View Full Version : Muumiopakari
Moi,
joko tää olis bling-bling:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album101/DSC05506.sized.jpg
Varsinainen syy tuohon kääreeseen on parit palokuntaharjoitukset Raajärveltä,
kokeilin yhdellä reitillä (se lauantai-iltainen talvitie) ajella "keskeltä
läpi" kun hain "uuden" auton suorituskyvyn rajoja (eli suomeksi sanottuna
opettelin ajamaan sillä), kuskin puolella rangessa on pakarin lähtö kahdella
putkella rinnakkain (apparin puolella päälekkäin), ja niiden päälle pääsi
turvetta, joka nopsaan lämpeni ja kuivui ja alkoi kytemään ja leimahtelemaan.
Vedin tuota lämpöeristysnauhaa Y-haaraan saakka:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album101/DSC05511.sized.jpg
Sitä meni kaikenkaikkiaan 15m, mutta nyt kuumimmat osat on suojattu, ja auton
alla keskellä oleva putken osa ei enää ole niin arassa paikassa, mutta putken
loppupää takarenkaan vieressä tietty on vielä yksi potentiaalinen kohta,
toivotavasti putki on sieltä jo hieman vähemmän kuuma, mutta kyllä turve
näkyin siinäkin hyvin kuivuvan (=haisi savulle, mutta kytemistä ei näkynyt,
sellaisessa sievässä ajossa).
Tässä muuten näkyy sen putken loppupää ja sen tunaus:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album101/DSC05513.sized.jpg
Putkin meni poikki ja takapönttö irtosi jo Raajärvelle mennessä, mutta
tosi soppelista kohtaa, laitan sen uuden putkenkin poikki tuosta samasta
paikkaa, takapöntön vaikutus desibeleihin on aika mieto, tai sitten
autossa on muutakin meteliä sen verran, että pakoäänet eivät häiritse
yhtään, matalilla kierroksillä ehkä erottubvat hieman aiempaa matalampina.
Mitäs olete mieltä, joko alkais kohta olemaan vaihtokunnossa:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album101/DSC05512.sized.jpg
Joskus Ylläksen jälkeen vois maalailla sen uuden putken ja laittaa alle...
-Paavo
Edited by - Paavo on 02/06/2004 10:17:38
Tuo kyllä on hieman metsäpaloarka juttu, kun tuollainen kytevä turvekikkare tipahtaa sinne rutikuivaan kanervikkoon.. Hetken päästä kun palailee safarilta takasinpäin, ni on kiva ylläri odotteleen, kun palavia kuusia tulee vastaan <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
offroadjouni
02.06.2004, 11:32
Mistäs ostit tuota nauhaa? Oliko kallista? Tarttis varmaan saman tapanen homma tehdä LJ:lle. Tosin syynä mulla on että konehuone ei lämpiäis niin paljoa.
/* Life Begins at 35" */
Pisti tuossa motonetissä käydessä silmään että sieltä tuota suojaa ainakin saa, enkä tietenkään tullut laittaneeksi hintaa korvan taakse(kai sitä nyt joka varaostaputkasta saa, luulis ainakin)
Tuos viimekesän ku olin serkkujen luon kortesjärvel ni oli kuulemma yks kuormaaja räjähtäny suol ku ei oltu "puhallettu" eli mun käsittääkseni just kuivaa turvetta ei oltu putsattu putken päältä joka syttyessän sitten kai kuumensi tankin ja löpöt laajeni vähän turhan äkäsesti...
Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.
huomioikaa että tuo wrappi/teippi todellakin siirtää lämmön muualle eli sinne missä putki taas näkyy vapaana. Toivottavasti ei kesällä jalkatila kuumene liikaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja perusongelmasta pääsee eroon kun pysyy pois sieltä mudasta ja kikkailee vaan kivillä
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
Moi,
nauha oli n. 5cm leveetä ja maksoi 2½€/m.
Jos putken takaosan lämpiäminen tulee ongelmaksi, niin sitten käärin koko putken, tosin vasta sitten kun olen vaihtanut sen uuden tuon vanhan lähinnä ruosteesta koostuvan osan tilalle.
-Paavo
Huono puoli tossa myös "thermo-tape" nimisenä myytävässä lämpöeristenauhassa on, että se kerää kosteutta ja ruostuttaa pakoputken entistä nopeammin.
-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-
quote:
Huono puoli tossa myös "thermo-tape" nimisenä myytävässä lämpöeristenauhassa on, että se kerää kosteutta ja ruostuttaa pakoputken entistä nopeammin.
Meinaatko, että paketti ei kuiva ollenkaan kun sillä työntää vaikka parisataa kilsaa matka-ajoa pikiteillä? Luulisi ainakin putken alkupään olevan sen verran lämmin, että pysyy kuivana.
-jm
KoMk ry. Off Road Team
Toki se kuivuu lämmetessään, mutta taas jäähtyessään suorastaaan imaisee kosteuden itseensä. On se kuitenkin ihan hyvää ainetta siihen alkuperäiseen tarkoitukseensa eli lämmöneristykseen.
-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-
Moi,
tuota kosteuden keräämistä minäkin ajattelin, mutta päätin jättää sen sitten omaan arvoonsa, tietty jos alkupätkät alkaa happanemaan alta aikayksikön niin pitää ajatella uusiksi.
Onko sen kosteuden imeminen valmistusmateriaalista kiinni? Vai onko kaikki lämpöeristysnauhat tässä suhteessa samanlaisia?
Testailin just sen etuperän laakerin lämpenemistä, ja ajoin hieman reilua satasta kymmenisen kilsaa, auton alta nousi vieno savu, taitaa se pakoputki lämmetä eritavalla kuin aiemmin... Lämpeni se laakerikin edelleen, mutta ei enää ehkä yhtä paljon tai nopeasti kuin aiemmin. Ja se kääritty putki oli rauhallisemman loppupätkänkin jälkeen jonkinverran kuuma, ei puhettakaan että kärsisi puristaa kädellä heti ajon jälkeen.
-Paavo
Puoliturhaa nippelitietoa tuosta lämpöeristeestä: alumiinikilpi (joita näkee autoissa mm. pakosarjojen päällä ja vähän missä vain jossa pakoputki on menee läheltä jotain lämpöherkää) imee itseensä vain 15% lämpösäteilystä ja heijastaa loput 85% takaisin, ja niinkuin Laalaa jo sanoikin, säteily tai itse lämpö sirtyy muualle eli lämmittää kuumaa esinettä entisestään mitä lähempänä kilpi sitä on. Käytännössä tuo muumioteippi on lämpöeristeenä hankalampi koska ilmatilaa ei juuri jää josta se heijastettu lämpö haihtuisi pois (muuta kuin ulkokautta, jota sillä pyrittiin estämään), ja kun se on miltei kiinni putkessa, kuumenee tosiaan sekin jonkun verran, vaikka ei varmaan ihan yhtä paljon kuin ilman. Paikalliseristykseen ihan hyvää, esim. jos putki menee liian läheltä starttimoottoria eikä siihen saa alumiinipeltiä kätevästi väliin (kuten veljen GMC:ssä).
Eikö tuolla myöskin haeta pientä lisätehoa, kun pakokaasut pysyvät kuumina ja virtaavat paremmin? Vai onko mua taas kusetettu?)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Moi,
> Eikö tuolla myöskin haeta pientä lisätehoa, kun pakokaasut pysyvät kuumina ja virtaavat paremmin?
Tässä mun tapauksessa tarkoitus on siis pitää entisetkin tehot, luulen että karrelle palaneen kotteron koneen tehot on aika nollissa. En oo kovin paljon moottoritekniikkaan perehtynyt, mutta hieman ihmettelen mihin mahtaa perustua hypoteesi kuumana pysyvien pakokaasujen antamasta lisätehosta? Kuumat kaasut ovat tietty kevyempiä kuin kylmät, eli vaativat isomman tilavuuden samassa paineessa, mutta että ihan lisätehoa? Yhtäkkiä ainoa mieleentuleva lisäteho kikka olis se että kuumat pakokaasut pitävät putket karstattomina, mutta ei kai karstoittuminen ole ongelma nelitahtikoneissa?
-Paavo
Thermo-tec niminen eristenauha murenee ja kerää kosteutta iän myötä, ja on kalliimpaa kuin myymäni ZETEX nauha. ZETEX ei murene eikä kerää kosteutta ainakaan niin paljoa. Konehuoneen lämpötilan lasku lienee tärkein tehonnosto keino eristenauhalla. NASCAR autoissa "kuulemma" pakokaasujen virtausnopeus kasvaa ZETEX nauhalla.Tärkein juttu on asennettaessa kastella nauha läpimäräksi vedellä ja kääriä nauha märkänä putken ympäri.
nostetaas vanha topikki, mönkkäreiden putkia pitäis eristellä.
missä hinnoissa/minkälaisissä keloissa tota zetex nauhaa löytyy kun ei googlettamalla myyjiä hirveesti suomesta paljastunut.
.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-Sliverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-toyoff.jpg
Edited by - jjtp on 27/07/2006 19:31:22
Tmonetissä oli treellä ainakin joku aikaa sitten en muista mitä makso kun ositin muutakin sälää samalla.
Koita googlettaa termotec nimellä ainakin kaikissa amerikan liikkeissä sitä on.
eilen pistin itelle justiin pakosarjat ja alkupätkät pakoputkee tolla ja teräs nippusiteillä varmistukset..
ok kiitoksia tolla thermo tec haulla jo vähän etinkin kiitoksia!
joo mönkkärillä on jo täälläviikolla kunnon turpalennot vedetty,sen siitä saa kun käy nostelee kurvissa heh.
farkkutakista karis napit ja kypäräkin hajos, niska ollu paripäivää vähän kipeä mutta ei muuten itelle pahempia kolhuja.
laite sai kohtalaista osumaa tipahti vieteen nurinpäin,no onneks on varapeli kun toine rempassa hih hih.
.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-Sliverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/jjtp-toyoff.jpg
Leikkasin sammutuspeitteestä n. 5 cm siivua ja pyörittelin putken ympärille ja rosterilangalla sidoin kiinni. Ei ole tullut kekäleitä suojatulta osalta, mutta Jeeppitreffeillä putoili vielä äänenvaimentajan päältä jota ei ollu suojattu, eli lämpö siirtynee sinne missä viimein pääsee jäähtymään. Sammutuspeite on melko halpa, mutta purkautuu helposti kun leikkaa nauhaksi. En ota kantaa hapertaako putkea pitkässä juoksussa, luulisin kuivuvan upotusten / sateen jälkeen.
Ite löysin ihan paikallisesta autotarvikeliikkeestä moista eristenauhaa jokunen vuosi sitten.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Joo jos käyttää sammutuspeitettä pitäis ommella reunat ja termotecistäkin olis hyvä ommella päät mutta en ole löytänyt sopivaa lankaa mikä kestäis tarpeeks lämpöö.
Sais muijakin osallistua harrastukseen...
Tuli: Zetex kestää jatkuvia korkeita lämpötiloja 593 °C:een asti ja hetkellisesti korkeampiakin lämpötiloja.
pakari ollessaan punainen on jo hiukan ton yli..
Note! This message was posted anonymously!
Tuli: Zetex kestää jatkuvia korkeita lämpötiloja 593 °C:een asti ja hetkellisesti korkeampiakin lämpötiloja.
pakari ollessaan punainen on jo hiukan ton yli..
Note! This message was posted anonymously!
Noita purkautumisongelmia voi ennaltaehkäistä laittamalla pikaliimaa siihen nauhaan n. sentin päähän leikkauskohdasta. Estää ainakin asennusvaiheen purkautumiset. Savuaakin kivasti. Ja ei ihan märkään nauhaan. Ei oikein tartu. Nauhan kortutuksessa riittää sumutinpullo, ei sitä uittaa tarvitse.Klemmarit ruostumattomasta tai happamesta. Kestää jonkin aikaa. Hinnat vaihtelee aika paljon, mutta 15m rulla pitäisi irrota ~60€ suorituksella.
Linkki Luetteloon: http://www.thermotec.com/products/2007-Catalog.pdf
-Julle-
Noita purkautumisongelmia voi ennaltaehkäistä laittamalla pikaliimaa siihen nauhaan n. sentin päähän leikkauskohdasta. Estää ainakin asennusvaiheen purkautumiset. Savuaakin kivasti. Ja ei ihan märkään nauhaan. Ei oikein tartu. Nauhan kortutuksessa riittää sumutinpullo, ei sitä uittaa tarvitse.Klemmarit ruostumattomasta tai happamesta. Kestää jonkin aikaa. Hinnat vaihtelee aika paljon, mutta 15m rulla pitäisi irrota ~60€ suorituksella.
Linkki Luetteloon: http://www.thermotec.com/products/2007-Catalog.pdf
-Julle-