Chevyn Aksulat

[Kovakalu69]

Onko jollai kokemusta tahi tiatoo Chevy suburbanin (ka) akseleista (pyöränpultteja 8/10 kpl per nurkka) Onko nää jotaki full floater värkkejä kun olis tarkotus tänä kesänä ettiä semmoset blazerin alle, jos ne on jotain GOOD STUFFIA!
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Edited by - Kovakalu69 on 07/06/2004 23:50:08

[JanneBlomgren]

K20 Subbaria on valmistettu kahdella eri takaakselilla. Molemmat 8-pulttisille vanteille. Kummatkin ovat "tyypiltään" 14-pulttisia minkä voi helposti varmistaa ynnäämällä akselin takakannen kiinnityspultit.

Toinen on SF eli semifloater ja tarkoittaa sitä että vetarin katketessa matka loppuu aika äkkiä koska pyörä lähtee omille teilleen. Onhan ne 34,8 mm paksut mutta kyllähän nekin saa hajalle. Tähän akseliin löytyy ARB lukko ym.

Toinen on FF eli fullfloater kelluvilla vetareilla eli vaikka vetarin ottaisi kokonaan pois pyörä pysyy paikallaan. Tässä on 38 mm vetarit muttta lukkovalikoima on heikompi. Itse käytän Detroit Lockeria. Tämä akseli pitäisi kestää, pinjonilla on kolmas laakeri tukemassa.

Toisistaan ne erottaa ehkä helpoiten pyörän navasta, FF mallissa on ihan sellainen napa johon voisi kuvitella napalukonkin. Eli se tulee vanteen kiinnityskohdasta ulos sellaiset 3" ehkä, eikun 3,5". Tai jotain. SF-mallissa mitään ulostunkevaa napaa ei ole.

Yllä lueteltu koski siis taka-akselia. Edessä on joko Dana 44 tai GM 10 pulttinen vaikka vanteet on 8-pulttiset. Ero tavalliseen 6-pulttisille vanteille olevaan on VAIN navassa, vetarit on samat, jarrut ovat isommat.



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Kovakalu69]

Vai että samaa luotettavaa etuperälaatua..
Mun pitäis löytää jostai Etu+taka aksilan mikä kestäis noin 300-400 horsea neliveto päällä.
Ja bonuksena pitäis Murikat olla semmosia että sinne sais asennettua helvetin tiheet välitykset (kun vain välityksiä löytyis) kompensoimaan kasvavaa rengaskokoa.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[anttir]

quote:
Toinen on SF eli semifloater ja tarkoittaa sitä että vetarin katketessa matka loppuu aika äkkiä koska pyörä lähtee omille teilleen. Onhan ne 34,8 mm paksut mutta kyllähän nekin saa hajalle. Tähän akseliin löytyy ARB lukko ym.

Toinen on FF eli fullfloater kelluvilla vetareilla eli vaikka vetarin ottaisi kokonaan pois pyörä pysyy paikallaan. Tässä on 38 mm vetarit muttta lukkovalikoima on heikompi.

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Mielenkiintoista! Oletko varma että vetarien paksuudet meni oikein päin? Onko molemmat akselit tehty siis samaan autoon, tai ylipäätään samaan käyttöön ja samoille kantavuuksille? Yleensä (no ainakin tojotoissa) täysin kevennetyissä akseleissa on _pienemmät_ vetarit, sillä puoliksi kevennetyissä vetariin kohdistuu enemmän voimia; SF:ssä vetari myös kannattelee pyörää, FF:ssä pyörää kannattelee navan laakerit ja vetari vain vetää.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Jeeper]

mitenköhän noita Dana 60 etuakseleita löytyis keski-euroopan purkaamoilta? Natolla kun noita blazereita ja pick-uppeja on ollut paljon käytössä.

FUBAR

[JanneBlomgren]

Kovakalu69
Sun "täytyy" löytää Dana 60 etuperä, suoraan Blazeriin menee K30 Chevyn ja K35 GMC pickupien akselit. Toinen vaihtoehto on vanhemman Dodgen etu 60:nen joka menee sovituksella. Vanhemman sen takia että niissä on murikka samalla puolella kuin Chevyissä. Tällaiseen vielä vaihdat ulommat tumpit 35 poorisiksi jolloin sekä sisä että ulko vetari on poorien päältä 38mm.

anttir
Paksuudet meni oikein päin. Molemmat on ollu samassa autossa, nämä löytyvät myös vanien ja pickupien alta. FF kantaa paljon enemmän, en nyt muista ulkoa enkä jaksa kaivaa mutta muistaakseni ähh olkoot kaivoin sen: 7000 paunaa eli 3178 kiloo.

Jeeper
Nato/Army Blazerin tekniikka on seuraava 6,2 diisseli, th400, np208, 10-pulttiset akselit 3,08 välitykset. Purkamotilanteesta ei ole tietoa.



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

minkähän arvoiset noi dana 60:set olis sunnilleen?? jos sellaiset jostain sattuis löytään?

Note! This message was posted anonymously!

[Kovakalu69]

Niitten arvoon toimii vanha viidakon sanalasku&gt;&gt;Ei se hullu kuka pyytää, vaan se kuka maksaa..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jare]

Niin siis eiks GM14 bolttiseen saa ARB:tä?? Silloin kannattais miettiä (ainakin mun mielestä) hankkia Dana60 taka-akselikin.

Niin ja tosiaan niistä Nato chevyistä pitäis kyttää niitä isoja nelikko pick uppeja, eikä blazereita. Ja jos jostain saat selville, missä noita D60 etuakseleita on, niin älä suotta pihtaa tietoa, vaan kerro myös meille<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kerran törmäsin myös Dana60 etuakseliin tuollaisen nostokori härvelin alustassa. Eli millä nyt hilataaan ukkoja edes takas esim. kerrostalojen seiniä fiksaamassa. Ja jos en ihan väärin muista, niin siinä tais olla jopa kaks kääntyvää akselia yhdessä nostorkori-härpättimessä.

Jos tarvii kestäviä akseleita ja tiheät välitykset ja lukot, niin sovita alle Unimogin aksulat<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niitähän on jo muutamia maailmalla tehty, eli vinkkejä saa varmaan. Leimaus....kuka sitä nyt aidolla maasturilla maantiellä ajaa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jare]

Tässä pari linnkiä eli eka kantaa nimeä HULK
http://bc4x4.com/fv/2002/hulk/
http://www.bc4x4.com/fv/2002/hulk/hulk-36.jpg


Ja toinen, mikä heti tuli mieleen on Saksassa Killeraxles porukan tekemä pick up:
http://www.killeraxles.com/
http://www.killeraxles.com/assets/images/db_images/db_moab_2003_0162.jpg







Tosin ei ne Mogin akselit huonolta näytä Toyotan allakaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.exaxt.ca/images/p_65B.jpg

[JanneBlomgren]

SF malliseen löytyy ARB mutta ei FF:ään. Dana60 ja Dana70 löytyy tiheemmät välitykset jos sellaisia tarvii. Kestävyydestä väitellään mutta yksi kanta on että FF14 on vahvempi kuin Dana70 (lautaspyörän halkaisija melkein sama) sen kolmannen pinjonilaakerin takia.

Löytyyhän niitä kuulemma joistain trukeistakin ja tais olla sellaisessa jääkoneessakin jolla väliajoilla tasataan jään pinta. Fordeista nyt puhumattakaa. Mutta näitten asentaminen ei mene heittämällä, ei mahdoton homma tietenkään.

Mogeja harkitsin minäkin mutta se olis korottanu painopistettä liikaa mun makuuni.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Kovakalu69]

Äh Janne. Tohtisko Tommosesta dana60 parista köyhtyyn jotai 1000 smörön luokkaa, jos ne on mallia kestävätekä mitkään falskit, vai Rupeiskohan myyjä vaan nauraan ja röhöttään langan toisessa päässä ja paiskais luurin kiinni?:)

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[tapsa4x4]

quote:
Äh Janne. Tohtisko Tommosesta dana60 parista köyhtyyn jotai 1000 smörön luokkaa, jos ne on mallia kestävätekä mitkään falskit, vai Rupeiskohan myyjä vaan nauraan ja röhöttään langan toisessa päässä ja paiskais luurin kiinni?:)

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

sanoisin itse että kyllä.

Patrolli on kehumatta paras.

[JanneBlomgren]

Jos tonnilla saa niin ostaisin itse, jos ne ovat niitä parempia malleja.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja