View Full Version : Ake:n erikoislupa isommille renkaille
Kertokaapa te, jotka olette hakeneet erikoislupaa hyväksyttyjä suurempiin renkaisiin, millä perusteella lupia on myönnetty? Kuinka paljon ruurempia renkaita kannattaa hakea? Jos 31" on maksimi tyyppihyväksytty renkaan korkeus, niin onko haettava 33" rengasta, vai kannattaako ahnettia 35" tai jopa suurempaa?
Voiko auton haltija anoa Aken erikoislupaa, jos käyttää autoa esim. metsäkoneiden huoltotöissä? Vai pitääkö luvan hakijan olla auton omistaja?
35" voi saada vain työperustein
---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---
Onko 35" on maksimi koko riippumatta autosta?
Osaako joku ottaa kantaa tuohon haltija asiaan.
Jos auton A omistaa herra X ja auton haltija on herra Y, joka käyttää
autoa työssä, jossa vaaditaan riittäviä maasto-ominaisuuksia. Voiko herra Y anoa/saada
Ake:lta lupaa 35" renkaisiin autoon A?
Tarkoitukseni on kartoittaa millä syillä Ake:n lupaa kannattaa edes hakea, koska hakeminen maksaa rahaa, vaikka lupaa ei saisikaan.
mikkoimp
04.10.2007, 20:33
tuota ihan samaa olen miettinyt juuri tuosta mettäkoneidein huollosta... onko jollain kokemusta siitä?
-------------------------
datsun patrol -83
Offipiru
05.10.2007, 03:21
Ja siihe lupahakemuksee sitte kaikki mitä oot muuttanu tai muuttamassa vonkaat mukaa. Ni ei luulis iha harakalle menevän jos ees joku hyväksytää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>
Tuosta erikosiluvan anomisesta senverran, että kun itse anoin HoJoon 35set, niin muuan juttu tuli ilmi, kun AKEen soittelin ja asiasta enste keskustelin. Eli ensimmäisenä kannattaa kiinnittää huomiota muutoksen vaatimien toimenpiteiden tekniseen selostukseen. Mikäli koria aiotaan korottaa rungolta, se kannattaa mainita, samoin kun kannattaa mainita sekin, jos koria ei rungolta nosteta. Tällöin luvan myöntäjälle tulee selkeä kuva siitä, mitä ollaan menossa tekemään.
Sitten noiden renkaiden kokojutuista senverran, että ainakin mulle sanottiin rajan menevän tuossa 35sessa. AKEn näkemyksen mukaan isompien renkaiden anomiselle ei enää välttämättä löydy perusteita, varsinkin, kun autoa meinataan käyttää yleiseen liikenteeseen. Tämän lisäksi kipurajaksi mahtaa muodostua tuo maksimikorotus, eli 150mm, josa eivät kuulemma kovinkaan helposti mene liisimään. Tämä kuitenkin ilmeisesti riippuu paljolti autosta, eli kyllä kai Laplanderiin voi 38:t mennä anomaan, ainakin helpommin, kuin Suzukiin.
Ja noista perusteluista senverran, että työperuste pitää kuulemma edelleenkin olla, eli ihan millätahansa ei rengasmuutosta kannata mennä perustelemaan. Ei siihen kuitenkaan mitään aivan älyttömiä vaadita. Jotenkin jäi sellainen kuva, että luvan myöntämisen edellytyksenä mikä tahansa järkevä käyttö katsotaan eduksi. Ja asiasta kannattaa soittaa ja kysyä ennen kuin tekee mitään suurempaa. Lopuksi lupa-anomukseen kannattaa laittaa, että ottavat yhteyttä joko kirjeitse tai puhelimitse, mikäli luvan myöntäminen ei jostain syystä ole mahdollista.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
volvolet-sugga
06.10.2007, 18:52
mä hain aikanaan tohon cevyyn 35", lupa tuli laakista ku oli ilmoitettu kaikki jouset ynnä muut
heebelit, ja myös nopeus mittarin näyttämän korjaus. saa nähdä miten hövelisti ne myöntää
lupaa tohon volvon moottorin vaihtoon, vois kai siihen laittaa että on työmatkalla niin
jyrkkä mäki ettei jaksa tolla omalla koneella kiivetä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
quote:
Sitten noiden renkaiden kokojutuista senverran, että ainakin mulle sanottiin rajan menevän tuossa 35sessa. AKEn näkemyksen mukaan isompien renkaiden anomiselle ei enää välttämättä löydy perusteita, varsinkin, kun autoa meinataan käyttää yleiseen liikenteeseen. Tämän lisäksi kipurajaksi mahtaa muodostua tuo maksimikorotus, eli 150mm, josa eivät kuulemma kovinkaan helposti mene liisimään. Tämä kuitenkin ilmeisesti riippuu paljolti autosta, eli kyllä kai Laplanderiin voi 38:t mennä anomaan, ainakin helpommin, kuin Suzukiin.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Paljos tuo korotus tulee olemaan jos vakio korkeuteen ruvetaa laittaa esim.35" renkaita tai isompia eli siis mikä on maks. rengaskoko esimerkiksi. Autostahan/merkinnästä se riippuu mut onko jollain "tiivistelmää" vaikka "suosituista" merkeistä? paku HJ:hin menee 35" alle kyllä ton max korkeuden puolesta mut meneekö esim.37" Onkos miten paljon saatu 37" laitettua alle lupien kera<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Oliko niin et täällä joskus kerrottiin tästä renkaiden korkeuseroista, siis ei mitään stro kirjallisuutta vaan vertailuja.
Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....
Enpä nyt muista/tiedä, mikä esim. HJn korkeus on tyypitystodistuksen mukaan, elikäs ns. virallisesti. Toyotan myyntiesitteen mukaiset korkeudet ovat:
HJ60 + 61 1795mm
HJ High Roof 1895mm
BJ75 Troopie 2075mm
BJ75 PickUp 1935mm
LJ/RJ70 1885mm
Eli näihin maksimikorotus +150mm
Näissä rengasasioissa mielestäni kannattaa tehdä siten, että jättää auton korottamisen mahdollisimman minimiin. Ei muuta ku lokasuojien aukot isommiksi ja tarpeen vaatiessa vaikka laskee koria hieman. Meno vakavoituu kummasti ja luulen, että AKEn virkamiehet katsovat liiallisen korottamisen välttämistä mieluummin hyvällä, kuin pahalla.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Jos 35" on maksimi korkeus niin kuinka leveät olette saaneet BJ-42 Toyotaan lupapapereilla hommattua?.
Itselläni meinaa isommat renkaat houkuttaa vähän.
Käyttäjä
11.02.2008, 19:14
42:seen saa 34"12,5/15 ilman erikoislupia
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
quote:
42:seen saa 34"12,5/15 ilman erikoislupia
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Rinnaistetaanko 40:nen 42:sen kanssa tässä tapauksessa?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
42:seen saa 34"12,5/15 ilman erikoislupia
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Rinnaistetaanko 40:nen 42:sen kanssa tässä tapauksessa?
Note! This message was posted anonymously!
Valitettavasti ei.
Itse asiassa rinnastetaan, FJ-40, BJ-40 ja BJ-42 ovat samaa mallisarjaa, tai olivat ainakin entisessä Liikennetietojärjestelmässä (LTJ). En muista kuuluuko BJ-45 tuohon joukkoon.
Mitenhän homma menee nykyään uuden ja hienon järjestelmämn puitteissa? Onkohan tieto mallisarjoista säilynyt?
Edited by - JF on 12/02/2008 15:44:32
piukepoi
12.02.2008, 18:26
Onko luvan anomisella jotain hintaa? Jos on niin paljonko?
Kun on maasturi ei tarvitse katua.
360€ muistaakseni
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
JOo, rinnastetaan, mutta:
quote:
Suurinta mahdollista muutoskatsastuksessa hyväksyttävää rengaskokoa määriteltäessä voidaan vertailukohtana pitää suuremmilla pyörillä varustettua rinnakkaismallia, mikäli autojen akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan toisiaan.
...joten tekemättömäksi jää, jos ei vaihdeta BJ42:n levyjarruja ja suurempia takarumpuja (samat kuin HJ60).
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
360€ muistaakseni
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
340 €
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
Onko 35" on maksimi koko riippumatta autosta?
Osaako joku ottaa kantaa tuohon haltija asiaan.
Jos auton A omistaa herra X ja auton haltija on herra Y, joka käyttää
autoa työssä, jossa vaaditaan riittäviä maasto-ominaisuuksia. Voiko herra Y anoa/saada
Ake:lta lupaa 35" renkaisiin autoon A?
Tarkoitukseni on kartoittaa millä syillä Ake:n lupaa kannattaa edes hakea, koska hakeminen maksaa rahaa, vaikka lupaa ei saisikaan.
Kyllähän sitä suurempiakin saa, riippuu autosta ja taidosta perustella asiansa oikein. Saahan esim. uuteen Hummer H3:een 35" kumit jo ihan perus muutoskatsastuksellakin.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Onko mahdollista saada poikkeusluvalla 70mm korinkorotus ja 3" alustasarja muutoskatsastettua alle, perusteluina se, että otteeseen merkattu vaihtoehtoinen rengaskoko (38" korkea)
ei mahdu pyörimään auton alla ilman ym korotuksia. Korinkorotus ja alustasarja ovat tosin maanneet auton alla viimeiset 15 vuotta, mutta jääneet muutoskatsastusta vaille.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Onko mahdollista saada poikkeusluvalla 70mm korinkorotus ja 3" alustasarja muutoskatsastettua alle, perusteluina se, että otteeseen merkattu vaihtoehtoinen rengaskoko (38" korkea)
ei mahdu pyörimään auton alla ilman ym korotuksia. Korinkorotus ja alustasarja ovat tosin maanneet auton alla viimeiset 15 vuotta, mutta jääneet muutoskatsastusta vaille.
Note! This message was posted anonymously!
Eipä niitä oo sillon vaadittu muutoskatsastettavaksikaan (ennen vuotta 1993), joten ei niitä tarvitse vieläkään muutoskatsastaa jos on selvää että ne on ennen tuota tehty ja että renkaat ei muuten sovi.
On näihin aina joskus törmätty.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
quote:
JOo, rinnastetaan, mutta:
quote:
Suurinta mahdollista muutoskatsastuksessa hyväksyttävää rengaskokoa määriteltäessä voidaan vertailukohtana pitää suuremmilla pyörillä varustettua rinnakkaismallia, mikäli autojen akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan toisiaan.
...joten tekemättömäksi jää, jos ei vaihdeta BJ42:n levyjarruja ja suurempia takarumpuja (samat kuin HJ60).
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Eli meinaakko, että berttaan saa leimattua 34x12,5 kumit alle, kun laittaa siihen hojon jarrut? (hj:n akselit)
Mites ake oikein määrittää sen että mikä on kulloinkin samaa mallisarjaa?
Esim chevyllähän on hyvä valikoima 90 luvun c/k sarjan pikuppeja eri tekniikoilla ja kantavuuksilla, taka ja nelivetoina ja jäykällä tai erillisjousitetulla etuakselilla.. Ja teknisestihän suburbanit, tahoet yms on identtisiä vastaavan pikapin kanssa jos katotaan vaan keulaa tai alustarakenteita.
-Ei se vielä savuta pahasti, syöttöö isommalle!
quote:
quote:
JOo, rinnastetaan, mutta:
quote:
Suurinta mahdollista muutoskatsastuksessa hyväksyttävää rengaskokoa määriteltäessä voidaan vertailukohtana pitää suuremmilla pyörillä varustettua rinnakkaismallia, mikäli autojen akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan toisiaan.
...joten tekemättömäksi jää, jos ei vaihdeta BJ42:n levyjarruja ja suurempia takarumpuja (samat kuin HJ60).
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Eli meinaakko, että berttaan saa leimattua 34x12,5 kumit alle, kun laittaa siihen hojon jarrut? (hj:n akselit)
Jep. Paitsi että HJ:n akselit taitaa olla selvästi leveämmät = tulee muita ongelmia (kori jää kapeeks).
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90