View Full Version : Maastotunkin käyttö?
Mites sellanen juttu, että kuinka paljon liftiä käytätte? Renkaan- ja murrostenvaihdot ja muut korjaukset on yx juttu, mutta miten usein ja millaisissa tilanteissa olette tarvinneet maastotunkkia jumista irtipääsemiseksi? Olisko niin että kivikkoisissa ja kallioisissa maastoissa sitä tarviis enemmän kuin pehmeämmissä paikoissa? Kun ootte tarvinneet tunkkia, niin olisko muita apuja (vinssi tai toinen auto) ollut saatavilla? Oliko tilanne sellainen että piti saada autoa nimenomaan ylöspäin esim. sen takia että kivi tai kanto oli jossain välissä tms.?
Itse oo tarvinnut liftiä yhden ainoan kerran, yksin liikkeellä ja keväällä tiiviiseen lumeen kiinni, vinssin avulla eteneminen olis vienyt pahempaan paikkaan, ja koska kyse oli hupiajelusta läheisellä metsäautotiellä niin takaisin kääntyminen oli helppo vaihtehto.
-Paavo
Vinssillisessä autossa lähinnä kai kun haluaa keventää vetoa nostamalla autoa ylös jos edessä/alla joku este. Itse olen eniten liftiä käyttänyt kumien iroittamiseen vanteelta.
- http://www.G-69.tk -
-Kyl se rengasrikko hoituu maastotunkilla näppärästi
oli sit pusikossa tai kankaalla.
Eriasia onko paikkausvermeet messissä....
--Veditkö vai työnsitkö edestä..?
6LPK
Note! This message was posted anonymously!
Oikein syvalle kun on uponnut niin olen vähän vinssiparkaa auttanut nostamalla ensin tunkilla vähän ylöspäin.
__________________
<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>
ööö....yhdesti oon käyttänyt kun laitoin putkipuskuria taakse paikalleen ja oli vähän tiukka sovite niin tunkkasin Hi-liftillä paikalleen. Muuten ollut painona lavalla...kolisemassa
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Moi,
> Veditkö vai työnsitkö edestä
Vedin takaa. Kuormaliinalla kun ekax kiristää löysät pois, niin on helppo pujotella liftin pää kettinkiin kiinni (että on riittävän tiheässä soppeleita kohtia) niin pian metrin saa vedettyä kerralla.
-Paavo
-Paavo
hpotteri
29.07.2004, 19:57
tunkkia kun ollaan jumissa ja huolella. eli esim kannon tai kiven päällä killumassa...
muutenkin hyvä kapitus korvaa välttävästi räikkäliinan kera esim tukivarren tms auton osan jos on tilanne että auto on saatava liikkumaan, lue vänejällä!!
ja onhan se äijää kun offia tuntemattomat kyllä kaikki tietää että vinssi on vinssi mutta harva hahmottaa hi-liftin tunkiks. menee se tangokin tunkin kanssa, jos on pakko tanssii eikä oo lajitoverii lähellä + siinä on monta reikää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Edited by - hpotteri on 29/07/2004 21:00:23
Viitapiru
29.07.2004, 20:22
toistaiseksi hi:stä on ollut apua vain rempatessa,kun hallitunkin "varat" ovat loppuneet.
eli enemmän offia ja vähemmän paja tunteja niin pääsee hi-liftikin tositoimiin.
Nyt kesällä on aika vähälle jäänyt tunkin maastokäyttö mutta talvella se oli pakollinen varuste, sen verran usein tuli käytettyä etten varmaan muistakaan kaikkia kertoja. Hangessa kun on välillä hankala tietää missä on kiveä, kantoa tai syvää kuoppaa, jää sitä herkemmin jostain kohtaa keikkumaan, ja lumisessa maastossa pito on muutenkin paikoin vähissä joten paikka mistä kesällä pääsisi peruuttamalla pois voi vaatia pienen sirkuksen talvisaikaan. Tietty nyt kun on uudet renkaat vanhojen Small Terrainien sijaan ja puskurit muutettu fiksummiksi ja kohtapuoliin pohjapanssarikinuusittu, on meno paljon helpompaa, mutta en kyllä ilman tunkkia lähtisi pahempaan maastoon.
Tositoimissa en ole abt:tä vielä joutunut kastamaan. Mutta on sillä kerran nostettu naapurin jumalittoman massikan etukulma ilmaan kun äijä posautti kumin kaivurin etukauhaan. Vähän kyllä kattelin että pysyykö...vaan pakko uskoa että voimapeli on.
Don´t forget to boogie!
HJ:n kanssa kun on maastossa rymynnyt yksin niin tunkin käyttö on tullut aika tutuksi, onpahan tullut yksi abt:n tunkki tunkattua "puhki", hi-lifti tuntuu kestävän jonkin verran paremmin. :P
Jos vaikeeseen maastoon lähtee _yksin_ ja pitäis valita vaihtoehtoisesti joko hi-lifti & ajosillat tai järeä vinssi niin hi-lifti ja ajosillat lähtee mukaan.
Sitä kun aina ei ole riittävän järeää puuta, kantoa, kiveä tai saatikka toista autoa ankkuriksi niin silloin pääsee todennäköisimmin/helpoiten irti liftillä. Liftillä rattaat ilmaan, ajosillat alle ja ajetaan pois :D
Ja sitten jos jää kiinni oikeen kunnolla että vinssilläkään ei pääse irti tai jos vinssi hajoaa niin taas kaivetaan liftiä esiin.
Ja mielenkiintoinen huomio että en ole safareilla tarvinnut liftiä kertaakaan muuhun kuin renkaanvaihtoon.
The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.
Kyllä se lifti hyvä on jos yksin on liikkeellä ja etenkin kun ei oo vinssiä. Talvella kun on pitoo vähemmän niin tuppaa jäämään niin helpolla kiinni. Porukalla kun on niin sillon löytyy vetäjää. Kerran on suosta tultu liftillä pois. Renkaat pinnalle puiden päälle ja varovasti eteenpäin kunnes puut loppu ja rakkine uppos. Tätä kun X kertaa toisti niin pääsi kantavalle.
Lukemattomat kerrat on jouduttu nostamaan kiven tai kannon päältä omaa ja muiden autoja. Täytyy vain mennä vähän pahempaan paikkaan...
Renkaita on vaihdettu, puskureita oiottu ja kerran jouduin vinssaamaan takapäätä sivulle, kun takaovi nojasi kiveen jo noin 10 cm syvemmältä kuin valmistaja oli tarkoittanut.
Ylivoimaisesti paras maastovaruste toistaiseksi.
Tomi
Suosta kerran kärry nostettu, muutama tunti tais mennä kun operaatiota valmisteli, mietti ja kampea heilutti niin hiki virtas vaikka oli viilee kevättalvi. Kerran renkaanvaihto venäjällä. Mutta aina kuitenkin mukana, samoin kuin offivarusteesta hankittu käsitalja, siitä en luopuis vaikka vinssikin on, esim kun ajaa kaltevaa rinnettä niin mikään ei voita sitä ku laittaa runkopalkkiin kiinni ja toisen pään paksuun puuhun niin menee vaikka 45 astetta kallellaan kuin heiluri ikään.
Mistäs sais sellaiset kevyet esim alumiiniset ajosillat, enint 180cm pitkät etä mahtuis tavaratilaan ??? T: PR
Note! This message was posted anonymously!
Kyllä sillä liftillä pääsee melkeen mistä vaan pois, vaikka vinssaamalla jos löysät saa jollain pois.. Usko loppuu ennen ku liftistä hyöty.. Vaatiihan se tosin apuvälineitä, liinoja, lankkuja, pöllejä, ketjuja, taljoja jne..
Paras ostos heti maasturin jälkeen..
T:Nyybibaxxter
Note! This message was posted anonymously!
Töissä väliin asiakkaat kysyy mikä olis hyvä tunkki ladon oikaisuun tai aitan????. Oon myynny ABTetä ja itsekkin oon koittannut samaan hommaan.On muuten hyvä peli.
Kaikki aina kehuu omaavansa liftin. Mutta sitten kun ollaan offaamassa ja sitä tarvis niin aina se on siellä tallin laidassa.. PRKL! Itse en siis omista sellaista kun se olis kuitenkin siellä tallin laidassa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
offroadjouni
31.07.2004, 16:32
Varsinkin lehtijousitettujen autojen alusta on kovilla, jos vinssillä vedetään autoa niin että renkaat/akselit laahaavat. Silloin auton keventäminen on hyvä tapa ehkäistä pahempia repeämiä ja taipumisia.
/* Life Begins at 35" */
Jep.
Sillain kun siihen kannolle hyppää, että se kannon nokka, kivikin käy, jököttää siellä akselin takana oikeen kivasti, niin se on paljon kätevämpää nostaa autoa kun koittaa vinssillä katkaista kantoa, tai akselia.
Toki voihan sitä viritellä ropseista (eli sopivista pölleistä) sellasen väkästyksen siihen puskurin taakse, saahan silläkin nostettua, mutta tunkki on kyllä helpompi, nyt kun sen on hommannu.
Toki ei voi väittää, oikenee sillä lokarikin kivasti.
Tapsa_ja_Dumbo
02.08.2004, 18:01
Lauantaina nostettiin Dumboa kaksi kertaa, ensimmäinen kun 10cm pölli tökkäs kuskin lattiaa vajaa 10cm ylöspäin ja kiilautui siihen. Tunkilla vaan autoa ylös ja sitten moskalla lattiaa alas.....
Sitten toisen kerran oltiin ison kiven päällä kylkiputken varassa ja toisella puolella oli kaksi petäjää - yksi molempien puskurien kohdalla. Auto kiilautui siihen väliin aivan juntturaan. Näköyhteys Kuuselan Ariin katkes just tuossa kohtaa ja ne olivat kiertäneet pahan paikan spoorin sivuitse ja oottivat sitten hymyssä suin, että kukahan sieltä tulee seuraavaksi..... noviisia taas vedätettiin :-)
Tapsa
- - Why golf when you can have sex ? - -
- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -
- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -
Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 02/08/2004 19:02:13
Herätetääs tälläinen ikivanha viestiketju henkiin.
Huippuhyvä telankiristäjä:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=397&pictureid=140468
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3278&pictureid=139859
Hienomekaaniset hommatkin onnistuu liftillä.
Haperossa on näköjään tehdastekoiset liftauspisteet:D:D:D
Just tosta mä oon aina koittanu pajeromiähiä varotella, että tunkataa varoen :D
Kannattaisi ehkä harkita korin kiinnityspulttien uusimista? ;)
Jotenkin kuulostaa, että epäilette autossa olleen korroosio vaurioita...? :D
Kaikista pulteista lähti mutterit auki nätisti, ihan pyssyllä. Viikkoo ennen ruikkasin muttereihin CRC:tä kertaalleen. Varauduin kyllä kovaan rälläköintiin, mutta ei tarvinnut.
Hirsikehikon kengityksessäkin loistava apuväline:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=276&pictureid=140485
Ponssekuski
24.10.2013, 19:35
Herätetääs tälläinen ikivanha viestiketju henkiin.
Huippuhyvä telankiristäjä:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=397&pictureid=140468
Saitko tosiaa kirittyy tunkilla telat?? vois kuvitella et kääntää telalappua kiristäessä alaspäin, vai mahtuiko se telalappujen välisiin lenkkeihin? Ois ihan kätevä, jos tuo tunkki tuossakin toimis ;)
Saitko tosiaa kirittyy tunkilla telat?? vois kuvitella et kääntää telalappua kiristäessä alaspäin, vai mahtuiko se telalappujen välisiin lenkkeihin? Ois ihan kätevä, jos tuo tunkki tuossakin toimis ;)
Joo tahtoo kääntää alaspäin.
Tosin tunkissa on voimaa ihan eri tyyliin ku monissa valmiissa kiristäjissä. Pitäs kehitellä lisävarusteeks sellaset koukut mitkä menis telakengän alle,ni sais vedon paremmin suoraan.
Joo tahtoo kääntää alaspäin.
Tosin tunkissa on voimaa ihan eri tyyliin ku monissa valmiissa kiristäjissä. Pitäs kehitellä lisävarusteeks sellaset koukut mitkä menis telakengän alle,ni sais vedon paremmin suoraan.
Sotketaas vähän :D
Mites kestääkö toi telan lenkki katkaista ja hitsata uudelleen, kun osa on vammaksen pitkissä teloissa hieman enemmän venynyt kuin muut ja muutama kulunut niin mitä suosittelisit korjaus materiaaliksi vai onko telan lukot niin halpoja ja mistä ettei maksa vaivaa korjailla?
Joo tahtoo kääntää alaspäin.
Tosin tunkissa on voimaa ihan eri tyyliin ku monissa valmiissa kiristäjissä. Pitäs kehitellä lisävarusteeks sellaset koukut mitkä menis telakengän alle,ni sais vedon paremmin suoraan.
Kehitä sellaiset jotka sopii noihin sivulenkkeihin, voi kiristää kaikenmalliset telat...
Mites kestääkö toi telan lenkki katkaista ja hitsata uudelleen, kun osa on vammaksen pitkissä teloissa hieman enemmän venynyt kuin muut ja muutama kulunut niin mitä suosittelisit korjaus materiaaliksi vai onko telan lukot niin halpoja ja mistä ettei maksa vaivaa korjailla?
Jos on venyny,ni on tadennäköisesti sen verran pehmeetä,että kestää hitsata.
Mut noitten välilenkkien tilalle saa varsin näppäriä korjauslenkkejä. Eli pyöröteräksestä väännetty U:n muotoinen lenkki, ja vastakappale on pala paksua lattaa,jossa on kaksi reikää.
U-lenkki pujotetaan telakenkien välille vanhan väilenkin tilalle,ja vastapuolelle latta,siten että lenkin päät menee latan reijistä. Sit hitsillä lenkinpäät lattaan kiinni.
Saa esim tuolta: http://www.finnraiva.fi/
Tai koneosapalvelusta,Metsätyöltä,yms..
Jos on venyny,ni on tadennäköisesti sen verran pehmeetä,että kestää hitsata.
Mut noitten välilenkkien tilalle saa varsin näppäriä korjauslenkkejä. Eli pyöröteräksestä väännetty U:n muotoinen lenkki, ja vastakappale on pala paksua lattaa,jossa on kaksi reikää.
U-lenkki pujotetaan telakenkien välille vanhan väilenkin tilalle,ja vastapuolelle latta,siten että lenkin päät menee latan reijistä. Sit hitsillä lenkinpäät lattaan kiinni.
Saa esim tuolta: http://www.finnraiva.fi/
Tai koneosapalvelusta,Metsätyöltä,yms..
Jeppistä eli kiitoksia :)