View Full Version : Uusi harrastusko / apuja alan asiantuntijoilta?
Moi,
Olin ekaa kertaa katsomassa Mäntälässä talvieksytystä ja näytti olevan todella nastaa hommaa.
Tästä innostuneena nettiauto käynyt kuumana ja on tullut kartoitettua eri maastureita.
Tähän haluaisinkin arvon asiantuntijoilta apua. Range Rover on minun suosikkini, mutta onko
tämän lajin aloittelijalle se järkevin vaihtoehto? Mihin aloittelijan syytä varautua aloittaessaan harrastuksen?
Sama kai se on millä autolla aloittelee, jos ei ole rahasta kiinni. Isoissa autoissa on enemmän kuluja kuin pienissä, kun tarvitsee ostaa isompia ja kalliimpia osia, kuten renkaat ja vinssi(t).
Ei siinä muuhun tarvitse varautua kuin että nälkä kasvaa syödessä... Ja tietysti myös siihen että joutuu korjaamaan autoa jatkuvasti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Pauli-
Niin ja range tuntuu olevan jo vakionakin melkoisen etenevä peli, joten sikäli aloittelijalle voisi olla ihan hyvä vaihtoehto.. :)
-Tein itse ja YRITIN säästää-
riippuu hiukan että minkälaisella budjetilla lähtee liikkeelle suzuki taitaa olla halvin ja siihen rahaan parhaiten eteneva pienillä muutoksilla
rangella ite alotin. helppo ja halpa ylläpitää ja alusta aika mukava ihan vakionakin.
Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..
Ensinnäkin, osanotot mahdollisesta kärpäsen puremasta. Seuraavaksi menee maine, rahat... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Tähän haluaisinkin arvon asiantuntijoilta apua. Range Rover on minun suosikkini, mutta onko tämän lajin aloittelijalle se järkevin vaihtoehto?
Range on ihan pop. Osat kohtuullisen halpojakin, V8 on kiva ja alusta vakionakin kohtuullinen :)
Sinänsä auton merkkiä ei kannata kysyä, kun siitä saa vaan aikaan kaikenlaista vääntöä. Kannattaa käyttää Searchia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -
Mie kans aloitin Rangella ja aion lopettaakin Rangella. Tai siis en aio lopettaa Rangella, eiku, öö siis aion jatkaa Rangella, enkä aio lopettaa offia. Tosin ajan nyt toistaiseksi Toyotalla ja Range on myynnissä, mutta se on vain jonkinlainen mielenhäiriö, jota tuo dieselkäry aiheuttaa...
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
quote:
Ensinnäkin, osanotot mahdollisesta kärpäsen puremasta. Seuraavaksi menee maine, rahat... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Tähän haluaisinkin arvon asiantuntijoilta apua. Range Rover on minun suosikkini, mutta onko tämän lajin aloittelijalle se järkevin vaihtoehto?
Range on ihan pop. Osat kohtuullisen halpojakin, V8 on kiva ja alusta vakionakin kohtuullinen :)
Sinänsä auton merkkiä ei kannata kysyä, kun siitä saa vaan aikaan kaikenlaista vääntöä. Kannattaa käyttää Searchia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -
Sittenkun olet harrastanut lajia jonkun aikaa niin kaikesta mitä teet niin menee OFFAREIDEN MAINE. Joten mietitarkasti olisko vaikka joku mukavampi harrastus.
Tää on taas vaan mun mielipide.
Vilkutin
18.03.2008, 07:17
Itellä kanssa oli eka oikea maastoauto rangerover, tosin kuorrutettu HJ60 akseleilla, kiitos Haverisen.
Vakio rangeissahan on aika heikko tekoset nuo akselit... niiden kanssa voipi joutua onkelmiin. Toosin niinkun ahosen setä on monta kertaa sanonut niin paljon auttaa kun metsään mentäessä kytkee keskidiffin lukkoon, se auttaa vähän kestävyyteen kun veto jakaantuu tasasesti eteen ja taakse. Eikä pompi edestä taakke.
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
Kiitos hyvistä vastauksista!
Maine on jo mennyt eli siitä ei ole pelkoa ja rahaa ei ole koskaan aikasemminkaan jäänyt kukkaron pohjalle eli ei muuta kun autoa tsekkaamaan ja pysyn alkuperäisen suunnitelman mukaan edelleen Rangessa. Nyt vain nykyinen "kolmosauto" lihoiksi...
Vilkutin
18.03.2008, 19:49
btw.. mull ois 3.5l V8 rangeen kaasarien tiivistyssarjat, täydelliset... JOS jollain tarvetta.
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
mutiainen
22.03.2008, 09:19
Ja tästä koko auto www.nettiauto.com71824946
AVÅ VÅLVÅ Kunhan postailen
Mersua älä osta! Aika paskoja laitteita. Siinä on 4x4 magazinen/myllylä tietojen mukaan kalliit varaosat. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
moggirange
22.03.2008, 10:07
Range on hyvä offipeli. On jo valmiina joustoja, tehoa ja välitykset. Varaosia ja rakennuspalikoita löytyy edukkaastikin.
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Vilkutin
22.03.2008, 10:16
varaosia kyllä meneekin vakio akseleilla =D
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
quote:
varaosia kyllä meneekin vakio akseleilla =D
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
Onko sulla henkilökohtaista kokemusta kyseisistä 10 uraisista tikuista, vai esitätäkö ihan kansantarinoihin perustuvaa faktaa kun tulee jo toinen kommentti samaan suuntaan? :) ;)
Sulakkeiksihan ne jotkut noita väittävät - eipähän hajoa mitään kalliimpaa. Noita saa aika kohtuurahalla Briteistä läjän varastoon. Toinen vaihtoehto tosissaan rankempaa käyttöä varten on vaihtaa tilalle ne vahvemmat 24 uraiset tikut ja valmistautua sitten murrosten korkkaamiseen, mutta nekinhän voi tietenkin päivittää. Seuraavanahan sitten matkalla vihreämmille metsästysmaille onkin sitten kardaanit/jakis/loota/kytkin - perät kyllä kestää. Sulakkeet ne löytyvät noista muistakin vehkeistä, mutta osat on japaninihmeissä jostain syystä aikalailla kalliimpia. Briteissä on miljuuna varaosapuljua ja hajolaa, joista osaa saa tilattua halvalla!
Järkevällä käytöllä 10 uraisetkin kestävät pitkään. Jos offailua harrastaa tiukemmin kannattaa kuitenkin ne varapalikat pitää varastossa.
Itsehän siis en harrasta tiukempaa offausta (kisoja) tuolla kulkupelilläni, eli kommenteissa kannattaa siinä mielessä pitää suodatin päällä. Ajelen vaan omaksi huvikseni metsästys- ja makkaranpaistoreissuilla vähän huonommillakin poluilla.
Autovalinnasta itsestään:
Kannattaa miettiä hommaako kaasaripelin vai EFIn.
Kaasaripelit on luotettavia ja niiden vaihteisto (LT95) on pomminvarma paketti.
1986-1989 3.5EFIn moottorinohjaus on vähän vanhempaa perua kuin nuorempien ja lievästi sanottuna ne ovat epäluotettavia (tosin voihan sen rakennella vaikka sitten Megasquirtilla uusiksi). LT77 vaihteisto todennäköisesti korkkaa jossain vaiheessa pääakselin ja jakiksen ensiörattaan spoorista. Kun taas jakis (LT230) itsessään kestää. Automaagisenakin näitä saa, vm. 86 ZF-loota on muistaakseni hieman heikompaa tekoa kuin nuoremmissa.
90 eteenpäin (3.9EFI) moottorinohjaus on sitten jo tuoreempaa eikä ihan niin vikaherkkää, mutta manuaalinen jakolaatikko kannattaa offailua varten laittaa noista 1986-1989 malleista, kun näissä nuoremmissa on viskolukollinen jakis, joka offikäytössä ei ehkä ole se haluttavin.
<center>************************************************** *****************
For the intellectually challenged - Range Rover
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/TimoV-FUCKED.jpg http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/TimoV-mymind.gif http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/TimoV-FUCKED.jpg
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products."
RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990
RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex
************************************************** *****************</center>
Edited by - TimoV on 22/03/2008 11:20:28
moggirange
22.03.2008, 11:59
Tuo iänikuinen akselikestävyyshommelihan on ihan käyttäjästä kiini, toisilla kestää ja toisilla ei. Ei ne nyt niin heikot ole, ja lääkkeet löytyy siihenkin ongelmaan, jos ne ei jollakin kestä. Näyttää niitä menevän aivan riittävästi nousevanauringon maassa valmistetuissakin<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Siitä rupeet valkkaamaan sopivaa pakettia:
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=47467
Aika on aikaa ja raha on rahaa!
RUMARACING
TROOPER 2.8, HJ60, SJ410
quote:
Ja tästä koko auto www.nettiauto.com71824946
AVÅ VÅLVÅ Kunhan postailen
Tuohan sanoo jo valmiiksi että virhe
Love Finland, Hate our government
Joo Rangellahan se on meidönkin leikki aloitettu silloin aikoinaan 1991, eli ei kai se kauheen väärä valinta ainakaan ole voinut olla, ku vieläki niitä on nurkissa.
Ja roverin kestävyys ja maastossa etenemis kykyhän on ihan siittä kiinni, että miten paljon ajaa ja millaisissa paikoissa.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
kesämies
22.03.2008, 20:15
quote:
quote:
Ja tästä koko auto www.nettiauto.com71824946
AVÅ VÅLVÅ Kunhan postailen
Tuohan sanoo jo valmiiksi että virhe
Love Finland, Hate our government
heh :) Nauroin ihan samaa...
http://www.nettiauto.com/1824946
"Ja roverin kestävyys ja maastossa etenemis kykyhän on ihan siittä kiinni, että miten paljon ajaa ja millaisissa paikoissa."
eli jos et käytä ei se mene rikki ja jos käytät aja tiellä niin hyvin menee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
eräs tuttu harrastaja on ainakin muuten ollut tyytyväinen mutta haluaisi vaihtaa moottorin(kulutus) akselit(kestävyyt) ja ilmeisesti samalla menee vaihdelaatikkokin(helpottaa akseleiden ja koneen vaihtamista)
volvolet-sugga
22.03.2008, 22:47
quote:
"Ja roverin kestävyys ja maastossa etenemis kykyhän on ihan siittä kiinni, että miten paljon ajaa ja millaisissa paikoissa."
eli jos et käytä ei se mene rikki ja jos käytät aja tiellä niin hyvin menee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
eräs tuttu harrastaja on ainakin muuten ollut tyytyväinen mutta haluaisi vaihtaa moottorin(kulutus) akselit(kestävyyt) ja ilmeisesti samalla menee vaihdelaatikkokin(helpottaa akseleiden ja koneen vaihtamista)
mulla vie letukka tiellä vähemmän pensiiniä ku juhon suzuki ja woima riittää kasissa kuitenkin mukavasti, dieseli on hyvä aine talon lämmitykseen... mutta tietysti ne on maku asioita, toinen tykkää äidistä,toinen tyttärestä ja jollekin käy molemmat<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
eräs tuttuni ihmetteli diesel läjäni jäljiltä sitä kun ei tarvitse luistattaa alakierroksilla hyytymisen takia kytkintä niinkuin hänen kasi koneella varustettua maasto kulkinessaan(range).
quote:
eräs tuttuni ...
*reps*
Eräs tuttuni esson paarista? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -
en mä intä vastaan, mutta elä usko jos sille tuntuu.
quote:
en mä intä vastaan, mutta elä usko jos sille tuntuu.
Totta kai mä uskon <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
Aina ei vaan näitä tojota-uskovaisten juttuja jaksa. Kaikki tietävät, millainen Rangen voimansiirto on, mutta nyt on yht'äkkiä jo koneestakin alaväännöt kateissa. Metsässä vaan usein kovimmat puhujat paljastuvat lähinnä kuralammikon kiertäjiksi, tai vain oluen juojiksi.
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -
jep juon kuralammikon reunalla kaljaa yleensä...
Ex_inkkari
23.03.2008, 18:07
quote:
eräs tuttuni ihmetteli diesel läjäni jäljiltä sitä kun ei tarvitse luistattaa alakierroksilla hyytymisen takia kytkintä niinkuin hänen kasi koneella varustettua maasto kulkinessaan(range).
Hmm, ainkaan omassa rangessa tämä kytkimen luistattaminen on hieman hankalaa, ala tai yläkierroksilla :) johtuu varmaan siitä kun joku on heittänyt kytkinpolkimen mäkeen juuri tuon ominaisuuden vuoksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Power Range