napalukko kysäisy

[reissumies37]

Kertokaas nyt tyhmälle eli kun kysessä on automaattinapalukot niin
silloin kun jakolaatikosta laittaa 4wd asennon päälle niin lukothan kytkevät
etuvetarit,etuperän sekä kardaanin päälle...eikö?mutta mitä jos vaihtaa tilalle
manuaalilukot niin tarviiko aina käydä kääntämässä navoista nelikkopäälle eli ei
onnistu vauhdissa vaihto 2wd->4wd kuten nyt?

[arhe]

juu niinhän siinä täytyy käydä kääntelemässä lukot päälle ,ellei sitten anna niiden lukkojen olla päällä asennossa kokoajan

entinen 4x4opel

[Vilkutin]

Niiin, jos pidät lukot päällä ni voit heittää vauhdista nelikkoa ja takavetoa, hitaalle puolelle siirtyessä joudut tietty pysähtyyn. Mutta kyllä toi manuaali lukko on varmempi toiminen, kuhan muistaa aina kääntää molemmat auki tai kiinni. Muuten tekee kutaa perälle.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[HeikkiH]

quote:
kuhan muistaa aina kääntää molemmat auki tai kiinni. Muuten tekee kutaa perälle.

Mitäs se sille perälle tekee jos ajaa vain toinen napis kiinni?

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21

[JAMANT]

Niin, noinhan ne nykyään on nelikoissa joissa saa kytkettyä takavedon, napalukko on oikeassa vetarissa! Tasauspyörästö toimii koko ajan ja vain välitys ja kardaani ei pyöri! Esim Jeepit, Dodge Ram p/u:t, Chevyt IFS -etuperällä ym....

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

hei,mitä tarkoittaa ilman napalukkoja tai napalukoilla varustetut 4x4 mallit ?onko kyseessä manuaali/automaattilukot?esim jos jakovaihteistona on joko np-231 tai 205?

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote:
hei,mitä tarkoittaa ilman napalukkoja tai napalukoilla varustetut 4x4 mallit ?onko kyseessä manuaali/automaattilukot?esim jos jakovaihteistona on joko np-231 tai 205?

Note! This message was posted anonymously!

Miksi on FAG keksitty?
http://faq.offipalsta.com/index.php/Napalukot

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[Vilkutin]

Jos toinen napalukko on auki ja toinen kiinni,
niin se mikä on kiinni... pyörittää toista puolta väärään suuntaan.

jos ajetaan 120km/h motarilla, ja vain toinen vetari on kytketty, niin se toinen pyörii väärään suuntaan jolloin siis pikkupyörät on melkosen kovilla perän sisässä, vaikka niillä ei kummosta kuormaa ole, niin vauhtia on aika paljon.

Ja tätähän olen miettiny risukeulasessa, ei varmasti tee hyvää jäykällä akselillakaan. Mutta sitä en ole miettiny miten se käyttäytyy. Samalla tavalla väittäsin.

Edit: vunteerasin uusiks, mietin tuota että pyöriskö se tuplavauhtia mutta ei... taka-akselin kun nostaa ilmaan ja pistää vaihteen päälle, ottaa toisesta pyörästä kiinni niin toinen pyörii tuplavauhtia. Mutta tää nyt ei liity tähän.

Edited by - Vilkutin on 18/03/2008 19:42:30

[jkholma]

Onko Reissumiehellä perinteiset mekaaniset automaattinapalukot vai sähköllä toimivat, vai miten muuten voi automaaginapojen kanssa vauhdissa vaihtaa 2wd -> 4wd kaiken särkymättä???

--------
Ekana (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--------

[reissumies37]

on perinteiset mekaaniset automaattilukot eli kun ajelee 2wd voi jakolaatikosta siirtää nopealle 4wd ajon aikana...tosin 40-50km/h nopeudessa sen kovempaa ei saa ajella ,mutta jos vaihdan nopealta nelikolta hitaalle nelikolle joudun pysähtymään vaihtamisen ajaksi.

[Vilkutin]

juurikin noin tarkotin, miksi ei saa ajaa kun 60km/h ?
Sanokaas joku viisas jotain tuohon napalukko auki ajamiseen.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD