View Full Version : Jeepulan ulkoiluttamista
Piti tänään käydä vähän testaamassa kuinka jeeppi etenee. Kyllähän sillä pääsi kun kattoi vaan reitit. Erittäin helpolla pääsi ristiriipuntaan. Automaatin käyttö vaatii kyllä hieman opettelua. Joko matka pysähtyy tai sitten tulee liikaa painettua kaasua ja auto "hyppää" esteen yli. Aivan perseestä tuollaiset automaatit metsässä tai sitten en vaan osaa vielä ajella sellaisella. Veikkaan viimeistä vaihtoehtoa. Gummit on kyllä pakko hankinta. Noilla nykyisillä ei metsässä tee yhtään mitään. Maavaraa on loppujen lopuksi erittäin vähän. Ilmeisesti jakolaatikko ottaa osumaa ensimmäisenä tai sitten se on vaihteisto. Koukku on myös hyvä hidaste. Pitää keksiä kuinka sen saa irti. Irroitettava koukku se kuitenkin näyttäisi olevan. Tosin aivan jumissa oleva sellainen.
Vaurioitakin tuli. Helma meni hieman sisään kun kanto vähän pukkas sitä sisään.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Nooh. Mädät helmat menee muutenkin vaihtoon :)
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1763.JPG
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1764.JPG
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1765.JPG
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1766.JPG
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Joo, näköjään toi vasen taka puskurin päätykin repes <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Ja oikea puoli painui sisään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Aina ei voi voittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Sukisuki-ukolla mitat hakusessa kun puskurit rutataan... :) No, onhan ne itelläkin muoviset sellaiset räsähtäny kaikki irti.
Veikkaampa ettei kerran tomaatin ihanuuteen tottunut vaihda enää "ei valkoisen miehen hämmennettävään". <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Paljon mukavampi pölöttää puhelimessa sun muuta kun ei tarvi miettiä välityssuhteita.
Life sucks, then you die...
Se oli sisäpiirin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> vitsi se vasemman päädyn repeäminen, eihän sitä kuvista nää. Näin sen repeemisen ennen mettään menoa.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Ex_inkkari
08.07.2004, 20:04
Pitäisikö antaa Dötsi offikoeajoon nöördille... ei tarvisi sen jälkeen välittää pikkunaarmuista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Real men drive Dodge
Eihän noin kesyihin paikkoihin autoaan edes luulis voivan rikkoa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>(vittuiluako??)
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--
Siis puskurin päädyt oli kumpikin rikki ennen tuota testiajoa. Ainoa vaurio oli helmaan tullut pieni painauma kannosta. Kyseinen kanto muuten näkyy viimeissä kuvassa oikean takarenkaan edessä. Tosin vähän heikosti, mutta kuitenkin. Vähän on kyllä hakusessa tuon auton kulmat. Suikkelilla kyllä tiesi missä kulmat menee, mutta tuosta ei oikeen hajua ole.
quote:Pitäisikö antaa Dötsi offikoeajoon nöördille... ei tarvisi sen jälkeen välittää pikkunaarmuista Naarmu siellä tai täällä on aivan sama vanhassa autossa. Jos pelkää naarmuja niin aika turha sitä offailemaan on ryhtyä. Tuo dodges vaan tänne niin kokeillaan vähän kuinka se menee <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Eli kuinka syvälle se jää <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Ex_inkkari
09.07.2004, 16:03
quote:
Eli kuinka syvälle se jää <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Onhan mulla toimiva takaveto ja lukko... kaivan itseni kiinaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Real men drive Dodge
On se ny ohrout!!!!!!! Pakko se on silti myöntää että parempi zeeppi on ku zuzuzi! Onnea ja edistystä??? just...
Zuzuzilla pääsee pitkälle, Toyotalla vieläkin pidemmälle!!!
Ei mee vahvasti.. Kävi näin..
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1776.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/jeepula/HPIM1777.jpg
PRKL!! Siihen jäi ja ei lähtenyt edes suikalla pois siitä. Kahden suikan voimin se siitä kyllä lähti lopulta. Mutta kyllä oli noloa.. Vähän tieltä lähti pois ja se jäi vesilätäkköön jumiin.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
SuzukiOsku
09.07.2004, 23:08
Uudet rengaat vois olla hyvät.
Noi näyttää aika pieniltä ja ei mikkään kovin karkee kuvioiset (mitä noista kuvista oon nähny)
http://koti.mbnet.fi/oskivi/ <--- Tonne kaikki :)
Siis missä sä oot ollu?Eikö tohon voine mennä hapen kansa?
T:Jukka
RR92
PS:Mutiaiset ostoslistalle??
No helvetti pitääkö slicksikään jäällä? -Ei. Osta ittelles RENKAAT
Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.
joojoomies
10.07.2004, 06:31
siinä sitä ollaan kun luopuu suzukista niin jää tommoiseen lätäkköön kiinni.Ei vaiskaan komee on jeeppi mutta kaipais hieman kyllä kumiin karheutta
Veijo on nähtävästi taas käytössä. Tähänkö loppui maastoautoilijoiden maineen parantaminen?
quote:Siis missä sä oot ollu?Eikö tohon voine mennä hapen kansa? Siellähän sitä oltiin missä noilla vakiovehkeillä olettaisi pääsevän <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kun kattoo tuota kuoppaa mikä siinä vasemman eturenkaan kohdalla on niin en todellakaan aja hapella sinne. Se rengas on nimittäin ilmassa. Se ei ota sen lätäkön pohjaan kiinni. Sitä pystyi käsin pyörittämään siinä. Tosin kun jeepula tuosta saatiin pois niin piti vähän reittiä soveltaa sivummasta ja kyllä siitä sitten mentiin. Kun ajoi ränniä pitkin niin ei se niiiin syvä ollutkaan. Tuosta suunnasta vaan kun tuli niin siinä oli aikamoinen kuoppa.
quote:
siinä sitä ollaan kun luopuu suzukista niin jää tommoiseen lätäkköön kiinni. Näinhän se on. Suikalla ois mennyt tuosta heittämällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli kyllä yllättävän syvä kuoppa. Jäi pohjastaan kiinni tuohon.
Mut juu. Suurin syy on kyllä nuo katuslicksit.. Niillä ei tee kyllä yhtään mitään hiekkatien ulkopuolella, kuten tuossa sen näkee. Perä on melkein hiekkatiellä ja heti jäi jumiin. Karheutta pitää siis saada. Joustoakin pitää saada. Keulan jousto on alle 10cm. Pitää kattoo kuinka paljon kallistuksen vakaimet auttaa asiaa. Jos niillä muutaman sentin saa lisää joustoa niin ne saa kyllä jäädä sinne keulille ja perään.
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Edited by - Nerd-O on 14/07/2004 16:22:36
Jeepit ne vaan vyöryy, duunikaverikin osti just tommosen kantti x kantti Cherokeen.
Oikeen on nahkapenkillä ja kaikki...
Nyt vaan pitää saada herra kumikauppaan, ja sitten sätkimään ojanpuolelle.
T:AVRO-nyymi työn orja
Note! This message was posted anonymously!
Cherokee
10.07.2004, 15:07
Cherokeesta etuvakaaja pois niin meno paranee kummasti
HEKULIINI
12.07.2004, 09:49
Tuli eilen käytyä tulevassa perintömettässä heittämässä pieni lenkki, ja vaikka vettä tuli kaatamalla, ei ilmenny mitään suurempia ongelmia etenemisen suhteen. Jännitystä hieman lisäsi noin metrin mittainen heinä, joka peitti hienosti kivet ja kannot. No hiljaa kun ajo, niin säästyi hajoamisilta. Ei tullut kuin pieni naarmu etuperään, joka hieman raapaisi kiveen... Joustoa kyllä saisi olla lisää, mutta nuo 31" gummit kylä riittävät mun ulkoilu tottumuksiin...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
Onkos nuo 31" gummit suurimmat lailliset vai onko ne 30" gummit? Onkos sulla poistettu noita vakaajia ja kuinka paljon ne vaikutti maantiekäyttäytymiseen?
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
quote:
Maavaraa on loppujen lopuksi erittäin vähän.
No niin, minähän sanoin!
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
HEKULIINI
12.07.2004, 11:01
Suurin laillinen on vissiin 30,4", mutta mulla on nuo 31":set leimattu. Vakaajat on kiini edessä ja takana vielä toistaiseksi. Takavakaaja lentää kyllä mäkeen, kun pääsen asentamaan korotusjousia taakse (from Dakota). Etuvakaajaa en kyllä pois ottaisi, voi tulla melko levoton ajettava, oli muistaakseni juttuakin täällä joku aika sitten jostain pikalukoista etuvakaajiin... Täytyy kahtoa viitsiikö tehdä...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
Cherokee
12.07.2004, 11:25
Kun ottaa vakaajat pois niin rupeehan se vähän keikkumaan maantiellä.
HEKULIINI
12.07.2004, 11:45
Onkos se laillista ajella ilman etuvakaajaa? Kai tuota koittaa vois... Mutta akselit jää kyllä jokaisen kiven nokkaan. Täytyy koittaa kehitellä jonkilaisia suksia/luisteja, jottei akselit tökkäis niin helposti...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
quote:
Onkos se laillista ajella ilman etuvakaajaa?
Ei oo. Vakaajia saa jäykentää (vai oliko se että muuttaa?) ja niiden lukumäärää saa lisätä.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Jos ajoneuvo on Suomeen tyyppihyväksytty kallistuksenvaimentajilla, ei niitä saa poistaa ilman muutoskatsastusta. Leimalla oltava paikoillaan. Kannattaa kysyä katsastusmieheltä kuinka on, mulla ei ole tarkempaa tiedossa tyyppihyväksynnän sisällöstä!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Mitä hekuliini nuo dakotan korotusjouset mahtoi kustantaa? Kuulin tuossa että jenkkilästä voisi saada jeepulaan akselistoihin jotain korotuspalikoita niin että navat olisi akseleiden alapuolella. Laillisuudesta en sitten tiedä. Kait niillä jotkin eu-tyyppihyväksynnät pitäisi olla ja hieman epäilen että niillä ei sitä ole. Perään vois laittaa lehtijousien alle jotkin korotuspalikat ja eteen uudet jouset. Pääsis halvalla. Perän lehtijousethan on akseleiden yläpuolella <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja mitä noihin vakaajiin tulee niin ei ne niitä vakaajia kysele katsastuksessa. Mistä ne sen tietää pitääkö autossa olla vakaajat vai ei. Suikan kanssa ainakaan homman suhteen ollut mitään ongelmaa. Katsastuksessa etuvakaaja ei ollut kiinni. Katsastusmieskin sanoi että ei ne tiedä onko autossa vakaajia vai ei.
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
quote:
niin että navat olisi akseleiden alapuolella.
mitäs tolla meinaat? portaalia vai?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
mulla ei ollut Mj:ssä vakaajaa nyt kiinni leimalla, ei sitä kukaan kysellyt.
FUBAR
Mun vastaukseni koskien vakaajia oli taas tää: mä kerron miten asetus sanoo, en niin kuin käytäntö on, koska käytäntö vaihtelee ja on helpompi tehdä asetusten mukaan kuin että katsastuksessa tulee hylky kallistuksenvaimentajan puuttumisesta (joskus saattaa olla kaksi samanvuotista Jeeppiä asemalla yhtäaikaa ja inssi pääsee vertaamaan) ja pahinta mitä oon kuullu on se että edellinen omistaja oli poistanut ko vakaajan ja heittänyt jopa kiinnikkeet roskiin ja uudella omistajalla oli vaikeuksia löytää kiinnikkeitä inssin mieliks!!!!
Oho, tulipas pitkä lause. Mutta tarkoitus varmaan selvisi?
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
HEKULIINI
13.07.2004, 06:50
Uudet Dakotan takajouset oli n.100€/kpl, 50000 ajetut 80€/pari. Ja eteen saa helposti korotusta, erillisellä korotuspalalla, joka tulee jousen päälle... Nuo Dakotan jouset eivät sellaisenaan sovi, mutta kun vaihtaa norran, niin pitäis alkaa sopimaan... Tässä sulle vielä melenkiintoinen linkki: http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Suspension_Steering_Axles_and_Brakes/Budget_Lift.htm
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
quote:
quote:
niin että navat olisi akseleiden alapuolella.
mitäs tolla meinaat? portaalia vai?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Jep. Just sitä. En vaan viimeksi muistanut nimitystä sille <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:Uudet Dakotan takajouset oli n.100€/kpl, 50000 ajetut 80€/pari. Kysyttyä kamaa ilmeisesti kun voi käytetystäkin pyytää noin paljon.
Lähetin us-partsiin vähän kyselyä noista korotus systeemeistä. Niiltä kuulema sais takajousipakkaan korotuspaloja pakan alle. Sit jos keulaankin saa samanlaisen niin voipi pitää alkuperäiset jouset paikallaan :) Vaihtaa vaan iskarin vähän pidempi joustoisiin.
Paljonhan tuota jeepulaa saa muuten korottaa?
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
HEKULIINI
13.07.2004, 13:08
Nuo oli muuten Porin hintoja...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
Tälläistä us-parts vastaili: Cherokeen 3" korotussarjoja saadaan tilattua hl 750,- toim. aika n 2 vk. Sarja sisältää etujouset, iskarit, korituspalikat taakse jne.
Että ei tuokaan niin halpaa ole <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Pitäskö tehdä vaan köyhän miehen viritelmä. Perään joku 5-6cm korotuspalikka. Eteen vastaavanlaisesti 5-6cm pidemmät jouset ja se on siinä. Jättää kaiken muun vakioksi. Niin ja gummit tietty jossain vaiheessa vaihtoon. Iskarit ei taida kauheen hyvää tykkää kun ne alkaa rajoittamaan ulosjoustoja.
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
HEKULIINI
14.07.2004, 06:50
Etu iskareiden alle korotuspalikat ja siirrät takaiskareiden kiinnityksen kallistuksen vakaajan kiinnikkeisiin ja kyllä se korotuspalikka toimii etujousenkin päällä.
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!
Moi,
> Etu iskareiden alle korotuspalikat
Kannattaa kuitenkin varmistua siitä ettei iskari rajoita sisäänjoustoa.
-Paavo
HEKULIINI
14.07.2004, 08:14
Juu, ettei nurjahda...
4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!