View Full Version : Mikä ajokortti bussiin jossa....
SuurSyömäri
27.09.2007, 22:19
...On
Auto takaosassa ja se 1+8 kyytiläistä?
Riittääkö C
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mikäli istumapaikkoja on kuljettajan lisäksi kahdeksan saa kikotinta ajaa C-kortilla.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.daug.net/donna/)
Äkkiä vilkastuna, voisko olla näin:
Jos istumapaikkoja on 1+8, ei kyseessä ole bussi, vaan kuorma-auto. C kortti riittää.
Jos istumapaikkoja on 1+9 tai enemmän, kyseessä on bussi, jota saa "Suomessa koeajaa ja tilapäisesti siirtää ilman matkustajia"
Mitä sen vehkeen otteessa lukee? M2, M3, N2, N3 vai onko joku erikoisauto?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Edited by - baxxter on 27/09/2007 23:55:07
SuurSyömäri
27.09.2007, 23:28
Ei lue vielä ainakaan mitään otteessa eli pyörittelen tässä ankarasti vaihtoehtoja ton kuljetuskaluston suhteen.
kortti riittää tällä hetkellä tommoseen trailerin vetämiseen eli Kirjaimia on ABe... joskohan pikkuhiljaa kävis päivittämässä sen Ceenkin.
Ja silloin jos C-kortin ajaa niin tommonen bussivaihtoehto 1+8 ei ole poissuljettu. Tai kuorma-autoksi rekisteröity kapine jonka lavalle saa työntää paritonnisen auton.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kannattaa sitten pitää kiirettä sen C-kortin kanssa.
Kävin juuri ennen Juukan kisaa ajamassa C1E:n tuon tavan C:n päälle niin inssi jutteli, että C-kortin hankinta menee vaikeaksi tässä kohtapuoliin. Pitää käydä joku kuljetuspuolen koulu ja sieltä saa sitten korttiin pätevyyksiä. Tavan autokoulut lopettaa lähes kokonaan C-kortin ajattamisen kun se tulee niin kalliiksi, ettei kukaan sellaista hintaa maksa. C1 korttia saa sitten autokouluistakin mutta sehän rajaa auton muistaakseni 7500kg:n
Hitto kun olis hiljaisempaa työrintamalla niin menis, vielä kun onnistuu, ajelemaan kuormuria kolmeksi kuukaudeksi niin sais oikein ison E:n<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:
Kävin juuri ennen Juukan kisaa ajamassa C1E:n
Minkas verran tuo paivitys kustansi?
SuurSyömäri
28.09.2007, 16:25
Jaa
Tuon kortin vaikeuttaminen kuulostaa myös aika poliittiselta päätökseltä saada lisää suomen liikenteeseen ulkomaisia ajajia. jos kukaan ei enää noita kortteja viitti ajella niitten hintojen takia niin kohta täällä parveilee Balttialaisia kuskeja jotka luultavasti voivat pelkästään ostamalla ostaa itselleen niitä kirjaimia kortteihin.
No pitää alóittaa nyt vaikka enstex toi C kortin ajaminen tässä parin viikon sisällä. hintaa kortin päivitykselle tuli yhdessä autokoulussa n. 500 € + muut yllättävät maksut varmaan sen saman. Yllättävät siksi kun vaimo kävi autokoulun niin kertoivat hinnaksi vähän alta tonnin kortille. Loppujen lopuksi sinne tuli kaikkea kurssimaksua leimaveroa tms. paskaa niin että kortti maksoi ainakin sen 1500 kaikkinensa.
Niin ja toi C1E oikeuttaa siis vetelemään tota perävaunua kuormurin perässä? Googlella löytyy mutta on kivaa myös kysyä asiasta...
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Tuon kortin vaikeuttaminen kuulostaa myös aika poliittiselta päätökseltä saada lisää suomen liikenteeseen ulkomaisia ajajia. jos kukaan ei enää noita kortteja viitti ajella niitten hintojen takia niin kohta täällä parveilee Balttialaisia kuskeja jotka luultavasti voivat pelkästään ostamalla ostaa itselleen niitä kirjaimia kortteihin.
Kyseessähän on vähän vastaava syystemi kuin aikoinaan ollut ammattiajokortti tai mikä se nyt olikaan.
Ammattipätevyyttä ei kuorma-autolla vaadita, jos ajoneuvoa käytetään yksityisesti muihin kuin kaupallisiin tavarakuljetuksiin.
Tää ammattipätevyys juttu on lähinnä siksi, että koitetaan varmistaa että ammattiliikenteessä on kuljettajalla edes jonkin asteinen pätevyys eikä vain kirjaimia kortissa.
Paljon on höpöttäjiä tyyliin, että onneksi on toi vara-ammatti kun ajoin kahekskyt luvulla intissä rekkakortin...
Laissa säädetty ammattipätevyys vaaditaan myös muun Euroopan talousalueen valtion (ETA-valtio) kansalaiselta ja sellaisen muun maan kansalaiselta, joka on työsuhteessa ETA-valtioon sijoittautuneeseen yritykseen tai jota ETA-valtioon sijoittautunut yritys käyttää kuljettajana.
Nää on vapaita lainauksia tuolta:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070273?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=kuljettaja
Aika on aikaa ja raha on rahaa!
RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410
Ajokoetta suorittamatta en tiedä kun kaksi tapausta kun korttiin "sai" kirjaimia.Joskus oli ammattiajokortti
niin kortti uudistuksessa sai ISON E eli A B C E ;vaikka koskaan ei ollut edes ajanut yhdistelmiä.Pikku EEEEEn sai kun vaihtoi 1996 pehmeän kortin muovilätkään (EU kortti)
Jos ajoneuvo on rekisteröity linja-autoksi sitä EI saa ajaa muulla kuin linja-auto kortilla,paitsi
yksinään ilman matkustajia.Auto taas saa kyydissä olla..
22.09.2007 Montenegro off road, CUP, Luumäki
www.montenegrooffroad.com
quote:
Niin ja toi C1E oikeuttaa siis vetelemään tota perävaunua kuormurin perässä?
C1E oikeuttaa hinaamaan auton omamassan painoista kärryä.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
joo linjuria ei saa ajaa kuin omalla kortilla =) jos on matkustajia kyydissä eikäs muuten virallisesti saa mennä silloin tällöin tilapäisesti ajamaan yksinkään. olen töissä aika suuressa yhtiössä ja meiltä lähti auto satamaan jota kuljetti c kortin omaava henkilö autossa
ei matkustajia. sakko tuli ja sitä ei saatu pois. vaikka ihan oikeasti sitä selvitettiin lakia kääntäviä myöten. LP poliisista oli vastaukset ehkä ehkä ehkä ja ajaa saa kai tai ei =) mutta ei sitä tulkintaa oikein tiedetä joo=) by the way (valmistamme yhtiössä kyseisiä henkilönkuljetusapuvälineitä)
quote:
quote:
Kävin juuri ennen Juukan kisaa ajamassa C1E:n
Minkas verran tuo paivitys kustansi?
En tiiä mitä kyseinen updateeminen maksaa, mutta ainakin helsingissä B->BC maksaa kaikkineen n. 650e
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/kenni-nogas.gif
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-
SuurSyömäri
28.09.2007, 20:03
Juu
Kiikarissa olis yx seitkytluvun erikoisajoneuvo (Bussi) rekisteröity juuri 1+8 ja takaloossissa olis tilaa mukavahkosti... ainakin rälläkän jälkeen.
Pauli the palstan "HuruHuru" vaan masenteli ja sanoi että Bussi on huono vaihtoehto...
Onko se?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Juu
Kiikarissa olis yx seitkytluvun erikoisajoneuvo (Bussi) rekisteröity juuri 1+8 ja takaloossissa olis tilaa mukavahkosti... ainakin rälläkän jälkeen.
Pauli the palstan "HuruHuru" vaan masenteli ja sanoi että Bussi on huono vaihtoehto...
Onko se?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ei välttämättä, ei ainakaan kannata Paulin sanomisista välittää.
Partanaaman mielestähän kaikki autotkin on perseestä ja mikään ei kannata.
Vähän kun oisin vielä herkkänahkasempi, niin koko paska harrastus ois loppunut jo aikoja sitten.
Paulikin sen kertoi, ei tässä ole mitään järkeä!!....
Mutta, mutta, eikö traileri ois kuitenkin hyvä vaihtoehto?
Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
quote:Minkas verran tuo paivitys kustansi?
Lääkärintodistus parikymppiä.
Ajokorttilupa 40.
Passikuvia oli hyllyssä.
Teoria ja ajokoe oli muistaakseni 65.
Eli olisko koko homaa jotain 150.
quote:Monta vuotta ajanut mutta en ole saanut E korttia
No eihän sitä kukaan anna. Työtodistuslappu työnantajalta. Kasa kiekkoja mukaan. Hyväksytetään tutkinnon vastaanottajalla. Sitten lääkäriin, teoriakokeeseen ja ajokoe. Mullakin aiemmassa elämässä oli kokemukset täynnä ja kun tuli korttiin halu niin menin konttorille kyselemään todistusten kanssa mutta hylsy tuli kun oli kokemus yli viisi suotta vanha.
quote:C1E oikeuttaa hinaamaan auton omamassan painoista kärryä.
Näin KUOMA-AUTON perässä. Henkilö/pakulla saa vetää sitä mitä vetoauto antaa myöden. Urbaani legendoja kyllä pyörii, että C1E rajoittaisi myös henkilö/pakulla vetopainoa. Näin ei todellakaan ole.
quote:Paljon on höpöttäjiä tyyliin, että onneksi on toi vara-ammatti kun ajoin kahekskyt luvulla intissä rekkakortin...
Minä tuota CE:tä haaveilin lähinnä tuon edellä mainitun painorajoituksen takia.
quote:En tiiä mitä kyseinen updateeminen maksaa, mutta ainakin helsingissä B->BC maksaa kaikkineen n. 650e
B->C on huomattavan eri asia kuin C->C1E
B->C Pitää istua autokoulussa ja ottaa ajotunteja sun muuta. C->C1E Riittää teoriako ja perään ajokoe.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote: Monta vuotta ajanut mutta en ole saanut E korttia.
Tähän liittyen vielä pikainen kopypaste aken sivuilta
CE- ja C1E-luokka
kokelaalla on vetoauton luokkaa vastaava ajo-oikeus Suomessa ja hän on saanut jatko-opetuksen tai hänellä on ulkomailla annettu vetoauton luokkaa vastaava ajokortti ja
CE-luokan tutkintoa varten hän on tutkintoa edeltäneiden viiden vuoden aikana ajanut liikenteessä päätoimisesti C-luokan ajoneuvoa, jonka kokonaismassa on vähintään 12 000kg, yhtäjaksoisesti vähintään kolme kuukautta tai hän on saanut vaadittavan kuljettajaopetuksen
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:
Juu
Kiikarissa olis yx seitkytluvun erikoisajoneuvo (Bussi) rekisteröity juuri 1+8 ja takaloossissa olis tilaa mukavahkosti... ainakin rälläkän jälkeen.
Pauli the palstan "HuruHuru" vaan masenteli ja sanoi että Bussi on huono vaihtoehto...
Onko se?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No mitäs huonoa siinä bussissa sit ois ? Muuta kun se että kortillisia kuljettajia on hiukan vaikea
löytää. Kuitenkin mielestäni edullisin pitää Siis vaihtoehto bussi/kuorma-auto.
Bussissahan ei siis ole diesel veroa eikä käyttömaksua vai mikä se nyt nykyää on..
Ainoastaan vakuutusmaksut ja tietyst vanhois vehkeis jotaa pientä remppaa sillon tällön...
22.09.2007 Montenegro off road, CUP, Luumäki
www.montenegrooffroad.com
quote:
Pauli the palstan "HuruHuru" vaan masenteli ja sanoi että Bussi on huono vaihtoehto...
Joo, tää huruhuuru-ukko siis yritti vain masentaa sua pohjoisenpoikaa ja ilmeisesti onnistuin, kyllä sä oot sitten herkkä, sniifsniif.
Hanki se pussi, prkle, äläkä sitten unohda kertoa niitä hyviä ja huonoja puolia siitä wanhasta raadosta, jonka ylläpitoon menee perheen ruokarahat ja lomarahat ja isännän ittensä kaljarahatkin.
Laita siihen päiväkirjaan, (johon tiedän sun muutenkin kirjoittavan kaiken muistiin) kaikki rengaskulut, jarrujen runk, eikun siis korjaus/säätö, naftakulut, ym ym, niin ja ne Aapelin mainitsemat vak.maksut, sekä "tietyst vanhois vehkeis jotaa pientä remppaa sillon tällön..." = VANHOIS ISOIS VEHKEIS JOTAIN ISOAKIN REMPPAA LÄHES AINA ja osat on pieniä, siroja, kevyitä...
Ja täähän on siis vain wanhan pierun oma mielipide, joka tänäkin kesänä oli mukana kolmella Norjan/Ruotsin-matkalla, bussilla joka on valmistettu muistaakseni v.-72.
Racingrabbit
29.09.2007, 13:12
quote:
quote:
Juu
Kiikarissa olis yx seitkytluvun erikoisajoneuvo (Bussi) rekisteröity juuri 1+8 ja takaloossissa olis tilaa mukavahkosti... ainakin rälläkän jälkeen.
Pauli the palstan "HuruHuru" vaan masenteli ja sanoi että Bussi on huono vaihtoehto...
Onko se?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No mitäs huonoa siinä bussissa sit ois ? Muuta kun se että kortillisia kuljettajia on hiukan vaikea
löytää. Kuitenkin mielestäni edullisin pitää Siis vaihtoehto bussi/kuorma-auto.
Bussissahan ei siis ole diesel veroa eikä käyttömaksua vai mikä se nyt nykyää on..
Ainoastaan vakuutusmaksut ja tietyst vanhois vehkeis jotaa pientä remppaa sillon tällön...
22.09.2007 Montenegro off road, CUP, Luumäki
www.montenegrooffroad.com
Minä vaihdoin kuorma-auton Norjan reissun jälkeen bussiin.
Bussi on rekisteröity 16 paikkaiseksi linja-autoksi ja takana on 4,8m pitkä autonkuljetustila valmiina.Tarkoitus on pitää laite linja-autona,jolloin ei ole dieselveroa eikä käyttömaksua.
Vakuutus on suurinpiirtein samanhintainen kuin Renault S130 kuorma-autossa oli,eli karvan verran yli 800€ ilman boonuksia vuodessa.
Jos bussin muuttaisi 1+8 kuorma-autoksi,dieselvero olisi jotain 700-800€.
Kävin itse suorittamassa D1 kortin autokoulussa ja hintaa tuli noin 1000€ kaikkine kuluineen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Racingrabbit-Bussi2.jpg
Koskahan toi laki muuttuu CE- ja D-kortin suhteen? Pitäs nuo korotukset hakea ennen kuin kurssituspakko alkaa. Oon siis ajanut yli 12 t kuorma-autolla tarvittavan työkokemuksen, joten inssiin pitäs vaan mennä. Mutta kun kärryn kanssa ei ikinä kerkee/viitti/jaksa harjotella ja kohta se on myöhästä.. Mutta koska???
Nimismiehelle teet ajokorttihakemuksen (40€) passikuvat+kirjalliset+inssi. Noin 120€ tuli mulle koko lysti maksamaan.
SuurSyömäri
29.09.2007, 15:56
Joo...
Kävin kattomassa sitä Bussia tänään. Kone siinä oli joku skanian 110 turpolla? Mikä lienee? Hyvin liikku ja savutti. Tosin rullamittausten jälkeen alkoi tuntumaan että mun ylikorkea Beejii ei mahu sinne sisälle varsinkaan ton akselin kohdalle.
Ja kun ryömin maassa kattelemassa alustaa niin luultavasti joutuisi nostaa korin pois ja hitsata runko uusix. Katsastettuhan se on mutta taitaa jäädä väliin.
Paulin mainitsema yhdistelmä asuntoauto ja traileri olis aika hyvä. Pitänee alkaa kattelemaan nyt niitäkin sillä silmällä.
Tai maasturin perään se traileri. Tai jotain...
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Koskahan toi laki muuttuu CE- ja D-kortin suhteen? Pitäs nuo korotukset hakea ennen kuin kurssituspakko alkaa. Oon siis ajanut yli 12 t kuorma-autolla tarvittavan työkokemuksen, joten inssiin pitäs vaan mennä. Mutta kun kärryn kanssa ei ikinä kerkee/viitti/jaksa harjotella ja kohta se on myöhästä.. Mutta koska???
Ei tartte harjotella ku ajat puolikkaalla. Helppo homma.
-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla
Äääh mitään busseja, tosta:
http://www.nettikone.com/631115
www.alanmiehet.com #1
Noista bussin käyttökuluista voisi laittaa sellaisen arvoin, että jokainen liikkeellelähtö tulee maksamaan noin karkeasti 200€ ja siihen päälle ajettujen kilometrien löpöt.
Tämä laskelma perustuu n. 10 vuoden ajalta yhteenlaskettuihin käyttö-, vakuutus- ja korjauskuluihin jaettuna keskivertorokkibändin pyörittämisen mukanaan tuomilla liikkeellelähdöillä.
Vanhoissa miljoonan ajetuissa bussinraaskuissa tulee aina eteen joku remontintarve ja liikkumisen varmuus on aina koetuksella eli tienpäälle jäämisen riski kasvaa iän myötä koko ajan suuremmaksi.
Ja sitten kannattaa katsoa sen bussin kantavuus, sillä kilot ovat kalliita ja kovin usein kantavuus on saatettu laittaa tarkoituksella esim. 750kg ja sen muuttaminen isommaksi saattaa vaatia jonkinlaista paperisotaa rungon kestävyyden yms. todistamiseksi.
nimim. liian monta kertaa loskapaskassa bussin alla maannut roudarinraato.
SuurSyömäri
06.11.2007, 16:09
Joo..
Omalta osaltani ratkaisin kuljetusdilemman ostamalla HJ61:sen ja trailerin. Nyt liikkuu rauta pitkin pitäjiä.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Racingrabbit
06.11.2007, 18:02
quote:
Noista bussin käyttökuluista voisi laittaa sellaisen arvoin, että jokainen liikkeellelähtö tulee maksamaan noin karkeasti 200€ ja siihen päälle ajettujen kilometrien löpöt.
Tämä laskelma perustuu n. 10 vuoden ajalta yhteenlaskettuihin käyttö-, vakuutus- ja korjauskuluihin jaettuna keskivertorokkibändin pyörittämisen mukanaan tuomilla liikkeellelähdöillä.
Vanhoissa miljoonan ajetuissa bussinraaskuissa tulee aina eteen joku remontintarve ja liikkumisen varmuus on aina koetuksella eli tienpäälle jäämisen riski kasvaa iän myötä koko ajan suuremmaksi.
Ja sitten kannattaa katsoa sen bussin kantavuus, sillä kilot ovat kalliita ja kovin usein kantavuus on saatettu laittaa tarkoituksella esim. 750kg ja sen muuttaminen isommaksi saattaa vaatia jonkinlaista paperisotaa rungon kestävyyden yms. todistamiseksi.
nimim. liian monta kertaa loskapaskassa bussin alla maannut roudarinraato.
Noo,meidän porukalle bussilla kisareissut on samalla kotimaan ja ulkomaan turisti matkailua,jonka voisi tietysti tehdä mukavammin junalla ja asua aina hotelleissa :)
Oltiin viime kesänä Norjassa kisareissussa kuorma-autolla ja ainakin allekirjoittanut sai sillä reissulla tarpeekseen teltassa vesisateessa nukkumisesta.Bussi on meille myös matkailuauto,eipähän tarvitse perillä miettiä hotelli tai mökkivarauksia.