View Full Version : Vani vai Boxeri
Tarvis hieman kuljetuskapasiteettia niin pitäs hankkia pihaan yksi auto lisää. Päädyin Chevy Vaniin tai Ducato/Boxer/Jumper malleihin. Jokainen olisi kuorma-autoksi rekisteröity. 5 hengen versiona vähintään. Vani on muinoin ollut jo ja se oli ihan ok tapaus. Tosin olihan sillä ikää. Kuorma-autona sitä kuljetuskapasiteettia riittää. Hieman olen ymmärtänyt että vuoden 94-96 vanit (ne "vanha" koppaset) on niitä parhaimpia versiota. 6.5 diesel kone keulilla niin ongelmia ei ilmeisesti pahemmin ole tiedossa? Onkohan kellään tuollaista käytössä ja jotain tiettyjä paikkoja mitä pitäisi tutkasta ennen ostoa? Helman ja ovien ruosteet on jo tiedossa, mutta onko tekniikan kanssa mitään? Vani ainakin pitää hintansa jos sen kunnossa pitää. Kilometrit ei tunnu hinnassa ollenkaan :)
Nuo PSA-Fiat ihmeet taas on hieman ristiriitaisia tapauksia. Osa niitä haukkuu paskoiksi ja osa taas kehuu ettei ole ongelmaa. Vanin hinnalla tosin saisi aika paljon tuoreemman euro ihmeen. Varusteet on vaan perin onnettomat kun taas vaneissa varusteita riittää ja näyttäisi että ne jopa toimii. Tiedä sitten pääseekö tuollaisesta myöhemmin kuinka helpolla eroon.. Vähän on mielikuva ettei kukaan halua niitä. Jotenkin olettaisin että euro ihme toimisi paremmin kuin amerikan ihme. Osatkin on varmaan edukkaampia euro peliin. Onkohan palstalla porukkaa millä olisi tuollainen psa-fiat peli ajossa? Onko mitään suurempia vikoja? Vähän näyttäis että oli sitten vani tai psa-fiat niin kummallakin saa vetää suurin piirtein saman.
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
Eikös nuo viiatit oo etuvetoisia.. jos on paljon kuormaa(takapainoinen) on teuveto liukkaalla kaamea ajaa. Tosin nuo ameerikan ihmeet vaativat hieman ronskimpaa kättä ja useammin huoltoa. Ja mielestäni gm dieseleistä tuo 6,2 on kestävin/varmatoimisin tosin kunnosta riippuen..
Note! This message was posted anonymously!
SukiSuki
21.02.2008, 17:18
Mulla on jo 3. vani menossa...
Tällä hetkellä Chevy van 6.2D -92 aj.350tkm.
Kaikin puolin toimiva peli... Kyllähän vanien tekniikka pelaa, mutta niissä on aina kaikkee pikku säätöö.
Osia haen SouthWestTradesta ja pidän aika edullisena paikkana.
Öljynvaihtoväli on aika onneton jos tekee ohjeiden mukaan.
Mut just vaihdoin öljyt ja suodattimen. Tuli maksaan n. 30€ suodattimen kanssa, kun itse vaihto...
Kulutushan on 6.2 hieman pienempi ku 6.5TD (vaparia en tiedä)
Mä ajan joka päivä sellasta nurkka/maantieajoo niin 12-13L on ollu joka tankillinen. Romua on kyll muutama sata kiloa kyydis... Entinen omistaja pääsi maantiellä tyhjänä 9L... Itse olen päässy maantiellä painojen kanssa 11-12L.
Laatikkokin kestää ku sitä huoltaa ja ajaa oikealla tavalla...
Vanista on tosiaan vaikea päästä eroon...Täytyy vaan jaksaa kaupata niin kyllä se oikea ostaja sieltä tulee... ;)
Noita europelejä en arvosta....
-- SukiSuki --
Samsonite
21.02.2008, 18:05
2000-luvun 2 eri viiatista kokemuksia: käsijarru jäätyy kokoajan, murros paskana (35 tkm), iskari paskana (50 tkm), sähölasinnostin ei toimi, virrat häviää(heti uutena, piuhat löysällä),takaovenlasi halki, etulasi halki (kumpaakaan ei osunut mikään), toisessa vepasto vähäväliä mykkä,jnejne. Muutakin remuumista ollu, ei jaksa kaikkee muistaa.
Ajoasentoa ei 186 cm pitkä saa kunnollista, ku penkki ottaa väliseinää kiinni, polvet kiinni ratissa. Tuskin 180 cm:kään. Luikeille tehty. Penkinlämmitin automaattinen, korventaa persettä kesälläkin. Moottori lämpiää tosi hitaasti talvella (2,0 JTD). Liukuovi herkkä jäätymään talvella.
Jos autolla pitää oikeesti päästä ajamaan joka päivä, ni osta joku muu. Paskempi kuin vani jokatapauksessa.
<center>EI NAUKKU PAHHAA TIE</center>
SukiSuki
21.02.2008, 18:10
Juu toi on totta et pitemmän kaverin on hankala saada hyvää asentoa nois eurois. Itse olen 190cm ja kerran olin vaihtamas -00 Vania sprintteriin. Vuorokauden sillä ajelin ja vein takas Vehoon ja totesin et ny kun on selkä ja perse kipeenä on mukava mennä tonne sohvalle ajeleen.....
En mä pidä tota vania pahana, jos on aikaa välillä roplailla pikkujuttuja autossa.
2.8 jdtd kone ainakin oli melko hyvä kulkunen ducato maxissa. Ajoasento tosiaan on kohtuu pysty, mutta jos nyt ei päästä päähän suomea koko aikaa aja, niin ei siitä ongelmaa muodostunu. Pakkasella tosiaan vähän hias lämpeämään, kuten nykydieselit kai kaikki. Tosin lähti aina poks käyntiin oli keli mikä hyväjään, ilman lämmitystä. Tavaratilassa tilaa seisoa, ehdoton plussa. Ihan ok työkalu ja aikapa edullinenkin, jos miettii vaikka jotain hiacee tms. ransporttereita.
Note! This message was posted anonymously!
Psa-fiiut olisi etuvetoisia. Mitään 1000kg kuormaa en sillä ajatellut kuskaa. Silloin tällöin kyydissä joku 300-500kg. En usko vanissa tai psa-fiiussa tuntuvan missään. psa-fiiu olisi 2.8 koneella. Näyttää nuo kaikki kuorma-automallit olevan sillä moottorilla. Vanit on jokainen 6.5 vaparikoneella. Osa tuntuu sanovan että 6.5 on se paras kone ja osa taas sanoo että 6.2 on paras.. Tiedä sitten. Aikaisemmin omassa vanissa oli tuo 6.2 ja edellisen omistajan mukaan joku ambulanssi versio tehojen suhteen se oli. Kulki kyllä ihan kiitettävästi sillä koneella.
Mitähän tuo pikku säätö vanissa sitten tarkoittaa? Onko niissä tiedossa joku tietty ongelma kun mittariin tulee vaikka 400tkm. Tuossa on pari vaihtoehtoo vuodelta -95 ja kummallakin ajettu n.350tkm. Onko noissa ollut ongelmia ilmastoinnin kanssa?
Tuollaista vuoden 2002 ducatoa olen muutamaan otteeseen ajanut. Kyseessä se pienin malli. Ihan ok peli se tuntui olevan. En muista että ajoasento olisi ollut jotenkin huono. Sen omistaja ainakin kehui ducatoa. Ei ole ollut mitään kummempia vikoja. Omistanut sen uudesta asti. Sitten kyselin eräästä firmasta missä on jumppereita ja boxereita yhteensä 6kpl. Niissä on juuri noita murroksia mennyt, iskareita, puslia, lukkojen ja ovien kanssa ongelmia. Nuo ongelmat kuulemma koskee niitä kaikkia niillä olevia pelejä. Ovat muistaakseni vuosimallia 99-03. Ja nuo kaikki viat tulivat vielä kun mittarissa oli alle 30tkm.
Edullisia nuo psa-fiiut on. Vania sais vm-95 kun taas psa-fiiu 2000-luvulta yli 100tkm vähemmän ajettuna. Näytti siellä olevan yksi 2001 peli millä oli ajettu vain 108tkm. 9 hengen kuorma-auto. Siitä yllättävä yksilö että varusteita tuntui riittävän.
Alkaa tuo vani kyllä olemaan hieman vahvoilla. Paria Transhittiä kattelin kanssa, mutta ne on kuulemma niin onnettomia esityksiä että pysyn niistä kaukana. Ne on vielä halvempia kuin psa-fiuut, joten se jo kertoo että eivät taida kovin hyviä esityksiä olla.
Pitääpä siis katsoa jos huomenna sais hyvän diilin aikaiseksi vuoden 95 vanista. Tuossa yksilössä olisi vielä kattokorotuskin. Niissä on ilmeisesti alunperin ollut jonkin asteinen telkkari siellä korotuksessa integroituna? Yhdessäkään kattokorotuksellisessa en ole nähnyt mitään telkkaria, mutta kolo oli jokaisessa.
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
Samsonite
21.02.2008, 19:17
Osta vaa se viiatti ja piä meijjät ajantasalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>EI NAUKKU PAHHAA TIE</center>
SukiSuki
21.02.2008, 19:19
Minä olen ny 2kk aikana ku vani on ollu niin laittanu : Laturinhihnan ja valonvaihtajan. Kallistuksenvakaajan puslat täytys laittaa ku kolisee montuissa...
Mikään näistä ei ole ollu kallista korjattavaa ja helppo on ollu korjata.
Ja niin vak.nop. ei toimi ku putket vuotaa hieman..täytys putket uusia.
http://www.vtcf.net/
ps. tuolta saa hyviä neuvoja ja vinkkejä.....
-- SukiSuki --
quote:
Minä olen ny 2kk aikana ku vani on ollu niin laittanu : Laturinhihnan ja valonvaihtajan. Kallistuksenvakaajan puslat täytys laittaa ku kolisee montuissa... Nuo on kaikki normaalisti kuluvia osia, joten jossain vaiheessa ne pitää kuitenkin vaihtaa.
quote:Ja niin vak.nop. ei toimi ku putket vuotaa hieman..täytys putket uusia. Toimiiko tuo sitten jollain alipaineella tms?
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
SukiSuki
21.02.2008, 21:22
jep toimii alipaineella....
Samsonite
21.02.2008, 21:30
Toimiiko lämppärin puhlluksien suuntaus silti?
Sehä on kanssa alipaineella.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
<center>EI NAUKKU PAHHAA TIE</center>
SukiSuki
21.02.2008, 22:08
Niin juu ei toimi sekään. Unohdin mainita.
Hyvää jos etit,kysele Reetulta tosta
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Reetu-vanisteri%20001.jpg
RUMARACING
HJ-60 Ruma mutta oma
PIG BEN
JEEP GRAND CHEROKEE
Näyttäis tuo vani olevan sieltä 90-luvun taitteelta? Ainakin ex vanissa oli juuri tuollaiset valot. Paku versio. Hyvä peli varmaan, mutta haluan mahdollisimman tuoreen.
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
Mulla oli Jumperi 2.0 hdi -03 sillä tuli kirnuttua 150tkm vuodessa.. Parhaimpia pakuja ajaa maantiellä alusta kestää painojakin, mitä "laatu" merkit eivät.(tähän turha tulla mersumiesten purnaan, Sprintteri -05 oli ja se myytiin äkkiä pois, kun pellit meinas kadota yhden taven aikana ja rahat loppua korjauksiin) :)
Ducato, Jumper, Boxer tyyppiviat: (uusimmista korimalleista en tiedä onko kaikkea vielä päivitetty kuntoon)
- etu jousituen laakerit menevät 60-80tkm (mutta ei ole kallis vaihtaa ja vaihdon jälkeen "ikuinen", originaalin alumiinisen tilalle vaihdetaan Suomessa RST laakerit)
- tuulilasit taitaa olla asennettu väärin tehtaalla, jälkiasennetut/korjattut ovat kestäneet hyvin
- ajoasento aika rajoitettu, mutta sen pystyy kokeilemaan etukäteen
-
Ei paljoa tule tyyppivikoja mieleen, omassa ei ollut mitään vikoja, juuri viikko sitten myin pois ja ostin subarun, kun ei ollut pakulle enään tarvetta.
Hyviä puolia:
- edullinen uutena
- edullinen pitää
- oikeasti hyvin tilaa tavaratiloissa
- taloudellisia 2.0 hdi kulutti 7.5- 8 / 100km keskimäärin
- pystyy vielä ohittamaan rekan maantiellä. vaikka vähän "rajoittunutta" tuo suorituskyky on
- pieni ykkönen, jaksaa lähteä liikkeelle hyvin isonkin kärryn kanssa
- kohtuulliset väännöt
- ilmastoinnit tehokkaita
- Webaston kanssa mulla ei ollut ongelmia
- iskarit ja alusta muutenkin kesti koko ajan, kun Jumperi mulla oli, toisin oli Sprinterissa, johon kaikki vaihdettiin jo 40tkm paikkeilla..
- sinkityt pellit Jumpereissa, samoin myös fiat
- huollot 20tkm välein ja kohtuu hintaisia paitsi jakohihnahuollot Vehossa ;)
Jos tarvit hyvän kulkineen maantielle niin Vani varmaan on siihen parempi. Lyötyy myös kyllä hyvin laitettuja Ducaton kuorma-autoja takapenkeillä. Kaikkissa autoissahan noita kuluvia osia menee.
Tuohon ajoasentoon sen verran, että jos 5 hlön kuorma-autoo kattelee, niin silloin ei ole ajo asennon kanssa ongelmia Jumperissa/ducatossa. Tällöin väliseinää ei ole penkkien selkänojan takana ja myös isokin kuski saa ajoasennon muokattua sopivaksi! :)
Aina ei voi kun ihmetellä tuon nörtin aivoituksia.
Fiiaati vai Chevy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/rofl.gif border=0 align=middle>
Miten olis ihan oikea paku kuten esim. VW Transporter vitoskoneella? Nelimukisiin ei kannata sekaantua.
Tojotaa ei taida kannattaa tyrkyttää kun tää isäntä mököttää Tojotalle.
____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Hiace se on ainut oikea paku! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:Miten olis ihan oikea paku kuten esim. VW Transporter vitoskoneella? Nelimukisiin ei kannata sekaantua. Mietin tuotakin, mutta ei sovellu hommaan. Sinne pitää myös sällit mahtua tarvittaessa mukaan, joten 5 paikkaa vaatimuksena. Sen jälkeen tökkääkin VW pelillä tuohon veroon. Pitäisi olla bussimalli. Saa niitä toki matkailuautoina, mutta sitten tulee ongelmaksi tavaratila, joka jää liian pieneksi. Ei auta pitkä malli. Käsittääkseni siitä matkailuautosta ei saa ottaa kaikkia penkkejä tarvittaessa pois? Tulee ongelmia jos poliisi pysäyttää ja alkaa niitä penkkejä syynään. vw ois ollut kyllä muuten ihan ok peli. Osia löytyy paljon joka puolelta ja tietääkseni niissä ei ole mitään suurempia ongelmia. Pienellä polttoaineella menevät vielä. Sen kuulin jo että kaikki alle 2.5 koneet kannattaa vw:llä unohtaa. On kuulema niin nuhapumppuja kulkemaan. Noilla vw peleillä on muuten myös ajettu ihan helvetisti. Tuntuu että jokaisella on mittarissa vähintään 400tkm jos se on bussiversio. Ja aivan uskomattomia hintapyyntöjä edelleen niistä ja ei niissäkään kovin hyvät varustetasot ole. Ilmastointi olisi kesällä ihan mukava ja niitä ei tahdo löytyä mistään europelistä. Vasta noista 2000-luvun malleista löytyy, mutta hintakin on sitten aika reilusti budjetin yli.
Mutta kaippa noissa on vähän sama ongelma kun maastureissa. Porukka kuvittelee vähän liikaa saavansa niistä. Vanhoja paskoja millä on ajettu ihan helvetisti. Ei sellaisesta voi pyytää kovin paljoa.
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O
TeamEetu
22.02.2008, 15:32
Transiitista on vähänkokemuksia olen ehtinyt vasta 6500km ajeleen sillä. En kuitenkaan pidä ihan huonona vaihtoethtona takavetomallia. Etuveto on aika huono talvella eteneen. Tuntuu kuitenkin autolta nelikko haisun jälkeen jota voi verrata huonoon raktoriin. Fortin plussaksi voidaan laskea lämpiävä tuulilasi ja uusissa on sadetunnistin.
quote:VW Transporter vitoskoneella?
Kansirempan riemua ja tehottomuutta. Myös iki-ihana ruoste on palkintona noissa koreissa. Mutta ovat kyllä onneksi kalliita! Mutta nerdolla onneksi tuo riesa jää pois harkinnasta...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Kansirempan riemua ja tehottomuutta. Myös iki-ihana ruoste on palkintona noissa koreissa. Mutta ovat kyllä onneksi kalliita! Mutta nerdolla onneksi tuo riesa jää pois harkinnasta...
Note! This message was posted anonymously!
Enpä kyllä oo kuullu, että näissä olis heikot kannet vaikka melko moneen oon törmänny.
Kunhan ei nyyperöllä oo jääny ne takamoottoriset portterit kummittelemaan?
Toki volkkareissa korostuu jakopään huolto. Mutta kun se tehään ajallaan ja oikein niin ei mitn ongelmaa.
Kyllähän ne käytettyjen markkinat hinnottelee aikalailla autot siihen järjestykseen kuin ne pitää olla.
Miksi Vitot ei pidä hintojaan vaikka ne on mersuja? Siksi kun ne on paskoja niin niitä saa kättelemällä...jne.
Osta Nörtti VW LT pitkänä ja korkeena kortinpeluu hytällä niin sopii ukkoja ja kamaa kyytiin.
Eikä haittaa se takaveto kun siellä korvessa oo luntakaan.
____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Miksei Sprintteri?
Suzuki KQ
Lt/Sprinterit on kyllä niin perkeleesti ajettuja. Alle 10t€ hintaan tuntuu olevan jo ongelma löytää alle 500tkm ajettua. Eikä niissäkään ole mitään varusteita. Hyvä jos on keskuslukkoa. Yksi Rellun Masteri oli tuossa edukkaasti myynnissä, mutta se on rellu.. Niissä ei oletettavasti ole muuta kuin vikaa.
Tuli muuten lauantaina ajeltua pitkällä 9 hengen bussi transportterilla. 2.4 vapari kone. Olihan siinäkin tilaa ja ihan ok peli ajaa. Mut ei se kyllä mihinkään kulje. Enkä muuten minäkään ole kuullut että transporttereissa olisi jotain kansi ongelmia? Ehkä niissä vanhoissa takapotkuissa oli sellaisia. Kaveri kertoi että vaneissa kuulemma on kansiongelmia. Tosin enpä ole keltään muulta kuullut että niissä sellaisia olisi. Kannet kuulemma hajoaa jossain 300-350tkm kohdilla. Tieto oli peräisin joltain autokauppiaalta.
Viikonloppuna en kerinnyt vaneja käydä katteleen, enkä tänäänkään kerkiä. Huomenna pitäs mennä kurkkaseen.
_______________________________________________
Maalla on mukavaa
Nerd-O