AVRO
18.03.2008, 10:10
Pienestä se on joskus kiinni, moottorin käyminen.
Suolakaivoksessa on pari isohkoa hinausvehjettä noiden vikasimulaattorien kiskomiseen, reilun 20t:n keijuja molemmat. Volvon jotkut isot dieselit moottoreina.
Eräänä aamuna piti sitten kone työntää hallista ulos, pata käyntiin että sais ilmaa jarruille ja kaasupolkimelle. Paineen nousu kestää tässä yksilössä ikuisuuden, joten puuhaamaan muuta odotellessa.
Kohta iskee alitajuntaan ihmetys, miksei se pystyspadarin läppä kilise humputtavan tyhjäkäynnin tahdissa...? Sammunuthan se oli, koko mööpeli.
Uudestaan käyntiin ja sen kummemmin ajattelematta hääräämään, ainahan nämä kiukuttelee. Kohta se sammu taas, eikä enää millään käyntiin, pyörii vaan mutta ei edes lupaa.
Nafta loppu, oli eka ajatus, mittarit lähinnä suuntaa-antavia.
Kannullinen ainetta tankkiin, ja äkkiä ilmaamaan käsipumpulla, kyllä se taas lähtee. Tuttua kauraa.
Mut ei nouse paine ei, ei sitten millään.
Aikani yritin ja sitten oli pakko luovuttaa ja ruveta keksimään millä saa koneen ulos, yövuorohan oli tehnyt emämunauksen ja jättänyt hinurin koneen nokille. Juuri tämmöisen tilanteen välttämiseksi niin ei saa tehdä, milläs siirrät tommosta rautamöykkyä kun se ei käy. Jousijarru kässärinä, eli ilman ilmaa ei liiku mihkään. Joku hätäliitin on, mutta ties millä päällä. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Onneksi tilaa oli juuri sen verran että sai ängettyä isomman hinurin koneen keulille, pienen vekslaamisen jälkeen yhdistelmä taittui uloskin. Hauskaa näiden vehkeiden tunkemisessa pieneen väliin on niiden tunnottomuus, täällä notkuvat konemiehet tietää miten hyvin tommosen alla tuntuu alle jäävä tavara. Toisella noista olivatkin aikoinaan maalamossa peruttaneet Escort:n päälle... oli mennyt huonoksi, eikä kuski ollut aluksi huomannu mitään.
Sitten kun tilanne oli lopulta ohi, piti yrittää tutkia miksi tämä vaivainen ei käy. Pitkään ilmasin joka paikasta, ja tankkikin tuli täytettyä ihan varuiksi. Ei eloa.
Mitään ei vuoda ulos, ja käsipumppu on juuri sen tuntuinen että ilmaa vaan menee jostain sekaan tai sitten on jotain rikki pumpusta. (voikohan tommonen pikkuauton moottorin kokoisesta rivipumpusta jotain särkyä?)
Lopulta luovutin, alkoi olla naftaa sen verran jo lattialla ja polvet muussina tippalevyllä polvistelusta. Moottori kun on venetyylisesti niin että pääsee vain yläkautta käsiksi.
Ja arvatkaa nyt ihmeessä mikä oli vikana, yövuoron specialisti oli aikansa etittyään löytänyt vian. Eikä ollut mikään kovin kummonen vika.
Vesikupin pohjaproppu (muovinen) oli sen verran halki että vuosi sisään ilmaan, mutta ei naftaa ulos. Eikä mokomaa halkemaa edes kunnolla nähnyt, olihan se kuppi mullakin kädessä. Pirullisia vehkeitä, ja mulla puusilmät. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Ei ihme että täälläkin välillä ihmetellään moisia ongelmia, ite kun ei varsinainen kiisselimies ole niin ymmärrys ei aina riitä ratkomaan helppojakaan ongelmia.
Life sucks, then you die...
Suolakaivoksessa on pari isohkoa hinausvehjettä noiden vikasimulaattorien kiskomiseen, reilun 20t:n keijuja molemmat. Volvon jotkut isot dieselit moottoreina.
Eräänä aamuna piti sitten kone työntää hallista ulos, pata käyntiin että sais ilmaa jarruille ja kaasupolkimelle. Paineen nousu kestää tässä yksilössä ikuisuuden, joten puuhaamaan muuta odotellessa.
Kohta iskee alitajuntaan ihmetys, miksei se pystyspadarin läppä kilise humputtavan tyhjäkäynnin tahdissa...? Sammunuthan se oli, koko mööpeli.
Uudestaan käyntiin ja sen kummemmin ajattelematta hääräämään, ainahan nämä kiukuttelee. Kohta se sammu taas, eikä enää millään käyntiin, pyörii vaan mutta ei edes lupaa.
Nafta loppu, oli eka ajatus, mittarit lähinnä suuntaa-antavia.
Kannullinen ainetta tankkiin, ja äkkiä ilmaamaan käsipumpulla, kyllä se taas lähtee. Tuttua kauraa.
Mut ei nouse paine ei, ei sitten millään.
Aikani yritin ja sitten oli pakko luovuttaa ja ruveta keksimään millä saa koneen ulos, yövuorohan oli tehnyt emämunauksen ja jättänyt hinurin koneen nokille. Juuri tämmöisen tilanteen välttämiseksi niin ei saa tehdä, milläs siirrät tommosta rautamöykkyä kun se ei käy. Jousijarru kässärinä, eli ilman ilmaa ei liiku mihkään. Joku hätäliitin on, mutta ties millä päällä. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Onneksi tilaa oli juuri sen verran että sai ängettyä isomman hinurin koneen keulille, pienen vekslaamisen jälkeen yhdistelmä taittui uloskin. Hauskaa näiden vehkeiden tunkemisessa pieneen väliin on niiden tunnottomuus, täällä notkuvat konemiehet tietää miten hyvin tommosen alla tuntuu alle jäävä tavara. Toisella noista olivatkin aikoinaan maalamossa peruttaneet Escort:n päälle... oli mennyt huonoksi, eikä kuski ollut aluksi huomannu mitään.
Sitten kun tilanne oli lopulta ohi, piti yrittää tutkia miksi tämä vaivainen ei käy. Pitkään ilmasin joka paikasta, ja tankkikin tuli täytettyä ihan varuiksi. Ei eloa.
Mitään ei vuoda ulos, ja käsipumppu on juuri sen tuntuinen että ilmaa vaan menee jostain sekaan tai sitten on jotain rikki pumpusta. (voikohan tommonen pikkuauton moottorin kokoisesta rivipumpusta jotain särkyä?)
Lopulta luovutin, alkoi olla naftaa sen verran jo lattialla ja polvet muussina tippalevyllä polvistelusta. Moottori kun on venetyylisesti niin että pääsee vain yläkautta käsiksi.
Ja arvatkaa nyt ihmeessä mikä oli vikana, yövuoron specialisti oli aikansa etittyään löytänyt vian. Eikä ollut mikään kovin kummonen vika.
Vesikupin pohjaproppu (muovinen) oli sen verran halki että vuosi sisään ilmaan, mutta ei naftaa ulos. Eikä mokomaa halkemaa edes kunnolla nähnyt, olihan se kuppi mullakin kädessä. Pirullisia vehkeitä, ja mulla puusilmät. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Ei ihme että täälläkin välillä ihmetellään moisia ongelmia, ite kun ei varsinainen kiisselimies ole niin ymmärrys ei aina riitä ratkomaan helppojakaan ongelmia.
Life sucks, then you die...