View Full Version : Suunnistuskisat 2008
Kun nyt on käynyt niin että kotimainen Cup on vaan kolmen kisan mittainen ja lisänä Merrasmäen ei-cuppi niin olisiko muita halukkaita kun minä ajamaan Helmi-Elokuun välissä jokunen Eestin kisa? Kalenterista löytyisi tuolta väliltä pari kisaa, olis vaan paljon kodikkaampi lähteä pienessä porukassa kuin yksin. Ja jos halukkuutta riittää niin voin tsekata myös Puolan tämänvuoden kisat. Laatokkaan en lähde orkkis autolla.
Ehkä????
Laittele päivämääriä näkyviin, nii vois miettiä.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Oliko siitä joku virallinen selitys, miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Mites noissa Viron kisoissa ajaminen kilvettömällä autolla? Ja miten helpoiten/halvimmalla sinne kulkeminen, traileri/kuorma-auto?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Oliko siitä joku virallinen selitys, miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Mites noissa Viron kisoissa ajaminen kilvettömällä autolla? Ja miten helpoiten/halvimmalla sinne kulkeminen, traileri/kuorma-auto?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Nyt loppuu dellin kannettavasta akku. Selvitän jahka pääsen verkkovirran ääreen. mull on esim. vapaana yksi autotraileri viron päässä.
Note! This message was posted anonymously!
Tossa kalenteri
http://eal.cma.ee/calendar.php?lang=est&main_id=221
Samallahan sieltä tulisi ns täysilasti offroadjuomaa. Mites karttoja saa..?
**************
Suzuki 416 TSI
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
lantikka
10.02.2008, 12:33
Joo voisi lähteä? Miten se rekisteröimättömällä autolla ajo? Vai pitääkö olla ajoneuvo kats ja sillai?
Byrocrat
10.02.2008, 16:22
Huhu kertoo, että Uudellemaallekin olisi tekeillä yksi suunnistuskisa (ei cup) toukokuun puolenvälin paikkeille?? Toistaiseksi ei tarkempaa tietoa, mutta selvinnee kunhan hommahenkilöt saavat asiaa eteenpäin.
Inhorealisti
Tervetuloa Viroon !!!
Näin paljon voin sanoa, että Viron Autourheiluliitosta saa kilpaautoille siirtoklivet, jos kilpailu on liitossa rekistroitu ja autolla on jonkunlaiset paperit. Tarkemmat tietot liitosta.
25.04-27.04 ja 11.07-13.07 ajettavat kisat on viralliset Viron CUP kisat ja rekisteroitu Autourheiluliitossa.
Miten trailerilla kuljetus Viroon onnistuu ja maksaa?
Just do it!
quote:
Miten trailerilla kuljetus Viroon onnistuu ja maksaa?
Just do it!
Joskus aikoinaan vein Moggsterin sinne näytösajoa varten, niin piti olla green card vetoautolle ja trailerille ja kilpurista kävin erikseen tullissa täyttämässä jonku kaavakkeen, josta selvis, että vien ja tuon oman autoni. Eli ei oikeastaan mitään kovin ihmeellistä. Mustaakseni kukaan ei tullu edes ulos katsomaan, että mikä on Moggster, vaan löivät leimat papereihin ja sillä selvä. Moggsterista ku ei ole muuta paperia, ku AKK:n katsastuskortti ja sen mukainen runkonumero.
Hintaa kyydille en tiiä, ku siinä oli Viron puolelta sponssia mukana, mutta hinnathan selviää, ku soittelee eri laivayhtiöt läpi.
Joskus kikkailtiin suomesta leimaamattomia kilpureita sinne niin, että tuotiin tarilerilla suomen satamaan ja sitten hinaamalla laivaan huoltoauton perässä. Tää kannatti etenki silloin, jos auto oli niin matala, että sen sai meneen halvemmalla hinnalla laivassa. Sit Viron päässä oli joko kyyti odottamassa tai sit sieltä päästä hankitut siirtokilvet ja eiku kisapaikalle.
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Älkää unohtakaa, että nyt ovat Suomi ja Viro EU ja Schengen maat, ei enää kovin paljon papereita tarvita. Esimerkiksi green cardia ei enää tarvita.
Kyllä karttahommatki onnistuvat. Tarjoan yhteistyöta - jos joku tarjoa hyvät kartat Suomen kisaalueista OZ -lle, tarjoan hyvät Viron kartat OZ -lle, tai aivan toisen ohjelman karttoineen.
quote:
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Riipuu kumpaa puolelta pöytää asiaa katsoi..
Arska-tehtaalta
11.02.2008, 10:10
quote:
quote:
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Riipuu kumpaa puolelta pöytää asiaa katsoi..
Onko warni vieläkin niin suuri kiukutuksen aihe?
----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...
No jo nyt on menny hiekkakakut rikki laatikolla oikeen perin pohjin. Hmph.
Note! This message was posted anonymously!
Käyttäjä
11.02.2008, 13:38
quote: quote:
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Riipuu kumpaa puolelta pöytää asiaa katsoi..
Myllishän voi sitten julkisesti kertoa että miksi Finland Trophy ei ole Cup kilpailu,niin minäkin tiedän sitten.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
quote: quote:
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Riipuu kumpaa puolelta pöytää asiaa katsoi..
quote:
Myllishän voi sitten julkisesti kertoa että miksi Finland Trophy ei ole Cup kilpailu,niin minäkin tiedän sitten.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
"Ajanlasku alkoi Jeesuksen syntymästä, mutta siitäkin kiistellään, milloin hän syntyi. Liekö aiheellista"
Edited by - myllis on 11/02/2008 16:50:28
Kyllä täällä on väkeä joita ihan oikeesti kiinnostaa miksi yksi kisa ei voi olla mukana muidenkin hienojen kisojen cupissa ?
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Käyttäjä
11.02.2008, 17:18
quote: quote:
quote: quote:
Moi,
> miksi merrasmäen kisa ei ole cupissa?
Finland Trophyn järjestäjät eivät halunneet kilpailua CUP:iin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Riipuu kumpaa puolelta pöytää asiaa katsoi..
quote:
Myllishän voi sitten julkisesti kertoa että miksi Finland Trophy ei ole Cup kilpailu,niin minäkin tiedän sitten.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
"Ajanlasku alkoi Jeesuksen syntymästä, mutta siitäkin kiistellään, milloin hän syntyi. Liekö aiheellista"
Edited by - myllis on 11/02/2008 16:50:28
Onko sitten aiheellista naukua ja natkuttaa kyseisestä aiheesta mikäli siinä ei ole mitään aihetta???
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
Kyllä täällä on väkeä joita ihan oikeesti kiinnostaa miksi yksi kisa ei voi olla mukana muidenkin hienojen kisojen cupissa ?
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Mikkelistä kuultuna homma tyssäsi lopullisesti kahteen asiaan..
1. Cup järjestäjien vaatimus ottaa mukaan max. 100 autoa. Mikkelin ehdotus max. 80 autoa.
2. Cup järjestäjät ei hyväksyneet vaatimusta, että protoluokassa hydrauliohjaus olisi sallittu.
siinäpä ne.
Käyttäjä
12.02.2008, 13:35
Eli sääntöjä olisi pitänyt muuttaa...eli ei cupin puolelta johtuva asia.
Autojen määrä rajattu...mielellään yli 100 autokuntaa...koska finland Trophy olisi ollut kauden päätöskisa jolloin kilpailijoita olisi tullut paljon.Eli ei cupin puolelta johtuva asia...
Pirun huono homma että kaatui moisiin asioihin sillä maastothan on hemmetin hyvät ja rastit/pisteytys loistavasti toteutettuja.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Minkähän verran olisi innokkaita kisaajia jos järjestettäisiin oulaisissa pienimuotoinen suunnistuskilpailu?
maastothan täällä on aika tasaisia, mutta pinta-alaa pitäisi löytyä kohtuudella.
Onnistuuhan sitä lippusiimalla tekeen haasteita...
meillä on ollut pienimuotoista suunnittelua kisan järjestämisestä, mutta kokemustahan siitä hommasta meillä ei oikeen ole.
Meillä olisi hyvä paikka kisakeskukseksi, Matikaisen lomaparatiisi, ja ajomaastoja olisi 10 kilometrin säteellä aika paljon.
mutta mitä on porukka mieltä??
millo se MAASTO alakaa?
Käyttäjä
12.02.2008, 14:59
Rajaa osallistujamäärää ettei tule liian paljon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyseessähän on ns.reeniskabat vissiinkin?????
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
Minkähän verran olisi innokkaita kisaajia jos järjestettäisiin oulaisissa pienimuotoinen suunnistuskilpailu?
quote:
Rajaa osallistujamäärää ettei tule liian paljon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä se näin taitaa mennä. Tokkopa kisa kisaajien puutteeseen kaatuu.
Nykyisen Cup-organisaation hemmoja kannattaa varmaan kiusata tuolla suunnistus kisa-asialla,
sieltä saa varmaan ohjeita, ja vaatimuksia miten saadaan cup-kisaksi joskus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Sijaintikaan ei olisi paha..
Tsemppiä asialle !
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Tarviikohan kohta perustaa 1.divari erikseen kun alkaa kisat täyttymää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
PeteTurku
12.02.2008, 17:09
Eikö olisi mahdollista ajaa esim. Finland trophyssä cuppi luokkaa jossa olisi cupin säännöt ja ne jotka haluaa ajaa ilman cuppi, niin heillä olisi omat säännöt.
Olihan lapissakin joskus baltic cup erikseen vaikka kisa oli sama kaikille.
Ehkä tyhmä idea mutta ajatus kuiteski??????????
Ai mää vai turuust
Pete turuuuuust puhu vähä mut asiaa !
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Käyttäjä
12.02.2008, 18:25
quote:Eikö olisi mahdollista ajaa esim. Finland trophyssä cuppi luokkaa jossa olisi cupin säännöt ja ne jotka haluaa ajaa ilman cuppi, niin heillä olisi omat säännöt.
Olihan lapissakin joskus baltic cup erikseen vaikka kisa oli sama kaikille.
Ei käyny...liikaa osallistujia
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Kelaperse
12.02.2008, 18:53
Kieltämättä hieman outoa, että ongelmana tässä rakkaassa lajissa on osanottajien liian SUURI lukumäärä. Vois kuvitella, että asia ois täysin päinvastoin. No, aina ei voi voittaa. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
quote:
Kieltämättä hieman outoa, että ongelmana tässä rakkaassa lajissa on osanottajien liian SUURI lukumäärä. Vois kuvitella, että asia ois täysin päinvastoin. No, aina ei voi voittaa. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Varmaan yhtenä syynä tuohon rajoitukseen on ns. ajoaluiden kestävyys. Kun vanhimmilla Mikkelin ajoalueilla on ajettu jo vuodesta 1998 ellen väärin muista. Tämä laji on kuitenkin niin liipasimella nyky ympäristövouhkottajien mielestä. Että ollaan kiitollisia vaan niistäkin mitä on. Puuttumatta mitenkään siihen järjellisyyteen, että nykyisin niin suosituilla Thaimaan lomamatkoilla yksi standardi perhe tuhoaa otsonia saman määrän kuin tavallinen autoilija tekisi sen 8 vuodessa ja saisi ajaa niin paljonkun lystää...
Mutta tästä eläkeläinen kirjoittaneen paremman artiikkelin sinne chit-chattiin. eikös tämä topiikkii alunperin kuulunut eestin matkailuun?
I stll drive my mustang.
Edited by - myllis on 12/02/2008 23:01:49
quote:
quote:
Kyllä täällä on väkeä joita ihan oikeesti kiinnostaa miksi yksi kisa ei voi olla mukana muidenkin hienojen kisojen cupissa ?
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Mikkelistä kuultuna homma tyssäsi lopullisesti kahteen asiaan..
1. Cup järjestäjien vaatimus ottaa mukaan max. 100 autoa. Mikkelin ehdotus max. 80 autoa.
2. Cup järjestäjät ei hyväksyneet vaatimusta, että protoluokassa hydrauliohjaus olisi sallittu.
siinäpä ne.
Tämä on osa asiaa, mutta ei ihan kaikki. Joko mylliksellä ei ole kaikki tiedossa tai sitten oma näkemys vaikuttaa, niinkuin yleensäkin, ja niin varmaan mullakin, yritän kuitenkin selostaa asiaa objektiivisesti.
Taustaksi sen verran että CUP aidosti halusi Merrasmäen kisan mukaan CUP:iin, kilpailusarjalle olisi tietysti eduksi että kilpailujen määrä hieman kasvaisi ja Mikkelin kisan maastot on hyvät ja Maasturistit kisajärjestäjinä kokeneita.
CUP-sääntöjen hengen ja kirjaimen noudattaminen oli tietysti tavoitteena, vaikka CUP-säännöt antavatkin kilpailuille mahdollisuuden lisäyksiin ja poikkeuksiin, niin ei ole suotavaa että mitä tahansa kohtaa säännöistä säädetään kilpailusta toiseen.
Oleellisimmat turvallisuusjutut ja luokkien teknisiin märäyksiin liittyvät jutut on varmaan kaikkein "pyhimpiä", eikä muutenkaan ole suotavaa muutta ajotain muuttamisen ilosta, kilpailukohtaisiin sääntöpoikkeuksiin ja -muutoksiin tulisi olla aina perusteltu "pakottava" syy.
Jokainen kilpailu saa tietysti ajattaa CUP-luokkien lisäksi mitä haluaa (safarisuunnistus, mönkkärit, kuorma-autot tai mitä vaan, kunhan ne eivät enempäänsä vaikuta CUP-luokkiin).
Noista kahdesta mylliksen mainitsemasta asiasta keskusteltiin, ja ekan suhteen olis varmaan päästy ratkaisuun vaikka priorisoimalla osallistujia CUP-tilanteen mukaan. ESIMERKIKSI (=yx ajatus, aiheesta ei juteltu niin paljon että vaihtoehtoja olis enemmän kuutioitu) siten että kunkin luokan 15 parasta ennen tätä viimeistä kisaa pääsee mukaan jos haluaa, loput sitten miten kisan järjestäjä parhaaksi näkee, esim. ilmoittautumisjärjestyksessä.
Max 80 osallistujaa kauden viimeisessä kisassa olis varmaan tehnyt tiukkaa, mutta olispa voitu nähdä sekin että katsastuksen portilla jonotetaan peruutuspaikkoja... :-)
Toiseen homma olis voinut kaatuakin, ellei Finland Trophy olisi halunnut omia luokkia omilla säännöillä, tuo hutikkaohjaus nähtiin CUP-komiteassa niin isoksi asiaksi CUP-luokkien sääntöjen turvallisuuspykälien kannalta kun jokaisessa kisassa on enemmän tai vähemmän siirtymiä yleisillä teillä muun liikenteen seassa.
Punakilvilläkin autojen pitää olla ainakin teoriassa tieliikennekelpoisia, ja hydrauliohjaus (autoissa siis, työkoneet erikseen) ei teoriassakaan ole katulaillinen, ja tällaisia autoja olisi kuitenkin ollut vain muutama.
En väitä että tämä CUP-komitean näkemys on ainoa oikea, mutta noin yleisesti ei sääntöjä voi alkaa jokaista varten räätälöimään tai sitten luokkajako menettään vähän merkitystään. Aiheesta hydrauliohjaus on oiva topikki erikseen, kannattaa jatkaa siellä. CUP-komitea on seurannut tätä(kin) keskustelua, mutta päättänyt pitää säännöt näiltä osin ennallaan. Päätöksia voidaan tietty harkita uudelleenkin, mutta en usko että tällaisissa asioissa linja muuttuisi kovinkaan helposti.
Vimeiseksi jääneessä puhelinkeskustelussa oli myös esillä näitä kahta painavampi syy Finland Trophy kisan pysyä poissa CUP:ista. Tämä on sinänsä luonnollinen ja ymmärrettävä syy, en sitä tässä halua kuitenkaan tuoda esille kun se on tämän kisan oma ajo-alueisiin liittyvä juttu.
Tässä ja muissa Finland Trophyn CUP-asemaa koskeneissa suorissa keskusteluissa oli mukana http://www.maasturistitry.fi/TROETU.HTML ja http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteyshenkilot sivuilta löytyviä heppuja, ja ainakin CUP-komitea käsitteli asiaa keskenään, jäin sellaiseen käsitykseen että Maasturistit olisivat tehneet samoin.
Jospa tuossa tuli oleellisin aiheesta? Sitten vielä hieman yleisemmin, kun ei ole tullut offipalstalle viimeaikoina kovin paljon runoiltua, avautumista muutaman erillisen seikan yhteisvaikutuksesta.
Suunnistus on lajina kasvanut todella vauhdilla, kilpailijamäärät ovat kasvaneet huimasti.
CUP-sarja yhtenäisine sääntöineen on takuulla vaikuttanut kehitykseen positiivisesti, ja sekä lajille että harrastajille olisi eduksi että puhalletaan (kusemista enemmän) siihen yhteiseen hiileen. Eri henkilöiden kesken on varmasti näkemyseroja, eikä kaikkien suunnistuksen enemmän tai vähemmän liittyvien kisojen tosiaankaan tarvitse pakosta olla CUP-kisoja.
Näkemyseroja siis on ja pitääkin olla, mutta jonkin yhteisen isomman asian eteen pitää yleensä tehdä kompromissejä. Homman hyvyys tai huonous ratkeaa (isoilta?) osin sillä miten hyviä nuo kompromissit ja muut päätökset ovat kokonaisuuden kannalta.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Paavon ylläoleva on ihan varmaan noin. Mutta näin kilpailijan kannalta on oleellista
- montako Suunnistus-Cup kisaa on
- montako suunnistuskisaa yleensä on
- ja sitten täytteeksi kypäräkauppaan ja trialin harrastestanuun.
Jos näitä kisoja, millä tahansa säännöillä, on yleisesti toivottua vähemmän, niin silloin kai on luonnollista että kilpailijat suuntaavat katseet lähialueille kuten esim Eestiin. Ja sitähän minä tässä kyselin.
Olin yhdessä Avo Sultsin Muistokisassa ja kyllä sinne voi lähteä. Tosin ongelmana pärjäämiselle on se, että meikäläisten orkkissääntöjen mukaan tehty auto menee auttamatta TR2 luokkaan. Mut mitäs sitten, saapahan ajaa. Ei kuitenkaan helpolla sijoitu. Tämä sääntöjen yhdenmukaisuushan ei ollut milloinkaan etusijalla kun näitä meidän sääntöjä laadittiin.
Toivottavasti tänä, ja muinakin vuosina, tulee uusia kisoja Cuppiin. Mielestäni mukaan Cupin ulkopuolelle sopii erinomaisesti vaatimattomammatkin suunnistuskisat (jotkut "tosimiehet" kutsuu näitä harjoituksiksi). Näiden kesto voi hyvin olla 6-12 tuntia, kyllä siinä jo erot selviää ja hauskaakin varmaan olisi. Ja järjestävän kerhon kassaan varmaan kertyisi muutama ropo.
Jotta tällaista...
quote:
quote:
quote:
Kyllä täällä on väkeä joita ihan oikeesti kiinnostaa miksi yksi kisa ei voi olla mukana muidenkin hienojen kisojen cupissa ?
*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi
Mikkelistä kuultuna homma tyssäsi lopullisesti kahteen asiaan..
1. Cup järjestäjien vaatimus ottaa mukaan max. 100 autoa. Mikkelin ehdotus max. 80 autoa.
2. Cup järjestäjät ei hyväksyneet vaatimusta, että protoluokassa hydrauliohjaus olisi sallittu.
siinäpä ne.
Tämä on osa asiaa, mutta ei ihan kaikki. Joko mylliksellä ei ole kaikki tiedossa tai sitten oma näkemys vaikuttaa, niinkuin yleensäkin, ja niin varmaan mullakin, yritän kuitenkin selostaa asiaa objektiivisesti.
Taustaksi sen verran että CUP aidosti halusi Merrasmäen kisan mukaan CUP:iin, kilpailusarjalle olisi tietysti eduksi että kilpailujen määrä hieman kasvaisi ja Mikkelin kisan maastot on hyvät ja Maasturistit kisajärjestäjinä kokeneita.
CUP-sääntöjen hengen ja kirjaimen noudattaminen oli tietysti tavoitteena, vaikka CUP-säännöt antavatkin kilpailuille mahdollisuuden lisäyksiin ja poikkeuksiin, niin ei ole suotavaa että mitä tahansa kohtaa säännöistä säädetään kilpailusta toiseen.
Oleellisimmat turvallisuusjutut ja luokkien teknisiin märäyksiin liittyvät jutut on varmaan kaikkein "pyhimpiä", eikä muutenkaan ole suotavaa muutta ajotain muuttamisen ilosta, kilpailukohtaisiin sääntöpoikkeuksiin ja -muutoksiin tulisi olla aina perusteltu "pakottava" syy.
Jokainen kilpailu saa tietysti ajattaa CUP-luokkien lisäksi mitä haluaa (safarisuunnistus, mönkkärit, kuorma-autot tai mitä vaan, kunhan ne eivät enempäänsä vaikuta CUP-luokkiin).
Noista kahdesta mylliksen mainitsemasta asiasta keskusteltiin, ja ekan suhteen olis varmaan päästy ratkaisuun vaikka priorisoimalla osallistujia CUP-tilanteen mukaan. ESIMERKIKSI (=yx ajatus, aiheesta ei juteltu niin paljon että vaihtoehtoja olis enemmän kuutioitu) siten että kunkin luokan 15 parasta ennen tätä viimeistä kisaa pääsee mukaan jos haluaa, loput sitten miten kisan järjestäjä parhaaksi näkee, esim. ilmoittautumisjärjestyksessä.
Max 80 osallistujaa kauden viimeisessä kisassa olis varmaan tehnyt tiukkaa, mutta olispa voitu nähdä sekin että katsastuksen portilla jonotetaan peruutuspaikkoja... :-)
Toiseen homma olis voinut kaatuakin, ellei Finland Trophy olisi halunnut omia luokkia omilla säännöillä, tuo hutikkaohjaus nähtiin CUP-komiteassa niin isoksi asiaksi CUP-luokkien sääntöjen turvallisuuspykälien kannalta kun jokaisessa kisassa on enemmän tai vähemmän siirtymiä yleisillä teillä muun liikenteen seassa.
Punakilvilläkin autojen pitää olla ainakin teoriassa tieliikennekelpoisia, ja hydrauliohjaus (autoissa siis, työkoneet erikseen) ei teoriassakaan ole katulaillinen, ja tällaisia autoja olisi kuitenkin ollut vain muutama.
En väitä että tämä CUP-komitean näkemys on ainoa oikea, mutta noin yleisesti ei sääntöjä voi alkaa jokaista varten räätälöimään tai sitten luokkajako menettään vähän merkitystään. Aiheesta hydrauliohjaus on oiva topikki erikseen, kannattaa jatkaa siellä. CUP-komitea on seurannut tätä(kin) keskustelua, mutta päättänyt pitää säännöt näiltä osin ennallaan. Päätöksia voidaan tietty harkita uudelleenkin, mutta en usko että tällaisissa asioissa linja muuttuisi kovinkaan helposti.
Vimeiseksi jääneessä puhelinkeskustelussa oli myös esillä näitä kahta painavampi syy Finland Trophy kisan pysyä poissa CUP:ista. Tämä on sinänsä luonnollinen ja ymmärrettävä syy, en sitä tässä halua kuitenkaan tuoda esille kun se on tämän kisan oma ajo-alueisiin liittyvä juttu.
Tässä ja muissa Finland Trophyn CUP-asemaa koskeneissa suorissa keskusteluissa oli mukana http://www.maasturistitry.fi/TROETU.HTML ja http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteyshenkilot sivuilta löytyviä heppuja, ja ainakin CUP-komitea käsitteli asiaa keskenään, jäin sellaiseen käsitykseen että Maasturistit olisivat tehneet samoin.
Jospa tuossa tuli oleellisin aiheesta? Sitten vielä hieman yleisemmin, kun ei ole tullut offipalstalle viimeaikoina kovin paljon runoiltua, avautumista muutaman erillisen seikan yhteisvaikutuksesta.
Suunnistus on lajina kasvanut todella vauhdilla, kilpailijamäärät ovat kasvaneet huimasti.
CUP-sarja yhtenäisine sääntöineen on takuulla vaikuttanut kehitykseen positiivisesti, ja sekä lajille että harrastajille olisi eduksi että puhalletaan (kusemista enemmän) siihen yhteiseen hiileen. Eri henkilöiden kesken on varmasti näkemyseroja, eikä kaikkien suunnistuksen enemmän tai vähemmän liittyvien kisojen tosiaankaan tarvitse pakosta olla CUP-kisoja.
Näkemyseroja siis on ja pitääkin olla, mutta jonkin yhteisen isomman asian eteen pitää yleensä tehdä kompromissejä. Homman hyvyys tai huonous ratkeaa (isoilta?) osin sillä miten hyviä nuo kompromissit ja muut päätökset ovat kokonaisuuden kannalta.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Et ole ajatellut pyrkiä eduskuntaan, nimittäin olis ainesta.
Käyttäjä
13.02.2008, 09:32
Paavo eduskuntaan???...Mitä varten?. Toi Paavon reply oli täyttä asiaa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>10pistettä.
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Moi,
joo antenni tuosta mun pitkästä soumi-kisoja käsittelevästä tekstistä, tarkoitus ei siis missään tapauksessa ollut eikä ole hidastaa kenenköön ulkomailla kisaamista.
> Tämä sääntöjen yhdenmukaisuushan ei ollut milloinkaan etusijalla kun näitä meidän sääntöjä laadittiin.
Aika pitkälle näin, rengaskokojen suhteen katseltiin silloisia Baltic Sea CUP sääntöjä, mutta muuten kotimaan CUP-säännöt tehtiin aikalailla ja vain kotimaisia kisoja ja kilpailijoita ajatellen. Nuo vanhat BSC-säännöt löytyvät mm. täältä: http://www.laplandtrophy.com/2006/data/Lapland_Trophy_2006_FIN_Saannot-BSC.pdf
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
james_III
13.02.2008, 10:44
Eipä nyt auennut oikein toi luokkajako BSC säännöillä. Mitataan renkaanhalkasijaa ja maavaraa akselilta, mutta mikä loppupeleissä määrää luokan?
_______________________________
Offi videoita:klik (http://koti.mbnet.fi/jmsthrd/video.htm)
It's not broken, it's 2A (http://koti.mbnet.fi/jmsthrd/lantti.html)
Unregistered
16.06.2008, 16:05
Onko tosta 2008 Finland Trophystä jossain enemmän infoa?
Käyttäjä
16.06.2008, 17:06
Onko tosta 2008 Finland Trophystä jossain enemmän infoa?
Ei varmaan vielä tämän vuoden kisasta.
Kuulin huhun että tänäkin vuonna suunnistetaan samoissa maastoissa.
Toivottavasti pitää paikkansa:cool:
Arska-tehtaalta
16.06.2008, 18:02
Millos TML-Trophyn ilmottautuminen alkaa?
mettäsika
17.06.2008, 21:04
Ei varmaan vielä tämän vuoden kisasta.
Kuulin huhun että tänäkin vuonna suunnistetaan samoissa maastoissa.
Toivottavasti pitää paikkansa:cool:
kyllä tuo huhu pitää paikkansa
Käyttäjä
17.06.2008, 21:25
kyllä tuo huhu pitää paikkansa
Hieno homma...:pSiel on hjuvat skapat...
Rekisteröimätön
25.06.2008, 19:38
Mikkelistä kuultuna homma tyssäsi lopullisesti kahteen asiaan..
1. Cup järjestäjien vaatimus ottaa mukaan max. 100 autoa. Mikkelin ehdotus max. 80 autoa.
2. Cup järjestäjät ei hyväksyneet vaatimusta, että protoluokassa hydrauliohjaus olisi sallittu.
siinäpä ne.
olisipa mielenkiintoista nähdä suunnistuskisoissa pienen pieni poliisi ratsia autojen kimpussa,
eikös tuollakin ajeta siirtymiä yleisellä tiellä.
olisipa mielenkiintoista nähdä suunnistuskisoissa pienen pieni poliisi ratsia autojen kimpussa,
eikös tuollakin ajeta siirtymiä yleisellä tiellä.
Tuohan lie aivan laillista puuhakilvillä ?
Rekisteröimätön
28.06.2008, 20:38
Tuohan lie aivan laillista puuhakilvillä ?
joo kunhan autot on tieliikenneasetusten mukaisessa kunnossa
TML Trophy Juuka 08.-10.08.2008
Koska pääsee ilmoittautumaan?
TML-trophyn ilmoittautuminen aukeaa tulevana maanantaina.