View Full Version : maasturit maastoon... sitimaasturit mukulakivelle.
mikähän noita amerikan/range maasturi kuskeja vaivaa kun pyytää maastoon niin ei lähde..onko ne oikeesti niin heikkoja kuten nuo kuskit väittävä että kerta kaasun polkasulla maastossa katkee joko etu ristikko tai tai perät menee paskaks. ja tänään jopa uteliiana kyseli kestääkö japsi maastureissa akselit..
Note! This message was posted anonymously!
Katos ku jenkeis voima puhuu ja katkoo akseleita, japseis vaan kuskit puhuu esson paaris kuinka savu sakenee mut mitään ei tapahdu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Hitto...vaikka kuin yritän polkee niin sitä mustaa voimasavua ei vaan tuu vaikka kiisseli onkin mylly. Missähän vika? ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Syötöt "pielessä" eli niitä ei oo säädetty periaatteella "sikana liikaa ja sit vielä pari kierrosta"... :-)
-Paavo
quote:
mikähän noita amerikan/range maasturi kuskeja vaivaa kun pyytää maastoon niin ei lähde.. Eiköhän tuokin ole vähän kuskista kiinni. Aika harva sitä maasturia kuitenkaan ostaa offailun takia. Kävinhän mä jo samana päivänä kun ostin jeepin kokeilemassa kuinka kulkee ja ihan perseelleen se siellä meni <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Kyllä suikka jeepin toiseksi jättää ja helpolla. Ehkä suurin syy on tuo onneton rengastus.
Mut ilmoitat vaan milloin mennään maastoon niin kyllä minä tulen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Kyllä mää saan koteloni metsään jos joku menee edeltä ja toinen perästä. Ja hinaa pois sieltä...
GMC Jimmy
quote:maasturit maastoon... sitimaasturit mukulakivelle.
Molempi parempi:)
Kyllä tuolla maasturilla mennään maastoon tarvittaessa. Esim leirillä tuli oikaistua monesti - oli sentään pikkualue jatkuvasti päällä. Ja käytiin kattomassa minne partiolaisten vesiputket meni.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
Ex_inkkari
26.07.2004, 13:07
Riippuu vähän maastosta, ei hajoa kun ajaa oikein... mutta mihinkään rytöläjäreitille en autoani vie.. onhan tämä hieman hienostelua mutta kukin tavallaan :)
Mutta kyllä autoni metsään vien kun tilaisuus tulee.
TOSI miehet kurvaa Dodgella
kuinkas paljo jenkessä on tehoo etenkin pyörätehoo..
300heppaa?
Note! This message was posted anonymously!
hpotteri
26.07.2004, 18:13
perässä tullaan, no ainakin yritetään amerikkalaisellakin..jos ei hajoo jakoloota, akselit, perät , moottorit, nivelet... selityksiä löytyy yhtävarmasti kun persreikä jokaiselta.. mutta loppupeleissähän se on auton omistajan valinta, ja siinä suhteessa omasta mielestäni vallitsee edelleen (korjatakaa jos oon väärässä) valinnanvapaus.
Ex_inkkari
26.07.2004, 18:44
quote:
kuinkas paljo jenkessä on tehoo etenkin pyörätehoo..
300heppaa?
Note! This message was posted anonymously!
Dötsistä lähtee pelkästään yhdestä pyörästä 500 pollee ja kun on 4x4 niin se tekee 4*500 n 2000 heppaa pyörätehoa...
Ja tämähän on iltasatu, hyvää yötä lapset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
TOSI miehet kurvaa Dodgella
Ihan mielenkiinnosta asiaa kohtaan olis kivä katsella porukoiden vääntömomentteja kierroksilla...? Siitä on kiva vertailla suhdetta ja kierroksia hevosiin nähden.
GMC Jimmy
Pässit vaan mukulakiville..:)
T:Jukka
RR92
PS:Tsoukki tsoukina mut oli pakko heittää...
niih...mulla on vaan 2,5 litran diisseli...siinä on 304nm vääntöä 2000 kierroksella. Mutta monella muulla on paljon isompia moottoreita...3l ja jopa 4,2 litran diisseleitä...nissä on varmaan sitten jotain tuplaten enemmän vääntöä...puhumattakaan sitten jenkkiautojen 5,7l ja vielä isommista. Ne vasta kauheita on...vääntöä on kuin pienessä kylässä ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Njaa. mitähän lienee 6.2kiisselissä vääntöä ja millä kierroksilla, ei mitään hajua mulla.
tehoja luvataan 106kW joista ainakin osa tallella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
mettässä kyllä rymytään tuolla vehkeellä se on saletti ja näin oli joku viisas (kai) sanonut että
"sääli on sairautta ja jos vehkeet ei kestä niin se on niitten heikkoutta"
sitten vielä ihmetellään et miks multa aina särkyy kaikki laitokset millä voi pitää hauskaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Blazer k5 -86-
-Vette 74 projekti-
6,2D:ssä pitäs olla jotain 240lbs/2400rpm vääntöö ja 130hp/3600 niinku tehoo??? Kai. Mitenkähä noi lipsit muutetaan nyyttöneiks?
GMC Jimmy
HEKULIINI
27.07.2004, 10:01
http://www.tdiclub.com/misc/conversions.html
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
offroadjouni
27.07.2004, 10:01
Kirjota nyt vaikka googleen "lbs to nm", niin saat "kaavan".
/* Life Begins at 35" */
Ex_inkkari
27.07.2004, 10:24
No pistetään rimpulan tiedot myös.
125hv 265nm /2000 rpm.
TOSI miehet kurvaa Dodgella
Onkos nuo jenkkiriisselit yleensä turbottomia? Nää jaappaninihmeethän taitaa suurin osa olla turbollisia...
110 kW (~150 hv) / 2500 1/min
ja
500 Nm / 1500 1/min.
Millon lie autossa kiinni niin se on sitten jo eri asia...
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
A-P:llä aika raju vääntö ;) Monessa muussa autossa alkaa kiertokanget katkeileemaan ja voimansiirto paukkumman tuollaisilla luvuilla, siksi sitä rajoitetaan tarkoituksellisesti tai annetaan vain hetkellisesti käyttöön. Varsinkin jos koneen käyttöalue on laajempi kuin tuo 1500-2500rpm...?
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
jeeppi-eki
27.07.2004, 17:50
[quote]
mikähän noita amerikan/range maasturi kuskeja vaivaa kun pyytää maastoon niin ei lähde..onko ne oikeesti niin heikkoja kuten nuo kuskit väittävä että kerta kaasun polkasulla maastossa katkee joko etu ristikko tai tai perät menee paskaks. ja tänään jopa uteliiana kyseli kestääkö japsi maastureissa akselit..
Eihän ne kestä kiinalaisissakaan vaikka suurimmassa osassa niistä ei ole kuin 40-70 hp ja jos ne puhuu tosi TEHOKKAISTA autoista 120 hp ja SUPER AUTOISSA niillä on 150hp.Ja kun kinkissä alkaa tossu pitämään niin jo kytkin luistaa...
MITÄS KYSYIT...
JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"
Kovakalu69
27.07.2004, 21:52
quote:mettässä kyllä rymytään tuolla vehkeellä se on saletti ja näin oli joku viisas (kai) sanonut että
"sääli on sairautta ja jos vehkeet ei kestä niin se on niitten heikkoutta"
sitten vielä ihmetellään et miks multa aina särkyy kaikki laitokset millä voi pitää hauskaa
Sama vika mulla, mut yleensä se johtuu pelkästään "odottamattoman" kaipuuta.
Joskus tulee semmonen kutina offaillessa, että katotaan mahdollisimman suora ajolinja, kytketään emolevy poies ,tungetaan nilkka konehuoneen perukoille ja katotaan mitä tapahtuu.. Joskus on kyllä
Hanky the jännä-kakka meinannu tehä lähempää tuttavuutta kalsareiden kanssa. Mutta kivaa on ainaski ollu! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
tungetaan nilkka konehuoneen perukoille ja katotaan mitä tapahtuu..
Eihän niin saa tehdä, voi joku neropatti luulla että se on kivaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mä en oo koskaan uskaltanu kokeilla, varsinkaan sucukilla ku siinä vois woima puhua ja mopo karata käsistä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
www.offivaruste.com
quote:
A-P:llä aika raju vääntö ;) Monessa muussa autossa alkaa kiertokanget katkeileemaan ja voimansiirto paukkumman tuollaisilla luvuilla, siksi sitä rajoitetaan tarkoituksellisesti tai annetaan vain hetkellisesti käyttöön. Varsinkin jos koneen käyttöalue on laajempi kuin tuo 1500-2500rpm...?
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Valmet!
Siinä ei oo alumiinia muut ku männät.
Suoraruisku, ahdettu ja välijäähdytetty, 4,4 litraa.
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Katos ku jenkeis voima puhuu ja katkoo akseleita, japseis vaan kuskit puhuu esson paaris kuinka savu sakenee mut mitään ei tapahdu.
mulla on samat hepat jojotassa kestää akselit enemmän
kuin jenkki raadossa..
Note! This message was posted anonymously!
Ex_inkkari
29.07.2004, 11:41
quote:
Katos ku jenkeis voima puhuu ja katkoo akseleita, japseis vaan kuskit puhuu esson paaris kuinka savu sakenee mut mitään ei tapahdu.
mulla on samat hepat jojotassa kestää akselit enemmän
kuin jenkki raadossa..
Note! This message was posted anonymously!
Jipii Jenkit vastaan muut.... mun akselit on isommat kun sun akselit <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Akseleita nyt paukku joka härvelissä, onhan tuo jo monesti nähty......
Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.
-Näimpä, se on käytöstä kiinni.
eikä edes siitä... on niit vetareita napsunu liikennevaloista
lähettäeski !
Note! This message was posted anonymously!
Vain peelo saa vetarit poikki. Mä en ole pystynyt siihen ikinä. En edes gummia polttaessa enkä offaillessani.
Tai sit olen vaan niin helvetin hyvä kuski että osaan ajaa ilman että vetarit paukkuu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
quote:
Vain peelo saa vetarit poikki. Mä en ole pystynyt siihen ikinä. En edes gummia polttaessa enkä offaillessani.
Tai sit olen vaan niin helvetin hyvä kuski että osaan ajaa ilman että vetarit paukkuu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Sulla on vaan pienet vehkeet millä leikit. Kyllä ne vetarit tietyistä yenkkivehkeistä katkee yllättävän helposti, kuten mun viimetalvisesta Jimmystä ja Ikean lumisella parkkiksella vielä. Onnex ei ollu ku yks silminnäkijä ja silti hävetti ihan tarpeex.
Note! This message was posted anonymously!
hpotteri
30.07.2004, 00:48
no mitä väännöistä ja voimista vakiona, nyt toivottavasti hieman lisää
SBC350 TBI L05
Horsepower peak 206hp@4000rpm
Torque peak 399nm@2800rpm
Torque avg 2200-3400rpm 365nm
quote:
...Kyllä ne vetarit tietyistä yenkkivehkeistä katkee yllättävän helposti...
No se ameriikan rauta on jotenkin ihmeellistä:
pesin tuon 25 vuoden takuulla olevan monitoimilinkkarin astianpesukoneessa.
Seuraavalla käyttökerralla sain huomata metallin muuttaneen ominaisuuksiaan,
ja terä poikki ilman mitään voimankäyttöä!!!
No takuu toimii, ny jo kolmas kalu samaan hintaan menossa. Toisella kerralla yritin tynnyriä auki...
Tosin siinäkin valmistuskustannukset lie euron luokkaa ja myyntihinta oli 700mk (?).
Liittykö etes löyhästi aiheeseen?
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Näimpä, se on käytöstä kiinni.
eikä edes siitä... on niit vetareita range rovereista napsunu liikennevaloista
lähettäeski !
Note! This message was posted anonymously!
jeeppi-eki
30.07.2004, 08:35
Jos amerikan rauta on huonoa niin mistäs ne japanilaiset autot on tehty kuin amerikasta tuotetusta rautaromusta, Kannattais ottaa vähän selvää asioista...
Metalli on helppo lisäaineistaa sulatossa mutta likipitäen mahdoton siittä on poistaa ei toivottuja aineita.Eli varsinkin rauta "huononee" sulatus/käyttö kertojen kera.
JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"
eikös viini sit parane vuosien myötä;)
Note! This message was posted anonymously!
quote:Sulla on vaan pienet vehkeet millä leikit. Kyllä ne vetarit tietyistä yenkkivehkeistä katkee yllättävän helposti, kuten mun viimetalvisesta Jimmystä ja Ikean lumisella parkkiksella vielä. Niin.. Kuten sanoin niin vain peelo saa vetarit poikki..
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O