View Full Version : Jimnyä ostamassa
Olen vaimolle katsellut tuollaista 2000-luvun jimnyä ihan päivittäisen käyttöön.
Vaimolle ei kelpaa muu kuin maasturi ja mitään vanhaa maasturia ei huoli.
Eli minkäläinen jimny yleisesti ottaen on?
Onko paljon vikoja?
Onko koppa kuinka ruostuva?
Minkälainen tekniikka?
Kallis ylläpitää?
Kalliit huollot?
Kertokaahan viisammat kokemuksia.
Saa haukkua ja kehua!
Note! This message was posted anonymously!
aika pieni kottero jokapäiväiseen ajoon
---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---
Kaikki on suhteellista. Toiselle Blazeri on liian pieni toiselle taas ihan liian iso....
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Kyl jimny on ollut mulle ainakin ihan just passelin kokonen.
quote:
Vaimolle ei kelpaa muu kuin maasturi ja mitään vanhaa maasturia ei huoli.
Note! This message was posted anonymously!
Minkä tähen ei kelpaa muu kuin maasturi..siis minkälaiseen käyttöön tulisi? Jos tulee lähinnä jokapäiväiseen kaupungissa pyörimiseen ym. niin vaikka Jimnykin on siinä lajissa ihan näppärä niin järkevästi ajatellen kannattaa ehkä harkita myös tavallisia henkilöautoja. Syinä mm. pienempi kulutus ja mukavampi alustan toiminta normiajossa.
Mulla on ollut vm. 2002 Jimny nyt n. 15 kuukautta ja 16000 km ja yhteensä mittarissa nyt hieman alle 40 tkm. Tänä aikana tässä yksilössä ei ole ollut yhtään vikoja, yleisemmin en osaa sanoa.
Alustan ruostesuojaus voisi olla ehkä parempikin. Nyt alusta (runko ja kori) on tehtaalla massattu jostain syystä ihan asiallisen näköisesti auton keskiosalta, mutta keula- ja peräosa on pelkän maalin varassa, niinkuin kyllä moni muukin merkki. Vanhimmat Jimnyt on nyt 10 vuotiaita, en tosin ole kuullut suurista ruosteongelmista kuitenkaan.
Tekniikka: alusta ja voimansiirto on lähes täysin perinteistä maasturitekniikkaa. Ei mitään ylimääräisiä sähkövimpaimia. 2005 tuli vissiin tosin sähkökykimellä kytkettävä neliveto (toki edelleen oikea sellainen, perinteinen jakolaatikko, etu- ja takakardaani ovat yhtä puuta, ei mitään viskokytkimiä). ABS jarrutkin tuli vissin n. v. 2005.
Hallintalaitteet ovat hyvin henkilöautomaiset ja kevyttoimiset. Melko hiljainenkin auto on.
Sähkölasit ja sähköpeilit löytyy, ei paljon sen kummempia ylellisyysvarusteita.
Vakuutusmaksuluokka hyvin halpa, bensankulutus pikkuautoksi melko runsas.
Huollot ei ole erityisen kalliita, jos ei erehdy tekemään niitä merkkiliikkeessä...
Siinäpä jotain havaintoja.
Offipiru
16.11.2007, 05:34
Jimnyhän on nätti ku markan raha. Vioista en oo kuullu et olis mitää ilmenny vaik tutulla jo 6vuotta on tsimny ollukkii.
Sano et automaattilootan kans on kuulemma onkelmia ollu kun kysynny huollosta kun noissa "takuu" huolloiss käyttäny..
Hyvä se on ajaa ainaki mun perstuntumalta ja hallintavärkit toosi köykösiä eli varmasti sopivia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(ittellä ollu oikeestaa vaan ennen -80 valmistettuja ajokkeita)
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>
Mites jimnys tuo nelivedon kytkentä toimii..
Ilmeisesti täytyy pysähtyä täysin, kun laittaa hitaalle alueelle?
Entäs hitaalta nopeelle 2wd tai 4wd, täytyykö silloin olla pysähdyksissä?
Pitää pysähtyä kun vaihtaa hitaan ja nopeen puolen välillä.
Taka ja nelivedon voi kytkeä lennossa.
quote:
Pitää pysähtyä kun vaihtaa hitaan ja nopeen puolen välillä.
Taka ja nelivedon voi kytkeä lennossa.
Eli siis pysähtyminen molempiin suuntiin (hidas-nopee-hidas)?
Luulis, että vois hitaalta laittaa nopeelle pysähtymättäkin?
quote:
quote:
Pitää pysähtyä kun vaihtaa hitaan ja nopeen puolen välillä.
Taka ja nelivedon voi kytkeä lennossa.
Eli siis pysähtyminen molempiin suuntiin (hidas-nopee-hidas)?
Luulis, että vois hitaalta laittaa nopeelle pysähtymättäkin?
Ei oo tullut kokeiltua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kokeile ja kerro miten käy! :)
Edited by - legro on 16/11/2007 08:52:30
Ei pysty vaihtamaan hitaalta alueelta nopealle eikä päinvastoin muuten kuin auton ollessa paikallaan.
Hitaalta nopealle vaihtoa liikkeellä ollessa tietysti voisi jossain vaunun vetotehtävissä tarvita, mutta eipä juuri muuten.
Joo, tuota vaunun vetohommaa ajattelin.
Siis meinaako joku ihan aikuisten oikeesti vetää kärryä Jimnyllä??? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Vajaan kuukauden aikana ei ole ilmennyt mitään suurempia ongelmia. Kilometrejä on takana vähän päälle 3000. Olen ollut kyllä todella tyytyväinen autoon. Jimny on mielestäni yllättävänkin mukava ja hiljainen ajaa maantiellä ollakseen maasturi.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Edited by - CaliberSXT on 16/11/2007 14:39:20
Olishan Jimnylla komeeta vetää 7 metristä telikärryä! ;)
Saahan tuolla vetää jonkun kokoista (oliko max.1300kg jarrullinen laillinen)?
Edit: Mites toi peräkärry asia menee, jos peräkärryn max. paino saa olla 1300 kg, niin saako se kärry olla kokonaispainoltaan tuon 1300kg vai vain sillä hetkellä kuormattuna?
Edit2: Löysinkin jo netistä tietoo, että jos poliisi kokeilee jarrullisen kärryn painoa vaa'alla, se ei saa olla yli tuota 1300kg.
Mutta kärryn max kokonaispaino voi sitten ollakin vaikka jotain "3500kg", eli voi vetää vaikka tyhjää traileria.
Jos joku osaa tämän varmistaa todeksi niin kiitän?
En ihan 100 varmaks tuota "netin" tietoa lue, sillä luin sen suomi24-keskustelusta..! ;)
Edited by - legro on 16/11/2007 15:27:13
Edited by - legro on 16/11/2007 15:54:53
Ainakin tähän mennessä oon ymmärtäny niin, että tuo 1300 kg = kärry + lastin paino. En kyllä laskis kovin paljoa painoarvoa noiden suol.....eiku suomi24:n jutuille. Siellä voi ihan kukatahansa kirjottaa mitä tahansa.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Siis tarkoitan sitä, että ennen oli niin, että jos kärry ominaispaino on 1500, niin silloin ei saa vetää jimnyllä. Mutta nyt saa, kun esim. kärry painaa 300kg ja lasti 1000kg ja kärry on jarrullinen, vaikka sen kärryn rekisteriotteessa lukisi kokonaismassa 1500kg.
Näin olisi uuden lain mukaan!? Ennen oli toisin.
Tämmösen tiedon löysin myös jostain muualtakin netistä, tais olla joku peräkärry valmistajan sivuilla..
Niin osaako joku sanoo tähän sanoo ihan varmaa tietoo. Onko poliiseja tai vastaavia virkamiehiä täällä? ;)
Kyllä Jimnyllä saa vetää jarrullista perävaunua, jonka kokonaismassa(siis vaunun+lastin yhteenlaskettu massa) on 1300 kg. Ei kai sen monimutkaisempaa ole.
Toinen asia on, että 1300 kg on kyllä Jimnylle aivan LIIKAA! Siinä voi helposti ruveta vaunu viemään autoa eikä päinvastoin...Itse olen vetänyt venetraileri+veneyhdistelmää jonka massa oli jotain 450 kg. Se meni kyllä ihan hyvin paitsi että vähänkin jyrkemmissä ylämäissä piti etsiä jo kolmosta pesään...
anonyymi "raw"
Note! This message was posted anonymously!
kytkentämassa = pyörien kautta vaikuttava massa
eli
peräkärryn oma massa + kuorma - aisapaino
eli
se ratkaisee, mitä vaaka näyttää
HJ61 -90 & LJ70 -89
Joo, ei tuolla jimnyllä paljoo kärryä vedetä..
Onkos kukaan Jimnyn omistajista laittanut Jimnynsä nokalle vinssiä?
Onnistuuko ilman vinssipuskuria?
Ei oo vielä mutta eiköhän sellanen nokalle ilmesty tossa talvwenkuluessa....jos osaa olla tarpeeks pitkään pihinä. :D
Kyllähän tuo näyttäs onnistuvan ilmankin puskuria, mitä olen nyt muutamasta alan liikkeestä kysellyt.
EDIT: Lisätty muutama kuva jimny.se(vaatii rekisteröitymisen) sivuston samaa aihetta käsittelevästä ketjusta
http://photofile.ru/photo/sprinter_2006/1235863/large/48887545.jpg
http://jeep.cfasp.de/upload/456392.jpg
http://jeep.cfasp.de/upload/438715.jpg
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Edited by - CaliberSXT on 30/11/2007 15:17:53
Täälläkin aikas mallikas vinssiasennus Jimnyyn.
http://www.project-tinfoil.co.nz/
Ihan pätevän näkösesti sen saa tuonne nokalle..
Onkohan noita asennuslevyjä "hyllyssä" Jimnyyn sopivia?
Täytyy ehkä vähän muovipuskuria "muotoilla", että sopii?
Edited by - legro on 03/12/2007 08:41:02
quote:
Ihan pätevän näkösesti sen saa tuonne nokalle..
Onkohan noita asennuslevyjä "hyllyssä" Jimnyyn sopivia?
Täytyy ehkä vähän muovipuskuria "muotoilla", että sopii?
Edited by - legro on 03/12/2007 08:41:02
Ainakin noissa kahdessa ylimmässä kuvassa mitkä linkitin näyttäis olevan poistettu keskellä puskurin alareunaa olevan muoviosan. Osa on ilmeisesti helposti irrotettavissa, kun melko monesta se näyttäisi poistetun vinssin asennuksen yhteydessä. En ole ainakaan kuullut että noita ns. vinssipetejä olisi jollain valmiina hyllyssä.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
No ei tuo asennuslevy mikään mahdoton homma ole. Ruostumatonta levyä ja siihen reikiä kohilleen.
Onko jollain tarkempaa tietoa miksei Jimnyä tuoda dieselinä Suomen markkinoille?
Luulis, että menis kaupaks, kun dieselit ovat muutenkin myynniltään nousussa.
Taitaa diesel Jimnyn hinta olla aika kova pikku autoksi?
vanha-aatami
13.12.2007, 13:19
Ihan vaan tohon kärryn vetämisen kommentiks.. Mulla oli joskus ennen muinoin sj410 avo.. ja kyllä mä sillä vetelin mm. traileria jossa kökötti datsun cherry.. oli ohittajien ilmeet hullunkurisia.. kun ei se suska näkynyt sieltä tarilerin takaa ollenkaan... ja ihan hyvin meni kun ei ajanu 70 kovempaa..Se suska on muutes ainoa auto ikinä jonka hukkaamista olen harmitellut..vieläkin v..tuttaa...
Repsikka
13.12.2007, 15:04
se ratkaisee, mitä vaaka näyttää
HJ61 -90 & LJ70 -89
[/quote]
Nuita vetopainojuttuja selvittelin tuossa mennä suvena ja liikkuva poliisi sanoi näin:
Mikäli kuljettajan ajokorttiluokka on riittävä, (eli jos esim. yhdistelmän kokonaismassa on suurempi kuin 3500kg ja kuskilla on pikku-ee jne...)niin silloin ratkaisee vaakan näyttämä. Jos taas katsellaan sitä, mitä ko. henkilö saa vetää, silloin tuijotetaan papereihin merkittyjä lukemia. Eli jos henkilö X ei omaa esim. pikku ee-korttia, hän ei saa vetää edes tyhjänä papereiltaan yhteensä yli 3500kg:n yhdistelmää.
-kaikki kura on kivaa-
quote:
Onko jollain tarkempaa tietoa miksei Jimnyä tuoda dieselinä Suomen markkinoille?
Luulis, että menis kaupaks, kun dieselit ovat muutenkin myynniltään nousussa.
Taitaa diesel Jimnyn hinta olla aika kova pikku autoksi?
Myyjän/maahantuojan mukaan liian kallis kokoonsa nähden ja liian pieni menekki Suomessa. Ei kuulemma kannata pitää myynnissä kahte eri moottoria.
Henkilökohtainen näkemykseni on että suurin ongelma on Maahantuoja asennevamma...jokainen päätelköön mitä tuolla voi tarkoittaa.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
En tiedä mistä johtuu, mutta Suzukin maahantuoja ei yleensäkään jostain syystä osaa/halua myydä autoja Suomessa. Suzukilla on ihan kilpailukykyisiä malleja, esim. SX4, joita ei saada myytyä kuin muutamia vaivaisia kymmeniä tai korkeintaan satoja kappaleita vuodessa.
Olen kuullut joitain huhuja, että Suzukin maahantuonti siirtyisi jollekin paremmalle maahantuojalle Suomessa. Se olisikin merkin yleistymisen kannalta hyvä.
Samaa huhua olen mäkin kuullu, että maahantuonti olis siirtymässä toisaalle. mikä toisaalta ei olis mikään ihme tuolla palvelu/myyntihalukkuudella. Voisi todellakin tehdä hyvää merkin imagolle ja yleisyydelle. Etelän Suzuki jälleenmyyjiä tuntuu kiinnostavan vain kahden muun nimeltämaintsemattoman merkin myynti.
Suzukissa ei ole mitään muuta ongelmaa kuin kanssa-autoilijoiden väärät asenteet! :D
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Tuo maahantuojan ja/tai myyntiorganisaation "kilpailuttamista" on ollut havaitavissa muutenkin monen autovalmistajan osalta. Subaru ja BMW hyvät esimerkit.
Olis kyllä hyvä tuo diesel jimnykin saada Suomen markkinoille ja avona vielä kans! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Nettiautossa on myynnissä diesel-Jimny ihan tehdastekoisella (Ficon OY) lumiauralla varustettuna. Hinta "vain" 28000 eur sis ALV! Tosin mihin noita lumiauroja enää nykyisin tarvitsee... Sen puoleen Jimny kyllä pesee jonkun Hiluxin varmasti ahtailla pihoilla auraushommissa 6-0 <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Ei vaan moni kiinteistöfirma ilkeä Jimnyä ostaa, tai ainakin siinä käy aamulla toteen vanha Kummeli-sketsi siitä että kuka kuski saa käyttöönsä sen ison Hiluxin ja kuka joutuu Jimnyyn... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Taitaa vaan tuolla auralla olla melkonen hintaosuus tuosta yhdistelmästä?
Mitähän tuollanen aura maksaa, voisko olla lähelle 10000€ laitteisto?
Jimny-miehet vois osata tähän vähän valaista, että onko "tyyppivika vai ominaisuus" tuo Jimnyn voimansiirron öljyvuoto?
Onko siinä ollut ongelmia? Öljyt loppunut?
Törmäsin tähän Suomi24 sivulla olevaan kirjoitukseen: http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000086&posting=22000000028936726
" Mites tuo tekniikka puoli vielä. Koneet ei hikoilleet missään, mutta kaikisssa (3kpl) keskitasauspyörästönmurikka hikoili. Samoin takimmainen äänenvaimennin oli kaikissa noissa 2001-2002 peleissä melkein puhki ruostunut (kaupanteon yhdeydessä huomioitava).
Miten noi voimalinjan hikoilut, onko syytä olla tarkkana vai kuuluuko asiaan? "
Taka pöntön hapertuminen on aika yleistä kaikilla katalysaattori autoilla ja oks ihme välillä näkee kun pakoputkesta valuu vesi(olisko ollu niin ett paljon lyhyt matkaa ja kylmäkäynnistyksiä kerää takapönttöön vettä -hevosmiestentietotoimisto)
Offipiru
07.01.2008, 10:14
quote:
Taka pöntön hapertuminen on aika yleistä kaikilla katalysaattori autoilla ja oks ihme välillä näkee kun pakoputkesta valuu vesi(olisko ollu niin ett paljon lyhyt matkaa ja kylmäkäynnistyksiä kerää takapönttöön vettä -hevosmiestentietotoimisto)
Juurikin noin. Elikkäs onkos se nyt semmonen kondentsaattio-jutska. Ja se Vesi ei sielt takapöntöstä kerkeä höyrystymää kun ajetaan esim. sillä mikralla kilsa kauppaa ja puolentunnin pääst takasi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>
Työkaveri laitto hiljan Jimnyn. Valitteli, ettei siinä tarkene hyvin.
Lämppärin kennolle menevä putki on kuulemma lämmin ja paluuputki on viileä eli ei kierrä kunnolla eväs kennolla.
Mietittiin, että onko syynä huonoon virtaukseen paluuputkeen asennetussa letkulämppärissä vai onko se huono kierto ominaisuus.
Onkos muilla Jimny kuskeilla kokemusta aiheesta?
____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Mulla ainakin tulee kuumaa ilmaa.
Kyllä mielestäni lämpöä riittää ihan hyvin, mutta ainakin 2002-mallissa kostealla/kylmällä kelillä on ongelmia ikkunoiden huurteenpoiston kanssa. Samanaikaisesti ei nääs saa kunnollista puhallusta sekä tuulilasille että sivulaseille.
quote:
Nettiautossa on myynnissä diesel-Jimny ihan tehdastekoisella (Ficon OY) lumiauralla varustettuna. Hinta "vain" 28000 eur sis ALV! Tosin mihin noita lumiauroja enää nykyisin tarvitsee... Sen puoleen Jimny kyllä pesee jonkun Hiluxin varmasti ahtailla pihoilla auraushommissa 6-0 <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Ei vaan moni kiinteistöfirma ilkeä Jimnyä ostaa, tai ainakin siinä käy aamulla toteen vanha Kummeli-sketsi siitä että kuka kuski saa käyttöönsä sen ison Hiluxin ja kuka joutuu Jimnyyn... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hieno peli! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Eipä sit kannata kokeilla ainakaan ton Fediman Extremeä koossa 215/75/15" Jimnyn alle. :D Ei meinaan mahdu alle ilman kaarien säätöä. Totesin tuon kun oli tarkotus laittaa alle tollanen satsi alle omaan. On iha pikkasen "ylikokoset" :D
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Edited by - CaliberSXT on 19/01/2008 22:37:34
Eikö mahdu..?
Mulla meni hyvin vakioalustalla samankokoinen Cooper Weathermaster nastarengas. Ei ottanut kiinni missään tilanteessa. Tietysti eri merkin samassa koossa voi olla pieniä eroja.
Joo ei mahtunu ei. Sitä mäkin vähän ihmettelin, kun aattelin ottaa sellasen koon mikä varmana kanssa mahtuu pyörimään. Kuulemma se on noissa joissain tietyissä Fediman malleissa ongelmana. Insat olisin ottanu jos olis saanu järkevällä toimitus ajalla. Noi Fedimat tuli mulle koti ovelle Juuasta 23 tunnissa tilauksen tekemisestä. Ai niin joo noi tuli pelkästään maasto käyttöön katurenkaina on talvella Hakkapeliitta 2 ja kesällä orkkis kesärenkaat.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
quote:
Eipä sit kannata kokeilla ainakaan ton Fediman Extremeä koossa 215/75/15" Jimnyn alle. :D Ei meinaan mahdu alle ilman kaarien säätöä. Totesin tuon kun oli tarkotus laittaa alle tollanen satsi alle omaan. On iha pikkasen "ylikokoset" :D
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Edited by - CaliberSXT on 19/01/2008 22:37:34
Mihis kohtaan se tarkalleen ottaen haroi vastaan? Omilla vanteillako kokeilit? Kuvia?
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Vanteet on dozin 6x15" ET 0 peltivanteet. Pitäs olla sopivat Jimnyyn. Orkkis vanne on muistaakseni 5,5".
Ne ottaa kiinni pyörän aukon etureunaan käännettäessä pyörää. Ei ole paljosta kiinni. Pyörän takapuolella on kyllä rilusti tilaa. Pitäis selvitä ihan vaan avartamisella ja sisälokasuojan muokkauksella. Maksimi joustoja ei olla vielä kokeiltu.
Huomenna olis tarkotus alkaa perehtymään asiaan vähän enemmän. Renkaat ei siis ole tällä hetkellä alla. Ei laitettu alle sen jälkeen kun oltiin todettu että ei mahu ilman modifiointeja. Kuvia ei ole kun ei ollu kameraa mukan silloin kun kävin laitamassa liikkeessä vanteet renkaille.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Noniin homma hoidettu nyt pyörii ilman ongelmia alla. Vähän joutu leikkaamaan muovia veke mutta ei mitään ihmeellistä tullu vastaan. Profiilista löytyy muutama kuva kun kokeilin vähän joustoja.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Saako laitata näkyviin, on niin hyvän näkönen auto?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/CaliberSXT-img869165p.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/CaliberSXT-img869166p.jpg
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Flugfiske
21.01.2008, 18:25
Toi olis kyllä söpö pinkkinä, sitte valojen ympärille ripset ja katon takaosaan saparo, MaastoPossu on syntyny... Pitäsköhän ostaa Jimny???
<center>__________________________________________________ ____________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>
Nettiautossa oli halpa kipattu Jimny.
quote:
Saako laitata näkyviin, on niin hyvän näkönen auto?
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Sä teit sen jo! :D
Flugfiske: Pitäiskö mun nyt loukkaantua jotenkin tosta??? :D
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Hieno on peli. Paljo auttaa jo pienikin korotus/rengastus.
Tollain Jimny ois kyllä näppärän kokonen pikkukiesi omiin ajoihin, varsinki ku ottais diisselinä ja rekisteröis pakuks. Ei kuluttais juur mitään ja d-verookaan ei juuri huomais. Hintaa vaan kertyy ainaski dieselille, niitä ku ei kovin montaa vuotta vanhoja ole.
Mut onhan se taas toisaalta vähä turhan pikkinen tuolla isoilla teillä rekkojen seassa... vai onko se.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
Mut onhan se taas toisaalta vähä turhan pikkinen tuolla isoilla teillä rekkojen seassa... vai onko se.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Suurempi ongelma se ulkopuolisille on kuin kuljettajalle. ;D Ainakaan tähän mennessä ei oo tuntunu liian pieneltä yksin tai kaksin liikkuessa. Saako muuten takapenkit poistaa väliaikaisesti esim. jonkin safarin ajaksi? Ajattelin jos poistaisi penkit ja laittaisi tilalle vain jonkun levyn niin sais lisää tavara tilaa.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!