka todennäkösesti vastaa jotain 300A sulaketta, eli ois oikeesti ihan kiva ku sais ees jotain virtaa taas autoon :D

[-Epeli]

Isot suunnitelmat, isot ongelmat... Tänään lähti tosiaan ihan kirjaimellisesti ekat savut ku startattiin.. Kierrokset täysillä heti ens alkuun ja eihän sitä tajunnu heti vaihteella sammuttaa ku tottunu avaimesta vääntämään.. Reaktioaika hieman huono ekalla startilla ja tontti mustana :D Mutta ei tällä hetkellä pahemmin naurata, kun ihan sama miten säädät ruuvit pumpusta, niin aina on kiekat täysillä.. Ja sain jopa 22mm listan unohtumaan venttiilikopan ja hehkukiskon väliin, tällä hetkellä autosta kaikki virrat täysin kadonneena. Joten vinkkejä kaivataan, mikä sulaa seuraavana siitä akun juuressa olevan sulakkeen jälkeen
Pumpun kokoomisessa käyny joku moka?

[Turpo-Urpo]

Jaa olinki yöllä jo pikku pierussa kirjotellu tänne asiasta... Olipas aika erikoinen näky äsken pihalla, oli tullu pumppu ruuvattua näköjään yöllä irti taas :D Siihen sähkövikaan otetaan auliisti neuvoja vastaan :o

[Viltsu]

Taas ehdin pitkästä aikaa netin ääreen.... niin niistä pakosarjan laipoista 15e olis hinta ja tietysti toimitus kulut. Itsellä pakosarja on yhtä mutkaa vaille valmis. Teen kun ehdin oman topicin sille projektille sit tulee kuvia. Mitä eroa muuten on 60 ja 61:n syöttö pumpuissa...?

[Nutti]

milloin sä tuut käymään jepualla maastopussylla? :D

[Turpo-Urpo]

Sais nyt edes virtaa tonne autoon jostain :D Lähetän pumpun Mynädieselille heti maanantaina, ei tuosta ota poliisikaan selvää mikä sitä vaivaa, kierrokset on täysillä, teitpä mitä tahansa, ei se maksa ku sen 300 euroa tehdä, omasta takaa kun kerta osatkin on..

61:sen pumppu ei ainakaan toimi paine-erolla ja onhan siinä ne ahdonalaiset syötöt tieten, en oo sellasta niinkään tutkinut, mutta tosiaan se taitaa olla oikealla säätimellä silti, eikä semmosella lelulla.

Eipä ois kyllä paha hinta laipasta, pistän tässä privaa joku päivä, pitää lähteä taas ottaan neuvoa antavia

[jonas_k]

Mistä on sähköä pois? Virtalukosta?

[Turpo-Urpo]

Avaimesta kun vääntää niin ei missään syty valoja, aivan niinkun ois pääsulake mennyt, mutta missä on pääsulake ?

[jonas_k]

Mutta auto lähtee käyntiin avaimella vai?

Avaimesta kun vääntää niin ei missään syty valoja, aivan niinkun ois pääsulake mennyt, mutta missä on pääsulake ?

[Turpo-Urpo]

Joo lähtee, jos tulis virtaa ku kääntää avaimesta

[jonas_k]

mutta miten sä teit kun sä sait sen käyntiin? ja se ei sammunut avaimella..

[Turpo-Urpo]

vaihde päälle, jarru pohjaan ja kytkin ylös

[jonas_k]

mutta lähtikö se silloin avaimesta käyntiin?

[Turpo-Urpo]

Joo lähtee avaimesta käyntiin, mutta ei sammu avaimesta, kun ei oo sitä alipainesysteemihässäkkätouhua enään siinä pumpun perässä niin sammutin on vaijerilla, vaijeria vaan ei oo sisälle asti vedetty vielä..

edit. sitte tuosta jotain pientä välipalaa :D http://www.youtube.com/watch?v=XAIHPzuqSc4

[jonas_k]

No jos se lähtee avaimesta käyntiin, kaikki virta ei ole hukassa ;)
eli ei voi olla pääsulake, mutta tarkista kaikki sulaket mitä sä löydät, jos et ole tehnyt se jo..

Joo lähtee avaimesta käyntiin, mutta ei sammu avaimesta, kun ei oo sitä alipainesysteemihässäkkätouhua enään siinä pumpun perässä niin sammutin on vaijerilla, vaijeria vaan ei oo sisälle asti vedetty vielä..

edit. sitte tuosta jotain pientä välipalaa :D http://www.youtube.com/watch?v=XAIHPzuqSc4

[Turpo-Urpo]

Siis... Se lähti käyntiin sen 3 kertaa, sitten se iski kipinät akun vierestä johdoista, kun unohdin työkalun sinne hehkujen ja venttiilikopan väliin, sen jälkeen sinne ei oo tullu virtaa, eikä lähde enään käyntiinkään sattuneesta syystä..

[Turpo-Urpo]

Justiinsa kyttäsin noita valoja tuossa.. 1 ajovalo toimii ja toiselta puolelta pitkä.. Parkkivalot palanu, takavalot pimeenä, mittaristossa kaikki muut pimeenä, paitsi vilkkujen valot siellä räppii ja vilkut näyttäs toimivan normaalisti muutenkin.. Virtalukon pohja oli ainaki silmämääräsesti ehjän näkönen

edit. virtalukkoa mittailtu ja virtaa tulee niinku pitääkin, startti irti ja seki pyöri ku suoraa anto virtaa

[Turpo-Urpo]

Vihdoin, virrat palannu takas ja pumppuki jo kiinni, huomenna käyntiin... Vesisade taas perkele keskeytti hommelit :mad:

[jakke61]

Taas ehdin pitkästä aikaa netin ääreen.... niin niistä pakosarjan laipoista 15e olis hinta ja tietysti toimitus kulut. Itsellä pakosarja on yhtä mutkaa vaille valmis. Teen kun ehdin oman topicin sille projektille sit tulee kuvia. Mitä eroa muuten on 60 ja 61:n syöttö pumpuissa...?


onko nää laipat kokonaisia vai moni osanen...?
Jos kokonainen niin voisin yhden ostaa.

[Turpo-Urpo]

No perkele, nyt toimii auto ! Tyhjäkäynti vähän isolla vielä, 1500rpm ja syötöt tosi pienellä ku vähä vaan pölläyttää ku lyö lämän lattiaan ja kaasuvaijerissa löysää ku ottaa vaa ~2600rpm.. Nyt onki naama täynnä hampaita taas :D:D Ja sammutinkin toimii makeasti ~2cm liike vaijerissa niin jo sammuu

siinä paskan mikrofoonin omaavalla kameralla kuvattu vitun huono pätkä :D
http://www.youtube.com/watch?v=ZWWMnPTxoS8

[Viltsu]

onko nää laipat kokonaisia vai moni osanen...?
Jos kokonainen niin voisin yhden ostaa.
Yhdestä kikkareesta laserilla leikattu, pistä yv:tä.. onko miten hoppu..?

[Turpo-Urpo]

Mielenkiintoista taas kerran... Viimeks kun talvella asennettiin turbo autoon, meni jarrut sitte testiajolla hajalle, pääsylinteristä löyty vika, sisempi mäntä saanu iskun siitä stoppari-ruuvista ja oli jumittunu sylinteriin.. Nyt jumalauta, niin täysin sama homma, 5kk sitte uusittu kaikki sisuskalut pääsylinteriin..

Noh, aiheuttaja tällekin jo löyty, että eipä siinä, mutta ihmetyttää vaan, miten voi ihmisellä olla niin hyvä munkki, ku tää on varmaan 4-5 kerta ku jarrut rupee vittuileen sen jälkeen ku on jotain uutta saanu autoon :mad::mad:

No se nyt ei tosin muuten harmita niin paljoa, mutta ois ollut nyt kiva käydä testaamassa miten auto vetää, ku sai sen ottaan kierroksia ja tyhjäkäynnin pudotettua sinne ~700rpm. Pikkusen liian rajua ois lähteä ilman jarruja lähteä tonne asutusalueelle sekoileen kaasu pohjassa, ku käsijarruvaijeriki on irrotettu aikaa sitte

[jonas_k]

Onko sä saannut jarrut toimimaan?
Mulla on kohta myöskin auto valmis, että voisimme joskus mennä koeajolle? :)

[Joske]

meni jarrut sitte testiajolla hajalle, pääsylinteristä löyty vika, sisempi mäntä saanu iskun siitä stoppari-ruuvista ja oli jumittunu sylinteriin.. Nyt jumalauta, niin täysin sama homma, 5kk sitte uusittu kaikki sisuskalut pääsylinteriin..

Mulla on kans käyny tuollain. Edellinen omistaja tahi joku remontinkorjaaja ei ilmeisesti joko tienny tai ei vaan viittiny työntää sitä sisempää mäntää ekaks meisselillä tms. pohjaan asti ennen sen ruuvin kiristämistä lähes katkeamispisteeseen...

[Turpo-Urpo]

Joo just tulin ajamalla kotiin sillä :p Jotain joutuu nyt keksiä tuon kaasupolkimen kans, meinaan vaan, että en aio ostaa lyijykenkiä sen takia, että sitä jaksaa painaa :D Ja eipä oo hirveen kauniit sävelet ku kylkiputken teki, joutunee vetää loppuun asti sen.. Viheltää silti kivasti ku ikkuna auki ajaa :rolleyes:

[Turpo-Urpo]

Sain tuossa ex-appiukolta ilmaseks HJ:n oman alkuperäsen pumpun ja lähetän sen nyt heti alkuviikosta mynädiiselille tehtäväks "kaikki irti"-periaatteella. Alkaa kyrpimään tuo kaasupolkimen jäykkyys, kun ei tuolla oikeen kaupungissa ainakaan pysty ajamaan, ku tasakaasun pitäminen on lähes mahottomuus tuolla kuorma-auton säätimellä. Jostain turbodiesel W124 mersusta pitäs se säädin saada, tai sitten yli -88 vuosimallia olevasta vapari 124-koppasesta myöskin käy, niin siinä ois myöskin se ahdonalainen syöttö mukana ja ihmismäinen kaasu myös

[titanix]

Alkaa kyrpimään tuo kaasupolkimen jäykkyys, kun ei tuolla oikeen ku tasakaasun pitäminen on lähes mahottomuus tuolla kuorma-auton säätimellä. tuohan se on semmonen ominaisuus mihin ei oikeen oo mitään helppotusta.itellä on kans joku trartorin/työkoneen säädin niin aika veikee on tuo kaasu poljin,koko aika jäykistyy kun painaa kaasua ja kun erehtyy löysäämään ja uudelleeen yrittää varovasti painaa kaasua niin vetää kaasua itekseen jonkin verran ,mut kyl kait siihen tottuu ,eikä pidä antaa äkkinäiselle tuota kikotinta

[Turpo-Urpo]

Joo se on kyllä kieltämättä aika villi käytökseltään tuo säädin, ei tässä vielä muutaman päivän aikana oo oppinut yhtään ajamaan, aivan holtitonta savustamista tuolla kylällä :D

[titanix]

Joo se on kyllä kieltämättä aika villi käytökseltään tuo säädin, ei tässä vielä muutaman päivän aikana oo oppinut yhtään ajamaan, aivan holtitonta savustamista tuolla kylällä :Dmitenkäs kytkin on pitänyt ?itellä ei juuri mitenkään

[Turpo-Urpo]

Välistä haiskahtelee, mutta vielä toistaseks ainaki pitää.. Ei tosiaan oo päässy testaamaan oikeestaan yhtään vetoja, ku rupee 40 km/h vauhdissa aivan kammottava puistatus, kiitos väljän ohjauksen :o

[Rekisteröimätön]

Välistä haiskahtelee, mutta vielä toistaseks ainaki pitää.. Ei tosiaan oo päässy testaamaan oikeestaan yhtään vetoja, ku rupee 40 km/h vauhdissa aivan kammottava puistatus, kiitos väljän ohjauksen :o

Lueskelin just projektin kulusta. . Kiinnostais tietää paljonko pumpun oikein tehty säätö / elementtien vaihto maksaa?, kun omassa hoijakassa pumpun on laittanut joku joka tietää niistä vielä vähemmän kuin meidän äitee. Kaasua tulee tai ei .... ja ainahan mahdollisille lisä hevosille on tilaa. Tuo soan teko kiinnostais myös. Eli mitä maksaa ja kuka vois toteuttaa?

[Turpo-Urpo]

Kallista lystiähän se on tuo pumpun tekeminen, jos se tehdään kokonaan uusilla osilla. ~1000 euron pompsi heti ja taitavat olla vähän kanttisia tekemään, jos noita kiinan elementtejä ostat itse ja haluat ne vaihdattaa..

[Rekisteröimätön]

Kallista lystiähän se on tuo pumpun tekeminen, jos se tehdään kokonaan uusilla osilla. ~1000 euron pompsi heti ja taitavat olla vähän kanttisia tekemään, jos noita kiinan elementtejä ostat itse ja haluat ne vaihdattaa..

Kannattaako laitattaa nykyinen 61 mallin pumppu, vai varalla oleva 60 mallin pumppu ?
Autossa on nyt vakio 61 mallin ahdin. missä vaiheessa sen vaihto on tarpeellista.
Välijäähdytin puuttuu ja koneen lämmöt pidetään kurissa 89.mm suoralla putkella.
Akseleitten siirto kiinnostaa myös.
20000 km./v pikitietä ja 20 maastossa.

Kaiken varalta....

[Turpo-Urpo]

Ainakaan tuossa mun autossa, kun SOA ilmesty siihen, niin ei muuttunu ajo-ominaisuudet huonommaks, kyyti tuli omasta mielestä ainaki pehmeemmäks vaan, vaikka samat jouset oli kyseessä. Siinä SOA:n tekemisessä on kuitenki keulassa melko paljon työtä, jos jonku löytää joka sen tekis, niin kannattaa ehdottomasti antaa sellaisen käsiin se.

[Turpo-Urpo]

Pistin tänään vähä pienemmän turbon kiinni (Holset H1C) Paikallaan ku polkee kaasua niin ahtaa jo 0.6-0.7bar :D Perkele ku ei pääse testaan kauanko se pysyy ehjänä, ku raidetangot irti ja yhtä nuppia odotellessa...

[Turpo-Urpo]

Käytiin tuossa poikkain kanssa vähän ajelemassa eilen

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1319169.jpg

meinas nivaki syöksyä tosta alas ku väärästä kohtaa hyökki tulemaan
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1319180.jpg

edit. pajerolla mennään isolla vaihteella
http://www.youtube.com/watch?v=S0AdOeqjTHw

[puuhapate]

edit. pajerolla mennään isolla vaihteella
http://www.youtube.com/watch?v=S0AdOeqjTHw

Ainakin on pajerossa syötöt kohdallaaan.

[Turpo-Urpo]

ei mitenkään liity mun autoon, mutta tuossa kaverin amazonista pikku pätkä.. ~2:45 asti joutokäyntiä, sitte vähä polkasua.. meni kameramiehellä kädet ihan lakeriks ku rupes vähän rytisemään :D :D

http://www.youtube.com/watch?v=7JVugqNVL_k

[Turpo-Urpo]

No nyt ei paljo muuta edistystä oo tapahtunu uutta hybriditurboa odotellessa, kuin että paria uutta traction baria koittanu takapäähän, jos sais ne pinjonin katkeemiset loppumaan.

Tänään tein samanlaisen ku entinen, mutta vähän vankemmasta tavarasta vain:

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1330043.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1330044.jpg

[liero]

eikö nuita trac-bar systeemejä saa kiinitettyä rungonpäästä ylemmäksi? on tuosta sivusta katsoen aika pässin oloinen viritys, nuohan hukkaa kaiken korotuksella tulleen tilan masun alla, kanto/kivi tutkat ne vaan tollee on...
onko nuissa muuten mitään mikä sallii akselin kallistua sivusuunnassa, jos ei voi olla aika tönkkö joustamaan ja porsii tuo järeämpikin tanko, nämä nyt tuli vaan mieleen ... ei herneitä.

[Turpo-Urpo]

Huomasin vaan sen, että mitä ylempänä se rungonpään kiinnitys oli, sitä enemmän akseli kiertyi esim. paikaltaan lähtiessä rivakammin. Parempihan se tietenki olis, jos se ylempänä vois olla ja voiski olla, mutta ei kiitos katkenneille pinjoneille. En ainakaan huomannut, että rajottais joustoja, etupään iskarit hoitaa sen :o

Ja piti muuten tulla ne "häränsilmät" tuonne rungon päähän, alko vaan koululla menemään tänään ovet kiinni, niin en kerenny käydä hakemassa niitä kaverin hallilta, täsä viikonlopun aikana pitää ne lyyä kiinni

edit. niin ja vielä, kävihän tuossa suunniteluvirheen perkelekin paikalla, piti tuo tanko tehdä samoin päin, kuin etutankokin, eli tuo viisto "tukiosa" piti jäädä alapuolelle, mutta eipä se käyny mielessäkään 2 tunnin yöunien jälkeen :D Senkin nyt joutuu muokata. Melkeen ku ois 4 promillen kännissä tehny tuota

[santikko]

täällähän se hevosenpää majailee..:) millais sulla ton SOA.n kanssa etupäässä, käänsikkö napoja?

[Turpo-Urpo]

Juu ne on käännetty, tosin itse en tuota SOA:a tehnyt tuohon, piti jättää sen tekeminen henkilölle, joka noita useamman on tehnyt :)

[Turpo-Urpo]

Jotain taas tapahtunut biilille ja omassa päässä vilkas mielikuvitus laukkaa, kun katsastus pitäis nyt perjantaina suorittaa. Ajattelin jättää auton ihan harrastusvehkeeksi tästä eteenpäin ja pistää auton seisontaan. Eli ens kesään mennessä, jos sais edes jotain näistä seuraavista tapahtumaan:

-Porttaalit
-Lavamalli+turvakaaret
-Pätkästä takapäästä niin lyhyeks kun vain pystyy

Rupesin noita ens kesän ajatuksia varten tekemään rosterista tankkia autoon, tilavuutta tulee jotain 45 litraa
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1419854.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1419855.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1419856.jpg

Sen pidemmälle ei parin tunnin aikana päässyt
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1419857.jpg

Cooleriki ilmestyny keulille, tässä kuvassa tosin ei vielä käytössä ja värkkäsin tuossa joutessa tuon karjapuskimen, johon sai tuettua ton vinssin, niin sai ne tukiraudat pois takaa ja coolerille tilaa paremmin.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1419858.jpg

[Turpo-Urpo]

Tosiaan jäähdytinki sinne tuli asennettua ja tuosa nyt pari kuvaa siitä paikoillansa, jostain Ivecon kuorma-autosta tuo on ja leveyden puolesta oli just eikä melkeen tuonne hj:n keulaan

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481288.jpg

Saa vähän tulevaisuudessa kattoa, miten tuon vaijerin tuonne kelalle rullaa sisään, hitusen ahdasta alapäässä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481285.jpg

Tuli laitettua tuohon pystypakoputki, ku autoa ei enään tien päälle laiteta
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481286.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481287.jpg

Ja turbojaki on jos jonkunlaisia käyny pellin alla, tämä nyt vielä huomiseen asti on pellin alla
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1472929.jpg

Siinä vielä tasaista tyhjäkäyntiä kylmänä, 1 hehku pimeenä :D
http://www.youtube.com/watch?v=WcTRYFtz24o

[Harzaa]

hyvältähän tuo kuulosti

[kjellis]

Tosiaan jäähdytinki sinne tuli asennettua ja tuosa nyt pari kuvaa siitä paikoillansa, jostain Ivecon kuorma-autosta tuo on ja leveyden puolesta oli just eikä melkeen tuonne hj:n keulaan

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481288.jpg

Saa vähän tulevaisuudessa kattoa, miten tuon vaijerin tuonne kelalle rullaa sisään, hitusen ahdasta alapäässä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481285.jpg

Tuli laitettua tuohon pystypakoputki, ku autoa ei enään tien päälle laiteta
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481286.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1481287.jpg

Ja turbojaki on jos jonkunlaisia käyny pellin alla, tämä nyt vielä huomiseen asti on pellin alla
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1472929.jpg

Siinä vielä tasaista tyhjäkäyntiä kylmänä, 1 hehku pimeenä :D
http://www.youtube.com/watch?v=WcTRYFtz24o

wow, can you handel this engine?? fun

[Turpo-Urpo]

There's just one glow plug broken, if you meant that idling speed on that video ? It runs like that for 2-3mins... Depending on weather :D

[Turpo-Urpo]

Niinjoo ja sellasta vielä... Tietääkös kukaan, mitähän mahtaa painaa tuo 60:sen kone, pitäs varmaan viikonloppuna nostaa pois keulilta ja tehdä täys remontti moottorille tässä syksy-talvi-kevät aikajanalla.. Kaverilla joku tuommonen "isompi" moottorinosturi on, mutta seki on jotain halpahalli-mallia :confused:

[BeeJii]

Muistaakseni siinä 320-340 kilon haarukasa ilman turpua...

[tjl]

muistelisin että 61 kone painaa 365kg.

[Gravehill]

Kyllä liikkui 2H+H41 paketti halpis nosturilla ihan kevyesti, joten pelkkä kone tuskin tuottaa ongelmia.

[kjellis]

There's just one glow plug broken, if you meant that idling speed on that video ? It runs like that for 2-3mins... Depending on weather :D

ok now i understand. Sounds like a old volvo trucks..

[Turpo-Urpo]

Joku oli käyny tekemässä temput escortin peräluukkuun :(:(:(:( Harmi vaan, kun ei ollut vanteita samalla pistäny tuonne :D

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1573637.jpg

edit. niin ja auton tilanteesta sen verran, että moottori ollu irti kuukauden päivät ja "uutta" odotellessa + pumppu by mynädiesel ja kytkin pitäs laittaa myös uusiks. Vasta alotin työt ja ei vielä oikeen hirveesti tuo lompakko pullota, eli hidasta on touhu edelleen..

[ugly_hj]

No niin kaksi ensimmäistä oikeaa maastorengasta Kokkolan suunnalla;)

[Gravehill]

Vasta alotin työt ja ei vielä oikeen hirveesti tuo lompakko pullota, eli hidasta on touhu edelleen..
Mää voin sulle sen sanoa notta se ei tuu pullottamaankaan näitten romujen kans.:p

[Sände]

Onko minkä kokoiset bökkyrät?

[jonas_k]

No niin kaksi ensimmäistä oikeaa maastorengasta Kokkolan suunnalla;)


Nuo ovat pikkuboggerit 38,5 tuumaset ;) ainakin tällä aika lähellä Kokkola on muutama kuukautta jo ollut 42" Swamperit

[titanix]

Nuo ovat pikkuboggerit 38,5 tuumaset ;) ainakin tällä aika lähellä Kokkola on muutama kuukautta jo ollut 42" Swamperit
niin mut pökkyrät on pökkyrät vaikkka ovatkin vaan 38 puolikkaat jos ne vaan saapi pyörimään tarpeeks nopesti :)

[Nutti]

Nuo ovat pikkuboggerit 38,5 tuumaset ;) ainakin tällä aika lähellä Kokkola on muutama kuukautta jo ollut 42" Swamperit

...ja 44" swamperit myös löytyy

[Turpo-Urpo]

No niin kaksi ensimmäistä oikeaa maastorengasta Kokkolan suunnalla;)

:p Näin on, eipä oo täällä ennen tuollasia ollut, joutuu varmaan hakemaan nuo tähän sängyn viereen vielä jossain välisssä :D Hyvin kuminen on ajatusmaailma tällä hetkellä :D Vieläku ois moottori autossa ja vanteet niin oiski vielä astetta mukavampaa :p

Eikä tuonne oikeen viiti mitään hirmurattaita pistää alle, hajoaa ne paikat pienemmilläkin mustikoilla. Vai onkohan sitte kaasujalassa vikaa

edit. harmi vaan, kun menee vakiovälitykset niin pitkiks noilla, löyty joku kesäinen videonpätkä noilla monster muddereilla ajaessa. Lähti kannon vierestä maa alta ja etupuskuri rysähti siihen päälle, vitunmoista luistattamista tahtoopi olla paikaltaan lähteminen. No, jos sitä rahaa silti tulis niin että saa haavin kans juosta perässä, niin sitten laitetaan tiheemmät perävälitykset tilauslistalle... joskus tuonnempana :)

http://www.youtube.com/watch?v=VJy2iusboIQ

[Joske]

No niin kaksi ensimmäistä oikeaa maastorengasta Kokkolan suunnalla;)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=277&pictureid=2699
(ol niin iso jotten raaskinu laittaa näkyville)
Onhan nuo jo helmikuusta asti ollu kinnulassa ja täältä on kokkolaan 140km...

[Turpo-Urpo]

Kokkolassa ei kuitenkaan moisia ilmestyksiä ole ennen nähty, jos ei joku oo ajanut ohi täältä boggerit alla, tai jonkun kuljetuksen kyydissä :)

[Joske]

Kokkolassa ei kuitenkaan moisia ilmestyksiä ole ennen nähty, jos ei joku oo ajanut ohi täältä boggerit alla, tai jonkun kuljetuksen kyydissä :)

No peekele ku ei tuokaan oo ajokunnossa... No jospa ens kesäks sais sen iskuun ja ajoon. Pitäs vaan ottaa kone ja laatikko irti eikä oo tallia, lato saa riittää.

[Turpo-Urpo]

Joo sama juttu täällä, ylihuomenna pitäs lähtee moottori hakemaan mikkelistä tuohon, ei jaksa ruveta täysremppaa tekee vanhalle raadolle.. Eikä kans oo tallia, eikä ees latoa tjsp.. Joutuu aina kavereita hyväkskäyttää ja kaikki hommat aina tehdä siellä jossain muualla, vaikeeta vaan ku joutuu aina hinaamaan ton remppapaikalle. Jos se tuosta lopputalvesta jo liikkuis taas, äkkiseltää laskettuna 1300e niin se jo liikkuis, mutta renkaat ei vielä oo alla siihen hintaan :(

[Turpo-Urpo]

Noniin, "uus" kone haettu mikkelistä ja keretty jo kaljotella monta tuntia.. 755 kilometriä päivässä on liikaa, vaikka joillekin se ei ole mitään, väsyttää silti ihan vitusti. :eek:

[Turpo-Urpo]

Noniin ja sitte ois Mynädieselillä tehty pumppuki valmis, kytkin vielä ja kone takasin paikollensa. Pääsee penkittään sitte auton.. 160 kuutiosenttiä vai onko se kuutiomilliä sieltä pumpusta tulee nyt tavaraa pihalle, itelle tuo lukema ei sano mitään, mutta kait se jonkuverran on :)

[Lemmy]

Onhan tuo ihan sopivasti, turpopatrollin pumpusta saa elementtejä vaihtamatta hp-dieselin mukaan 80 kuutiomilliä irti ja vetää silti kohtuullisesti. Teetikkö jakaja- vai riviboschin?

[Turpo-Urpo]

Ihan tuon hj:n oman rivipumpun.. Sinne tuli custom fordin elementit sisälle (jotka piti jo kesällä laittaa), bossilaiset ja säädin vaihtu malliin mersu w123

edit. taitaa turbopatussa olla 6milliset tapit pumpussa ? ja kuuleman mukaan mersumiehillä superturboissa 120 cm3... 9 millisillä sitte onki tosta yhen hj:n pumpusta 174, 176 tai 178 cm3

[Jani E]

tuliko tähän nyt kaikki ahdonalaiset syötönsäädöt ynnä muuta? voi ilman sitä pölähdellä liikkeelle lähdössä aika paljon. meneekös tollanen ihan leima savuihin?

[Turpo-Urpo]

Ei oo sillä ahdonalaisella säädöllä, olis kyllä saanut jos olis halunnu.. Ja leimalle ei oo onkelmia tuon kanssa mitään..

[Pörö]

Ihan tuon hj:n oman rivipumpun.. Sinne tuli custom fordin elementit sisälle (jotka piti jo kesällä laittaa), bossilaiset ja säädin vaihtu malliin mersu w123

edit. taitaa turbopatussa olla 6milliset tapit pumpussa ? ja kuuleman mukaan mersumiehillä superturboissa 120 cm3... 9 millisillä sitte onki tosta yhen hj:n pumpusta 174, 176 tai 178 cm3
Vapari patussa 6mm turbossa 6.5mm

Noniin ja sitte ois Mynädieselillä tehty pumppuki valmis, kytkin vielä ja kone takasin paikollensa. Pääsee penkittään sitte auton.. 160 kuutiosenttiä vai onko se kuutiomilliä sieltä pumpusta tulee nyt tavaraa pihalle, itelle tuo lukema ei sano mitään, mutta kait se jonkuverran on :)Mitäs tuli pumppu hoidolle hintaa, jos saa kysyä?

[Turpo-Urpo]

350e tuli hintaa kun oli kaikki omat osat mistä tuo tehtiin... Tosin, jos laskee sitte vielä päälle, että se fordin pumppu makso 100e ja mersun 50e kun ne viime kesänä ostin....

[Lemmy]

Aika hyvin ovat saanu hojarin pumpusta soosia pihalle, minkäkokonen tappi on custom foortisa?

[Turpo-Urpo]

Tuossa vaparimallin voortissa oli 8.5 millinen ja siinä turbomallissa ois 9 millinen, mut ei sellasta löytyny kissojen ja koirienkaan kanssa...

[Turpo-Urpo]

vanhassa f6 volvossa on kans 8.5 milliset, neki kait kävis tonne ku pistäis.. itseasiassa taitas koko pumppu mennä heittämälle kylkeen, kuhan sen hammaspyörävipstaakin vaihtas vaan

edit. tuossa hyvä sivu, josta näkee noita pumpun kyljessä olevien numero/kirjainyhdistelmien merkitystä (bosch)
http://www.rockymountainmoggers.com/dieselspritzenundsquirtenstuff.html

[Pörö]

350e tuli hintaa kun oli kaikki omat osat mistä tuo tehtiin... Tosin, jos laskee sitte vielä päälle, että se fordin pumppu makso 100e ja mersun 50e kun ne viime kesänä ostin....
Ei ollenkaan niin kova hinta kuin kuvittelin. Kiitos infosta

[Gravehill]

Noniin ja sitte ois Mynädieselillä tehty pumppuki valmis, kytkin vielä ja kone takasin paikollensa. Pääsee penkittään sitte auton.. 160 kuutiosenttiä vai onko se kuutiomilliä sieltä pumpusta tulee nyt tavaraa pihalle, itelle tuo lukema ei sano mitään, mutta kait se jonkuverran on :)
Minkälainen kytkin tohon nyt tuloo?

[Turpo-Urpo]

Pitäs saaja vähä rahhoo kasaan, pitäs sieltä tarvikkeelta ostaa sellanen Xtreme-jotain kytkin... perkele ku duunit loppuu huomen ja uudesta paikasta ei hajuakaa.. :(

[Turpo-Urpo]

Nojoo, eipä oo paljo täsä edetty mihinkää suuntaan, tuossa ajankuluks värkkäsin auran tuohon keulille niin saa sitten joskus sitäkin käyttää, ku näytti tänäki talvena tuota lunta tulevan :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744735.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744736.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744737.jpg

Ja sen verran tuosta autosta, että kytkinmurheet voi selvitä massey fergusonin tai fordin kierrejousitteisella asetelmalla, pitää tuolta herleviltä kysyä jos olis aikaa istuttaa se tuohon vauhtipyörään.

Ja pumppu on nyt sen verran pitkä tuossa ton säätimen kanssa, että kuulemma joutuu tuosta öljyfiltterin jalasta työstään aika paljo pois, että mahtuu pumppu paikalleen (voiskohan sitä siirtää helposti?) näin sanoi tuo tuttu, joka tuollaisen samanlaisen pumpun aikanaan teki itselleen...

[j1s]

teeppäs mullekkin tuollanen aura :D ei tartte olla iha noi järee. sellanen mitä hiluxi jaksaa työnnellä. ja mielellää vähä luntaki siirtyis :D

[titanix]

Ja sen verran tuosta autosta, että kytkinmurheet voi selvitä massey fergusonin tai fordin kierrejousitteisella asetelmalla, pitää tuolta herleviltä kysyä jos olis aikaa istuttaa se tuohon vauhtipyörään. kerroppa sit miten käy kytkimen kans minulle tarjos muistaakseni jotakin valmetin kytkintä viime kesänä.olikohan se niin että se olis "ehkä " pitänyt mut ei ihan varmuutta sillonkaan tainu olla

[Turpo-Urpo]

Juu ilimottelen sitte, noita IKH:n asetelmia oli passelin kokosia tarjolla ja eikä hintakaan päätä huimaava ollu 150-250e välistä, ainut vaan, että olikos se kytkinkoppa ahdas tuossa ? Ihan ku oisin jostain lukenu sellasta.. Ainaki tuo Herlevi tuumas, että aikanaan ku vakiommassa luokassa veti, niin tuollaisella sai kytkimen pitään, kun niitä jousia saa eri jäykkyyksisiä sinne, jostain 2000 kilosta se puhu, minkälainen taas kytkimestä käyttömukavuudelta tulee, onki sitte taas eri asia, mutta voishan sinne isompaa sylinteriä vaihtaa

[Turpo-Urpo]

Noniin, aika loppuu, rahaa ei oo ja mitä vielä ? Ostin tuossa tohon HDJ80 vahvistetun paineasetelman ja sehän ei sopinu kytkinkoppaan sisälle ollenkaan.. Onneks nyt sen sai sitten palauttaa kuitenkin ja tilalle tulee se vakio hodarin asetelma.. Ei yksinkertasesti oo aikaa ruveta värkkään sitä raktorin kierrejousitteista asetelmaa ja kuuleman mukaan ne ei todellakaan oo mitään kestäviä, katkeilee ne lavat/kynnet aika herkästi, varsinkin jos sinne menee vaihtaan jäykempiä niitä jousia.

Turboki meni vaihtoon ja nyt ois tulossa Garretin vanha vitossarjalainen TA-51johon kaveri teki pienemmän pakopesän jostain mersun tuplaturbo-moottorista.

Eipä tästä enään puutu ku venttiilikopan tiiviste ja sähköflekti pitää hommata, kunhan kela taas mua muistaa 2vk päästä :) Niiinno, vanteita ei oo renkuloille vielä, jotku 10x16 tinat sinne pitäs saada alle. Vois tuossa myöhemmin tuikata turbosta kuvan, ihania vekottimia kun ovat :D

[Turpo-Urpo]

Noniin, jotain kuvia tuosta koneesta, kun löyty tuo kameran ja tietokoneen välinen johtoki :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873390.jpg

Tuo filtterijalan kylki tuossa eniten tuotti tuskaa, tuon takana näkyvän banjoliittimen joutu sorvata todella ohueks, alunperin tuo oli varmaan jotain 2.5-3cm pitkällä ja tuon kiinnityspultin joutu rälläköimään "puolikkaaks", onneks siellä on kierre vielä pohjalla :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873391.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873392.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873393.jpg

[hilux -86]

ei sulla nurkissa ois yhtää turboo joka hiluxii sopis

[Turpo-Urpo]

kyllä tuolla kaverilla vois olla joku sopiva tallilla.. 2.2 vai 2.4 koneella hiluxi ?

edit. niin ja tieten sellasta vielä, että minkäslaisessa käytössä hiluxi on ? varmaan mehtäkäyttöä, että turboki pitäs olla semmonen, että heräilis heti ku antaa tossua ?

[Jani E]

minkä koneen toi keskipako säädin on? yritin laittaa sitä 61 pumppua kiinni tollaseen koneeseen ja se otti kans tohon öljynsuodattimen jalkaan, enkä viittiny sitä rällätä pienemmäksi. meni jonku sentin ristiin. vittuunnuksissa vanha pumppu takas!

[Turpo-Urpo]

Tuo keskipakohommeli on HJ:n oma, tuo säädin tuossa persuksissa nyt on sitte siitä mersusta, oliko se ny w123

[Jani E]

onkos toi kone -85 vanhemmalla lohkolla kun näyttäis olevan vanhan mallin suodattimenjalka. oliko tossa alkuperäisessä -88 lohkossa eri näköinen jalka?

[Rekisteröimätön]

jaa katoppas, toi kone tais olla 85 tai 84, ei tullu kahtottua että oliko eroa siihen 88 lohkoon, se kyllä ois tuolla kaverin tallin lattialla vielä.. sen verran muistan ainaki eroa, että tuossa on toi turbon öljynpaluun "laippa" lohkossa erinlainen ku siinä uuemmassa koneessa, siinä uudemmassa oli semmonen saman muotonen se paluulaipan paikka lohkossa niinku turboissa yleensä on se paluun laippa :)

turpis nyymi

[Turpo-Urpo]

Tuli tuossa kahteltua sitä entistä (uudempaa) moottoria ja kyllähän se siltä näyttää, että tuo nykynen pumppu ois mennyt siihen heittämällä paikalleen, oli nimittäin se filtterin jalka kyllä ihan erilainen siinä..

Vähä tuossa ihmettelinki ku viime kesänä se säädin vaihdettiin ja se meni sinne paikolleen ihan muutaku pisti vaan, eikä tuo nyt siitä oo kasvanu pituutta ku ehkä 1cm :rolleyes:

[Turpo-Urpo]

Huhhei, moottori ois muuten paikallaan, mutta oli näköjään tossa vanhemman mallisessa moottorissa moottorinkorvat vääränlaiset, joutu käydä ne vielä irrottaan vanhasta koneesta, oli ihan väärässä kulmassa ne tuossa -85 koneessa.. No, jos tänään sitte sais jo savut otettua :eek:

[Jani E]

teitkö sää tolle yhdelle suodattimen jalan ruuville kokonaan uuden reijän, vai mitenkä se tuli kiinni? olisko kuvaa valmiista toteutuksesta?
mikä virka sillä panjopultilla on mitä lyhensit?

[Turpo-Urpo]

Se panjopulttitouhu oli joku venttiili, siellä oli sisällä jousi ja joku holkki, jota se jousi paino, otettiin se alkuperänen korkki kokonaan pois, jota vasten se jousi oli, sorvattiin se panjon paksu kanta ~2mm paksuks vaan ja laitettiin 20mm vahva akselinpätkä siihen tulpaks ja hitsattiin tigillä kiinni, tuossa pitäs yks kuva olla kait ku se on valmis :)

edit. oli juu kuva.. Ja ei saanu sitä yhtä pulttia tonne oikeesee alanurkkaan kiinni, ku tuossa pumpun säätimen kannessa on just tommonen muhkura siinä pultin kohdalla, kävin sitä tutun samanlaista kattomassa, niin sillä ei ollu säätimen kannessa tota kuhmuraa ja se oli saanu ton yhdenki pultin kiinni, toivotaan vaan, että se pitää öljyt nyt sisällä.. Aika vahvasti siinä on tota tiivisteliimaa laitettu

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1894952.jpg

[Jani E]

oliko noissa w123 ja w124 säätimessä jotain eroo? mahtuuko jonpikumpi helpommin tai jotain?

[Turpo-Urpo]

Sitä nyt en muista, mutta tuo oli siitä w123 ja myös se tutun oli w123, vaan eri vuosimallista, niin erilainen toi kansi näköjään on niissäkin..

[jonas_k]

Tuleeko tämä vielä joskus liikenteeseen maastoautoksi? ;)

[Turpo-Urpo]

Huomenna käyntiin :) Puuttu vielä jotain pikkuosia, mitkä saa vasta huomenna haettua

[Nutti]

sitten haluamme nähdä video kun laitat se käyntiin :D

[tdi]

hei mites meni joko video nähtävillä ? :eek: :D

[Turpo-Urpo]

Ei tullu kameraa mukaan eilen, mutta on se jo käytetty ja ajettu :D Moottori ainaki oli ihan paskassa kunnossa, sehän huohottaa enemmän ku vanha kone, koittaa huohotinputki kilpailla pakoputken kanssa savun määrässä.

Pieniä parannuksia kaipaa vielä, kuten tuo öljysuodattimen jalka ei pidä öljyä ku se yks pultti puuttuu, pitää tohon pumppuun kahtoa säätimeen semmonen kansi mikä ois mahdollisimman tasanen niin sais sen yhen pultin kii siihen öljysuodattimelle

[tdi]

joo o kyl se siit ! taidanpa lähtee tallille ku sai vähä innostusta :D

[Turpo-Urpo]

Saatanan mukava tuo "uus" moottori, oli tukkinu turbon öljynkiertoon paskaa peräkärryllisen vähintään ja turboki leikkas kiinni, onneks sai sen kuitenki elvytettyä vielä. Pitää tänään vähä polttoöljyn kans käyttää tuota ja laskea öljyt pihalle ja uudet perään :mad:

[Joske]

No jopas sulla on huonoa tuuria. Tai hyvää ku ei turpo männy pilalle.

[Turpo-Urpo]

Jepulis, sellasta paskaa sitä sai 250 kiloa, öljynpaineet hukassa, ei nosta turbolle asti öljyä. Harva öljypumppu taas kertoo omat sanansa koneen kunnosta.. :mad::mad: Mistä tuollasen öljypumpun vois saada ? mätänetin sivulta ei ainakaan löydy

[titanix]

eipä taija öljypumppua saaha muualta kun toyotalta ja aika hinnakas oli kun kerran kysyin ja ostamatta jäi

[Blis]

kannattaa kysästä roodogsilta varmaankin...

[tdi]

ois tänki tienny aikasemmin ni ois tullu samas paketis :(

[Turbokisko]

Meinaatko laittaa toisen puhaltimen kiinni vai kunnostaa sen vanhan? ei se sun "hajonnu" ahdin kyllä pahalta näyttänyt...

[Turpo-Urpo]

Joo kyllä se takasi menee autoon, ihan hyvä siitä tuli taas :)

[Turbokisko]

No sehän on hyvä :D

[Turpo-Urpo]

Vituttaa nyt vaa ku ei tuu öljyä sinne turbolle asti, tiiä mitä sieltä saa ruveta remontteeraan, ei kait noista oo pahemmin öljypumppuja menny. Jännä ku laturille tulee öljyä ja siitä letkusta haarotettu turbolle, käytin sitä banjoa auki ku kone oli käynnissä ja rupes heti lorisemaan, mutta siittä ylemmäs ei jaksa nousta :(

[Jani E]

mitä öljyä siellä on? itte oon kättänyt 15W-40 diesel öljyä kesät talvet

[Turpo-Urpo]

En tiiä yhtää mitä tuolla oli käytetty, mut turbo oli täynnä jotai paskakikkareita öljyn seasta, ite oon käyttäny aina tota mobilin delvaccia, onks toi nyt 10-40 ja tuo oli eka kerta ku ite tuohon koneeseen pistin öljyt

[Blis]

En tiiä yhtää mitä tuolla oli käytetty, mut turbo oli täynnä jotai paskakikkareita öljyn seasta, ite oon käyttäny aina tota mobilin delvaccia, onks toi nyt 10-40 ja tuo oli eka kerta ku ite tuohon koneeseen pistin öljyt

itekkin käytin alkuun tuota delvaccia mutta vaihappa ralli formulat koneeseen, tulee heti ihan erilainen peli... 5w-50 muistaakseni mitä tuossa itellä ollut ja sen kyllä kuulee käynnistä heti että kunnon öljyt koneessa...

[Turpo-Urpo]

Ja roodogsilta tiedustelun mukaan löytyy öljypumppu tohon, pitäs vaan nyt saada tietää tuon koneen tarkka ikä, sähköpostissa luki, että 10/85 moottori vaihtuu erilaiseen. Missäs tossa koneessa on jotai tarkempia numeroita, millä vois selvittää sen kuukauden vielä ?

[Blis]

Ja roodogsilta tiedustelun mukaan löytyy öljypumppu tohon, pitäs vaan nyt saada tietää tuon koneen tarkka ikä, sähköpostissa luki, että 10/85 moottori vaihtuu erilaiseen. Missäs tossa koneessa on jotai tarkempia numeroita, millä vois selvittää sen kuukauden vielä ?

äkkiseltään luulis että lohkosta löytyy jostain sarjanumero ja sen pohjilta voisi vaikka tojotaa kiusata asiasta?

edit: 10/85 jälkeen vaihtui ö-suodattimen jalka ja se kansi jossa lauhari sekä jalka on kiinni...

[Turpo-Urpo]

Juu just kävin tuolla tojotalla ja sainki räjäytyskuvia niin selvis, että tuo moottori on sitä vanhempaa, missä oli toi öljyfiltterin jalka just tuota ~84 vuotista, 115e maksais sieltä noi 2 öljypumpun hammasratasta.

[härdelli]

En ole oikeen minkään alan expertti. Eikö diesel kone leikkaa kiinni jos on niin huonot öljynpaineet ettei jaksa nostaa öljyä esim. 1M korkeuteen? Tarkoittaa alle 0.1bar. Yleensä laturissa jossa on alipainepumppu, löytyy jostain kohdin kuristin. Käsittääkseni se on sen alipainepumpun sisällä. Voisko kuristin olla jo ennen laturia, lohkossa, banjoliittimessä? Eihän öljypumppu remontti ikinä tee pahaa, mut onko todellinen syy tosiaan öljypumpussa?

[Turpo-Urpo]

Niin, sitä tässä ihmettelenkin, kun ensimmäisellä startilla ei tullu huomattua, että öljynpainekello oli pois paikaltaan ja kyllähän sieltä suihkus aivan sikana sitä öljyä, kone ei kalkata yhtään. Jotain 5 minuuttia se oli putkeen käynnissä, eikä minkäänlaista kolinaa kuulu, turbon öljyletku on ehkä 10cm korkeammalla kuin venttiilikoppa on. Vanhassa moottorissa oli sama letku kiinni, samasta paikasta ja hyvin sieltä ruikki sillon mustaa ainesta :)

[härdelli]

Kannattaa varmaan mittailla öljynpaine ainakin lohkon kyljestä ja turbon ja oljyletkun välistä ennen seuraavaa starttia. Jos ei ole omia TARKKOJA mittareita, lainaa jostain. Saatta säästää ison tukun rahaa. En usko et oisit mokannu mitään, mut kaveri mokas. Unohtu paperi tuppo turbon öljyn paluu kanavaan, pikkasen savus kottero. muutaman öljyn lisäys kerran jälkeen hoksas virheensä:D. Turbossa muistaakseni kuristus kanavan reikä luokkaa 2mm, kaikissa letkuissa ja nipoissa tulisi olla jonkin verran suurempi reikä (tämänhän jo tiesitkin).

[Turpo-Urpo]

Juu huomenna ois tarkotus hakea mekaaninen mittari ja letkut sun muut nipat niin näkee todellisuuden tuosta öljynpaineesta. Hankalaa rakentamista kelan rahoilla, aina saa kuukauden oottaa että saa jonku yhen pikkuasian kuntoon :(

[stoni]

Vituttaa nyt vaa ku ei tuu öljyä sinne turbolle asti, tiiä mitä sieltä saa ruveta remontteeraan, ei kait noista oo pahemmin öljypumppuja menny. Jännä ku laturille tulee öljyä ja siitä letkusta haarotettu turbolle, käytin sitä banjoa auki ku kone oli käynnissä ja rupes heti lorisemaan, mutta siittä ylemmäs ei jaksa nousta :(

oletko varma että laturin öljyputki on pää öljy kanavassa? ite ottaisin haaroituksen öljynpaine anturilta...ja en kyllä mitää rallyformulaa tommoseen moottoriin kippais...jotain 15w/40 kesäksi ja ehkä talveksi 10w/30...muttei kyl mitään synteettistä...

[Turpo-Urpo]

Ainaki vanhassa koneessa, joka oli sitä uudempaa mallia, oli tuo öljyntulo turbolle juurikin tuosta samasta banjosta lohkon kyljestä ja hyvin toimi, en tiedä sitte oisko siinäkin jotain eroa ?

[stoni]

meinasin vaa ettei siin lohkossa ole mitää supistinta?? mut öp-merkkivalo on ainakin pääöljy kanavassa..

[Turpo-Urpo]

Ja maalaisjärjellä ajateltuna ois tuo öljynpainekelloki pääkanavassa, taidan huvikseen koittaa huomenna hakea siihen sen mekaanisen mittarin liitännän lisäks haarotuksen turbon öljylle

[AlluK]

Eihän ne paskakikkareet siä turbossa ole vaan kuminpaloja öljyletkun sisältä, ja letku turvonnut tukkoon?

[Turpo-Urpo]

Ei oo letkukaan tukossa, se on koitettu kyllä. Ja ihan kovilta kökkälöiltä ne tuntu, tosin voihan tuo kumikin olla kovaa, mutta letkussa ilma kulkee ainaki tosi hyvin läpi

[stoni]

pakko kysyy, mut ei kai ole käynny sellanen lipsahdus että olet vahingossa liitäny ahtimen öljy letkun laturin paluu letkuun etkä paine letkuun??

[FoTo]

Ehtoota. Kokemuksella voin sanoa et tuon vanhemman mallin lohkon ali-paine pumpun liitännästä ei ahtimelle paine riitä. Virtaus kuristettu lohkolta a-p pumpulle mitoitetuksi. Öp anturilta vaan haaroitus.

[Turpo-Urpo]

Ihanaa, kiitos. Tuo olikin suunnitteilla tehdä huomenna kunhan nuo kelan rahat ropiC tilille :) Ja ei oo menny letkut sekasin :)

[valtatie]

Hei
Mulla olis tarve 60 malliin passelille turbolle. Semmonen että vakio pumppu piisaa. Asiallinen rojekti sulla.

[Turpo-Urpo]

Ois noita pariki sopivaa turboa tiesti kaverilla, holsetin h1 sarjaa kummatkin, toisessa imusiipi 37mm ja toisessa 42 tai 43mm ja kummankin pakosiipi on 55mm, pakopesät samanlaiset, elikkä holsetin ilmottamana numero 6. Ahtimet on laakeroitu ja tasapainotettu, elikkäs uusia periaatteessa. 380e/kpl

ahtimet on alunperin valmetista, toinen 3.3 litrasesta ja toinen 4.4 litrasesta

jos kiinnostaa niin voin laittaa yksityisviestinä kaverin numeron sulle

[valtatie]

Ois noita pariki sopivaa turboa tiesti kaverilla, holsetin h1 sarjaa kummatkin, toisessa imusiipi 37mm ja toisessa 42 tai 43mm ja kummankin pakosiipi on 55mm, pakopesät samanlaiset, elikkä holsetin ilmottamana numero 6. Ahtimet on laakeroitu ja tasapainotettu, elikkäs uusia periaatteessa. 380e/kpl

ahtimet on alunperin valmetista, toinen 3.3 litrasesta ja toinen 4.4 litrasesta

jos kiinnostaa niin voin laittaa yksityisviestinä kaverin numeron sulle

Nuo nrot ei sano mitään mulle. Laita se puh nro ahdinta tarvii. kiitti.

[Turpo-Urpo]

Nonii, ohan siellä öljynpainetta, 4bar näytti kylmänä ja turbollekin tulee ölzää, kun otti sen sieltä painekellon luota haarottimella :)

[Blis]

Nonii, ohan siellä öljynpainetta, 4bar näytti kylmänä ja turbollekin tulee ölzää, kun otti sen sieltä painekellon luota haarottimella :)

kannattaa kerta on mittarit kiinni niin tarkistaa mitä lämpymänä näyttää paineita niin saa mielenrauhan siinäkin asiassa, lämpymänä tyhjäkäynnillä pitäs olla 0.3bar ja 3000rpm 2,5bar-6bar....

[Turpo-Urpo]

Juu pitää se kahtoa huomenna kunhan vaihdan öljyt ja suodattimen (taas) ja pistän turbon takasi paikollensa, jospa pääsis jo kunnolliselle koeajolle

[jonas_k]

Juu pitää se kahtoa huomenna kunhan vaihdan öljyt ja suodattimen (taas) ja pistän turbon takasi paikollensa, jospa pääsis jo kunnolliselle koeajolle

Ota kuvat/video sitten! :D:D

[härdelli]

Hyvä et alkaa rottelot toimii:D

[Turpo-Urpo]

Juu, ihanaa :D Vielku sais jotai tehtyy et se lähtis vähä nätemmin käyntii, vois varmaa alottaa uusilla hehkuilla ja pumpusta kahtoa ennakot kohilleen, pukkaa siihen malliin valkosta painaessa kaasua :D

[Turpo-Urpo]

Noniiii, eka kunnon koeajo suoritettu, lykkää mustaa heti niin saatanasti, koko kierrosalueen läpi (4300rpm max) tulee putken täydeltä tummaa :D Tosin ei tuo nyt kovin tervettä oo koneelle ainakaan, huomas ku rupes lämmöt nouseen aikasta nopeeta.. Turbosta nyt oli sen verran jo tiedossa, että se on aivan liian iso, mutta ei muutakaan ollut tarjolla, liian pieniä muut, kun tuo riittää bensamoottorissa 900 hevoseen asti. Pitää nyt kattoa joku hx40 #10 tai #8 pesällä, syöttöjäki ois varmaan aika lailla syytä tiputtaa :)

[sisua45]

lykkää mustaa heti niin saatanasti, koko kierrosalueen läpi (4300rpm max) tulee putken täydeltä tummaa :D

Myt olis videon paikka. :)

[Turpo-Urpo]

Kahtotaas huomenna päivällä ku täällä ei oo ketään kotosalla ja naapuritki pois kotoa ettei tuu sanomista, oli taas jääny kamera kotia ku lähin tuonne kaverin tallille värkkään tota. Mukava ääni tuosta lähtee ku vähäsenkään painaa tasasesti kaasua, ei oo semmonen kimeä vihellys, vaan tuommonen munanpäähän tärinän aiheuttava ulina :D

[härdelli]

musta savu on aina tervettä ja kilosta alkaa ilo mut kolmesta juhlat. :D

[hj]

millon härdelli päästään juhlille???????????????

[härdelli]

millon härdelli päästään juhlille???????????????

Vielä se syöttöpumpun modaus.

[Turpo-Urpo]

mitä ne juhulii ? :D

edit. Jää vidiot kuvaamatta nyt viikonloppuna, sisko lähti helzinkiin viikonlopuks johonki sambajuttuihin kait ja kamera meni sinne mukana, tuolla kännykällä on turha kuvata mitään ku tommonen romu vga-kamera tossa :S

[titanix]

http://www.youtube.com/watch?v=gva0ZaTGLTk siinä kans pumppu ja turbo päivitystä vime kesältä

[Turpo-Urpo]

Kappas :D Varsin mehevää, oli siellä ratin takanaki naama täynnä hampaita :D

edit. makian näköset kyllä nuo donitsit :)

[Turpo-Urpo]

Eilen rupes tuossa kaveri väkertään uutta turboa tohon, saas nähdä miten tuo sitten heräilee. TA-51 garretista runko + akseli, josta pakosiipi sorvattu 78mm->72mm ja imusiivestäki rääpästy 68mm->60mm, pakopesäks tulee joko GT40 garretin 0.99 a/r luvullinen tai sitte siitä mun vanhasta HX35:stä #12 pesä, taikka sitten T04 garretista joku ~1.00 a/r luvullinen. Kaikki vähä teettää työtä, kun tuossa turbon runko on sen verran iso, verrattuna noihin pakopesiin, aika paljon joutuu tekemään pesään tilaa, että sopii paikallensa. Kompurakotelon virkaa toimittaa GT37 garretin pömpeli.

Vanteetki nyt löyty tuohon (12.5x16" beadlockit) ja ne saan tuossa 3 viikon päästä. Vähän leveäthän ne on, mutta eipä todennäkösesti tarvi koskaan leveempiä vanteita hommata ja petlokitki valmiina noissa :)

[Rekisteröimätön]

hyvää nimipäivää ! joko uus turbo valmis ?
T.TDi

[Turpo-Urpo]

Ei oo nimipäivä vielä, kuukauden päästä :D Ei oo turbiini vielä valmis, tuossa kaverilla niin paljo kaikkea muuta hommaa, meinas että huomenna tekee sen iltasella, mutta sitte akseli pitää vielä painottaa, onneks täällä on tuo turbohuolto olemassa :)

[Turpo-Urpo]

Siellä valmistuupi kompurapuolen osat :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1949320.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1949321.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1949322.jpg

Jännä tämä kuva, kun tuossa oli sorvissa kierroksia ~2000rpm
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1949323.jpg

:D
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1966465.jpg

[Turpo-Urpo]

Noniin, turboki ois painotusta vaille valmis. Kaverilla näköjään oli itellä painotuskone, eipä tarvi käyttää missään sitä painotuksessa :)
Pakopesäks tuli tuo holsetin HX35:stä #12 numerollinen kippo

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1975320.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1975321.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1975322.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1982837.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1982838.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1982839.jpg

[Rekisteröimätön]

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1966465.jpg[/QUOTE]

tuleeko tohon päälle mitään kopaa

[Turpo-Urpo]

Tarkotus ois tehä joku, kunhan sais aikaseks vaan tehtyä, ei oo tarkotus jättää sitä noin hörppimään kaikkia vettä mikä lentää :)

[tdi]

kaikkee sitä näköjään pystyy itse tekemäänki :D

[Turpo-Urpo]

Juu kyllä se näyttää, että kaikki onnistuu ku osaa tehä/tietää mitä tekee :D Tuo pakoputki tuosta uudelta turbolta onki sitte vähä mysteeri, että miten sen tekee, ku nuo tossa turbossa näkyvät pultinreiät on ollu käytössä jossain gt40 garretissa viimeks, missä toi pakosiipi ei ollu noin iso, että eipä tuohon mahdu kovin muttereita kiristään, eikä viitsis hitsakaan pakaria suoraa tohon pesään kii.

[tdi]

eikö siihen saisi hitsattua sellasta panta systeemiä mikä holsetissa on vakionakin ?

[Turpo-Urpo]

Juu sellasen siihen sais kyllä tehtyä, ei vaan kehtaa kaverilta pyytää koko aika lisää spesiaalijuttuja :D

[Turpo-Urpo]

Siellä ne ihanaiset odottelee huomista (vanteita) :D

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1988009.jpg

[Repro]

Josko siihen löytys kuparimutterit, ovat yleensä aika ohuet seinämältään.

[Turpo-Urpo]

Dodii, sai vanteetki noudettua, pienien pummailujen jälkeen löyty rahat niihinki :D Aika levittävät nuo on, ihan hyvä toisaalta vaan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=32657
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=32656

[Turpo-Urpo]

Nonii, saihan ne alle, viimeinkin ja pienen taistelun jälkeen :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=32682

[Joske]

Bärrgele, siihenhän tuli het roimasti ulkonäköä oikelilla renkailla :) Ja kokohan oli...?

[Turpo-Urpo]

Juu, nyt se näyttää jo vähä enempi autolta taas :) Ne oli nuo mustikat nii 38.5/15/16

edit. tuli vähä semmosta aku-ankka lookkia noihin renkaisiin ku sen verta leviät oli nuo vanteetki

[Turpo-Urpo]

Noojoo, sai maalattua noi vanteet uusiks, ei pinkki ollut oikeen hyvä väri, ainakaan sedän mielestä :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=33279

Ja sai tuon uuden turbonki kiinni ja nyt toimii ihan hienosti, siihen tuli sitte tuo HX35:stä #14 numeron pakopesä, josta on hukkaportti otettu vitt**n. Siiville jäi sorvauksen jälkeen kokoa; imu 60mm ja pako 76mm

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=33280

[tdi]

hyvän näkönen! ootko millon aatellu penkittää ?;)

[Turpo-Urpo]

Pitää täsä kahtella ku joskus on ylimäärästä rahaa (tuskin koskaan) :) Tais olla 85e tuntitaksa tuolla autohuollossa nykyään, jos tässä kesän aikana kerkeis kuitenki :rolleyes:

[Jani E]

millä kierroksilla heräilee toi puhallin?

[Turpo-Urpo]

Ihan tyhjäkäynniltä lähtee ahdot pikkuhiljaa nouseen sitte 3000rpm vetää hirveen piikin ja ahtomittari heittää volttia :D Ei päässy oikeen koittaan kunnolla ku rupee noi renkaat voblaan niin rajusti siinä 40 km/h vauhdissa :(

[Nutti]

miks sulla oo aina rengasongelmia? eikö sulla oo nyt uus renkaat ja vanteet?? eikö kaikki isot renkaat voblaa? mun renkaat on aina voblannut noin 4-5km kun auto on seisonut ja renkaat on tullu niiku munat. :D

[Turpo-Urpo]

Ei ne oo uudet, vanteet eikä renkaat. Eikä se kyllä parane muutaman kilometrin ajamisenkaan jälkeen. Ei tuo mua silti haittaa, ku ei tuo auto tien päällä tuu enään liikkumaan, muutako siirtokilvillä sitteku ajamaan pitää päästä

[Turpo-Urpo]

Tuommonen special surprise vielä remonttilistalle ennenku uskaltaa ajelemaan lähteä, lauantaina pitäs hakea vaasasta kovakalulta vetonivelet :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=34101

[Turpo-Urpo]

Ja taas normaali suoritus yhen reissun nähneeltä TML:n vetoniveleltä, akseli maljan juuresta poikki, voi voi. Ku piti olla kuskin puolelta nivel vaan hajalla, rupesin tänään testaan neliveto päällä, että vieläkö pyörät vetää. No eihän se vänkärin eturattaasta pyörittämällä lähteny kartaani rullaan mukana, no vehkeet auki ja sieltä tuli taas se perus tml-ylläri, eli paskaa paketillinen.

No nyt siellä on onneks orkinaalit tojotat, ei varmasti kestävin ratkasu, mutta 100x parempi ku tml jokatapauksessa :)

edit. ja tuo nivel hajos 33/12.5 muttereilla O.o

[Joske]

Ja taas normaali suoritus yhen reissun nähneeltä TML:n vetoniveleltä, akseli maljan juuresta poikki, voi voi. Ku piti olla kuskin puolelta nivel vaan hajalla, rupesin tänään testaan neliveto päällä, että vieläkö pyörät vetää. No eihän se vänkärin eturattaasta pyörittämällä lähteny kartaani rullaan mukana, no vehkeet auki ja sieltä tuli taas se perus tml-ylläri, eli paskaa paketillinen.

No nyt siellä on onneks orkinaalit tojotat, ei varmasti kestävin ratkasu, mutta 100x parempi ku tml jokatapauksessa :)

edit. ja tuo nivel hajos 33/12.5 muttereilla O.o

Ohhoh.

[Turpo-Urpo]

tänään pitäs ekalle metsäreissulle kymmeneen kuukauteen lähtiä, saas nähdä kuinka käy nivelten, naputtivat jo tossa paikallaan pyöriessä :( varovaisuutta siis

[Turpo-Urpo]

Nonii, eka reissu heitetty ja vehkeet pysy läjässä.. On ne boggerit vaan boggerit :)

bMPFpAWVR8o
w5KakHk8D6M
5HdqiSqWlpo

[Profi]

Äänet on ainaki kohillaan. Vetää suupielet ylöspäin väkisinkin:rolleyes:

[Turpo-Urpo]

Hehe :D Autossa meinaa muutakin ku suupielet nousta ylös :D

[_kekkula_]

Vit.. sehän menee hienosti..

[tdi]

voi jumalaut mitkä äänet!! :D hienoo katteltavaa!

[Turpo-Urpo]

Jaa oli näköjään pari kuvaakin kamerassa tuolta reissulta, pistetään nyt neki, vaikka ei kovin kummosia kuvia olekaan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1969&pictureid=35665
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1969&pictureid=35666
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1969&pictureid=35667

[Jani E]

ei taida noista mynän pumpuistakaan tulla hurjia määriä ainetta muuten ku pitkällä syöttöajalla savusta päätellen. siitä mun hojosta hp tekemällä pumpulla kun ei lähe noin näyttävää savua,(kun ei savuta ollenkaa) :D

[Turpo-Urpo]

Juu se tupruttelee ihan kivasti ku ei oo ahdonalaista syöttöä ollenkaan tuossa, saapi alhaalta paremmin toimiin ilman sitä, onneks ei oo sellasia kavereita joita tuo savu haittais :D

edit. niin ja ihmeen hyvin nyt pelaa vakiovälityksillä ja noilla 38.5 rattailla, jaksaa lähteä kevyesti pyörittään paikaltaanki, ei tarvi enään kaasu pohjassa lähteä paikaltaan :D

edit2. todella yllättynyt tuon turbon toiminnasta, siipien koot samaa luokkaa kun hx50 on

[Joske]

Voi kiesus :D

[Repro]

Näyttäs olevan hiippailuun valmis. :D
Renkaat näyttää just sopivilta Suzukiinkin.

[Turpo-Urpo]

Nono, älä himoitse :D :D

Joo tuo suo"hiivintä" on lempipuuhaa, parasta mitä voi tehdä myös ilman housuja :D

Pitäs nyt löytää ne pari pätkää jostain.. "suohiivinta.avi" ja samaa sarjaa oli se joku "reilukerho.avi" meni tuossa koneen formatoinnin yhteydessä hukkaan :confused:

[RuF]

Onko tuo "pakoputki" ihan katulaillinen? :D

[Turpo-Urpo]

Ei se kait oikeen taida olla, mukavasti näkökentän edessä :D

[Turpo-Urpo]

Achtung, pitänee päästä koittamaan vielä vähän pienemmällä ahtimella tuota, ajattelin hx40 jollain #12 tai #14 pesällä ja sitten vois käydä penkissä tuon kanssa. Tekeeköhän se paljon häviötä renkaille asti, jos nyt vaikka verrataan, että kävis penkissä 245/70/16 renkailla,tai sitten noilla 38.5 donizeilla? Takuuvarmastihan siinä eroa on kuitenkin.

[Repro]

Uusimmat/jotkut penkit osaavat laskea voimansiirron aiheuttamat tehohäviöt, eli dynopaperit näyttää konetehon.

[Turpo-Urpo]

Jaahas, no sittehän ei auta ku käydä kysymässä tuolta paikallisesta puljusta, joskos siellä onnistuis moinen :)

[Turpo-Urpo]

Tuli käytyä huvikseen työpaikalla vaakan päällä tänään ja näky olevan kuski kyydissä ja polttoainemäärästä ei hajua, mutta alle puoli tankkia niin 2440kg :eek:

Herlevin Pekalta sain tuosta malliksi GT40 garretin pakosarjan tekoa varten. Isommalla laipalla kun tuo on ja ei oo portaattomasti säädettävissä tuo rungon asento, pitänee sellasta turboa koittaa, kun oli vähä sitte jo eri kaliiberia muut turbot mitä sillä oli hyllyssä :D

[kimis-70]

mistä oot hommailu noita pinioni akseleita?
mulla on kummatkin kappaleina.