View Full Version : PERÄVAUNUN VETOPAINOT?
Täällä varmaan tiedetään mitnkä lasketaan yhdistelmä kokanaismassa mitä voi autolla vetää...??
Meneeko se niin että. esim MB jossa ilmoitetaan 1500 kg jarruslista perävaunua,kun mä otan perään sellaiseen trailerin jonka kokonaismassa on 2700kg ja vaunu painaa 400kg niin onko se laillinen 1100kg taakka. Vai kuinka se sit lasketaan...? olenko oikeassa?
Note! This message was posted anonymously!
just tollee luulisin nii ja sit se vaati jo sen pikku e olik se nyt sit 700 vai 750 jälkeen ?
JanneBlomgren
06.07.2004, 05:11
Jos muistan oikein niin ilman sitä e kirjainta et saa vetää tollaista traileria edes tyhjänä?
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Vaunun painot katsotaan nykyään KOKONAISMASSASTA, ei kytkentämassasta.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
Cental73
06.07.2004, 05:56
viimeksi kun kysyin asiaa poliisilta ja AKEsta niin homma meni näin:
1) Auto: esim. autolla saa vetää jarrullista kärryä max 2000 kg, ja jarrututonta 750 kg
2) Kärry, esim mun traileri (hevos) omamassa 1100 kg, kokonaismassa 2600 kg, tarkoittaa että kärry plus lasti saa olla yhteensä enintään 2000 kg minun autolla, eli lasti kopissa saa painaa max 900 kg. Monesti kuulee ihmeväitteitä että joo, vedän henkilöautoruikulalla kun vetoapino autolla on 1600 kg, ja ei mun hevoset paina kuin 1000 kg yhteensä, ei vaan muisteta laskea sitä koppia mukaan. On aivan sama vaikka kopilla saisi vetää maailmantappiin saakka jos autolla ei.
Tämän periaatteen mukaan AKE, Poliisi ja Somen Hippos ohjeistivat.
Pikku e korttia ei tarvita ennenkuin yhdistelmän _KOKONAISPAINO_ ylittää 3500 kg. Eli kun laskee kärryn rek.otteesta kokonaispaino kohdalta ja auton vastaavasta lapusta vastaavasta kohtaa yhteen niin selviää tarvitseeko pikku een. Kuitenkin jos vetoauton kokonaispaino on 2751-3500 kg, saa ilman pikku eetä vetää enintään 750 kg:n peräkärryä. Ja muistakaahan että jos esim kuorma-autoksi rekisteröidyn lava-auton tms. perään laittaa yli 750 kg:n peräkärryn tarvittaan jo CE kortti.
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kharju-autofahrer.gif
offroadjouni
06.07.2004, 07:31
Nonii.. Pikkusen on epätarkuutta ollu edellisissä faktoissa. Eli siis:
B-kortti
*Ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä
*ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.
BE-kortti (pikku-e)
*B-luokan ajoneuvot, joihin on kytketty kokonaismassaltaan yli 750 kg:n perävaunu ja yhdistelmän kokonaismassa on yli 3500 kg
*tai perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin vetoauton omamassa.
C1-kortti
*C1-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan kevyitä kuorma-autoja, joiden kokonaismassa on enintään 7500 kg. C1-luokan ajokortteja ei juurikaan Suomessa suoriteta, koska samalla opetusmäärällä saa myös C-luokan ajokortin.
C-kortti
*Kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle,
*ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä
*liikennetraktorit niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen.
C1E-kortti
C1E-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan ajoneuvoyhdistelmiä, joissa:
*vetoauto kuuluu C1-luokkaan ja
*yhdistelmän kokonaismassa on enintään 12000 kg sekä
*perävaunun kokonaismassa ei ylitä vetoauton omamassaa.
CE-kortti (rekkakortti)
*Ajoneuvoyhdistelmät, jotka eivät kuulu edellä mainittuihin luokkiin.
lähde: http://www.autokoululiitto.fi
/* Life Begins at 35" */
Hyvä Jouni! Taidat olla ainoa joka ymmärtää käyttää nettiä apuna tiedon hankinnassa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Joo toi unohtu kokonaan että ilman pikku eetä ei kärryn kok. massa saa olla suurempi kuin veturin omamassa...
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kharju-autofahrer.gif
Cental73
06.07.2004, 09:12
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaan
quote:
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaan
Kyllä se on silloin ABEC.
Mutta mitäs mä saan vetää T-kortilla?
Cental73
06.07.2004, 09:23
ainakin teetä..
offroadjouni
06.07.2004, 09:24
quote:
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaanEi oikeuta ei.. Sulle taitais tulla joku ABEC kortti kuitenkin. Nää on aika jänniä nää kirjaimet. Mulla on nyt AB, ja pitäis mennä tässä kuussa ajaan C-kortti sekä samalla suorittää pikku-e. Sen jälkeen ilmeisti mulla olis kans ABEC kortti. Sitten vuoden päästä ajattelin että vois päivittää C-kortin C1E:ksi. Tuleekohan tuosta kortista sitten ABEC1EC, ABC1EC vai mikä?
/* Life Begins at 35" */
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaan
Se olis sitten se pikku ee eli A BE C.
Tollain se on ajokortissa tuli katottua.
Eli ei oikeuta ajaan isoo yhdistelmää.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Edited by - Tojo4wd on 06/07/2004 10:43:21
Cental73
06.07.2004, 09:35
on noi hauskoja noi kirjaimet, ihan tulee kouluajat mieleen.
quote:
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaan
Ei siitä todellakaan tuu ku A BE C-kortti. Mun pitäis käydä ajamas moottoripyöräkortti. Tuskin sillä mitään teen mutta olis kaikki kirjaimet kortis. Sen jälkeen kirjainyhdistelmä olis A BE CE DE. Jos ei muuta niin on poliisisedällä enempi töitä palkkansa eteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kharju-autofahrer.gif
Täsmennetäämpä vähän faktoja... A B C (pikku eellä tai ilman) oikeuttaa ajamaan niin isoa yhdistelmää kun suomen teille vaan mahtuu... ajon täytyy vaan olla väliaikaista siirtoa ja lastia ei saa olla. :)
Jouni: Mikäs toi C -> C1E homma on? Mikkä on kriteerit jotta saa tuallaasen C1E yhdistelmän ajoluvat?
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
offroadjouni
06.07.2004, 11:46
quote:
Täsmennetäämpä vähän faktoja... A B C (pikku eellä tai ilman) oikeuttaa ajamaan niin isoa yhdistelmää kun suomen teille vaan mahtuu... ajon täytyy vaan olla väliaikaista siirtoa ja lastia ei saa olla. :)
Jouni: Mikäs toi C -> C1E homma on? Mikkä on kriteerit jotta saa tuallaasen C1E yhdistelmän ajoluvat?Mielestäni C-kortilla ei saa kuljetta D1- tai D-luokan autoa edes tilapäisesti, ja samasta syystä en usko että C-kortilla saa kuljettaa rekkaa edes väliäaikaisesti. Ennen niin sai tehdä, mutta käsittääkseni nykyään ainoa tilanne jossa esim. linja-autoa saa ajaa C:llä on jotkut korjaamon testiajot tms. Tämä siis ei ole faktaa, vaan mutua. Ja tähän ei kannata väittää vastaan sillä että "silloin kun minä kävin autokoulun -84, niin sanottiin että C:llä saa ajaa tilapäisesti rekkaa" tai että "ei ole poliisit sanonu mitään vaikka oonkin ajanu".
C1E on suunnilleen sama homma kun BE (eli pikku-e): Kun on ollut vähintään vuoden ajan C, voi käydä peruuttelemassa inssin ja ajokorttimaksua vastaan lunastaa C1E-kortin itelle.
/* Life Begins at 35" */
Ei mutua vaan lakia:
7 § (19.12.1997/1243)
Ajo-oikeuden laajuus
Ajo-oikeuden haltija saa 2-4 momentissa säädetyin poikkeuksin kuljettaa vain sellaista ajoneuvoa, jonka luokkaa vastaava ajo-oikeus hänellä on. A-luokka sisältää A1-luokan, C-luokka C1-luokan ja D-luokka D1-luokan ajoneuvojen ajo-oikeuden.
C-luokan ajoneuvon ajo-oikeuden haltija saa Suomessa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D- ja D1-luokan ajoneuvoja ilman matkustajia ja E-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa. Paloauton ja pelastusauton kuljettaja, poliisimies tai ajoneuvon katsastaja, jolla on C-luokan ajoneuvon ajo-oikeus, saa tehtävässään Suomessa kuljettaa myös D-, D1- tai E-luokan ajoneuvoa. C1-luokan ajo-oikeuden haltija saa kuljettaa C1E-luokan ajoneuvoyhdistelmää matkalla kuljettajantutkintoon ja sieltä takaisin.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
Moi,
quote:C1E on suunnilleen sama homma kun BE (eli pikku-e): Kun on ollut vähintään vuoden ajan C, voi käydä peruuttelemassa inssin ja ajokorttimaksua vastaan lunastaa C1E-kortin itelle.
Kun noi aakkoset on niin vaikeita... :-o
Onko C1E -kortista etua ABC-pikku-e (eli vanha kuormuri-kortti + pikku-e) verrattuna?
-Paavo
quote:
quote:
mitenkähän kun nyt on ABE kortti ja jos ajais vielä ton kuorma-autokortin, niin sittenhöän se ois ABCE kortti, ei varmaankaa oikeuta ajamaan CE ajoneuvoyhdistelmää, vaikka noi kirjaimet sitten kortista löytyis?.. aattelin vaan
Kyllä se on silloin ABEC.
Mutta mitäs mä saan vetää T-kortilla?
T-kortti eli traktorikortti. Traktorikortilla saa vetää perävaunullista tarktoria ja se kuinkapaljon niin siihen vaikuttaa traktorin koko.
Ajatellaan, että traktori painaa 2 tonnia. perävaunun maksimimassat:
jarruton 2 kertaa traktorin oma paino eli 4 tonnia
jarullinen 3 kertaa taraktorin oma paino eli 6 tonnia.
Asiaan vaikuttaa myös traktoriin asetetut lisäpainot. Traktoriin saa asettaa lisäpainoja enintään 1/3 traktorin omastapainosta. Eli maksimissaan 2 tonnin traktoriin 666,67 kg lisäpainoja. Eli perävaunut maksimassa lasketaan sitten lisäpainot mukaan lukien eli, jos traktorin massa on 2666,67 Kg niin jarruton 5333,34Kg ja jarullinen 8000,01Kg.
Toivottavasti joku saa selvää.
offroadjouni
07.07.2004, 06:29
quote:quote:C1E on suunnilleen sama homma kun BE (eli pikku-e): Kun on ollut vähintään vuoden ajan C, voi käydä peruuttelemassa inssin ja ajokorttimaksua vastaan lunastaa C1E-kortin itelle.
Kun noi aakkoset on niin vaikeita... :-o
Onko C1E -kortista etua ABC-pikku-e (eli vanha kuormuri-kortti + pikku-e) verrattuna?A BE C -kortilla ei saa vetää kuorma-autolla kun 750-kiloista kärryä. Pikku-e ei siis vaikuta mitään jos veturina on kuorma-auto. C1E:llä saa vetää jopa 6000 kg kärryä nillä rajoituksilla mitä tossa ylhäällä olevassa listassa lukee.
/* Life Begins at 35" */
Tuleekohan tuosta kortista sitten ABEC1EC
no tällänen kirjain yhdistelmä siitä tulee
Note! This message was posted anonymously!
Poliiseita on niin harvassa tuolla maantiellä että aika minimaalinen taitaa olla riski jäädä kiinni laittomasta yhdistelmästä. Ainahan voi yrittää selittää että "minä luulin että se meneekin näin.." tosin se ei paljon auta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Käsittääkseni tuo e-kortin hankkiminen olisi vielä aika yksin kertaista. Muistaakseni lomakkeen täyttö poliisille, käynti kirjallisissa, ajokoe ja kortin haku poliisilta. Tosin tuosta järjestyksestä ei ole tietoa. Viimeksi kun tuosta kyselin niin ajokokeessa pitää olla sen e-kortin vaatima yhdistelmä alla. Tosin sitä en tiedä millä saat sitten viedä sen yhdistelmän ajokokeeseen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Mutta esim. jokin iso traileri, kyytiin vaikka joki minin raato (löytyy kaksi jos joku haluaa), veto autoksi vaikka hj niin takuulla tulee e-kortin vaatimukset tuosta. Trailerin kanssa on vielä helppo pörräillä kun näkee erittäin hyvin missä se menee :) Tosin jos traileri on iso niin sitä voi olla hieman persuiksista peruutella..
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Joskus kun kyselin tuosta vaadittavasta yhdistelmästä, traileri ei käynyt... Piti olla umpinainen, vähintään auton korkuinen koppi. Sama juttu oli ison e:n kanssa... Ei kelevannut puoliperälavetti, vaikka olis laittanu lokomon kyytiin, ja vaikka kuinka selitti notta jos sen kans pärjää keskustas nii pärjää varmasti minkä tahansa yhdistelmän kans..
Tosin saattaa olla ingen-jööristä kiinni mikä kelepaa ja mikä ei... Kaveri ajo C-inssinkin chevy vanilla...
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
Cental73
08.07.2004, 05:44
esim hevostraileri käy hyvin, mulla kun painaa tyhjänä jo 1100 kg.
t. M
Tongitaas vanhaa topikkia esiin hieman.
Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:
HJ
BJ
Uaz Cabriolet (ihan piruuttani kysyn)
Niva (se ihan perus)
Tietääkös joku tahi jaksaako luntata rekisteriotteesta? Toki saa muidenkin vetopainoja laittaa.
Takkar
Mulla HoJossa jarrykärryn max paino 3500Kg.. Tällä ei sitten ole enää mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.
Sitten pikku knoppi:
B-kortilla saa yhdistelmän kokonaispaino olla myös YLI 3500Kg, kunhan perässä ei ole muuta kuin O1 -luokan kärry, eli max 750Kg. Esimerkiksi auto, jonka kokonaispaino on 3499Kg, saa yhdistelmän kokonaispaino olla O1 -luokan kärrillä 4249Kg.
Noh, eikai tällä tiedolla ole muuta kuin vedonlyöntiarvo.
Kiitos ja Anteeksi
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:
Sitten pikku knoppi:
B-kortilla saa yhdistelmän kokonaispaino olla myös YLI 3500Kg, kunhan perässä ei ole muuta kuin O1 -luokan kärry, eli max 750Kg. Esimerkiksi auto, jonka kokonaispaino on 3499Kg, saa yhdistelmän kokonaispaino olla O1 -luokan kärrillä 4249Kg.
Vaan ei vaan ei.
quote:
B-luokka: ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa;
Lähde: finlex.fi, Ajokorttiasetus 7.9.1990/845 5§
Tuosta tulee huomioida kohta
quote:
joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg TAI koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg
Eli yhdistelmän kokonaismassa pitää olla alle 3500kg.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
quote:Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:
Niva (se ihan perus) Mulla tais olla 500kg jarrutonta ja 1490kg jarrullista. Siis Nivassa. Ja tuo mun nivahan on vm.90. Olettaisin että aikaisemmissa malleissa voisi olla jopa yli 2000kg tuo vetomäärä jarrullista, koska se määräytyi hieman erilailla silloin muinoin 80-luvulla.
Veikkaisin että BJ:llä sais vetää joku 3500kg jarrullista?
-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --
Nerd-O
quote:
Poliiseita on niin harvassa tuolla maantiellä että aika minimaalinen taitaa olla riski jäädä kiinni laittomasta yhdistelmästä. Ainahan voi yrittää selittää että "minä luulin että se meneekin näin.." tosin se ei paljon auta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Käsittääkseni tuo e-kortin hankkiminen olisi vielä aika yksin kertaista. Muistaakseni lomakkeen täyttö poliisille, käynti kirjallisissa, ajokoe ja kortin haku poliisilta. Tosin tuosta järjestyksestä ei ole tietoa. Viimeksi kun tuosta kyselin niin ajokokeessa pitää olla sen e-kortin vaatima yhdistelmä alla. Tosin sitä en tiedä millä saat sitten viedä sen yhdistelmän ajokokeeseen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Mutta esim. jokin iso traileri, kyytiin vaikka joki minin raato (löytyy kaksi jos joku haluaa), veto autoksi vaikka hj niin takuulla tulee e-kortin vaatimukset tuosta. Trailerin kanssa on vielä helppo pörräillä kun näkee erittäin hyvin missä se menee :) Tosin jos traileri on iso niin sitä voi olla hieman persuiksista peruutella..
-- Ei mee vahvasti --
Nerd-O
Niin ja sitten kun vedät sen rekan johonkin bussin kylkeen niin voi tulla vähän maksettavaa...
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
>BE-kortti (pikku-e)
>*B-luokan ajoneuvot, joihin on kytketty kokonaismassaltaan yli 750 kg:n perävaunu ja >yhdistelmän kokonaismassa on yli 3500 kg
>*tai perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin vetoauton omamassa.
Oliks toi nyt oikein? Muistaakseni pikku e ei ole ihan noin hyvä;)
Kokonais paino pitää olla korkeintaan 3500kg tai 3500kg ajoneuvo+ 750 kg vaunu.
Sitten se yhdistelmän paino lasketaan todellisesta painosta, EI kokonaispainosta.
Tämä syystä ettei henkilöautollla saisi oikeastaan vetää mitään jos käytetään
kokonaispainoja. Kokonaispainot sopisi hyvin AKEn logiikkaan jossa pyritään
kieltämään tai ainakin haittaamaan kaikkea etenkin harrastustoimintaa.
Note! This message was posted anonymously!
quote:Niin ja sitten kun vedät sen rekan johonkin bussin kylkeen niin voi tulla vähän maksettavaa... Niin noh. Kukaanhan ei sua sen rekan kyytiin käskenyt menemään ilman korttia. Jos ajat autolla ilman korttia niin sinähän sen riskin siinä otat, eikä kukaan muu. Se että jos ajat rekalla bussin kylkeen niin sehän menee vakuutusyhtiön piikkiin, mutta ne kyllä ottaa ne rahat sulta takaisin jos sulla ei ole korttia.
Pitääkö siellä liikenteessä tumpeloida? Jos tiedät että sulla ei ole vaikka ajokorttia niin ajatko ylinopeutta poliisien edessä ihan vaan kokeillaksesi että lähteekö ne perään?
Ja mitä minä olen traileria vetänyt, enkä edelleenkään omaa korttia siihen vetoon, niin ei mua ole koskaan poliisit pysäyttänyt vaikka ne kuinka on ajanut yhdistelmän takana. Aika harvoin ne taitaa ihan muuten vaan pysäytellä porukkaa tuonne tien varsiin.
-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --
Nerd-O
quote:
quote:
Sitten pikku knoppi:
B-kortilla saa yhdistelmän kokonaispaino olla myös YLI 3500Kg, kunhan perässä ei ole muuta kuin O1 -luokan kärry, eli max 750Kg. Esimerkiksi auto, jonka kokonaispaino on 3499Kg, saa yhdistelmän kokonaispaino olla O1 -luokan kärrillä 4249Kg.
Vaan ei vaan ei.
quote:
B-luokka: ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa;
Lähde: finlex.fi, Ajokorttiasetus 7.9.1990/845 5§
Tuosta tulee huomioida kohta
quote:
joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg TAI koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg
Eli yhdistelmän kokonaismassa pitää olla alle 3500kg.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
Eriävä mielipide :)
www.ake.fi sanoo seuraavaa:
ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ
B-LUOKAN AJOKORTTI:
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg.
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.
BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.
Edited by - Masu on 21/06/2005 11:29:43
quote:
Niin noh. Kukaanhan ei sua sen rekan kyytiin käskenyt menemään ilman korttia. Jos ajat autolla ilman korttia niin sinähän sen riskin siinä otat, eikä kukaan muu. Se että jos ajat rekalla bussin kylkeen niin sehän menee vakuutusyhtiön piikkiin, mutta ne kyllä ottaa ne rahat sulta takaisin jos sulla ei ole korttia.
Nerd-O
Tuota, tuota. Riskin otat toki sinä, mutta pitäsi muistaa myös se että seurauksista saataa joutua kärsimään joku sivullinen. Liikenteessä kun riskin ottaja ei ole se ainut jolta lähtee henki tai jalat tai molemmat. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Jos sitä kärryä tarvii vetää ei se e-suoritus ole kohtuuton vaiva.
I'll rest my case.
Tuli tuossa mieleen, että joitain jenkkirautoja on rekisteröity kuorma-autoiksi (tai M1 luokan ajoneuvo jonka kokonaismassa >3500kg), esim vanit ja jotkut pickupit.
Sitten kun niitä käytetään veturina, kuinka moni hoksaa että jos laittaa >750kg kärryn perään pitäisi olla CE-kortti? :)
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
quote:Tuli tuossa mieleen, että joitain jenkkirautoja on rekisteröity kuorma-autoiksi (tai M1 luokan ajoneuvo jonka kokonaismassa >3500kg), esim vanit ja jotkut pickupit.
Sitten kun niitä käytetään veturina, kuinka moni hoksaa että jos laittaa >750kg kärryn perään pitäisi olla CE-kortti?
Eikös tossa nyt sit just toimis se C1E??? Luin tän topicin ja niin paljon kirjaimia loikkii ruudulla et onneksi kaikki noi on jo mun korttiin hypänneet...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport.
Kyllä toimii C1E.
Aiempaan korjausta sen verran, että sitä C1E korttia ei vain peruuteta ja lunasteta.
Rumbaan kuuluu myös kirjalliset kokeet.
On ollu projektina jo ainaskin vuoden ajaa C1E ja ne kirjallisen koekysymyksetkin on jo
hukkunut. Sen muistan, että aikalailla nippelitietoa siellä kysellään.
--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--
Paljonko saa olla kiloja jarrullisessa peräkärryssä lasteineen kun veturina on takavetoinen Hiace, jossa kokonaispaino on 2800 ja kuskilla ABeC-kortti? (Kärryssä ei sallitut kilot ylity)
Nimim. "Saako siirtää bobcatia kärryllä"
Note! This message was posted anonymously!
Sitten kannattaa muistaa mun menee tuota C1E korttia ajamaan että auto ei saa olla automaattivaihteinen. Tai saa olla mutta sen jälkeen ei saa vetää enään manuaalilla sitä kärriä.
quote:
Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:
HJ
BJ
Uaz Cabriolet (ihan piruuttani kysyn)
Niva (se ihan perus)
Tietääkös joku tahi jaksaako luntata rekisteriotteesta? Toki saa muidenkin vetopainoja laittaa.
HJ - 750 / 3500<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
LJ - 750 / 3500! Taitais tosin tolla jälkimmäisellä vetopainolla irrota viimene puoli metriä runkoa, on senverta oksidoitunutta...
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
KAIKKEIN HULLUINTA TÄSSÄ ON :
JOS SULLA ON AUTONA MB SPRINTER REKISTERÖITY KUORMURIKSI SAAT VETÄÄ C KORTILLA 750KG JA C1E KORTILLA MAX N.2100KG JOKA ON AUTON OMA MASSA MUTTA
JOS SULLA ON PAKETTI AUTOKSI REKISTERÖITY SPRINTER JA Be KORTTI SAAT VETÄÄ N. 2800KG
ELIKKÄ MITÄ JÄRKEE TÄSSÄ ON???
JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK
MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)
TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!
Note! This message was posted anonymously!
KAIKKEIN HULLUINTA TÄSSÄ ON :
JOS SULLA ON AUTONA MB SPRINTER REKISTERÖITY KUORMURIKSI SAAT VETÄÄ C KORTILLA 750KG JA C1E KORTILLA MAX N.2100KG JOKA ON AUTON OMA MASSA MUTTA
JOS SULLA ON PAKETTI AUTOKSI REKISTERÖITY SPRINTER JA Be KORTTI SAAT VETÄÄ N. 2800KG
ELIKKÄ MITÄ JÄRKEE TÄSSÄ ON???
JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK
MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)
TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!
Note! This message was posted anonymously!
Broidi sai sakot kun veti tyhjää autotraileria ja ei ollu pikku e korttia.
Mahdollinen kokonaismassa ylittyi. Siis raiskausksesta saa syyttää, jos omistaa
vehkeet siihen :)
Just do it!
Nuorempana tuli leikittyä liikenteessä kaikenlaista vaarallista auton huippunopeuden testaamisesta ja hulvattomista hinauksista alkaen.
Nyt on onneksi tullut sen verta enemmän malttia, ettei tarvi niin hirveästi leikkiä. Saatan kyllä edelleenkin vetää kuormia jotka ei laillisia painoltaan, mutta ajaminen tapahtuu silloin varovasti. Tarpeeksi hidas vauhti, niin tulee isokin kuorma aika turvallisesti vähän kuin traktorillakin.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK
MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)
TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!
Note! This message was posted anonymously!
Elä nyymi jauha paskaa, tai vaihtoehtoisesti näytä pykälät...
Pienissä päissä on suuria suunnitelmia
ImacInnes
24.01.2016, 17:24
Nyt kun ei enään rek otteita tarvi autosssa kuskata jotta polliisi voi siitä tietoja katsella niin huomasin Trafin sivuilta jotta Astron päräkärryn painoja ei ole näkyvissä olenkaan?
Vanhassa otteessa on viimeiselle riville merkattu 2000kg jarrullisen kärryn kokonaispainoksi.
Jos ei tuota näy missään niin sittenhän se on vetoauton kokonaismassa jarrullisen kärryn kokonaispaino eli 2700kg. Tuollakaanhan ei kuitenkaan saa vetää tyhjänäkään 3500kg kärryä, joka on minusta ihan perseestä.
Voisiko se olla näin sitten?
Muista autoista on kärrypainot näkyvissä Trafin tiedoissa.
t. Ismo Ämmä
Jos ei tuota näy missään niin sittenhän se on vetoauton kokonaismassa jarrullisen kärryn kokonaispaino eli 2700kg. Tuollakaanhan ei kuitenkaan saa vetää tyhjänäkään 3500kg kärryä, joka on minusta ihan perseestä.
Voisiko se olla näin sitten?
Saa vetää. Kärry ei saa painaa kuormattuna yli 2700 kilon(tai sen mitä on veturin sallittu). Ja pikku e oltava kuskilla
Toi perävaunu sääntö "tyhjän kärryn" vetämisestä on ilmeisesti muuttunut taas siten että pelataan todellisilla painoilla .. http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut
Esimerkkejä
Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.
Jos perävaunu on vetotilanteessa lastattu 1 500 kg:aan, mutta sen kokonaismassa on rekisteriotteen mukainen 1 800 kg, vetoauto saa painaa enintään 1 700 kg, jotta henkilö voi vetää kyseistä yhdistelmää B-kortilla.
Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.
ImacInnes
24.01.2016, 18:55
No niinhän tuola lukee jotta.
"Kytkentämassa tarkoittaa perävaunun ja kuorman muodostamaa todellista yhteenlaskettua massaa."
Eli ootte sitä mieltä että kun heitän tuon Astron rek. otteen missä on jarrullisen kärryn massa 2000kg pois niin jarrullisen kärryn vetokyky on auton kokonaismassa eli 2700kg kun ei Trafin tiedoissa mitään lue kärryjen painoista?? Sitä vaan jotta poliisikö näkee nuo samat tiedot mitä minä Trafin sivuilta?
Nythän tolla pystyy jo vetäämään maastureitakin. JegoNEERin omapaino otteessa on 1920kg ja kärryllä saa olla painoa vielä 780kg.
Täytyy kyllä vetokoukku tehdä itse uusiksi niin tietää mistä se on tehty kun nyt on kanssa jonkun omatekele, enkä ihan luota sen kestävyyteen.
Myytävänä on 2700kg omamassaisia kärryjä ja kärryn omapaino 630kg joten kuormaa saa vielä 2070 kg. Täähän rupee toimimaan.
Kärry 4x4 Astron perään, maasturi kyytiin ja mahtuu Astrossa vaikka kesäyönä nukkumaan tarvittaessa! Asiaa.
Pikku e kortti on.
t. Ismo Ämmä
Toi perävaunu sääntö "tyhjän kärryn" vetämisestä on ilmeisesti muuttunut taas siten että pelataan todellisilla painoilla .. http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut
Esimerkkejä
..
Ei ole muuttunut. Nuo esimerkit käsitteli hommaa lähinnä siitä näkökulmasta, minkälaisella _autolla_ saa vetää minkälaista kärryä (korttiakin sivuttiin, kun laskettiin, minkälainen auto korkeintaan saisi olla että saisi sen puolesta vetää B-kortilla).
Niin tiukaksi tiivistettynä kuin osaan: Ajokorttivaatimus katsotaan pelkistä rekisteriotteista. Auton ja kärryn yhteensopivuus katsotaan todellisista massoista.
No niinhän tuola lukee jotta.
"Kytkentämassa tarkoittaa perävaunun ja kuorman muodostamaa todellista yhteenlaskettua massaa."
Eli ootte sitä mieltä että kun heitän tuon Astron rek. otteen missä on jarrullisen kärryn massa 2000kg pois niin jarrullisen kärryn vetokyky on auton kokonaismassa eli 2700kg kun ei Trafin tiedoissa mitään lue kärryjen painoista?? Sitä vaan jotta poliisikö näkee nuo samat tiedot mitä minä Trafin sivuilta?
Eiköhän poliisi näe ne samat tiedot jonkinlaisen "poliisi-trafi-käyttöliittymän" kautta. Eli jos se alkuperäinen valmistajan antama tieto jarrullisen kärryn massasta on jostain syystä jäänyt pois Trafilta (Mitta- ja massatiedot -kohta), taisi perävaunumassasi pompsahtaa kätevästi. Tai sitten ei saisi vetää kärryä lainkaan. Sääntö-Suomessa pelkään että se on jälkimmäinen. Et täytyis käydä nyt muutoskatsastamassa uudestaan se koukku. Tai jos et vielä heittänyt sitä rek.otetta pois, niin ehkä sillä sais katsastusmiehen lisäämään sen tiedon sinne järjestelmään. Trafin tietojärjestelmähän se nykyään on se viimeinen totuus kun ei paperirekisteriotteita enää tarvii mihinkään.
ImacInnes
24.01.2016, 23:01
Tuolleenhan tuolla Trafin sivuilla sanotaan kuin tuossa alla ja kyllä minä ainakin ymmärrän jotta jos ei ole tietoja niin ajoneuvon kokonaismassa = perävaunun kokonaismassa.
Pitäis nyt poliisilta kysyä jotta mitä heitin järjestelmässä näkyy???
t. Ismo Ämmä
"Jos auton valmistaja ei ole ilmoittanut perävaunun kytkentätietoja eivätkä tiedot selviä rekisteritiedoista, kytkentämassat määräytyvät seuraavasti:
jarruton O1-luokan perävaunu: puolet vetoauton omasta massasta, kuitenkin enintään 750 kg
jarrullinen O2-luokan perävaunu: vetoauton kokonaismassa, kuitenkin enintään 3 500 kg. Jos vetoautona on pakettiauto, perävaunun massa voi olla 1,5 x vetoauton kokonaismassa, kuitenkin enintään 3 500 kg."
ImacInnes
25.01.2016, 08:21
Soitimpa sitten Trafiin ja kyselin asiaa.
Heidän tiedoissaan näkyy tuo jarrullisen kärryn vetopainoksi 2000kg joten poliisi näkee sen myös. Omissa tiedoissani sitä ei näy? Epäili että pitäisi jossain vaiheessa korjaantua.
Olisikin ollut liian hyvää ollakseen toitta.
Joten eipä Astrosta ole maasturin veturiksi siis.
Täytyy tosta pihalta sitten kunnostaa tuo Dieseli Jeep jolla 3500kg saa vetää.
t. Ismo Ämmä
Mitenhän ratsiassa menee toi homma?
Eli jos luottaa viranomaisen tietoihin ja ne on väärin :mad:
Vai pitääkö se soittaa häkeen joka kerta kun tielle lähtee ja kysellä millaiset vetopainot tänään on
ImacInnes
25.01.2016, 17:33
Joo, jos myisin Astron eteenpäin eikä Trafin sivuilta painoa löydy niin, uusi omistajahan luulee Trafin ohjeen mukaan että vetopaino on tuo 2700 kg.???
Kuis sit suu pannaan kun Polliisi on ystävä ja sakottaa?
t. Ismo Ämmä
Mitenhän ratsiassa menee toi homma?
Eli jos luottaa viranomaisen tietoihin ja ne on väärin :mad:
Vai pitääkö se soittaa häkeen joka kerta kun tielle lähtee ja kysellä millaiset vetopainot tänään on
Soitimpa sitten Trafiin ja kyselin asiaa.
Heidän tiedoissaan näkyy tuo jarrullisen kärryn vetopainoksi 2000kg joten poliisi näkee sen myös. Omissa tiedoissani sitä ei näy? Epäili että pitäisi jossain vaiheessa korjaantua.
Olisikin ollut liian hyvää ollakseen toitta.
Joten eipä Astrosta ole maasturin veturiksi siis.
Täytyy tosta pihalta sitten kunnostaa tuo Dieseli Jeep jolla 3500kg saa vetää.
t. Ismo Ämmä
Menikö tänään yli tuo vetomassa? :D Tuli vaan tuossa Tattarisuon kohdalla just tuon näköinen yhdistelmä vastaan?
ImacInnes
25.01.2016, 23:22
Ikävä kyllä meni.
t. Ismo Ämmä
Menikö tänään yli tuo vetomassa? :D Tuli vaan tuossa Tattarisuon kohdalla just tuon näköinen yhdistelmä vastaan?
Nelikko-Astroissa on 2700 kg koukkuakin. Varustekoodeista näkee (en muista ulkoo) mitä piti olla että sai ton. Tietty perävälitys ainaki.
Paa vaikka privana rekkari niin hämmästellään.
ImacInnes
27.01.2016, 18:18
Ai on vai? Se kun saisi niin hyvä olis. Sillä jo vetelis ja hyvin kulki vähän enemmänkin. ;)
Laitan privaa.
Kiitosta vaan.
t. Ismo Ämmä
Nelikko-Astroissa on 2700 kg koukkuakin. Varustekoodeista näkee (en muista ulkoo) mitä piti olla että sai ton. Tietty perävälitys ainaki.
Paa vaikka privana rekkari niin hämmästellään.
Gary Grand
28.01.2016, 09:09
Mikähän tää juttu näiden MB ML:ien kanssa on noissa vetopainoissa..
Osassa on merkitty auton kokonaispaino maksimi kärryn painona ja osassa löytyy 3500kg:kin:confused:
Liittyykö tää vaan vetokoukkuun, Trafin järjestelmäuudistusten aikana"korjaantuneisiin" tietoihin vai onko jotain elimellistä syytä pienempiin painoihin? Ostinpa siis ML:n 2650kg vetopainolla ja eihän se haittaisi, vaikka voisi ihan surutta laittaa kärryjä perään.
Nyt pitää kattoa vähän minkälaisen yhdistelmän tekee..
Mikähän tää juttu näiden MB ML:ien kanssa on noissa vetopainoissa..
Osassa on merkitty auton kokonaispaino maksimi kärryn painona ja osassa löytyy 3500kg:kin:confused:
Liittyykö tää vaan vetokoukkuun, Trafin järjestelmäuudistusten aikana"korjaantuneisiin" tietoihin vai onko jotain elimellistä syytä pienempiin painoihin? Ostinpa siis ML:n 2650kg vetopainolla ja eihän se haittaisi, vaikka voisi ihan surutta laittaa kärryjä perään.
Nyt pitää kattoa vähän minkälaisen yhdistelmän tekee..
Mitä lukee koukussa, tai sen valmistaja/malli ?
Gary Grand
28.01.2016, 13:53
Mitä lukee koukussa, tai sen valmistaja/malli ?On vielä varmistamatta..:o
ImacInnes
27.03.2016, 23:23
Terve.
Nyt kun näyttää siltä että Astron perävälitysten vaihdon myötä saan jatkossa vetää 2700kg niin enkös saa vetää 3500kg kärryäkin kunhan vaan kuormapäällä kokonaispaino on max 2700kg?
Kun nääs ostasin mielummin tuon 3500kg kärryn.
Mitenkäs sitten kun isot pojat on kertonut että olisi jotain eroa onko ratsiassa pikku kuorma sidottu lavalle vai onko kärry tyhjä? Tietääkös kukaan tästä mitään?
Rekamiehetkin kuulemma mielellään jotain pientä sitovat lavalle jotta on kuormma päällä kokoajan??
t. Ismo Ämmä
Terve.
Nyt kun näyttää siltä että Astron perävälitysten vaihdon myötä saan jatkossa vetää 2700kg niin enkös saa vetää 3500kg kärryäkin kunhan vaan kuormapäällä kokonaispaino on max 2700kg?
Kun nääs ostasin mielummin tuon 3500kg kärryn.
Mitenkäs sitten kun isot pojat on kertonut että olisi jotain eroa onko ratsiassa pikku kuorma sidottu lavalle vai onko kärry tyhjä? Tietääkös kukaan tästä mitään?
Rekamiehetkin kuulemma mielellään jotain pientä sitovat lavalle jotta on kuormma päällä kokoajan??
t. Ismo Ämmä
Eikös se passatti koettelemus opettanut, että Be niin painoilla ja B niin papruilla
Ainakin itelleni näin olen antanut selittää, et saan opelillani siirtää traileria omamassa 800kg kokomassa 3500kg , kunhan painot ei mene yli opelin painoista, mutta jossei olisi pikkueetä niin silloin ei sais vetää
Noita ajokorttiluokkia on niin tuhottomasti niinmikö ihme on joju 96b?
Itse asiaan. Itsellä on peräkärry, jossa massat oma 700kg ja kokonais 2700kg. Itsellä henkilöauto, jolla voi vetää jarrullista kärryä 1800kg. Voinko vetää kärryäni ja kuormata siihen 1100kg?
Terve.
Nyt kun näyttää siltä että Astron perävälitysten vaihdon myötä saan jatkossa vetää 2700kg niin enkös saa vetää 3500kg kärryäkin kunhan vaan kuormapäällä kokonaispaino on max 2700kg?
Kun nääs ostasin mielummin tuon 3500kg kärryn.
Pikke-e:llä saat vetää, kunhan todellinen kytkentämassa ei mene yli.
Noita ajokorttiluokkia on niin tuhottomasti niinmikö ihme on joju 96b?
Löytyy ihan Trafin sivuilta ajokorttiluoista:
"B96-luokan ajokortti:
"B-luokan ajo-oikeuden haltija, jolla on ajokortissaan merkintä (erityisehto 96) ajoneuvoyhdistelmää vastaavan ajokokeen suorittamisesta, saa kuljettaa ajoneuvoyhdistelmää, jossa on B-luokan vetoauto, perävaunun kokonaismassa ylittää 750 kg ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa ylittää 3 500 kg, mutta ei 4 250 kg."
Suomeksi: pelkällä B- kortilla saat kuljettaa maksimissaan 4250kg kokonnaismassaista yhdistelmää - mutta VAIN JOS vetoauton kokonaismassa on 3500kg ja kärryn kokonaismassa 750kg. Jos peräkärryn kokonaismassa ylittää 750kg (ts. mikä tahansa jarrullinen kärry), ei B- kortilla ajettavan yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500kg. Tässä siis puhutaan teknisistä massoista, ei todellisista. Kuten yllä jo mainittiin B- kortilla tekniset massat määrittelee tilanteen, EI todelliset massat.
B96- luokalla saat vetää 3500-4250kg kokonaismassaista yhdistelmää jossa kärryn kokonaismassa ylittää 750kg, kunhan on suoritettu ajokoe asianmukaisella yhdistelmällä.
Aika normaali tilanne siis monellekin hieman isomman henkilöauton omistajalle, joka kiskoo asuntovaunua perässään. Et siis välttämättä tarvitse pikku-E:tä, mutta B- kortti ei riitä.
BE:llä sitten voit vetää mitä tahansa "henkilöautoyhdistelmää" niin kauan kunhan vetoatuon ja perävaunun kokonaismassat on max. 3500kg (ts. max. yhdistelmämassa 7000kg), ja otteisiin merkattuja kytkentämassoja/ kokonaismassoja ei ylitetä.
Kannattaa sitten kaikissa tilanteissa muistaa pari asiaa:
* Aisapaino vähentää vetoauton taka-akselin kantavuuttaa aisapainon verran. Jos auton taka-akselille voi lastata 400kg kuormaa, niin 200kg aisapainolla voit enää ladata 200kg..
* Uudet kevytperävaunut on pääsääntöisesti 825kg massalle, koska kevytperävaunun 75kg aisapaino täyteen kuormattuna lasketaan vetoauton taka-akselimassaan. Ts. O1- kärryn 750kg maksimi akselimassa + 75kg:n kuorma aisalle = kärry painaa 825kg.
En itse asiassa tiedä, päteekö tämä myös vanhoihin 01- luokan kärryihin.. en pikaisella googlauksella löytänyt tietoa. Tässäkin taas pitää muistaa, että tuo kärryn 75kg aisapaino on pois siitä kuormasta mitä vetoautoon voi lastata kyytiin.
Itse asiaan. Itsellä on peräkärry, jossa massat oma 700kg ja kokonais 2700kg. Itsellä henkilöauto, jolla voi vetää jarrullista kärryä 1800kg. Voinko vetää kärryäni ja kuormata siihen 1100kg?
Riippuu vähän ajokorttiluokastasi ja vetoauton omamassasta/ kytkentämassasta. Käytännössä kuitenkin noilla massoilla niin, että pikku-E on melkolailla pakollinen (2700kg kokonaismassainen kärry). Kunhan kärryn todellinen massa kuormattuna pikku-E:llä kiskoessa ei ylitä 1800kg ja auton maksimi kytkentämassaa ei ylitetä niin homma on ok.
Tuli tässä sellainen mieleen sillon kun ajoin pikku-E:n itselleni:
Teoriamatskuissa mainittiin että pelkällä B- kortilla ajaessa rajoitteena oli muiden lisäksi myös se, että perävaunun kokonaismassa ei saanut ylittää vetoauton omamassaa - ei vaikka yhdistelmän kokonaismassa olisi jäänyt alle 3500kg:n eikä vetoauton otteeseen merkittyä kytkentämassaa olisi ylitetty.
Onko tämä nyt poistunut, Trafin sivuilla ei siitä ainakaan ollut enää mitään mainintaa? Hyvä jos on, oli aika idioottimainen pykälä..
ImacInnes
29.03.2016, 12:08
Eli hyvältä vaikuttaa ja 3500kg kärryä rupean etsiskelemään niin on sitten kapasiteettia riitämin.
Ei kellään ollut mitään tietoa että onko jokin syy miksi olisi parempi vetää kärryä pienellä "leikki"kuormalla kuin tyhjänä?
Vai onko vaan höpöhöpö juttuja?
t. Ismo ämmä
Periaatteessa siistimminhän se kärry tulee perässä kun ei ole ihan tyhjä, mutta toisaalta sitten on enemmän jarrutettavaa massaa - tai jos pitää tehdä väistö niin kärry vie helpommin.
En minä kärryyn laittaisi mitään turhaa, vaan vain sen mitä tarvitsee.
offroadjouni
29.03.2016, 17:04
Eli hyvältä vaikuttaa ja 3500kg kärryä rupean etsiskelemään niin on sitten kapasiteettia riitämin.
Ei kellään ollut mitään tietoa että onko jokin syy miksi olisi parempi vetää kärryä pienellä "leikki"kuormalla kuin tyhjänä?
Vai onko vaan höpöhöpö juttuja?
t. Ismo ämmäMulla on 3500 kg lavettikärry 13" renkailla, ja kyllä sitä on aika ikävä vetää tyhjänä - etenkin kun on viime kesän jäljiltä vielä maksimipaineet (6 bar tai jotain) kärryssä. Sekä jousitus että renkaat on niin kovat että kärry pomppii ja ajosillat rämisee tyhjänä varsin paljon. Sitten kun laittaa pari tonnia tavaraa kyytiin (Jeepin) niin yhdistelmä tulee ihan nätisti ilman ylimääräistä pompotusta tai meteliä. Kärry oli Samulilla lainassa RZR kuljetuksessa ja kuulemma pomppi ikävästi vielä sillä painolla, joten ihan pieni "leikkikuorma" ei pelasta tilannetta.
ImacInnes
29.03.2016, 19:46
Lähinä tämä leikkikuorma liittyi jotenkin siihen että ratsiassa tulkittaisiin eri tavalla tyhjää kärryä tai jos siinä on vähänkin kuormaa???
Jostain kuulin että rekkamiähet laitta aina kyytiin jotain pientä liinalla kiinni jotta on "kuorma" päällä.
Onko tuossa jotain perää vai vaa tyhjää puhetta?
t. Ismo Ämmä
No tuo voi sitten liittyä johonkin rekkamiesten touhuihin. Ei ole ainakaan henkilöautolla yksityishenkilönä vedettäessä mitään merkitystä.
Kuten yllä jo molemmat Jounin kanssa todettiin, kuormalla henkilöauton peräkärry tai autotraileri yleensä kulkee mukavammin ja jopa vakaammin, mutta toisaalta se lisääntynyt vedettävä massa tuo sitten omia muita juttujaan.
Ei siis kannata huvikseen pitää autotrailerin lavalla 1000kg rautakuormaa ;) :D
ImacInnes
29.03.2016, 20:08
Joo, onhan sitä tullut huomattua että tyhjä taileri nykii ja kolisee koukussa ja kuorma päällä rauhoittuu.
Olisiko ennen tulkittu tyjänä kokonaismassoja ja kuorma päällä todellisia painoja???
Eipä tuon väliä.
t. Ismo Ämmä
Terve! Ihan sivuten tätä keskustelua, Rouvalle hommattiin lahjaksi kun täytti "pyöreitä" (siis 20v kun naisesta on kyse) semmoinen JK Unlimited bensapadalla Saksasta 2012 ja otteessa lukee kärrystä että jarruttomana 750kg ja jarrullisena 3500kg. Lisä- ja erityisehdoissa vai miten se nyt sinne on kirjattu lukee että jarrullisena 3500kg ja jarruttomana 4500kg, hilpeää eikö totta?
Mulla on 3500 kg lavettikärry 13" renkailla, ja kyllä sitä on aika ikävä vetää tyhjänä - etenkin kun on viime kesän jäljiltä vielä maksimipaineet (6 bar tai jotain) kärryssä. Sekä jousitus että renkaat on niin kovat että kärry pomppii ja ajosillat rämisee tyhjänä varsin paljon.
Ratkaisin samanlaisen ongelman vaihtamalla ne kivikovat 195/50R13C linttakumit 175R13C-kokoon. Kärry kulkee auton perässä huomattavasti mukavammin varsinkin tyhjänä. 195:t tarvitsee sen 6bar painetta, että riittävä kantavuus löytyy. 175:lla riittää samoihin noin 3.5bar ja korkeampi renkaan kylki joustaa muutenkin paremmin.
En kyllä tiedä onko kärryn alle mahtuvia korkeampiprofiilisia minkä verran tarjolla 3500kg kärryyn. Minun kärry on vain 2700kg kokonaispainoltaan ja 175/13C on suurin riittävän kantavuuden koko, mikä alle mahtuu ilman muutoksia.