View Full Version : toyota 2.4td kannen tiiviste
romunrassaaja
03.02.2008, 15:15
tiukka kysymys raadille,kone -89 mallin 2lt eli turbo ja siihen laitetaan vaparin kansi niin mikä kansi tiiviste siihen kantsii laittaa väliin? vaparin tiiviste ois jo ostettu mutta turboon saa näköjään kolmea eri vahvuista tiivistettä
Paksuista, ei vahvuista.
Riippuu paljonko siitä vaparin kannesta on työstetty pois?
Jos sinne liian paksun laittaa niin voi lähtee heikosti käyntiin, kun toi dieseli tarvii niitä puristuksia.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
romunrassaaja
03.02.2008, 22:35
ei ole työstetty laisinkaan,taidan heittää ton vaparin tiivisteen sinne,mitä dieselissä tapahtuu jos tulee liikaa puristus suhdetta,tuskin sentään nakuttaa heh
Ja sen entisen kannentiivisteen paksuuden näkee niistä lovien määrästä, olikohan ne kannen takapäässä koneen pituussuunnassa.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Tulipan mieleen että Toyotalta ostetuissa tiivisteissä oli lovi merkinnät jotenkin omituisia, ei ollut mitenkään loogisia tai helposti tulkittavia, että ota siinä sitten tolkkua minkä merkkinen ja kuinka paksu tiiviste siellä on ollut.
Ja saa sen dieselinkin nakuttamaan kun kääntää pumpusta liikaa ennakkoa =)
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
harri4x4
04.02.2008, 08:28
Eikös 2l2 koneissa oo kansi tasanen ja palotila männässä ja tiivisteen paksuudessa.
t. harri
Niin tais ainakin tossa 2L2T koneessa olla ku oikein miettii, oishan siitä kuva kotona koneella kun muisti on niin hatara.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
romunrassaaja
06.02.2008, 23:49
noh tein kompromissin tiivisteen kanssa eli laitoin ton kaksi lovisen pahvin tai oikeastaan se oli peltiä olikohan joku victory merkkinen,nyt pitäs alkaa etsimään soppelia ahdinta ton ct20 tilalle
Tuota, mitäänhän en asiasta ymmärrä mutta, jos tarvii DSL Jojotaa pipotilke vaihtaa, niin suosittelen erittäin lämpimästi hankkimaan orkkis tiivisteen. Jos kuitenkin on pakko laittaa tarvike, niin ei ainakaan missään nimessä Ajuza merkkistä. Olen muutaman joutunut joskus noita tiivisteitä takuuseen vaihtamaan, kun ei kestä painetta, niin ei kestä.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
juu samaa mieltä alkuperäisen kannalla kans voi kestää paineiden nostoa olisko muilla halua teetättää parempi kestonen tiiviste noitahan on firmoja josta sais ku vaan olis tilaajia enemmän esin joku monilevy esin olikse joku cometec esim.
Note! This message was posted anonymously!
Mie vaihoin kanssa syksyllä pahvin, Toyotalta alkuperäinen, on kestänyt (ainakin toistaseks) noita alle kahden kilon ahtoja.
Yleensäkin kaikki moottoriin ja tekniikkaan liittyen käyttänyt alkuperäis osia.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10