View Full Version : Renkaiden woblausnopeus?
Taas turhaakin turhempi polli!
Missä nopeudessa teillä rupeaa renkaat vatkaamaan?
Itsellä 33" boggerit beadlock vanteilla + tasapainotuspusseilla vatkaa siinä 50-60 km/h nopeudessa, ja sekös se vituttaa jos autojonon nopeus asettuu juuri tuollle nopeusalueelle.
mikkoimp
08.10.2007, 12:15
ensin alkaa tuossa 50-60 sitten tasoittuu ja alkaa uudestaan taas vähän 80 jälkeen. tuon 50-60 laitoin kun ei molempia saanut..
edit ja renkaina 35x13,5x15 muzilla ja kuulia 200g sisällä.
-------------------------
datsun patrol -83
Edited by - mikkoimp on 08/10/2007 13:18:05
Kelaperse
08.10.2007, 12:50
Tuhnun suzukin woblausnopeuden vaihtoehto puuttuu, 20-30 km/h <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai ainakin kovin alhaiselta nopeudelta se tuntui silloin, mittaria kun ei ollut tominnassa...
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Kaikki woblaukset ja ravistukset on aina tullu siinä maagisen 60 kmhn korvilla.
quote:
Taas turhaakin turhempi polli!
Missä nopeudessa teillä rupeaa renkaat vatkaamaan?
Itsellä 33" boggerit beadlock vanteilla + tasapainotuspusseilla vatkaa siinä 50-60 km/h nopeudessa, ja sekös se vituttaa jos autojonon nopeus asettuu juuri tuollle nopeusalueelle.
31" Siroccot 7" beadlockeilla woblaa nopeudella 55-60km/h. 33" Boggerit 10" beadlockeilla on niin hyvin tasapainossa että woblausta ei esiinny alle 90km/h nopeuksilla, kovempaa ei uskalla ajaa.
mehtämörö
08.10.2007, 14:25
Mulla woblaa 37" creepyt 30-50km/h. onneks tokenee ku antaa tossua kunnolla. vois vaihtaa noita etupään niveliä jos sitte vaikka loppuis
ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa
IironSika
08.10.2007, 14:33
Mä olen kerran onnistunut saamaan aikaan kokoonpanon, joka otti aivan järkyttävän kammowoblauksen heti 5km/h nopeuden jälkeen! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eikä suinkaan ollut mikään pieni ravistus, vaan vaati pysäyttämisen jarrupolkimella seisten.
Ai Iirokin on sellaisen luomuksen loihtinut. Suikan woblaamista kuvaa hyvin se että jopa jarrupolkimen löytäminen joka suuntaan vatkaavasta autosta oli hankalaa.
quote:
Mä olen kerran onnistunut saamaan aikaan kokoonpanon, joka otti aivan järkyttävän kammowoblauksen heti 5km/h nopeuden jälkeen! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eikä suinkaan ollut mikään pieni ravistus, vaan vaati pysäyttämisen jarrupolkimella seisten.
Tää on aika hyvä saavutus. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ite oon sen verran perfektionisti, että renkaat haetaan tasapainoon vaikka väkisin tai sitten ne ei ole alla.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Edit: tässä tää yks woblausvideo, mikä palstalla joskus aiemmin pyöri: http://www.emotoman.com/videos/dw.mpg
Edited by - -MaTTi- on 08/10/2007 18:01:11
ei woblaa 35 blazen alla, ennemmin kun oli painoilla paonotettu ja väljä nivel raidetangon päässä sai aikaan loppumattoman väpätyksen yhdestä tietystä montusta kylällä, sen kun vältti niin ei mitään, mutta enemmän vaikutti se että on vermeet kunnossa.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
MotorPsycho
08.10.2007, 18:23
47 km/h on kattonopeus 0.6 barin paineilla. 1.5 painetta ei mitään.
ihminen on erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen.
härdelli
08.10.2007, 18:57
Sirocco 31x10.5 alottaa vasta 100km/h jälkeen tiepaineilla. 0.5 bar paineilla ei havaittavaa vatkausta alle 100km/h. Kovempaa ei uskalla ajaa ku mutkissa tuntuu VÄHÄ kiikkerältä.
Hiluxikin taitaa olla maasturi
Gravehill
08.10.2007, 19:42
Tänään just kattelin gepsillä koska 37" creepy alkaa vatkaamaan, ja 55km/h alkaa ja 62km/h loppuu ja vähän vielä yrittää 90 jälkeen muttei kuitenkaan ala.
-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry
No 37"fedimoilla ei woblaa ollenkaan ja 38,5x16r15 tsällillä tuossa n.60km/h ihan vähän toisinaan kylmillä renkailla.
jep 37 greepy niin 55 alkaa vatkaus ja 60 loppuu tosin kun rasvaa nivelet niin ilmiö häviää eli rasvaukset on muistettava tehdä joka 2kk kun ajelee.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
Mulla vastaus on joko, ei vatkaa, tai yli 80 km/h. Koska 33x12,5 pokkereilla mittariin oon saanut alamäessä 97 gepsin mukaan ja alle sen ei vatkaa. Pyörissä ei ole painoja ollenkaan.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
140 km/h vauhissa pokkerit vatkaa muuten myös, suljetulla moottoriradalla siis.
Olipa mieluisaa kun vaihdoin tänään pitkän ajan jälkeen mutiaiset alle, ei ravista eikä vatkaa, ja autokin kulkee paljon jouheammin.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Hilu-X woblaa aikas perkeleesti 205R16 renkuloilla, Toyotan omilla vanteilla.. Jytke alkaa tuossa 60-70 nopeudessa ja jos yrittää sen yli kiihdyttää, kun jytinä on päällä, repeää auto todennäköisesti tuhannen kappaleiksi. Swampereilla tuo jytinä sitävastoin oli sellaista mietoa keinuntaa, jolloin woblausnopeuden yli pystyi kiihdyttämään.
Itsellä on todennäköisesti etuakseli senverran silmällään ja tämä aiheuttaa woblauksen. Miten teillä muilla?
Onko muuten kokemusta siitä, kuinka takakenossa tuon etuakselin kestää oikein olla, vai olenko nyt hakemassa vikaa aivan väärästä paikasta? Niin, selvyydeksi senverran, että autossa on Rangen tukivarsin toteutettu kierrejousikeula.
33x12.5x15 Duellereilla 8" vanteilla ei tuota ilmiötä havainnut laisinkaan. Ja tuolloin oli panhardin kulmat vielä vituillaan, eli johtuuko woblaus tuossa minun tapauksessani siitä, että vanteen offsetti ei kertakaikkiaan ole oikein ihanteellisimmillaan noilla Toyon alkuperäisillä vanteilla.. Siis tämä yhdistettynä etuakselin mahdolliseen väärään asentoon.. Perkele, kun koko kesän olen koittanut tuota jytinää saada vähemmäksi. Vai pitääkö kohta hommata sopivan leveät vanteet ja paiskata jotkut 31x10.5sen alle ja kokeilla niillä?
Tälle ilmiölle vois muuten kohta perustaa oma topikki, jossa vois ihmetellä woblauksen syvintä olemusta.
Ainiin.. Edittinä vielä senverran, että kun aurauskulmat vetää noin sentin verran harituksen puolelle, woblaus häviää. Eli mistäköhän vois olla kyse? Mikäli aurausta on +-0mm, esiintyy ilmiö kaikkein pahimmillaan.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 12/10/2007 19:16:42
Toitsu Rj70 uusilla 33x12.5-15 Cooper Discoverer STT ja 10x15 TML vanteilla hiekat sisällä. Ei tunnu värpytystä rattiin millään nopeudella yhtään kun laitto uuden Ranchon ohjausiskarin vanhan väljähtyneen tilalle.
Nallella ei taida caster kulmaa olla tarpeeksi.
Saako noihin rangen jakareihin epäkeskopuslia joilla sais caster kulmaa muutettua paremmaks?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Nallella ei taida caster kulmaa olla tarpeeksi.
Saako noihin rangen jakareihin epäkeskopuslia joilla sais caster kulmaa muutettua paremmaks?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Ja sitten.. Eilisten vääntelyiden tuloksena casterin pitäis olla nyt hyvinkin kohdallaan, eli akseli pötköttelee hieman selällään.. Kenties ehkä jo liikaakin.. Nyt alkaa vian hakeminen panhardin puslista, jotka taitaa loppupeleissä olla ne suurimmat syypäät. Kaippa noiden puslien teko onnistuu kohtuu hyvin vaikkapa nylontangosta. Tarvii vaan vähän sorvailla.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Woblaus kävi vähiin.. Kokonaan ei hävinnyt, eli jarrutettaessa n110km/hsta tulee lievä jutina vielä tuossa 70-60 nopeusvälillä. Kiihdytettäessä tuota ei huomaa ja muutenkin tuosta tuli nyt hyvin siedettävä.
Ja lääkkeeksi löytyi toinen Rangen panhardi, jossa oli terveemmät puslat isommilla silmäpulteilla.
Kyllä tuolla nyt kehtaa nuo pakolliset ajot kurvailla.
Aurauskulma on jotain n.4mm luokkaa harituksella. Pitää vielä säädellä nollille ja katsoa, miten sitten käy.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 13/10/2007 14:43:02
Ahosensetä
13.10.2007, 20:31
quote:Saako noihin rangen jakareihin epäkeskopuslia joilla sais caster kulmaa muutettua paremmaks?
Saa, mutta niissä on niin vähön kumia, että joustot katoavat samalla.
T, Antti
Woblaus jutuista on olemassa jossain muutama hyvä topikki. Itselläni kierrejousituksen kanssa edessä oli kammowoblaus ongelma joka johtui liian löysistä panhard puslista. Kokeiltiin nailonholkeilla ja ongelma katosi. Sitten vaihdoinkin eteen ljn puslat joiden kanssa ei ongelmia. Woblausta ei siis ole mutta boggereilla kyllä ravistaa siinä 60 korvilla. Takana mulla on samanlaiset löysät puslat joilla etupää oli ihan hervoton ja pitäisi vielä se takapääkin modata ljn puslille. Mitään varmaa ei ole että se takapään panhardi edes vaikuttaa ravistamiseen mutta homma tuli taas tänään mieleen kun pululla oli ljssä outo ongelma. Pulun lj73 alkaa woblaamaan tai ravistamaan kun kääntää oikealle hieman mutta kun kääntää reilusti niin menee ohi. Ainoa selvä väljä mikä löytyi oli takapanhardin akselinpään pusla joka oli ihan holo. En tiedä saiko pulsanderi korjattua sitä mutta mielenkiinnolla odotan korjaako se vian.
Kelaperse
13.10.2007, 21:19
quote:Aurauskulma on jotain n.4mm luokkaa harituksella
Onkos tuo normaalia? Tai siis että kun tuntus että AURAUSkulma pitäs olla auraavana, vai onko noita sit kaikenlaisille autoille kaikenlaisia kulmia, + ja - merkkisiä?
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Oon antanut itseni ymmärtää, että etuvetoisissa olis parempi yleensä haritus ja takapotkuissa auraus. Olisko Nallella enemmän pintaa etukummeissa ja niin auto olis ikään kuin etuvetoinen? Tietty silloin ongelman kuuluu poistua kun vetää nelikon pois päältä.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
33x12.5x15 mudstarit ei vatkaa bj-75 alla ainakaan vielä 110km/h vauhdisssa
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
piukepoi
17.10.2007, 15:22
Mites on vatkannu fediman trail renkaitten kanssa?
Ne kyl näyttää aika semmosilta että olis kohtuu hyvät kestopäälysteisellä tiellä.
Kun on maasturi ei tarvitse katua.
quote:
Oon antanut itseni ymmärtää, että etuvetoisissa olis parempi yleensä haritus ja takapotkuissa auraus. Olisko Nallella enemmän pintaa etukummeissa ja niin auto olis ikään kuin etuvetoinen? Tietty silloin ongelman kuuluu poistua kun vetää nelikon pois päältä.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Hee.... Noooh, kun on etukardaani senverran veikeällä tasapainotuksella, että maantienopeuksissa sitä jyrinää ei kuuntele perkelekään, niin tienpäällä joutuu takapotkuna päästelemään. Vaan noista aurauksista ja harituksista en osaa sanoa oikeastaan muuta, kuin että mahdollisimman suorassahan noiden rattaiden kai pitäis olla. Sinällään jännää tuossa oli se, että woblaus ilmeni pahiten juuri 0 -kulmalla ja vähiten noin 10-15mm harituksella. Vaan nyttemmin tuon tiukemman panhardin myötä ongelma näyttää ainakin vähenneen.. Jahka uudet puslat, niin loppunee vatkaus tyystin.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
MikkoVuorsola
17.10.2007, 20:23
Mulla on mersussa omatekoiset 10" leveat vanteet joissa beadlock:it ja 35-16-15 boggerit, ei tasapainoja ollenkaan eikä myöskään voblaa ollenkaan, eikä millään rengaspaineella (0,3 - 1,5 bar on kokeiltu). Älkääkä vaan väittäkö että ne on vahingossa tasapainossa. Iskarit on tietenkin ihan priimat säädettävät Konit, tukivarsissa ehjät puslat ja panhardissa uniball:it, samaten ohjausvarressa ja raidetangossa on ehjät ja tihut nivelet, ohjausiskari on ehjä mutta vakio. Ja akseli on korotuksen jäljiltä voimakkaasti etukenossa eli casteri on ihan perseellään.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
mutiainen
17.10.2007, 23:09
volvossa samalaiset speksit vanteilla ja renkaat on 38,5 15 15 55-75 voblaa ja sit ei enää (jos sattuu pääsemään kovempaa) sul on varmaanosattu hitsata suoraan mul ei
kävikökipiäää
18.10.2007, 08:57
blazer ja 35 muzzillat 70km/h vähän väpättää ja sitten loppuu jos uskaltaa ajaa lujempaa!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eikä ole painoja ollenkaan, luultavasti loppuis jos jotenki yrittäs painnottaa!
Edited by - kävikökipiäää on 18/10/2007 09:59:36