Hiluksin lukko ja simpukka kysymys

[Mutamies]

Terppa!
Onko tietoo mistä sopis hiluxiin taakse lukko? Oon kuullu et hiacen akselista saattas käydä. Pitääkö paikkansa?

ja asia 2: Hilussa kun ei ole tehostettua ohjausta niin sellainen pitää rakentaa, koska ite erkkikään ei jaksa vääntää rattia kun swamperit on kivien välissä! Joten mahtaisko hiacen tehostetun ohjausen palikat sopia?

Sekä vielä 3: Hilussa on simpukasta lähtevä tanko jouduttu sattuneesta syystä vääntää ässän malliseks mut ohjaus ei käänny tarpeeks toiseen suuntaan! Tankoa varmaan täytyy jatkaa sen minkä lyheni taivutuksessa???

[jjtp]

1 hiasen lukko on yks ja ainoa mikä kannattaa laittaa (siis kitkoista)
2 hiasen simpukka ei sovi minneen maasturiin kokeile hilux/taro siis semmosen erillis jousitetun tai pajero (asennetaan varsi taaksepäin)
multa löutyy 1kpl 80€ varret mukaan 0443500971
3 nii olishan se kiva kääntää toiseenkin suuntaan ;)



Edited by - jjtp on 24/07/2004 12:01:52

[Mutamies]

Toi noi olisko sit jotai 100% lukkoa taakse saatavilla hiluun?
Ja tuli mieleen et onko kokemuksia katsastuksesta jatkettujen lehden kiinnityspisteiden,
(kiintee ja riipukkeen)kans? (Omassa 100mm)

[kivinen]

Kerro nyt vähän mistä autosta on kyse. Vuosimallikin auttaa vastaamiseen jo paljon. Jos sulla on jäykkäakselietupää, sinne sopii suoraan noiden uudempien samanlaisten tehostin heebelit. Ei kai erillisjousitettuja ole tehtykään ilman tehostinta?

Ihan turha lähteä väkertämään tehostinta jostain muusta. Totta sekin on, että ne uudemman osat maksaa, mutta kyse on siitä, kuinka helpolla tahdot päästä.

Ja minkä prkl:n takia joku tahtoo ajaa autoa missä on ohjausvarsi taivuteltu S:n muotoon? Muuta kaikki muu, mutta jätä ohjauksen osat suoriksi.

Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com

[Mutamies]

Joo Hilux -81 jäykkä etuakseli.
Akselit on 100mm alempana koska jatkettu lehtien kiinnityksiä. Ilmeisesti olis sit joku kuningasidea ton ohjauksen duunaamisen kanssa jos ei sitä (simpukasta lähtevä) vartta tartte taivuttaa? Ainakin ilman taivutusta sojotti alaspäin. Ystävällisiä neuvoja otetaan vastaan.

[Paavo]

Mitä se varren taivutus auttaa alaspäin sojottamiseen? Sektorivarren pään ja pyörän navassa olevan varren pään (eli ohjausvarren päiden) välinen kulma ratkaisee, ei se mitään auta vaikka noiden kahden pisteen välissä oleva tanko olis taivuteltu tuplaässälle. Mutkista tanko vaan heikkenee, päissä olevat pallot saa taivuttelulla tietty parempaan asentoon, jos suoralla tangolla ei liikevara riitä. Ohjausvarsien taivuttelu ei noin yleesä ole kovin suotavaa, katsastuksessakin saattaa tulla "jotain sanomista".

"Oho, ei enää käännykään kunnolla toiseen suuntaan"... :-) Entäs jos sektorivarttakin taivuttaa kompensoimaan lyhyemmän ohjausvarren aiheuttamaa ongelmaa? :-)

Kuulostaa myös sille että riipukkeita on jatkettu miehekkäästi, mites leimalla käynti, alustaa saa nostaa max. 3", kuoleentuneiden jousien kompensointi -selitus vois auttaa, mutta kymmenellä sentillä jatketut riipukkeet voi olla jo hauskat ajaakin?

Sulla on vissiin aika mielenkiintoinen viritys, saatko kuvia näkösälle?

-Paavo

[kivinen]

quote:
Joo Hilux -81 jäykkä etuakseli.
Akselit on 100mm alempana koska jatkettu lehtien kiinnityksiä. Ilmeisesti olis sit joku kuningasidea ton ohjauksen duunaamisen kanssa jos ei sitä (simpukasta lähtevä) vartta tartte taivuttaa? Ainakin ilman taivutusta sojotti alaspäin. Ystävällisiä neuvoja otetaan vastaan.



Kyllä tohon käy ne uudemman jäykka-akselisen osat. Yks kaveri kyseli niitä purkaamolta ja olikohan hintaluokka 250€.

Mulla oli uudemman hiluksin keula n. 3 tuumaa korkeammalla ja ei minkäänlaisia ongelmia ohjausvarren kanssa. Taitaa olla tehostetussa erilaisia osia?

Jos kääntyvyys ongelmaa tulee myös suoralla varrella, niin sorvauta pidempi ohjausvarsi ja pidä se suorana. Lisäksi siihen ohjausvarteen pitäisi saada suurempia kulmia sietävät nivelet.

Vähän kyllä ihmetyttää jos 10cm korotuksella jo tulee ongelmia ohjauksessa. Kaverin hiluksissa niitä oli, mutta sitä oli korotettu luokkaa 25cm.

Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com

[Mutamies]

Jos sektorivarren ja pyörän navassa olevan lärpättimen korkeus ero on juuri tuo 100mm niin akselin pudotessa vielä alsapäin esim rengas ajetaan kuoppaan niin ohjausvarsi murtaa.
Sen vuoksi on ohjausvarren päiden asento korjattu. Täytyy muistaa että pelkästään keinuja ei ole jatkettu vaan myös kiinteä pää, joten ekselien alkuperäinen kulma ei ole muuttunut. Tukevuutta parannan uusilla iskunvaimentajilla (eteen tuplat), ja kaikilla uusilla jousipakoilla. Väsyneet vie korkeutta ;) Ja onhan alla 33x13.5 swamperit joten ei se kaadu (tiellä);)
Koitan saada projektikuvia. Tällähetkellä rungon muutokset on pian tehty ja seuraavaksi on hiekkapuhallus.

[popo99]

Mä yritän muistaa ottaa kameran messiin ku tuun seuraavaks käymään...

_____________
Niva on kiva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>